'15萬級合資SUV新三強，昂科拉GX、逍客、探歌怎麼選'
文/郭月龍
關於"年輕"，你怎麼定義？這是一個沒有標準答案的填空題，每個人都有不同的定義。借用電影《無問西東》裡面的一句話："愛你所愛，行你所行，聽從你心，無問西東"，或許是每個時代年輕人的共同特性。
如今的汽車行業雖已走過百年，但隨著智能化、網聯化時代的來臨以及新一代年輕人的崛起，汽車設計正在開闢出一條"年輕化"道路。在年輕消費者聚集的15萬級合資緊湊型SUV區間，一汽大眾探歌、東風日產逍客作為德日系的明星車型有著不錯的銷量成績，而別克品牌卻未踏及這一領域。如今，以"不負年輕"而來的別克昂科拉GX已經上市，直指探歌、逍客等緊湊型SUV。都說後出場的往往自帶壓軸大招，那麼昂科拉GX將以怎樣的姿態和產品實力去深耕15萬級合資緊湊型SUV市場？
顏值各有千秋，以質感取勝
在正式對比之前，【汽車維基】舉例售價分別為18.59萬元的2020款昂科拉GX 20T自動四驅全能旗艦型、18.58萬元的2019款探歌280TSI DSG兩驅豪華型以及18.59萬元的2019款逍客2.0L CVT旗艦版三款同價位車型，給消費者一個直觀的對比。
具體來看，全新昂科拉GX採用別克Enspire概念車的設計理念，前後燈組首次運用了Evonik光幕技術，有著更好的視覺效果。值得一提的是，基於SUV架構打造的昂科拉GX，在乘坐視野和通過性上有著出色的表現，為消費者提供了一款SUV車型應有的駕駛體驗。
文/郭月龍
關於"年輕"，你怎麼定義？這是一個沒有標準答案的填空題，每個人都有不同的定義。借用電影《無問西東》裡面的一句話："愛你所愛，行你所行，聽從你心，無問西東"，或許是每個時代年輕人的共同特性。
如今的汽車行業雖已走過百年，但隨著智能化、網聯化時代的來臨以及新一代年輕人的崛起，汽車設計正在開闢出一條"年輕化"道路。在年輕消費者聚集的15萬級合資緊湊型SUV區間，一汽大眾探歌、東風日產逍客作為德日系的明星車型有著不錯的銷量成績，而別克品牌卻未踏及這一領域。如今，以"不負年輕"而來的別克昂科拉GX已經上市，直指探歌、逍客等緊湊型SUV。都說後出場的往往自帶壓軸大招，那麼昂科拉GX將以怎樣的姿態和產品實力去深耕15萬級合資緊湊型SUV市場？
顏值各有千秋，以質感取勝
在正式對比之前，【汽車維基】舉例售價分別為18.59萬元的2020款昂科拉GX 20T自動四驅全能旗艦型、18.58萬元的2019款探歌280TSI DSG兩驅豪華型以及18.59萬元的2019款逍客2.0L CVT旗艦版三款同價位車型，給消費者一個直觀的對比。
具體來看，全新昂科拉GX採用別克Enspire概念車的設計理念，前後燈組首次運用了Evonik光幕技術，有著更好的視覺效果。值得一提的是，基於SUV架構打造的昂科拉GX，在乘坐視野和通過性上有著出色的表現，為消費者提供了一款SUV車型應有的駕駛體驗。
相比之下，探歌採用了"型格美學"的設計理念，正面全新"T"字型前臉和環形LED燈帶設計感十足，再加上咬合式格柵，整體造型時尚動感。"星軌狀"車頂輪廓線、"捲浪"式輪廓和"鯊魚鰭"C柱為車身側面帶來了足夠的力量感，雙色輪轂也是直接戳中了年輕消費者的內心。不得不說，相比大眾品牌其他車型，探歌更時尚、更年輕。
文/郭月龍
關於"年輕"，你怎麼定義？這是一個沒有標準答案的填空題，每個人都有不同的定義。借用電影《無問西東》裡面的一句話："愛你所愛，行你所行，聽從你心，無問西東"，或許是每個時代年輕人的共同特性。
如今的汽車行業雖已走過百年，但隨著智能化、網聯化時代的來臨以及新一代年輕人的崛起，汽車設計正在開闢出一條"年輕化"道路。在年輕消費者聚集的15萬級合資緊湊型SUV區間，一汽大眾探歌、東風日產逍客作為德日系的明星車型有著不錯的銷量成績，而別克品牌卻未踏及這一領域。如今，以"不負年輕"而來的別克昂科拉GX已經上市，直指探歌、逍客等緊湊型SUV。都說後出場的往往自帶壓軸大招，那麼昂科拉GX將以怎樣的姿態和產品實力去深耕15萬級合資緊湊型SUV市場？
顏值各有千秋，以質感取勝
在正式對比之前，【汽車維基】舉例售價分別為18.59萬元的2020款昂科拉GX 20T自動四驅全能旗艦型、18.58萬元的2019款探歌280TSI DSG兩驅豪華型以及18.59萬元的2019款逍客2.0L CVT旗艦版三款同價位車型，給消費者一個直觀的對比。
具體來看，全新昂科拉GX採用別克Enspire概念車的設計理念，前後燈組首次運用了Evonik光幕技術，有著更好的視覺效果。值得一提的是，基於SUV架構打造的昂科拉GX，在乘坐視野和通過性上有著出色的表現，為消費者提供了一款SUV車型應有的駕駛體驗。
相比之下，探歌採用了"型格美學"的設計理念，正面全新"T"字型前臉和環形LED燈帶設計感十足，再加上咬合式格柵，整體造型時尚動感。"星軌狀"車頂輪廓線、"捲浪"式輪廓和"鯊魚鰭"C柱為車身側面帶來了足夠的力量感，雙色輪轂也是直接戳中了年輕消費者的內心。不得不說，相比大眾品牌其他車型，探歌更時尚、更年輕。
至於逍客，採用了家族最新的V-Motion設計語言，前進氣格柵像更高級的奇駿靠攏，尺寸進一步增大，內部加入了U字形的鍍鉻裝飾條以及黑色高亮飾板，配合兩側造型更加細長的大燈組以及更具層次感的前槓，使得整個前臉呈現出一種更為年輕時尚的視覺效果。但是由於是中期改款，在車側和車尾並沒有太多時尚元素加入。
文/郭月龍
關於"年輕"，你怎麼定義？這是一個沒有標準答案的填空題，每個人都有不同的定義。借用電影《無問西東》裡面的一句話："愛你所愛，行你所行，聽從你心，無問西東"，或許是每個時代年輕人的共同特性。
