'預算10-15萬，這四款合資緊湊型轎車推薦！買了不後悔'
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10-15萬元這個價位緊湊型轎車的市場體量非常龐大，很多車型都是一些車企的銷量擔當，也是很多家庭的購車首選。此次我們就推薦4款主流合資品牌緊湊型轎車，他們都有著不錯的產品力，都是買了準保不會後悔的選擇。想看更多價位的車型對比導購，戳這→愛卡汽車
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廠商指導價：11.98-15.98萬元
推薦理由：換代上市，比老款表現進步不少
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全新一代卡羅拉的外觀沿襲了歐版車型的設計（雷凌沿襲美版車型），造型相比老款車型有了不小的變化，不再是一副中庸的家用風格，更多凌厲的線條讓它有了更年輕動感的視覺效果。
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老款卡羅拉的內飾毫無亮點，在同級車型中毫無優勢，但在全新一代卡羅拉上這一現象成為了歷史。中控臺採用了對稱式設計，富有層次感，懸浮式中控屏也符合時代的大趨勢，內飾人機工程學更加出色。內飾做工用料方面全新卡羅拉也十分不錯，大量軟性材料的應用和紮實的做工都展現出了較高的水準。
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除最低配車型外，其餘車型均配備了9英寸中控屏，內置Wi-Fi熱點、手機互聯、語音控制等多種實用功能。旗艦版車型配備了12.1英寸豎置大屏，還配備了導航功能，科技感進一步增強。
全新卡羅拉在安全配置上非常下本兒，8安全氣囊、胎壓監測、車道偏離預警、主動剎車、遠近光自動切換均為全系標配，這一點逐漸成了這一代TNGA車型的重要領先優勢，也是同級車型中獨一個（雷凌除外）。卡羅拉低配車型在舒適性方面的配置有所欠缺，所以這裡推薦購買中配或高配車型，詳情可點擊《購車手冊》「鏈接」。
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全新卡羅拉在安全配置上非常下本兒，8安全氣囊、胎壓監測、車道偏離預警、主動剎車、遠近光自動切換均為全系標配，這一點逐漸成了這一代TNGA車型的重要領先優勢，也是同級車型中獨一個（雷凌除外）。卡羅拉低配車型在舒適性方面的配置有所欠缺，所以這裡推薦購買中配或高配車型，詳情可點擊《購車手冊》「鏈接」。
模特身高170cm，調整至合適坐姿，座椅調整至最低，前排的頭部空間為1拳。
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模特身高170cm，調整至合適坐姿，座椅調整至最低，前排的頭部空間為1拳。
前排位置不變，後排的腿部空間為2拳，頭部空間為4指。從絕對的後排空間大小層面來看，新款車型相比老款車型有所退步，在同級別中屬一般表現，但座椅舒適性不錯。
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全新卡羅拉的行李廂容積為470L，相比老款車型的426L有所提高，但比明銳、軒逸等同級別車型還是有些許差距。除低配和次低配車型外其餘車型後排座椅均可比例放倒以擴展出更大的行李廂空間。全新卡羅拉雙擎車型將動力電池佈置在了後排座椅下方，所以雙擎車型和汽油版車型的行李廂空間一致。
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全新卡羅拉的行李廂容積為470L，相比老款車型的426L有所提高，但比明銳、軒逸等同級別車型還是有些許差距。除低配和次低配車型外其餘車型後排座椅均可比例放倒以擴展出更大的行李廂空間。全新卡羅拉雙擎車型將動力電池佈置在了後排座椅下方，所以雙擎車型和汽油版車型的行李廂空間一致。
動力方面全新卡羅拉全系搭載一臺1.2T發動機，最大功率85kW（116Ps）/5200-5600rpm，最大扭矩185Nm/1500-4000rpm，能夠很好地兼顧動力與油耗。雙擎車型搭載了一套與第四代普銳斯同源的新一代THS混動系統，效率相比老款車型進一步提高，但系統綜合最大功率由100kW減至90kW，動力性有所降低。
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動力方面全新卡羅拉全系搭載一臺1.2T發動機，最大功率85kW（116Ps）/5200-5600rpm，最大扭矩185Nm/1500-4000rpm，能夠很好地兼顧動力與油耗。雙擎車型搭載了一套與第四代普銳斯同源的新一代THS混動系統，效率相比老款車型進一步提高，但系統綜合最大功率由100kW減至90kW，動力性有所降低。
傳動方面，全新卡羅拉汽油版全系匹配可模擬10擋的CVT變速箱，換擋邏輯和響應速度都達到了一個很高的水準；雙擎車型的傳動系統依舊是基於行星齒輪組的E-CVT結構。
車型小結：全新的TNGA架構令卡羅拉的底盤更加緊緻，操控更加自如，動力輸出平順，這些關鍵詞加起來就是一個結果：省油好開但並不枯燥。靜態方面，全新卡羅拉的表現也很不錯，總體沒什麼短板。如果您想買一輛緊湊型轎車踏實家用，希望它省油省心，那麼買卡羅拉絕對是一個不錯的選擇。
2019款斯柯達明銳「鏈接」
推薦車型二：2019款斯柯達明銳
廠商指導價：11.14-16.14萬元（國六車型）
推薦理由：搭載斑馬智行互聯繫統，掀背尾門實用性強
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動力方面全新卡羅拉全系搭載一臺1.2T發動機，最大功率85kW（116Ps）/5200-5600rpm，最大扭矩185Nm/1500-4000rpm，能夠很好地兼顧動力與油耗。雙擎車型搭載了一套與第四代普銳斯同源的新一代THS混動系統，效率相比老款車型進一步提高，但系統綜合最大功率由100kW減至90kW，動力性有所降低。
傳動方面，全新卡羅拉汽油版全系匹配可模擬10擋的CVT變速箱，換擋邏輯和響應速度都達到了一個很高的水準；雙擎車型的傳動系統依舊是基於行星齒輪組的E-CVT結構。
車型小結：全新的TNGA架構令卡羅拉的底盤更加緊緻，操控更加自如，動力輸出平順，這些關鍵詞加起來就是一個結果：省油好開但並不枯燥。靜態方面，全新卡羅拉的表現也很不錯，總體沒什麼短板。如果您想買一輛緊湊型轎車踏實家用，希望它省油省心，那麼買卡羅拉絕對是一個不錯的選擇。
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10-15萬元這個價位緊湊型轎車的市場體量非常龐大，很多車型都是一些車企的銷量擔當，也是很多家庭的購車首選。此次我們就推薦4款主流合資品牌緊湊型轎車，他們都有著不錯的產品力，都是買了準保不會後悔的選擇。想看更多價位的車型對比導購，戳這→愛卡汽車
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老款卡羅拉的內飾毫無亮點，在同級車型中毫無優勢，但在全新一代卡羅拉上這一現象成為了歷史。中控臺採用了對稱式設計，富有層次感，懸浮式中控屏也符合時代的大趨勢，內飾人機工程學更加出色。內飾做工用料方面全新卡羅拉也十分不錯，大量軟性材料的應用和紮實的做工都展現出了較高的水準。
除最低配車型外，其餘車型均配備了9英寸中控屏，內置Wi-Fi熱點、手機互聯、語音控制等多種實用功能。旗艦版車型配備了12.1英寸豎置大屏，還配備了導航功能，科技感進一步增強。
全新卡羅拉在安全配置上非常下本兒，8安全氣囊、胎壓監測、車道偏離預警、主動剎車、遠近光自動切換均為全系標配，這一點逐漸成了這一代TNGA車型的重要領先優勢，也是同級車型中獨一個（雷凌除外）。卡羅拉低配車型在舒適性方面的配置有所欠缺，所以這裡推薦購買中配或高配車型，詳情可點擊《購車手冊》「鏈接」。
模特身高170cm，調整至合適坐姿，座椅調整至最低，前排的頭部空間為1拳。
前排位置不變，後排的腿部空間為2拳，頭部空間為4指。從絕對的後排空間大小層面來看，新款車型相比老款車型有所退步，在同級別中屬一般表現，但座椅舒適性不錯。
全新卡羅拉的行李廂容積為470L，相比老款車型的426L有所提高，但比明銳、軒逸等同級別車型還是有些許差距。除低配和次低配車型外其餘車型後排座椅均可比例放倒以擴展出更大的行李廂空間。全新卡羅拉雙擎車型將動力電池佈置在了後排座椅下方，所以雙擎車型和汽油版車型的行李廂空間一致。
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明銳的內飾在大眾風格的基礎上加入了自己的獨特韻味，簡潔明快同時多了一種清新的感覺。中控區按鍵及旋鈕整齊劃一，很有德系車的嚴謹風格，使用起來清晰明瞭。
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配置方面，明銳全系標配了主/副駕安全氣囊、胎壓監測裝置、16英寸鋁合金輪圈、方向盤4向調節、後排座椅比例放倒、彎道輔助照明功能；高配車型配備了17英寸輪圈、6安全氣囊、皮質方向盤、併線輔助、倒車影像、定速巡航、自動泊車入位、LED大燈、無鑰匙進入/啟動、前排座椅加熱功能以及中央扶手儲物盒製冷、後排雙USB接口等配置，很好地兼顧了安全性與舒適便利性。
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全新一代卡羅拉的外觀沿襲了歐版車型的設計（雷凌沿襲美版車型），造型相比老款車型有了不小的變化，不再是一副中庸的家用風格，更多凌厲的線條讓它有了更年輕動感的視覺效果。
老款卡羅拉的內飾毫無亮點，在同級車型中毫無優勢，但在全新一代卡羅拉上這一現象成為了歷史。中控臺採用了對稱式設計，富有層次感，懸浮式中控屏也符合時代的大趨勢，內飾人機工程學更加出色。內飾做工用料方面全新卡羅拉也十分不錯，大量軟性材料的應用和紮實的做工都展現出了較高的水準。
除最低配車型外，其餘車型均配備了9英寸中控屏，內置Wi-Fi熱點、手機互聯、語音控制等多種實用功能。旗艦版車型配備了12.1英寸豎置大屏，還配備了導航功能，科技感進一步增強。
全新卡羅拉在安全配置上非常下本兒，8安全氣囊、胎壓監測、車道偏離預警、主動剎車、遠近光自動切換均為全系標配，這一點逐漸成了這一代TNGA車型的重要領先優勢，也是同級車型中獨一個（雷凌除外）。卡羅拉低配車型在舒適性方面的配置有所欠缺，所以這裡推薦購買中配或高配車型，詳情可點擊《購車手冊》「鏈接」。
模特身高170cm，調整至合適坐姿，座椅調整至最低，前排的頭部空間為1拳。
前排位置不變，後排的腿部空間為2拳，頭部空間為4指。從絕對的後排空間大小層面來看，新款車型相比老款車型有所退步，在同級別中屬一般表現，但座椅舒適性不錯。
全新卡羅拉的行李廂容積為470L，相比老款車型的426L有所提高，但比明銳、軒逸等同級別車型還是有些許差距。除低配和次低配車型外其餘車型後排座椅均可比例放倒以擴展出更大的行李廂空間。全新卡羅拉雙擎車型將動力電池佈置在了後排座椅下方，所以雙擎車型和汽油版車型的行李廂空間一致。
動力方面全新卡羅拉全系搭載一臺1.2T發動機，最大功率85kW（116Ps）/5200-5600rpm，最大扭矩185Nm/1500-4000rpm，能夠很好地兼顧動力與油耗。雙擎車型搭載了一套與第四代普銳斯同源的新一代THS混動系統，效率相比老款車型進一步提高，但系統綜合最大功率由100kW減至90kW，動力性有所降低。
傳動方面，全新卡羅拉汽油版全系匹配可模擬10擋的CVT變速箱，換擋邏輯和響應速度都達到了一個很高的水準；雙擎車型的傳動系統依舊是基於行星齒輪組的E-CVT結構。
車型小結：全新的TNGA架構令卡羅拉的底盤更加緊緻，操控更加自如，動力輸出平順，這些關鍵詞加起來就是一個結果：省油好開但並不枯燥。靜態方面，全新卡羅拉的表現也很不錯，總體沒什麼短板。如果您想買一輛緊湊型轎車踏實家用，希望它省油省心，那麼買卡羅拉絕對是一個不錯的選擇。
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廠商指導價：11.14-16.14萬元（國六車型）
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明銳的車身造型非常符合德系設計美學，平直的腰線貫穿整車，硬朗耐看。分體式大燈的應用提高了前臉的辨識度，尾部的雙C型LED尾燈辨識度很高。此外，尾部的斯柯達LOGO由ŠKODA字母替代，看起來也更加高級。
明銳的內飾在大眾風格的基礎上加入了自己的獨特韻味，簡潔明快同時多了一種清新的感覺。中控區按鍵及旋鈕整齊劃一，很有德系車的嚴謹風格，使用起來清晰明瞭。
明銳除標準版車型外，智行版車型均帶有9英寸中控大屏，其搭載了強大的斑馬智行互聯繫統取代了舊的車機系統，更加符合國內用戶的使用習慣。9英寸大屏的視覺效果很出色，內置高德地圖、車機互聯、車載Wi-Fi等各類影音娛樂功能。用戶還可享3年免費4G流量，非常貼心。
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圖中體驗者塊頭巨大，身高175cm，坐入明銳智行款的前排，座椅調到最低並找到合適的坐姿，頭部空間約剩一拳。
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老款卡羅拉的內飾毫無亮點，在同級車型中毫無優勢，但在全新一代卡羅拉上這一現象成為了歷史。中控臺採用了對稱式設計，富有層次感，懸浮式中控屏也符合時代的大趨勢，內飾人機工程學更加出色。內飾做工用料方面全新卡羅拉也十分不錯，大量軟性材料的應用和紮實的做工都展現出了較高的水準。
除最低配車型外，其餘車型均配備了9英寸中控屏，內置Wi-Fi熱點、手機互聯、語音控制等多種實用功能。旗艦版車型配備了12.1英寸豎置大屏，還配備了導航功能，科技感進一步增強。
全新卡羅拉在安全配置上非常下本兒，8安全氣囊、胎壓監測、車道偏離預警、主動剎車、遠近光自動切換均為全系標配，這一點逐漸成了這一代TNGA車型的重要領先優勢，也是同級車型中獨一個（雷凌除外）。卡羅拉低配車型在舒適性方面的配置有所欠缺，所以這裡推薦購買中配或高配車型，詳情可點擊《購車手冊》「鏈接」。
模特身高170cm，調整至合適坐姿，座椅調整至最低，前排的頭部空間為1拳。
前排位置不變，後排的腿部空間為2拳，頭部空間為4指。從絕對的後排空間大小層面來看，新款車型相比老款車型有所退步，在同級別中屬一般表現，但座椅舒適性不錯。
全新卡羅拉的行李廂容積為470L，相比老款車型的426L有所提高，但比明銳、軒逸等同級別車型還是有些許差距。除低配和次低配車型外其餘車型後排座椅均可比例放倒以擴展出更大的行李廂空間。全新卡羅拉雙擎車型將動力電池佈置在了後排座椅下方，所以雙擎車型和汽油版車型的行李廂空間一致。
動力方面全新卡羅拉全系搭載一臺1.2T發動機，最大功率85kW（116Ps）/5200-5600rpm，最大扭矩185Nm/1500-4000rpm，能夠很好地兼顧動力與油耗。雙擎車型搭載了一套與第四代普銳斯同源的新一代THS混動系統，效率相比老款車型進一步提高，但系統綜合最大功率由100kW減至90kW，動力性有所降低。
傳動方面，全新卡羅拉汽油版全系匹配可模擬10擋的CVT變速箱，換擋邏輯和響應速度都達到了一個很高的水準；雙擎車型的傳動系統依舊是基於行星齒輪組的E-CVT結構。
車型小結：全新的TNGA架構令卡羅拉的底盤更加緊緻，操控更加自如，動力輸出平順，這些關鍵詞加起來就是一個結果：省油好開但並不枯燥。靜態方面，全新卡羅拉的表現也很不錯，總體沒什麼短板。如果您想買一輛緊湊型轎車踏實家用，希望它省油省心，那麼買卡羅拉絕對是一個不錯的選擇。
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明銳的車身造型非常符合德系設計美學，平直的腰線貫穿整車，硬朗耐看。分體式大燈的應用提高了前臉的辨識度，尾部的雙C型LED尾燈辨識度很高。此外，尾部的斯柯達LOGO由ŠKODA字母替代，看起來也更加高級。
明銳的內飾在大眾風格的基礎上加入了自己的獨特韻味，簡潔明快同時多了一種清新的感覺。中控區按鍵及旋鈕整齊劃一，很有德系車的嚴謹風格，使用起來清晰明瞭。
明銳除標準版車型外，智行版車型均帶有9英寸中控大屏，其搭載了強大的斑馬智行互聯繫統取代了舊的車機系統，更加符合國內用戶的使用習慣。9英寸大屏的視覺效果很出色，內置高德地圖、車機互聯、車載Wi-Fi等各類影音娛樂功能。用戶還可享3年免費4G流量，非常貼心。
配置方面，明銳全系標配了主/副駕安全氣囊、胎壓監測裝置、16英寸鋁合金輪圈、方向盤4向調節、後排座椅比例放倒、彎道輔助照明功能；高配車型配備了17英寸輪圈、6安全氣囊、皮質方向盤、併線輔助、倒車影像、定速巡航、自動泊車入位、LED大燈、無鑰匙進入/啟動、前排座椅加熱功能以及中央扶手儲物盒製冷、後排雙USB接口等配置，很好地兼顧了安全性與舒適便利性。
圖中體驗者塊頭巨大，身高175cm，坐入明銳智行款的前排，座椅調到最低並找到合適的坐姿，頭部空間約剩一拳。
保持前排座椅位置不變，同一位大塊頭體驗者進入後排，可以獲得兩拳的腿部空間和一拳的頭部空間。
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老款卡羅拉的內飾毫無亮點，在同級車型中毫無優勢，但在全新一代卡羅拉上這一現象成為了歷史。中控臺採用了對稱式設計，富有層次感，懸浮式中控屏也符合時代的大趨勢，內飾人機工程學更加出色。內飾做工用料方面全新卡羅拉也十分不錯，大量軟性材料的應用和紮實的做工都展現出了較高的水準。
除最低配車型外，其餘車型均配備了9英寸中控屏，內置Wi-Fi熱點、手機互聯、語音控制等多種實用功能。旗艦版車型配備了12.1英寸豎置大屏，還配備了導航功能，科技感進一步增強。
全新卡羅拉在安全配置上非常下本兒，8安全氣囊、胎壓監測、車道偏離預警、主動剎車、遠近光自動切換均為全系標配，這一點逐漸成了這一代TNGA車型的重要領先優勢，也是同級車型中獨一個（雷凌除外）。卡羅拉低配車型在舒適性方面的配置有所欠缺，所以這裡推薦購買中配或高配車型，詳情可點擊《購車手冊》「鏈接」。
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動力方面全新卡羅拉全系搭載一臺1.2T發動機，最大功率85kW（116Ps）/5200-5600rpm，最大扭矩185Nm/1500-4000rpm，能夠很好地兼顧動力與油耗。雙擎車型搭載了一套與第四代普銳斯同源的新一代THS混動系統，效率相比老款車型進一步提高，但系統綜合最大功率由100kW減至90kW，動力性有所降低。
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除最低配車型外，其餘車型均配備了9英寸中控屏，內置Wi-Fi熱點、手機互聯、語音控制等多種實用功能。旗艦版車型配備了12.1英寸豎置大屏，還配備了導航功能，科技感進一步增強。
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明銳是緊湊型三廂車中唯一一款掀背車型，後窗可以和尾門一起掀開，搬運大件行李非常方便，這是其他三款車所不具備的優勢。其中行李廂容積達到了同級罕見的590L，放倒後排座椅更能擴容至1580L，表現優異，是今天介紹車型中裝載能力最強的車型，堪比一般的緊湊型SUV。
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全新卡羅拉在安全配置上非常下本兒，8安全氣囊、胎壓監測、車道偏離預警、主動剎車、遠近光自動切換均為全系標配，這一點逐漸成了這一代TNGA車型的重要領先優勢，也是同級車型中獨一個（雷凌除外）。卡羅拉低配車型在舒適性方面的配置有所欠缺，所以這裡推薦購買中配或高配車型，詳情可點擊《購車手冊》「鏈接」。
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動力方面全新卡羅拉全系搭載一臺1.2T發動機，最大功率85kW（116Ps）/5200-5600rpm，最大扭矩185Nm/1500-4000rpm，能夠很好地兼顧動力與油耗。雙擎車型搭載了一套與第四代普銳斯同源的新一代THS混動系統，效率相比老款車型進一步提高，但系統綜合最大功率由100kW減至90kW，動力性有所降低。
傳動方面，全新卡羅拉汽油版全系匹配可模擬10擋的CVT變速箱，換擋邏輯和響應速度都達到了一個很高的水準；雙擎車型的傳動系統依舊是基於行星齒輪組的E-CVT結構。
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明銳的內飾在大眾風格的基礎上加入了自己的獨特韻味，簡潔明快同時多了一種清新的感覺。中控區按鍵及旋鈕整齊劃一，很有德系車的嚴謹風格，使用起來清晰明瞭。
明銳除標準版車型外，智行版車型均帶有9英寸中控大屏，其搭載了強大的斑馬智行互聯繫統取代了舊的車機系統，更加符合國內用戶的使用習慣。9英寸大屏的視覺效果很出色，內置高德地圖、車機互聯、車載Wi-Fi等各類影音娛樂功能。用戶還可享3年免費4G流量，非常貼心。
配置方面，明銳全系標配了主/副駕安全氣囊、胎壓監測裝置、16英寸鋁合金輪圈、方向盤4向調節、後排座椅比例放倒、彎道輔助照明功能；高配車型配備了17英寸輪圈、6安全氣囊、皮質方向盤、併線輔助、倒車影像、定速巡航、自動泊車入位、LED大燈、無鑰匙進入/啟動、前排座椅加熱功能以及中央扶手儲物盒製冷、後排雙USB接口等配置，很好地兼顧了安全性與舒適便利性。
圖中體驗者塊頭巨大，身高175cm，坐入明銳智行款的前排，座椅調到最低並找到合適的坐姿，頭部空間約剩一拳。
