50歲有存款兩萬，年薪約15萬，想買個車，各位朋友有什麼建議嗎？

如今買個車對於國內很多老百姓來說不算是個大事了，之前買車很多人還放炮慶祝、弄個儀式啥的，這幾年明顯少很多了。隨著經濟水平的不斷髮展，老百姓的消費也明顯升級。拿汽車消費來說，很多之前買10萬左右小轎車練手的這批消費者，買第二臺車時往往會重點考慮SUV車型，這也是為什麼國內SUV這幾年越來越火的原因。對於SUV市場，銷量大的還是國產自主品牌，這個主要是靠價格便宜佔了市場，但對於那些有一定經濟條件或者換車的朋友來說一般還是選擇合資品牌甚至進口車型，價位大多會提高到30萬左右。前段時間老劉寫過一期漢蘭達的文章，是小區的鄰居要買車，最後沒買主要是要加裝飾，落地30萬左右，像他這樣的消費者應該不少，今天老劉就針對30萬左右這個價位的SUV做一期盤點，選幾個個人感覺比較適合考慮的車型給大家參考：

1、豐田漢蘭達

30萬左右這個級別的SUV，就不得不提漢蘭達，雖然一直沒有優惠，但不妨礙它成為同級SUV的對標產品，某些媒體也喜歡用“不輸漢蘭達”之類的詞彙來標榜所宣傳的車。關於漢蘭達的具體內容曾今寫過一次，這次就簡單帶過。漢蘭達的外形沒有別的特色，就是一個字“大”，特別是高聳的車頭，有點豐田霸道的感覺，尺寸在中級SUV裡算比較大的，長度4米8，車寬1米92，軸距2米8。整車線條也比較普通，沒有什麼個性，這也符合豐田的中庸之道。

內飾佈局簡潔，中規中矩，沒什麼特色但也不難看。內部空間非常大，看這個前排扶手箱有多寬就看的出來，裡面容積也是非常大。配置上，低配車型織物座椅、沒有前後雷達、GPS導航，也沒有天窗，相比其他同價位車型算低的。不過到了30萬這個價位，至少也是四驅豪華版起步，大部分常見配置基本都齊全了。

漢蘭達的動力是這款車最亮眼的地方，可以說買漢蘭達很大程度上就是買它這臺發動機，據說此車供不應求變相加價主要是因為發動機產能不足，老劉記得漢蘭達上市的時候發動機全部是進口的，主銷2.0T車型搭載的是代號為8AR-FTS發動機，帶有缸內直噴跟歧管噴射的雙噴系統，與皇冠以及雷克薩斯部分車型一樣；而3.5排量的漢蘭達發動機跟加價幾十萬的豐田埃爾法是一樣的，這兩款發動機都是明星產品，特別是2.0T發動機，同級熱效率最優，技術含量非常高，雙噴射、雙循環、雙渦管，雙VVT-i（W）智能廣角可變氣門正時進氣系統、水冷式中冷器全用上了，做到了動力跟節能的平衡，效率很高。

由於塊頭大、內部空間也大，質量口碑好，發動機技術先進，所以漢蘭達從上市以來一直沒有優惠，提現車多少都要加點裝飾（一般在1-2萬），要麼就得等上2,3個月以上。30萬左右的話可以買到四驅豪華版、四驅豪華導航版，老劉感覺四驅豪華版就行了。

2、福特銳界

福特銳界可以說是漢蘭達的最大對手，漢蘭達號稱“大漢”，而銳界在體格上比漢蘭達更大一點，尺寸達到4878*1925*1734，軸距2850，四驅車型的自重最低都達到1925公斤，高配超過2噸，在今天說的車型裡是最重的，也是最大的。外形比較壯實，典型的美系SUV，輪轂也比其他車型大一號，高配車型都是20寸的大腳。燈光配置方面，除了三款2驅低配車型，大燈、日行燈均為LED。

福特銳界的內飾就比較簡單了，缺乏豪華感，不過功能區很對稱，佈局工整。用料還可以，除了全系最低配車型外，其他都是真皮座椅，主副駕都帶電動調節。30萬左右能買到2.0T四驅高配車型，配置就很豐富了，像多功能大屏，全景影像、GPS導航、車載互聯、座椅加熱、獨立空調、溫度分區控制都有，車內空間也非常大，跟漢蘭達差不多。

動力部分，銳界有2.0T跟2.7T發動機，2.7T價格在40萬區間所以就不提了。2.0T發動機最大功率為245馬力，峰值扭矩達到350牛米，採用直噴供油，傳動系統匹配6擋手自一體變速箱。驅動形式上，低配車型為兩驅，高配為適時四驅，30萬區間對應的都是四驅車型。

銳界在老劉所在城市大部分車型都有3萬的優惠，手頭有30萬的話可以上到2.0T高配，尊銳型就可以了，總體價格跟漢蘭達差異不大，差不多價位的前提下銳界的配置稍高於漢蘭達。但後期成本要稍高點，別的不說，老劉大學同學的福特蒙迪歐保養確實還是有點貴的，比豐田凱美瑞明顯高些。還有一點就是賣二手車的殘值，銳界不如漢蘭達，保值率差點。

3、本田冠道

冠道的外形相對比較運動，採用飛翼式的中網格柵，中間一道粗壯的鍍鉻亮條與大燈連成一體。引擎蓋上的線條比較明顯，力量感很強。前翼子板上的鯊魚鰭通風口裝飾很有辨識度、側面線條如同刻畫的一般，很陽剛，尾部採用溜背式設計，有點類似歌詩圖。冠道的車身尺寸為4816*1942*1669，軸距2820，自重在1.7-1.88噸之間，寬度是這幾個車裡最寬的。不同於漢蘭達大部分車型都是7座，冠道全系都是5座，內部空間非常大，特別是第二排，空間相比7座車型更為充裕。

