這幾款車型都是目前A級車市場的主流車型，一下子列出了六款車型，對於沒買過車的人來說，可能頭緒會比較亂。我的建議是，先清楚自己想買什麼類型的車，或者說對車輛有什麼要求。比如說，你注重舒適性？安全性？油耗表現？操控性？品牌？等等。只有你明確好自己的需求，別人才知道怎麼針對性的給你推薦車型，起碼比較容易挑選。

這六款車型中，卡羅拉和軒逸是日系車型，朗逸和寶來以及速騰是德系車型，英朗是美系車型。先用排除法過濾點三款車型，保留卡羅拉、朗逸、英朗三款。去掉軒逸的是因為，卡羅拉是全球銷量第一的車型，車型特色和軒逸不相上下，能賣的這麼好就是有時。去掉寶來是因為，朗逸的行車品質會比它更適合家用。去掉速騰的原因，就是單純因為它貴，你的預算根本不夠。

卡羅拉：油耗低、品質穩定、二手車保值

卡羅拉最大的特色就是省油，見過最牛逼的百公里只需要4.5L，相當於一公里只需要3毛錢，這就很恐怖了，說它是競品裡油耗最低的，絲毫不為過。豐田發動機的可靠性向來不需要質疑，很多車主在十幾萬公里內都不需要擔心出問題，甚至有些車主調侃，買了卡羅拉很痛苦，怎麼開就是不壞，想換新車的機會都沒有，可想而知，這款車發動機的穩定程度。而且由於卡羅拉賣的實在是太多了，保有量大，後期的維修成本還非常的低。除此之外，它也是二手車市場比較受歡迎的車型，如果後期想要換車，還能賣個不錯的價錢。

這幾款車型都是目前A級車市場的主流車型，一下子列出了六款車型，對於沒買過車的人來說，可能頭緒會比較亂。我的建議是，先清楚自己想買什麼類型的車，或者說對車輛有什麼要求。比如說，你注重舒適性？安全性？油耗表現？操控性？品牌？等等。只有你明確好自己的需求，別人才知道怎麼針對性的給你推薦車型，起碼比較容易挑選。

這六款車型中，卡羅拉和軒逸是日系車型，朗逸和寶來以及速騰是德系車型，英朗是美系車型。先用排除法過濾點三款車型，保留卡羅拉、朗逸、英朗三款。去掉軒逸的是因為，卡羅拉是全球銷量第一的車型，車型特色和軒逸不相上下，能賣的這麼好就是有時。去掉寶來是因為，朗逸的行車品質會比它更適合家用。去掉速騰的原因，就是單純因為它貴，你的預算根本不夠。

卡羅拉：油耗低、品質穩定、二手車保值

卡羅拉最大的特色就是省油，見過最牛逼的百公里只需要4.5L，相當於一公里只需要3毛錢，這就很恐怖了，說它是競品裡油耗最低的，絲毫不為過。豐田發動機的可靠性向來不需要質疑，很多車主在十幾萬公里內都不需要擔心出問題，甚至有些車主調侃，買了卡羅拉很痛苦，怎麼開就是不壞，想換新車的機會都沒有，可想而知，這款車發動機的穩定程度。而且由於卡羅拉賣的實在是太多了，保有量大，後期的維修成本還非常的低。除此之外，它也是二手車市場比較受歡迎的車型，如果後期想要換車，還能賣個不錯的價錢。

朗逸：外觀漂亮大氣、底盤紮實、新平臺

新款朗逸較老款車型在外觀方面有了很大改觀，車身尺寸度有了相應增加，全系標配了LED日間行車燈和大燈組，深U型的車頭設計，看起來相當漂亮大氣。尺寸的改動，也帶來了不錯的乘坐空間，後排三個成年人坐下，一點也不會感覺到侷促，完全超出了A級車的表現。新款車型是基於全新的MQB平臺打造，車主在後期的使用中，能夠充分享受到新平臺帶來的福利，更換零部件更便宜，維護保養價格更低。朗逸車型的底盤紮實，車輛行駛時能夠提供足夠的支撐力度，過彎過坎心裡有底，不慌不忙。

這幾款車型都是目前A級車市場的主流車型，一下子列出了六款車型，對於沒買過車的人來說，可能頭緒會比較亂。我的建議是，先清楚自己想買什麼類型的車，或者說對車輛有什麼要求。比如說，你注重舒適性？安全性？油耗表現？操控性？品牌？等等。只有你明確好自己的需求，別人才知道怎麼針對性的給你推薦車型，起碼比較容易挑選。

這六款車型中，卡羅拉和軒逸是日系車型，朗逸和寶來以及速騰是德系車型，英朗是美系車型。先用排除法過濾點三款車型，保留卡羅拉、朗逸、英朗三款。去掉軒逸的是因為，卡羅拉是全球銷量第一的車型，車型特色和軒逸不相上下，能賣的這麼好就是有時。去掉寶來是因為，朗逸的行車品質會比它更適合家用。去掉速騰的原因，就是單純因為它貴，你的預算根本不夠。

卡羅拉：油耗低、品質穩定、二手車保值

卡羅拉最大的特色就是省油，見過最牛逼的百公里只需要4.5L，相當於一公里只需要3毛錢，這就很恐怖了，說它是競品裡油耗最低的，絲毫不為過。豐田發動機的可靠性向來不需要質疑，很多車主在十幾萬公里內都不需要擔心出問題，甚至有些車主調侃，買了卡羅拉很痛苦，怎麼開就是不壞，想換新車的機會都沒有，可想而知，這款車發動機的穩定程度。而且由於卡羅拉賣的實在是太多了，保有量大，後期的維修成本還非常的低。除此之外，它也是二手車市場比較受歡迎的車型，如果後期想要換車，還能賣個不錯的價錢。

朗逸：外觀漂亮大氣、底盤紮實、新平臺

新款朗逸較老款車型在外觀方面有了很大改觀，車身尺寸度有了相應增加，全系標配了LED日間行車燈和大燈組，深U型的車頭設計，看起來相當漂亮大氣。尺寸的改動，也帶來了不錯的乘坐空間，後排三個成年人坐下，一點也不會感覺到侷促，完全超出了A級車的表現。新款車型是基於全新的MQB平臺打造，車主在後期的使用中，能夠充分享受到新平臺帶來的福利，更換零部件更便宜，維護保養價格更低。朗逸車型的底盤紮實，車輛行駛時能夠提供足夠的支撐力度，過彎過坎心裡有底，不慌不忙。

英朗：性價比高、配置更高、隔音好

說句實在話，別克品牌的存在，很大程度上改變了合資品牌高高在上的售價，動輒三五萬的降價，活生生拉低了豐田大眾之流的價格，算的上“價格屠夫”。英朗也是憑藉著巨大的終端優惠，價格上的優勢十分明顯。另外，英朗在和競品對比時，相同價位的車型，配置總是更多更豐富。值得一提的是，通用集團將自己拿手的隔音技術用在了英朗車型上，發動機的降噪技術和車內外的隔音技術，為車內乘客營造出更為安靜的乘坐環境。