保持前排座椅位置不變，同一位大塊頭體驗者進入後排，可以獲得兩拳的腿部空間和一拳的頭部空間。
明銳是緊湊型三廂車中唯一一款掀背車型，後窗可以和尾門一起掀開，搬運大件行李非常方便，這是其他三款車所不具備的優勢。其中行李廂容積達到了同級罕見的590L，放倒後排座椅更能擴容至1580L，表現優異，是今天介紹車型中裝載能力最強的車型，堪比一般的緊湊型SUV。
動力方面，明銳的選擇非常豐富，包括1.2L渦輪增壓、1.5L自然吸氣以及1.4L渦輪增壓發動機，代號均為EA211。其中280TSI（1.4TSI）車型的最高功率為110kW（150Ps），峰值扭矩為250Nm。
[愛卡汽車 導購 原創]
10-15萬元這個價位緊湊型轎車的市場體量非常龐大，很多車型都是一些車企的銷量擔當，也是很多家庭的購車首選。此次我們就推薦4款主流合資品牌緊湊型轎車，他們都有著不錯的產品力，都是買了準保不會後悔的選擇。想看更多價位的車型對比導購，戳這→愛卡汽車
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廠商指導價：11.98-15.98萬元
推薦理由：換代上市，比老款表現進步不少
全新一代卡羅拉的外觀沿襲了歐版車型的設計（雷凌沿襲美版車型），造型相比老款車型有了不小的變化，不再是一副中庸的家用風格，更多凌厲的線條讓它有了更年輕動感的視覺效果。
老款卡羅拉的內飾毫無亮點，在同級車型中毫無優勢，但在全新一代卡羅拉上這一現象成為了歷史。中控臺採用了對稱式設計，富有層次感，懸浮式中控屏也符合時代的大趨勢，內飾人機工程學更加出色。內飾做工用料方面全新卡羅拉也十分不錯，大量軟性材料的應用和紮實的做工都展現出了較高的水準。
除最低配車型外，其餘車型均配備了9英寸中控屏，內置Wi-Fi熱點、手機互聯、語音控制等多種實用功能。旗艦版車型配備了12.1英寸豎置大屏，還配備了導航功能，科技感進一步增強。
全新卡羅拉在安全配置上非常下本兒，8安全氣囊、胎壓監測、車道偏離預警、主動剎車、遠近光自動切換均為全系標配，這一點逐漸成了這一代TNGA車型的重要領先優勢，也是同級車型中獨一個（雷凌除外）。卡羅拉低配車型在舒適性方面的配置有所欠缺，所以這裡推薦購買中配或高配車型，詳情可點擊《購車手冊》「鏈接」。
模特身高170cm，調整至合適坐姿，座椅調整至最低，前排的頭部空間為1拳。
前排位置不變，後排的腿部空間為2拳，頭部空間為4指。從絕對的後排空間大小層面來看，新款車型相比老款車型有所退步，在同級別中屬一般表現，但座椅舒適性不錯。
全新卡羅拉的行李廂容積為470L，相比老款車型的426L有所提高，但比明銳、軒逸等同級別車型還是有些許差距。除低配和次低配車型外其餘車型後排座椅均可比例放倒以擴展出更大的行李廂空間。全新卡羅拉雙擎車型將動力電池佈置在了後排座椅下方，所以雙擎車型和汽油版車型的行李廂空間一致。
動力方面全新卡羅拉全系搭載一臺1.2T發動機，最大功率85kW（116Ps）/5200-5600rpm，最大扭矩185Nm/1500-4000rpm，能夠很好地兼顧動力與油耗。雙擎車型搭載了一套與第四代普銳斯同源的新一代THS混動系統，效率相比老款車型進一步提高，但系統綜合最大功率由100kW減至90kW，動力性有所降低。
傳動方面，全新卡羅拉汽油版全系匹配可模擬10擋的CVT變速箱，換擋邏輯和響應速度都達到了一個很高的水準；雙擎車型的傳動系統依舊是基於行星齒輪組的E-CVT結構。
車型小結：全新的TNGA架構令卡羅拉的底盤更加緊緻，操控更加自如，動力輸出平順，這些關鍵詞加起來就是一個結果：省油好開但並不枯燥。靜態方面，全新卡羅拉的表現也很不錯，總體沒什麼短板。如果您想買一輛緊湊型轎車踏實家用，希望它省油省心，那麼買卡羅拉絕對是一個不錯的選擇。
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推薦車型二：2019款斯柯達明銳
廠商指導價：11.14-16.14萬元（國六車型）
推薦理由：搭載斑馬智行互聯繫統，掀背尾門實用性強
明銳的車身造型非常符合德系設計美學，平直的腰線貫穿整車，硬朗耐看。分體式大燈的應用提高了前臉的辨識度，尾部的雙C型LED尾燈辨識度很高。此外，尾部的斯柯達LOGO由ŠKODA字母替代，看起來也更加高級。
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圖中體驗者塊頭巨大，身高175cm，坐入明銳智行款的前排，座椅調到最低並找到合適的坐姿，頭部空間約剩一拳。
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傳動方面，明銳提供了5擋手動、6擋手自一體、7擋雙離合變速箱匹配不同動力。
車型小結：斯柯達很早以前就進入了中國市場，也算是打下了良好的口碑。而明銳作為斯柯達的主銷車型，也是國內最早一批基於MQB平臺打造的車型之一，有著很強的競爭力和性價比。明銳率先搭載了更符合國內用車習慣的斑馬智行互聯繫統，便利性大幅增加，可謂是入鄉隨俗，深知消費者所需。行駛質感紮實、配置豐富、乘坐空間和行李廂空間大都是明銳的優勢所在，對於追求實用和大空間的消費者來說，明銳性價比更高。
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推薦理由：舒適性同級領先
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老款卡羅拉的內飾毫無亮點，在同級車型中毫無優勢，但在全新一代卡羅拉上這一現象成為了歷史。中控臺採用了對稱式設計，富有層次感，懸浮式中控屏也符合時代的大趨勢，內飾人機工程學更加出色。內飾做工用料方面全新卡羅拉也十分不錯，大量軟性材料的應用和紮實的做工都展現出了較高的水準。
除最低配車型外，其餘車型均配備了9英寸中控屏，內置Wi-Fi熱點、手機互聯、語音控制等多種實用功能。旗艦版車型配備了12.1英寸豎置大屏，還配備了導航功能，科技感進一步增強。
全新卡羅拉在安全配置上非常下本兒，8安全氣囊、胎壓監測、車道偏離預警、主動剎車、遠近光自動切換均為全系標配，這一點逐漸成了這一代TNGA車型的重要領先優勢，也是同級車型中獨一個（雷凌除外）。卡羅拉低配車型在舒適性方面的配置有所欠缺，所以這裡推薦購買中配或高配車型，詳情可點擊《購車手冊》「鏈接」。
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前排位置不變，後排的腿部空間為2拳，頭部空間為4指。從絕對的後排空間大小層面來看，新款車型相比老款車型有所退步，在同級別中屬一般表現，但座椅舒適性不錯。
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動力方面全新卡羅拉全系搭載一臺1.2T發動機，最大功率85kW（116Ps）/5200-5600rpm，最大扭矩185Nm/1500-4000rpm，能夠很好地兼顧動力與油耗。雙擎車型搭載了一套與第四代普銳斯同源的新一代THS混動系統，效率相比老款車型進一步提高，但系統綜合最大功率由100kW減至90kW，動力性有所降低。
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車型小結：全新的TNGA架構令卡羅拉的底盤更加緊緻，操控更加自如，動力輸出平順，這些關鍵詞加起來就是一個結果：省油好開但並不枯燥。靜態方面，全新卡羅拉的表現也很不錯，總體沒什麼短板。如果您想買一輛緊湊型轎車踏實家用，希望它省油省心，那麼買卡羅拉絕對是一個不錯的選擇。
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明銳的車身造型非常符合德系設計美學，平直的腰線貫穿整車，硬朗耐看。分體式大燈的應用提高了前臉的辨識度，尾部的雙C型LED尾燈辨識度很高。此外，尾部的斯柯達LOGO由ŠKODA字母替代，看起來也更加高級。
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明銳除標準版車型外，智行版車型均帶有9英寸中控大屏，其搭載了強大的斑馬智行互聯繫統取代了舊的車機系統，更加符合國內用戶的使用習慣。9英寸大屏的視覺效果很出色，內置高德地圖、車機互聯、車載Wi-Fi等各類影音娛樂功能。用戶還可享3年免費4G流量，非常貼心。
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圖中體驗者塊頭巨大，身高175cm，坐入明銳智行款的前排，座椅調到最低並找到合適的坐姿，頭部空間約剩一拳。
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動力方面，明銳的選擇非常豐富，包括1.2L渦輪增壓、1.5L自然吸氣以及1.4L渦輪增壓發動機，代號均為EA211。其中280TSI（1.4TSI）車型的最高功率為110kW（150Ps），峰值扭矩為250Nm。
傳動方面，明銳提供了5擋手動、6擋手自一體、7擋雙離合變速箱匹配不同動力。
車型小結：斯柯達很早以前就進入了中國市場，也算是打下了良好的口碑。而明銳作為斯柯達的主銷車型，也是國內最早一批基於MQB平臺打造的車型之一，有著很強的競爭力和性價比。明銳率先搭載了更符合國內用車習慣的斑馬智行互聯繫統，便利性大幅增加，可謂是入鄉隨俗，深知消費者所需。行駛質感紮實、配置豐富、乘坐空間和行李廂空間大都是明銳的優勢所在，對於追求實用和大空間的消費者來說，明銳性價比更高。
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廠商指導價：10.90-14.30萬元
推薦理由：舒適性同級領先
軒逸採用了日產最新的V-motion 2.0設計語言，相較現款車型來說，新車的立體感更強，整車的線條更加硬朗，更符合年輕消費者的口味。
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老款卡羅拉的內飾毫無亮點，在同級車型中毫無優勢，但在全新一代卡羅拉上這一現象成為了歷史。中控臺採用了對稱式設計，富有層次感，懸浮式中控屏也符合時代的大趨勢，內飾人機工程學更加出色。內飾做工用料方面全新卡羅拉也十分不錯，大量軟性材料的應用和紮實的做工都展現出了較高的水準。
除最低配車型外，其餘車型均配備了9英寸中控屏，內置Wi-Fi熱點、手機互聯、語音控制等多種實用功能。旗艦版車型配備了12.1英寸豎置大屏，還配備了導航功能，科技感進一步增強。
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全新卡羅拉的行李廂容積為470L，相比老款車型的426L有所提高，但比明銳、軒逸等同級別車型還是有些許差距。除低配和次低配車型外其餘車型後排座椅均可比例放倒以擴展出更大的行李廂空間。全新卡羅拉雙擎車型將動力電池佈置在了後排座椅下方，所以雙擎車型和汽油版車型的行李廂空間一致。
動力方面全新卡羅拉全系搭載一臺1.2T發動機，最大功率85kW（116Ps）/5200-5600rpm，最大扭矩185Nm/1500-4000rpm，能夠很好地兼顧動力與油耗。雙擎車型搭載了一套與第四代普銳斯同源的新一代THS混動系統，效率相比老款車型進一步提高，但系統綜合最大功率由100kW減至90kW，動力性有所降低。
傳動方面，全新卡羅拉汽油版全系匹配可模擬10擋的CVT變速箱，換擋邏輯和響應速度都達到了一個很高的水準；雙擎車型的傳動系統依舊是基於行星齒輪組的E-CVT結構。
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明銳的車身造型非常符合德系設計美學，平直的腰線貫穿整車，硬朗耐看。分體式大燈的應用提高了前臉的辨識度，尾部的雙C型LED尾燈辨識度很高。此外，尾部的斯柯達LOGO由ŠKODA字母替代，看起來也更加高級。
明銳的內飾在大眾風格的基礎上加入了自己的獨特韻味，簡潔明快同時多了一種清新的感覺。中控區按鍵及旋鈕整齊劃一，很有德系車的嚴謹風格，使用起來清晰明瞭。
明銳除標準版車型外，智行版車型均帶有9英寸中控大屏，其搭載了強大的斑馬智行互聯繫統取代了舊的車機系統，更加符合國內用戶的使用習慣。9英寸大屏的視覺效果很出色，內置高德地圖、車機互聯、車載Wi-Fi等各類影音娛樂功能。用戶還可享3年免費4G流量，非常貼心。
配置方面，明銳全系標配了主/副駕安全氣囊、胎壓監測裝置、16英寸鋁合金輪圈、方向盤4向調節、後排座椅比例放倒、彎道輔助照明功能；高配車型配備了17英寸輪圈、6安全氣囊、皮質方向盤、併線輔助、倒車影像、定速巡航、自動泊車入位、LED大燈、無鑰匙進入/啟動、前排座椅加熱功能以及中央扶手儲物盒製冷、後排雙USB接口等配置，很好地兼顧了安全性與舒適便利性。
圖中體驗者塊頭巨大，身高175cm，坐入明銳智行款的前排，座椅調到最低並找到合適的坐姿，頭部空間約剩一拳。
保持前排座椅位置不變，同一位大塊頭體驗者進入後排，可以獲得兩拳的腿部空間和一拳的頭部空間。
明銳是緊湊型三廂車中唯一一款掀背車型，後窗可以和尾門一起掀開，搬運大件行李非常方便，這是其他三款車所不具備的優勢。其中行李廂容積達到了同級罕見的590L，放倒後排座椅更能擴容至1580L，表現優異，是今天介紹車型中裝載能力最強的車型，堪比一般的緊湊型SUV。
動力方面，明銳的選擇非常豐富，包括1.2L渦輪增壓、1.5L自然吸氣以及1.4L渦輪增壓發動機，代號均為EA211。其中280TSI（1.4TSI）車型的最高功率為110kW（150Ps），峰值扭矩為250Nm。
傳動方面，明銳提供了5擋手動、6擋手自一體、7擋雙離合變速箱匹配不同動力。
車型小結：斯柯達很早以前就進入了中國市場，也算是打下了良好的口碑。而明銳作為斯柯達的主銷車型，也是國內最早一批基於MQB平臺打造的車型之一，有著很強的競爭力和性價比。明銳率先搭載了更符合國內用車習慣的斑馬智行互聯繫統，便利性大幅增加，可謂是入鄉隨俗，深知消費者所需。行駛質感紮實、配置豐富、乘坐空間和行李廂空間大都是明銳的優勢所在，對於追求實用和大空間的消費者來說，明銳性價比更高。
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10-15萬元這個價位緊湊型轎車的市場體量非常龐大，很多車型都是一些車企的銷量擔當，也是很多家庭的購車首選。此次我們就推薦4款主流合資品牌緊湊型轎車，他們都有著不錯的產品力，都是買了準保不會後悔的選擇。想看更多價位的車型對比導購，戳這→愛卡汽車
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推薦理由：換代上市，比老款表現進步不少
全新一代卡羅拉的外觀沿襲了歐版車型的設計（雷凌沿襲美版車型），造型相比老款車型有了不小的變化，不再是一副中庸的家用風格，更多凌厲的線條讓它有了更年輕動感的視覺效果。
老款卡羅拉的內飾毫無亮點，在同級車型中毫無優勢，但在全新一代卡羅拉上這一現象成為了歷史。中控臺採用了對稱式設計，富有層次感，懸浮式中控屏也符合時代的大趨勢，內飾人機工程學更加出色。內飾做工用料方面全新卡羅拉也十分不錯，大量軟性材料的應用和紮實的做工都展現出了較高的水準。
除最低配車型外，其餘車型均配備了9英寸中控屏，內置Wi-Fi熱點、手機互聯、語音控制等多種實用功能。旗艦版車型配備了12.1英寸豎置大屏，還配備了導航功能，科技感進一步增強。
全新卡羅拉在安全配置上非常下本兒，8安全氣囊、胎壓監測、車道偏離預警、主動剎車、遠近光自動切換均為全系標配，這一點逐漸成了這一代TNGA車型的重要領先優勢，也是同級車型中獨一個（雷凌除外）。卡羅拉低配車型在舒適性方面的配置有所欠缺，所以這裡推薦購買中配或高配車型，詳情可點擊《購車手冊》「鏈接」。
模特身高170cm，調整至合適坐姿，座椅調整至最低，前排的頭部空間為1拳。
前排位置不變，後排的腿部空間為2拳，頭部空間為4指。從絕對的後排空間大小層面來看，新款車型相比老款車型有所退步，在同級別中屬一般表現，但座椅舒適性不錯。
全新卡羅拉的行李廂容積為470L，相比老款車型的426L有所提高，但比明銳、軒逸等同級別車型還是有些許差距。除低配和次低配車型外其餘車型後排座椅均可比例放倒以擴展出更大的行李廂空間。全新卡羅拉雙擎車型將動力電池佈置在了後排座椅下方，所以雙擎車型和汽油版車型的行李廂空間一致。
動力方面全新卡羅拉全系搭載一臺1.2T發動機，最大功率85kW（116Ps）/5200-5600rpm，最大扭矩185Nm/1500-4000rpm，能夠很好地兼顧動力與油耗。雙擎車型搭載了一套與第四代普銳斯同源的新一代THS混動系統，效率相比老款車型進一步提高，但系統綜合最大功率由100kW減至90kW，動力性有所降低。
傳動方面，全新卡羅拉汽油版全系匹配可模擬10擋的CVT變速箱，換擋邏輯和響應速度都達到了一個很高的水準；雙擎車型的傳動系統依舊是基於行星齒輪組的E-CVT結構。
車型小結：全新的TNGA架構令卡羅拉的底盤更加緊緻，操控更加自如，動力輸出平順，這些關鍵詞加起來就是一個結果：省油好開但並不枯燥。靜態方面，全新卡羅拉的表現也很不錯，總體沒什麼短板。如果您想買一輛緊湊型轎車踏實家用，希望它省油省心，那麼買卡羅拉絕對是一個不錯的選擇。
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圖中體驗者塊頭巨大，身高175cm，坐入明銳智行款的前排，座椅調到最低並找到合適的坐姿，頭部空間約剩一拳。
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軒逸的內飾採用了扁平化的設計風格，懸浮式中控屏結合3個圓形空調出風口的設計十分新潮，同時內飾也應用了更多的軟性材料以提高質感。
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老款卡羅拉的內飾毫無亮點，在同級車型中毫無優勢，但在全新一代卡羅拉上這一現象成為了歷史。中控臺採用了對稱式設計，富有層次感，懸浮式中控屏也符合時代的大趨勢，內飾人機工程學更加出色。內飾做工用料方面全新卡羅拉也十分不錯，大量軟性材料的應用和紮實的做工都展現出了較高的水準。
除最低配車型外，其餘車型均配備了9英寸中控屏，內置Wi-Fi熱點、手機互聯、語音控制等多種實用功能。旗艦版車型配備了12.1英寸豎置大屏，還配備了導航功能，科技感進一步增強。
全新卡羅拉在安全配置上非常下本兒，8安全氣囊、胎壓監測、車道偏離預警、主動剎車、遠近光自動切換均為全系標配，這一點逐漸成了這一代TNGA車型的重要領先優勢，也是同級車型中獨一個（雷凌除外）。卡羅拉低配車型在舒適性方面的配置有所欠缺，所以這裡推薦購買中配或高配車型，詳情可點擊《購車手冊》「鏈接」。
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全新卡羅拉的行李廂容積為470L，相比老款車型的426L有所提高，但比明銳、軒逸等同級別車型還是有些許差距。除低配和次低配車型外其餘車型後排座椅均可比例放倒以擴展出更大的行李廂空間。全新卡羅拉雙擎車型將動力電池佈置在了後排座椅下方，所以雙擎車型和汽油版車型的行李廂空間一致。
動力方面全新卡羅拉全系搭載一臺1.2T發動機，最大功率85kW（116Ps）/5200-5600rpm，最大扭矩185Nm/1500-4000rpm，能夠很好地兼顧動力與油耗。雙擎車型搭載了一套與第四代普銳斯同源的新一代THS混動系統，效率相比老款車型進一步提高，但系統綜合最大功率由100kW減至90kW，動力性有所降低。
傳動方面，全新卡羅拉汽油版全系匹配可模擬10擋的CVT變速箱，換擋邏輯和響應速度都達到了一個很高的水準；雙擎車型的傳動系統依舊是基於行星齒輪組的E-CVT結構。
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配置方面，明銳全系標配了主/副駕安全氣囊、胎壓監測裝置、16英寸鋁合金輪圈、方向盤4向調節、後排座椅比例放倒、彎道輔助照明功能；高配車型配備了17英寸輪圈、6安全氣囊、皮質方向盤、併線輔助、倒車影像、定速巡航、自動泊車入位、LED大燈、無鑰匙進入/啟動、前排座椅加熱功能以及中央扶手儲物盒製冷、後排雙USB接口等配置，很好地兼顧了安全性與舒適便利性。
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老款卡羅拉的內飾毫無亮點，在同級車型中毫無優勢，但在全新一代卡羅拉上這一現象成為了歷史。中控臺採用了對稱式設計，富有層次感，懸浮式中控屏也符合時代的大趨勢，內飾人機工程學更加出色。內飾做工用料方面全新卡羅拉也十分不錯，大量軟性材料的應用和紮實的做工都展現出了較高的水準。
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前排位置不變，後排的腿部空間為2拳，頭部空間為4指。從絕對的後排空間大小層面來看，新款車型相比老款車型有所退步，在同級別中屬一般表現，但座椅舒適性不錯。
全新卡羅拉的行李廂容積為470L，相比老款車型的426L有所提高，但比明銳、軒逸等同級別車型還是有些許差距。除低配和次低配車型外其餘車型後排座椅均可比例放倒以擴展出更大的行李廂空間。全新卡羅拉雙擎車型將動力電池佈置在了後排座椅下方，所以雙擎車型和汽油版車型的行李廂空間一致。
動力方面全新卡羅拉全系搭載一臺1.2T發動機，最大功率85kW（116Ps）/5200-5600rpm，最大扭矩185Nm/1500-4000rpm，能夠很好地兼顧動力與油耗。雙擎車型搭載了一套與第四代普銳斯同源的新一代THS混動系統，效率相比老款車型進一步提高，但系統綜合最大功率由100kW減至90kW，動力性有所降低。