如今的汽車行業雖已走過百年，但隨著智能化、網聯化時代的來臨以及新一代年輕人的崛起，汽車設計正在開闢出一條"年輕化"道路。在年輕消費者聚集的15萬級合資緊湊型SUV區間，一汽大眾探歌、東風日產逍客作為德日系的明星車型有著不錯的銷量成績，而別克品牌卻未踏及這一領域。如今，以"不負年輕"而來的別克昂科拉GX已經上市，直指探歌、逍客等緊湊型SUV。都說後出場的往往自帶壓軸大招，那麼昂科拉GX將以怎樣的姿態和產品實力去深耕15萬級合資緊湊型SUV市場？
顏值各有千秋，以質感取勝
在正式對比之前，【汽車維基】舉例售價分別為18.59萬元的2020款昂科拉GX 20T自動四驅全能旗艦型、18.58萬元的2019款探歌280TSI DSG兩驅豪華型以及18.59萬元的2019款逍客2.0L CVT旗艦版三款同價位車型，給消費者一個直觀的對比。
具體來看，全新昂科拉GX採用別克Enspire概念車的設計理念，前後燈組首次運用了Evonik光幕技術，有著更好的視覺效果。值得一提的是，基於SUV架構打造的昂科拉GX，在乘坐視野和通過性上有著出色的表現，為消費者提供了一款SUV車型應有的駕駛體驗。
相比之下，探歌採用了"型格美學"的設計理念，正面全新"T"字型前臉和環形LED燈帶設計感十足，再加上咬合式格柵，整體造型時尚動感。"星軌狀"車頂輪廓線、"捲浪"式輪廓和"鯊魚鰭"C柱為車身側面帶來了足夠的力量感，雙色輪轂也是直接戳中了年輕消費者的內心。不得不說，相比大眾品牌其他車型，探歌更時尚、更年輕。
至於逍客，採用了家族最新的V-Motion設計語言，前進氣格柵像更高級的奇駿靠攏，尺寸進一步增大，內部加入了U字形的鍍鉻裝飾條以及黑色高亮飾板，配合兩側造型更加細長的大燈組以及更具層次感的前槓，使得整個前臉呈現出一種更為年輕時尚的視覺效果。但是由於是中期改款，在車側和車尾並沒有太多時尚元素加入。
雖說三款車型在外觀方面都在朝著年輕化的潮流進化，並且各有千秋，但在內飾方面，還是有所差別。別克品牌向來擅長的內飾品質感在昂科拉GX身上得以繼承，以駕駛者為中心的別克家族式環抱座艙，儀表與中控採用連貫一體式無邊框設計，整體有著很強的設計感。在材質搭配方面，膝部以上內飾大面積使用了皮質軟包裹搭配雙縫線工藝，並且在座艙各處使用了高亮鍍鉻飾條進行點綴，富有檔次感。值得一提的是，車內採用別克專利Quiet Tuning®靜音科技，配備同級獨有的Bose ANC主動降噪功能，乘坐舒適感大幅提升。
文/郭月龍
關於"年輕"，你怎麼定義？這是一個沒有標準答案的填空題，每個人都有不同的定義。借用電影《無問西東》裡面的一句話："愛你所愛，行你所行，聽從你心，無問西東"，或許是每個時代年輕人的共同特性。
如今的汽車行業雖已走過百年，但隨著智能化、網聯化時代的來臨以及新一代年輕人的崛起，汽車設計正在開闢出一條"年輕化"道路。在年輕消費者聚集的15萬級合資緊湊型SUV區間，一汽大眾探歌、東風日產逍客作為德日系的明星車型有著不錯的銷量成績，而別克品牌卻未踏及這一領域。如今，以"不負年輕"而來的別克昂科拉GX已經上市，直指探歌、逍客等緊湊型SUV。都說後出場的往往自帶壓軸大招，那麼昂科拉GX將以怎樣的姿態和產品實力去深耕15萬級合資緊湊型SUV市場？
顏值各有千秋，以質感取勝
在正式對比之前，【汽車維基】舉例售價分別為18.59萬元的2020款昂科拉GX 20T自動四驅全能旗艦型、18.58萬元的2019款探歌280TSI DSG兩驅豪華型以及18.59萬元的2019款逍客2.0L CVT旗艦版三款同價位車型，給消費者一個直觀的對比。
具體來看，全新昂科拉GX採用別克Enspire概念車的設計理念，前後燈組首次運用了Evonik光幕技術，有著更好的視覺效果。值得一提的是，基於SUV架構打造的昂科拉GX，在乘坐視野和通過性上有著出色的表現，為消費者提供了一款SUV車型應有的駕駛體驗。
相比之下，探歌採用了"型格美學"的設計理念，正面全新"T"字型前臉和環形LED燈帶設計感十足，再加上咬合式格柵，整體造型時尚動感。"星軌狀"車頂輪廓線、"捲浪"式輪廓和"鯊魚鰭"C柱為車身側面帶來了足夠的力量感，雙色輪轂也是直接戳中了年輕消費者的內心。不得不說，相比大眾品牌其他車型，探歌更時尚、更年輕。
至於逍客，採用了家族最新的V-Motion設計語言，前進氣格柵像更高級的奇駿靠攏，尺寸進一步增大，內部加入了U字形的鍍鉻裝飾條以及黑色高亮飾板，配合兩側造型更加細長的大燈組以及更具層次感的前槓，使得整個前臉呈現出一種更為年輕時尚的視覺效果。但是由於是中期改款，在車側和車尾並沒有太多時尚元素加入。
雖說三款車型在外觀方面都在朝著年輕化的潮流進化，並且各有千秋，但在內飾方面，還是有所差別。別克品牌向來擅長的內飾品質感在昂科拉GX身上得以繼承，以駕駛者為中心的別克家族式環抱座艙，儀表與中控採用連貫一體式無邊框設計，整體有著很強的設計感。在材質搭配方面，膝部以上內飾大面積使用了皮質軟包裹搭配雙縫線工藝，並且在座艙各處使用了高亮鍍鉻飾條進行點綴，富有檔次感。值得一提的是，車內採用別克專利Quiet Tuning®靜音科技，配備同級獨有的Bose ANC主動降噪功能，乘坐舒適感大幅提升。
來看探歌，為了打破以往大眾內飾比較沉悶的風格，探歌採用了非常多的彩色元素，包括鋼琴漆材質的彩色裝飾條、彩色座椅，與時尚的車身外觀相呼應。至於逍客，換裝的三幅平底式方向盤引得不少消費者為其點贊，使得看上去更具運動性。車內整體顏色搭配以雙色為主，提升了車內飾的層次感，並且由於中控屏附近有著大量轉鈕式以及觸摸式按鍵，所以車內的科技感也得到一定的提升。
