日系車、德系車、美系車、韓系車、國產車都有什麼優缺點？（10萬人民幣以下）？
每個品牌汽車均有各自優缺點，但是每個人根據自己駕駛特點會有不一樣的感受，“汽車概況”根據大眾愛好進行一一點評！
日本車
日系車的優點是車輛省油，應答性好，車輛加速特性比較優秀，尤其是在起步加速的時候，車輛可謂彈射起步，加速感頗好，並且車輛可以堪稱皮實耐用，很少會發生車輛系統故障。
每個品牌汽車均有各自優缺點，但是每個人根據自己駕駛特點會有不一樣的感受，“汽車概況”根據大眾愛好進行一一點評！
日本車
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但日系車相對而言較輕，高速行駛穩定性差一些！
韓系車
韓系車的優點是車輛省油，動力優秀，車輛操控感也不錯，如果你駕駛感韓系車，會發現韓系車換擋平順度比較好，並且車輛皮實耐用，不容易發生故障！
每個品牌汽車均有各自優缺點，但是每個人根據自己駕駛特點會有不一樣的感受，“汽車概況”根據大眾愛好進行一一點評！
日本車
日系車的優點是車輛省油，應答性好，車輛加速特性比較優秀，尤其是在起步加速的時候，車輛可謂彈射起步，加速感頗好，並且車輛可以堪稱皮實耐用，很少會發生車輛系統故障。
但日系車相對而言較輕，高速行駛穩定性差一些！
韓系車
韓系車的優點是車輛省油，動力優秀，車輛操控感也不錯，如果你駕駛感韓系車，會發現韓系車換擋平順度比較好，並且車輛皮實耐用，不容易發生故障！
但韓系車駕駛感偏輕盈，底盤不夠厚重！
每個品牌汽車均有各自優缺點，但是每個人根據自己駕駛特點會有不一樣的感受，“汽車概況”根據大眾愛好進行一一點評！
日本車
日系車的優點是車輛省油，應答性好，車輛加速特性比較優秀，尤其是在起步加速的時候，車輛可謂彈射起步，加速感頗好，並且車輛可以堪稱皮實耐用，很少會發生車輛系統故障。
但日系車相對而言較輕，高速行駛穩定性差一些！
韓系車
韓系車的優點是車輛省油，動力優秀，車輛操控感也不錯，如果你駕駛感韓系車，會發現韓系車換擋平順度比較好，並且車輛皮實耐用，不容易發生故障！
但韓系車駕駛感偏輕盈，底盤不夠厚重！
美系車
美系車最大的優點就是安全，動力感較好，換擋比較積極，車輛動力系統穩定。美系車雖然也有簡配，但是美系車在安全方面簡配減少，這足以看到美系車對安全的重視程度。美系車缺點就是油耗高，並且美系車現在故障率也比較高一些！
每個品牌汽車均有各自優缺點，但是每個人根據自己駕駛特點會有不一樣的感受，“汽車概況”根據大眾愛好進行一一點評！
日本車
日系車的優點是車輛省油，應答性好，車輛加速特性比較優秀，尤其是在起步加速的時候，車輛可謂彈射起步，加速感頗好，並且車輛可以堪稱皮實耐用，很少會發生車輛系統故障。
但日系車相對而言較輕，高速行駛穩定性差一些！
韓系車
韓系車的優點是車輛省油，動力優秀，車輛操控感也不錯，如果你駕駛感韓系車，會發現韓系車換擋平順度比較好，並且車輛皮實耐用，不容易發生故障！
但韓系車駕駛感偏輕盈，底盤不夠厚重！
美系車
美系車最大的優點就是安全，動力感較好，換擋比較積極，車輛動力系統穩定。美系車雖然也有簡配，但是美系車在安全方面簡配減少，這足以看到美系車對安全的重視程度。美系車缺點就是油耗高，並且美系車現在故障率也比較高一些！
德系車
德系車的優點非常多，但最大的優勢就是德系車品牌，德國工匠精神已經被中國大部分人稱頌，所以大家也對德系車偏愛有加。
每個品牌汽車均有各自優缺點，但是每個人根據自己駕駛特點會有不一樣的感受，“汽車概況”根據大眾愛好進行一一點評！
日本車
日系車的優點是車輛省油，應答性好，車輛加速特性比較優秀，尤其是在起步加速的時候，車輛可謂彈射起步，加速感頗好，並且車輛可以堪稱皮實耐用，很少會發生車輛系統故障。
但日系車相對而言較輕，高速行駛穩定性差一些！
韓系車