這幾款車型都是目前A級車市場的主流車型，一下子列出了六款車型，對於沒買過車的人來說，可能頭緒會比較亂。我的建議是，先清楚自己想買什麼類型的車，或者說對車輛有什麼要求。比如說，你注重舒適性？安全性？油耗表現？操控性？品牌？等等。只有你明確好自己的需求，別人才知道怎麼針對性的給你推薦車型，起碼比較容易挑選。

這六款車型中，卡羅拉和軒逸是日系車型，朗逸和寶來以及速騰是德系車型，英朗是美系車型。先用排除法過濾點三款車型，保留卡羅拉、朗逸、英朗三款。去掉軒逸的是因為，卡羅拉是全球銷量第一的車型，車型特色和軒逸不相上下，能賣的這麼好就是有時。去掉寶來是因為，朗逸的行車品質會比它更適合家用。去掉速騰的原因，就是單純因為它貴，你的預算根本不夠。

卡羅拉：油耗低、品質穩定、二手車保值

卡羅拉最大的特色就是省油，見過最牛逼的百公里只需要4.5L，相當於一公里只需要3毛錢，這就很恐怖了，說它是競品裡油耗最低的，絲毫不為過。豐田發動機的可靠性向來不需要質疑，很多車主在十幾萬公里內都不需要擔心出問題，甚至有些車主調侃，買了卡羅拉很痛苦，怎麼開就是不壞，想換新車的機會都沒有，可想而知，這款車發動機的穩定程度。而且由於卡羅拉賣的實在是太多了，保有量大，後期的維修成本還非常的低。除此之外，它也是二手車市場比較受歡迎的車型，如果後期想要換車，還能賣個不錯的價錢。

朗逸：外觀漂亮大氣、底盤紮實、新平臺

新款朗逸較老款車型在外觀方面有了很大改觀，車身尺寸度有了相應增加，全系標配了LED日間行車燈和大燈組，深U型的車頭設計，看起來相當漂亮大氣。尺寸的改動，也帶來了不錯的乘坐空間，後排三個成年人坐下，一點也不會感覺到侷促，完全超出了A級車的表現。新款車型是基於全新的MQB平臺打造，車主在後期的使用中，能夠充分享受到新平臺帶來的福利，更換零部件更便宜，維護保養價格更低。朗逸車型的底盤紮實，車輛行駛時能夠提供足夠的支撐力度，過彎過坎心裡有底，不慌不忙。

英朗：性價比高、配置更高、隔音好

說句實在話，別克品牌的存在，很大程度上改變了合資品牌高高在上的售價，動輒三五萬的降價，活生生拉低了豐田大眾之流的價格，算的上“價格屠夫”。英朗也是憑藉著巨大的終端優惠，價格上的優勢十分明顯。另外，英朗在和競品對比時，相同價位的車型，配置總是更多更豐富。值得一提的是，通用集團將自己拿手的隔音技術用在了英朗車型上，發動機的降噪技術和車內外的隔音技術，為車內乘客營造出更為安靜的乘坐環境。

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豐田卡羅拉，日產軒逸，大眾寶來，大眾朗逸，大眾速騰和別克英朗都是主流家用緊湊型轎車，這些車都具備家用車最基礎的特點，皮實耐用，省心省油，後期用車費用低，整體的保值率都不錯，銷量和口碑都非常紮實，豐田卡羅拉和日產軒逸風格比較像，都是日系車型，比較注重燃油經濟性，可靠性非常高，缺乏駕駛和操控，整體以中庸為主，大眾寶來，朗逸，速騰，逐級上升，檔次一點比一點高，速騰綜合能力比較強，外觀尺寸和軸距很突出，很接近入門中級車水平，這三款車在實用的基礎上，多了一些駕駛和操控感，別克英朗作為別克旗下代表性車型，搭載了三缸發動機，卻深受消費者青睞，因為優惠力度大，所以性價比非常高，外觀顏值也不錯，綜合來說這幾款車型都是居家實用車型，所有設計都是以實用為主，都很值得選擇

豐田卡羅拉和日產軒逸

豐田卡羅拉，日產軒逸，大眾寶來，大眾朗逸，大眾速騰和別克英朗都是主流家用緊湊型轎車，這些車都具備家用車最基礎的特點，皮實耐用，省心省油，後期用車費用低，整體的保值率都不錯，銷量和口碑都非常紮實，豐田卡羅拉和日產軒逸風格比較像，都是日系車型，比較注重燃油經濟性，可靠性非常高，缺乏駕駛和操控，整體以中庸為主，大眾寶來，朗逸，速騰，逐級上升，檔次一點比一點高，速騰綜合能力比較強，外觀尺寸和軸距很突出，很接近入門中級車水平，這三款車在實用的基礎上，多了一些駕駛和操控感，別克英朗作為別克旗下代表性車型，搭載了三缸發動機，卻深受消費者青睞，因為優惠力度大，所以性價比非常高，外觀顏值也不錯，綜合來說這幾款車型都是居家實用車型，所有設計都是以實用為主，都很值得選擇

豐田卡羅拉和日產軒逸

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豐田卡羅拉和日產軒逸

卡羅拉和軒逸兩款車型是標準的日系車型，兩款車的風格和定位保持一致，兩款車型都已經換代結束，全新的外觀和內飾都以運動時尚為主，主要面向年輕消費者群體，並且也獲得了不錯的反饋，整體進步很大

寶來，速騰，朗逸

豐田卡羅拉，日產軒逸，大眾寶來，大眾朗逸，大眾速騰和別克英朗都是主流家用緊湊型轎車，這些車都具備家用車最基礎的特點，皮實耐用，省心省油，後期用車費用低，整體的保值率都不錯，銷量和口碑都非常紮實，豐田卡羅拉和日產軒逸風格比較像，都是日系車型，比較注重燃油經濟性，可靠性非常高，缺乏駕駛和操控，整體以中庸為主，大眾寶來，朗逸，速騰，逐級上升，檔次一點比一點高，速騰綜合能力比較強，外觀尺寸和軸距很突出，很接近入門中級車水平，這三款車在實用的基礎上，多了一些駕駛和操控感，別克英朗作為別克旗下代表性車型，搭載了三缸發動機，卻深受消費者青睞，因為優惠力度大，所以性價比非常高，外觀顏值也不錯，綜合來說這幾款車型都是居家實用車型，所有設計都是以實用為主，都很值得選擇

豐田卡羅拉和日產軒逸

卡羅拉和軒逸兩款車型是標準的日系車型，兩款車的風格和定位保持一致，兩款車型都已經換代結束，全新的外觀和內飾都以運動時尚為主，主要面向年輕消費者群體，並且也獲得了不錯的反饋，整體進步很大