文/郭月龍
關於"年輕"，你怎麼定義？這是一個沒有標準答案的填空題，每個人都有不同的定義。借用電影《無問西東》裡面的一句話："愛你所愛，行你所行，聽從你心，無問西東"，或許是每個時代年輕人的共同特性。
如今的汽車行業雖已走過百年，但隨著智能化、網聯化時代的來臨以及新一代年輕人的崛起，汽車設計正在開闢出一條"年輕化"道路。在年輕消費者聚集的15萬級合資緊湊型SUV區間，一汽大眾探歌、東風日產逍客作為德日系的明星車型有著不錯的銷量成績，而別克品牌卻未踏及這一領域。如今，以"不負年輕"而來的別克昂科拉GX已經上市，直指探歌、逍客等緊湊型SUV。都說後出場的往往自帶壓軸大招，那麼昂科拉GX將以怎樣的姿態和產品實力去深耕15萬級合資緊湊型SUV市場？
顏值各有千秋，以質感取勝
在正式對比之前，【汽車維基】舉例售價分別為18.59萬元的2020款昂科拉GX 20T自動四驅全能旗艦型、18.58萬元的2019款探歌280TSI DSG兩驅豪華型以及18.59萬元的2019款逍客2.0L CVT旗艦版三款同價位車型，給消費者一個直觀的對比。
具體來看，全新昂科拉GX採用別克Enspire概念車的設計理念，前後燈組首次運用了Evonik光幕技術，有著更好的視覺效果。值得一提的是，基於SUV架構打造的昂科拉GX，在乘坐視野和通過性上有著出色的表現，為消費者提供了一款SUV車型應有的駕駛體驗。
相比之下，探歌採用了"型格美學"的設計理念，正面全新"T"字型前臉和環形LED燈帶設計感十足，再加上咬合式格柵，整體造型時尚動感。"星軌狀"車頂輪廓線、"捲浪"式輪廓和"鯊魚鰭"C柱為車身側面帶來了足夠的力量感，雙色輪轂也是直接戳中了年輕消費者的內心。不得不說，相比大眾品牌其他車型，探歌更時尚、更年輕。
至於逍客，採用了家族最新的V-Motion設計語言，前進氣格柵像更高級的奇駿靠攏，尺寸進一步增大，內部加入了U字形的鍍鉻裝飾條以及黑色高亮飾板，配合兩側造型更加細長的大燈組以及更具層次感的前槓，使得整個前臉呈現出一種更為年輕時尚的視覺效果。但是由於是中期改款，在車側和車尾並沒有太多時尚元素加入。
雖說三款車型在外觀方面都在朝著年輕化的潮流進化，並且各有千秋，但在內飾方面，還是有所差別。別克品牌向來擅長的內飾品質感在昂科拉GX身上得以繼承，以駕駛者為中心的別克家族式環抱座艙，儀表與中控採用連貫一體式無邊框設計，整體有著很強的設計感。在材質搭配方面，膝部以上內飾大面積使用了皮質軟包裹搭配雙縫線工藝，並且在座艙各處使用了高亮鍍鉻飾條進行點綴，富有檔次感。值得一提的是，車內採用別克專利Quiet Tuning®靜音科技，配備同級獨有的Bose ANC主動降噪功能，乘坐舒適感大幅提升。
來看探歌，為了打破以往大眾內飾比較沉悶的風格，探歌採用了非常多的彩色元素，包括鋼琴漆材質的彩色裝飾條、彩色座椅，與時尚的車身外觀相呼應。至於逍客，換裝的三幅平底式方向盤引得不少消費者為其點贊，使得看上去更具運動性。車內整體顏色搭配以雙色為主，提升了車內飾的層次感，並且由於中控屏附近有著大量轉鈕式以及觸摸式按鍵，所以車內的科技感也得到一定的提升。
文/郭月龍
關於"年輕"，你怎麼定義？這是一個沒有標準答案的填空題，每個人都有不同的定義。借用電影《無問西東》裡面的一句話："愛你所愛，行你所行，聽從你心，無問西東"，或許是每個時代年輕人的共同特性。
如今的汽車行業雖已走過百年，但隨著智能化、網聯化時代的來臨以及新一代年輕人的崛起，汽車設計正在開闢出一條"年輕化"道路。在年輕消費者聚集的15萬級合資緊湊型SUV區間，一汽大眾探歌、東風日產逍客作為德日系的明星車型有著不錯的銷量成績，而別克品牌卻未踏及這一領域。如今，以"不負年輕"而來的別克昂科拉GX已經上市，直指探歌、逍客等緊湊型SUV。都說後出場的往往自帶壓軸大招，那麼昂科拉GX將以怎樣的姿態和產品實力去深耕15萬級合資緊湊型SUV市場？
顏值各有千秋，以質感取勝
在正式對比之前，【汽車維基】舉例售價分別為18.59萬元的2020款昂科拉GX 20T自動四驅全能旗艦型、18.58萬元的2019款探歌280TSI DSG兩驅豪華型以及18.59萬元的2019款逍客2.0L CVT旗艦版三款同價位車型，給消費者一個直觀的對比。
具體來看，全新昂科拉GX採用別克Enspire概念車的設計理念，前後燈組首次運用了Evonik光幕技術，有著更好的視覺效果。值得一提的是，基於SUV架構打造的昂科拉GX，在乘坐視野和通過性上有著出色的表現，為消費者提供了一款SUV車型應有的駕駛體驗。
相比之下，探歌採用了"型格美學"的設計理念，正面全新"T"字型前臉和環形LED燈帶設計感十足，再加上咬合式格柵，整體造型時尚動感。"星軌狀"車頂輪廓線、"捲浪"式輪廓和"鯊魚鰭"C柱為車身側面帶來了足夠的力量感，雙色輪轂也是直接戳中了年輕消費者的內心。不得不說，相比大眾品牌其他車型，探歌更時尚、更年輕。
至於逍客，採用了家族最新的V-Motion設計語言，前進氣格柵像更高級的奇駿靠攏，尺寸進一步增大，內部加入了U字形的鍍鉻裝飾條以及黑色高亮飾板，配合兩側造型更加細長的大燈組以及更具層次感的前槓，使得整個前臉呈現出一種更為年輕時尚的視覺效果。但是由於是中期改款，在車側和車尾並沒有太多時尚元素加入。
