'7月豪華SUV、轎車排行榜：奔馳寶馬錶現優異，奧迪成最大贏家'
截止8月前，今年國內汽車市場呈現大幅下滑的趨勢。據乘聯會的數據統計，7月份國內狹義乘用車市場銷量達148.5萬輛，同比下降5.0%，環比下降15.9%，1-7月累計銷量達1144.0萬輛，同比下降8.8%。
而豪華車市場仍然保持了不錯的銷量走勢，從目前公佈的銷量數據來看，奔馳7月份在華累計交付新車超過6萬輛(含smart)，同比增長11%；而奧迪品牌上半年的銷量為5.6萬輛，同比增長了6%。今天買車君重點帶大家瞭解一下豪華品牌7月份轎車和SUV車型的具體銷量情況，看看哪些車型榜上有名？
轎車市場：C級穩居首位 A6L成功逆襲
截止8月前，今年國內汽車市場呈現大幅下滑的趨勢。據乘聯會的數據統計，7月份國內狹義乘用車市場銷量達148.5萬輛，同比下降5.0%，環比下降15.9%，1-7月累計銷量達1144.0萬輛，同比下降8.8%。
而豪華車市場仍然保持了不錯的銷量走勢，從目前公佈的銷量數據來看，奔馳7月份在華累計交付新車超過6萬輛(含smart)，同比增長11%；而奧迪品牌上半年的銷量為5.6萬輛，同比增長了6%。今天買車君重點帶大家瞭解一下豪華品牌7月份轎車和SUV車型的具體銷量情況，看看哪些車型榜上有名？
轎車市場：C級穩居首位 A6L成功逆襲
繼上個月奪得轎車冠軍寶座之後，奔馳C級在7月份以14165輛的成績位居榜首，這款車的綜合實力已無需多言，出色的豪華感和強大的品牌影響力是其最大賣點。需要說明的是，由於這次乘聯會統計的是起步市場指導價30萬以上的豪華轎車，所以奧迪A4L不在榜單內，其實奧迪A4L在7月份同樣取得14901輛的好成績。總之，BBA中級車之間肯定有一場大戰，隨著全新寶馬3系的產能逐漸釋放，它們的精彩好戲值得期待。
截止8月前，今年國內汽車市場呈現大幅下滑的趨勢。據乘聯會的數據統計，7月份國內狹義乘用車市場銷量達148.5萬輛，同比下降5.0%，環比下降15.9%，1-7月累計銷量達1144.0萬輛，同比下降8.8%。
而豪華車市場仍然保持了不錯的銷量走勢，從目前公佈的銷量數據來看，奔馳7月份在華累計交付新車超過6萬輛(含smart)，同比增長11%；而奧迪品牌上半年的銷量為5.6萬輛，同比增長了6%。今天買車君重點帶大家瞭解一下豪華品牌7月份轎車和SUV車型的具體銷量情況，看看哪些車型榜上有名？
轎車市場：C級穩居首位 A6L成功逆襲
繼上個月奪得轎車冠軍寶座之後，奔馳C級在7月份以14165輛的成績位居榜首，這款車的綜合實力已無需多言，出色的豪華感和強大的品牌影響力是其最大賣點。需要說明的是，由於這次乘聯會統計的是起步市場指導價30萬以上的豪華轎車，所以奧迪A4L不在榜單內，其實奧迪A4L在7月份同樣取得14901輛的好成績。總之，BBA中級車之間肯定有一場大戰，隨著全新寶馬3系的產能逐漸釋放，它們的精彩好戲值得期待。
不僅中級車，中大型車同樣精彩。位於第二的寶馬5系與第三的奔馳E級之間，僅僅相差60輛左右。雖說寶馬5系領先奔馳E級不多，但這是寶馬5系奮起直追的好勢頭，因為從前7個月累計的銷量來看，奔馳E級還是略勝一籌，如果寶馬5系能保持增長的趨勢，說不定能奪得今年中大型車的冠軍寶座。
截止8月前，今年國內汽車市場呈現大幅下滑的趨勢。據乘聯會的數據統計，7月份國內狹義乘用車市場銷量達148.5萬輛，同比下降5.0%，環比下降15.9%，1-7月累計銷量達1144.0萬輛，同比下降8.8%。