傳動方面，全新卡羅拉汽油版全系匹配可模擬10擋的CVT變速箱，換擋邏輯和響應速度都達到了一個很高的水準；雙擎車型的傳動系統依舊是基於行星齒輪組的E-CVT結構。
車型小結：全新的TNGA架構令卡羅拉的底盤更加緊緻，操控更加自如，動力輸出平順，這些關鍵詞加起來就是一個結果：省油好開但並不枯燥。靜態方面，全新卡羅拉的表現也很不錯，總體沒什麼短板。如果您想買一輛緊湊型轎車踏實家用，希望它省油省心，那麼買卡羅拉絕對是一個不錯的選擇。
2019款斯柯達明銳「鏈接」
推薦車型二：2019款斯柯達明銳
廠商指導價：11.14-16.14萬元（國六車型）
推薦理由：搭載斑馬智行互聯繫統，掀背尾門實用性強
明銳的車身造型非常符合德系設計美學，平直的腰線貫穿整車，硬朗耐看。分體式大燈的應用提高了前臉的辨識度，尾部的雙C型LED尾燈辨識度很高。此外，尾部的斯柯達LOGO由ŠKODA字母替代，看起來也更加高級。
明銳的內飾在大眾風格的基礎上加入了自己的獨特韻味，簡潔明快同時多了一種清新的感覺。中控區按鍵及旋鈕整齊劃一，很有德系車的嚴謹風格，使用起來清晰明瞭。
明銳除標準版車型外，智行版車型均帶有9英寸中控大屏，其搭載了強大的斑馬智行互聯繫統取代了舊的車機系統，更加符合國內用戶的使用習慣。9英寸大屏的視覺效果很出色，內置高德地圖、車機互聯、車載Wi-Fi等各類影音娛樂功能。用戶還可享3年免費4G流量，非常貼心。
配置方面，明銳全系標配了主/副駕安全氣囊、胎壓監測裝置、16英寸鋁合金輪圈、方向盤4向調節、後排座椅比例放倒、彎道輔助照明功能；高配車型配備了17英寸輪圈、6安全氣囊、皮質方向盤、併線輔助、倒車影像、定速巡航、自動泊車入位、LED大燈、無鑰匙進入/啟動、前排座椅加熱功能以及中央扶手儲物盒製冷、後排雙USB接口等配置，很好地兼顧了安全性與舒適便利性。
圖中體驗者塊頭巨大，身高175cm，坐入明銳智行款的前排，座椅調到最低並找到合適的坐姿，頭部空間約剩一拳。
保持前排座椅位置不變，同一位大塊頭體驗者進入後排，可以獲得兩拳的腿部空間和一拳的頭部空間。
明銳是緊湊型三廂車中唯一一款掀背車型，後窗可以和尾門一起掀開，搬運大件行李非常方便，這是其他三款車所不具備的優勢。其中行李廂容積達到了同級罕見的590L，放倒後排座椅更能擴容至1580L，表現優異，是今天介紹車型中裝載能力最強的車型，堪比一般的緊湊型SUV。
動力方面，明銳的選擇非常豐富，包括1.2L渦輪增壓、1.5L自然吸氣以及1.4L渦輪增壓發動機，代號均為EA211。其中280TSI（1.4TSI）車型的最高功率為110kW（150Ps），峰值扭矩為250Nm。
傳動方面，明銳提供了5擋手動、6擋手自一體、7擋雙離合變速箱匹配不同動力。
車型小結：斯柯達很早以前就進入了中國市場，也算是打下了良好的口碑。而明銳作為斯柯達的主銷車型，也是國內最早一批基於MQB平臺打造的車型之一，有著很強的競爭力和性價比。明銳率先搭載了更符合國內用車習慣的斑馬智行互聯繫統，便利性大幅增加，可謂是入鄉隨俗，深知消費者所需。行駛質感紮實、配置豐富、乘坐空間和行李廂空間大都是明銳的優勢所在，對於追求實用和大空間的消費者來說，明銳性價比更高。
2020款日產軒逸「鏈接」
推薦車型三：2020款日產軒逸
廠商指導價：10.90-14.30萬元
推薦理由：舒適性同級領先
軒逸採用了日產最新的V-motion 2.0設計語言，相較現款車型來說，新車的立體感更強，整車的線條更加硬朗，更符合年輕消費者的口味。
軒逸的內飾採用了扁平化的設計風格，懸浮式中控屏結合3個圓形空調出風口的設計十分新潮，同時內飾也應用了更多的軟性材料以提高質感。
除最低配車型外，其餘車型均配備了8英寸中控屏，實體按鍵和旋鈕保證基本的盲操便利性。功能方面，這套系統內置了高德導航車機版，便利性行當不錯。
配置方面，軒逸全系標配了主/副駕安全氣囊、胎壓監測裝置、16英寸鋁合金輪圈、主動閉合式前格柵、無鑰匙啟動、方向盤4向調節、後視鏡電動調節等功能；高配車型配備了6安全氣囊、皮質方向盤、車道偏離預警、主動剎車、倒車影像、LED大燈、主駕駛座椅電動調節等功能，全系車型沒有配備自適應巡航是個遺憾。
[愛卡汽車 導購 原創]
10-15萬元這個價位緊湊型轎車的市場體量非常龐大，很多車型都是一些車企的銷量擔當，也是很多家庭的購車首選。此次我們就推薦4款主流合資品牌緊湊型轎車，他們都有著不錯的產品力，都是買了準保不會後悔的選擇。想看更多價位的車型對比導購，戳這→愛卡汽車
推薦車型一：2019款豐田卡羅拉「鏈接」
廠商指導價：11.98-15.98萬元
推薦理由：換代上市，比老款表現進步不少
全新一代卡羅拉的外觀沿襲了歐版車型的設計（雷凌沿襲美版車型），造型相比老款車型有了不小的變化，不再是一副中庸的家用風格，更多凌厲的線條讓它有了更年輕動感的視覺效果。
老款卡羅拉的內飾毫無亮點，在同級車型中毫無優勢，但在全新一代卡羅拉上這一現象成為了歷史。中控臺採用了對稱式設計，富有層次感，懸浮式中控屏也符合時代的大趨勢，內飾人機工程學更加出色。內飾做工用料方面全新卡羅拉也十分不錯，大量軟性材料的應用和紮實的做工都展現出了較高的水準。
除最低配車型外，其餘車型均配備了9英寸中控屏，內置Wi-Fi熱點、手機互聯、語音控制等多種實用功能。旗艦版車型配備了12.1英寸豎置大屏，還配備了導航功能，科技感進一步增強。
全新卡羅拉在安全配置上非常下本兒，8安全氣囊、胎壓監測、車道偏離預警、主動剎車、遠近光自動切換均為全系標配，這一點逐漸成了這一代TNGA車型的重要領先優勢，也是同級車型中獨一個（雷凌除外）。卡羅拉低配車型在舒適性方面的配置有所欠缺，所以這裡推薦購買中配或高配車型，詳情可點擊《購車手冊》「鏈接」。
模特身高170cm，調整至合適坐姿，座椅調整至最低，前排的頭部空間為1拳。
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明銳的內飾在大眾風格的基礎上加入了自己的獨特韻味，簡潔明快同時多了一種清新的感覺。中控區按鍵及旋鈕整齊劃一，很有德系車的嚴謹風格，使用起來清晰明瞭。
明銳除標準版車型外，智行版車型均帶有9英寸中控大屏，其搭載了強大的斑馬智行互聯繫統取代了舊的車機系統，更加符合國內用戶的使用習慣。9英寸大屏的視覺效果很出色，內置高德地圖、車機互聯、車載Wi-Fi等各類影音娛樂功能。用戶還可享3年免費4G流量，非常貼心。
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傳動方面，明銳提供了5擋手動、6擋手自一體、7擋雙離合變速箱匹配不同動力。
車型小結：斯柯達很早以前就進入了中國市場，也算是打下了良好的口碑。而明銳作為斯柯達的主銷車型，也是國內最早一批基於MQB平臺打造的車型之一，有著很強的競爭力和性價比。明銳率先搭載了更符合國內用車習慣的斑馬智行互聯繫統，便利性大幅增加，可謂是入鄉隨俗，深知消費者所需。行駛質感紮實、配置豐富、乘坐空間和行李廂空間大都是明銳的優勢所在，對於追求實用和大空間的消費者來說，明銳性價比更高。
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廠商指導價：10.90-14.30萬元
推薦理由：舒適性同級領先
軒逸採用了日產最新的V-motion 2.0設計語言，相較現款車型來說，新車的立體感更強，整車的線條更加硬朗，更符合年輕消費者的口味。
軒逸的內飾採用了扁平化的設計風格，懸浮式中控屏結合3個圓形空調出風口的設計十分新潮，同時內飾也應用了更多的軟性材料以提高質感。
除最低配車型外，其餘車型均配備了8英寸中控屏，實體按鍵和旋鈕保證基本的盲操便利性。功能方面，這套系統內置了高德導航車機版，便利性行當不錯。
配置方面，軒逸全系標配了主/副駕安全氣囊、胎壓監測裝置、16英寸鋁合金輪圈、主動閉合式前格柵、無鑰匙啟動、方向盤4向調節、後視鏡電動調節等功能；高配車型配備了6安全氣囊、皮質方向盤、車道偏離預警、主動剎車、倒車影像、LED大燈、主駕駛座椅電動調節等功能，全系車型沒有配備自適應巡航是個遺憾。
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老款卡羅拉的內飾毫無亮點，在同級車型中毫無優勢，但在全新一代卡羅拉上這一現象成為了歷史。中控臺採用了對稱式設計，富有層次感，懸浮式中控屏也符合時代的大趨勢，內飾人機工程學更加出色。內飾做工用料方面全新卡羅拉也十分不錯，大量軟性材料的應用和紮實的做工都展現出了較高的水準。
除最低配車型外，其餘車型均配備了9英寸中控屏，內置Wi-Fi熱點、手機互聯、語音控制等多種實用功能。旗艦版車型配備了12.1英寸豎置大屏，還配備了導航功能，科技感進一步增強。
全新卡羅拉在安全配置上非常下本兒，8安全氣囊、胎壓監測、車道偏離預警、主動剎車、遠近光自動切換均為全系標配，這一點逐漸成了這一代TNGA車型的重要領先優勢，也是同級車型中獨一個（雷凌除外）。卡羅拉低配車型在舒適性方面的配置有所欠缺，所以這裡推薦購買中配或高配車型，詳情可點擊《購車手冊》「鏈接」。
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全新卡羅拉的行李廂容積為470L，相比老款車型的426L有所提高，但比明銳、軒逸等同級別車型還是有些許差距。除低配和次低配車型外其餘車型後排座椅均可比例放倒以擴展出更大的行李廂空間。全新卡羅拉雙擎車型將動力電池佈置在了後排座椅下方，所以雙擎車型和汽油版車型的行李廂空間一致。
動力方面全新卡羅拉全系搭載一臺1.2T發動機，最大功率85kW（116Ps）/5200-5600rpm，最大扭矩185Nm/1500-4000rpm，能夠很好地兼顧動力與油耗。雙擎車型搭載了一套與第四代普銳斯同源的新一代THS混動系統，效率相比老款車型進一步提高，但系統綜合最大功率由100kW減至90kW，動力性有所降低。
傳動方面，全新卡羅拉汽油版全系匹配可模擬10擋的CVT變速箱，換擋邏輯和響應速度都達到了一個很高的水準；雙擎車型的傳動系統依舊是基於行星齒輪組的E-CVT結構。
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明銳除標準版車型外，智行版車型均帶有9英寸中控大屏，其搭載了強大的斑馬智行互聯繫統取代了舊的車機系統，更加符合國內用戶的使用習慣。9英寸大屏的視覺效果很出色，內置高德地圖、車機互聯、車載Wi-Fi等各類影音娛樂功能。用戶還可享3年免費4G流量，非常貼心。
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明銳是緊湊型三廂車中唯一一款掀背車型，後窗可以和尾門一起掀開，搬運大件行李非常方便，這是其他三款車所不具備的優勢。其中行李廂容積達到了同級罕見的590L，放倒後排座椅更能擴容至1580L，表現優異，是今天介紹車型中裝載能力最強的車型，堪比一般的緊湊型SUV。
動力方面，明銳的選擇非常豐富，包括1.2L渦輪增壓、1.5L自然吸氣以及1.4L渦輪增壓發動機，代號均為EA211。其中280TSI（1.4TSI）車型的最高功率為110kW（150Ps），峰值扭矩為250Nm。
傳動方面，明銳提供了5擋手動、6擋手自一體、7擋雙離合變速箱匹配不同動力。
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軒逸採用了日產最新的V-motion 2.0設計語言，相較現款車型來說，新車的立體感更強，整車的線條更加硬朗，更符合年輕消費者的口味。
軒逸的內飾採用了扁平化的設計風格，懸浮式中控屏結合3個圓形空調出風口的設計十分新潮，同時內飾也應用了更多的軟性材料以提高質感。
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配置方面，軒逸全系標配了主/副駕安全氣囊、胎壓監測裝置、16英寸鋁合金輪圈、主動閉合式前格柵、無鑰匙啟動、方向盤4向調節、後視鏡電動調節等功能；高配車型配備了6安全氣囊、皮質方向盤、車道偏離預警、主動剎車、倒車影像、LED大燈、主駕駛座椅電動調節等功能，全系車型沒有配備自適應巡航是個遺憾。
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老款卡羅拉的內飾毫無亮點，在同級車型中毫無優勢，但在全新一代卡羅拉上這一現象成為了歷史。中控臺採用了對稱式設計，富有層次感，懸浮式中控屏也符合時代的大趨勢，內飾人機工程學更加出色。內飾做工用料方面全新卡羅拉也十分不錯，大量軟性材料的應用和紮實的做工都展現出了較高的水準。
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圖中體驗者塊頭巨大，身高175cm，坐入明銳智行款的前排，座椅調到最低並找到合適的坐姿，頭部空間約剩一拳。
保持前排座椅位置不變，同一位大塊頭體驗者進入後排，可以獲得兩拳的腿部空間和一拳的頭部空間。
明銳是緊湊型三廂車中唯一一款掀背車型，後窗可以和尾門一起掀開，搬運大件行李非常方便，這是其他三款車所不具備的優勢。其中行李廂容積達到了同級罕見的590L，放倒後排座椅更能擴容至1580L，表現優異，是今天介紹車型中裝載能力最強的車型，堪比一般的緊湊型SUV。
動力方面，明銳的選擇非常豐富，包括1.2L渦輪增壓、1.5L自然吸氣以及1.4L渦輪增壓發動機，代號均為EA211。其中280TSI（1.4TSI）車型的最高功率為110kW（150Ps），峰值扭矩為250Nm。
傳動方面，明銳提供了5擋手動、6擋手自一體、7擋雙離合變速箱匹配不同動力。
車型小結：斯柯達很早以前就進入了中國市場，也算是打下了良好的口碑。而明銳作為斯柯達的主銷車型，也是國內最早一批基於MQB平臺打造的車型之一，有著很強的競爭力和性價比。明銳率先搭載了更符合國內用車習慣的斑馬智行互聯繫統，便利性大幅增加，可謂是入鄉隨俗，深知消費者所需。行駛質感紮實、配置豐富、乘坐空間和行李廂空間大都是明銳的優勢所在，對於追求實用和大空間的消費者來說，明銳性價比更高。
2020款日產軒逸「鏈接」
推薦車型三：2020款日產軒逸
廠商指導價：10.90-14.30萬元
推薦理由：舒適性同級領先
軒逸採用了日產最新的V-motion 2.0設計語言，相較現款車型來說，新車的立體感更強，整車的線條更加硬朗，更符合年輕消費者的口味。
軒逸的內飾採用了扁平化的設計風格，懸浮式中控屏結合3個圓形空調出風口的設計十分新潮，同時內飾也應用了更多的軟性材料以提高質感。
除最低配車型外，其餘車型均配備了8英寸中控屏，實體按鍵和旋鈕保證基本的盲操便利性。功能方面，這套系統內置了高德導航車機版，便利性行當不錯。
配置方面，軒逸全系標配了主/副駕安全氣囊、胎壓監測裝置、16英寸鋁合金輪圈、主動閉合式前格柵、無鑰匙啟動、方向盤4向調節、後視鏡電動調節等功能；高配車型配備了6安全氣囊、皮質方向盤、車道偏離預警、主動剎車、倒車影像、LED大燈、主駕駛座椅電動調節等功能，全系車型沒有配備自適應巡航是個遺憾。
體驗者身高170cm，將前排座椅調至最低時，可獲得一拳四指的頭部空間。
前排座椅位置保持不變，此時後排可獲得四指的頭部空間和兩拳有餘的膝部空間。
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10-15萬元這個價位緊湊型轎車的市場體量非常龐大，很多車型都是一些車企的銷量擔當，也是很多家庭的購車首選。此次我們就推薦4款主流合資品牌緊湊型轎車，他們都有著不錯的產品力，都是買了準保不會後悔的選擇。想看更多價位的車型對比導購，戳這→愛卡汽車
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廠商指導價：11.98-15.98萬元
推薦理由：換代上市，比老款表現進步不少
全新一代卡羅拉的外觀沿襲了歐版車型的設計（雷凌沿襲美版車型），造型相比老款車型有了不小的變化，不再是一副中庸的家用風格，更多凌厲的線條讓它有了更年輕動感的視覺效果。
老款卡羅拉的內飾毫無亮點，在同級車型中毫無優勢，但在全新一代卡羅拉上這一現象成為了歷史。中控臺採用了對稱式設計，富有層次感，懸浮式中控屏也符合時代的大趨勢，內飾人機工程學更加出色。內飾做工用料方面全新卡羅拉也十分不錯，大量軟性材料的應用和紮實的做工都展現出了較高的水準。
除最低配車型外，其餘車型均配備了9英寸中控屏，內置Wi-Fi熱點、手機互聯、語音控制等多種實用功能。旗艦版車型配備了12.1英寸豎置大屏，還配備了導航功能，科技感進一步增強。
全新卡羅拉在安全配置上非常下本兒，8安全氣囊、胎壓監測、車道偏離預警、主動剎車、遠近光自動切換均為全系標配，這一點逐漸成了這一代TNGA車型的重要領先優勢，也是同級車型中獨一個（雷凌除外）。卡羅拉低配車型在舒適性方面的配置有所欠缺，所以這裡推薦購買中配或高配車型，詳情可點擊《購車手冊》「鏈接」。
模特身高170cm，調整至合適坐姿，座椅調整至最低，前排的頭部空間為1拳。
前排位置不變，後排的腿部空間為2拳，頭部空間為4指。從絕對的後排空間大小層面來看，新款車型相比老款車型有所退步，在同級別中屬一般表現，但座椅舒適性不錯。
全新卡羅拉的行李廂容積為470L，相比老款車型的426L有所提高，但比明銳、軒逸等同級別車型還是有些許差距。除低配和次低配車型外其餘車型後排座椅均可比例放倒以擴展出更大的行李廂空間。全新卡羅拉雙擎車型將動力電池佈置在了後排座椅下方，所以雙擎車型和汽油版車型的行李廂空間一致。
動力方面全新卡羅拉全系搭載一臺1.2T發動機，最大功率85kW（116Ps）/5200-5600rpm，最大扭矩185Nm/1500-4000rpm，能夠很好地兼顧動力與油耗。雙擎車型搭載了一套與第四代普銳斯同源的新一代THS混動系統，效率相比老款車型進一步提高，但系統綜合最大功率由100kW減至90kW，動力性有所降低。
傳動方面，全新卡羅拉汽油版全系匹配可模擬10擋的CVT變速箱，換擋邏輯和響應速度都達到了一個很高的水準；雙擎車型的傳動系統依舊是基於行星齒輪組的E-CVT結構。
車型小結：全新的TNGA架構令卡羅拉的底盤更加緊緻，操控更加自如，動力輸出平順，這些關鍵詞加起來就是一個結果：省油好開但並不枯燥。靜態方面，全新卡羅拉的表現也很不錯，總體沒什麼短板。如果您想買一輛緊湊型轎車踏實家用，希望它省油省心，那麼買卡羅拉絕對是一個不錯的選擇。
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推薦車型二：2019款斯柯達明銳
廠商指導價：11.14-16.14萬元（國六車型）
推薦理由：搭載斑馬智行互聯繫統，掀背尾門實用性強
明銳的車身造型非常符合德系設計美學，平直的腰線貫穿整車，硬朗耐看。分體式大燈的應用提高了前臉的辨識度，尾部的雙C型LED尾燈辨識度很高。此外，尾部的斯柯達LOGO由ŠKODA字母替代，看起來也更加高級。
明銳的內飾在大眾風格的基礎上加入了自己的獨特韻味，簡潔明快同時多了一種清新的感覺。中控區按鍵及旋鈕整齊劃一，很有德系車的嚴謹風格，使用起來清晰明瞭。
明銳除標準版車型外，智行版車型均帶有9英寸中控大屏，其搭載了強大的斑馬智行互聯繫統取代了舊的車機系統，更加符合國內用戶的使用習慣。9英寸大屏的視覺效果很出色，內置高德地圖、車機互聯、車載Wi-Fi等各類影音娛樂功能。用戶還可享3年免費4G流量，非常貼心。
配置方面，明銳全系標配了主/副駕安全氣囊、胎壓監測裝置、16英寸鋁合金輪圈、方向盤4向調節、後排座椅比例放倒、彎道輔助照明功能；高配車型配備了17英寸輪圈、6安全氣囊、皮質方向盤、併線輔助、倒車影像、定速巡航、自動泊車入位、LED大燈、無鑰匙進入/啟動、前排座椅加熱功能以及中央扶手儲物盒製冷、後排雙USB接口等配置，很好地兼顧了安全性與舒適便利性。
圖中體驗者塊頭巨大，身高175cm，坐入明銳智行款的前排，座椅調到最低並找到合適的坐姿，頭部空間約剩一拳。
保持前排座椅位置不變，同一位大塊頭體驗者進入後排，可以獲得兩拳的腿部空間和一拳的頭部空間。
明銳是緊湊型三廂車中唯一一款掀背車型，後窗可以和尾門一起掀開，搬運大件行李非常方便，這是其他三款車所不具備的優勢。其中行李廂容積達到了同級罕見的590L，放倒後排座椅更能擴容至1580L，表現優異，是今天介紹車型中裝載能力最強的車型，堪比一般的緊湊型SUV。
動力方面，明銳的選擇非常豐富，包括1.2L渦輪增壓、1.5L自然吸氣以及1.4L渦輪增壓發動機，代號均為EA211。其中280TSI（1.4TSI）車型的最高功率為110kW（150Ps），峰值扭矩為250Nm。
傳動方面，明銳提供了5擋手動、6擋手自一體、7擋雙離合變速箱匹配不同動力。
車型小結：斯柯達很早以前就進入了中國市場，也算是打下了良好的口碑。而明銳作為斯柯達的主銷車型，也是國內最早一批基於MQB平臺打造的車型之一，有著很強的競爭力和性價比。明銳率先搭載了更符合國內用車習慣的斑馬智行互聯繫統，便利性大幅增加，可謂是入鄉隨俗，深知消費者所需。行駛質感紮實、配置豐富、乘坐空間和行李廂空間大都是明銳的優勢所在，對於追求實用和大空間的消費者來說，明銳性價比更高。
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推薦車型三：2020款日產軒逸
廠商指導價：10.90-14.30萬元
推薦理由：舒適性同級領先
軒逸採用了日產最新的V-motion 2.0設計語言，相較現款車型來說，新車的立體感更強，整車的線條更加硬朗，更符合年輕消費者的口味。
軒逸的內飾採用了扁平化的設計風格，懸浮式中控屏結合3個圓形空調出風口的設計十分新潮，同時內飾也應用了更多的軟性材料以提高質感。
除最低配車型外，其餘車型均配備了8英寸中控屏，實體按鍵和旋鈕保證基本的盲操便利性。功能方面，這套系統內置了高德導航車機版，便利性行當不錯。