雖說三款車型在外觀方面都在朝著年輕化的潮流進化，並且各有千秋，但在內飾方面，還是有所差別。別克品牌向來擅長的內飾品質感在昂科拉GX身上得以繼承，以駕駛者為中心的別克家族式環抱座艙，儀表與中控採用連貫一體式無邊框設計，整體有著很強的設計感。在材質搭配方面，膝部以上內飾大面積使用了皮質軟包裹搭配雙縫線工藝，並且在座艙各處使用了高亮鍍鉻飾條進行點綴，富有檔次感。值得一提的是，車內採用別克專利Quiet Tuning®靜音科技，配備同級獨有的Bose ANC主動降噪功能，乘坐舒適感大幅提升。
來看探歌，為了打破以往大眾內飾比較沉悶的風格，探歌採用了非常多的彩色元素，包括鋼琴漆材質的彩色裝飾條、彩色座椅，與時尚的車身外觀相呼應。至於逍客，換裝的三幅平底式方向盤引得不少消費者為其點贊，使得看上去更具運動性。車內整體顏色搭配以雙色為主，提升了車內飾的層次感，並且由於中控屏附近有著大量轉鈕式以及觸摸式按鍵，所以車內的科技感也得到一定的提升。
相比別克昂科拉GX在內飾質感方面的全面提升，一汽-大眾探歌和東風日產逍客的改變相對要"保守"一些，畢竟對於當下的年輕消費者而言，在追去絢麗的外表之下，有品質的生活方式也是重要準則之一。
智能配置再度領先
在配置方面，別克昂科拉GX佔據較高的優勢，通過表格羅列可明顯的看出，昂科拉GX比同價位的探歌要多出四驅系統、胎壓數字顯示、併線輔助、車道偏離預警系統、前排座椅加熱等一系列實用安全配置。比同價位的逍客多出四驅系統、車道保持系統、自動駐車、遠程啟動及前排座椅加熱等眾多配置。
文/郭月龍
關於"年輕"，你怎麼定義？這是一個沒有標準答案的填空題，每個人都有不同的定義。借用電影《無問西東》裡面的一句話："愛你所愛，行你所行，聽從你心，無問西東"，或許是每個時代年輕人的共同特性。
如今的汽車行業雖已走過百年，但隨著智能化、網聯化時代的來臨以及新一代年輕人的崛起，汽車設計正在開闢出一條"年輕化"道路。在年輕消費者聚集的15萬級合資緊湊型SUV區間，一汽大眾探歌、東風日產逍客作為德日系的明星車型有著不錯的銷量成績，而別克品牌卻未踏及這一領域。如今，以"不負年輕"而來的別克昂科拉GX已經上市，直指探歌、逍客等緊湊型SUV。都說後出場的往往自帶壓軸大招，那麼昂科拉GX將以怎樣的姿態和產品實力去深耕15萬級合資緊湊型SUV市場？
顏值各有千秋，以質感取勝
在正式對比之前，【汽車維基】舉例售價分別為18.59萬元的2020款昂科拉GX 20T自動四驅全能旗艦型、18.58萬元的2019款探歌280TSI DSG兩驅豪華型以及18.59萬元的2019款逍客2.0L CVT旗艦版三款同價位車型，給消費者一個直觀的對比。
具體來看，全新昂科拉GX採用別克Enspire概念車的設計理念，前後燈組首次運用了Evonik光幕技術，有著更好的視覺效果。值得一提的是，基於SUV架構打造的昂科拉GX，在乘坐視野和通過性上有著出色的表現，為消費者提供了一款SUV車型應有的駕駛體驗。
相比之下，探歌採用了"型格美學"的設計理念，正面全新"T"字型前臉和環形LED燈帶設計感十足，再加上咬合式格柵，整體造型時尚動感。"星軌狀"車頂輪廓線、"捲浪"式輪廓和"鯊魚鰭"C柱為車身側面帶來了足夠的力量感，雙色輪轂也是直接戳中了年輕消費者的內心。不得不說，相比大眾品牌其他車型，探歌更時尚、更年輕。
至於逍客，採用了家族最新的V-Motion設計語言，前進氣格柵像更高級的奇駿靠攏，尺寸進一步增大，內部加入了U字形的鍍鉻裝飾條以及黑色高亮飾板，配合兩側造型更加細長的大燈組以及更具層次感的前槓，使得整個前臉呈現出一種更為年輕時尚的視覺效果。但是由於是中期改款，在車側和車尾並沒有太多時尚元素加入。
雖說三款車型在外觀方面都在朝著年輕化的潮流進化，並且各有千秋，但在內飾方面，還是有所差別。別克品牌向來擅長的內飾品質感在昂科拉GX身上得以繼承，以駕駛者為中心的別克家族式環抱座艙，儀表與中控採用連貫一體式無邊框設計，整體有著很強的設計感。在材質搭配方面，膝部以上內飾大面積使用了皮質軟包裹搭配雙縫線工藝，並且在座艙各處使用了高亮鍍鉻飾條進行點綴，富有檔次感。值得一提的是，車內採用別克專利Quiet Tuning®靜音科技，配備同級獨有的Bose ANC主動降噪功能，乘坐舒適感大幅提升。
來看探歌，為了打破以往大眾內飾比較沉悶的風格，探歌採用了非常多的彩色元素，包括鋼琴漆材質的彩色裝飾條、彩色座椅，與時尚的車身外觀相呼應。至於逍客，換裝的三幅平底式方向盤引得不少消費者為其點贊，使得看上去更具運動性。車內整體顏色搭配以雙色為主，提升了車內飾的層次感，並且由於中控屏附近有著大量轉鈕式以及觸摸式按鍵，所以車內的科技感也得到一定的提升。
相比別克昂科拉GX在內飾質感方面的全面提升，一汽-大眾探歌和東風日產逍客的改變相對要"保守"一些，畢竟對於當下的年輕消費者而言，在追去絢麗的外表之下，有品質的生活方式也是重要準則之一。
智能配置再度領先
在配置方面，別克昂科拉GX佔據較高的優勢，通過表格羅列可明顯的看出，昂科拉GX比同價位的探歌要多出四驅系統、胎壓數字顯示、併線輔助、車道偏離預警系統、前排座椅加熱等一系列實用安全配置。比同價位的逍客多出四驅系統、車道保持系統、自動駐車、遠程啟動及前排座椅加熱等眾多配置。
換言之，在售價大致相同的情況下，配置最豐富的別克昂科拉GX更值得消費者為其買單。並且，在年輕消費者極為青睞的智能網聯體驗上，昂科拉GX更是獨領風騷。
