而德系的有三個品牌應該是在國內給大家都留下了非常深刻的印象吧，這是很多車企所不想承認，也沒有辦法不去承認的一個點，也就是奔馳寶馬和奧迪這三個品牌，而這是因為這三個品牌來到國內市場的時候，豪華的領域才屬於剛剛啟蒙的狀態，所以他們在國內留下的印象當然也就比較深刻一點，所以很多時候跟時機和機遇也是有很大的關係，而奧迪汽車則是這三個品牌之中的一個，國內的市場應該是比另外兩個品牌要更早一點，而這些年來的話，他不管是國內的市場還是全球的市場，都還是混的非常的不錯，旗下推出來的很多車型基本上都成為了非常經典和爆款的車型，像是奧迪Q5這樣的車子從上市到現在來講，一直都是中級別的SUV領域裡面領頭羊的存在，還是非常深刻的受到了消費者的喜歡的，今天說的這款車型則是跟奧迪競爭了十幾年，這下終於好了，連跌11萬真的寶馬奔馳都慌了。
凱迪拉克CT6就是今天講的，其實這個名字聽起來就非常的洋氣，而凱迪拉克也同樣是豪華的品牌來著的，他一直都把奧迪作為自己一個非常強烈的競爭對手，實際上凱迪拉克它的設計風格跟奧迪是有點相似的，整體上面的設計有著一種非常濃郁的商務的氣氛，同時又有著一種放蕩不羈的年輕朋友會喜歡的年輕的風格，而這兩款車型已經聽了十幾年的時間，這下也終於是不硬扛了，CT6這款車型上市到現在已經連跌了11.6萬，現在需要32萬多一點就可以買到，確實是奔馳寶馬也尷尬的很。
畢竟這款車型曾經是跟奧迪a6去競爭的，所以它的顏值打造不用說都知道非常的高，整個外形他的顏值打造就好像是鑽石切割出來的一樣，而這樣的風格看起來也特別的大氣，整個車身看起來的話可一點也不會比a6遜色的了。
然後就是從它的側面設計看過來，也是帶給人特別穩重的一種即視感，腰線的設計則是整個貫穿了前後的車身，這一點本身就帶來很強烈很犀利的一種視覺感受了，同時它在一些細節方面的設計上，還是看起來都比較的精緻，這一點的打造也足夠讓人稱道，畢竟很多車企就是細節做的不好，一下子就帶給人一種廉價的感覺，而車身的尺寸基本上是比寶馬5系要大了一圈了，5.2米設計的車身以及3.1米多設計的軸距，跟它中大型的豪華轎車的定位還是特別符合。
然後就是車子內部的各種打造流露出來的檔次感也是非常的強烈，再換上了全新四輻樣式多功能的方向盤，在跟電子的液晶儀表給完美的搭配起來之後，帶給人的視覺體驗確實是非常優秀的，而中控臺配上的液晶屏還是可以支持非常多跟手機互聯的系統。跟奧迪叫板十多年，終於肯低頭了，如今跌11萬後悔買寶馬奔馳虧了
當然動力方面也會是大家非常關心的，這車搭配的也就是2.0t還有3.0t雙渦輪增壓的發動機，而最高有著405馬力的輸出，就這個動力的數據看過來的話確實特別的優秀，似乎是同級別的車型都找不出另外一個了，但是對於這樣龐大的車身405馬力也完全足夠了。