內飾設計感還是不錯，比較注重豪華感的營造。中間一款大屏幕尺寸非常大，可以調節傾斜角度。冠道高配車型的用料還是很到位，能直接觸摸到的地方基本都是軟性材質，像座椅、中控扶手、門板部分位置、方向盤都是真皮，中控臺也是軟性材質，手套箱上方用的是實木飾板，做了啞光處理。扶手箱採用雙開設計，換擋區域也跟一般本田車型不同，採用按鍵式換擋，這些給人的感覺比較高級。

冠道的動力有兩種配置，1.5T跟2.0T，1.5T今天不提。冠道2.0T發動機最大功率272馬力，這也是今天所有車型裡賬面數據最大的，峰值扭矩達到370牛米，這也是尾標“370TURBO”的由來。純粹看加速性能的話，冠道應該是今天說的幾個車裡最強的，2.0T的冠道實測百公里加速成績7秒8左右，比漢蘭達、昂科威、銳界都要快。

價格方面，冠道在老劉所在城市暫時還沒有優惠，30萬左右可以買到四驅入門版，雖然四驅入門版的配置也基本夠用，但個人感覺價格還偏高了點，後期如果有個2萬以上優惠性價比還是可以的。

4、別克昂科威

外形方面相比其他幾個對手，昂科威算是個小個子，2.0T車型的尺寸為4667*1839*1663，軸距2750，自重1.8噸。前臉設計還是上一代別克的家族臉譜，比較耐看。相比如今流行用LED大燈組，昂科威的大燈配置倒是一般，低配車型都是鹵素，高配車型為氙氣大燈，全系都沒配置LED大燈，不過LED日行燈，前霧燈、自動頭燈（除最低配外）全系都有配置。

別克的內飾同級、同價位最豪華應該沒幾個人有疑問吧，座艙採用環抱式設計，安全感十足，用料大部分地方是真皮，外加實木裝飾面板，合金鍍鉻條，做工還算精細，30萬左右對應的高配車型論內飾不輸4,50萬的車。不過昂科威的內部空間相比其他幾個車要小點，之前通用的車多少都存在“殼子大里子小”的問題，上一代別克君威就是一個案例。

動力部分，昂科威有1.5T跟2.0T，1.5T的就不說了，不在30萬左右這個範圍內。2.0T發動機最大功率達到260馬力，採用直噴供油，賬面數據僅次於冠道，不過加速性能一般，百公里加速成績8秒4。傳動匹配6擋手自一體變速箱(通用第三代6速)，避開了不少人吐槽的7速乾式雙離合（用於1.5T車型上）。

別克的車優惠一向很大，昂科威在老劉所在城市有3萬多的優惠，30萬差不多可以買到頂配了。就配置來說，這個價位的昂科威要高於前面說的幾款車，內飾的豪華感明顯也更強，行車的質感更厚重點。當然別克的保值率不行也是事實，新車上市2年基本優惠就比較大了，更不用說賣二手車，保養價格跟福特差不多，比豐田要貴。

總結：

這幾個車每個都有自己的優勢，有的是外形、空間，有的是動力，有的是內飾，不過就綜合情況看，30萬左右的價位個人更偏向漢蘭達。漢蘭達的低配確實有點寒摻，但高配車型該有的基本也都有了，與其他競爭對手差距不是那麼大，當然，要是比較在意價格，可以考慮昂科威的次低配，也就是精英版，不推薦最低配的領先版。領先版的配置確實太差了，像真皮座椅，真皮方向盤，座椅電動調節、中控大屏都沒有，大燈也是鹵素光源。精英版的配置基本就夠用，價格只要23萬多，跟漢蘭達中配差不多，性價比還是可以。

如今買個車對於國內很多老百姓來說不算是個大事了，之前買車很多人還放炮慶祝、弄個儀式啥的，這幾年明顯少很多了。隨著經濟水平的不斷髮展，老百姓的消費也明顯升級。拿汽車消費來說，很多之前買10萬左右小轎車練手的這批消費者，買第二臺車時往往會重點考慮SUV車型，這也是為什麼國內SUV這幾年越來越火的原因。對於SUV市場，銷量大的還是國產自主品牌，這個主要是靠價格便宜佔了市場，但對於那些有一定經濟條件或者換車的朋友來說一般還是選擇合資品牌甚至進口車型，價位大多會提高到30萬左右。前段時間老劉寫過一期漢蘭達的文章，是小區的鄰居要買車，最後沒買主要是要加裝飾，落地30萬左右，像他這樣的消費者應該不少，今天老劉就針對30萬左右這個價位的SUV做一期盤點，選幾個個人感覺比較適合考慮的車型給大家參考：

1、豐田漢蘭達

30萬左右這個級別的SUV，就不得不提漢蘭達，雖然一直沒有優惠，但不妨礙它成為同級SUV的對標產品，某些媒體也喜歡用“不輸漢蘭達”之類的詞彙來標榜所宣傳的車。關於漢蘭達的具體內容曾今寫過一次，這次就簡單帶過。漢蘭達的外形沒有別的特色，就是一個字“大”，特別是高聳的車頭，有點豐田霸道的感覺，尺寸在中級SUV裡算比較大的，長度4米8，車寬1米92，軸距2米8。整車線條也比較普通，沒有什麼個性，這也符合豐田的中庸之道。

內飾佈局簡潔，中規中矩，沒什麼特色但也不難看。內部空間非常大，看這個前排扶手箱有多寬就看的出來，裡面容積也是非常大。配置上，低配車型織物座椅、沒有前後雷達、GPS導航，也沒有天窗，相比其他同價位車型算低的。不過到了30萬這個價位，至少也是四驅豪華版起步，大部分常見配置基本都齊全了。

漢蘭達的動力是這款車最亮眼的地方，可以說買漢蘭達很大程度上就是買它這臺發動機，據說此車供不應求變相加價主要是因為發動機產能不足，老劉記得漢蘭達上市的時候發動機全部是進口的，主銷2.0T車型搭載的是代號為8AR-FTS發動機，帶有缸內直噴跟歧管噴射的雙噴系統，與皇冠以及雷克薩斯部分車型一樣；而3.5排量的漢蘭達發動機跟加價幾十萬的豐田埃爾法是一樣的，這兩款發動機都是明星產品，特別是2.0T發動機，同級熱效率最優，技術含量非常高，雙噴射、雙循環、雙渦管，雙VVT-i（W）智能廣角可變氣門正時進氣系統、水冷式中冷器全用上了，做到了動力跟節能的平衡，效率很高。