而豪華車市場仍然保持了不錯的銷量走勢，從目前公佈的銷量數據來看，奔馳7月份在華累計交付新車超過6萬輛(含smart)，同比增長11%；而奧迪品牌上半年的銷量為5.6萬輛，同比增長了6%。今天買車君重點帶大家瞭解一下豪華品牌7月份轎車和SUV車型的具體銷量情況，看看哪些車型榜上有名？
轎車市場：C級穩居首位 A6L成功逆襲
繼上個月奪得轎車冠軍寶座之後，奔馳C級在7月份以14165輛的成績位居榜首，這款車的綜合實力已無需多言，出色的豪華感和強大的品牌影響力是其最大賣點。需要說明的是，由於這次乘聯會統計的是起步市場指導價30萬以上的豪華轎車，所以奧迪A4L不在榜單內，其實奧迪A4L在7月份同樣取得14901輛的好成績。總之，BBA中級車之間肯定有一場大戰，隨著全新寶馬3系的產能逐漸釋放，它們的精彩好戲值得期待。
不僅中級車，中大型車同樣精彩。位於第二的寶馬5系與第三的奔馳E級之間，僅僅相差60輛左右。雖說寶馬5系領先奔馳E級不多，但這是寶馬5系奮起直追的好勢頭，因為從前7個月累計的銷量來看，奔馳E級還是略勝一籌，如果寶馬5系能保持增長的趨勢，說不定能奪得今年中大型車的冠軍寶座。
與寶馬和奔馳的車型不同的是，由於奧迪A6L前段時間剛完成更新換代，所以銷量一直處在波動狀態。而7月份的奧迪A6L成功逆襲，銷量為10005輛，環比增長105.9%。這次銷量能“破萬”，主要是新車的口碑越來越好，因為它的生產平臺、造型設計、科技配置都有很大的優化升級，逐漸贏得更多消費者的認可，相信奧迪A6L未來還有很大的增長潛力。
截止8月前，今年國內汽車市場呈現大幅下滑的趨勢。據乘聯會的數據統計，7月份國內狹義乘用車市場銷量達148.5萬輛，同比下降5.0%，環比下降15.9%，1-7月累計銷量達1144.0萬輛，同比下降8.8%。
而豪華車市場仍然保持了不錯的銷量走勢，從目前公佈的銷量數據來看，奔馳7月份在華累計交付新車超過6萬輛(含smart)，同比增長11%；而奧迪品牌上半年的銷量為5.6萬輛，同比增長了6%。今天買車君重點帶大家瞭解一下豪華品牌7月份轎車和SUV車型的具體銷量情況，看看哪些車型榜上有名？
轎車市場：C級穩居首位 A6L成功逆襲
繼上個月奪得轎車冠軍寶座之後，奔馳C級在7月份以14165輛的成績位居榜首，這款車的綜合實力已無需多言，出色的豪華感和強大的品牌影響力是其最大賣點。需要說明的是，由於這次乘聯會統計的是起步市場指導價30萬以上的豪華轎車，所以奧迪A4L不在榜單內，其實奧迪A4L在7月份同樣取得14901輛的好成績。總之，BBA中級車之間肯定有一場大戰，隨著全新寶馬3系的產能逐漸釋放，它們的精彩好戲值得期待。
不僅中級車，中大型車同樣精彩。位於第二的寶馬5系與第三的奔馳E級之間，僅僅相差60輛左右。雖說寶馬5系領先奔馳E級不多，但這是寶馬5系奮起直追的好勢頭，因為從前7個月累計的銷量來看，奔馳E級還是略勝一籌，如果寶馬5系能保持增長的趨勢，說不定能奪得今年中大型車的冠軍寶座。
與寶馬和奔馳的車型不同的是，由於奧迪A6L前段時間剛完成更新換代，所以銷量一直處在波動狀態。而7月份的奧迪A6L成功逆襲，銷量為10005輛，環比增長105.9%。這次銷量能“破萬”，主要是新車的口碑越來越好，因為它的生產平臺、造型設計、科技配置都有很大的優化升級，逐漸贏得更多消費者的認可，相信奧迪A6L未來還有很大的增長潛力。