搭載了別克最新eConnect 2.0互聯技術的昂科拉GX，可實現智能互聯實時在線，支持OTA遠程升級、智能推送、車載APP互聯應用、個性化賬戶管理、雙藍牙設備連接、Apple CarPlay和百度CarLife手機映射等車聯服務。為了年輕消費者暢快無阻的體驗車聯應用，昂科拉GX還提供每年100G"OnStar安吉星車聯應用流量終身免費"服務。此外，可實現"車輛遠程啟動"、"遠程車門上鎖和解鎖"、"車停位置提示"等功能的手機遠程操控功能也是逍客和探歌所不能給予的。
文/郭月龍
關於"年輕"，你怎麼定義？這是一個沒有標準答案的填空題，每個人都有不同的定義。借用電影《無問西東》裡面的一句話："愛你所愛，行你所行，聽從你心，無問西東"，或許是每個時代年輕人的共同特性。
如今的汽車行業雖已走過百年，但隨著智能化、網聯化時代的來臨以及新一代年輕人的崛起，汽車設計正在開闢出一條"年輕化"道路。在年輕消費者聚集的15萬級合資緊湊型SUV區間，一汽大眾探歌、東風日產逍客作為德日系的明星車型有著不錯的銷量成績，而別克品牌卻未踏及這一領域。如今，以"不負年輕"而來的別克昂科拉GX已經上市，直指探歌、逍客等緊湊型SUV。都說後出場的往往自帶壓軸大招，那麼昂科拉GX將以怎樣的姿態和產品實力去深耕15萬級合資緊湊型SUV市場？
顏值各有千秋，以質感取勝
在正式對比之前，【汽車維基】舉例售價分別為18.59萬元的2020款昂科拉GX 20T自動四驅全能旗艦型、18.58萬元的2019款探歌280TSI DSG兩驅豪華型以及18.59萬元的2019款逍客2.0L CVT旗艦版三款同價位車型，給消費者一個直觀的對比。
具體來看，全新昂科拉GX採用別克Enspire概念車的設計理念，前後燈組首次運用了Evonik光幕技術，有著更好的視覺效果。值得一提的是，基於SUV架構打造的昂科拉GX，在乘坐視野和通過性上有著出色的表現，為消費者提供了一款SUV車型應有的駕駛體驗。
相比之下，探歌採用了"型格美學"的設計理念，正面全新"T"字型前臉和環形LED燈帶設計感十足，再加上咬合式格柵，整體造型時尚動感。"星軌狀"車頂輪廓線、"捲浪"式輪廓和"鯊魚鰭"C柱為車身側面帶來了足夠的力量感，雙色輪轂也是直接戳中了年輕消費者的內心。不得不說，相比大眾品牌其他車型，探歌更時尚、更年輕。
至於逍客，採用了家族最新的V-Motion設計語言，前進氣格柵像更高級的奇駿靠攏，尺寸進一步增大，內部加入了U字形的鍍鉻裝飾條以及黑色高亮飾板，配合兩側造型更加細長的大燈組以及更具層次感的前槓，使得整個前臉呈現出一種更為年輕時尚的視覺效果。但是由於是中期改款，在車側和車尾並沒有太多時尚元素加入。
雖說三款車型在外觀方面都在朝著年輕化的潮流進化，並且各有千秋，但在內飾方面，還是有所差別。別克品牌向來擅長的內飾品質感在昂科拉GX身上得以繼承，以駕駛者為中心的別克家族式環抱座艙，儀表與中控採用連貫一體式無邊框設計，整體有著很強的設計感。在材質搭配方面，膝部以上內飾大面積使用了皮質軟包裹搭配雙縫線工藝，並且在座艙各處使用了高亮鍍鉻飾條進行點綴，富有檔次感。值得一提的是，車內採用別克專利Quiet Tuning®靜音科技，配備同級獨有的Bose ANC主動降噪功能，乘坐舒適感大幅提升。
來看探歌，為了打破以往大眾內飾比較沉悶的風格，探歌採用了非常多的彩色元素，包括鋼琴漆材質的彩色裝飾條、彩色座椅，與時尚的車身外觀相呼應。至於逍客，換裝的三幅平底式方向盤引得不少消費者為其點贊，使得看上去更具運動性。車內整體顏色搭配以雙色為主，提升了車內飾的層次感，並且由於中控屏附近有著大量轉鈕式以及觸摸式按鍵，所以車內的科技感也得到一定的提升。
相比別克昂科拉GX在內飾質感方面的全面提升，一汽-大眾探歌和東風日產逍客的改變相對要"保守"一些，畢竟對於當下的年輕消費者而言，在追去絢麗的外表之下，有品質的生活方式也是重要準則之一。
智能配置再度領先
在配置方面，別克昂科拉GX佔據較高的優勢，通過表格羅列可明顯的看出，昂科拉GX比同價位的探歌要多出四驅系統、胎壓數字顯示、併線輔助、車道偏離預警系統、前排座椅加熱等一系列實用安全配置。比同價位的逍客多出四驅系統、車道保持系統、自動駐車、遠程啟動及前排座椅加熱等眾多配置。
換言之，在售價大致相同的情況下，配置最豐富的別克昂科拉GX更值得消費者為其買單。並且，在年輕消費者極為青睞的智能網聯體驗上，昂科拉GX更是獨領風騷。
搭載了別克最新eConnect 2.0互聯技術的昂科拉GX，可實現智能互聯實時在線，支持OTA遠程升級、智能推送、車載APP互聯應用、個性化賬戶管理、雙藍牙設備連接、Apple CarPlay和百度CarLife手機映射等車聯服務。為了年輕消費者暢快無阻的體驗車聯應用，昂科拉GX還提供每年100G"OnStar安吉星車聯應用流量終身免費"服務。此外，可實現"車輛遠程啟動"、"遠程車門上鎖和解鎖"、"車停位置提示"等功能的手機遠程操控功能也是逍客和探歌所不能給予的。
排量最小，動力最強
當然，評判一款車型也不能僅僅止於此。隨著購車群體不斷的年輕化，更激情的動力和操控體驗是年輕消費者購車時必選條件之一。在動力方面，昂科拉GX搭載1.3T發動機，探歌搭載1.4T發動機，逍客搭載2.0L發動機。
先來看一組數據，最大功率121kW，最大扭矩240N·m、165Ps的最大馬力。昂科拉GX所搭載的1.3T小排量發動機以最小的排量，實力碾壓了2.0L的逍客。
文/郭月龍
關於"年輕"，你怎麼定義？這是一個沒有標準答案的填空題，每個人都有不同的定義。借用電影《無問西東》裡面的一句話："愛你所愛，行你所行，聽從你心，無問西東"，或許是每個時代年輕人的共同特性。