由於塊頭大、內部空間也大，質量口碑好，發動機技術先進，所以漢蘭達從上市以來一直沒有優惠，提現車多少都要加點裝飾（一般在1-2萬），要麼就得等上2,3個月以上。30萬左右的話可以買到四驅豪華版、四驅豪華導航版，老劉感覺四驅豪華版就行了。

2、福特銳界

福特銳界可以說是漢蘭達的最大對手，漢蘭達號稱“大漢”，而銳界在體格上比漢蘭達更大一點，尺寸達到4878*1925*1734，軸距2850，四驅車型的自重最低都達到1925公斤，高配超過2噸，在今天說的車型裡是最重的，也是最大的。外形比較壯實，典型的美系SUV，輪轂也比其他車型大一號，高配車型都是20寸的大腳。燈光配置方面，除了三款2驅低配車型，大燈、日行燈均為LED。

福特銳界的內飾就比較簡單了，缺乏豪華感，不過功能區很對稱，佈局工整。用料還可以，除了全系最低配車型外，其他都是真皮座椅，主副駕都帶電動調節。30萬左右能買到2.0T四驅高配車型，配置就很豐富了，像多功能大屏，全景影像、GPS導航、車載互聯、座椅加熱、獨立空調、溫度分區控制都有，車內空間也非常大，跟漢蘭達差不多。

動力部分，銳界有2.0T跟2.7T發動機，2.7T價格在40萬區間所以就不提了。2.0T發動機最大功率為245馬力，峰值扭矩達到350牛米，採用直噴供油，傳動系統匹配6擋手自一體變速箱。驅動形式上，低配車型為兩驅，高配為適時四驅，30萬區間對應的都是四驅車型。

銳界在老劉所在城市大部分車型都有3萬的優惠，手頭有30萬的話可以上到2.0T高配，尊銳型就可以了，總體價格跟漢蘭達差異不大，差不多價位的前提下銳界的配置稍高於漢蘭達。但後期成本要稍高點，別的不說，老劉大學同學的福特蒙迪歐保養確實還是有點貴的，比豐田凱美瑞明顯高些。還有一點就是賣二手車的殘值，銳界不如漢蘭達，保值率差點。

3、本田冠道

冠道的外形相對比較運動，採用飛翼式的中網格柵，中間一道粗壯的鍍鉻亮條與大燈連成一體。引擎蓋上的線條比較明顯，力量感很強。前翼子板上的鯊魚鰭通風口裝飾很有辨識度、側面線條如同刻畫的一般，很陽剛，尾部採用溜背式設計，有點類似歌詩圖。冠道的車身尺寸為4816*1942*1669，軸距2820，自重在1.7-1.88噸之間，寬度是這幾個車裡最寬的。不同於漢蘭達大部分車型都是7座，冠道全系都是5座，內部空間非常大，特別是第二排，空間相比7座車型更為充裕。

內飾設計感還是不錯，比較注重豪華感的營造。中間一款大屏幕尺寸非常大，可以調節傾斜角度。冠道高配車型的用料還是很到位，能直接觸摸到的地方基本都是軟性材質，像座椅、中控扶手、門板部分位置、方向盤都是真皮，中控臺也是軟性材質，手套箱上方用的是實木飾板，做了啞光處理。扶手箱採用雙開設計，換擋區域也跟一般本田車型不同，採用按鍵式換擋，這些給人的感覺比較高級。

冠道的動力有兩種配置，1.5T跟2.0T，1.5T今天不提。冠道2.0T發動機最大功率272馬力，這也是今天所有車型裡賬面數據最大的，峰值扭矩達到370牛米，這也是尾標“370TURBO”的由來。純粹看加速性能的話，冠道應該是今天說的幾個車裡最強的，2.0T的冠道實測百公里加速成績7秒8左右，比漢蘭達、昂科威、銳界都要快。

價格方面，冠道在老劉所在城市暫時還沒有優惠，30萬左右可以買到四驅入門版，雖然四驅入門版的配置也基本夠用，但個人感覺價格還偏高了點，後期如果有個2萬以上優惠性價比還是可以的。

4、別克昂科威

外形方面相比其他幾個對手，昂科威算是個小個子，2.0T車型的尺寸為4667*1839*1663，軸距2750，自重1.8噸。前臉設計還是上一代別克的家族臉譜，比較耐看。相比如今流行用LED大燈組，昂科威的大燈配置倒是一般，低配車型都是鹵素，高配車型為氙氣大燈，全系都沒配置LED大燈，不過LED日行燈，前霧燈、自動頭燈（除最低配外）全系都有配置。

別克的內飾同級、同價位最豪華應該沒幾個人有疑問吧，座艙採用環抱式設計，安全感十足，用料大部分地方是真皮，外加實木裝飾面板，合金鍍鉻條，做工還算精細，30萬左右對應的高配車型論內飾不輸4,50萬的車。不過昂科威的內部空間相比其他幾個車要小點，之前通用的車多少都存在“殼子大里子小”的問題，上一代別克君威就是一個案例。

動力部分，昂科威有1.5T跟2.0T，1.5T的就不說了，不在30萬左右這個範圍內。2.0T發動機最大功率達到260馬力，採用直噴供油，賬面數據僅次於冠道，不過加速性能一般，百公里加速成績8秒4。傳動匹配6擋手自一體變速箱(通用第三代6速)，避開了不少人吐槽的7速乾式雙離合（用於1.5T車型上）。