排在第五的是沃爾沃S90，銷量增長達到驚人的126.7%。不過這樣的成績多少跟終端有大幅度優惠有關，平均8萬左右的優惠就是S90銷量暴漲的催化劑。而凱迪拉克CT6以1740輛排在第六，其實CT6產品力還是挺強的，隨著口碑不斷傳播，相信其銷量還會增長。
SUV市場：Q5再奪榜首 X3強勢追擊
截止8月前，今年國內汽車市場呈現大幅下滑的趨勢。據乘聯會的數據統計，7月份國內狹義乘用車市場銷量達148.5萬輛，同比下降5.0%，環比下降15.9%，1-7月累計銷量達1144.0萬輛，同比下降8.8%。
而豪華車市場仍然保持了不錯的銷量走勢，從目前公佈的銷量數據來看，奔馳7月份在華累計交付新車超過6萬輛(含smart)，同比增長11%；而奧迪品牌上半年的銷量為5.6萬輛，同比增長了6%。今天買車君重點帶大家瞭解一下豪華品牌7月份轎車和SUV車型的具體銷量情況，看看哪些車型榜上有名？
轎車市場：C級穩居首位 A6L成功逆襲
繼上個月奪得轎車冠軍寶座之後，奔馳C級在7月份以14165輛的成績位居榜首，這款車的綜合實力已無需多言，出色的豪華感和強大的品牌影響力是其最大賣點。需要說明的是，由於這次乘聯會統計的是起步市場指導價30萬以上的豪華轎車，所以奧迪A4L不在榜單內，其實奧迪A4L在7月份同樣取得14901輛的好成績。總之，BBA中級車之間肯定有一場大戰，隨著全新寶馬3系的產能逐漸釋放，它們的精彩好戲值得期待。
不僅中級車，中大型車同樣精彩。位於第二的寶馬5系與第三的奔馳E級之間，僅僅相差60輛左右。雖說寶馬5系領先奔馳E級不多，但這是寶馬5系奮起直追的好勢頭，因為從前7個月累計的銷量來看，奔馳E級還是略勝一籌，如果寶馬5系能保持增長的趨勢，說不定能奪得今年中大型車的冠軍寶座。
與寶馬和奔馳的車型不同的是，由於奧迪A6L前段時間剛完成更新換代，所以銷量一直處在波動狀態。而7月份的奧迪A6L成功逆襲，銷量為10005輛，環比增長105.9%。這次銷量能“破萬”，主要是新車的口碑越來越好，因為它的生產平臺、造型設計、科技配置都有很大的優化升級，逐漸贏得更多消費者的認可，相信奧迪A6L未來還有很大的增長潛力。
排在第五的是沃爾沃S90，銷量增長達到驚人的126.7%。不過這樣的成績多少跟終端有大幅度優惠有關，平均8萬左右的優惠就是S90銷量暴漲的催化劑。而凱迪拉克CT6以1740輛排在第六，其實CT6產品力還是挺強的，隨著口碑不斷傳播，相信其銷量還會增長。
SUV市場：Q5再奪榜首 X3強勢追擊
7月份豪華SUV銷量冠軍是奧迪Q5L，同時它也憑藉13226輛的成績擠入SUV榜單的前十，位於第八。對於奧迪Q5L的成績，買車君一點也不意外，因為奧迪Q5L自從換代之後，產品力提升非常大，之前的銷量由於受到產能爬坡影響所以增速緩慢，現在基本都是大幅度的增長。
截止8月前，今年國內汽車市場呈現大幅下滑的趨勢。據乘聯會的數據統計，7月份國內狹義乘用車市場銷量達148.5萬輛，同比下降5.0%，環比下降15.9%，1-7月累計銷量達1144.0萬輛，同比下降8.8%。
而豪華車市場仍然保持了不錯的銷量走勢，從目前公佈的銷量數據來看，奔馳7月份在華累計交付新車超過6萬輛(含smart)，同比增長11%；而奧迪品牌上半年的銷量為5.6萬輛，同比增長了6%。今天買車君重點帶大家瞭解一下豪華品牌7月份轎車和SUV車型的具體銷量情況，看看哪些車型榜上有名？
