「傳奇經典」梅賽德斯奔馳 AMG Hammer 告訴你AMG有多強

年方車迷

1/7 【傳奇經典】梅賽德斯奔馳Mercedes-Benz AMG Hammer，基於W124 E-CLASS打造，極速可達300kph，是當時最快的量產車。

2/7 1978年，當時奔馳的旗艦級跑車SL，代號R107（也就是R129的前身）被AMG開發為歐洲房車賽的戰車，並在當年拿下了總排名第三名的成績，這也是AMG第二度在賽車場上嶄露頭角，雖然成績還沒有到達最高的領獎臺，但AMG一直專一使用奔馳為藍本進行賽車研發，這點奔馳是看在眼裡，這也為奔馳隨後收購AMG埋下了伏筆。

3/7 到了80年代AMG的改裝風格略有改變，除了提升車輛性能外，同時也開始為自己的品牌注入更多新的元素，比如：AMG專屬空氣動力學套件，標有AMG的各種內飾配件，以及大尺寸的鍛造輪轂，這些東西足以讓人們在路上可以立刻辨別出AMG車型與普通奔馳轎車的區別。

4/7 而在接下來的幾年中，AMG不斷推出高性能的奔馳車型以打響其在改裝市場的名聲，比如：1983年，搭載著5.0L 276馬力V8發動機的梅賽德斯-奔馳280 CE AMG。

5/7 AMG開發的340馬力V8發動機更是採用了先進的單缸四氣門技術，成為了那個時代高性能的象徵。

6/7 1988年，AMG又將V8發動機推向另一個巔峰，奔馳300E 6.0 AMG所搭載6.0L V8發動機擁有365馬力的最大功率以及令人震撼的566N·m的最大扭矩，成為當時動力相當勁猛的V8發動機之一。

7/7 可以說當AMG與奔馳合作之後，才是AMG真正開始發光發熱的開始，與此同時奔馳也藉助AMG的力量，在與賽道闊別33年之後，正式迴歸汽車運動，參與德國房車賽等賽事。在1989年的德國房車賽中，由Klaus Ludwig與Johnny Cecotto駕駛Mercedes Benz E190賽車締造了單一賽季七場勝利的記錄，也讓AMG成為德國房車賽中最成功的車隊。

2017-10-24

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