如今的汽車行業雖已走過百年，但隨著智能化、網聯化時代的來臨以及新一代年輕人的崛起，汽車設計正在開闢出一條"年輕化"道路。在年輕消費者聚集的15萬級合資緊湊型SUV區間，一汽大眾探歌、東風日產逍客作為德日系的明星車型有著不錯的銷量成績，而別克品牌卻未踏及這一領域。如今，以"不負年輕"而來的別克昂科拉GX已經上市，直指探歌、逍客等緊湊型SUV。都說後出場的往往自帶壓軸大招，那麼昂科拉GX將以怎樣的姿態和產品實力去深耕15萬級合資緊湊型SUV市場？
顏值各有千秋，以質感取勝
在正式對比之前，【汽車維基】舉例售價分別為18.59萬元的2020款昂科拉GX 20T自動四驅全能旗艦型、18.58萬元的2019款探歌280TSI DSG兩驅豪華型以及18.59萬元的2019款逍客2.0L CVT旗艦版三款同價位車型，給消費者一個直觀的對比。
具體來看，全新昂科拉GX採用別克Enspire概念車的設計理念，前後燈組首次運用了Evonik光幕技術，有著更好的視覺效果。值得一提的是，基於SUV架構打造的昂科拉GX，在乘坐視野和通過性上有著出色的表現，為消費者提供了一款SUV車型應有的駕駛體驗。
相比之下，探歌採用了"型格美學"的設計理念，正面全新"T"字型前臉和環形LED燈帶設計感十足，再加上咬合式格柵，整體造型時尚動感。"星軌狀"車頂輪廓線、"捲浪"式輪廓和"鯊魚鰭"C柱為車身側面帶來了足夠的力量感，雙色輪轂也是直接戳中了年輕消費者的內心。不得不說，相比大眾品牌其他車型，探歌更時尚、更年輕。
至於逍客，採用了家族最新的V-Motion設計語言，前進氣格柵像更高級的奇駿靠攏，尺寸進一步增大，內部加入了U字形的鍍鉻裝飾條以及黑色高亮飾板，配合兩側造型更加細長的大燈組以及更具層次感的前槓，使得整個前臉呈現出一種更為年輕時尚的視覺效果。但是由於是中期改款，在車側和車尾並沒有太多時尚元素加入。
雖說三款車型在外觀方面都在朝著年輕化的潮流進化，並且各有千秋，但在內飾方面，還是有所差別。別克品牌向來擅長的內飾品質感在昂科拉GX身上得以繼承，以駕駛者為中心的別克家族式環抱座艙，儀表與中控採用連貫一體式無邊框設計，整體有著很強的設計感。在材質搭配方面，膝部以上內飾大面積使用了皮質軟包裹搭配雙縫線工藝，並且在座艙各處使用了高亮鍍鉻飾條進行點綴，富有檔次感。值得一提的是，車內採用別克專利Quiet Tuning®靜音科技，配備同級獨有的Bose ANC主動降噪功能，乘坐舒適感大幅提升。
來看探歌，為了打破以往大眾內飾比較沉悶的風格，探歌採用了非常多的彩色元素，包括鋼琴漆材質的彩色裝飾條、彩色座椅，與時尚的車身外觀相呼應。至於逍客，換裝的三幅平底式方向盤引得不少消費者為其點贊，使得看上去更具運動性。車內整體顏色搭配以雙色為主，提升了車內飾的層次感，並且由於中控屏附近有著大量轉鈕式以及觸摸式按鍵，所以車內的科技感也得到一定的提升。
相比別克昂科拉GX在內飾質感方面的全面提升，一汽-大眾探歌和東風日產逍客的改變相對要"保守"一些，畢竟對於當下的年輕消費者而言，在追去絢麗的外表之下，有品質的生活方式也是重要準則之一。
智能配置再度領先
在配置方面，別克昂科拉GX佔據較高的優勢，通過表格羅列可明顯的看出，昂科拉GX比同價位的探歌要多出四驅系統、胎壓數字顯示、併線輔助、車道偏離預警系統、前排座椅加熱等一系列實用安全配置。比同價位的逍客多出四驅系統、車道保持系統、自動駐車、遠程啟動及前排座椅加熱等眾多配置。
換言之，在售價大致相同的情況下，配置最豐富的別克昂科拉GX更值得消費者為其買單。並且，在年輕消費者極為青睞的智能網聯體驗上，昂科拉GX更是獨領風騷。
搭載了別克最新eConnect 2.0互聯技術的昂科拉GX，可實現智能互聯實時在線，支持OTA遠程升級、智能推送、車載APP互聯應用、個性化賬戶管理、雙藍牙設備連接、Apple CarPlay和百度CarLife手機映射等車聯服務。為了年輕消費者暢快無阻的體驗車聯應用，昂科拉GX還提供每年100G"OnStar安吉星車聯應用流量終身免費"服務。此外，可實現"車輛遠程啟動"、"遠程車門上鎖和解鎖"、"車停位置提示"等功能的手機遠程操控功能也是逍客和探歌所不能給予的。
排量最小，動力最強
當然，評判一款車型也不能僅僅止於此。隨著購車群體不斷的年輕化，更激情的動力和操控體驗是年輕消費者購車時必選條件之一。在動力方面，昂科拉GX搭載1.3T發動機，探歌搭載1.4T發動機，逍客搭載2.0L發動機。
先來看一組數據，最大功率121kW，最大扭矩240N·m、165Ps的最大馬力。昂科拉GX所搭載的1.3T小排量發動機以最小的排量，實力碾壓了2.0L的逍客。
昂科拉GX搭載的第八代Ecotec1.3T直噴渦輪增壓發動機，面向國六b正向開發，匹配的9速HYDRA-MATIC智能變速箱，不僅同級罕見，在動力響應性、換擋平順性以及燃油經濟性上表現出色，並且在時速90km/h時就可實現9檔切換。
文/郭月龍
關於"年輕"，你怎麼定義？這是一個沒有標準答案的填空題，每個人都有不同的定義。借用電影《無問西東》裡面的一句話："愛你所愛，行你所行，聽從你心，無問西東"，或許是每個時代年輕人的共同特性。
如今的汽車行業雖已走過百年，但隨著智能化、網聯化時代的來臨以及新一代年輕人的崛起，汽車設計正在開闢出一條"年輕化"道路。在年輕消費者聚集的15萬級合資緊湊型SUV區間，一汽大眾探歌、東風日產逍客作為德日系的明星車型有著不錯的銷量成績，而別克品牌卻未踏及這一領域。如今，以"不負年輕"而來的別克昂科拉GX已經上市，直指探歌、逍客等緊湊型SUV。都說後出場的往往自帶壓軸大招，那麼昂科拉GX將以怎樣的姿態和產品實力去深耕15萬級合資緊湊型SUV市場？