別克的車優惠一向很大，昂科威在老劉所在城市有3萬多的優惠，30萬差不多可以買到頂配了。就配置來說，這個價位的昂科威要高於前面說的幾款車，內飾的豪華感明顯也更強，行車的質感更厚重點。當然別克的保值率不行也是事實，新車上市2年基本優惠就比較大了，更不用說賣二手車，保養價格跟福特差不多，比豐田要貴。

總結：

這幾個車每個都有自己的優勢，有的是外形、空間，有的是動力，有的是內飾，不過就綜合情況看，30萬左右的價位個人更偏向漢蘭達。漢蘭達的低配確實有點寒摻，但高配車型該有的基本也都有了，與其他競爭對手差距不是那麼大，當然，要是比較在意價格，可以考慮昂科威的次低配，也就是精英版，不推薦最低配的領先版。領先版的配置確實太差了，像真皮座椅，真皮方向盤，座椅電動調節、中控大屏都沒有，大燈也是鹵素光源。精英版的配置基本就夠用，價格只要23萬多，跟漢蘭達中配差不多，性價比還是可以。

如今買個車對於國內很多老百姓來說不算是個大事了，之前買車很多人還放炮慶祝、弄個儀式啥的，這幾年明顯少很多了。隨著經濟水平的不斷髮展，老百姓的消費也明顯升級。拿汽車消費來說，很多之前買10萬左右小轎車練手的這批消費者，買第二臺車時往往會重點考慮SUV車型，這也是為什麼國內SUV這幾年越來越火的原因。對於SUV市場，銷量大的還是國產自主品牌，這個主要是靠價格便宜佔了市場，但對於那些有一定經濟條件或者換車的朋友來說一般還是選擇合資品牌甚至進口車型，價位大多會提高到30萬左右。前段時間老劉寫過一期漢蘭達的文章，是小區的鄰居要買車，最後沒買主要是要加裝飾，落地30萬左右，像他這樣的消費者應該不少，今天老劉就針對30萬左右這個價位的SUV做一期盤點，選幾個個人感覺比較適合考慮的車型給大家參考：

1、豐田漢蘭達

30萬左右這個級別的SUV，就不得不提漢蘭達，雖然一直沒有優惠，但不妨礙它成為同級SUV的對標產品，某些媒體也喜歡用“不輸漢蘭達”之類的詞彙來標榜所宣傳的車。關於漢蘭達的具體內容曾今寫過一次，這次就簡單帶過。漢蘭達的外形沒有別的特色，就是一個字“大”，特別是高聳的車頭，有點豐田霸道的感覺，尺寸在中級SUV裡算比較大的，長度4米8，車寬1米92，軸距2米8。整車線條也比較普通，沒有什麼個性，這也符合豐田的中庸之道。

內飾佈局簡潔，中規中矩，沒什麼特色但也不難看。內部空間非常大，看這個前排扶手箱有多寬就看的出來，裡面容積也是非常大。配置上，低配車型織物座椅、沒有前後雷達、GPS導航，也沒有天窗，相比其他同價位車型算低的。不過到了30萬這個價位，至少也是四驅豪華版起步，大部分常見配置基本都齊全了。

漢蘭達的動力是這款車最亮眼的地方，可以說買漢蘭達很大程度上就是買它這臺發動機，據說此車供不應求變相加價主要是因為發動機產能不足，老劉記得漢蘭達上市的時候發動機全部是進口的，主銷2.0T車型搭載的是代號為8AR-FTS發動機，帶有缸內直噴跟歧管噴射的雙噴系統，與皇冠以及雷克薩斯部分車型一樣；而3.5排量的漢蘭達發動機跟加價幾十萬的豐田埃爾法是一樣的，這兩款發動機都是明星產品，特別是2.0T發動機，同級熱效率最優，技術含量非常高，雙噴射、雙循環、雙渦管，雙VVT-i（W）智能廣角可變氣門正時進氣系統、水冷式中冷器全用上了，做到了動力跟節能的平衡，效率很高。

由於塊頭大、內部空間也大，質量口碑好，發動機技術先進，所以漢蘭達從上市以來一直沒有優惠，提現車多少都要加點裝飾（一般在1-2萬），要麼就得等上2,3個月以上。30萬左右的話可以買到四驅豪華版、四驅豪華導航版，老劉感覺四驅豪華版就行了。

2、福特銳界

福特銳界可以說是漢蘭達的最大對手，漢蘭達號稱“大漢”，而銳界在體格上比漢蘭達更大一點，尺寸達到4878*1925*1734，軸距2850，四驅車型的自重最低都達到1925公斤，高配超過2噸，在今天說的車型裡是最重的，也是最大的。外形比較壯實，典型的美系SUV，輪轂也比其他車型大一號，高配車型都是20寸的大腳。燈光配置方面，除了三款2驅低配車型，大燈、日行燈均為LED。

福特銳界的內飾就比較簡單了，缺乏豪華感，不過功能區很對稱，佈局工整。用料還可以，除了全系最低配車型外，其他都是真皮座椅，主副駕都帶電動調節。30萬左右能買到2.0T四驅高配車型，配置就很豐富了，像多功能大屏，全景影像、GPS導航、車載互聯、座椅加熱、獨立空調、溫度分區控制都有，車內空間也非常大，跟漢蘭達差不多。

動力部分，銳界有2.0T跟2.7T發動機，2.7T價格在40萬區間所以就不提了。2.0T發動機最大功率為245馬力，峰值扭矩達到350牛米，採用直噴供油，傳動系統匹配6擋手自一體變速箱。驅動形式上，低配車型為兩驅，高配為適時四驅，30萬區間對應的都是四驅車型。

銳界在老劉所在城市大部分車型都有3萬的優惠，手頭有30萬的話可以上到2.0T高配，尊銳型就可以了，總體價格跟漢蘭達差異不大，差不多價位的前提下銳界的配置稍高於漢蘭達。但後期成本要稍高點，別的不說，老劉大學同學的福特蒙迪歐保養確實還是有點貴的，比豐田凱美瑞明顯高些。還有一點就是賣二手車的殘值，銳界不如漢蘭達，保值率差點。