轎車市場：C級穩居首位 A6L成功逆襲
繼上個月奪得轎車冠軍寶座之後，奔馳C級在7月份以14165輛的成績位居榜首，這款車的綜合實力已無需多言，出色的豪華感和強大的品牌影響力是其最大賣點。需要說明的是，由於這次乘聯會統計的是起步市場指導價30萬以上的豪華轎車，所以奧迪A4L不在榜單內，其實奧迪A4L在7月份同樣取得14901輛的好成績。總之，BBA中級車之間肯定有一場大戰，隨著全新寶馬3系的產能逐漸釋放，它們的精彩好戲值得期待。
不僅中級車，中大型車同樣精彩。位於第二的寶馬5系與第三的奔馳E級之間，僅僅相差60輛左右。雖說寶馬5系領先奔馳E級不多，但這是寶馬5系奮起直追的好勢頭，因為從前7個月累計的銷量來看，奔馳E級還是略勝一籌，如果寶馬5系能保持增長的趨勢，說不定能奪得今年中大型車的冠軍寶座。
與寶馬和奔馳的車型不同的是，由於奧迪A6L前段時間剛完成更新換代，所以銷量一直處在波動狀態。而7月份的奧迪A6L成功逆襲，銷量為10005輛，環比增長105.9%。這次銷量能“破萬”，主要是新車的口碑越來越好，因為它的生產平臺、造型設計、科技配置都有很大的優化升級，逐漸贏得更多消費者的認可，相信奧迪A6L未來還有很大的增長潛力。
排在第五的是沃爾沃S90，銷量增長達到驚人的126.7%。不過這樣的成績多少跟終端有大幅度優惠有關，平均8萬左右的優惠就是S90銷量暴漲的催化劑。而凱迪拉克CT6以1740輛排在第六，其實CT6產品力還是挺強的，隨著口碑不斷傳播，相信其銷量還會增長。
SUV市場：Q5再奪榜首 X3強勢追擊
7月份豪華SUV銷量冠軍是奧迪Q5L，同時它也憑藉13226輛的成績擠入SUV榜單的前十，位於第八。對於奧迪Q5L的成績，買車君一點也不意外，因為奧迪Q5L自從換代之後，產品力提升非常大，之前的銷量由於受到產能爬坡影響所以增速緩慢，現在基本都是大幅度的增長。
同樣進入SUV榜單的前十的還有奔馳GLC，這款車以12357輛的成績位於SUV榜單第十，豪華SUV榜單的第二。作為豪華中型SUV市場中的佼佼者，奔馳GLC雖在7月份錯失第一寶座，但它今年累計總體銷量接近8萬輛，這樣的銷量不僅讓它穩居豪華中型SUV市場冠軍，甚至比豐田RAV4、別克昂科威等合資SUV的總銷量還高，並且它在多年不換代的情況下，還能取得這樣的成績已經是相當厲害。
截止8月前，今年國內汽車市場呈現大幅下滑的趨勢。據乘聯會的數據統計，7月份國內狹義乘用車市場銷量達148.5萬輛，同比下降5.0%，環比下降15.9%，1-7月累計銷量達1144.0萬輛，同比下降8.8%。
而豪華車市場仍然保持了不錯的銷量走勢，從目前公佈的銷量數據來看，奔馳7月份在華累計交付新車超過6萬輛(含smart)，同比增長11%；而奧迪品牌上半年的銷量為5.6萬輛，同比增長了6%。今天買車君重點帶大家瞭解一下豪華品牌7月份轎車和SUV車型的具體銷量情況，看看哪些車型榜上有名？
轎車市場：C級穩居首位 A6L成功逆襲
繼上個月奪得轎車冠軍寶座之後，奔馳C級在7月份以14165輛的成績位居榜首，這款車的綜合實力已無需多言，出色的豪華感和強大的品牌影響力是其最大賣點。需要說明的是，由於這次乘聯會統計的是起步市場指導價30萬以上的豪華轎車，所以奧迪A4L不在榜單內，其實奧迪A4L在7月份同樣取得14901輛的好成績。總之，BBA中級車之間肯定有一場大戰，隨著全新寶馬3系的產能逐漸釋放，它們的精彩好戲值得期待。