配置方面，軒逸全系標配了主/副駕安全氣囊、胎壓監測裝置、16英寸鋁合金輪圈、主動閉合式前格柵、無鑰匙啟動、方向盤4向調節、後視鏡電動調節等功能；高配車型配備了6安全氣囊、皮質方向盤、車道偏離預警、主動剎車、倒車影像、LED大燈、主駕駛座椅電動調節等功能，全系車型沒有配備自適應巡航是個遺憾。
體驗者身高170cm，將前排座椅調至最低時，可獲得一拳四指的頭部空間。
前排座椅位置保持不變，此時後排可獲得四指的頭部空間和兩拳有餘的膝部空間。
常規狀態下軒逸的行李廂容積為560L，後排座椅無法放倒是個遺憾，不利於放置大件物品。
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廠商指導價：11.98-15.98萬元
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全新一代卡羅拉的外觀沿襲了歐版車型的設計（雷凌沿襲美版車型），造型相比老款車型有了不小的變化，不再是一副中庸的家用風格，更多凌厲的線條讓它有了更年輕動感的視覺效果。
老款卡羅拉的內飾毫無亮點，在同級車型中毫無優勢，但在全新一代卡羅拉上這一現象成為了歷史。中控臺採用了對稱式設計，富有層次感，懸浮式中控屏也符合時代的大趨勢，內飾人機工程學更加出色。內飾做工用料方面全新卡羅拉也十分不錯，大量軟性材料的應用和紮實的做工都展現出了較高的水準。
除最低配車型外，其餘車型均配備了9英寸中控屏，內置Wi-Fi熱點、手機互聯、語音控制等多種實用功能。旗艦版車型配備了12.1英寸豎置大屏，還配備了導航功能，科技感進一步增強。
全新卡羅拉在安全配置上非常下本兒，8安全氣囊、胎壓監測、車道偏離預警、主動剎車、遠近光自動切換均為全系標配，這一點逐漸成了這一代TNGA車型的重要領先優勢，也是同級車型中獨一個（雷凌除外）。卡羅拉低配車型在舒適性方面的配置有所欠缺，所以這裡推薦購買中配或高配車型，詳情可點擊《購車手冊》「鏈接」。
模特身高170cm，調整至合適坐姿，座椅調整至最低，前排的頭部空間為1拳。
前排位置不變，後排的腿部空間為2拳，頭部空間為4指。從絕對的後排空間大小層面來看，新款車型相比老款車型有所退步，在同級別中屬一般表現，但座椅舒適性不錯。
全新卡羅拉的行李廂容積為470L，相比老款車型的426L有所提高，但比明銳、軒逸等同級別車型還是有些許差距。除低配和次低配車型外其餘車型後排座椅均可比例放倒以擴展出更大的行李廂空間。全新卡羅拉雙擎車型將動力電池佈置在了後排座椅下方，所以雙擎車型和汽油版車型的行李廂空間一致。
動力方面全新卡羅拉全系搭載一臺1.2T發動機，最大功率85kW（116Ps）/5200-5600rpm，最大扭矩185Nm/1500-4000rpm，能夠很好地兼顧動力與油耗。雙擎車型搭載了一套與第四代普銳斯同源的新一代THS混動系統，效率相比老款車型進一步提高，但系統綜合最大功率由100kW減至90kW，動力性有所降低。
傳動方面，全新卡羅拉汽油版全系匹配可模擬10擋的CVT變速箱，換擋邏輯和響應速度都達到了一個很高的水準；雙擎車型的傳動系統依舊是基於行星齒輪組的E-CVT結構。
車型小結：全新的TNGA架構令卡羅拉的底盤更加緊緻，操控更加自如，動力輸出平順，這些關鍵詞加起來就是一個結果：省油好開但並不枯燥。靜態方面，全新卡羅拉的表現也很不錯，總體沒什麼短板。如果您想買一輛緊湊型轎車踏實家用，希望它省油省心，那麼買卡羅拉絕對是一個不錯的選擇。
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明銳的車身造型非常符合德系設計美學，平直的腰線貫穿整車，硬朗耐看。分體式大燈的應用提高了前臉的辨識度，尾部的雙C型LED尾燈辨識度很高。此外，尾部的斯柯達LOGO由ŠKODA字母替代，看起來也更加高級。
明銳的內飾在大眾風格的基礎上加入了自己的獨特韻味，簡潔明快同時多了一種清新的感覺。中控區按鍵及旋鈕整齊劃一，很有德系車的嚴謹風格，使用起來清晰明瞭。
明銳除標準版車型外，智行版車型均帶有9英寸中控大屏，其搭載了強大的斑馬智行互聯繫統取代了舊的車機系統，更加符合國內用戶的使用習慣。9英寸大屏的視覺效果很出色，內置高德地圖、車機互聯、車載Wi-Fi等各類影音娛樂功能。用戶還可享3年免費4G流量，非常貼心。
配置方面，明銳全系標配了主/副駕安全氣囊、胎壓監測裝置、16英寸鋁合金輪圈、方向盤4向調節、後排座椅比例放倒、彎道輔助照明功能；高配車型配備了17英寸輪圈、6安全氣囊、皮質方向盤、併線輔助、倒車影像、定速巡航、自動泊車入位、LED大燈、無鑰匙進入/啟動、前排座椅加熱功能以及中央扶手儲物盒製冷、後排雙USB接口等配置，很好地兼顧了安全性與舒適便利性。
圖中體驗者塊頭巨大，身高175cm，坐入明銳智行款的前排，座椅調到最低並找到合適的坐姿，頭部空間約剩一拳。
保持前排座椅位置不變，同一位大塊頭體驗者進入後排，可以獲得兩拳的腿部空間和一拳的頭部空間。
明銳是緊湊型三廂車中唯一一款掀背車型，後窗可以和尾門一起掀開，搬運大件行李非常方便，這是其他三款車所不具備的優勢。其中行李廂容積達到了同級罕見的590L，放倒後排座椅更能擴容至1580L，表現優異，是今天介紹車型中裝載能力最強的車型，堪比一般的緊湊型SUV。
動力方面，明銳的選擇非常豐富，包括1.2L渦輪增壓、1.5L自然吸氣以及1.4L渦輪增壓發動機，代號均為EA211。其中280TSI（1.4TSI）車型的最高功率為110kW（150Ps），峰值扭矩為250Nm。
傳動方面，明銳提供了5擋手動、6擋手自一體、7擋雙離合變速箱匹配不同動力。
車型小結：斯柯達很早以前就進入了中國市場，也算是打下了良好的口碑。而明銳作為斯柯達的主銷車型，也是國內最早一批基於MQB平臺打造的車型之一，有著很強的競爭力和性價比。明銳率先搭載了更符合國內用車習慣的斑馬智行互聯繫統，便利性大幅增加，可謂是入鄉隨俗，深知消費者所需。行駛質感紮實、配置豐富、乘坐空間和行李廂空間大都是明銳的優勢所在，對於追求實用和大空間的消費者來說，明銳性價比更高。
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軒逸採用了日產最新的V-motion 2.0設計語言，相較現款車型來說，新車的立體感更強，整車的線條更加硬朗，更符合年輕消費者的口味。
軒逸的內飾採用了扁平化的設計風格，懸浮式中控屏結合3個圓形空調出風口的設計十分新潮，同時內飾也應用了更多的軟性材料以提高質感。
除最低配車型外，其餘車型均配備了8英寸中控屏，實體按鍵和旋鈕保證基本的盲操便利性。功能方面，這套系統內置了高德導航車機版，便利性行當不錯。
配置方面，軒逸全系標配了主/副駕安全氣囊、胎壓監測裝置、16英寸鋁合金輪圈、主動閉合式前格柵、無鑰匙啟動、方向盤4向調節、後視鏡電動調節等功能；高配車型配備了6安全氣囊、皮質方向盤、車道偏離預警、主動剎車、倒車影像、LED大燈、主駕駛座椅電動調節等功能，全系車型沒有配備自適應巡航是個遺憾。
體驗者身高170cm，將前排座椅調至最低時，可獲得一拳四指的頭部空間。
前排座椅位置保持不變，此時後排可獲得四指的頭部空間和兩拳有餘的膝部空間。
常規狀態下軒逸的行李廂容積為560L，後排座椅無法放倒是個遺憾，不利於放置大件物品。
軒逸搭載了一臺1.6L發動機，102kW（139Ps）/6300rpm的最大功率還是有一定優勢的，但169Nm/4000rpm的最大扭矩相比搭載渦輪增壓發動機的對手而言就要弱一些了。
[愛卡汽車 導購 原創]
10-15萬元這個價位緊湊型轎車的市場體量非常龐大，很多車型都是一些車企的銷量擔當，也是很多家庭的購車首選。此次我們就推薦4款主流合資品牌緊湊型轎車，他們都有著不錯的產品力，都是買了準保不會後悔的選擇。想看更多價位的車型對比導購，戳這→愛卡汽車
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廠商指導價：11.98-15.98萬元
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全新一代卡羅拉的外觀沿襲了歐版車型的設計（雷凌沿襲美版車型），造型相比老款車型有了不小的變化，不再是一副中庸的家用風格，更多凌厲的線條讓它有了更年輕動感的視覺效果。
老款卡羅拉的內飾毫無亮點，在同級車型中毫無優勢，但在全新一代卡羅拉上這一現象成為了歷史。中控臺採用了對稱式設計，富有層次感，懸浮式中控屏也符合時代的大趨勢，內飾人機工程學更加出色。內飾做工用料方面全新卡羅拉也十分不錯，大量軟性材料的應用和紮實的做工都展現出了較高的水準。
除最低配車型外，其餘車型均配備了9英寸中控屏，內置Wi-Fi熱點、手機互聯、語音控制等多種實用功能。旗艦版車型配備了12.1英寸豎置大屏，還配備了導航功能，科技感進一步增強。
全新卡羅拉在安全配置上非常下本兒，8安全氣囊、胎壓監測、車道偏離預警、主動剎車、遠近光自動切換均為全系標配，這一點逐漸成了這一代TNGA車型的重要領先優勢，也是同級車型中獨一個（雷凌除外）。卡羅拉低配車型在舒適性方面的配置有所欠缺，所以這裡推薦購買中配或高配車型，詳情可點擊《購車手冊》「鏈接」。
模特身高170cm，調整至合適坐姿，座椅調整至最低，前排的頭部空間為1拳。
前排位置不變，後排的腿部空間為2拳，頭部空間為4指。從絕對的後排空間大小層面來看，新款車型相比老款車型有所退步，在同級別中屬一般表現，但座椅舒適性不錯。
全新卡羅拉的行李廂容積為470L，相比老款車型的426L有所提高，但比明銳、軒逸等同級別車型還是有些許差距。除低配和次低配車型外其餘車型後排座椅均可比例放倒以擴展出更大的行李廂空間。全新卡羅拉雙擎車型將動力電池佈置在了後排座椅下方，所以雙擎車型和汽油版車型的行李廂空間一致。
動力方面全新卡羅拉全系搭載一臺1.2T發動機，最大功率85kW（116Ps）/5200-5600rpm，最大扭矩185Nm/1500-4000rpm，能夠很好地兼顧動力與油耗。雙擎車型搭載了一套與第四代普銳斯同源的新一代THS混動系統，效率相比老款車型進一步提高，但系統綜合最大功率由100kW減至90kW，動力性有所降低。
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圖中體驗者塊頭巨大，身高175cm，坐入明銳智行款的前排，座椅調到最低並找到合適的坐姿，頭部空間約剩一拳。
保持前排座椅位置不變，同一位大塊頭體驗者進入後排，可以獲得兩拳的腿部空間和一拳的頭部空間。
明銳是緊湊型三廂車中唯一一款掀背車型，後窗可以和尾門一起掀開，搬運大件行李非常方便，這是其他三款車所不具備的優勢。其中行李廂容積達到了同級罕見的590L，放倒後排座椅更能擴容至1580L，表現優異，是今天介紹車型中裝載能力最強的車型，堪比一般的緊湊型SUV。
動力方面，明銳的選擇非常豐富，包括1.2L渦輪增壓、1.5L自然吸氣以及1.4L渦輪增壓發動機，代號均為EA211。其中280TSI（1.4TSI）車型的最高功率為110kW（150Ps），峰值扭矩為250Nm。
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車型小結：斯柯達很早以前就進入了中國市場，也算是打下了良好的口碑。而明銳作為斯柯達的主銷車型，也是國內最早一批基於MQB平臺打造的車型之一，有著很強的競爭力和性價比。明銳率先搭載了更符合國內用車習慣的斑馬智行互聯繫統，便利性大幅增加，可謂是入鄉隨俗，深知消費者所需。行駛質感紮實、配置豐富、乘坐空間和行李廂空間大都是明銳的優勢所在，對於追求實用和大空間的消費者來說，明銳性價比更高。
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廠商指導價：10.90-14.30萬元
推薦理由：舒適性同級領先
軒逸採用了日產最新的V-motion 2.0設計語言，相較現款車型來說，新車的立體感更強，整車的線條更加硬朗，更符合年輕消費者的口味。
軒逸的內飾採用了扁平化的設計風格，懸浮式中控屏結合3個圓形空調出風口的設計十分新潮，同時內飾也應用了更多的軟性材料以提高質感。
除最低配車型外，其餘車型均配備了8英寸中控屏，實體按鍵和旋鈕保證基本的盲操便利性。功能方面，這套系統內置了高德導航車機版，便利性行當不錯。
配置方面，軒逸全系標配了主/副駕安全氣囊、胎壓監測裝置、16英寸鋁合金輪圈、主動閉合式前格柵、無鑰匙啟動、方向盤4向調節、後視鏡電動調節等功能；高配車型配備了6安全氣囊、皮質方向盤、車道偏離預警、主動剎車、倒車影像、LED大燈、主駕駛座椅電動調節等功能，全系車型沒有配備自適應巡航是個遺憾。
體驗者身高170cm，將前排座椅調至最低時，可獲得一拳四指的頭部空間。
前排座椅位置保持不變，此時後排可獲得四指的頭部空間和兩拳有餘的膝部空間。
常規狀態下軒逸的行李廂容積為560L，後排座椅無法放倒是個遺憾，不利於放置大件物品。
軒逸搭載了一臺1.6L發動機，102kW（139Ps）/6300rpm的最大功率還是有一定優勢的，但169Nm/4000rpm的最大扭矩相比搭載渦輪增壓發動機的對手而言就要弱一些了。
傳動方面，軒逸匹配了一臺5擋手動或CVT變速箱。
車型小結：軒逸的外觀相比老款車型更加動感，內飾質感也大幅提升，不再是之前那個平庸的家用車形象。軒逸最突出的優勢無異於它的乘坐舒適性，Multi-Layer人體工學座椅對前排乘客的腰部、肩部和頭部都能起到很好的承託作用，長時間駕駛也沒有疲勞感，同時後排的舒適性在同級車型中也處於領先水平。如果你很看重乘坐舒適性，開車佛系對動力沒什麼要求，那麼軒逸是個很不錯的選擇。
2019款本田思域「鏈接」
推薦車型四：2019款本田思域
廠商指導價：11.99-16.99萬元
推薦理由：外觀運動性能強勁，綜合產品力很出色
[愛卡汽車 導購 原創]
10-15萬元這個價位緊湊型轎車的市場體量非常龐大，很多車型都是一些車企的銷量擔當，也是很多家庭的購車首選。此次我們就推薦4款主流合資品牌緊湊型轎車，他們都有著不錯的產品力，都是買了準保不會後悔的選擇。想看更多價位的車型對比導購，戳這→愛卡汽車
推薦車型一：2019款豐田卡羅拉「鏈接」
廠商指導價：11.98-15.98萬元
推薦理由：換代上市，比老款表現進步不少
全新一代卡羅拉的外觀沿襲了歐版車型的設計（雷凌沿襲美版車型），造型相比老款車型有了不小的變化，不再是一副中庸的家用風格，更多凌厲的線條讓它有了更年輕動感的視覺效果。
老款卡羅拉的內飾毫無亮點，在同級車型中毫無優勢，但在全新一代卡羅拉上這一現象成為了歷史。中控臺採用了對稱式設計，富有層次感，懸浮式中控屏也符合時代的大趨勢，內飾人機工程學更加出色。內飾做工用料方面全新卡羅拉也十分不錯，大量軟性材料的應用和紮實的做工都展現出了較高的水準。
除最低配車型外，其餘車型均配備了9英寸中控屏，內置Wi-Fi熱點、手機互聯、語音控制等多種實用功能。旗艦版車型配備了12.1英寸豎置大屏，還配備了導航功能，科技感進一步增強。
全新卡羅拉在安全配置上非常下本兒，8安全氣囊、胎壓監測、車道偏離預警、主動剎車、遠近光自動切換均為全系標配，這一點逐漸成了這一代TNGA車型的重要領先優勢，也是同級車型中獨一個（雷凌除外）。卡羅拉低配車型在舒適性方面的配置有所欠缺，所以這裡推薦購買中配或高配車型，詳情可點擊《購車手冊》「鏈接」。
模特身高170cm，調整至合適坐姿，座椅調整至最低，前排的頭部空間為1拳。
前排位置不變，後排的腿部空間為2拳，頭部空間為4指。從絕對的後排空間大小層面來看，新款車型相比老款車型有所退步，在同級別中屬一般表現，但座椅舒適性不錯。
全新卡羅拉的行李廂容積為470L，相比老款車型的426L有所提高，但比明銳、軒逸等同級別車型還是有些許差距。除低配和次低配車型外其餘車型後排座椅均可比例放倒以擴展出更大的行李廂空間。全新卡羅拉雙擎車型將動力電池佈置在了後排座椅下方，所以雙擎車型和汽油版車型的行李廂空間一致。
動力方面全新卡羅拉全系搭載一臺1.2T發動機，最大功率85kW（116Ps）/5200-5600rpm，最大扭矩185Nm/1500-4000rpm，能夠很好地兼顧動力與油耗。雙擎車型搭載了一套與第四代普銳斯同源的新一代THS混動系統，效率相比老款車型進一步提高，但系統綜合最大功率由100kW減至90kW，動力性有所降低。
傳動方面，全新卡羅拉汽油版全系匹配可模擬10擋的CVT變速箱，換擋邏輯和響應速度都達到了一個很高的水準；雙擎車型的傳動系統依舊是基於行星齒輪組的E-CVT結構。
車型小結：全新的TNGA架構令卡羅拉的底盤更加緊緻，操控更加自如，動力輸出平順，這些關鍵詞加起來就是一個結果：省油好開但並不枯燥。靜態方面，全新卡羅拉的表現也很不錯，總體沒什麼短板。如果您想買一輛緊湊型轎車踏實家用，希望它省油省心，那麼買卡羅拉絕對是一個不錯的選擇。
2019款斯柯達明銳「鏈接」
推薦車型二：2019款斯柯達明銳
廠商指導價：11.14-16.14萬元（國六車型）
推薦理由：搭載斑馬智行互聯繫統，掀背尾門實用性強
明銳的車身造型非常符合德系設計美學，平直的腰線貫穿整車，硬朗耐看。分體式大燈的應用提高了前臉的辨識度，尾部的雙C型LED尾燈辨識度很高。此外，尾部的斯柯達LOGO由ŠKODA字母替代，看起來也更加高級。
明銳的內飾在大眾風格的基礎上加入了自己的獨特韻味，簡潔明快同時多了一種清新的感覺。中控區按鍵及旋鈕整齊劃一，很有德系車的嚴謹風格，使用起來清晰明瞭。
明銳除標準版車型外，智行版車型均帶有9英寸中控大屏，其搭載了強大的斑馬智行互聯繫統取代了舊的車機系統，更加符合國內用戶的使用習慣。9英寸大屏的視覺效果很出色，內置高德地圖、車機互聯、車載Wi-Fi等各類影音娛樂功能。用戶還可享3年免費4G流量，非常貼心。
配置方面，明銳全系標配了主/副駕安全氣囊、胎壓監測裝置、16英寸鋁合金輪圈、方向盤4向調節、後排座椅比例放倒、彎道輔助照明功能；高配車型配備了17英寸輪圈、6安全氣囊、皮質方向盤、併線輔助、倒車影像、定速巡航、自動泊車入位、LED大燈、無鑰匙進入/啟動、前排座椅加熱功能以及中央扶手儲物盒製冷、後排雙USB接口等配置，很好地兼顧了安全性與舒適便利性。
圖中體驗者塊頭巨大，身高175cm，坐入明銳智行款的前排，座椅調到最低並找到合適的坐姿，頭部空間約剩一拳。
保持前排座椅位置不變，同一位大塊頭體驗者進入後排，可以獲得兩拳的腿部空間和一拳的頭部空間。
明銳是緊湊型三廂車中唯一一款掀背車型，後窗可以和尾門一起掀開，搬運大件行李非常方便，這是其他三款車所不具備的優勢。其中行李廂容積達到了同級罕見的590L，放倒後排座椅更能擴容至1580L，表現優異，是今天介紹車型中裝載能力最強的車型，堪比一般的緊湊型SUV。
動力方面，明銳的選擇非常豐富，包括1.2L渦輪增壓、1.5L自然吸氣以及1.4L渦輪增壓發動機，代號均為EA211。其中280TSI（1.4TSI）車型的最高功率為110kW（150Ps），峰值扭矩為250Nm。
傳動方面，明銳提供了5擋手動、6擋手自一體、7擋雙離合變速箱匹配不同動力。
車型小結：斯柯達很早以前就進入了中國市場，也算是打下了良好的口碑。而明銳作為斯柯達的主銷車型，也是國內最早一批基於MQB平臺打造的車型之一，有著很強的競爭力和性價比。明銳率先搭載了更符合國內用車習慣的斑馬智行互聯繫統，便利性大幅增加，可謂是入鄉隨俗，深知消費者所需。行駛質感紮實、配置豐富、乘坐空間和行李廂空間大都是明銳的優勢所在，對於追求實用和大空間的消費者來說，明銳性價比更高。
2020款日產軒逸「鏈接」
推薦車型三：2020款日產軒逸
廠商指導價：10.90-14.30萬元
推薦理由：舒適性同級領先
軒逸採用了日產最新的V-motion 2.0設計語言，相較現款車型來說，新車的立體感更強，整車的線條更加硬朗，更符合年輕消費者的口味。
軒逸的內飾採用了扁平化的設計風格，懸浮式中控屏結合3個圓形空調出風口的設計十分新潮，同時內飾也應用了更多的軟性材料以提高質感。
除最低配車型外，其餘車型均配備了8英寸中控屏，實體按鍵和旋鈕保證基本的盲操便利性。功能方面，這套系統內置了高德導航車機版，便利性行當不錯。
配置方面，軒逸全系標配了主/副駕安全氣囊、胎壓監測裝置、16英寸鋁合金輪圈、主動閉合式前格柵、無鑰匙啟動、方向盤4向調節、後視鏡電動調節等功能；高配車型配備了6安全氣囊、皮質方向盤、車道偏離預警、主動剎車、倒車影像、LED大燈、主駕駛座椅電動調節等功能，全系車型沒有配備自適應巡航是個遺憾。
體驗者身高170cm，將前排座椅調至最低時，可獲得一拳四指的頭部空間。
前排座椅位置保持不變，此時後排可獲得四指的頭部空間和兩拳有餘的膝部空間。
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軒逸搭載了一臺1.6L發動機，102kW（139Ps）/6300rpm的最大功率還是有一定優勢的，但169Nm/4000rpm的最大扭矩相比搭載渦輪增壓發動機的對手而言就要弱一些了。
傳動方面，軒逸匹配了一臺5擋手動或CVT變速箱。
車型小結：軒逸的外觀相比老款車型更加動感，內飾質感也大幅提升，不再是之前那個平庸的家用車形象。軒逸最突出的優勢無異於它的乘坐舒適性，Multi-Layer人體工學座椅對前排乘客的腰部、肩部和頭部都能起到很好的承託作用，長時間駕駛也沒有疲勞感，同時後排的舒適性在同級車型中也處於領先水平。如果你很看重乘坐舒適性，開車佛系對動力沒什麼要求，那麼軒逸是個很不錯的選擇。
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廠商指導價：11.99-16.99萬元
推薦理由：外觀運動性能強勁，綜合產品力很出色
中期改款後的思域將運動化展現得更加徹底，“黑化”套件加上尾部的大尺寸中置排氣令思域有了原廠改裝的效果，相信這一外觀對那些酷愛運動範兒的年輕人應該有著很強的吸引力。