3、本田冠道

冠道的外形相對比較運動，採用飛翼式的中網格柵，中間一道粗壯的鍍鉻亮條與大燈連成一體。引擎蓋上的線條比較明顯，力量感很強。前翼子板上的鯊魚鰭通風口裝飾很有辨識度、側面線條如同刻畫的一般，很陽剛，尾部採用溜背式設計，有點類似歌詩圖。冠道的車身尺寸為4816*1942*1669，軸距2820，自重在1.7-1.88噸之間，寬度是這幾個車裡最寬的。不同於漢蘭達大部分車型都是7座，冠道全系都是5座，內部空間非常大，特別是第二排，空間相比7座車型更為充裕。

內飾設計感還是不錯，比較注重豪華感的營造。中間一款大屏幕尺寸非常大，可以調節傾斜角度。冠道高配車型的用料還是很到位，能直接觸摸到的地方基本都是軟性材質，像座椅、中控扶手、門板部分位置、方向盤都是真皮，中控臺也是軟性材質，手套箱上方用的是實木飾板，做了啞光處理。扶手箱採用雙開設計，換擋區域也跟一般本田車型不同，採用按鍵式換擋，這些給人的感覺比較高級。

冠道的動力有兩種配置，1.5T跟2.0T，1.5T今天不提。冠道2.0T發動機最大功率272馬力，這也是今天所有車型裡賬面數據最大的，峰值扭矩達到370牛米，這也是尾標“370TURBO”的由來。純粹看加速性能的話，冠道應該是今天說的幾個車裡最強的，2.0T的冠道實測百公里加速成績7秒8左右，比漢蘭達、昂科威、銳界都要快。

價格方面，冠道在老劉所在城市暫時還沒有優惠，30萬左右可以買到四驅入門版，雖然四驅入門版的配置也基本夠用，但個人感覺價格還偏高了點，後期如果有個2萬以上優惠性價比還是可以的。

4、別克昂科威

外形方面相比其他幾個對手，昂科威算是個小個子，2.0T車型的尺寸為4667*1839*1663，軸距2750，自重1.8噸。前臉設計還是上一代別克的家族臉譜，比較耐看。相比如今流行用LED大燈組，昂科威的大燈配置倒是一般，低配車型都是鹵素，高配車型為氙氣大燈，全系都沒配置LED大燈，不過LED日行燈，前霧燈、自動頭燈（除最低配外）全系都有配置。

別克的內飾同級、同價位最豪華應該沒幾個人有疑問吧，座艙採用環抱式設計，安全感十足，用料大部分地方是真皮，外加實木裝飾面板，合金鍍鉻條，做工還算精細，30萬左右對應的高配車型論內飾不輸4,50萬的車。不過昂科威的內部空間相比其他幾個車要小點，之前通用的車多少都存在“殼子大里子小”的問題，上一代別克君威就是一個案例。

動力部分，昂科威有1.5T跟2.0T，1.5T的就不說了，不在30萬左右這個範圍內。2.0T發動機最大功率達到260馬力，採用直噴供油，賬面數據僅次於冠道，不過加速性能一般，百公里加速成績8秒4。傳動匹配6擋手自一體變速箱(通用第三代6速)，避開了不少人吐槽的7速乾式雙離合（用於1.5T車型上）。

別克的車優惠一向很大，昂科威在老劉所在城市有3萬多的優惠，30萬差不多可以買到頂配了。就配置來說，這個價位的昂科威要高於前面說的幾款車，內飾的豪華感明顯也更強，行車的質感更厚重點。當然別克的保值率不行也是事實，新車上市2年基本優惠就比較大了，更不用說賣二手車，保養價格跟福特差不多，比豐田要貴。

總結：

這幾個車每個都有自己的優勢，有的是外形、空間，有的是動力，有的是內飾，不過就綜合情況看，30萬左右的價位個人更偏向漢蘭達。漢蘭達的低配確實有點寒摻，但高配車型該有的基本也都有了，與其他競爭對手差距不是那麼大，當然，要是比較在意價格，可以考慮昂科威的次低配，也就是精英版，不推薦最低配的領先版。領先版的配置確實太差了，像真皮座椅，真皮方向盤，座椅電動調節、中控大屏都沒有，大燈也是鹵素光源。精英版的配置基本就夠用，價格只要23萬多，跟漢蘭達中配差不多，性價比還是可以。

如今買個車對於國內很多老百姓來說不算是個大事了，之前買車很多人還放炮慶祝、弄個儀式啥的，這幾年明顯少很多了。隨著經濟水平的不斷髮展，老百姓的消費也明顯升級。拿汽車消費來說，很多之前買10萬左右小轎車練手的這批消費者，買第二臺車時往往會重點考慮SUV車型，這也是為什麼國內SUV這幾年越來越火的原因。對於SUV市場，銷量大的還是國產自主品牌，這個主要是靠價格便宜佔了市場，但對於那些有一定經濟條件或者換車的朋友來說一般還是選擇合資品牌甚至進口車型，價位大多會提高到30萬左右。前段時間老劉寫過一期漢蘭達的文章，是小區的鄰居要買車，最後沒買主要是要加裝飾，落地30萬左右，像他這樣的消費者應該不少，今天老劉就針對30萬左右這個價位的SUV做一期盤點，選幾個個人感覺比較適合考慮的車型給大家參考：

1、豐田漢蘭達

30萬左右這個級別的SUV，就不得不提漢蘭達，雖然一直沒有優惠，但不妨礙它成為同級SUV的對標產品，某些媒體也喜歡用“不輸漢蘭達”之類的詞彙來標榜所宣傳的車。關於漢蘭達的具體內容曾今寫過一次，這次就簡單帶過。漢蘭達的外形沒有別的特色，就是一個字“大”，特別是高聳的車頭，有點豐田霸道的感覺，尺寸在中級SUV裡算比較大的，長度4米8，車寬1米92，軸距2米8。整車線條也比較普通，沒有什麼個性，這也符合豐田的中庸之道。