不僅中級車，中大型車同樣精彩。位於第二的寶馬5系與第三的奔馳E級之間，僅僅相差60輛左右。雖說寶馬5系領先奔馳E級不多，但這是寶馬5系奮起直追的好勢頭，因為從前7個月累計的銷量來看，奔馳E級還是略勝一籌，如果寶馬5系能保持增長的趨勢，說不定能奪得今年中大型車的冠軍寶座。
與寶馬和奔馳的車型不同的是，由於奧迪A6L前段時間剛完成更新換代，所以銷量一直處在波動狀態。而7月份的奧迪A6L成功逆襲，銷量為10005輛，環比增長105.9%。這次銷量能“破萬”，主要是新車的口碑越來越好，因為它的生產平臺、造型設計、科技配置都有很大的優化升級，逐漸贏得更多消費者的認可，相信奧迪A6L未來還有很大的增長潛力。
排在第五的是沃爾沃S90，銷量增長達到驚人的126.7%。不過這樣的成績多少跟終端有大幅度優惠有關，平均8萬左右的優惠就是S90銷量暴漲的催化劑。而凱迪拉克CT6以1740輛排在第六，其實CT6產品力還是挺強的，隨著口碑不斷傳播，相信其銷量還會增長。
SUV市場：Q5再奪榜首 X3強勢追擊
7月份豪華SUV銷量冠軍是奧迪Q5L，同時它也憑藉13226輛的成績擠入SUV榜單的前十，位於第八。對於奧迪Q5L的成績，買車君一點也不意外，因為奧迪Q5L自從換代之後，產品力提升非常大，之前的銷量由於受到產能爬坡影響所以增速緩慢，現在基本都是大幅度的增長。
同樣進入SUV榜單的前十的還有奔馳GLC，這款車以12357輛的成績位於SUV榜單第十，豪華SUV榜單的第二。作為豪華中型SUV市場中的佼佼者，奔馳GLC雖在7月份錯失第一寶座，但它今年累計總體銷量接近8萬輛，這樣的銷量不僅讓它穩居豪華中型SUV市場冠軍，甚至比豐田RAV4、別克昂科威等合資SUV的總銷量還高，並且它在多年不換代的情況下，還能取得這樣的成績已經是相當厲害。
7月份榜單裡最亮眼的車型莫過於寶馬X3，其247.7%的增長速度著實令人吃驚，並且銷量也即將“破萬”，這也說明寶馬X3引入國內生產是非常正確的選擇。據買車君瞭解，這款車換代後備受好評，一方面車內的豪華感提升很大，動力方面也由B系列發動機替代了此前的N系列機型，動力表現更加高效的同時，也為消費者提供了豐富的選擇。
截止8月前，今年國內汽車市場呈現大幅下滑的趨勢。據乘聯會的數據統計，7月份國內狹義乘用車市場銷量達148.5萬輛，同比下降5.0%，環比下降15.9%，1-7月累計銷量達1144.0萬輛，同比下降8.8%。
而豪華車市場仍然保持了不錯的銷量走勢，從目前公佈的銷量數據來看，奔馳7月份在華累計交付新車超過6萬輛(含smart)，同比增長11%；而奧迪品牌上半年的銷量為5.6萬輛，同比增長了6%。今天買車君重點帶大家瞭解一下豪華品牌7月份轎車和SUV車型的具體銷量情況，看看哪些車型榜上有名？
轎車市場：C級穩居首位 A6L成功逆襲
繼上個月奪得轎車冠軍寶座之後，奔馳C級在7月份以14165輛的成績位居榜首，這款車的綜合實力已無需多言，出色的豪華感和強大的品牌影響力是其最大賣點。需要說明的是，由於這次乘聯會統計的是起步市場指導價30萬以上的豪華轎車，所以奧迪A4L不在榜單內，其實奧迪A4L在7月份同樣取得14901輛的好成績。總之，BBA中級車之間肯定有一場大戰，隨著全新寶馬3系的產能逐漸釋放，它們的精彩好戲值得期待。