顏值各有千秋，以質感取勝
在正式對比之前，【汽車維基】舉例售價分別為18.59萬元的2020款昂科拉GX 20T自動四驅全能旗艦型、18.58萬元的2019款探歌280TSI DSG兩驅豪華型以及18.59萬元的2019款逍客2.0L CVT旗艦版三款同價位車型，給消費者一個直觀的對比。
具體來看，全新昂科拉GX採用別克Enspire概念車的設計理念，前後燈組首次運用了Evonik光幕技術，有著更好的視覺效果。值得一提的是，基於SUV架構打造的昂科拉GX，在乘坐視野和通過性上有著出色的表現，為消費者提供了一款SUV車型應有的駕駛體驗。
相比之下，探歌採用了"型格美學"的設計理念，正面全新"T"字型前臉和環形LED燈帶設計感十足，再加上咬合式格柵，整體造型時尚動感。"星軌狀"車頂輪廓線、"捲浪"式輪廓和"鯊魚鰭"C柱為車身側面帶來了足夠的力量感，雙色輪轂也是直接戳中了年輕消費者的內心。不得不說，相比大眾品牌其他車型，探歌更時尚、更年輕。
至於逍客，採用了家族最新的V-Motion設計語言，前進氣格柵像更高級的奇駿靠攏，尺寸進一步增大，內部加入了U字形的鍍鉻裝飾條以及黑色高亮飾板，配合兩側造型更加細長的大燈組以及更具層次感的前槓，使得整個前臉呈現出一種更為年輕時尚的視覺效果。但是由於是中期改款，在車側和車尾並沒有太多時尚元素加入。
雖說三款車型在外觀方面都在朝著年輕化的潮流進化，並且各有千秋，但在內飾方面，還是有所差別。別克品牌向來擅長的內飾品質感在昂科拉GX身上得以繼承，以駕駛者為中心的別克家族式環抱座艙，儀表與中控採用連貫一體式無邊框設計，整體有著很強的設計感。在材質搭配方面，膝部以上內飾大面積使用了皮質軟包裹搭配雙縫線工藝，並且在座艙各處使用了高亮鍍鉻飾條進行點綴，富有檔次感。值得一提的是，車內採用別克專利Quiet Tuning®靜音科技，配備同級獨有的Bose ANC主動降噪功能，乘坐舒適感大幅提升。
來看探歌，為了打破以往大眾內飾比較沉悶的風格，探歌採用了非常多的彩色元素，包括鋼琴漆材質的彩色裝飾條、彩色座椅，與時尚的車身外觀相呼應。至於逍客，換裝的三幅平底式方向盤引得不少消費者為其點贊，使得看上去更具運動性。車內整體顏色搭配以雙色為主，提升了車內飾的層次感，並且由於中控屏附近有著大量轉鈕式以及觸摸式按鍵，所以車內的科技感也得到一定的提升。
相比別克昂科拉GX在內飾質感方面的全面提升，一汽-大眾探歌和東風日產逍客的改變相對要"保守"一些，畢竟對於當下的年輕消費者而言，在追去絢麗的外表之下，有品質的生活方式也是重要準則之一。
智能配置再度領先
在配置方面，別克昂科拉GX佔據較高的優勢，通過表格羅列可明顯的看出，昂科拉GX比同價位的探歌要多出四驅系統、胎壓數字顯示、併線輔助、車道偏離預警系統、前排座椅加熱等一系列實用安全配置。比同價位的逍客多出四驅系統、車道保持系統、自動駐車、遠程啟動及前排座椅加熱等眾多配置。
換言之，在售價大致相同的情況下，配置最豐富的別克昂科拉GX更值得消費者為其買單。並且，在年輕消費者極為青睞的智能網聯體驗上，昂科拉GX更是獨領風騷。
搭載了別克最新eConnect 2.0互聯技術的昂科拉GX，可實現智能互聯實時在線，支持OTA遠程升級、智能推送、車載APP互聯應用、個性化賬戶管理、雙藍牙設備連接、Apple CarPlay和百度CarLife手機映射等車聯服務。為了年輕消費者暢快無阻的體驗車聯應用，昂科拉GX還提供每年100G"OnStar安吉星車聯應用流量終身免費"服務。此外，可實現"車輛遠程啟動"、"遠程車門上鎖和解鎖"、"車停位置提示"等功能的手機遠程操控功能也是逍客和探歌所不能給予的。
排量最小，動力最強
當然，評判一款車型也不能僅僅止於此。隨著購車群體不斷的年輕化，更激情的動力和操控體驗是年輕消費者購車時必選條件之一。在動力方面，昂科拉GX搭載1.3T發動機，探歌搭載1.4T發動機，逍客搭載2.0L發動機。
先來看一組數據，最大功率121kW，最大扭矩240N·m、165Ps的最大馬力。昂科拉GX所搭載的1.3T小排量發動機以最小的排量，實力碾壓了2.0L的逍客。
昂科拉GX搭載的第八代Ecotec1.3T直噴渦輪增壓發動機，面向國六b正向開發，匹配的9速HYDRA-MATIC智能變速箱，不僅同級罕見，在動力響應性、換擋平順性以及燃油經濟性上表現出色，並且在時速90km/h時就可實現9檔切換。
此外，四驅系統也是昂科拉GX的一記大招。其搭載的AWD智能四驅系統可在0.12秒-0.2秒內完成兩驅到四驅的切換，採用全新手動斷開模式(disconnect)，並可在全工況下實現斷開/連接功能，有效的降低了油耗。當然，探歌也有配備了四驅系統的車型，但是18.88萬的售價、入門版的配置並不值得入手，至於逍客則全系未配備四驅車型。可以說同樣的價格，昂科拉GX具備了更高級的緊湊型SUV水平。
文/郭月龍
關於"年輕"，你怎麼定義？這是一個沒有標準答案的填空題，每個人都有不同的定義。借用電影《無問西東》裡面的一句話："愛你所愛，行你所行，聽從你心，無問西東"，或許是每個時代年輕人的共同特性。
如今的汽車行業雖已走過百年，但隨著智能化、網聯化時代的來臨以及新一代年輕人的崛起，汽車設計正在開闢出一條"年輕化"道路。在年輕消費者聚集的15萬級合資緊湊型SUV區間，一汽大眾探歌、東風日產逍客作為德日系的明星車型有著不錯的銷量成績，而別克品牌卻未踏及這一領域。如今，以"不負年輕"而來的別克昂科拉GX已經上市，直指探歌、逍客等緊湊型SUV。都說後出場的往往自帶壓軸大招，那麼昂科拉GX將以怎樣的姿態和產品實力去深耕15萬級合資緊湊型SUV市場？