寶來，速騰，朗逸

豐田卡羅拉，日產軒逸，大眾寶來，大眾朗逸，大眾速騰和別克英朗都是主流家用緊湊型轎車，這些車都具備家用車最基礎的特點，皮實耐用，省心省油，後期用車費用低，整體的保值率都不錯，銷量和口碑都非常紮實，豐田卡羅拉和日產軒逸風格比較像，都是日系車型，比較注重燃油經濟性，可靠性非常高，缺乏駕駛和操控，整體以中庸為主，大眾寶來，朗逸，速騰，逐級上升，檔次一點比一點高，速騰綜合能力比較強，外觀尺寸和軸距很突出，很接近入門中級車水平，這三款車在實用的基礎上，多了一些駕駛和操控感，別克英朗作為別克旗下代表性車型，搭載了三缸發動機，卻深受消費者青睞，因為優惠力度大，所以性價比非常高，外觀顏值也不錯，綜合來說這幾款車型都是居家實用車型，所有設計都是以實用為主，都很值得選擇

豐田卡羅拉和日產軒逸

卡羅拉和軒逸兩款車型是標準的日系車型，兩款車的風格和定位保持一致，兩款車型都已經換代結束，全新的外觀和內飾都以運動時尚為主，主要面向年輕消費者群體，並且也獲得了不錯的反饋，整體進步很大

寶來，速騰，朗逸

豐田卡羅拉，日產軒逸，大眾寶來，大眾朗逸，大眾速騰和別克英朗都是主流家用緊湊型轎車，這些車都具備家用車最基礎的特點，皮實耐用，省心省油，後期用車費用低，整體的保值率都不錯，銷量和口碑都非常紮實，豐田卡羅拉和日產軒逸風格比較像，都是日系車型，比較注重燃油經濟性，可靠性非常高，缺乏駕駛和操控，整體以中庸為主，大眾寶來，朗逸，速騰，逐級上升，檔次一點比一點高，速騰綜合能力比較強，外觀尺寸和軸距很突出，很接近入門中級車水平，這三款車在實用的基礎上，多了一些駕駛和操控感，別克英朗作為別克旗下代表性車型，搭載了三缸發動機，卻深受消費者青睞，因為優惠力度大，所以性價比非常高，外觀顏值也不錯，綜合來說這幾款車型都是居家實用車型，所有設計都是以實用為主，都很值得選擇

豐田卡羅拉和日產軒逸

卡羅拉和軒逸兩款車型是標準的日系車型，兩款車的風格和定位保持一致，兩款車型都已經換代結束，全新的外觀和內飾都以運動時尚為主，主要面向年輕消費者群體，並且也獲得了不錯的反饋，整體進步很大

寶來，速騰，朗逸

三款車型是大眾旗下經典的車型，以速騰為首非常受消費者喜歡，在同級別中三款車一直佔據著重要的地位，口碑和銷量齊頭並進，綜合性價比都非常高，都很值得選擇

別克英朗

豐田卡羅拉，日產軒逸，大眾寶來，大眾朗逸，大眾速騰和別克英朗都是主流家用緊湊型轎車，這些車都具備家用車最基礎的特點，皮實耐用，省心省油，後期用車費用低，整體的保值率都不錯，銷量和口碑都非常紮實，豐田卡羅拉和日產軒逸風格比較像，都是日系車型，比較注重燃油經濟性，可靠性非常高，缺乏駕駛和操控，整體以中庸為主，大眾寶來，朗逸，速騰，逐級上升，檔次一點比一點高，速騰綜合能力比較強，外觀尺寸和軸距很突出，很接近入門中級車水平，這三款車在實用的基礎上，多了一些駕駛和操控感，別克英朗作為別克旗下代表性車型，搭載了三缸發動機，卻深受消費者青睞，因為優惠力度大，所以性價比非常高，外觀顏值也不錯，綜合來說這幾款車型都是居家實用車型，所有設計都是以實用為主，都很值得選擇

豐田卡羅拉和日產軒逸

卡羅拉和軒逸兩款車型是標準的日系車型，兩款車的風格和定位保持一致，兩款車型都已經換代結束，全新的外觀和內飾都以運動時尚為主，主要面向年輕消費者群體，並且也獲得了不錯的反饋，整體進步很大

寶來，速騰，朗逸

三款車型是大眾旗下經典的車型，以速騰為首非常受消費者喜歡，在同級別中三款車一直佔據著重要的地位，口碑和銷量齊頭並進，綜合性價比都非常高，都很值得選擇

別克英朗

別克英朗綜合實力很強，是目前三缸車型中最受歡迎的，銷量一直穩步提升，深受消費者青睞，整體的外觀顏值和內飾配置都非常突出，是不錯的家居車型

總結：這幾款車型都是主流的居家車型，口碑和銷量都非常紮實，綜合性價比都很高，可以通過試駕來決定哪款車更適合自己

別說是農村人，所有人只要平時不是比較關注汽車的，入手人生第一輛新車的人都會非常的緊張。而且現在買新車就像娶老婆一樣，也算是人生的一件大事情，尤其是農村人掙錢不容易，掙的都是辛苦錢，因此買車的時候更加要謹慎一些。

別說是農村人，所有人只要平時不是比較關注汽車的，入手人生第一輛新車的人都會非常的緊張。而且現在買新車就像娶老婆一樣，也算是人生的一件大事情，尤其是農村人掙錢不容易，掙的都是辛苦錢，因此買車的時候更加要謹慎一些。

前些年在農村買車的話，基本上受到農村道路環境因素的影響，很多高底盤、馬力大成為了兩個比較重要的因素，再加上農村一個家庭人口比較多，所以之前農村人買車更加註重實用性，因此以前農村很多人買麵包車，就是因為價格便宜，裝貨方便。但是現在隨著農村各項條件的變化，農村人買車已經成為了非常常見的一件事情，這位朋友在這裡提出了朗逸、軒逸、寶來、速騰、卡羅拉、英朗這幾類車型，那麼下邊老張就簡單談一下我個人對於這幾輛車的看法。

別說是農村人，所有人只要平時不是比較關注汽車的，入手人生第一輛新車的人都會非常的緊張。而且現在買新車就像娶老婆一樣，也算是人生的一件大事情，尤其是農村人掙錢不容易，掙的都是辛苦錢，因此買車的時候更加要謹慎一些。

前些年在農村買車的話，基本上受到農村道路環境因素的影響，很多高底盤、馬力大成為了兩個比較重要的因素，再加上農村一個家庭人口比較多，所以之前農村人買車更加註重實用性，因此以前農村很多人買麵包車，就是因為價格便宜，裝貨方便。但是現在隨著農村各項條件的變化，農村人買車已經成為了非常常見的一件事情，這位朋友在這裡提出了朗逸、軒逸、寶來、速騰、卡羅拉、英朗這幾類車型，那麼下邊老張就簡單談一下我個人對於這幾輛車的看法。