韓系車的優點是車輛省油，動力優秀，車輛操控感也不錯，如果你駕駛感韓系車，會發現韓系車換擋平順度比較好，並且車輛皮實耐用，不容易發生故障！
但韓系車駕駛感偏輕盈，底盤不夠厚重！
美系車
美系車最大的優點就是安全，動力感較好，換擋比較積極，車輛動力系統穩定。美系車雖然也有簡配，但是美系車在安全方面簡配減少，這足以看到美系車對安全的重視程度。美系車缺點就是油耗高，並且美系車現在故障率也比較高一些！
德系車
德系車的優點非常多，但最大的優勢就是德系車品牌，德國工匠精神已經被中國大部分人稱頌，所以大家也對德系車偏愛有加。
德系車優點就是發動機較好，動力輸出穩定，且加速感較好，油門和加速度整體線性感較強，踩多少油門就有多少加速度，並且德系車在高速行駛時，車輛穩定性特別好，底盤紮實緊湊，沒有任何問題。
每個品牌汽車均有各自優缺點，但是每個人根據自己駕駛特點會有不一樣的感受，“汽車概況”根據大眾愛好進行一一點評！
日本車
日系車的優點是車輛省油，應答性好，車輛加速特性比較優秀，尤其是在起步加速的時候，車輛可謂彈射起步，加速感頗好，並且車輛可以堪稱皮實耐用，很少會發生車輛系統故障。
但日系車相對而言較輕，高速行駛穩定性差一些！
韓系車
韓系車的優點是車輛省油，動力優秀，車輛操控感也不錯，如果你駕駛感韓系車，會發現韓系車換擋平順度比較好，並且車輛皮實耐用，不容易發生故障！
但韓系車駕駛感偏輕盈，底盤不夠厚重！
美系車
美系車最大的優點就是安全，動力感較好，換擋比較積極，車輛動力系統穩定。美系車雖然也有簡配，但是美系車在安全方面簡配減少，這足以看到美系車對安全的重視程度。美系車缺點就是油耗高，並且美系車現在故障率也比較高一些！
德系車
德系車的優點非常多，但最大的優勢就是德系車品牌，德國工匠精神已經被中國大部分人稱頌，所以大家也對德系車偏愛有加。
德系車優點就是發動機較好，動力輸出穩定，且加速感較好，油門和加速度整體線性感較強，踩多少油門就有多少加速度，並且德系車在高速行駛時，車輛穩定性特別好，底盤紮實緊湊，沒有任何問題。
德系車缺點，車輛性價比較低，車輛內外飾用料較差，並且最近幾年德系車耐久性頻出問題，車輛質量有待提升！
國產車
國產車的優點就是車輛性價比高，車輛配置高，車輛乘坐感較好，同價車車輛，NVH控制較好。
每個品牌汽車均有各自優缺點，但是每個人根據自己駕駛特點會有不一樣的感受，“汽車概況”根據大眾愛好進行一一點評！
日本車
日系車的優點是車輛省油，應答性好，車輛加速特性比較優秀，尤其是在起步加速的時候，車輛可謂彈射起步，加速感頗好，並且車輛可以堪稱皮實耐用，很少會發生車輛系統故障。
但日系車相對而言較輕，高速行駛穩定性差一些！
韓系車
韓系車的優點是車輛省油，動力優秀，車輛操控感也不錯，如果你駕駛感韓系車，會發現韓系車換擋平順度比較好，並且車輛皮實耐用，不容易發生故障！
但韓系車駕駛感偏輕盈，底盤不夠厚重！
美系車
美系車最大的優點就是安全，動力感較好，換擋比較積極，車輛動力系統穩定。美系車雖然也有簡配，但是美系車在安全方面簡配減少，這足以看到美系車對安全的重視程度。美系車缺點就是油耗高，並且美系車現在故障率也比較高一些！
德系車
德系車的優點非常多，但最大的優勢就是德系車品牌，德國工匠精神已經被中國大部分人稱頌，所以大家也對德系車偏愛有加。
德系車優點就是發動機較好，動力輸出穩定，且加速感較好，油門和加速度整體線性感較強，踩多少油門就有多少加速度，並且德系車在高速行駛時，車輛穩定性特別好，底盤紮實緊湊，沒有任何問題。
德系車缺點，車輛性價比較低，車輛內外飾用料較差，並且最近幾年德系車耐久性頻出問題，車輛質量有待提升！
國產車
國產車的優點就是車輛性價比高，車輛配置高，車輛乘坐感較好，同價車車輛，NVH控制較好。
國產車缺點，小毛病較多，車輛耐久性不好，後期維修保養問題頻出。