內飾佈局簡潔，中規中矩，沒什麼特色但也不難看。內部空間非常大，看這個前排扶手箱有多寬就看的出來，裡面容積也是非常大。配置上，低配車型織物座椅、沒有前後雷達、GPS導航，也沒有天窗，相比其他同價位車型算低的。不過到了30萬這個價位，至少也是四驅豪華版起步，大部分常見配置基本都齊全了。

漢蘭達的動力是這款車最亮眼的地方，可以說買漢蘭達很大程度上就是買它這臺發動機，據說此車供不應求變相加價主要是因為發動機產能不足，老劉記得漢蘭達上市的時候發動機全部是進口的，主銷2.0T車型搭載的是代號為8AR-FTS發動機，帶有缸內直噴跟歧管噴射的雙噴系統，與皇冠以及雷克薩斯部分車型一樣；而3.5排量的漢蘭達發動機跟加價幾十萬的豐田埃爾法是一樣的，這兩款發動機都是明星產品，特別是2.0T發動機，同級熱效率最優，技術含量非常高，雙噴射、雙循環、雙渦管，雙VVT-i（W）智能廣角可變氣門正時進氣系統、水冷式中冷器全用上了，做到了動力跟節能的平衡，效率很高。

由於塊頭大、內部空間也大，質量口碑好，發動機技術先進，所以漢蘭達從上市以來一直沒有優惠，提現車多少都要加點裝飾（一般在1-2萬），要麼就得等上2,3個月以上。30萬左右的話可以買到四驅豪華版、四驅豪華導航版，老劉感覺四驅豪華版就行了。

2、福特銳界

福特銳界可以說是漢蘭達的最大對手，漢蘭達號稱“大漢”，而銳界在體格上比漢蘭達更大一點，尺寸達到4878*1925*1734，軸距2850，四驅車型的自重最低都達到1925公斤，高配超過2噸，在今天說的車型裡是最重的，也是最大的。外形比較壯實，典型的美系SUV，輪轂也比其他車型大一號，高配車型都是20寸的大腳。燈光配置方面，除了三款2驅低配車型，大燈、日行燈均為LED。

福特銳界的內飾就比較簡單了，缺乏豪華感，不過功能區很對稱，佈局工整。用料還可以，除了全系最低配車型外，其他都是真皮座椅，主副駕都帶電動調節。30萬左右能買到2.0T四驅高配車型，配置就很豐富了，像多功能大屏，全景影像、GPS導航、車載互聯、座椅加熱、獨立空調、溫度分區控制都有，車內空間也非常大，跟漢蘭達差不多。

動力部分，銳界有2.0T跟2.7T發動機，2.7T價格在40萬區間所以就不提了。2.0T發動機最大功率為245馬力，峰值扭矩達到350牛米，採用直噴供油，傳動系統匹配6擋手自一體變速箱。驅動形式上，低配車型為兩驅，高配為適時四驅，30萬區間對應的都是四驅車型。

銳界在老劉所在城市大部分車型都有3萬的優惠，手頭有30萬的話可以上到2.0T高配，尊銳型就可以了，總體價格跟漢蘭達差異不大，差不多價位的前提下銳界的配置稍高於漢蘭達。但後期成本要稍高點，別的不說，老劉大學同學的福特蒙迪歐保養確實還是有點貴的，比豐田凱美瑞明顯高些。還有一點就是賣二手車的殘值，銳界不如漢蘭達，保值率差點。

3、本田冠道

冠道的外形相對比較運動，採用飛翼式的中網格柵，中間一道粗壯的鍍鉻亮條與大燈連成一體。引擎蓋上的線條比較明顯，力量感很強。前翼子板上的鯊魚鰭通風口裝飾很有辨識度、側面線條如同刻畫的一般，很陽剛，尾部採用溜背式設計，有點類似歌詩圖。冠道的車身尺寸為4816*1942*1669，軸距2820，自重在1.7-1.88噸之間，寬度是這幾個車裡最寬的。不同於漢蘭達大部分車型都是7座，冠道全系都是5座，內部空間非常大，特別是第二排，空間相比7座車型更為充裕。

內飾設計感還是不錯，比較注重豪華感的營造。中間一款大屏幕尺寸非常大，可以調節傾斜角度。冠道高配車型的用料還是很到位，能直接觸摸到的地方基本都是軟性材質，像座椅、中控扶手、門板部分位置、方向盤都是真皮，中控臺也是軟性材質，手套箱上方用的是實木飾板，做了啞光處理。扶手箱採用雙開設計，換擋區域也跟一般本田車型不同，採用按鍵式換擋，這些給人的感覺比較高級。

冠道的動力有兩種配置，1.5T跟2.0T，1.5T今天不提。冠道2.0T發動機最大功率272馬力，這也是今天所有車型裡賬面數據最大的，峰值扭矩達到370牛米，這也是尾標“370TURBO”的由來。純粹看加速性能的話，冠道應該是今天說的幾個車裡最強的，2.0T的冠道實測百公里加速成績7秒8左右，比漢蘭達、昂科威、銳界都要快。

價格方面，冠道在老劉所在城市暫時還沒有優惠，30萬左右可以買到四驅入門版，雖然四驅入門版的配置也基本夠用，但個人感覺價格還偏高了點，後期如果有個2萬以上優惠性價比還是可以的。

4、別克昂科威

外形方面相比其他幾個對手，昂科威算是個小個子，2.0T車型的尺寸為4667*1839*1663，軸距2750，自重1.8噸。前臉設計還是上一代別克的家族臉譜，比較耐看。相比如今流行用LED大燈組，昂科威的大燈配置倒是一般，低配車型都是鹵素，高配車型為氙氣大燈，全系都沒配置LED大燈，不過LED日行燈，前霧燈、自動頭燈（除最低配外）全系都有配置。

別克的內飾同級、同價位最豪華應該沒幾個人有疑問吧，座艙採用環抱式設計，安全感十足，用料大部分地方是真皮，外加實木裝飾面板，合金鍍鉻條，做工還算精細，30萬左右對應的高配車型論內飾不輸4,50萬的車。不過昂科威的內部空間相比其他幾個車要小點，之前通用的車多少都存在“殼子大里子小”的問題，上一代別克君威就是一個案例。