一、保值率日系車一騎絕塵。

說到車輛保值率，相信我車的朋友都知道日系車的保值率是無與倫比的，基本上可以吊打日系之外的其他車系。但是可能新手朋友對保值率並沒有一個明確的認識，保持率說白點就是汽車使用幾年之後想要出售的價格和當時購買價格的一個價格比，根據我們國家目前汽車市場的消費調查，我國現在三年汽車更換率在42%左右，也就是說，一輛汽車開三年之後，車主將這個車賣掉的可能性在42%左右，而假如當時買車花了10萬塊錢，三年後出售的時候價格僅有6萬元，那麼這個車的保值率就有60%。所以如果從保值率上來講的話，汽車作為一個消耗品，直接關乎著咱們切身利益。這幾輛車的保值率上來講最高的當屬日系的卡羅拉和軒逸，接下來是大眾品牌的速騰朗逸和寶來，最後是美系的別克英朗。

別說是農村人，所有人只要平時不是比較關注汽車的，入手人生第一輛新車的人都會非常的緊張。而且現在買新車就像娶老婆一樣，也算是人生的一件大事情，尤其是農村人掙錢不容易，掙的都是辛苦錢，因此買車的時候更加要謹慎一些。

前些年在農村買車的話，基本上受到農村道路環境因素的影響，很多高底盤、馬力大成為了兩個比較重要的因素，再加上農村一個家庭人口比較多，所以之前農村人買車更加註重實用性，因此以前農村很多人買麵包車，就是因為價格便宜，裝貨方便。但是現在隨著農村各項條件的變化，農村人買車已經成為了非常常見的一件事情，這位朋友在這裡提出了朗逸、軒逸、寶來、速騰、卡羅拉、英朗這幾類車型，那麼下邊老張就簡單談一下我個人對於這幾輛車的看法。

一、保值率日系車一騎絕塵。

說到車輛保值率，相信我車的朋友都知道日系車的保值率是無與倫比的，基本上可以吊打日系之外的其他車系。但是可能新手朋友對保值率並沒有一個明確的認識，保持率說白點就是汽車使用幾年之後想要出售的價格和當時購買價格的一個價格比，根據我們國家目前汽車市場的消費調查，我國現在三年汽車更換率在42%左右，也就是說，一輛汽車開三年之後，車主將這個車賣掉的可能性在42%左右，而假如當時買車花了10萬塊錢，三年後出售的時候價格僅有6萬元，那麼這個車的保值率就有60%。所以如果從保值率上來講的話，汽車作為一個消耗品，直接關乎著咱們切身利益。這幾輛車的保值率上來講最高的當屬日系的卡羅拉和軒逸，接下來是大眾品牌的速騰朗逸和寶來，最後是美系的別克英朗。

二、各個車輛的缺點。

①卡羅拉越顯小氣。無論是卡羅拉還是卡羅拉雙擎，車體空間都略顯不足，最簡單的例子就是老張一個身高1米78的漢子，如果想要坐到卡羅拉的駕駛艙，很容易出現碰頭。除此之外卡羅拉的外形實在是太醜了，尤其是前邊。

別說是農村人，所有人只要平時不是比較關注汽車的，入手人生第一輛新車的人都會非常的緊張。而且現在買新車就像娶老婆一樣，也算是人生的一件大事情，尤其是農村人掙錢不容易，掙的都是辛苦錢，因此買車的時候更加要謹慎一些。

前些年在農村買車的話，基本上受到農村道路環境因素的影響，很多高底盤、馬力大成為了兩個比較重要的因素，再加上農村一個家庭人口比較多，所以之前農村人買車更加註重實用性，因此以前農村很多人買麵包車，就是因為價格便宜，裝貨方便。但是現在隨著農村各項條件的變化，農村人買車已經成為了非常常見的一件事情，這位朋友在這裡提出了朗逸、軒逸、寶來、速騰、卡羅拉、英朗這幾類車型，那麼下邊老張就簡單談一下我個人對於這幾輛車的看法。

一、保值率日系車一騎絕塵。

說到車輛保值率，相信我車的朋友都知道日系車的保值率是無與倫比的，基本上可以吊打日系之外的其他車系。但是可能新手朋友對保值率並沒有一個明確的認識，保持率說白點就是汽車使用幾年之後想要出售的價格和當時購買價格的一個價格比，根據我們國家目前汽車市場的消費調查，我國現在三年汽車更換率在42%左右，也就是說，一輛汽車開三年之後，車主將這個車賣掉的可能性在42%左右，而假如當時買車花了10萬塊錢，三年後出售的時候價格僅有6萬元，那麼這個車的保值率就有60%。所以如果從保值率上來講的話，汽車作為一個消耗品，直接關乎著咱們切身利益。這幾輛車的保值率上來講最高的當屬日系的卡羅拉和軒逸，接下來是大眾品牌的速騰朗逸和寶來，最後是美系的別克英朗。

二、各個車輛的缺點。

①卡羅拉越顯小氣。無論是卡羅拉還是卡羅拉雙擎，車體空間都略顯不足，最簡單的例子就是老張一個身高1米78的漢子，如果想要坐到卡羅拉的駕駛艙，很容易出現碰頭。除此之外卡羅拉的外形實在是太醜了，尤其是前邊。

②軒逸內飾漂亮但硬件不足。說真的日產車裡老張一直以來都比較喜歡，但是即便是新軒逸，在原有老翻譯的基礎上做出了大量的改進，增加了很多功能，而且設計也非常的有人性化，駕駛起來，給人一種特別舒服的感覺。但是老張還是有一些要吐槽的，首先軒逸不適合太胖的人使用，因為軒逸的座位比較窄。其次軒逸比較肉，如果經常上高速的朋友不建議購買。

別說是農村人，所有人只要平時不是比較關注汽車的，入手人生第一輛新車的人都會非常的緊張。而且現在買新車就像娶老婆一樣，也算是人生的一件大事情，尤其是農村人掙錢不容易，掙的都是辛苦錢，因此買車的時候更加要謹慎一些。

前些年在農村買車的話，基本上受到農村道路環境因素的影響，很多高底盤、馬力大成為了兩個比較重要的因素，再加上農村一個家庭人口比較多，所以之前農村人買車更加註重實用性，因此以前農村很多人買麵包車，就是因為價格便宜，裝貨方便。但是現在隨著農村各項條件的變化，農村人買車已經成為了非常常見的一件事情，這位朋友在這裡提出了朗逸、軒逸、寶來、速騰、卡羅拉、英朗這幾類車型，那麼下邊老張就簡單談一下我個人對於這幾輛車的看法。