總之，各個國家的車型都有非常多，例如德系車有BBA，大眾，斯柯達等，很難通過一句話直接概括，畢竟各個車企都有自己幾百年的文化，以上特徵只是總體上描述，個車車企車輛特徵可能略有不同。
“汽車概況”作為專業的汽車平臺，暢聊專業的汽車問題，歡迎大家關注！
對車的選擇就如同選女友，個人有各種的重視方向。但是就一款十萬左右的車子來講，就好比你選擇的女友只能在普通和一般的層面來考慮了。我認為，你過於在乎車子配置和車型寬大，就在韓系，法系和國產車中選。注重品牌血統，就從德，美系選該品牌入門級轎車。其實作為家庭基本車型還是日系車最實惠，保值率高就基本說明了一切，省心，省油，省煩惱。綜合來講是最佳選擇！可能有人抬槓，日系車不安全！我也不和你論戰，你就從十萬左右的車中找最安全的！然後您也發表一下高見。
我買的寶駿560，開了3年多，沒有任何小毛病，前幾天從吉林去青海甘肅大環線自駕遊，走過高速走過盤山道，油耗每公里不到5毛錢，1.8自然吸氣我覺得挺省油了，並不像有些人說的國產車次，小毛病多，至少我沒遇到，如果開個五六年出小問題我覺得正常，就是合資車也的換換輪胎皮帶之類的吧。一分錢一分貨，個人覺得10萬塊錢的車基本都差不多，要是又便宜又好的車早就爆款銷量衝上去，國人也不全是傻子，只要銷量好就絕對有買的理由。我給國產車點個贊👍，希望越做越好。
給你說句實實在在真心話，十萬以下真心不推薦合資車了，不管什麼系都不如國產實在，十萬以下合資車就交車標費就得交一二萬，剩下的才是造車錢，不如自主划算！我和同事同時買的車，2011年我花八萬買了奇瑞，他花八萬買的賽歐，他車第二年換電瓶，然後各種毛病，修理費第三年後就基本上一年二三千，第六年他說修補起了，二萬塊錢把賣了，現在買了個六萬奇瑞在開，我那個八萬奇瑞這麼多年一起維修費不到三百塊錢，就換了二個傳感器和一個車門升降器！其他好的很，目前仍然在開！他賽歐後面還是手搖升玻璃，車又小，我奇瑞是標準a級車，動力足的很，還是自動擋！
以下內容為本人原創，手寫不易 謝絕轉載。
日系車：日系車雖然是經濟省油的代表，但是並不是全對，比如途樂 途達，普拉多，老銳志，皇冠，就沒有考慮省油。偏愛AT和CVT變速箱
那麼根據本人經驗日系可以分為兩類，一保守類(僅限於常規動力)：豐田 日產 馬自達 這一類動力不喜歡更新，喜歡推行自然吸氣，在國外是大功率自然吸氣，在國內受到限制，家用轎車一般只能推行2.5L以下的自然吸氣 。值得一提的是日產的自然吸氣動力幾乎是毫無進步，但是價格相對便宜一點，馬自達和豐田的熱效率比較高，但是售價相對較高，同時馬自達有良好操控性的同時啟動會產生較大噪音。豐田的特點就是穩如泰山。題外話是新能源領域日產的純電很強，豐田的輕混最強，馬自達的藍天技術不屬於混動。
二，激進類：本田，斯巴魯。
本田是小排量渦輪增壓在家用領域的王者。本天1.5T渦輪發動機的橫空出世掀起了不少浪潮。1.5T地球夢發動機 低功率177馬力。高功率接近200 可以用在緊湊轎車思域上，同時還能用在中型SUV冠道上，同時具有日系車裡最頂尖的操控。
斯巴魯痴迷於操控和四驅，但是舒適型不太好，並且換零件要等，所以是非常小眾的品牌
另外三菱汽車的普通車型不建議購買，現在的三菱在國內大有退出市場的趨勢。還要鈴木已經退出市場，就不解釋了。
另外：本田的高端品牌謳歌在國內tlxL用的2.4L發動機 喜歡雅閣的朋友可以看看，日產的高端英菲尼迪只推薦QX50，豐田高端雷克薩斯的話，價格虛高，買ES的可以考慮亞洲龍，因為雷克薩斯太喜歡加價了。
友情提示：日系只有部分大熱車型保值，並不是所有日系保值。
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美系車：美系比較好講解 本人長期使用美系車。其特點是動力最強，底盤紮實，偏愛AT變速箱，同時目前的美系已經在解決油耗的問題。
美系分兩大陣營 通用和福特