動力部分，昂科威有1.5T跟2.0T，1.5T的就不說了，不在30萬左右這個範圍內。2.0T發動機最大功率達到260馬力，採用直噴供油，賬面數據僅次於冠道，不過加速性能一般，百公里加速成績8秒4。傳動匹配6擋手自一體變速箱(通用第三代6速)，避開了不少人吐槽的7速乾式雙離合（用於1.5T車型上）。

別克的車優惠一向很大，昂科威在老劉所在城市有3萬多的優惠，30萬差不多可以買到頂配了。就配置來說，這個價位的昂科威要高於前面說的幾款車，內飾的豪華感明顯也更強，行車的質感更厚重點。當然別克的保值率不行也是事實，新車上市2年基本優惠就比較大了，更不用說賣二手車，保養價格跟福特差不多，比豐田要貴。

總結：

這幾個車每個都有自己的優勢，有的是外形、空間，有的是動力，有的是內飾，不過就綜合情況看，30萬左右的價位個人更偏向漢蘭達。漢蘭達的低配確實有點寒摻，但高配車型該有的基本也都有了，與其他競爭對手差距不是那麼大，當然，要是比較在意價格，可以考慮昂科威的次低配，也就是精英版，不推薦最低配的領先版。領先版的配置確實太差了，像真皮座椅，真皮方向盤，座椅電動調節、中控大屏都沒有，大燈也是鹵素光源。精英版的配置基本就夠用，價格只要23萬多，跟漢蘭達中配差不多，性價比還是可以。

如今買個車對於國內很多老百姓來說不算是個大事了，之前買車很多人還放炮慶祝、弄個儀式啥的，這幾年明顯少很多了。隨著經濟水平的不斷髮展，老百姓的消費也明顯升級。拿汽車消費來說，很多之前買10萬左右小轎車練手的這批消費者，買第二臺車時往往會重點考慮SUV車型，這也是為什麼國內SUV這幾年越來越火的原因。對於SUV市場，銷量大的還是國產自主品牌，這個主要是靠價格便宜佔了市場，但對於那些有一定經濟條件或者換車的朋友來說一般還是選擇合資品牌甚至進口車型，價位大多會提高到30萬左右。前段時間老劉寫過一期漢蘭達的文章，是小區的鄰居要買車，最後沒買主要是要加裝飾，落地30萬左右，像他這樣的消費者應該不少，今天老劉就針對30萬左右這個價位的SUV做一期盤點，選幾個個人感覺比較適合考慮的車型給大家參考：

1、豐田漢蘭達

30萬左右這個級別的SUV，就不得不提漢蘭達，雖然一直沒有優惠，但不妨礙它成為同級SUV的對標產品，某些媒體也喜歡用“不輸漢蘭達”之類的詞彙來標榜所宣傳的車。關於漢蘭達的具體內容曾今寫過一次，這次就簡單帶過。漢蘭達的外形沒有別的特色，就是一個字“大”，特別是高聳的車頭，有點豐田霸道的感覺，尺寸在中級SUV裡算比較大的，長度4米8，車寬1米92，軸距2米8。整車線條也比較普通，沒有什麼個性，這也符合豐田的中庸之道。

內飾佈局簡潔，中規中矩，沒什麼特色但也不難看。內部空間非常大，看這個前排扶手箱有多寬就看的出來，裡面容積也是非常大。配置上，低配車型織物座椅、沒有前後雷達、GPS導航，也沒有天窗，相比其他同價位車型算低的。不過到了30萬這個價位，至少也是四驅豪華版起步，大部分常見配置基本都齊全了。

漢蘭達的動力是這款車最亮眼的地方，可以說買漢蘭達很大程度上就是買它這臺發動機，據說此車供不應求變相加價主要是因為發動機產能不足，老劉記得漢蘭達上市的時候發動機全部是進口的，主銷2.0T車型搭載的是代號為8AR-FTS發動機，帶有缸內直噴跟歧管噴射的雙噴系統，與皇冠以及雷克薩斯部分車型一樣；而3.5排量的漢蘭達發動機跟加價幾十萬的豐田埃爾法是一樣的，這兩款發動機都是明星產品，特別是2.0T發動機，同級熱效率最優，技術含量非常高，雙噴射、雙循環、雙渦管，雙VVT-i（W）智能廣角可變氣門正時進氣系統、水冷式中冷器全用上了，做到了動力跟節能的平衡，效率很高。

由於塊頭大、內部空間也大，質量口碑好，發動機技術先進，所以漢蘭達從上市以來一直沒有優惠，提現車多少都要加點裝飾（一般在1-2萬），要麼就得等上2,3個月以上。30萬左右的話可以買到四驅豪華版、四驅豪華導航版，老劉感覺四驅豪華版就行了。

2、福特銳界

福特銳界可以說是漢蘭達的最大對手，漢蘭達號稱“大漢”，而銳界在體格上比漢蘭達更大一點，尺寸達到4878*1925*1734，軸距2850，四驅車型的自重最低都達到1925公斤，高配超過2噸，在今天說的車型裡是最重的，也是最大的。外形比較壯實，典型的美系SUV，輪轂也比其他車型大一號，高配車型都是20寸的大腳。燈光配置方面，除了三款2驅低配車型，大燈、日行燈均為LED。

福特銳界的內飾就比較簡單了，缺乏豪華感，不過功能區很對稱，佈局工整。用料還可以，除了全系最低配車型外，其他都是真皮座椅，主副駕都帶電動調節。30萬左右能買到2.0T四驅高配車型，配置就很豐富了，像多功能大屏，全景影像、GPS導航、車載互聯、座椅加熱、獨立空調、溫度分區控制都有，車內空間也非常大，跟漢蘭達差不多。