一、保值率日系車一騎絕塵。

說到車輛保值率，相信我車的朋友都知道日系車的保值率是無與倫比的，基本上可以吊打日系之外的其他車系。但是可能新手朋友對保值率並沒有一個明確的認識，保持率說白點就是汽車使用幾年之後想要出售的價格和當時購買價格的一個價格比，根據我們國家目前汽車市場的消費調查，我國現在三年汽車更換率在42%左右，也就是說，一輛汽車開三年之後，車主將這個車賣掉的可能性在42%左右，而假如當時買車花了10萬塊錢，三年後出售的時候價格僅有6萬元，那麼這個車的保值率就有60%。所以如果從保值率上來講的話，汽車作為一個消耗品，直接關乎著咱們切身利益。這幾輛車的保值率上來講最高的當屬日系的卡羅拉和軒逸，接下來是大眾品牌的速騰朗逸和寶來，最後是美系的別克英朗。

二、各個車輛的缺點。

①卡羅拉越顯小氣。無論是卡羅拉還是卡羅拉雙擎，車體空間都略顯不足，最簡單的例子就是老張一個身高1米78的漢子，如果想要坐到卡羅拉的駕駛艙，很容易出現碰頭。除此之外卡羅拉的外形實在是太醜了，尤其是前邊。

②軒逸內飾漂亮但硬件不足。說真的日產車裡老張一直以來都比較喜歡，但是即便是新軒逸，在原有老翻譯的基礎上做出了大量的改進，增加了很多功能，而且設計也非常的有人性化，駕駛起來，給人一種特別舒服的感覺。但是老張還是有一些要吐槽的，首先軒逸不適合太胖的人使用，因為軒逸的座位比較窄。其次軒逸比較肉，如果經常上高速的朋友不建議購買。

③大眾車還是那副屌樣。“開不爛的豐田，修不好的大眾”這是汽車界的一句老俗話，無論是寶來、朗逸還是速騰，都都存在或多或少的問題。因為速騰比寶來和朗逸要高出半個級別，而且售價超出10萬預算太多，所以老張在這裡就不再多說，重點說一下寶來和朗逸。寶來和朗逸是南北大眾同系列的競爭產品，二者都延續了大眾傳統的車頭設計，雖然新寶來和新朗逸在車身設計上都有了很大的改善，但是仍然大眾特徵滿滿。這兩個車最為詬病的有兩點：第1點是減配嚴重，原本德系車的品質一直是大家非常信賴的，但是由於這麼多年的國產化，大眾作為我們國家最大的汽車生產商，總是在一些消費者看不見的地方偷工減料，比如說朗逸這次直接取消掉了後座椅的鋼板，可能是這個在德國車身上簡直不敢想象的操作。還有一點就是大動車備受詬病的雙離合，尤其這兩個車還是乾式雙離合。

別說是農村人，所有人只要平時不是比較關注汽車的，入手人生第一輛新車的人都會非常的緊張。而且現在買新車就像娶老婆一樣，也算是人生的一件大事情，尤其是農村人掙錢不容易，掙的都是辛苦錢，因此買車的時候更加要謹慎一些。

前些年在農村買車的話，基本上受到農村道路環境因素的影響，很多高底盤、馬力大成為了兩個比較重要的因素，再加上農村一個家庭人口比較多，所以之前農村人買車更加註重實用性，因此以前農村很多人買麵包車，就是因為價格便宜，裝貨方便。但是現在隨著農村各項條件的變化，農村人買車已經成為了非常常見的一件事情，這位朋友在這裡提出了朗逸、軒逸、寶來、速騰、卡羅拉、英朗這幾類車型，那麼下邊老張就簡單談一下我個人對於這幾輛車的看法。

一、保值率日系車一騎絕塵。

說到車輛保值率，相信我車的朋友都知道日系車的保值率是無與倫比的，基本上可以吊打日系之外的其他車系。但是可能新手朋友對保值率並沒有一個明確的認識，保持率說白點就是汽車使用幾年之後想要出售的價格和當時購買價格的一個價格比，根據我們國家目前汽車市場的消費調查，我國現在三年汽車更換率在42%左右，也就是說，一輛汽車開三年之後，車主將這個車賣掉的可能性在42%左右，而假如當時買車花了10萬塊錢，三年後出售的時候價格僅有6萬元，那麼這個車的保值率就有60%。所以如果從保值率上來講的話，汽車作為一個消耗品，直接關乎著咱們切身利益。這幾輛車的保值率上來講最高的當屬日系的卡羅拉和軒逸，接下來是大眾品牌的速騰朗逸和寶來，最後是美系的別克英朗。

二、各個車輛的缺點。

①卡羅拉越顯小氣。無論是卡羅拉還是卡羅拉雙擎，車體空間都略顯不足，最簡單的例子就是老張一個身高1米78的漢子，如果想要坐到卡羅拉的駕駛艙，很容易出現碰頭。除此之外卡羅拉的外形實在是太醜了，尤其是前邊。

②軒逸內飾漂亮但硬件不足。說真的日產車裡老張一直以來都比較喜歡，但是即便是新軒逸，在原有老翻譯的基礎上做出了大量的改進，增加了很多功能，而且設計也非常的有人性化，駕駛起來，給人一種特別舒服的感覺。但是老張還是有一些要吐槽的，首先軒逸不適合太胖的人使用，因為軒逸的座位比較窄。其次軒逸比較肉，如果經常上高速的朋友不建議購買。

③大眾車還是那副屌樣。“開不爛的豐田，修不好的大眾”這是汽車界的一句老俗話，無論是寶來、朗逸還是速騰，都都存在或多或少的問題。因為速騰比寶來和朗逸要高出半個級別，而且售價超出10萬預算太多，所以老張在這裡就不再多說，重點說一下寶來和朗逸。寶來和朗逸是南北大眾同系列的競爭產品，二者都延續了大眾傳統的車頭設計，雖然新寶來和新朗逸在車身設計上都有了很大的改善，但是仍然大眾特徵滿滿。這兩個車最為詬病的有兩點：第1點是減配嚴重，原本德系車的品質一直是大家非常信賴的，但是由於這麼多年的國產化，大眾作為我們國家最大的汽車生產商，總是在一些消費者看不見的地方偷工減料，比如說朗逸這次直接取消掉了後座椅的鋼板，可能是這個在德國車身上簡直不敢想象的操作。還有一點就是大動車備受詬病的雙離合，尤其這兩個車還是乾式雙離合。

④別克英朗略顯雞肋。說起來比較奇怪，原本雪佛蘭和別克都是通用集團下的兩大品牌，而且在美國本土，一直都是雪佛蘭是老大，別克是小弟，但是由於別克進入中國市場較早，所以現在在中國市場形成了別克老大，雪佛蘭老老二的狀況。這種情況下別克不斷的推出新的品種，而別克的英朗就屬於一種別克低端車，相較於走低端市場的雪佛蘭來說，老張建議不妨考慮一下雪佛蘭。