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老款卡羅拉的內飾毫無亮點，在同級車型中毫無優勢，但在全新一代卡羅拉上這一現象成為了歷史。中控臺採用了對稱式設計，富有層次感，懸浮式中控屏也符合時代的大趨勢，內飾人機工程學更加出色。內飾做工用料方面全新卡羅拉也十分不錯，大量軟性材料的應用和紮實的做工都展現出了較高的水準。
除最低配車型外，其餘車型均配備了9英寸中控屏，內置Wi-Fi熱點、手機互聯、語音控制等多種實用功能。旗艦版車型配備了12.1英寸豎置大屏，還配備了導航功能，科技感進一步增強。
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全新卡羅拉的行李廂容積為470L，相比老款車型的426L有所提高，但比明銳、軒逸等同級別車型還是有些許差距。除低配和次低配車型外其餘車型後排座椅均可比例放倒以擴展出更大的行李廂空間。全新卡羅拉雙擎車型將動力電池佈置在了後排座椅下方，所以雙擎車型和汽油版車型的行李廂空間一致。
動力方面全新卡羅拉全系搭載一臺1.2T發動機，最大功率85kW（116Ps）/5200-5600rpm，最大扭矩185Nm/1500-4000rpm，能夠很好地兼顧動力與油耗。雙擎車型搭載了一套與第四代普銳斯同源的新一代THS混動系統，效率相比老款車型進一步提高，但系統綜合最大功率由100kW減至90kW，動力性有所降低。
傳動方面，全新卡羅拉汽油版全系匹配可模擬10擋的CVT變速箱，換擋邏輯和響應速度都達到了一個很高的水準；雙擎車型的傳動系統依舊是基於行星齒輪組的E-CVT結構。
車型小結：全新的TNGA架構令卡羅拉的底盤更加緊緻，操控更加自如，動力輸出平順，這些關鍵詞加起來就是一個結果：省油好開但並不枯燥。靜態方面，全新卡羅拉的表現也很不錯，總體沒什麼短板。如果您想買一輛緊湊型轎車踏實家用，希望它省油省心，那麼買卡羅拉絕對是一個不錯的選擇。
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配置方面，明銳全系標配了主/副駕安全氣囊、胎壓監測裝置、16英寸鋁合金輪圈、方向盤4向調節、後排座椅比例放倒、彎道輔助照明功能；高配車型配備了17英寸輪圈、6安全氣囊、皮質方向盤、併線輔助、倒車影像、定速巡航、自動泊車入位、LED大燈、無鑰匙進入/啟動、前排座椅加熱功能以及中央扶手儲物盒製冷、後排雙USB接口等配置，很好地兼顧了安全性與舒適便利性。
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明銳是緊湊型三廂車中唯一一款掀背車型，後窗可以和尾門一起掀開，搬運大件行李非常方便，這是其他三款車所不具備的優勢。其中行李廂容積達到了同級罕見的590L，放倒後排座椅更能擴容至1580L，表現優異，是今天介紹車型中裝載能力最強的車型，堪比一般的緊湊型SUV。
動力方面，明銳的選擇非常豐富，包括1.2L渦輪增壓、1.5L自然吸氣以及1.4L渦輪增壓發動機，代號均為EA211。其中280TSI（1.4TSI）車型的最高功率為110kW（150Ps），峰值扭矩為250Nm。
傳動方面，明銳提供了5擋手動、6擋手自一體、7擋雙離合變速箱匹配不同動力。
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軒逸的內飾採用了扁平化的設計風格，懸浮式中控屏結合3個圓形空調出風口的設計十分新潮，同時內飾也應用了更多的軟性材料以提高質感。
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配置方面，軒逸全系標配了主/副駕安全氣囊、胎壓監測裝置、16英寸鋁合金輪圈、主動閉合式前格柵、無鑰匙啟動、方向盤4向調節、後視鏡電動調節等功能；高配車型配備了6安全氣囊、皮質方向盤、車道偏離預警、主動剎車、倒車影像、LED大燈、主駕駛座椅電動調節等功能，全系車型沒有配備自適應巡航是個遺憾。
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老款卡羅拉的內飾毫無亮點，在同級車型中毫無優勢，但在全新一代卡羅拉上這一現象成為了歷史。中控臺採用了對稱式設計，富有層次感，懸浮式中控屏也符合時代的大趨勢，內飾人機工程學更加出色。內飾做工用料方面全新卡羅拉也十分不錯，大量軟性材料的應用和紮實的做工都展現出了較高的水準。
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傳動方面，明銳提供了5擋手動、6擋手自一體、7擋雙離合變速箱匹配不同動力。
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軒逸的內飾採用了扁平化的設計風格，懸浮式中控屏結合3個圓形空調出風口的設計十分新潮，同時內飾也應用了更多的軟性材料以提高質感。
除最低配車型外，其餘車型均配備了8英寸中控屏，實體按鍵和旋鈕保證基本的盲操便利性。功能方面，這套系統內置了高德導航車機版，便利性行當不錯。
配置方面，軒逸全系標配了主/副駕安全氣囊、胎壓監測裝置、16英寸鋁合金輪圈、主動閉合式前格柵、無鑰匙啟動、方向盤4向調節、後視鏡電動調節等功能；高配車型配備了6安全氣囊、皮質方向盤、車道偏離預警、主動剎車、倒車影像、LED大燈、主駕駛座椅電動調節等功能，全系車型沒有配備自適應巡航是個遺憾。
體驗者身高170cm，將前排座椅調至最低時，可獲得一拳四指的頭部空間。
前排座椅位置保持不變，此時後排可獲得四指的頭部空間和兩拳有餘的膝部空間。
常規狀態下軒逸的行李廂容積為560L，後排座椅無法放倒是個遺憾，不利於放置大件物品。
軒逸搭載了一臺1.6L發動機，102kW（139Ps）/6300rpm的最大功率還是有一定優勢的，但169Nm/4000rpm的最大扭矩相比搭載渦輪增壓發動機的對手而言就要弱一些了。
傳動方面，軒逸匹配了一臺5擋手動或CVT變速箱。
車型小結：軒逸的外觀相比老款車型更加動感，內飾質感也大幅提升，不再是之前那個平庸的家用車形象。軒逸最突出的優勢無異於它的乘坐舒適性，Multi-Layer人體工學座椅對前排乘客的腰部、肩部和頭部都能起到很好的承託作用，長時間駕駛也沒有疲勞感，同時後排的舒適性在同級車型中也處於領先水平。如果你很看重乘坐舒適性，開車佛系對動力沒什麼要求，那麼軒逸是個很不錯的選擇。
2019款本田思域「鏈接」
推薦車型四：2019款本田思域
廠商指導價：11.99-16.99萬元
推薦理由：外觀運動性能強勁，綜合產品力很出色
中期改款後的思域將運動化展現得更加徹底，“黑化”套件加上尾部的大尺寸中置排氣令思域有了原廠改裝的效果，相信這一外觀對那些酷愛運動範兒的年輕人應該有著很強的吸引力。
[愛卡汽車 導購 原創]
10-15萬元這個價位緊湊型轎車的市場體量非常龐大，很多車型都是一些車企的銷量擔當，也是很多家庭的購車首選。此次我們就推薦4款主流合資品牌緊湊型轎車，他們都有著不錯的產品力，都是買了準保不會後悔的選擇。想看更多價位的車型對比導購，戳這→愛卡汽車
推薦車型一：2019款豐田卡羅拉「鏈接」
廠商指導價：11.98-15.98萬元
推薦理由：換代上市，比老款表現進步不少
全新一代卡羅拉的外觀沿襲了歐版車型的設計（雷凌沿襲美版車型），造型相比老款車型有了不小的變化，不再是一副中庸的家用風格，更多凌厲的線條讓它有了更年輕動感的視覺效果。
老款卡羅拉的內飾毫無亮點，在同級車型中毫無優勢，但在全新一代卡羅拉上這一現象成為了歷史。中控臺採用了對稱式設計，富有層次感，懸浮式中控屏也符合時代的大趨勢，內飾人機工程學更加出色。內飾做工用料方面全新卡羅拉也十分不錯，大量軟性材料的應用和紮實的做工都展現出了較高的水準。
除最低配車型外，其餘車型均配備了9英寸中控屏，內置Wi-Fi熱點、手機互聯、語音控制等多種實用功能。旗艦版車型配備了12.1英寸豎置大屏，還配備了導航功能，科技感進一步增強。
全新卡羅拉在安全配置上非常下本兒，8安全氣囊、胎壓監測、車道偏離預警、主動剎車、遠近光自動切換均為全系標配，這一點逐漸成了這一代TNGA車型的重要領先優勢，也是同級車型中獨一個（雷凌除外）。卡羅拉低配車型在舒適性方面的配置有所欠缺，所以這裡推薦購買中配或高配車型，詳情可點擊《購車手冊》「鏈接」。
模特身高170cm，調整至合適坐姿，座椅調整至最低，前排的頭部空間為1拳。
前排位置不變，後排的腿部空間為2拳，頭部空間為4指。從絕對的後排空間大小層面來看，新款車型相比老款車型有所退步，在同級別中屬一般表現，但座椅舒適性不錯。
全新卡羅拉的行李廂容積為470L，相比老款車型的426L有所提高，但比明銳、軒逸等同級別車型還是有些許差距。除低配和次低配車型外其餘車型後排座椅均可比例放倒以擴展出更大的行李廂空間。全新卡羅拉雙擎車型將動力電池佈置在了後排座椅下方，所以雙擎車型和汽油版車型的行李廂空間一致。
動力方面全新卡羅拉全系搭載一臺1.2T發動機，最大功率85kW（116Ps）/5200-5600rpm，最大扭矩185Nm/1500-4000rpm，能夠很好地兼顧動力與油耗。雙擎車型搭載了一套與第四代普銳斯同源的新一代THS混動系統，效率相比老款車型進一步提高，但系統綜合最大功率由100kW減至90kW，動力性有所降低。
傳動方面，全新卡羅拉汽油版全系匹配可模擬10擋的CVT變速箱，換擋邏輯和響應速度都達到了一個很高的水準；雙擎車型的傳動系統依舊是基於行星齒輪組的E-CVT結構。
車型小結：全新的TNGA架構令卡羅拉的底盤更加緊緻，操控更加自如，動力輸出平順，這些關鍵詞加起來就是一個結果：省油好開但並不枯燥。靜態方面，全新卡羅拉的表現也很不錯，總體沒什麼短板。如果您想買一輛緊湊型轎車踏實家用，希望它省油省心，那麼買卡羅拉絕對是一個不錯的選擇。
2019款斯柯達明銳「鏈接」
推薦車型二：2019款斯柯達明銳
廠商指導價：11.14-16.14萬元（國六車型）
推薦理由：搭載斑馬智行互聯繫統，掀背尾門實用性強
明銳的車身造型非常符合德系設計美學，平直的腰線貫穿整車，硬朗耐看。分體式大燈的應用提高了前臉的辨識度，尾部的雙C型LED尾燈辨識度很高。此外，尾部的斯柯達LOGO由ŠKODA字母替代，看起來也更加高級。
明銳的內飾在大眾風格的基礎上加入了自己的獨特韻味，簡潔明快同時多了一種清新的感覺。中控區按鍵及旋鈕整齊劃一，很有德系車的嚴謹風格，使用起來清晰明瞭。
明銳除標準版車型外，智行版車型均帶有9英寸中控大屏，其搭載了強大的斑馬智行互聯繫統取代了舊的車機系統，更加符合國內用戶的使用習慣。9英寸大屏的視覺效果很出色，內置高德地圖、車機互聯、車載Wi-Fi等各類影音娛樂功能。用戶還可享3年免費4G流量，非常貼心。
配置方面，明銳全系標配了主/副駕安全氣囊、胎壓監測裝置、16英寸鋁合金輪圈、方向盤4向調節、後排座椅比例放倒、彎道輔助照明功能；高配車型配備了17英寸輪圈、6安全氣囊、皮質方向盤、併線輔助、倒車影像、定速巡航、自動泊車入位、LED大燈、無鑰匙進入/啟動、前排座椅加熱功能以及中央扶手儲物盒製冷、後排雙USB接口等配置，很好地兼顧了安全性與舒適便利性。
圖中體驗者塊頭巨大，身高175cm，坐入明銳智行款的前排，座椅調到最低並找到合適的坐姿，頭部空間約剩一拳。
保持前排座椅位置不變，同一位大塊頭體驗者進入後排，可以獲得兩拳的腿部空間和一拳的頭部空間。
明銳是緊湊型三廂車中唯一一款掀背車型，後窗可以和尾門一起掀開，搬運大件行李非常方便，這是其他三款車所不具備的優勢。其中行李廂容積達到了同級罕見的590L，放倒後排座椅更能擴容至1580L，表現優異，是今天介紹車型中裝載能力最強的車型，堪比一般的緊湊型SUV。
動力方面，明銳的選擇非常豐富，包括1.2L渦輪增壓、1.5L自然吸氣以及1.4L渦輪增壓發動機，代號均為EA211。其中280TSI（1.4TSI）車型的最高功率為110kW（150Ps），峰值扭矩為250Nm。
傳動方面，明銳提供了5擋手動、6擋手自一體、7擋雙離合變速箱匹配不同動力。
車型小結：斯柯達很早以前就進入了中國市場，也算是打下了良好的口碑。而明銳作為斯柯達的主銷車型，也是國內最早一批基於MQB平臺打造的車型之一，有著很強的競爭力和性價比。明銳率先搭載了更符合國內用車習慣的斑馬智行互聯繫統，便利性大幅增加，可謂是入鄉隨俗，深知消費者所需。行駛質感紮實、配置豐富、乘坐空間和行李廂空間大都是明銳的優勢所在，對於追求實用和大空間的消費者來說，明銳性價比更高。
2020款日產軒逸「鏈接」
推薦車型三：2020款日產軒逸
廠商指導價：10.90-14.30萬元
推薦理由：舒適性同級領先
軒逸採用了日產最新的V-motion 2.0設計語言，相較現款車型來說，新車的立體感更強，整車的線條更加硬朗，更符合年輕消費者的口味。
軒逸的內飾採用了扁平化的設計風格，懸浮式中控屏結合3個圓形空調出風口的設計十分新潮，同時內飾也應用了更多的軟性材料以提高質感。
除最低配車型外，其餘車型均配備了8英寸中控屏，實體按鍵和旋鈕保證基本的盲操便利性。功能方面，這套系統內置了高德導航車機版，便利性行當不錯。
配置方面，軒逸全系標配了主/副駕安全氣囊、胎壓監測裝置、16英寸鋁合金輪圈、主動閉合式前格柵、無鑰匙啟動、方向盤4向調節、後視鏡電動調節等功能；高配車型配備了6安全氣囊、皮質方向盤、車道偏離預警、主動剎車、倒車影像、LED大燈、主駕駛座椅電動調節等功能，全系車型沒有配備自適應巡航是個遺憾。
體驗者身高170cm，將前排座椅調至最低時，可獲得一拳四指的頭部空間。
前排座椅位置保持不變，此時後排可獲得四指的頭部空間和兩拳有餘的膝部空間。
常規狀態下軒逸的行李廂容積為560L，後排座椅無法放倒是個遺憾，不利於放置大件物品。
軒逸搭載了一臺1.6L發動機，102kW（139Ps）/6300rpm的最大功率還是有一定優勢的，但169Nm/4000rpm的最大扭矩相比搭載渦輪增壓發動機的對手而言就要弱一些了。
傳動方面，軒逸匹配了一臺5擋手動或CVT變速箱。
車型小結：軒逸的外觀相比老款車型更加動感，內飾質感也大幅提升，不再是之前那個平庸的家用車形象。軒逸最突出的優勢無異於它的乘坐舒適性，Multi-Layer人體工學座椅對前排乘客的腰部、肩部和頭部都能起到很好的承託作用，長時間駕駛也沒有疲勞感，同時後排的舒適性在同級車型中也處於領先水平。如果你很看重乘坐舒適性，開車佛系對動力沒什麼要求，那麼軒逸是個很不錯的選擇。
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推薦車型四：2019款本田思域
廠商指導價：11.99-16.99萬元
推薦理由：外觀運動性能強勁，綜合產品力很出色
中期改款後的思域將運動化展現得更加徹底，“黑化”套件加上尾部的大尺寸中置排氣令思域有了原廠改裝的效果，相信這一外觀對那些酷愛運動範兒的年輕人應該有著很強的吸引力。
思域的內飾設計很簡潔，具備較強的現代感，金屬質感飾條和搪塑材料的應用增加了內飾質感。思域座椅可以調到一個很低的位置，和駕駛跑車的感覺很像，這又為它增添了幾分運動感。
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10-15萬元這個價位緊湊型轎車的市場體量非常龐大，很多車型都是一些車企的銷量擔當，也是很多家庭的購車首選。此次我們就推薦4款主流合資品牌緊湊型轎車，他們都有著不錯的產品力，都是買了準保不會後悔的選擇。想看更多價位的車型對比導購，戳這→愛卡汽車
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老款卡羅拉的內飾毫無亮點，在同級車型中毫無優勢，但在全新一代卡羅拉上這一現象成為了歷史。中控臺採用了對稱式設計，富有層次感，懸浮式中控屏也符合時代的大趨勢，內飾人機工程學更加出色。內飾做工用料方面全新卡羅拉也十分不錯，大量軟性材料的應用和紮實的做工都展現出了較高的水準。
除最低配車型外，其餘車型均配備了9英寸中控屏，內置Wi-Fi熱點、手機互聯、語音控制等多種實用功能。旗艦版車型配備了12.1英寸豎置大屏，還配備了導航功能，科技感進一步增強。
全新卡羅拉在安全配置上非常下本兒，8安全氣囊、胎壓監測、車道偏離預警、主動剎車、遠近光自動切換均為全系標配，這一點逐漸成了這一代TNGA車型的重要領先優勢，也是同級車型中獨一個（雷凌除外）。卡羅拉低配車型在舒適性方面的配置有所欠缺，所以這裡推薦購買中配或高配車型，詳情可點擊《購車手冊》「鏈接」。
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前排位置不變，後排的腿部空間為2拳，頭部空間為4指。從絕對的後排空間大小層面來看，新款車型相比老款車型有所退步，在同級別中屬一般表現，但座椅舒適性不錯。
全新卡羅拉的行李廂容積為470L，相比老款車型的426L有所提高，但比明銳、軒逸等同級別車型還是有些許差距。除低配和次低配車型外其餘車型後排座椅均可比例放倒以擴展出更大的行李廂空間。全新卡羅拉雙擎車型將動力電池佈置在了後排座椅下方，所以雙擎車型和汽油版車型的行李廂空間一致。
動力方面全新卡羅拉全系搭載一臺1.2T發動機，最大功率85kW（116Ps）/5200-5600rpm，最大扭矩185Nm/1500-4000rpm，能夠很好地兼顧動力與油耗。雙擎車型搭載了一套與第四代普銳斯同源的新一代THS混動系統，效率相比老款車型進一步提高，但系統綜合最大功率由100kW減至90kW，動力性有所降低。
傳動方面，全新卡羅拉汽油版全系匹配可模擬10擋的CVT變速箱，換擋邏輯和響應速度都達到了一個很高的水準；雙擎車型的傳動系統依舊是基於行星齒輪組的E-CVT結構。
車型小結：全新的TNGA架構令卡羅拉的底盤更加緊緻，操控更加自如，動力輸出平順，這些關鍵詞加起來就是一個結果：省油好開但並不枯燥。靜態方面，全新卡羅拉的表現也很不錯，總體沒什麼短板。如果您想買一輛緊湊型轎車踏實家用，希望它省油省心，那麼買卡羅拉絕對是一個不錯的選擇。
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明銳的內飾在大眾風格的基礎上加入了自己的獨特韻味，簡潔明快同時多了一種清新的感覺。中控區按鍵及旋鈕整齊劃一，很有德系車的嚴謹風格，使用起來清晰明瞭。
明銳除標準版車型外，智行版車型均帶有9英寸中控大屏，其搭載了強大的斑馬智行互聯繫統取代了舊的車機系統，更加符合國內用戶的使用習慣。9英寸大屏的視覺效果很出色，內置高德地圖、車機互聯、車載Wi-Fi等各類影音娛樂功能。用戶還可享3年免費4G流量，非常貼心。
配置方面，明銳全系標配了主/副駕安全氣囊、胎壓監測裝置、16英寸鋁合金輪圈、方向盤4向調節、後排座椅比例放倒、彎道輔助照明功能；高配車型配備了17英寸輪圈、6安全氣囊、皮質方向盤、併線輔助、倒車影像、定速巡航、自動泊車入位、LED大燈、無鑰匙進入/啟動、前排座椅加熱功能以及中央扶手儲物盒製冷、後排雙USB接口等配置，很好地兼顧了安全性與舒適便利性。
圖中體驗者塊頭巨大，身高175cm，坐入明銳智行款的前排，座椅調到最低並找到合適的坐姿，頭部空間約剩一拳。
保持前排座椅位置不變，同一位大塊頭體驗者進入後排，可以獲得兩拳的腿部空間和一拳的頭部空間。
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動力方面，明銳的選擇非常豐富，包括1.2L渦輪增壓、1.5L自然吸氣以及1.4L渦輪增壓發動機，代號均為EA211。其中280TSI（1.4TSI）車型的最高功率為110kW（150Ps），峰值扭矩為250Nm。
傳動方面，明銳提供了5擋手動、6擋手自一體、7擋雙離合變速箱匹配不同動力。
車型小結：斯柯達很早以前就進入了中國市場，也算是打下了良好的口碑。而明銳作為斯柯達的主銷車型，也是國內最早一批基於MQB平臺打造的車型之一，有著很強的競爭力和性價比。明銳率先搭載了更符合國內用車習慣的斑馬智行互聯繫統，便利性大幅增加，可謂是入鄉隨俗，深知消費者所需。行駛質感紮實、配置豐富、乘坐空間和行李廂空間大都是明銳的優勢所在，對於追求實用和大空間的消費者來說，明銳性價比更高。
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動力方面全新卡羅拉全系搭載一臺1.2T發動機，最大功率85kW（116Ps）/5200-5600rpm，最大扭矩185Nm/1500-4000rpm，能夠很好地兼顧動力與油耗。雙擎車型搭載了一套與第四代普銳斯同源的新一代THS混動系統，效率相比老款車型進一步提高，但系統綜合最大功率由100kW減至90kW，動力性有所降低。
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明銳的內飾在大眾風格的基礎上加入了自己的獨特韻味，簡潔明快同時多了一種清新的感覺。中控區按鍵及旋鈕整齊劃一，很有德系車的嚴謹風格，使用起來清晰明瞭。
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配置方面，明銳全系標配了主/副駕安全氣囊、胎壓監測裝置、16英寸鋁合金輪圈、方向盤4向調節、後排座椅比例放倒、彎道輔助照明功能；高配車型配備了17英寸輪圈、6安全氣囊、皮質方向盤、併線輔助、倒車影像、定速巡航、自動泊車入位、LED大燈、無鑰匙進入/啟動、前排座椅加熱功能以及中央扶手儲物盒製冷、後排雙USB接口等配置，很好地兼顧了安全性與舒適便利性。
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保持前排座椅位置不變，同一位大塊頭體驗者進入後排，可以獲得兩拳的腿部空間和一拳的頭部空間。
明銳是緊湊型三廂車中唯一一款掀背車型，後窗可以和尾門一起掀開，搬運大件行李非常方便，這是其他三款車所不具備的優勢。其中行李廂容積達到了同級罕見的590L，放倒後排座椅更能擴容至1580L，表現優異，是今天介紹車型中裝載能力最強的車型，堪比一般的緊湊型SUV。