動力部分，銳界有2.0T跟2.7T發動機，2.7T價格在40萬區間所以就不提了。2.0T發動機最大功率為245馬力，峰值扭矩達到350牛米，採用直噴供油，傳動系統匹配6擋手自一體變速箱。驅動形式上，低配車型為兩驅，高配為適時四驅，30萬區間對應的都是四驅車型。

銳界在老劉所在城市大部分車型都有3萬的優惠，手頭有30萬的話可以上到2.0T高配，尊銳型就可以了，總體價格跟漢蘭達差異不大，差不多價位的前提下銳界的配置稍高於漢蘭達。但後期成本要稍高點，別的不說，老劉大學同學的福特蒙迪歐保養確實還是有點貴的，比豐田凱美瑞明顯高些。還有一點就是賣二手車的殘值，銳界不如漢蘭達，保值率差點。

3、本田冠道

冠道的外形相對比較運動，採用飛翼式的中網格柵，中間一道粗壯的鍍鉻亮條與大燈連成一體。引擎蓋上的線條比較明顯，力量感很強。前翼子板上的鯊魚鰭通風口裝飾很有辨識度、側面線條如同刻畫的一般，很陽剛，尾部採用溜背式設計，有點類似歌詩圖。冠道的車身尺寸為4816*1942*1669，軸距2820，自重在1.7-1.88噸之間，寬度是這幾個車裡最寬的。不同於漢蘭達大部分車型都是7座，冠道全系都是5座，內部空間非常大，特別是第二排，空間相比7座車型更為充裕。

內飾設計感還是不錯，比較注重豪華感的營造。中間一款大屏幕尺寸非常大，可以調節傾斜角度。冠道高配車型的用料還是很到位，能直接觸摸到的地方基本都是軟性材質，像座椅、中控扶手、門板部分位置、方向盤都是真皮，中控臺也是軟性材質，手套箱上方用的是實木飾板，做了啞光處理。扶手箱採用雙開設計，換擋區域也跟一般本田車型不同，採用按鍵式換擋，這些給人的感覺比較高級。

冠道的動力有兩種配置，1.5T跟2.0T，1.5T今天不提。冠道2.0T發動機最大功率272馬力，這也是今天所有車型裡賬面數據最大的，峰值扭矩達到370牛米，這也是尾標“370TURBO”的由來。純粹看加速性能的話，冠道應該是今天說的幾個車裡最強的，2.0T的冠道實測百公里加速成績7秒8左右，比漢蘭達、昂科威、銳界都要快。

價格方面，冠道在老劉所在城市暫時還沒有優惠，30萬左右可以買到四驅入門版，雖然四驅入門版的配置也基本夠用，但個人感覺價格還偏高了點，後期如果有個2萬以上優惠性價比還是可以的。

4、別克昂科威

外形方面相比其他幾個對手，昂科威算是個小個子，2.0T車型的尺寸為4667*1839*1663，軸距2750，自重1.8噸。前臉設計還是上一代別克的家族臉譜，比較耐看。相比如今流行用LED大燈組，昂科威的大燈配置倒是一般，低配車型都是鹵素，高配車型為氙氣大燈，全系都沒配置LED大燈，不過LED日行燈，前霧燈、自動頭燈（除最低配外）全系都有配置。

別克的內飾同級、同價位最豪華應該沒幾個人有疑問吧，座艙採用環抱式設計，安全感十足，用料大部分地方是真皮，外加實木裝飾面板，合金鍍鉻條，做工還算精細，30萬左右對應的高配車型論內飾不輸4,50萬的車。不過昂科威的內部空間相比其他幾個車要小點，之前通用的車多少都存在“殼子大里子小”的問題，上一代別克君威就是一個案例。

動力部分，昂科威有1.5T跟2.0T，1.5T的就不說了，不在30萬左右這個範圍內。2.0T發動機最大功率達到260馬力，採用直噴供油，賬面數據僅次於冠道，不過加速性能一般，百公里加速成績8秒4。傳動匹配6擋手自一體變速箱(通用第三代6速)，避開了不少人吐槽的7速乾式雙離合（用於1.5T車型上）。

別克的車優惠一向很大，昂科威在老劉所在城市有3萬多的優惠，30萬差不多可以買到頂配了。就配置來說，這個價位的昂科威要高於前面說的幾款車，內飾的豪華感明顯也更強，行車的質感更厚重點。當然別克的保值率不行也是事實，新車上市2年基本優惠就比較大了，更不用說賣二手車，保養價格跟福特差不多，比豐田要貴。

總結：

這幾個車每個都有自己的優勢，有的是外形、空間，有的是動力，有的是內飾，不過就綜合情況看，30萬左右的價位個人更偏向漢蘭達。漢蘭達的低配確實有點寒摻，但高配車型該有的基本也都有了，與其他競爭對手差距不是那麼大，當然，要是比較在意價格，可以考慮昂科威的次低配，也就是精英版，不推薦最低配的領先版。領先版的配置確實太差了，像真皮座椅，真皮方向盤，座椅電動調節、中控大屏都沒有，大燈也是鹵素光源。精英版的配置基本就夠用，價格只要23萬多，跟漢蘭達中配差不多，性價比還是可以。

可以買輛二三十萬的車。

我想知道你年薪15萬，存款為何才兩萬。你要是不省著點花養不起車啊！

可以買輛二三十萬的車。

我想知道你年薪15萬，存款為何才兩萬。你要是不省著點花養不起車啊！

上下班就弄個朗逸，大眾品牌裸車11萬。全部搞好13萬不到，大眾車保值率高，沒啥毛病

紅旗h5絕對的首先，外觀漂亮，內飾豪華，價格便宜，不要聽信網上一些人說老是出問題，我只能告訴你，因人而議，對車不懂的人開車，給你在好的車，也會開出小毛病，年輕人開車喜歡猛踩油門，所以費油是必然的，就拿手機來說吧，蘋果手機在好，出問題上新聞的也不少，所以車的好壞，你要根據大眾評論來決定吧。反正我是很喜歡紅旗h5.太霸氣了，如果你有興趣，不妨看一看

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