別說是農村人，所有人只要平時不是比較關注汽車的，入手人生第一輛新車的人都會非常的緊張。而且現在買新車就像娶老婆一樣，也算是人生的一件大事情，尤其是農村人掙錢不容易，掙的都是辛苦錢，因此買車的時候更加要謹慎一些。

前些年在農村買車的話，基本上受到農村道路環境因素的影響，很多高底盤、馬力大成為了兩個比較重要的因素，再加上農村一個家庭人口比較多，所以之前農村人買車更加註重實用性，因此以前農村很多人買麵包車，就是因為價格便宜，裝貨方便。但是現在隨著農村各項條件的變化，農村人買車已經成為了非常常見的一件事情，這位朋友在這裡提出了朗逸、軒逸、寶來、速騰、卡羅拉、英朗這幾類車型，那麼下邊老張就簡單談一下我個人對於這幾輛車的看法。

一、保值率日系車一騎絕塵。

說到車輛保值率，相信我車的朋友都知道日系車的保值率是無與倫比的，基本上可以吊打日系之外的其他車系。但是可能新手朋友對保值率並沒有一個明確的認識，保持率說白點就是汽車使用幾年之後想要出售的價格和當時購買價格的一個價格比，根據我們國家目前汽車市場的消費調查，我國現在三年汽車更換率在42%左右，也就是說，一輛汽車開三年之後，車主將這個車賣掉的可能性在42%左右，而假如當時買車花了10萬塊錢，三年後出售的時候價格僅有6萬元，那麼這個車的保值率就有60%。所以如果從保值率上來講的話，汽車作為一個消耗品，直接關乎著咱們切身利益。這幾輛車的保值率上來講最高的當屬日系的卡羅拉和軒逸，接下來是大眾品牌的速騰朗逸和寶來，最後是美系的別克英朗。

二、各個車輛的缺點。

①卡羅拉越顯小氣。無論是卡羅拉還是卡羅拉雙擎，車體空間都略顯不足，最簡單的例子就是老張一個身高1米78的漢子，如果想要坐到卡羅拉的駕駛艙，很容易出現碰頭。除此之外卡羅拉的外形實在是太醜了，尤其是前邊。

②軒逸內飾漂亮但硬件不足。說真的日產車裡老張一直以來都比較喜歡，但是即便是新軒逸，在原有老翻譯的基礎上做出了大量的改進，增加了很多功能，而且設計也非常的有人性化，駕駛起來，給人一種特別舒服的感覺。但是老張還是有一些要吐槽的，首先軒逸不適合太胖的人使用，因為軒逸的座位比較窄。其次軒逸比較肉，如果經常上高速的朋友不建議購買。

③大眾車還是那副屌樣。“開不爛的豐田，修不好的大眾”這是汽車界的一句老俗話，無論是寶來、朗逸還是速騰，都都存在或多或少的問題。因為速騰比寶來和朗逸要高出半個級別，而且售價超出10萬預算太多，所以老張在這裡就不再多說，重點說一下寶來和朗逸。寶來和朗逸是南北大眾同系列的競爭產品，二者都延續了大眾傳統的車頭設計，雖然新寶來和新朗逸在車身設計上都有了很大的改善，但是仍然大眾特徵滿滿。這兩個車最為詬病的有兩點：第1點是減配嚴重，原本德系車的品質一直是大家非常信賴的，但是由於這麼多年的國產化，大眾作為我們國家最大的汽車生產商，總是在一些消費者看不見的地方偷工減料，比如說朗逸這次直接取消掉了後座椅的鋼板，可能是這個在德國車身上簡直不敢想象的操作。還有一點就是大動車備受詬病的雙離合，尤其這兩個車還是乾式雙離合。

④別克英朗略顯雞肋。說起來比較奇怪，原本雪佛蘭和別克都是通用集團下的兩大品牌，而且在美國本土，一直都是雪佛蘭是老大，別克是小弟，但是由於別克進入中國市場較早，所以現在在中國市場形成了別克老大，雪佛蘭老老二的狀況。這種情況下別克不斷的推出新的品種，而別克的英朗就屬於一種別克低端車，相較於走低端市場的雪佛蘭來說，老張建議不妨考慮一下雪佛蘭。

上邊老張簡單談了一下這幾輛車的一些各自缺點，而且也都是老張平時開車和身邊的朋友相互交流所得來的，希望可以幫助到你購買到自己心儀的車。對於新手買車，老張給大家提三個建議：一定要買銷售量大的車，這樣的的車後續維護比較方便。

我認為在推薦買車上沒有那麼麻煩！非常簡單！參考以下幾點：

一. 確定購車用途：是家庭自用車，是公司商務用車？還是營運車輛？還是要家庭兼顧商務？必須要有一個明確的用途，才能在接下來的選擇中不至於迷茫！

我認為在推薦買車上沒有那麼麻煩！非常簡單！參考以下幾點：

一. 確定購車用途：是家庭自用車，是公司商務用車？還是營運車輛？還是要家庭兼顧商務？必須要有一個明確的用途，才能在接下來的選擇中不至於迷茫！

二，購車預算。必須確定一個自身或家庭可以承受的範圍，理智的預估出一個預算！汽車本身就是工具，但國人買車的概念裡，虛榮佔了很大一部分原因，明明沒有達到那個經濟水準，非要超預算購車，新鮮感過後就要承擔超預算的後果，嚴重影響生活品質！汽車是為人服務的，但我們不能把它變本末倒置，變成為了擁有它而選擇妥協一些本不該承受的壓力！

我認為在推薦買車上沒有那麼麻煩！非常簡單！參考以下幾點：

一. 確定購車用途：是家庭自用車，是公司商務用車？還是營運車輛？還是要家庭兼顧商務？必須要有一個明確的用途，才能在接下來的選擇中不至於迷茫！

二，購車預算。必須確定一個自身或家庭可以承受的範圍，理智的預估出一個預算！汽車本身就是工具，但國人買車的概念裡，虛榮佔了很大一部分原因，明明沒有達到那個經濟水準，非要超預算購車，新鮮感過後就要承擔超預算的後果，嚴重影響生活品質！汽車是為人服務的，但我們不能把它變本末倒置，變成為了擁有它而選擇妥協一些本不該承受的壓力！

三. 確定車型。在確定了預算和適用範圍後，同級別選擇大致五款中意車型，做橫向對比。相信我，沒有任何人能買車一步到位的，不同的時期有不同的需求。就讓你開個最新款，最時尚的車，5年以後，放心，你一定有換車的念頭！

我認為在推薦買車上沒有那麼麻煩！非常簡單！參考以下幾點：

一. 確定購車用途：是家庭自用車，是公司商務用車？還是營運車輛？還是要家庭兼顧商務？必須要有一個明確的用途，才能在接下來的選擇中不至於迷茫！

二，購車預算。必須確定一個自身或家庭可以承受的範圍，理智的預估出一個預算！汽車本身就是工具，但國人買車的概念裡，虛榮佔了很大一部分原因，明明沒有達到那個經濟水準，非要超預算購車，新鮮感過後就要承擔超預算的後果，嚴重影響生活品質！汽車是為人服務的，但我們不能把它變本末倒置，變成為了擁有它而選擇妥協一些本不該承受的壓力！