不僅中級車，中大型車同樣精彩。位於第二的寶馬5系與第三的奔馳E級之間，僅僅相差60輛左右。雖說寶馬5系領先奔馳E級不多，但這是寶馬5系奮起直追的好勢頭，因為從前7個月累計的銷量來看，奔馳E級還是略勝一籌，如果寶馬5系能保持增長的趨勢，說不定能奪得今年中大型車的冠軍寶座。
與寶馬和奔馳的車型不同的是，由於奧迪A6L前段時間剛完成更新換代，所以銷量一直處在波動狀態。而7月份的奧迪A6L成功逆襲，銷量為10005輛，環比增長105.9%。這次銷量能“破萬”，主要是新車的口碑越來越好，因為它的生產平臺、造型設計、科技配置都有很大的優化升級，逐漸贏得更多消費者的認可，相信奧迪A6L未來還有很大的增長潛力。
排在第五的是沃爾沃S90，銷量增長達到驚人的126.7%。不過這樣的成績多少跟終端有大幅度優惠有關，平均8萬左右的優惠就是S90銷量暴漲的催化劑。而凱迪拉克CT6以1740輛排在第六，其實CT6產品力還是挺強的，隨著口碑不斷傳播，相信其銷量還會增長。
SUV市場：Q5再奪榜首 X3強勢追擊
7月份豪華SUV銷量冠軍是奧迪Q5L，同時它也憑藉13226輛的成績擠入SUV榜單的前十，位於第八。對於奧迪Q5L的成績，買車君一點也不意外，因為奧迪Q5L自從換代之後，產品力提升非常大，之前的銷量由於受到產能爬坡影響所以增速緩慢，現在基本都是大幅度的增長。
同樣進入SUV榜單的前十的還有奔馳GLC，這款車以12357輛的成績位於SUV榜單第十，豪華SUV榜單的第二。作為豪華中型SUV市場中的佼佼者，奔馳GLC雖在7月份錯失第一寶座，但它今年累計總體銷量接近8萬輛，這樣的銷量不僅讓它穩居豪華中型SUV市場冠軍，甚至比豐田RAV4、別克昂科威等合資SUV的總銷量還高，並且它在多年不換代的情況下，還能取得這樣的成績已經是相當厲害。
7月份榜單裡最亮眼的車型莫過於寶馬X3，其247.7%的增長速度著實令人吃驚，並且銷量也即將“破萬”，這也說明寶馬X3引入國內生產是非常正確的選擇。據買車君瞭解，這款車換代後備受好評，一方面車內的豪華感提升很大，動力方面也由B系列發動機替代了此前的N系列機型，動力表現更加高效的同時，也為消費者提供了豐富的選擇。
可能部分消費者心目中不覺得大眾途昂是豪華SUV，但它符合30萬起售價的條件，所以這次也把它推薦進去。從它6303輛的成績來看，還是非常不錯的，其最大賣點就是產品力非常均衡，並且還能提供7座大空間。不過它巔峰時銷量是能“破萬”的，可見該市場的競爭越來越激烈。
截止8月前，今年國內汽車市場呈現大幅下滑的趨勢。據乘聯會的數據統計，7月份國內狹義乘用車市場銷量達148.5萬輛，同比下降5.0%，環比下降15.9%，1-7月累計銷量達1144.0萬輛，同比下降8.8%。
而豪華車市場仍然保持了不錯的銷量走勢，從目前公佈的銷量數據來看，奔馳7月份在華累計交付新車超過6萬輛(含smart)，同比增長11%；而奧迪品牌上半年的銷量為5.6萬輛，同比增長了6%。今天買車君重點帶大家瞭解一下豪華品牌7月份轎車和SUV車型的具體銷量情況，看看哪些車型榜上有名？
轎車市場：C級穩居首位 A6L成功逆襲
繼上個月奪得轎車冠軍寶座之後，奔馳C級在7月份以14165輛的成績位居榜首，這款車的綜合實力已無需多言，出色的豪華感和強大的品牌影響力是其最大賣點。需要說明的是，由於這次乘聯會統計的是起步市場指導價30萬以上的豪華轎車，所以奧迪A4L不在榜單內，其實奧迪A4L在7月份同樣取得14901輛的好成績。總之，BBA中級車之間肯定有一場大戰，隨著全新寶馬3系的產能逐漸釋放，它們的精彩好戲值得期待。