動力方面，明銳的選擇非常豐富，包括1.2L渦輪增壓、1.5L自然吸氣以及1.4L渦輪增壓發動機，代號均為EA211。其中280TSI（1.4TSI）車型的最高功率為110kW（150Ps），峰值扭矩為250Nm。
傳動方面，明銳提供了5擋手動、6擋手自一體、7擋雙離合變速箱匹配不同動力。
車型小結：斯柯達很早以前就進入了中國市場，也算是打下了良好的口碑。而明銳作為斯柯達的主銷車型，也是國內最早一批基於MQB平臺打造的車型之一，有著很強的競爭力和性價比。明銳率先搭載了更符合國內用車習慣的斑馬智行互聯繫統，便利性大幅增加，可謂是入鄉隨俗，深知消費者所需。行駛質感紮實、配置豐富、乘坐空間和行李廂空間大都是明銳的優勢所在，對於追求實用和大空間的消費者來說，明銳性價比更高。
2020款日產軒逸「鏈接」
推薦車型三：2020款日產軒逸
廠商指導價：10.90-14.30萬元
推薦理由：舒適性同級領先
軒逸採用了日產最新的V-motion 2.0設計語言，相較現款車型來說，新車的立體感更強，整車的線條更加硬朗，更符合年輕消費者的口味。
軒逸的內飾採用了扁平化的設計風格，懸浮式中控屏結合3個圓形空調出風口的設計十分新潮，同時內飾也應用了更多的軟性材料以提高質感。
除最低配車型外，其餘車型均配備了8英寸中控屏，實體按鍵和旋鈕保證基本的盲操便利性。功能方面，這套系統內置了高德導航車機版，便利性行當不錯。
配置方面，軒逸全系標配了主/副駕安全氣囊、胎壓監測裝置、16英寸鋁合金輪圈、主動閉合式前格柵、無鑰匙啟動、方向盤4向調節、後視鏡電動調節等功能；高配車型配備了6安全氣囊、皮質方向盤、車道偏離預警、主動剎車、倒車影像、LED大燈、主駕駛座椅電動調節等功能，全系車型沒有配備自適應巡航是個遺憾。
體驗者身高170cm，將前排座椅調至最低時，可獲得一拳四指的頭部空間。
前排座椅位置保持不變，此時後排可獲得四指的頭部空間和兩拳有餘的膝部空間。
常規狀態下軒逸的行李廂容積為560L，後排座椅無法放倒是個遺憾，不利於放置大件物品。
軒逸搭載了一臺1.6L發動機，102kW（139Ps）/6300rpm的最大功率還是有一定優勢的，但169Nm/4000rpm的最大扭矩相比搭載渦輪增壓發動機的對手而言就要弱一些了。
傳動方面，軒逸匹配了一臺5擋手動或CVT變速箱。
車型小結：軒逸的外觀相比老款車型更加動感，內飾質感也大幅提升，不再是之前那個平庸的家用車形象。軒逸最突出的優勢無異於它的乘坐舒適性，Multi-Layer人體工學座椅對前排乘客的腰部、肩部和頭部都能起到很好的承託作用，長時間駕駛也沒有疲勞感，同時後排的舒適性在同級車型中也處於領先水平。如果你很看重乘坐舒適性，開車佛系對動力沒什麼要求，那麼軒逸是個很不錯的選擇。
2019款本田思域「鏈接」
推薦車型四：2019款本田思域
廠商指導價：11.99-16.99萬元
推薦理由：外觀運動性能強勁，綜合產品力很出色
中期改款後的思域將運動化展現得更加徹底，“黑化”套件加上尾部的大尺寸中置排氣令思域有了原廠改裝的效果，相信這一外觀對那些酷愛運動範兒的年輕人應該有著很強的吸引力。
思域的內飾設計很簡潔，具備較強的現代感，金屬質感飾條和搪塑材料的應用增加了內飾質感。思域座椅可以調到一個很低的位置，和駕駛跑車的感覺很像，這又為它增添了幾分運動感。
[愛卡汽車 導購 原創]
10-15萬元這個價位緊湊型轎車的市場體量非常龐大，很多車型都是一些車企的銷量擔當，也是很多家庭的購車首選。此次我們就推薦4款主流合資品牌緊湊型轎車，他們都有著不錯的產品力，都是買了準保不會後悔的選擇。想看更多價位的車型對比導購，戳這→愛卡汽車
推薦車型一：2019款豐田卡羅拉「鏈接」
廠商指導價：11.98-15.98萬元
推薦理由：換代上市，比老款表現進步不少
全新一代卡羅拉的外觀沿襲了歐版車型的設計（雷凌沿襲美版車型），造型相比老款車型有了不小的變化，不再是一副中庸的家用風格，更多凌厲的線條讓它有了更年輕動感的視覺效果。
老款卡羅拉的內飾毫無亮點，在同級車型中毫無優勢，但在全新一代卡羅拉上這一現象成為了歷史。中控臺採用了對稱式設計，富有層次感，懸浮式中控屏也符合時代的大趨勢，內飾人機工程學更加出色。內飾做工用料方面全新卡羅拉也十分不錯，大量軟性材料的應用和紮實的做工都展現出了較高的水準。
除最低配車型外，其餘車型均配備了9英寸中控屏，內置Wi-Fi熱點、手機互聯、語音控制等多種實用功能。旗艦版車型配備了12.1英寸豎置大屏，還配備了導航功能，科技感進一步增強。
全新卡羅拉在安全配置上非常下本兒，8安全氣囊、胎壓監測、車道偏離預警、主動剎車、遠近光自動切換均為全系標配，這一點逐漸成了這一代TNGA車型的重要領先優勢，也是同級車型中獨一個（雷凌除外）。卡羅拉低配車型在舒適性方面的配置有所欠缺，所以這裡推薦購買中配或高配車型，詳情可點擊《購車手冊》「鏈接」。
模特身高170cm，調整至合適坐姿，座椅調整至最低，前排的頭部空間為1拳。
前排位置不變，後排的腿部空間為2拳，頭部空間為4指。從絕對的後排空間大小層面來看，新款車型相比老款車型有所退步，在同級別中屬一般表現，但座椅舒適性不錯。
全新卡羅拉的行李廂容積為470L，相比老款車型的426L有所提高，但比明銳、軒逸等同級別車型還是有些許差距。除低配和次低配車型外其餘車型後排座椅均可比例放倒以擴展出更大的行李廂空間。全新卡羅拉雙擎車型將動力電池佈置在了後排座椅下方，所以雙擎車型和汽油版車型的行李廂空間一致。
動力方面全新卡羅拉全系搭載一臺1.2T發動機，最大功率85kW（116Ps）/5200-5600rpm，最大扭矩185Nm/1500-4000rpm，能夠很好地兼顧動力與油耗。雙擎車型搭載了一套與第四代普銳斯同源的新一代THS混動系統，效率相比老款車型進一步提高，但系統綜合最大功率由100kW減至90kW，動力性有所降低。
傳動方面，全新卡羅拉汽油版全系匹配可模擬10擋的CVT變速箱，換擋邏輯和響應速度都達到了一個很高的水準；雙擎車型的傳動系統依舊是基於行星齒輪組的E-CVT結構。
車型小結：全新的TNGA架構令卡羅拉的底盤更加緊緻，操控更加自如，動力輸出平順，這些關鍵詞加起來就是一個結果：省油好開但並不枯燥。靜態方面，全新卡羅拉的表現也很不錯，總體沒什麼短板。如果您想買一輛緊湊型轎車踏實家用，希望它省油省心，那麼買卡羅拉絕對是一個不錯的選擇。
2019款斯柯達明銳「鏈接」
推薦車型二：2019款斯柯達明銳
廠商指導價：11.14-16.14萬元（國六車型）
推薦理由：搭載斑馬智行互聯繫統，掀背尾門實用性強
明銳的車身造型非常符合德系設計美學，平直的腰線貫穿整車，硬朗耐看。分體式大燈的應用提高了前臉的辨識度，尾部的雙C型LED尾燈辨識度很高。此外，尾部的斯柯達LOGO由ŠKODA字母替代，看起來也更加高級。
明銳的內飾在大眾風格的基礎上加入了自己的獨特韻味，簡潔明快同時多了一種清新的感覺。中控區按鍵及旋鈕整齊劃一，很有德系車的嚴謹風格，使用起來清晰明瞭。
明銳除標準版車型外，智行版車型均帶有9英寸中控大屏，其搭載了強大的斑馬智行互聯繫統取代了舊的車機系統，更加符合國內用戶的使用習慣。9英寸大屏的視覺效果很出色，內置高德地圖、車機互聯、車載Wi-Fi等各類影音娛樂功能。用戶還可享3年免費4G流量，非常貼心。
配置方面，明銳全系標配了主/副駕安全氣囊、胎壓監測裝置、16英寸鋁合金輪圈、方向盤4向調節、後排座椅比例放倒、彎道輔助照明功能；高配車型配備了17英寸輪圈、6安全氣囊、皮質方向盤、併線輔助、倒車影像、定速巡航、自動泊車入位、LED大燈、無鑰匙進入/啟動、前排座椅加熱功能以及中央扶手儲物盒製冷、後排雙USB接口等配置，很好地兼顧了安全性與舒適便利性。
圖中體驗者塊頭巨大，身高175cm，坐入明銳智行款的前排，座椅調到最低並找到合適的坐姿，頭部空間約剩一拳。
保持前排座椅位置不變，同一位大塊頭體驗者進入後排，可以獲得兩拳的腿部空間和一拳的頭部空間。
明銳是緊湊型三廂車中唯一一款掀背車型，後窗可以和尾門一起掀開，搬運大件行李非常方便，這是其他三款車所不具備的優勢。其中行李廂容積達到了同級罕見的590L，放倒後排座椅更能擴容至1580L，表現優異，是今天介紹車型中裝載能力最強的車型，堪比一般的緊湊型SUV。
動力方面，明銳的選擇非常豐富，包括1.2L渦輪增壓、1.5L自然吸氣以及1.4L渦輪增壓發動機，代號均為EA211。其中280TSI（1.4TSI）車型的最高功率為110kW（150Ps），峰值扭矩為250Nm。
傳動方面，明銳提供了5擋手動、6擋手自一體、7擋雙離合變速箱匹配不同動力。
車型小結：斯柯達很早以前就進入了中國市場，也算是打下了良好的口碑。而明銳作為斯柯達的主銷車型，也是國內最早一批基於MQB平臺打造的車型之一，有著很強的競爭力和性價比。明銳率先搭載了更符合國內用車習慣的斑馬智行互聯繫統，便利性大幅增加，可謂是入鄉隨俗，深知消費者所需。行駛質感紮實、配置豐富、乘坐空間和行李廂空間大都是明銳的優勢所在，對於追求實用和大空間的消費者來說，明銳性價比更高。
2020款日產軒逸「鏈接」
推薦車型三：2020款日產軒逸
廠商指導價：10.90-14.30萬元
推薦理由：舒適性同級領先
軒逸採用了日產最新的V-motion 2.0設計語言，相較現款車型來說，新車的立體感更強，整車的線條更加硬朗，更符合年輕消費者的口味。
軒逸的內飾採用了扁平化的設計風格，懸浮式中控屏結合3個圓形空調出風口的設計十分新潮，同時內飾也應用了更多的軟性材料以提高質感。
除最低配車型外，其餘車型均配備了8英寸中控屏，實體按鍵和旋鈕保證基本的盲操便利性。功能方面，這套系統內置了高德導航車機版，便利性行當不錯。
配置方面，軒逸全系標配了主/副駕安全氣囊、胎壓監測裝置、16英寸鋁合金輪圈、主動閉合式前格柵、無鑰匙啟動、方向盤4向調節、後視鏡電動調節等功能；高配車型配備了6安全氣囊、皮質方向盤、車道偏離預警、主動剎車、倒車影像、LED大燈、主駕駛座椅電動調節等功能，全系車型沒有配備自適應巡航是個遺憾。
體驗者身高170cm，將前排座椅調至最低時，可獲得一拳四指的頭部空間。
前排座椅位置保持不變，此時後排可獲得四指的頭部空間和兩拳有餘的膝部空間。
常規狀態下軒逸的行李廂容積為560L，後排座椅無法放倒是個遺憾，不利於放置大件物品。
軒逸搭載了一臺1.6L發動機，102kW（139Ps）/6300rpm的最大功率還是有一定優勢的，但169Nm/4000rpm的最大扭矩相比搭載渦輪增壓發動機的對手而言就要弱一些了。
傳動方面，軒逸匹配了一臺5擋手動或CVT變速箱。
車型小結：軒逸的外觀相比老款車型更加動感，內飾質感也大幅提升，不再是之前那個平庸的家用車形象。軒逸最突出的優勢無異於它的乘坐舒適性，Multi-Layer人體工學座椅對前排乘客的腰部、肩部和頭部都能起到很好的承託作用，長時間駕駛也沒有疲勞感，同時後排的舒適性在同級車型中也處於領先水平。如果你很看重乘坐舒適性，開車佛系對動力沒什麼要求，那麼軒逸是個很不錯的選擇。
2019款本田思域「鏈接」
推薦車型四：2019款本田思域
廠商指導價：11.99-16.99萬元
推薦理由：外觀運動性能強勁，綜合產品力很出色
中期改款後的思域將運動化展現得更加徹底，“黑化”套件加上尾部的大尺寸中置排氣令思域有了原廠改裝的效果，相信這一外觀對那些酷愛運動範兒的年輕人應該有著很強的吸引力。
思域的內飾設計很簡潔，具備較強的現代感，金屬質感飾條和搪塑材料的應用增加了內飾質感。思域座椅可以調到一個很低的位置，和駕駛跑車的感覺很像，這又為它增添了幾分運動感。
除了1.0T最低配車型，其餘車型標配了7英寸中控屏，高配車型內置了一套Honda CONNECT系統，支持Wi-Fi熱點和車載導航系統。
配置方面，思域全系標配了主/副駕安全氣囊、胎壓監測裝置、16英寸鋁合金輪圈、方向盤4向調節、後視鏡電動調節等功能；高配車型配備了6安全氣囊、皮質方向盤、併線輔助、倒車影像、自適應巡航、LED大燈、無鑰匙進入/啟動、主駕駛座椅電動調節等功能。
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10-15萬元這個價位緊湊型轎車的市場體量非常龐大，很多車型都是一些車企的銷量擔當，也是很多家庭的購車首選。此次我們就推薦4款主流合資品牌緊湊型轎車，他們都有著不錯的產品力，都是買了準保不會後悔的選擇。想看更多價位的車型對比導購，戳這→愛卡汽車
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全新一代卡羅拉的外觀沿襲了歐版車型的設計（雷凌沿襲美版車型），造型相比老款車型有了不小的變化，不再是一副中庸的家用風格，更多凌厲的線條讓它有了更年輕動感的視覺效果。
老款卡羅拉的內飾毫無亮點，在同級車型中毫無優勢，但在全新一代卡羅拉上這一現象成為了歷史。中控臺採用了對稱式設計，富有層次感，懸浮式中控屏也符合時代的大趨勢，內飾人機工程學更加出色。內飾做工用料方面全新卡羅拉也十分不錯，大量軟性材料的應用和紮實的做工都展現出了較高的水準。
除最低配車型外，其餘車型均配備了9英寸中控屏，內置Wi-Fi熱點、手機互聯、語音控制等多種實用功能。旗艦版車型配備了12.1英寸豎置大屏，還配備了導航功能，科技感進一步增強。
全新卡羅拉在安全配置上非常下本兒，8安全氣囊、胎壓監測、車道偏離預警、主動剎車、遠近光自動切換均為全系標配，這一點逐漸成了這一代TNGA車型的重要領先優勢，也是同級車型中獨一個（雷凌除外）。卡羅拉低配車型在舒適性方面的配置有所欠缺，所以這裡推薦購買中配或高配車型，詳情可點擊《購車手冊》「鏈接」。
模特身高170cm，調整至合適坐姿，座椅調整至最低，前排的頭部空間為1拳。
前排位置不變，後排的腿部空間為2拳，頭部空間為4指。從絕對的後排空間大小層面來看，新款車型相比老款車型有所退步，在同級別中屬一般表現，但座椅舒適性不錯。
全新卡羅拉的行李廂容積為470L，相比老款車型的426L有所提高，但比明銳、軒逸等同級別車型還是有些許差距。除低配和次低配車型外其餘車型後排座椅均可比例放倒以擴展出更大的行李廂空間。全新卡羅拉雙擎車型將動力電池佈置在了後排座椅下方，所以雙擎車型和汽油版車型的行李廂空間一致。
動力方面全新卡羅拉全系搭載一臺1.2T發動機，最大功率85kW（116Ps）/5200-5600rpm，最大扭矩185Nm/1500-4000rpm，能夠很好地兼顧動力與油耗。雙擎車型搭載了一套與第四代普銳斯同源的新一代THS混動系統，效率相比老款車型進一步提高，但系統綜合最大功率由100kW減至90kW，動力性有所降低。
傳動方面，全新卡羅拉汽油版全系匹配可模擬10擋的CVT變速箱，換擋邏輯和響應速度都達到了一個很高的水準；雙擎車型的傳動系統依舊是基於行星齒輪組的E-CVT結構。
車型小結：全新的TNGA架構令卡羅拉的底盤更加緊緻，操控更加自如，動力輸出平順，這些關鍵詞加起來就是一個結果：省油好開但並不枯燥。靜態方面，全新卡羅拉的表現也很不錯，總體沒什麼短板。如果您想買一輛緊湊型轎車踏實家用，希望它省油省心，那麼買卡羅拉絕對是一個不錯的選擇。
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廠商指導價：11.14-16.14萬元（國六車型）
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明銳的車身造型非常符合德系設計美學，平直的腰線貫穿整車，硬朗耐看。分體式大燈的應用提高了前臉的辨識度，尾部的雙C型LED尾燈辨識度很高。此外，尾部的斯柯達LOGO由ŠKODA字母替代，看起來也更加高級。
明銳的內飾在大眾風格的基礎上加入了自己的獨特韻味，簡潔明快同時多了一種清新的感覺。中控區按鍵及旋鈕整齊劃一，很有德系車的嚴謹風格，使用起來清晰明瞭。
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圖中體驗者塊頭巨大，身高175cm，坐入明銳智行款的前排，座椅調到最低並找到合適的坐姿，頭部空間約剩一拳。
保持前排座椅位置不變，同一位大塊頭體驗者進入後排，可以獲得兩拳的腿部空間和一拳的頭部空間。
明銳是緊湊型三廂車中唯一一款掀背車型，後窗可以和尾門一起掀開，搬運大件行李非常方便，這是其他三款車所不具備的優勢。其中行李廂容積達到了同級罕見的590L，放倒後排座椅更能擴容至1580L，表現優異，是今天介紹車型中裝載能力最強的車型，堪比一般的緊湊型SUV。
動力方面，明銳的選擇非常豐富，包括1.2L渦輪增壓、1.5L自然吸氣以及1.4L渦輪增壓發動機，代號均為EA211。其中280TSI（1.4TSI）車型的最高功率為110kW（150Ps），峰值扭矩為250Nm。
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車型小結：斯柯達很早以前就進入了中國市場，也算是打下了良好的口碑。而明銳作為斯柯達的主銷車型，也是國內最早一批基於MQB平臺打造的車型之一，有著很強的競爭力和性價比。明銳率先搭載了更符合國內用車習慣的斑馬智行互聯繫統，便利性大幅增加，可謂是入鄉隨俗，深知消費者所需。行駛質感紮實、配置豐富、乘坐空間和行李廂空間大都是明銳的優勢所在，對於追求實用和大空間的消費者來說，明銳性價比更高。
2020款日產軒逸「鏈接」
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廠商指導價：10.90-14.30萬元
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軒逸採用了日產最新的V-motion 2.0設計語言，相較現款車型來說，新車的立體感更強，整車的線條更加硬朗，更符合年輕消費者的口味。
軒逸的內飾採用了扁平化的設計風格，懸浮式中控屏結合3個圓形空調出風口的設計十分新潮，同時內飾也應用了更多的軟性材料以提高質感。
除最低配車型外，其餘車型均配備了8英寸中控屏，實體按鍵和旋鈕保證基本的盲操便利性。功能方面，這套系統內置了高德導航車機版，便利性行當不錯。
配置方面，軒逸全系標配了主/副駕安全氣囊、胎壓監測裝置、16英寸鋁合金輪圈、主動閉合式前格柵、無鑰匙啟動、方向盤4向調節、後視鏡電動調節等功能；高配車型配備了6安全氣囊、皮質方向盤、車道偏離預警、主動剎車、倒車影像、LED大燈、主駕駛座椅電動調節等功能，全系車型沒有配備自適應巡航是個遺憾。
體驗者身高170cm，將前排座椅調至最低時，可獲得一拳四指的頭部空間。
前排座椅位置保持不變，此時後排可獲得四指的頭部空間和兩拳有餘的膝部空間。
常規狀態下軒逸的行李廂容積為560L，後排座椅無法放倒是個遺憾，不利於放置大件物品。
軒逸搭載了一臺1.6L發動機，102kW（139Ps）/6300rpm的最大功率還是有一定優勢的，但169Nm/4000rpm的最大扭矩相比搭載渦輪增壓發動機的對手而言就要弱一些了。
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思域的內飾設計很簡潔，具備較強的現代感，金屬質感飾條和搪塑材料的應用增加了內飾質感。思域座椅可以調到一個很低的位置，和駕駛跑車的感覺很像，這又為它增添了幾分運動感。
除了1.0T最低配車型，其餘車型標配了7英寸中控屏，高配車型內置了一套Honda CONNECT系統，支持Wi-Fi熱點和車載導航系統。
配置方面，思域全系標配了主/副駕安全氣囊、胎壓監測裝置、16英寸鋁合金輪圈、方向盤4向調節、後視鏡電動調節等功能；高配車型配備了6安全氣囊、皮質方向盤、併線輔助、倒車影像、自適應巡航、LED大燈、無鑰匙進入/啟動、主駕駛座椅電動調節等功能。
由於車身造型低矮，思域的車內空間並不算寬裕，只能說是夠用。身高178cm的體驗者在前排將座椅調至最低並調整好坐姿後，頭部有四指的空間。
[愛卡汽車 導購 原創]
10-15萬元這個價位緊湊型轎車的市場體量非常龐大，很多車型都是一些車企的銷量擔當，也是很多家庭的購車首選。此次我們就推薦4款主流合資品牌緊湊型轎車，他們都有著不錯的產品力，都是買了準保不會後悔的選擇。想看更多價位的車型對比導購，戳這→愛卡汽車
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廠商指導價：11.98-15.98萬元
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老款卡羅拉的內飾毫無亮點，在同級車型中毫無優勢，但在全新一代卡羅拉上這一現象成為了歷史。中控臺採用了對稱式設計，富有層次感，懸浮式中控屏也符合時代的大趨勢，內飾人機工程學更加出色。內飾做工用料方面全新卡羅拉也十分不錯，大量軟性材料的應用和紮實的做工都展現出了較高的水準。
除最低配車型外，其餘車型均配備了9英寸中控屏，內置Wi-Fi熱點、手機互聯、語音控制等多種實用功能。旗艦版車型配備了12.1英寸豎置大屏，還配備了導航功能，科技感進一步增強。
全新卡羅拉在安全配置上非常下本兒，8安全氣囊、胎壓監測、車道偏離預警、主動剎車、遠近光自動切換均為全系標配，這一點逐漸成了這一代TNGA車型的重要領先優勢，也是同級車型中獨一個（雷凌除外）。卡羅拉低配車型在舒適性方面的配置有所欠缺，所以這裡推薦購買中配或高配車型，詳情可點擊《購車手冊》「鏈接」。
模特身高170cm，調整至合適坐姿，座椅調整至最低，前排的頭部空間為1拳。
前排位置不變，後排的腿部空間為2拳，頭部空間為4指。從絕對的後排空間大小層面來看，新款車型相比老款車型有所退步，在同級別中屬一般表現，但座椅舒適性不錯。
全新卡羅拉的行李廂容積為470L，相比老款車型的426L有所提高，但比明銳、軒逸等同級別車型還是有些許差距。除低配和次低配車型外其餘車型後排座椅均可比例放倒以擴展出更大的行李廂空間。全新卡羅拉雙擎車型將動力電池佈置在了後排座椅下方，所以雙擎車型和汽油版車型的行李廂空間一致。