三. 確定車型。在確定了預算和適用範圍後，同級別選擇大致五款中意車型，做橫向對比。相信我，沒有任何人能買車一步到位的，不同的時期有不同的需求。就讓你開個最新款，最時尚的車，5年以後，放心，你一定有換車的念頭！

四. 最重要的來了，確定車型後，不要去4S店，要去二手車市場，把心目中確定的意向車型，選擇同年限的二手車做對比，哪款保值率最高，就買哪臺，準沒錯！市場是檢驗產品最有說服力的方法，你不用再去操心性價比，故障率，保養成本等等等等……這些有最專業的人已經幫你做過了，就是車販子！他們能在10分鐘之內準確的確定某款車的市場價值，沒有比他們再專業的了！

我認為在推薦買車上沒有那麼麻煩！非常簡單！參考以下幾點：

一. 確定購車用途：是家庭自用車，是公司商務用車？還是營運車輛？還是要家庭兼顧商務？必須要有一個明確的用途，才能在接下來的選擇中不至於迷茫！

二，購車預算。必須確定一個自身或家庭可以承受的範圍，理智的預估出一個預算！汽車本身就是工具，但國人買車的概念裡，虛榮佔了很大一部分原因，明明沒有達到那個經濟水準，非要超預算購車，新鮮感過後就要承擔超預算的後果，嚴重影響生活品質！汽車是為人服務的，但我們不能把它變本末倒置，變成為了擁有它而選擇妥協一些本不該承受的壓力！

三. 確定車型。在確定了預算和適用範圍後，同級別選擇大致五款中意車型，做橫向對比。相信我，沒有任何人能買車一步到位的，不同的時期有不同的需求。就讓你開個最新款，最時尚的車，5年以後，放心，你一定有換車的念頭！

四. 最重要的來了，確定車型後，不要去4S店，要去二手車市場，把心目中確定的意向車型，選擇同年限的二手車做對比，哪款保值率最高，就買哪臺，準沒錯！市場是檢驗產品最有說服力的方法，你不用再去操心性價比，故障率，保養成本等等等等……這些有最專業的人已經幫你做過了，就是車販子！他們能在10分鐘之內準確的確定某款車的市場價值，沒有比他們再專業的了！

以上幾點操作起來並不複雜，也確保你不會買錯車！汽車消費現狀是常規老百姓的大宗消費，所以一定要從保值率上考慮。以上僅為個人觀點，希望能幫助到你。

有需要諮詢汽車方面的問題可以關注我或私信我。要是不麻煩也同意我觀點的話，幫我點個贊，不勝感謝！

農村人買車一般都講究實惠，無貶義，誰的錢也不是從天上颳風掉下來的。所以對於農村的平民老百姓來說，哪家的車賣的最便宜？就選哪一個。

所以農村人買軒逸和英朗的挺多，這倆貨都有一個共同的特色，那就是質量雖然不是第一，但優惠幅度卻是第一。比如軒逸和英朗的最大優惠幅度都能達到4萬5，其它的a級車有幾個可以做的到？

軒逸習慣以優惠幅度大來佔領市場，所以軒逸經典版優惠完以後的價格跟大眾捷達差不多，但跟捷達和桑塔納相比，軒逸的軸距更大，所以農村人更喜歡。

而新英朗由於全系都是三缸發動機，由於人們大多都擔心三缸發動機天生愛抖動的問題，所以別克只能以終端銷售時優惠幅度巨大來誘惑人。

卡羅拉除了其自動變速箱愛吹口哨之外，其總體質量也算穩定。新款卡羅拉全系標配了8個安全氣囊，配置也做了許多重大升級，只是還是低配車型沒有倒車雷達。

卡羅拉最大的槽點，就是其外形設計不太符合中國人的審美，只要你能接受卡羅拉的外形設計，那麼選擇它也可以。

不過卡羅拉的優惠幅度是相當小的，最多優惠一萬，這就決定了它在農村的銷量不會太好。

寶來和速騰都屬於一汽大眾的明星車型，寶來和速騰全系標配了esp、胎壓監測和倒車雷達，中高配車型還有前駐車雷達和定速巡航，是同級的合資車型當中算是配置比較豐富的。

寶來與速騰最大的區別在於，速騰是獨立後懸掛的車型。寶來是非獨立後懸掛。獨立後懸掛的製造成本更高，後排乘客的乘坐舒適性感受也更好。

國內汽車銷量最大的就是大眾！所以大眾車型的外觀雖然比較套娃，這點你當然可以不喜歡，但大多數中國人還是喜歡的，覺得這樣才算一款正宗的轎車。

若是錢夠的話，直接上速騰，它的行車質感是豐田卡羅拉和日產軒逸所不能相比的。

全新寶來也不錯，6月份賣了2.86萬輛，上個月賣了2.63萬輛，這是很多人都羨慕的銷售成績，新寶來那越來越好看的外觀，就給它明顯的加分不少。然後，寶來的底盤比較高，可能更適合很多農村的路況。

這幾款車型都是市場非常熱銷的車型，其中朗逸、速騰、寶來是大眾旗下的車型，速騰也是一款非常經典的車型，在國內無論銷量和口碑都是非常的不錯，德系車有個共同的特點就是底盤質感紮實，特別是高速穩定性很好，如果喜歡駕駛或者經常跑高速比較推薦。朗逸和寶來是同平臺打造，車身尺寸以及底盤基本一樣，同樣的價格寶來配置更豐富一些，相比朗逸性價比更高，預算充足更推薦速騰。

這幾款車型都是市場非常熱銷的車型，其中朗逸、速騰、寶來是大眾旗下的車型，速騰也是一款非常經典的車型，在國內無論銷量和口碑都是非常的不錯，德系車有個共同的特點就是底盤質感紮實，特別是高速穩定性很好，如果喜歡駕駛或者經常跑高速比較推薦。朗逸和寶來是同平臺打造，車身尺寸以及底盤基本一樣，同樣的價格寶來配置更豐富一些，相比朗逸性價比更高，預算充足更推薦速騰。

卡羅拉和軒逸都是日系車，特點就是省油耐用，卡羅拉和軒逸都經過了全新換代，外觀都非常的年輕時尚，卡羅拉基於全新的TNGA架構打造，後懸掛是獨立懸掛，操控性和舒適性相比老款有了很大的提升。軒逸主打舒適，其柔軟舒適的座椅可以帶來舒適的駕乘體驗，價格方面軒逸更有優勢，性價比比較高。