不僅中級車，中大型車同樣精彩。位於第二的寶馬5系與第三的奔馳E級之間，僅僅相差60輛左右。雖說寶馬5系領先奔馳E級不多，但這是寶馬5系奮起直追的好勢頭，因為從前7個月累計的銷量來看，奔馳E級還是略勝一籌，如果寶馬5系能保持增長的趨勢，說不定能奪得今年中大型車的冠軍寶座。
與寶馬和奔馳的車型不同的是，由於奧迪A6L前段時間剛完成更新換代，所以銷量一直處在波動狀態。而7月份的奧迪A6L成功逆襲，銷量為10005輛，環比增長105.9%。這次銷量能“破萬”，主要是新車的口碑越來越好，因為它的生產平臺、造型設計、科技配置都有很大的優化升級，逐漸贏得更多消費者的認可，相信奧迪A6L未來還有很大的增長潛力。
排在第五的是沃爾沃S90，銷量增長達到驚人的126.7%。不過這樣的成績多少跟終端有大幅度優惠有關，平均8萬左右的優惠就是S90銷量暴漲的催化劑。而凱迪拉克CT6以1740輛排在第六，其實CT6產品力還是挺強的，隨著口碑不斷傳播，相信其銷量還會增長。
SUV市場：Q5再奪榜首 X3強勢追擊
7月份豪華SUV銷量冠軍是奧迪Q5L，同時它也憑藉13226輛的成績擠入SUV榜單的前十，位於第八。對於奧迪Q5L的成績，買車君一點也不意外，因為奧迪Q5L自從換代之後，產品力提升非常大，之前的銷量由於受到產能爬坡影響所以增速緩慢，現在基本都是大幅度的增長。
同樣進入SUV榜單的前十的還有奔馳GLC，這款車以12357輛的成績位於SUV榜單第十，豪華SUV榜單的第二。作為豪華中型SUV市場中的佼佼者，奔馳GLC雖在7月份錯失第一寶座，但它今年累計總體銷量接近8萬輛，這樣的銷量不僅讓它穩居豪華中型SUV市場冠軍，甚至比豐田RAV4、別克昂科威等合資SUV的總銷量還高，並且它在多年不換代的情況下，還能取得這樣的成績已經是相當厲害。
7月份榜單裡最亮眼的車型莫過於寶馬X3，其247.7%的增長速度著實令人吃驚，並且銷量也即將“破萬”，這也說明寶馬X3引入國內生產是非常正確的選擇。據買車君瞭解，這款車換代後備受好評，一方面車內的豪華感提升很大，動力方面也由B系列發動機替代了此前的N系列機型，動力表現更加高效的同時，也為消費者提供了豐富的選擇。
可能部分消費者心目中不覺得大眾途昂是豪華SUV，但它符合30萬起售價的條件，所以這次也把它推薦進去。從它6303輛的成績來看，還是非常不錯的，其最大賣點就是產品力非常均衡，並且還能提供7座大空間。不過它巔峰時銷量是能“破萬”的，可見該市場的競爭越來越激烈。
沃爾沃XC60和凱迪拉克XT5之所以有如此不錯的銷量表現，最主要的因素在於價格，目前全國均有6-8萬元的大幅優惠，這對國內消費者來說具有非常大的吸引力，並且它們與同級相比擁有不錯的競爭力。
截止8月前，今年國內汽車市場呈現大幅下滑的趨勢。據乘聯會的數據統計，7月份國內狹義乘用車市場銷量達148.5萬輛，同比下降5.0%，環比下降15.9%，1-7月累計銷量達1144.0萬輛，同比下降8.8%。
而豪華車市場仍然保持了不錯的銷量走勢，從目前公佈的銷量數據來看，奔馳7月份在華累計交付新車超過6萬輛(含smart)，同比增長11%；而奧迪品牌上半年的銷量為5.6萬輛，同比增長了6%。今天買車君重點帶大家瞭解一下豪華品牌7月份轎車和SUV車型的具體銷量情況，看看哪些車型榜上有名？
轎車市場：C級穩居首位 A6L成功逆襲