動力方面全新卡羅拉全系搭載一臺1.2T發動機，最大功率85kW（116Ps）/5200-5600rpm，最大扭矩185Nm/1500-4000rpm，能夠很好地兼顧動力與油耗。雙擎車型搭載了一套與第四代普銳斯同源的新一代THS混動系統，效率相比老款車型進一步提高，但系統綜合最大功率由100kW減至90kW，動力性有所降低。
傳動方面，全新卡羅拉汽油版全系匹配可模擬10擋的CVT變速箱，換擋邏輯和響應速度都達到了一個很高的水準；雙擎車型的傳動系統依舊是基於行星齒輪組的E-CVT結構。
車型小結：全新的TNGA架構令卡羅拉的底盤更加緊緻，操控更加自如，動力輸出平順，這些關鍵詞加起來就是一個結果：省油好開但並不枯燥。靜態方面，全新卡羅拉的表現也很不錯，總體沒什麼短板。如果您想買一輛緊湊型轎車踏實家用，希望它省油省心，那麼買卡羅拉絕對是一個不錯的選擇。
2019款斯柯達明銳「鏈接」
推薦車型二：2019款斯柯達明銳
廠商指導價：11.14-16.14萬元（國六車型）
推薦理由：搭載斑馬智行互聯繫統，掀背尾門實用性強
明銳的車身造型非常符合德系設計美學，平直的腰線貫穿整車，硬朗耐看。分體式大燈的應用提高了前臉的辨識度，尾部的雙C型LED尾燈辨識度很高。此外，尾部的斯柯達LOGO由ŠKODA字母替代，看起來也更加高級。
明銳的內飾在大眾風格的基礎上加入了自己的獨特韻味，簡潔明快同時多了一種清新的感覺。中控區按鍵及旋鈕整齊劃一，很有德系車的嚴謹風格，使用起來清晰明瞭。
明銳除標準版車型外，智行版車型均帶有9英寸中控大屏，其搭載了強大的斑馬智行互聯繫統取代了舊的車機系統，更加符合國內用戶的使用習慣。9英寸大屏的視覺效果很出色，內置高德地圖、車機互聯、車載Wi-Fi等各類影音娛樂功能。用戶還可享3年免費4G流量，非常貼心。
配置方面，明銳全系標配了主/副駕安全氣囊、胎壓監測裝置、16英寸鋁合金輪圈、方向盤4向調節、後排座椅比例放倒、彎道輔助照明功能；高配車型配備了17英寸輪圈、6安全氣囊、皮質方向盤、併線輔助、倒車影像、定速巡航、自動泊車入位、LED大燈、無鑰匙進入/啟動、前排座椅加熱功能以及中央扶手儲物盒製冷、後排雙USB接口等配置，很好地兼顧了安全性與舒適便利性。
圖中體驗者塊頭巨大，身高175cm，坐入明銳智行款的前排，座椅調到最低並找到合適的坐姿，頭部空間約剩一拳。
保持前排座椅位置不變，同一位大塊頭體驗者進入後排，可以獲得兩拳的腿部空間和一拳的頭部空間。
明銳是緊湊型三廂車中唯一一款掀背車型，後窗可以和尾門一起掀開，搬運大件行李非常方便，這是其他三款車所不具備的優勢。其中行李廂容積達到了同級罕見的590L，放倒後排座椅更能擴容至1580L，表現優異，是今天介紹車型中裝載能力最強的車型，堪比一般的緊湊型SUV。
動力方面，明銳的選擇非常豐富，包括1.2L渦輪增壓、1.5L自然吸氣以及1.4L渦輪增壓發動機，代號均為EA211。其中280TSI（1.4TSI）車型的最高功率為110kW（150Ps），峰值扭矩為250Nm。
傳動方面，明銳提供了5擋手動、6擋手自一體、7擋雙離合變速箱匹配不同動力。
車型小結：斯柯達很早以前就進入了中國市場，也算是打下了良好的口碑。而明銳作為斯柯達的主銷車型，也是國內最早一批基於MQB平臺打造的車型之一，有著很強的競爭力和性價比。明銳率先搭載了更符合國內用車習慣的斑馬智行互聯繫統，便利性大幅增加，可謂是入鄉隨俗，深知消費者所需。行駛質感紮實、配置豐富、乘坐空間和行李廂空間大都是明銳的優勢所在，對於追求實用和大空間的消費者來說，明銳性價比更高。
2020款日產軒逸「鏈接」
推薦車型三：2020款日產軒逸
廠商指導價：10.90-14.30萬元
推薦理由：舒適性同級領先
軒逸採用了日產最新的V-motion 2.0設計語言，相較現款車型來說，新車的立體感更強，整車的線條更加硬朗，更符合年輕消費者的口味。
軒逸的內飾採用了扁平化的設計風格，懸浮式中控屏結合3個圓形空調出風口的設計十分新潮，同時內飾也應用了更多的軟性材料以提高質感。
除最低配車型外，其餘車型均配備了8英寸中控屏，實體按鍵和旋鈕保證基本的盲操便利性。功能方面，這套系統內置了高德導航車機版，便利性行當不錯。
配置方面，軒逸全系標配了主/副駕安全氣囊、胎壓監測裝置、16英寸鋁合金輪圈、主動閉合式前格柵、無鑰匙啟動、方向盤4向調節、後視鏡電動調節等功能；高配車型配備了6安全氣囊、皮質方向盤、車道偏離預警、主動剎車、倒車影像、LED大燈、主駕駛座椅電動調節等功能，全系車型沒有配備自適應巡航是個遺憾。
體驗者身高170cm，將前排座椅調至最低時，可獲得一拳四指的頭部空間。
前排座椅位置保持不變，此時後排可獲得四指的頭部空間和兩拳有餘的膝部空間。
常規狀態下軒逸的行李廂容積為560L，後排座椅無法放倒是個遺憾，不利於放置大件物品。
軒逸搭載了一臺1.6L發動機，102kW（139Ps）/6300rpm的最大功率還是有一定優勢的，但169Nm/4000rpm的最大扭矩相比搭載渦輪增壓發動機的對手而言就要弱一些了。
傳動方面，軒逸匹配了一臺5擋手動或CVT變速箱。
車型小結：軒逸的外觀相比老款車型更加動感，內飾質感也大幅提升，不再是之前那個平庸的家用車形象。軒逸最突出的優勢無異於它的乘坐舒適性，Multi-Layer人體工學座椅對前排乘客的腰部、肩部和頭部都能起到很好的承託作用，長時間駕駛也沒有疲勞感，同時後排的舒適性在同級車型中也處於領先水平。如果你很看重乘坐舒適性，開車佛系對動力沒什麼要求，那麼軒逸是個很不錯的選擇。
2019款本田思域「鏈接」
推薦車型四：2019款本田思域
廠商指導價：11.99-16.99萬元
推薦理由：外觀運動性能強勁，綜合產品力很出色
中期改款後的思域將運動化展現得更加徹底，“黑化”套件加上尾部的大尺寸中置排氣令思域有了原廠改裝的效果，相信這一外觀對那些酷愛運動範兒的年輕人應該有著很強的吸引力。
思域的內飾設計很簡潔，具備較強的現代感，金屬質感飾條和搪塑材料的應用增加了內飾質感。思域座椅可以調到一個很低的位置，和駕駛跑車的感覺很像，這又為它增添了幾分運動感。
除了1.0T最低配車型，其餘車型標配了7英寸中控屏，高配車型內置了一套Honda CONNECT系統，支持Wi-Fi熱點和車載導航系統。
配置方面，思域全系標配了主/副駕安全氣囊、胎壓監測裝置、16英寸鋁合金輪圈、方向盤4向調節、後視鏡電動調節等功能；高配車型配備了6安全氣囊、皮質方向盤、併線輔助、倒車影像、自適應巡航、LED大燈、無鑰匙進入/啟動、主駕駛座椅電動調節等功能。
由於車身造型低矮，思域的車內空間並不算寬裕，只能說是夠用。身高178cm的體驗者在前排將座椅調至最低並調整好坐姿後，頭部有四指的空間。
由於採用溜背設計，所以思域的後排頭部空間會受到一定影響。同一個體驗者，保持前排位置不變坐到後排，腿部僅有一拳空間，頭部有四指的空間。雖然空間相比同級很多車型來說思域沒什麼優勢，但後排座椅的舒適性還是不錯的，靠背角度不陡，能有一個比較舒展的坐姿。
[愛卡汽車 導購 原創]
10-15萬元這個價位緊湊型轎車的市場體量非常龐大，很多車型都是一些車企的銷量擔當，也是很多家庭的購車首選。此次我們就推薦4款主流合資品牌緊湊型轎車，他們都有著不錯的產品力，都是買了準保不會後悔的選擇。想看更多價位的車型對比導購，戳這→愛卡汽車
推薦車型一：2019款豐田卡羅拉「鏈接」
廠商指導價：11.98-15.98萬元
推薦理由：換代上市，比老款表現進步不少
全新一代卡羅拉的外觀沿襲了歐版車型的設計（雷凌沿襲美版車型），造型相比老款車型有了不小的變化，不再是一副中庸的家用風格，更多凌厲的線條讓它有了更年輕動感的視覺效果。
老款卡羅拉的內飾毫無亮點，在同級車型中毫無優勢，但在全新一代卡羅拉上這一現象成為了歷史。中控臺採用了對稱式設計，富有層次感，懸浮式中控屏也符合時代的大趨勢，內飾人機工程學更加出色。內飾做工用料方面全新卡羅拉也十分不錯，大量軟性材料的應用和紮實的做工都展現出了較高的水準。
除最低配車型外，其餘車型均配備了9英寸中控屏，內置Wi-Fi熱點、手機互聯、語音控制等多種實用功能。旗艦版車型配備了12.1英寸豎置大屏，還配備了導航功能，科技感進一步增強。
全新卡羅拉在安全配置上非常下本兒，8安全氣囊、胎壓監測、車道偏離預警、主動剎車、遠近光自動切換均為全系標配，這一點逐漸成了這一代TNGA車型的重要領先優勢，也是同級車型中獨一個（雷凌除外）。卡羅拉低配車型在舒適性方面的配置有所欠缺，所以這裡推薦購買中配或高配車型，詳情可點擊《購車手冊》「鏈接」。
模特身高170cm，調整至合適坐姿，座椅調整至最低，前排的頭部空間為1拳。
前排位置不變，後排的腿部空間為2拳，頭部空間為4指。從絕對的後排空間大小層面來看，新款車型相比老款車型有所退步，在同級別中屬一般表現，但座椅舒適性不錯。
全新卡羅拉的行李廂容積為470L，相比老款車型的426L有所提高，但比明銳、軒逸等同級別車型還是有些許差距。除低配和次低配車型外其餘車型後排座椅均可比例放倒以擴展出更大的行李廂空間。全新卡羅拉雙擎車型將動力電池佈置在了後排座椅下方，所以雙擎車型和汽油版車型的行李廂空間一致。
動力方面全新卡羅拉全系搭載一臺1.2T發動機，最大功率85kW（116Ps）/5200-5600rpm，最大扭矩185Nm/1500-4000rpm，能夠很好地兼顧動力與油耗。雙擎車型搭載了一套與第四代普銳斯同源的新一代THS混動系統，效率相比老款車型進一步提高，但系統綜合最大功率由100kW減至90kW，動力性有所降低。
傳動方面，全新卡羅拉汽油版全系匹配可模擬10擋的CVT變速箱，換擋邏輯和響應速度都達到了一個很高的水準；雙擎車型的傳動系統依舊是基於行星齒輪組的E-CVT結構。
車型小結：全新的TNGA架構令卡羅拉的底盤更加緊緻，操控更加自如，動力輸出平順，這些關鍵詞加起來就是一個結果：省油好開但並不枯燥。靜態方面，全新卡羅拉的表現也很不錯，總體沒什麼短板。如果您想買一輛緊湊型轎車踏實家用，希望它省油省心，那麼買卡羅拉絕對是一個不錯的選擇。
2019款斯柯達明銳「鏈接」
推薦車型二：2019款斯柯達明銳
廠商指導價：11.14-16.14萬元（國六車型）
推薦理由：搭載斑馬智行互聯繫統，掀背尾門實用性強
明銳的車身造型非常符合德系設計美學，平直的腰線貫穿整車，硬朗耐看。分體式大燈的應用提高了前臉的辨識度，尾部的雙C型LED尾燈辨識度很高。此外，尾部的斯柯達LOGO由ŠKODA字母替代，看起來也更加高級。
明銳的內飾在大眾風格的基礎上加入了自己的獨特韻味，簡潔明快同時多了一種清新的感覺。中控區按鍵及旋鈕整齊劃一，很有德系車的嚴謹風格，使用起來清晰明瞭。
明銳除標準版車型外，智行版車型均帶有9英寸中控大屏，其搭載了強大的斑馬智行互聯繫統取代了舊的車機系統，更加符合國內用戶的使用習慣。9英寸大屏的視覺效果很出色，內置高德地圖、車機互聯、車載Wi-Fi等各類影音娛樂功能。用戶還可享3年免費4G流量，非常貼心。
配置方面，明銳全系標配了主/副駕安全氣囊、胎壓監測裝置、16英寸鋁合金輪圈、方向盤4向調節、後排座椅比例放倒、彎道輔助照明功能；高配車型配備了17英寸輪圈、6安全氣囊、皮質方向盤、併線輔助、倒車影像、定速巡航、自動泊車入位、LED大燈、無鑰匙進入/啟動、前排座椅加熱功能以及中央扶手儲物盒製冷、後排雙USB接口等配置，很好地兼顧了安全性與舒適便利性。
圖中體驗者塊頭巨大，身高175cm，坐入明銳智行款的前排，座椅調到最低並找到合適的坐姿，頭部空間約剩一拳。
保持前排座椅位置不變，同一位大塊頭體驗者進入後排，可以獲得兩拳的腿部空間和一拳的頭部空間。
明銳是緊湊型三廂車中唯一一款掀背車型，後窗可以和尾門一起掀開，搬運大件行李非常方便，這是其他三款車所不具備的優勢。其中行李廂容積達到了同級罕見的590L，放倒後排座椅更能擴容至1580L，表現優異，是今天介紹車型中裝載能力最強的車型，堪比一般的緊湊型SUV。
動力方面，明銳的選擇非常豐富，包括1.2L渦輪增壓、1.5L自然吸氣以及1.4L渦輪增壓發動機，代號均為EA211。其中280TSI（1.4TSI）車型的最高功率為110kW（150Ps），峰值扭矩為250Nm。
傳動方面，明銳提供了5擋手動、6擋手自一體、7擋雙離合變速箱匹配不同動力。
車型小結：斯柯達很早以前就進入了中國市場，也算是打下了良好的口碑。而明銳作為斯柯達的主銷車型，也是國內最早一批基於MQB平臺打造的車型之一，有著很強的競爭力和性價比。明銳率先搭載了更符合國內用車習慣的斑馬智行互聯繫統，便利性大幅增加，可謂是入鄉隨俗，深知消費者所需。行駛質感紮實、配置豐富、乘坐空間和行李廂空間大都是明銳的優勢所在，對於追求實用和大空間的消費者來說，明銳性價比更高。
2020款日產軒逸「鏈接」
推薦車型三：2020款日產軒逸
廠商指導價：10.90-14.30萬元
推薦理由：舒適性同級領先
軒逸採用了日產最新的V-motion 2.0設計語言，相較現款車型來說，新車的立體感更強，整車的線條更加硬朗，更符合年輕消費者的口味。
軒逸的內飾採用了扁平化的設計風格，懸浮式中控屏結合3個圓形空調出風口的設計十分新潮，同時內飾也應用了更多的軟性材料以提高質感。
除最低配車型外，其餘車型均配備了8英寸中控屏，實體按鍵和旋鈕保證基本的盲操便利性。功能方面，這套系統內置了高德導航車機版，便利性行當不錯。
配置方面，軒逸全系標配了主/副駕安全氣囊、胎壓監測裝置、16英寸鋁合金輪圈、主動閉合式前格柵、無鑰匙啟動、方向盤4向調節、後視鏡電動調節等功能；高配車型配備了6安全氣囊、皮質方向盤、車道偏離預警、主動剎車、倒車影像、LED大燈、主駕駛座椅電動調節等功能，全系車型沒有配備自適應巡航是個遺憾。
體驗者身高170cm，將前排座椅調至最低時，可獲得一拳四指的頭部空間。
前排座椅位置保持不變，此時後排可獲得四指的頭部空間和兩拳有餘的膝部空間。
常規狀態下軒逸的行李廂容積為560L，後排座椅無法放倒是個遺憾，不利於放置大件物品。
軒逸搭載了一臺1.6L發動機，102kW（139Ps）/6300rpm的最大功率還是有一定優勢的，但169Nm/4000rpm的最大扭矩相比搭載渦輪增壓發動機的對手而言就要弱一些了。
傳動方面，軒逸匹配了一臺5擋手動或CVT變速箱。
車型小結：軒逸的外觀相比老款車型更加動感，內飾質感也大幅提升，不再是之前那個平庸的家用車形象。軒逸最突出的優勢無異於它的乘坐舒適性，Multi-Layer人體工學座椅對前排乘客的腰部、肩部和頭部都能起到很好的承託作用，長時間駕駛也沒有疲勞感，同時後排的舒適性在同級車型中也處於領先水平。如果你很看重乘坐舒適性，開車佛系對動力沒什麼要求，那麼軒逸是個很不錯的選擇。
2019款本田思域「鏈接」
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廠商指導價：11.99-16.99萬元
推薦理由：外觀運動性能強勁，綜合產品力很出色
中期改款後的思域將運動化展現得更加徹底，“黑化”套件加上尾部的大尺寸中置排氣令思域有了原廠改裝的效果，相信這一外觀對那些酷愛運動範兒的年輕人應該有著很強的吸引力。
思域的內飾設計很簡潔，具備較強的現代感，金屬質感飾條和搪塑材料的應用增加了內飾質感。思域座椅可以調到一個很低的位置，和駕駛跑車的感覺很像，這又為它增添了幾分運動感。
除了1.0T最低配車型，其餘車型標配了7英寸中控屏，高配車型內置了一套Honda CONNECT系統，支持Wi-Fi熱點和車載導航系統。
配置方面，思域全系標配了主/副駕安全氣囊、胎壓監測裝置、16英寸鋁合金輪圈、方向盤4向調節、後視鏡電動調節等功能；高配車型配備了6安全氣囊、皮質方向盤、併線輔助、倒車影像、自適應巡航、LED大燈、無鑰匙進入/啟動、主駕駛座椅電動調節等功能。
由於車身造型低矮，思域的車內空間並不算寬裕，只能說是夠用。身高178cm的體驗者在前排將座椅調至最低並調整好坐姿後，頭部有四指的空間。
由於採用溜背設計，所以思域的後排頭部空間會受到一定影響。同一個體驗者，保持前排位置不變坐到後排，腿部僅有一拳空間，頭部有四指的空間。雖然空間相比同級很多車型來說思域沒什麼優勢，但後排座椅的舒適性還是不錯的，靠背角度不陡，能有一個比較舒展的坐姿。
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10-15萬元這個價位緊湊型轎車的市場體量非常龐大，很多車型都是一些車企的銷量擔當，也是很多家庭的購車首選。此次我們就推薦4款主流合資品牌緊湊型轎車，他們都有著不錯的產品力，都是買了準保不會後悔的選擇。想看更多價位的車型對比導購，戳這→愛卡汽車
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廠商指導價：11.98-15.98萬元
推薦理由：換代上市，比老款表現進步不少
全新一代卡羅拉的外觀沿襲了歐版車型的設計（雷凌沿襲美版車型），造型相比老款車型有了不小的變化，不再是一副中庸的家用風格，更多凌厲的線條讓它有了更年輕動感的視覺效果。
老款卡羅拉的內飾毫無亮點，在同級車型中毫無優勢，但在全新一代卡羅拉上這一現象成為了歷史。中控臺採用了對稱式設計，富有層次感，懸浮式中控屏也符合時代的大趨勢，內飾人機工程學更加出色。內飾做工用料方面全新卡羅拉也十分不錯，大量軟性材料的應用和紮實的做工都展現出了較高的水準。
除最低配車型外，其餘車型均配備了9英寸中控屏，內置Wi-Fi熱點、手機互聯、語音控制等多種實用功能。旗艦版車型配備了12.1英寸豎置大屏，還配備了導航功能，科技感進一步增強。
全新卡羅拉在安全配置上非常下本兒，8安全氣囊、胎壓監測、車道偏離預警、主動剎車、遠近光自動切換均為全系標配，這一點逐漸成了這一代TNGA車型的重要領先優勢，也是同級車型中獨一個（雷凌除外）。卡羅拉低配車型在舒適性方面的配置有所欠缺，所以這裡推薦購買中配或高配車型，詳情可點擊《購車手冊》「鏈接」。
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全新卡羅拉的行李廂容積為470L，相比老款車型的426L有所提高，但比明銳、軒逸等同級別車型還是有些許差距。除低配和次低配車型外其餘車型後排座椅均可比例放倒以擴展出更大的行李廂空間。全新卡羅拉雙擎車型將動力電池佈置在了後排座椅下方，所以雙擎車型和汽油版車型的行李廂空間一致。
動力方面全新卡羅拉全系搭載一臺1.2T發動機，最大功率85kW（116Ps）/5200-5600rpm，最大扭矩185Nm/1500-4000rpm，能夠很好地兼顧動力與油耗。雙擎車型搭載了一套與第四代普銳斯同源的新一代THS混動系統，效率相比老款車型進一步提高，但系統綜合最大功率由100kW減至90kW，動力性有所降低。
傳動方面，全新卡羅拉汽油版全系匹配可模擬10擋的CVT變速箱，換擋邏輯和響應速度都達到了一個很高的水準；雙擎車型的傳動系統依舊是基於行星齒輪組的E-CVT結構。
車型小結：全新的TNGA架構令卡羅拉的底盤更加緊緻，操控更加自如，動力輸出平順，這些關鍵詞加起來就是一個結果：省油好開但並不枯燥。靜態方面，全新卡羅拉的表現也很不錯，總體沒什麼短板。如果您想買一輛緊湊型轎車踏實家用，希望它省油省心，那麼買卡羅拉絕對是一個不錯的選擇。
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明銳的內飾在大眾風格的基礎上加入了自己的獨特韻味，簡潔明快同時多了一種清新的感覺。中控區按鍵及旋鈕整齊劃一，很有德系車的嚴謹風格，使用起來清晰明瞭。
明銳除標準版車型外，智行版車型均帶有9英寸中控大屏，其搭載了強大的斑馬智行互聯繫統取代了舊的車機系統，更加符合國內用戶的使用習慣。9英寸大屏的視覺效果很出色，內置高德地圖、車機互聯、車載Wi-Fi等各類影音娛樂功能。用戶還可享3年免費4G流量，非常貼心。
配置方面，明銳全系標配了主/副駕安全氣囊、胎壓監測裝置、16英寸鋁合金輪圈、方向盤4向調節、後排座椅比例放倒、彎道輔助照明功能；高配車型配備了17英寸輪圈、6安全氣囊、皮質方向盤、併線輔助、倒車影像、定速巡航、自動泊車入位、LED大燈、無鑰匙進入/啟動、前排座椅加熱功能以及中央扶手儲物盒製冷、後排雙USB接口等配置，很好地兼顧了安全性與舒適便利性。
圖中體驗者塊頭巨大，身高175cm，坐入明銳智行款的前排，座椅調到最低並找到合適的坐姿，頭部空間約剩一拳。
保持前排座椅位置不變，同一位大塊頭體驗者進入後排，可以獲得兩拳的腿部空間和一拳的頭部空間。
明銳是緊湊型三廂車中唯一一款掀背車型，後窗可以和尾門一起掀開，搬運大件行李非常方便，這是其他三款車所不具備的優勢。其中行李廂容積達到了同級罕見的590L，放倒後排座椅更能擴容至1580L，表現優異，是今天介紹車型中裝載能力最強的車型，堪比一般的緊湊型SUV。
動力方面，明銳的選擇非常豐富，包括1.2L渦輪增壓、1.5L自然吸氣以及1.4L渦輪增壓發動機，代號均為EA211。其中280TSI（1.4TSI）車型的最高功率為110kW（150Ps），峰值扭矩為250Nm。
傳動方面，明銳提供了5擋手動、6擋手自一體、7擋雙離合變速箱匹配不同動力。
車型小結：斯柯達很早以前就進入了中國市場，也算是打下了良好的口碑。而明銳作為斯柯達的主銷車型，也是國內最早一批基於MQB平臺打造的車型之一，有著很強的競爭力和性價比。明銳率先搭載了更符合國內用車習慣的斑馬智行互聯繫統，便利性大幅增加，可謂是入鄉隨俗，深知消費者所需。行駛質感紮實、配置豐富、乘坐空間和行李廂空間大都是明銳的優勢所在，對於追求實用和大空間的消費者來說，明銳性價比更高。
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推薦車型三：2020款日產軒逸
廠商指導價：10.90-14.30萬元
推薦理由：舒適性同級領先
軒逸採用了日產最新的V-motion 2.0設計語言，相較現款車型來說，新車的立體感更強，整車的線條更加硬朗，更符合年輕消費者的口味。
軒逸的內飾採用了扁平化的設計風格，懸浮式中控屏結合3個圓形空調出風口的設計十分新潮，同時內飾也應用了更多的軟性材料以提高質感。
