【懂車之道 新車】寶馬的精髓在於M部門，奧迪的精髓在於RS部門，而奔馳的精髓在於AMG部門。日前，《懂車之道》從美國媒體motor1 那獲得一組梅賽德斯-AMG GT Black Series的路試諜照。從外媒透露的消息來看，新車發佈後將作為這一代AMG GT雙門跑車的終極性能版本出現，其繼續搭載4.0T V8雙渦輪增壓發動機，最大功率或超過708馬力。
【懂車之道 新車】寶馬的精髓在於M部門，奧迪的精髓在於RS部門，而奔馳的精髓在於AMG部門。日前，《懂車之道》從美國媒體motor1 那獲得一組梅賽德斯-AMG GT Black Series的路試諜照。從外媒透露的消息來看，新車發佈後將作為這一代AMG GT雙門跑車的終極性能版本出現，其繼續搭載4.0T V8雙渦輪增壓發動機，最大功率或超過708馬力。
【懂車之道 新車】寶馬的精髓在於M部門，奧迪的精髓在於RS部門，而奔馳的精髓在於AMG部門。日前，《懂車之道》從美國媒體motor1 那獲得一組梅賽德斯-AMG GT Black Series的路試諜照。從外媒透露的消息來看，新車發佈後將作為這一代AMG GT雙門跑車的終極性能版本出現，其繼續搭載4.0T V8雙渦輪增壓發動機，最大功率或超過708馬力。
外觀上，新車延續現款AMG GT的設計語言，整體設計靈感和思路都與在售車型保持一致，尤其是橢圓形進氣中網搭配黑化處理的進氣格柵、遠近一體是大燈。另外，剎車冷卻進風口採用主動開關閉合式的進氣通道，閉合狀態下，看上去更加霸氣。前脣搭載更加突出的碳纖維運動套件，看上去更加AMG。
【懂車之道 新車】寶馬的精髓在於M部門，奧迪的精髓在於RS部門，而奔馳的精髓在於AMG部門。日前，《懂車之道》從美國媒體motor1 那獲得一組梅賽德斯-AMG GT Black Series的路試諜照。從外媒透露的消息來看，新車發佈後將作為這一代AMG GT雙門跑車的終極性能版本出現，其繼續搭載4.0T V8雙渦輪增壓發動機，最大功率或超過708馬力。
外觀上，新車延續現款AMG GT的設計語言，整體設計靈感和思路都與在售車型保持一致，尤其是橢圓形進氣中網搭配黑化處理的進氣格柵、遠近一體是大燈。另外，剎車冷卻進風口採用主動開關閉合式的進氣通道，閉合狀態下，看上去更加霸氣。前脣搭載更加突出的碳纖維運動套件，看上去更加AMG。
【懂車之道 新車】寶馬的精髓在於M部門，奧迪的精髓在於RS部門，而奔馳的精髓在於AMG部門。日前，《懂車之道》從美國媒體motor1 那獲得一組梅賽德斯-AMG GT Black Series的路試諜照。從外媒透露的消息來看，新車發佈後將作為這一代AMG GT雙門跑車的終極性能版本出現，其繼續搭載4.0T V8雙渦輪增壓發動機，最大功率或超過708馬力。
外觀上，新車延續現款AMG GT的設計語言，整體設計靈感和思路都與在售車型保持一致，尤其是橢圓形進氣中網搭配黑化處理的進氣格柵、遠近一體是大燈。另外，剎車冷卻進風口採用主動開關閉合式的進氣通道，閉合狀態下，看上去更加霸氣。前脣搭載更加突出的碳纖維運動套件，看上去更加AMG。
車身增加了更為誇張的空氣動力學套件，固定式尾翼增加分段式擾流板，路試車的輪圈前後造型並不一致，預計與現款會有很大的區別。
【懂車之道 新車】寶馬的精髓在於M部門，奧迪的精髓在於RS部門，而奔馳的精髓在於AMG部門。日前，《懂車之道》從美國媒體motor1 那獲得一組梅賽德斯-AMG GT Black Series的路試諜照。從外媒透露的消息來看，新車發佈後將作為這一代AMG GT雙門跑車的終極性能版本出現，其繼續搭載4.0T V8雙渦輪增壓發動機，最大功率或超過708馬力。
外觀上，新車延續現款AMG GT的設計語言，整體設計靈感和思路都與在售車型保持一致，尤其是橢圓形進氣中網搭配黑化處理的進氣格柵、遠近一體是大燈。另外，剎車冷卻進風口採用主動開關閉合式的進氣通道，閉合狀態下，看上去更加霸氣。前脣搭載更加突出的碳纖維運動套件，看上去更加AMG。
車身增加了更為誇張的空氣動力學套件，固定式尾翼增加分段式擾流板，路試車的輪圈前後造型並不一致，預計與現款會有很大的區別。
【懂車之道 新車】寶馬的精髓在於M部門，奧迪的精髓在於RS部門，而奔馳的精髓在於AMG部門。日前，《懂車之道》從美國媒體motor1 那獲得一組梅賽德斯-AMG GT Black Series的路試諜照。從外媒透露的消息來看，新車發佈後將作為這一代AMG GT雙門跑車的終極性能版本出現，其繼續搭載4.0T V8雙渦輪增壓發動機，最大功率或超過708馬力。
外觀上，新車延續現款AMG GT的設計語言，整體設計靈感和思路都與在售車型保持一致，尤其是橢圓形進氣中網搭配黑化處理的進氣格柵、遠近一體是大燈。另外，剎車冷卻進風口採用主動開關閉合式的進氣通道，閉合狀態下，看上去更加霸氣。前脣搭載更加突出的碳纖維運動套件，看上去更加AMG。
車身增加了更為誇張的空氣動力學套件，固定式尾翼增加分段式擾流板，路試車的輪圈前後造型並不一致，預計與現款會有很大的區別。
來到尾部，從新車尾部我們還能看到寬體的造型，下部擴散器的體積也進一步增加，雙邊共四出排氣頗為霸氣。
【懂車之道 新車】寶馬的精髓在於M部門，奧迪的精髓在於RS部門，而奔馳的精髓在於AMG部門。日前，《懂車之道》從美國媒體motor1 那獲得一組梅賽德斯-AMG GT Black Series的路試諜照。從外媒透露的消息來看，新車發佈後將作為這一代AMG GT雙門跑車的終極性能版本出現，其繼續搭載4.0T V8雙渦輪增壓發動機，最大功率或超過708馬力。
外觀上，新車延續現款AMG GT的設計語言，整體設計靈感和思路都與在售車型保持一致，尤其是橢圓形進氣中網搭配黑化處理的進氣格柵、遠近一體是大燈。另外，剎車冷卻進風口採用主動開關閉合式的進氣通道，閉合狀態下，看上去更加霸氣。前脣搭載更加突出的碳纖維運動套件，看上去更加AMG。
車身增加了更為誇張的空氣動力學套件，固定式尾翼增加分段式擾流板，路試車的輪圈前後造型並不一致，預計與現款會有很大的區別。
來到尾部，從新車尾部我們還能看到寬體的造型，下部擴散器的體積也進一步增加，雙邊共四出排氣頗為霸氣。
動力方面，最新的消息顯示，新車將繼續搭載4.0T V8雙渦輪增壓發動機，最大功率將突破708馬力，這是目前曝光的一些信息。更多新車消息，《懂車之道》將繼續報道。（圖/文：懂車之道 劉宇 編輯）