繼上個月奪得轎車冠軍寶座之後，奔馳C級在7月份以14165輛的成績位居榜首，這款車的綜合實力已無需多言，出色的豪華感和強大的品牌影響力是其最大賣點。需要說明的是，由於這次乘聯會統計的是起步市場指導價30萬以上的豪華轎車，所以奧迪A4L不在榜單內，其實奧迪A4L在7月份同樣取得14901輛的好成績。總之，BBA中級車之間肯定有一場大戰，隨著全新寶馬3系的產能逐漸釋放，它們的精彩好戲值得期待。
不僅中級車，中大型車同樣精彩。位於第二的寶馬5系與第三的奔馳E級之間，僅僅相差60輛左右。雖說寶馬5系領先奔馳E級不多，但這是寶馬5系奮起直追的好勢頭，因為從前7個月累計的銷量來看，奔馳E級還是略勝一籌，如果寶馬5系能保持增長的趨勢，說不定能奪得今年中大型車的冠軍寶座。
與寶馬和奔馳的車型不同的是，由於奧迪A6L前段時間剛完成更新換代，所以銷量一直處在波動狀態。而7月份的奧迪A6L成功逆襲，銷量為10005輛，環比增長105.9%。這次銷量能“破萬”，主要是新車的口碑越來越好，因為它的生產平臺、造型設計、科技配置都有很大的優化升級，逐漸贏得更多消費者的認可，相信奧迪A6L未來還有很大的增長潛力。
排在第五的是沃爾沃S90，銷量增長達到驚人的126.7%。不過這樣的成績多少跟終端有大幅度優惠有關，平均8萬左右的優惠就是S90銷量暴漲的催化劑。而凱迪拉克CT6以1740輛排在第六，其實CT6產品力還是挺強的，隨著口碑不斷傳播，相信其銷量還會增長。
SUV市場：Q5再奪榜首 X3強勢追擊
7月份豪華SUV銷量冠軍是奧迪Q5L，同時它也憑藉13226輛的成績擠入SUV榜單的前十，位於第八。對於奧迪Q5L的成績，買車君一點也不意外，因為奧迪Q5L自從換代之後，產品力提升非常大，之前的銷量由於受到產能爬坡影響所以增速緩慢，現在基本都是大幅度的增長。
同樣進入SUV榜單的前十的還有奔馳GLC，這款車以12357輛的成績位於SUV榜單第十，豪華SUV榜單的第二。作為豪華中型SUV市場中的佼佼者，奔馳GLC雖在7月份錯失第一寶座，但它今年累計總體銷量接近8萬輛，這樣的銷量不僅讓它穩居豪華中型SUV市場冠軍，甚至比豐田RAV4、別克昂科威等合資SUV的總銷量還高，並且它在多年不換代的情況下，還能取得這樣的成績已經是相當厲害。
7月份榜單裡最亮眼的車型莫過於寶馬X3，其247.7%的增長速度著實令人吃驚，並且銷量也即將“破萬”，這也說明寶馬X3引入國內生產是非常正確的選擇。據買車君瞭解，這款車換代後備受好評，一方面車內的豪華感提升很大，動力方面也由B系列發動機替代了此前的N系列機型，動力表現更加高效的同時，也為消費者提供了豐富的選擇。
可能部分消費者心目中不覺得大眾途昂是豪華SUV，但它符合30萬起售價的條件，所以這次也把它推薦進去。從它6303輛的成績來看，還是非常不錯的，其最大賣點就是產品力非常均衡，並且還能提供7座大空間。不過它巔峰時銷量是能“破萬”的，可見該市場的競爭越來越激烈。
沃爾沃XC60和凱迪拉克XT5之所以有如此不錯的銷量表現，最主要的因素在於價格，目前全國均有6-8萬元的大幅優惠，這對國內消費者來說具有非常大的吸引力，並且它們與同級相比擁有不錯的競爭力。
以上就是7月份整體豪華轎車和SUV銷量的排名，國內豪華車的代表仍然以BBA車型為主，當然這裡面也看到二線豪華品牌上榜。如果大家按照去年的表單對比能發現，今年的整體銷量呈下滑趨勢明顯，整體仍然處於低迷狀態，還未回暖。