目前來說福特在戰略失敗中國已經走下坡路了，通用在國內突飛猛進。
福特的福睿斯福克斯銷量嚴重下滑，同時三缸戰略失敗，蒙迪歐也面臨停產 ，高端品牌林肯不溫不火。通用：雪佛蘭和別克銷量較高，同時戰略定位清晰 三大品牌，雪佛蘭，凱迪拉克別克都是性價比三寶。
目前通用最穩定的動力總成是2.0T+9AT 可變缸發動機，目前在君威，邁銳寶XL，探界者凱迪拉克所有系列等車型，上面都有應用，同時具有節油和動力的雙重特點。
凱迪拉克作為二線豪華品牌的銷冠，在國內僅次於BBA，雖然前段時間18萬的ATSL炒的很火，但是那逼近是永久停產的車型了，新一代的CT4必將在B級豪華品牌有一席之地。捷豹路虎，阿爾法羅密歐，英菲尼迪也在降價，但是銷量也不怎麼樣，總的來說凱迪拉克在國內是成功的。
另外美系車的皮卡車也非常強大，代表有福特猛禽，道奇皮卡。
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德系
德繫有世界第二的底盤，穩定的發動機技術，雙離合的推廣者。
德系的車比較吃機油，但是操控性，底盤，發動機，變速箱各方面都可以。
目前來說 豪華品牌是德系的天下，普通品牌大眾也有半壁江山。
另外大眾系 奧迪 斯柯達是共用平臺 發動機和變速箱的。
德系真的不省油，如果省油請選擇日系。
目前來說，德系最瞭解中國市場 目前還未推廣三缸車型。同時大眾旗下的保時捷是奢侈汽車品牌的銷冠
代表：大眾系，奔馳，寶馬。
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韓系：現代起亞集團
韓系最開始模仿日系，後面有自己的道路。
韓系主打北美市場，特點是輕薄省油，但是用料差，在國內用料差，在國外用料好。
IX35從六年前的二十萬跌得和國產車一個價，還有就是起亞KXCROSS也是國產價。所以現在韓系的競爭對手在國內主要是國產車。
另外韓系也有很強競爭力的車型，比如新出來的菲斯塔，起亞的K3。同時現代有捷恩斯這種豪華品牌。
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國產車：國產車分為兩派 自主和皮包
所謂皮包品牌代表如下：東風啟辰，榮威，名爵，英倫，寶沃等，要麼是假合資車，要麼是買的國外品牌來包裝自己。但是榮威和名爵在國內市場有一席之地，啟辰雖然就是日產的三大件，但是價格很便宜。
自主：比亞迪，紅旗，傳祺，奇瑞，長安。
自主品牌奇瑞和長安是有比較強的技術，比亞迪是新能源車的王者。奇瑞能夠自主生產三大件，長安現在藍鯨發動機熱效率超高。同時紅旗有自主設計最美外觀。
總結：國產品牌很亂，但是有個最強的大佬，那就是吉利！
題主你好～首先說說日系車，為什麼要先說日系車呢。因為生在廣東～日系車居多，對日系的瞭解也相對多一點，日系的優點固然是耐用性，因為曾經跟豐田的工程師聊過，他透露說，他們在挑選材料的時候會選擇最耐用的那一個，所以在膠套等方面的耐用性上，日系車確實是比德系，美系耐用的。
接著說說德系，說到德系想到的就是操控，因為在歐洲，幾乎所有的有人居住的地方都有道路，而且那個道路狀況絕對是百分之九十八比天朝的省道強的，所以人們自然而然的喜歡開快車，所以車子的操控要好，既提高了高速穩定性又可以帶來樂趣，何樂而不為呢，所以德系在選材料的時候適選擇有一定韌性的，但是耐久度一般的材料～固然德系操控隔音和底盤的濾震會比較好。
接著說說美系，美系其實在汽車領域一直都是比較慢熱的，雖然前期福特的車型賣的非常好～但是不懂得變通～國人喜歡的特供車一輛都沒有（終於開竅有輛領界）美國車的耐用程度也還是不錯的～除了裝配工藝差以外～其他方面都還不錯，懸掛也因車而異～有些硬有些軟，沒什麼特性可言。
