說起豪華品牌汽車，大家最容易想到的就是奔馳、寶馬、奧迪，俗稱BBA，其中除了一些入門級的車型之外，真正撐得起自家場面的至少也得是各自的C級車。奔馳E級、寶馬5系、奧迪A6L一直是豪華C級車的標杆，也是這個細分市場銷量最大的3款車，相信不少曾考慮買這個級別車型的人，都會考慮怎麼選擇。奧迪A6L寶馬5系車庫相遇，光看顏值怎麼選？網友：選它有面子！
說起豪華品牌汽車，大家最容易想到的就是奔馳、寶馬、奧迪，俗稱BBA，其中除了一些入門級的車型之外，真正撐得起自家場面的至少也得是各自的C級車。奔馳E級、寶馬5系、奧迪A6L一直是豪華C級車的標杆，也是這個細分市場銷量最大的3款車，相信不少曾考慮買這個級別車型的人，都會考慮怎麼選擇。奧迪A6L寶馬5系車庫相遇，光看顏值怎麼選？網友：選它有面子！
奧迪作為顏值設計的領跑者，在全新A6l的身上賦予了更加美麗的設計語言。更加誇大的進氣格柵，增加了不小的視覺效應。也就意味著，全新奧迪A6瞄準的還是對於顏值有高要求的年輕車友。
寶馬5系經過換代後前臉最大的變化就是雙腎格柵和大燈連接在了一起，加長後的側面比例依然很協調優雅大氣，運動版前臉的下保險槓採用類似性能車的黑色處理。尾部採用了運動套件後，特別是這輛白色的版本更是給人像是後期汽配城加裝的，底部這塊黑色的飾板著實不好看，其他顏色會好很多。
說起豪華品牌汽車，大家最容易想到的就是奔馳、寶馬、奧迪，俗稱BBA，其中除了一些入門級的車型之外，真正撐得起自家場面的至少也得是各自的C級車。奔馳E級、寶馬5系、奧迪A6L一直是豪華C級車的標杆，也是這個細分市場銷量最大的3款車，相信不少曾考慮買這個級別車型的人，都會考慮怎麼選擇。奧迪A6L寶馬5系車庫相遇，光看顏值怎麼選？網友：選它有面子！
奧迪作為顏值設計的領跑者，在全新A6l的身上賦予了更加美麗的設計語言。更加誇大的進氣格柵，增加了不小的視覺效應。也就意味著，全新奧迪A6瞄準的還是對於顏值有高要求的年輕車友。
寶馬5系經過換代後前臉最大的變化就是雙腎格柵和大燈連接在了一起，加長後的側面比例依然很協調優雅大氣，運動版前臉的下保險槓採用類似性能車的黑色處理。尾部採用了運動套件後，特別是這輛白色的版本更是給人像是後期汽配城加裝的，底部這塊黑色的飾板著實不好看，其他顏色會好很多。
對比下來，個人認為奧迪A6L的外觀設計似乎更加激進一點，無論是運動感還是氣場都略勝寶馬5系一些，不知道大家是否有同樣想法呢？
說起豪華品牌汽車，大家最容易想到的就是奔馳、寶馬、奧迪，俗稱BBA，其中除了一些入門級的車型之外，真正撐得起自家場面的至少也得是各自的C級車。奔馳E級、寶馬5系、奧迪A6L一直是豪華C級車的標杆，也是這個細分市場銷量最大的3款車，相信不少曾考慮買這個級別車型的人，都會考慮怎麼選擇。奧迪A6L寶馬5系車庫相遇，光看顏值怎麼選？網友：選它有面子！
奧迪作為顏值設計的領跑者，在全新A6l的身上賦予了更加美麗的設計語言。更加誇大的進氣格柵，增加了不小的視覺效應。也就意味著，全新奧迪A6瞄準的還是對於顏值有高要求的年輕車友。
寶馬5系經過換代後前臉最大的變化就是雙腎格柵和大燈連接在了一起，加長後的側面比例依然很協調優雅大氣，運動版前臉的下保險槓採用類似性能車的黑色處理。尾部採用了運動套件後，特別是這輛白色的版本更是給人像是後期汽配城加裝的，底部這塊黑色的飾板著實不好看，其他顏色會好很多。
對比下來，個人認為奧迪A6L的外觀設計似乎更加激進一點，無論是運動感還是氣場都略勝寶馬5系一些，不知道大家是否有同樣想法呢？
喜歡操控的車友，還是愛寶馬多一些。即使外觀不跟隨主流，但不能以一概面，操控一直是寶馬的強項。畢竟全新530搭載的B48發動機性能要強於對手A6L，可見寶馬對於操控的重視。操控既然得到保障了，自然就會自保值率上取得優勢，而且在一些人眼中寶馬比奧迪檔次更高，所以開著更有面子。
說起豪華品牌汽車，大家最容易想到的就是奔馳、寶馬、奧迪，俗稱BBA，其中除了一些入門級的車型之外，真正撐得起自家場面的至少也得是各自的C級車。奔馳E級、寶馬5系、奧迪A6L一直是豪華C級車的標杆，也是這個細分市場銷量最大的3款車，相信不少曾考慮買這個級別車型的人，都會考慮怎麼選擇。奧迪A6L寶馬5系車庫相遇，光看顏值怎麼選？網友：選它有面子！
奧迪作為顏值設計的領跑者，在全新A6l的身上賦予了更加美麗的設計語言。更加誇大的進氣格柵，增加了不小的視覺效應。也就意味著，全新奧迪A6瞄準的還是對於顏值有高要求的年輕車友。
寶馬5系經過換代後前臉最大的變化就是雙腎格柵和大燈連接在了一起，加長後的側面比例依然很協調優雅大氣，運動版前臉的下保險槓採用類似性能車的黑色處理。尾部採用了運動套件後，特別是這輛白色的版本更是給人像是後期汽配城加裝的，底部這塊黑色的飾板著實不好看，其他顏色會好很多。
對比下來，個人認為奧迪A6L的外觀設計似乎更加激進一點，無論是運動感還是氣場都略勝寶馬5系一些，不知道大家是否有同樣想法呢？
喜歡操控的車友，還是愛寶馬多一些。即使外觀不跟隨主流，但不能以一概面，操控一直是寶馬的強項。畢竟全新530搭載的B48發動機性能要強於對手A6L，可見寶馬對於操控的重視。操控既然得到保障了，自然就會自保值率上取得優勢，而且在一些人眼中寶馬比奧迪檔次更高，所以開著更有面子。
不過遺憾的是，這次對比並沒有奔馳E的加入，如果這三臺車放在一起，你覺得哪個才是你的首選呢？歡迎留言發表！