顏值各有千秋，以質感取勝
在正式對比之前，【汽車維基】舉例售價分別為18.59萬元的2020款昂科拉GX 20T自動四驅全能旗艦型、18.58萬元的2019款探歌280TSI DSG兩驅豪華型以及18.59萬元的2019款逍客2.0L CVT旗艦版三款同價位車型，給消費者一個直觀的對比。
具體來看，全新昂科拉GX採用別克Enspire概念車的設計理念，前後燈組首次運用了Evonik光幕技術，有著更好的視覺效果。值得一提的是，基於SUV架構打造的昂科拉GX，在乘坐視野和通過性上有著出色的表現，為消費者提供了一款SUV車型應有的駕駛體驗。
相比之下，探歌採用了"型格美學"的設計理念，正面全新"T"字型前臉和環形LED燈帶設計感十足，再加上咬合式格柵，整體造型時尚動感。"星軌狀"車頂輪廓線、"捲浪"式輪廓和"鯊魚鰭"C柱為車身側面帶來了足夠的力量感，雙色輪轂也是直接戳中了年輕消費者的內心。不得不說，相比大眾品牌其他車型，探歌更時尚、更年輕。
至於逍客，採用了家族最新的V-Motion設計語言，前進氣格柵像更高級的奇駿靠攏，尺寸進一步增大，內部加入了U字形的鍍鉻裝飾條以及黑色高亮飾板，配合兩側造型更加細長的大燈組以及更具層次感的前槓，使得整個前臉呈現出一種更為年輕時尚的視覺效果。但是由於是中期改款，在車側和車尾並沒有太多時尚元素加入。
雖說三款車型在外觀方面都在朝著年輕化的潮流進化，並且各有千秋，但在內飾方面，還是有所差別。別克品牌向來擅長的內飾品質感在昂科拉GX身上得以繼承，以駕駛者為中心的別克家族式環抱座艙，儀表與中控採用連貫一體式無邊框設計，整體有著很強的設計感。在材質搭配方面，膝部以上內飾大面積使用了皮質軟包裹搭配雙縫線工藝，並且在座艙各處使用了高亮鍍鉻飾條進行點綴，富有檔次感。值得一提的是，車內採用別克專利Quiet Tuning®靜音科技，配備同級獨有的Bose ANC主動降噪功能，乘坐舒適感大幅提升。
來看探歌，為了打破以往大眾內飾比較沉悶的風格，探歌採用了非常多的彩色元素，包括鋼琴漆材質的彩色裝飾條、彩色座椅，與時尚的車身外觀相呼應。至於逍客，換裝的三幅平底式方向盤引得不少消費者為其點贊，使得看上去更具運動性。車內整體顏色搭配以雙色為主，提升了車內飾的層次感，並且由於中控屏附近有著大量轉鈕式以及觸摸式按鍵，所以車內的科技感也得到一定的提升。
相比別克昂科拉GX在內飾質感方面的全面提升，一汽-大眾探歌和東風日產逍客的改變相對要"保守"一些，畢竟對於當下的年輕消費者而言，在追去絢麗的外表之下，有品質的生活方式也是重要準則之一。
智能配置再度領先
在配置方面，別克昂科拉GX佔據較高的優勢，通過表格羅列可明顯的看出，昂科拉GX比同價位的探歌要多出四驅系統、胎壓數字顯示、併線輔助、車道偏離預警系統、前排座椅加熱等一系列實用安全配置。比同價位的逍客多出四驅系統、車道保持系統、自動駐車、遠程啟動及前排座椅加熱等眾多配置。
換言之，在售價大致相同的情況下，配置最豐富的別克昂科拉GX更值得消費者為其買單。並且，在年輕消費者極為青睞的智能網聯體驗上，昂科拉GX更是獨領風騷。
搭載了別克最新eConnect 2.0互聯技術的昂科拉GX，可實現智能互聯實時在線，支持OTA遠程升級、智能推送、車載APP互聯應用、個性化賬戶管理、雙藍牙設備連接、Apple CarPlay和百度CarLife手機映射等車聯服務。為了年輕消費者暢快無阻的體驗車聯應用，昂科拉GX還提供每年100G"OnStar安吉星車聯應用流量終身免費"服務。此外，可實現"車輛遠程啟動"、"遠程車門上鎖和解鎖"、"車停位置提示"等功能的手機遠程操控功能也是逍客和探歌所不能給予的。
排量最小，動力最強
當然，評判一款車型也不能僅僅止於此。隨著購車群體不斷的年輕化，更激情的動力和操控體驗是年輕消費者購車時必選條件之一。在動力方面，昂科拉GX搭載1.3T發動機，探歌搭載1.4T發動機，逍客搭載2.0L發動機。
先來看一組數據，最大功率121kW，最大扭矩240N·m、165Ps的最大馬力。昂科拉GX所搭載的1.3T小排量發動機以最小的排量，實力碾壓了2.0L的逍客。
昂科拉GX搭載的第八代Ecotec1.3T直噴渦輪增壓發動機，面向國六b正向開發，匹配的9速HYDRA-MATIC智能變速箱，不僅同級罕見，在動力響應性、換擋平順性以及燃油經濟性上表現出色，並且在時速90km/h時就可實現9檔切換。
此外，四驅系統也是昂科拉GX的一記大招。其搭載的AWD智能四驅系統可在0.12秒-0.2秒內完成兩驅到四驅的切換，採用全新手動斷開模式(disconnect)，並可在全工況下實現斷開/連接功能，有效的降低了油耗。當然，探歌也有配備了四驅系統的車型，但是18.88萬的售價、入門版的配置並不值得入手，至於逍客則全系未配備四驅車型。可以說同樣的價格，昂科拉GX具備了更高級的緊湊型SUV水平。
在服務政策方面，別克昂科拉GX全系享受動力總成8年或16萬公里超長原廠質保，不僅用車更安心，也提升了二手車保值率。
總結：
總得來看，在15萬合資緊湊型SUV中，探歌和逍客有著各自的風格特點，但是在配置和價格方面都讓消費者有一部分的妥協，當昂科拉GX帶著全面均衡的產品優勢參與這一細分市場後，必然會搶奪探歌和逍客的市場份額，形成三強鼎立的新格局。