接著我們說說韓系車，韓系車是在中國品牌發展初段開始，新興起來的，也是各種抄襲，從日本車到美國車，無一例外～但是棒子比較厲害，懂的變通，一舉打破米國市場，成為了全世界銷量第二～操控上韓系車有種街車的味道，底盤軟但是不失韌性，有點像東拼西湊的感覺～但是怎麼樣也是曾經的世界第二哈。
接著說說中國品牌，我大天朝的品牌確實是多到讓人滿目瘡痍，從所謂的新能源到只有一兩輛車的新興品牌～數不勝數～目前國內小編認為有發展空間的第一個是奇瑞不僅擁有自己的發動機和氫燃料電池，還擁有飛機發動機，船運基礎～確實是一個有些許本田特色的產業（奈何國企，發展不起來）接著是長安，吉利，這兩個廠家都有各自的特點，吉利用別人的身體孕育自己的東西～而長安的話，還是不錯的，品控做好了，其他方面不成問題～我覺得肯定有人會說，廣汽傳祺和上汽榮威呢，請你們別忘了前綴～廣汽上汽，說白了還是用著外國的東西造就自己的幸福～希望未來有一天～全世界各國都能用上我們的發動機。（跟三菱一樣）
接著推薦一下車，十萬以下，豐田首選，為什麼？因為耐用省心，不用管他就是幹！自動擋的話，只能選擇威馳和致享，這兩款車有操控不多，隔音忽略不計就那樣，輪胎窄，可以選擇換大點～如果有錢卡羅拉雷凌十萬+一點點，也還是不錯的，如果實在不行就坐等新款的經典軒逸降價。
接著推薦美系，雪佛蘭科沃茲和科魯澤都不錯，動力強勁有力，配置滿足日常，科沃茲適合家用。底盤軟，科魯澤適合情侶，底盤硬，有操控，好飆車～
德系不推薦，十萬以下除了polo其他都是垃圾～直接韓系車，現代領動，顏值高，價格低，動力差，懸掛較硬，適合開快車，但是動力又一般般，喜憂參半哈哈哈，部分用戶反應，需要二次打火才能打著車。
國產車的話，推薦奇瑞瑞虎8低配只要9.9不止車大，配置還高～真的超帥～但是奇瑞的底盤都是偏硬的，這點要好好考慮一下，喜歡軟的話，可以考慮長安逸動～配置不錯～價格便宜，油耗不高～挺好的。
日系：發動機好，皮薄，據說省油，後期維護貴；美系：優惠幅度大，內飾豪華，安全，空間大，坐在裡面有帝皇般感覺，但維護費貴，滲油，油耗大；德系：神一般的存在，安全；韓系：公司腦子不好，非要引進薩德，結果得罪中國人，市場慘淡，但是性能穩定，省油，省心，後期維護費用低。僅供參考。
日系：發動機好，皮薄，據說省油，後期維護貴；美系：優惠幅度大，內飾豪華，安全，空間大，坐在裡面有帝皇般感覺，但維護費貴，滲油，油耗大；德系：神一般的存在，安全；韓系：公司腦子不好，非要引進薩德，結果得罪中國人，市場慘淡，但是性能穩定，省油，省心，後期維護費用低。僅供參考。
日系：發動機好，皮薄，據說省油，後期維護貴；美系：優惠幅度大，內飾豪華，安全，空間大，坐在裡面有帝皇般感覺，但維護費貴，滲油，油耗大；德系：神一般的存在，安全；韓系：公司腦子不好，非要引進薩德，結果得罪中國人，市場慘淡，但是性能穩定，省油，省心，後期維護費用低。僅供參考。
日系：發動機好，皮薄，據說省油，後期維護貴；美系：優惠幅度大，內飾豪華，安全，空間大，坐在裡面有帝皇般感覺，但維護費貴，滲油，油耗大；德系：神一般的存在，安全；韓系：公司腦子不好，非要引進薩德，結果得罪中國人，市場慘淡，但是性能穩定，省油，省心，後期維護費用低。僅供參考。
十萬元以下比毛呀，國產吊打全部合資車了，十萬落地的中型suv，1.5t帶定速巡航，車身穩定系統，天窗，手機互聯，皮座椅，電動調節，自動空調，一鍵啟動，電子手剎，倒車影像，倒車雷達那是常規操作，十萬以下的合資車都是狗屁配置沒有的桑塔納飛度威馳，你怎麼比？
日系車：省油、美觀、耐用，缺點是厚重感不足，高端車不多；德系車：高檔、厚重、紮實、精細，指向性強，缺點是維護費貴；美系車：高檔、厚重、耐用、華麗，缺點耗油超高、粗糙；韓系車：日系翻版，價格低廉，缺點：無特色；國系：價格低、市場廣泛；缺點仿冒明顯，零配件易損壞，發動機壽命短，商標及款式不敢恭維，車內味道太重。
10萬塊我建議買國產車，外系車到最後都是配件貴，而且維修不方便。