這幾款車型都是市場非常熱銷的車型，其中朗逸、速騰、寶來是大眾旗下的車型，速騰也是一款非常經典的車型，在國內無論銷量和口碑都是非常的不錯，德系車有個共同的特點就是底盤質感紮實，特別是高速穩定性很好，如果喜歡駕駛或者經常跑高速比較推薦。朗逸和寶來是同平臺打造，車身尺寸以及底盤基本一樣，同樣的價格寶來配置更豐富一些，相比朗逸性價比更高，預算充足更推薦速騰。

卡羅拉和軒逸都是日系車，特點就是省油耐用，卡羅拉和軒逸都經過了全新換代，外觀都非常的年輕時尚，卡羅拉基於全新的TNGA架構打造，後懸掛是獨立懸掛，操控性和舒適性相比老款有了很大的提升。軒逸主打舒適，其柔軟舒適的座椅可以帶來舒適的駕乘體驗，價格方面軒逸更有優勢，性價比比較高。

英朗主打性價比，是別克旗下一款緊湊型車，目前銷量非常不錯，市場優惠力度基本在4萬左右。

這幾款車型都是市場非常熱銷的車型，其中朗逸、速騰、寶來是大眾旗下的車型，速騰也是一款非常經典的車型，在國內無論銷量和口碑都是非常的不錯，德系車有個共同的特點就是底盤質感紮實，特別是高速穩定性很好，如果喜歡駕駛或者經常跑高速比較推薦。朗逸和寶來是同平臺打造，車身尺寸以及底盤基本一樣，同樣的價格寶來配置更豐富一些，相比朗逸性價比更高，預算充足更推薦速騰。

卡羅拉和軒逸都是日系車，特點就是省油耐用，卡羅拉和軒逸都經過了全新換代，外觀都非常的年輕時尚，卡羅拉基於全新的TNGA架構打造，後懸掛是獨立懸掛，操控性和舒適性相比老款有了很大的提升。軒逸主打舒適，其柔軟舒適的座椅可以帶來舒適的駕乘體驗，價格方面軒逸更有優勢，性價比比較高。

英朗主打性價比，是別克旗下一款緊湊型車，目前銷量非常不錯，市場優惠力度基本在4萬左右。

總結:追求舒適耐用以及日後維修使用成本，推薦卡羅拉和軒逸。追求沉穩和操控性推薦德系的朗逸和寶來。追求性價比別克英朗。

預算是十萬的話，選擇的是轎車，不過使用的地方是農郊為主，那麼對於油耗就不需考慮太多了，基本上都差不了多少了，那麼日系汽車的優勢就沒有了，如卡羅拉，軒逸這些還是不要再考慮了，可以考慮寶來英朗以及朗逸，速騰的話，相對於這個預算，選擇的車型就會比較差一點兒了，並且如果喜歡大眾，就沒有必要考慮它的級別，最少外觀都差不多，如小編都不知道那個樣子的是速騰，大個是寶來，只能看後尾標誌。

預算是十萬的話，選擇的是轎車，不過使用的地方是農郊為主，那麼對於油耗就不需考慮太多了，基本上都差不了多少了，那麼日系汽車的優勢就沒有了，如卡羅拉，軒逸這些還是不要再考慮了，可以考慮寶來英朗以及朗逸，速騰的話，相對於這個預算，選擇的車型就會比較差一點兒了，並且如果喜歡大眾，就沒有必要考慮它的級別，最少外觀都差不多，如小編都不知道那個樣子的是速騰，大個是寶來，只能看後尾標誌。

所以主要的選擇，還是可以考慮朗逸這種中國特供車，還是有它的特點的，保有量也是足夠的大，使用起來了沒有什麼質量問題和缺點，這就是好車了，寶來的話就沒有朗逸來的簡單直接，不太懂國人的需求，比如大空間的需求。英朗的話，看自己是否喜歡了，它的發動機不太好，但是英朗相對於朗逸，還是有著更好的駕駛乘坐體驗的，這一點兒也是有自己的競爭點的，不能說英朗就沒有自己的特點兒。

預算是十萬的話，選擇的是轎車，不過使用的地方是農郊為主，那麼對於油耗就不需考慮太多了，基本上都差不了多少了，那麼日系汽車的優勢就沒有了，如卡羅拉，軒逸這些還是不要再考慮了，可以考慮寶來英朗以及朗逸，速騰的話，相對於這個預算，選擇的車型就會比較差一點兒了，並且如果喜歡大眾，就沒有必要考慮它的級別，最少外觀都差不多，如小編都不知道那個樣子的是速騰，大個是寶來，只能看後尾標誌。

所以主要的選擇，還是可以考慮朗逸這種中國特供車，還是有它的特點的，保有量也是足夠的大，使用起來了沒有什麼質量問題和缺點，這就是好車了，寶來的話就沒有朗逸來的簡單直接，不太懂國人的需求，比如大空間的需求。英朗的話，看自己是否喜歡了，它的發動機不太好，但是英朗相對於朗逸，還是有著更好的駕駛乘坐體驗的，這一點兒也是有自己的競爭點的，不能說英朗就沒有自己的特點兒。

所以最後最優選擇就是大眾的朗逸和別克的英朗了，而朗逸有著後期使用成本更低的優勢，加上現在農村路況也是不錯的，而特殊的情況反而是比較多的，朗逸的表現更有信心一點兒，這裡指的駕駛操控方面，安生也挺不錯的。所以朗逸還是以它的市場表現贏得更多的消費喜歡，也是有原因的，建議選擇朗逸。

重點推薦卡羅拉，52年曆史全球銷量4700萬臺，在全球150個國家和地區進行銷售，標準的全球車型，適應能力極強，別說你在農村開，你去美國的農村一樣可以開。豐田的品控相當不錯，所以保值率很高，若干年後當你換車的時候就知道啦：

最新的第12代卡羅拉給予TNGA豐田新全新架構打造，更好看更好開更安全，前後都是獨立懸架，走不平整的道路或更舒服，全系標配TSS2豐田智行安全系統，可以識別行人自行車，還可以L2自動駕駛，特別適合農村人少的地方開。另外如果你購買混動版本一箱油可以1000公里無需充電，相對於加油站較少的地方使用起來更方便。

希望可以幫到你。

農村用要買就選德系車，農村的道路交通沒有城市好，還經常會走土路顛簸，德系車鋼性優於日系，車架底盤都比較紮實，不容易變形，減震器比較硬走坑坑窪窪的路也不敏感，日本車比較單薄，長時間走農村土路會造成車架變形，減震也不如德系紮實，美系車就不考慮了，三缸發動機加上品控差小問題多。寶來、朗逸和速騰肯定是同樣價格選速騰了，手裡沒錢買寶來了，朗逸價格不低，但是老司機都知道朗逸是中國大眾，不是世界的大眾，所以有速騰和寶來就沒必要買朗逸。

接排名，就可以！

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