除最低配車型外，其餘車型均配備了8英寸中控屏，實體按鍵和旋鈕保證基本的盲操便利性。功能方面，這套系統內置了高德導航車機版，便利性行當不錯。
配置方面，軒逸全系標配了主/副駕安全氣囊、胎壓監測裝置、16英寸鋁合金輪圈、主動閉合式前格柵、無鑰匙啟動、方向盤4向調節、後視鏡電動調節等功能；高配車型配備了6安全氣囊、皮質方向盤、車道偏離預警、主動剎車、倒車影像、LED大燈、主駕駛座椅電動調節等功能，全系車型沒有配備自適應巡航是個遺憾。
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前排座椅位置保持不變，此時後排可獲得四指的頭部空間和兩拳有餘的膝部空間。
常規狀態下軒逸的行李廂容積為560L，後排座椅無法放倒是個遺憾，不利於放置大件物品。
軒逸搭載了一臺1.6L發動機，102kW（139Ps）/6300rpm的最大功率還是有一定優勢的，但169Nm/4000rpm的最大扭矩相比搭載渦輪增壓發動機的對手而言就要弱一些了。
傳動方面，軒逸匹配了一臺5擋手動或CVT變速箱。
車型小結：軒逸的外觀相比老款車型更加動感，內飾質感也大幅提升，不再是之前那個平庸的家用車形象。軒逸最突出的優勢無異於它的乘坐舒適性，Multi-Layer人體工學座椅對前排乘客的腰部、肩部和頭部都能起到很好的承託作用，長時間駕駛也沒有疲勞感，同時後排的舒適性在同級車型中也處於領先水平。如果你很看重乘坐舒適性，開車佛系對動力沒什麼要求，那麼軒逸是個很不錯的選擇。
2019款本田思域「鏈接」
推薦車型四：2019款本田思域
廠商指導價：11.99-16.99萬元
推薦理由：外觀運動性能強勁，綜合產品力很出色
中期改款後的思域將運動化展現得更加徹底，“黑化”套件加上尾部的大尺寸中置排氣令思域有了原廠改裝的效果，相信這一外觀對那些酷愛運動範兒的年輕人應該有著很強的吸引力。
思域的內飾設計很簡潔，具備較強的現代感，金屬質感飾條和搪塑材料的應用增加了內飾質感。思域座椅可以調到一個很低的位置，和駕駛跑車的感覺很像，這又為它增添了幾分運動感。
除了1.0T最低配車型，其餘車型標配了7英寸中控屏，高配車型內置了一套Honda CONNECT系統，支持Wi-Fi熱點和車載導航系統。
配置方面，思域全系標配了主/副駕安全氣囊、胎壓監測裝置、16英寸鋁合金輪圈、方向盤4向調節、後視鏡電動調節等功能；高配車型配備了6安全氣囊、皮質方向盤、併線輔助、倒車影像、自適應巡航、LED大燈、無鑰匙進入/啟動、主駕駛座椅電動調節等功能。
由於車身造型低矮，思域的車內空間並不算寬裕，只能說是夠用。身高178cm的體驗者在前排將座椅調至最低並調整好坐姿後，頭部有四指的空間。
由於採用溜背設計，所以思域的後排頭部空間會受到一定影響。同一個體驗者，保持前排位置不變坐到後排，腿部僅有一拳空間，頭部有四指的空間。雖然空間相比同級很多車型來說思域沒什麼優勢，但後排座椅的舒適性還是不錯的，靠背角度不陡，能有一個比較舒展的坐姿。
思域的行李廂內部空間規整，只有1.5T車型的座椅支持比例放倒，在儲物能力上還是不及明銳。
[愛卡汽車 導購 原創]
10-15萬元這個價位緊湊型轎車的市場體量非常龐大，很多車型都是一些車企的銷量擔當，也是很多家庭的購車首選。此次我們就推薦4款主流合資品牌緊湊型轎車，他們都有著不錯的產品力，都是買了準保不會後悔的選擇。想看更多價位的車型對比導購，戳這→愛卡汽車
推薦車型一：2019款豐田卡羅拉「鏈接」
廠商指導價：11.98-15.98萬元
推薦理由：換代上市，比老款表現進步不少
全新一代卡羅拉的外觀沿襲了歐版車型的設計（雷凌沿襲美版車型），造型相比老款車型有了不小的變化，不再是一副中庸的家用風格，更多凌厲的線條讓它有了更年輕動感的視覺效果。
老款卡羅拉的內飾毫無亮點，在同級車型中毫無優勢，但在全新一代卡羅拉上這一現象成為了歷史。中控臺採用了對稱式設計，富有層次感，懸浮式中控屏也符合時代的大趨勢，內飾人機工程學更加出色。內飾做工用料方面全新卡羅拉也十分不錯，大量軟性材料的應用和紮實的做工都展現出了較高的水準。
除最低配車型外，其餘車型均配備了9英寸中控屏，內置Wi-Fi熱點、手機互聯、語音控制等多種實用功能。旗艦版車型配備了12.1英寸豎置大屏，還配備了導航功能，科技感進一步增強。
全新卡羅拉在安全配置上非常下本兒，8安全氣囊、胎壓監測、車道偏離預警、主動剎車、遠近光自動切換均為全系標配，這一點逐漸成了這一代TNGA車型的重要領先優勢，也是同級車型中獨一個（雷凌除外）。卡羅拉低配車型在舒適性方面的配置有所欠缺，所以這裡推薦購買中配或高配車型，詳情可點擊《購車手冊》「鏈接」。
模特身高170cm，調整至合適坐姿，座椅調整至最低，前排的頭部空間為1拳。
前排位置不變，後排的腿部空間為2拳，頭部空間為4指。從絕對的後排空間大小層面來看，新款車型相比老款車型有所退步，在同級別中屬一般表現，但座椅舒適性不錯。
全新卡羅拉的行李廂容積為470L，相比老款車型的426L有所提高，但比明銳、軒逸等同級別車型還是有些許差距。除低配和次低配車型外其餘車型後排座椅均可比例放倒以擴展出更大的行李廂空間。全新卡羅拉雙擎車型將動力電池佈置在了後排座椅下方，所以雙擎車型和汽油版車型的行李廂空間一致。
動力方面全新卡羅拉全系搭載一臺1.2T發動機，最大功率85kW（116Ps）/5200-5600rpm，最大扭矩185Nm/1500-4000rpm，能夠很好地兼顧動力與油耗。雙擎車型搭載了一套與第四代普銳斯同源的新一代THS混動系統，效率相比老款車型進一步提高，但系統綜合最大功率由100kW減至90kW，動力性有所降低。
傳動方面，全新卡羅拉汽油版全系匹配可模擬10擋的CVT變速箱，換擋邏輯和響應速度都達到了一個很高的水準；雙擎車型的傳動系統依舊是基於行星齒輪組的E-CVT結構。
車型小結：全新的TNGA架構令卡羅拉的底盤更加緊緻，操控更加自如，動力輸出平順，這些關鍵詞加起來就是一個結果：省油好開但並不枯燥。靜態方面，全新卡羅拉的表現也很不錯，總體沒什麼短板。如果您想買一輛緊湊型轎車踏實家用，希望它省油省心，那麼買卡羅拉絕對是一個不錯的選擇。
2019款斯柯達明銳「鏈接」
推薦車型二：2019款斯柯達明銳
廠商指導價：11.14-16.14萬元（國六車型）
推薦理由：搭載斑馬智行互聯繫統，掀背尾門實用性強
明銳的車身造型非常符合德系設計美學，平直的腰線貫穿整車，硬朗耐看。分體式大燈的應用提高了前臉的辨識度，尾部的雙C型LED尾燈辨識度很高。此外，尾部的斯柯達LOGO由ŠKODA字母替代，看起來也更加高級。
明銳的內飾在大眾風格的基礎上加入了自己的獨特韻味，簡潔明快同時多了一種清新的感覺。中控區按鍵及旋鈕整齊劃一，很有德系車的嚴謹風格，使用起來清晰明瞭。
明銳除標準版車型外，智行版車型均帶有9英寸中控大屏，其搭載了強大的斑馬智行互聯繫統取代了舊的車機系統，更加符合國內用戶的使用習慣。9英寸大屏的視覺效果很出色，內置高德地圖、車機互聯、車載Wi-Fi等各類影音娛樂功能。用戶還可享3年免費4G流量，非常貼心。
配置方面，明銳全系標配了主/副駕安全氣囊、胎壓監測裝置、16英寸鋁合金輪圈、方向盤4向調節、後排座椅比例放倒、彎道輔助照明功能；高配車型配備了17英寸輪圈、6安全氣囊、皮質方向盤、併線輔助、倒車影像、定速巡航、自動泊車入位、LED大燈、無鑰匙進入/啟動、前排座椅加熱功能以及中央扶手儲物盒製冷、後排雙USB接口等配置，很好地兼顧了安全性與舒適便利性。
圖中體驗者塊頭巨大，身高175cm，坐入明銳智行款的前排，座椅調到最低並找到合適的坐姿，頭部空間約剩一拳。
保持前排座椅位置不變，同一位大塊頭體驗者進入後排，可以獲得兩拳的腿部空間和一拳的頭部空間。
明銳是緊湊型三廂車中唯一一款掀背車型，後窗可以和尾門一起掀開，搬運大件行李非常方便，這是其他三款車所不具備的優勢。其中行李廂容積達到了同級罕見的590L，放倒後排座椅更能擴容至1580L，表現優異，是今天介紹車型中裝載能力最強的車型，堪比一般的緊湊型SUV。
動力方面，明銳的選擇非常豐富，包括1.2L渦輪增壓、1.5L自然吸氣以及1.4L渦輪增壓發動機，代號均為EA211。其中280TSI（1.4TSI）車型的最高功率為110kW（150Ps），峰值扭矩為250Nm。
傳動方面，明銳提供了5擋手動、6擋手自一體、7擋雙離合變速箱匹配不同動力。
車型小結：斯柯達很早以前就進入了中國市場，也算是打下了良好的口碑。而明銳作為斯柯達的主銷車型，也是國內最早一批基於MQB平臺打造的車型之一，有著很強的競爭力和性價比。明銳率先搭載了更符合國內用車習慣的斑馬智行互聯繫統，便利性大幅增加，可謂是入鄉隨俗，深知消費者所需。行駛質感紮實、配置豐富、乘坐空間和行李廂空間大都是明銳的優勢所在，對於追求實用和大空間的消費者來說，明銳性價比更高。
2020款日產軒逸「鏈接」
推薦車型三：2020款日產軒逸
廠商指導價：10.90-14.30萬元
推薦理由：舒適性同級領先
軒逸採用了日產最新的V-motion 2.0設計語言，相較現款車型來說，新車的立體感更強，整車的線條更加硬朗，更符合年輕消費者的口味。
軒逸的內飾採用了扁平化的設計風格，懸浮式中控屏結合3個圓形空調出風口的設計十分新潮，同時內飾也應用了更多的軟性材料以提高質感。
除最低配車型外，其餘車型均配備了8英寸中控屏，實體按鍵和旋鈕保證基本的盲操便利性。功能方面，這套系統內置了高德導航車機版，便利性行當不錯。
配置方面，軒逸全系標配了主/副駕安全氣囊、胎壓監測裝置、16英寸鋁合金輪圈、主動閉合式前格柵、無鑰匙啟動、方向盤4向調節、後視鏡電動調節等功能；高配車型配備了6安全氣囊、皮質方向盤、車道偏離預警、主動剎車、倒車影像、LED大燈、主駕駛座椅電動調節等功能，全系車型沒有配備自適應巡航是個遺憾。
體驗者身高170cm，將前排座椅調至最低時，可獲得一拳四指的頭部空間。
前排座椅位置保持不變，此時後排可獲得四指的頭部空間和兩拳有餘的膝部空間。
常規狀態下軒逸的行李廂容積為560L，後排座椅無法放倒是個遺憾，不利於放置大件物品。
軒逸搭載了一臺1.6L發動機，102kW（139Ps）/6300rpm的最大功率還是有一定優勢的，但169Nm/4000rpm的最大扭矩相比搭載渦輪增壓發動機的對手而言就要弱一些了。
傳動方面，軒逸匹配了一臺5擋手動或CVT變速箱。
車型小結：軒逸的外觀相比老款車型更加動感，內飾質感也大幅提升，不再是之前那個平庸的家用車形象。軒逸最突出的優勢無異於它的乘坐舒適性，Multi-Layer人體工學座椅對前排乘客的腰部、肩部和頭部都能起到很好的承託作用，長時間駕駛也沒有疲勞感，同時後排的舒適性在同級車型中也處於領先水平。如果你很看重乘坐舒適性，開車佛系對動力沒什麼要求，那麼軒逸是個很不錯的選擇。
2019款本田思域「鏈接」
推薦車型四：2019款本田思域
廠商指導價：11.99-16.99萬元
推薦理由：外觀運動性能強勁，綜合產品力很出色
中期改款後的思域將運動化展現得更加徹底，“黑化”套件加上尾部的大尺寸中置排氣令思域有了原廠改裝的效果，相信這一外觀對那些酷愛運動範兒的年輕人應該有著很強的吸引力。
思域的內飾設計很簡潔，具備較強的現代感，金屬質感飾條和搪塑材料的應用增加了內飾質感。思域座椅可以調到一個很低的位置，和駕駛跑車的感覺很像，這又為它增添了幾分運動感。
除了1.0T最低配車型，其餘車型標配了7英寸中控屏，高配車型內置了一套Honda CONNECT系統，支持Wi-Fi熱點和車載導航系統。
配置方面，思域全系標配了主/副駕安全氣囊、胎壓監測裝置、16英寸鋁合金輪圈、方向盤4向調節、後視鏡電動調節等功能；高配車型配備了6安全氣囊、皮質方向盤、併線輔助、倒車影像、自適應巡航、LED大燈、無鑰匙進入/啟動、主駕駛座椅電動調節等功能。
由於車身造型低矮，思域的車內空間並不算寬裕，只能說是夠用。身高178cm的體驗者在前排將座椅調至最低並調整好坐姿後，頭部有四指的空間。
由於採用溜背設計，所以思域的後排頭部空間會受到一定影響。同一個體驗者，保持前排位置不變坐到後排，腿部僅有一拳空間，頭部有四指的空間。雖然空間相比同級很多車型來說思域沒什麼優勢，但後排座椅的舒適性還是不錯的，靠背角度不陡，能有一個比較舒展的坐姿。
思域的行李廂內部空間規整，只有1.5T車型的座椅支持比例放倒，在儲物能力上還是不及明銳。
受制於低矮的造型，思域的發動機艙內並沒有佈置防塵罩，所以看上去略顯凌亂。動力方面，思域繼續搭載1.0T三缸發動機和1.5T四缸發動機，後者最大功率130kW（177Ps）/5500rpm，自動擋車型峰值扭矩220Nm/1700-5500rpm，手動擋車型最大扭矩226Nm/1800-5500rpm。
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10-15萬元這個價位緊湊型轎車的市場體量非常龐大，很多車型都是一些車企的銷量擔當，也是很多家庭的購車首選。此次我們就推薦4款主流合資品牌緊湊型轎車，他們都有著不錯的產品力，都是買了準保不會後悔的選擇。想看更多價位的車型對比導購，戳這→愛卡汽車
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廠商指導價：11.98-15.98萬元
推薦理由：換代上市，比老款表現進步不少
全新一代卡羅拉的外觀沿襲了歐版車型的設計（雷凌沿襲美版車型），造型相比老款車型有了不小的變化，不再是一副中庸的家用風格，更多凌厲的線條讓它有了更年輕動感的視覺效果。
老款卡羅拉的內飾毫無亮點，在同級車型中毫無優勢，但在全新一代卡羅拉上這一現象成為了歷史。中控臺採用了對稱式設計，富有層次感，懸浮式中控屏也符合時代的大趨勢，內飾人機工程學更加出色。內飾做工用料方面全新卡羅拉也十分不錯，大量軟性材料的應用和紮實的做工都展現出了較高的水準。
除最低配車型外，其餘車型均配備了9英寸中控屏，內置Wi-Fi熱點、手機互聯、語音控制等多種實用功能。旗艦版車型配備了12.1英寸豎置大屏，還配備了導航功能，科技感進一步增強。
全新卡羅拉在安全配置上非常下本兒，8安全氣囊、胎壓監測、車道偏離預警、主動剎車、遠近光自動切換均為全系標配，這一點逐漸成了這一代TNGA車型的重要領先優勢，也是同級車型中獨一個（雷凌除外）。卡羅拉低配車型在舒適性方面的配置有所欠缺，所以這裡推薦購買中配或高配車型，詳情可點擊《購車手冊》「鏈接」。
模特身高170cm，調整至合適坐姿，座椅調整至最低，前排的頭部空間為1拳。
前排位置不變，後排的腿部空間為2拳，頭部空間為4指。從絕對的後排空間大小層面來看，新款車型相比老款車型有所退步，在同級別中屬一般表現，但座椅舒適性不錯。
全新卡羅拉的行李廂容積為470L，相比老款車型的426L有所提高，但比明銳、軒逸等同級別車型還是有些許差距。除低配和次低配車型外其餘車型後排座椅均可比例放倒以擴展出更大的行李廂空間。全新卡羅拉雙擎車型將動力電池佈置在了後排座椅下方，所以雙擎車型和汽油版車型的行李廂空間一致。
動力方面全新卡羅拉全系搭載一臺1.2T發動機，最大功率85kW（116Ps）/5200-5600rpm，最大扭矩185Nm/1500-4000rpm，能夠很好地兼顧動力與油耗。雙擎車型搭載了一套與第四代普銳斯同源的新一代THS混動系統，效率相比老款車型進一步提高，但系統綜合最大功率由100kW減至90kW，動力性有所降低。
傳動方面，全新卡羅拉汽油版全系匹配可模擬10擋的CVT變速箱，換擋邏輯和響應速度都達到了一個很高的水準；雙擎車型的傳動系統依舊是基於行星齒輪組的E-CVT結構。
車型小結：全新的TNGA架構令卡羅拉的底盤更加緊緻，操控更加自如，動力輸出平順，這些關鍵詞加起來就是一個結果：省油好開但並不枯燥。靜態方面，全新卡羅拉的表現也很不錯，總體沒什麼短板。如果您想買一輛緊湊型轎車踏實家用，希望它省油省心，那麼買卡羅拉絕對是一個不錯的選擇。
2019款斯柯達明銳「鏈接」
推薦車型二：2019款斯柯達明銳
廠商指導價：11.14-16.14萬元（國六車型）
推薦理由：搭載斑馬智行互聯繫統，掀背尾門實用性強
明銳的車身造型非常符合德系設計美學，平直的腰線貫穿整車，硬朗耐看。分體式大燈的應用提高了前臉的辨識度，尾部的雙C型LED尾燈辨識度很高。此外，尾部的斯柯達LOGO由ŠKODA字母替代，看起來也更加高級。
明銳的內飾在大眾風格的基礎上加入了自己的獨特韻味，簡潔明快同時多了一種清新的感覺。中控區按鍵及旋鈕整齊劃一，很有德系車的嚴謹風格，使用起來清晰明瞭。
明銳除標準版車型外，智行版車型均帶有9英寸中控大屏，其搭載了強大的斑馬智行互聯繫統取代了舊的車機系統，更加符合國內用戶的使用習慣。9英寸大屏的視覺效果很出色，內置高德地圖、車機互聯、車載Wi-Fi等各類影音娛樂功能。用戶還可享3年免費4G流量，非常貼心。
配置方面，明銳全系標配了主/副駕安全氣囊、胎壓監測裝置、16英寸鋁合金輪圈、方向盤4向調節、後排座椅比例放倒、彎道輔助照明功能；高配車型配備了17英寸輪圈、6安全氣囊、皮質方向盤、併線輔助、倒車影像、定速巡航、自動泊車入位、LED大燈、無鑰匙進入/啟動、前排座椅加熱功能以及中央扶手儲物盒製冷、後排雙USB接口等配置，很好地兼顧了安全性與舒適便利性。
圖中體驗者塊頭巨大，身高175cm，坐入明銳智行款的前排，座椅調到最低並找到合適的坐姿，頭部空間約剩一拳。
保持前排座椅位置不變，同一位大塊頭體驗者進入後排，可以獲得兩拳的腿部空間和一拳的頭部空間。
明銳是緊湊型三廂車中唯一一款掀背車型，後窗可以和尾門一起掀開，搬運大件行李非常方便，這是其他三款車所不具備的優勢。其中行李廂容積達到了同級罕見的590L，放倒後排座椅更能擴容至1580L，表現優異，是今天介紹車型中裝載能力最強的車型，堪比一般的緊湊型SUV。
動力方面，明銳的選擇非常豐富，包括1.2L渦輪增壓、1.5L自然吸氣以及1.4L渦輪增壓發動機，代號均為EA211。其中280TSI（1.4TSI）車型的最高功率為110kW（150Ps），峰值扭矩為250Nm。
傳動方面，明銳提供了5擋手動、6擋手自一體、7擋雙離合變速箱匹配不同動力。
車型小結：斯柯達很早以前就進入了中國市場，也算是打下了良好的口碑。而明銳作為斯柯達的主銷車型，也是國內最早一批基於MQB平臺打造的車型之一，有著很強的競爭力和性價比。明銳率先搭載了更符合國內用車習慣的斑馬智行互聯繫統，便利性大幅增加，可謂是入鄉隨俗，深知消費者所需。行駛質感紮實、配置豐富、乘坐空間和行李廂空間大都是明銳的優勢所在，對於追求實用和大空間的消費者來說，明銳性價比更高。
2020款日產軒逸「鏈接」
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軒逸採用了日產最新的V-motion 2.0設計語言，相較現款車型來說，新車的立體感更強，整車的線條更加硬朗，更符合年輕消費者的口味。
軒逸的內飾採用了扁平化的設計風格，懸浮式中控屏結合3個圓形空調出風口的設計十分新潮，同時內飾也應用了更多的軟性材料以提高質感。
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配置方面，軒逸全系標配了主/副駕安全氣囊、胎壓監測裝置、16英寸鋁合金輪圈、主動閉合式前格柵、無鑰匙啟動、方向盤4向調節、後視鏡電動調節等功能；高配車型配備了6安全氣囊、皮質方向盤、車道偏離預警、主動剎車、倒車影像、LED大燈、主駕駛座椅電動調節等功能，全系車型沒有配備自適應巡航是個遺憾。
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前排座椅位置保持不變，此時後排可獲得四指的頭部空間和兩拳有餘的膝部空間。
常規狀態下軒逸的行李廂容積為560L，後排座椅無法放倒是個遺憾，不利於放置大件物品。
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思域的內飾設計很簡潔，具備較強的現代感，金屬質感飾條和搪塑材料的應用增加了內飾質感。思域座椅可以調到一個很低的位置，和駕駛跑車的感覺很像，這又為它增添了幾分運動感。
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由於車身造型低矮，思域的車內空間並不算寬裕，只能說是夠用。身高178cm的體驗者在前排將座椅調至最低並調整好坐姿後，頭部有四指的空間。
由於採用溜背設計，所以思域的後排頭部空間會受到一定影響。同一個體驗者，保持前排位置不變坐到後排，腿部僅有一拳空間，頭部有四指的空間。雖然空間相比同級很多車型來說思域沒什麼優勢，但後排座椅的舒適性還是不錯的，靠背角度不陡，能有一個比較舒展的坐姿。
思域的行李廂內部空間規整，只有1.5T車型的座椅支持比例放倒，在儲物能力上還是不及明銳。
受制於低矮的造型，思域的發動機艙內並沒有佈置防塵罩，所以看上去略顯凌亂。動力方面，思域繼續搭載1.0T三缸發動機和1.5T四缸發動機，後者最大功率130kW（177Ps）/5500rpm，自動擋車型峰值扭矩220Nm/1700-5500rpm，手動擋車型最大扭矩226Nm/1800-5500rpm。
傳動系統匹配6擋手動變速箱和CVT無級變速箱。
車型小結：中期改款後，思域的運動化屬性更加明顯，對年輕消費者的吸引力進一步加強。開過之後你就會發現，它很快但是並不躁動，有著不錯的舒適性和高級感，同時燃油經濟性在同級的表現也很突出。如果你喜歡駕駛，對整車的動力和機械素質有較高的要求，買思域是一個絕對不會讓你後悔的選擇。
總結：隨著汽車市場不斷成熟，人們對汽車的瞭解也越來越全面，在購車時也會有著更多的要求。沒有一輛車是完美的，它們總是伴隨著優點和缺點。選車的實質就是分析自己的需求，在這些長處和短處之間相互博弈的過程，想明白這一點，再加上購車前的試駕體驗，相信你總能選出一輛適合自己的車。
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