近日，奔馳推出了一款smart限量版車型 - smart #21。與其說這是一版限量版車型，倒不如說它是深情告別版，更精準的描述，smart #21是一款致敬版車型。
這一限量版車型由工業設計師Konstantin Grcic和Brabus聯合設計。這所說的設計，並不是指徹底顛覆性的造型設計，更多的是內外飾的一些色彩紋理的處理以及一些專屬定製零部件，雖然Brabus參與其中，但也沒有改得太離譜。
按理說這樣的定製版或者收藏版本也不少見，但是奔馳卻把 smart #21定義為“Final Collector‘s Edition” ，反覆強調這是極其珍惜的版本，只為真正的頂級smart粉絲準備。因為，奔馳在2019年8月份交付的時候，這一版本的smart, 奔馳只打算生產21臺。21，寓意便是smart從1998年推出至今，21年的歷程。
smart #21的車身和內飾拼色設計的主色調為黃色拼黑色。這裡的黃色，是致敬初代smart的亮黃，也是smart在1998推出時所宣傳的“hello yellow”黃。這一經典色，在21年前，不知一下俘獲了多少人的心。
smart推出的這一限量版的主要初衷，是為了和傳統燃油車說再見，用smart #21來致敬smart的燃油時代，並且展望smart的電動時代。因為在2020年，smart將成為全球首家完全將產品線從內燃機切換為電動的汽車企業，當然，這是指傳統車企。無論是特斯拉還是雨後春筍般的新勢力不算。
smart和奔馳都認為這是一件了不起的事情，所以用smart #21來見證一個時代的結束和一個時代的開始。在推出這款限量版的啥時候，奔馳用了一個很特別的詞“present”這完全不同於一般新車上市的用語，而是充滿了驕傲。這的確是一件了不起的事情，難道不是嗎？
題外話，smart有一種獨特的魅力, 讓你即便不把它當作日常用車，甚至當它是個大玩具，也會發自內心的喜愛。你在開smart的時候，一定會被它的車身尺寸所迷惑，但坐在正副駕駛，在空間上它和一般的小型車沒有區別。但是，當你回頭的時候，馬上就會看到後窗……然後，當你在停車的時候，它實在是太方便了。
在寫這篇文章的時候，我不禁想起了自己在2,000年夏天前往希臘聖托裡尼島旅遊時，從雅典坐了一夜船的我本打算坐車從碼頭上島，但看到碼頭上的租車公司停著一輛亮黃色的smart, 幾乎沒有任何猶豫就租下來了。當時我還是個學生，窮遊的過程中因為這輛車我的預算嚴重超支，但現在看看已經有些褪色的膠片照片，仍然能夠想起當時smart帶給我的驚豔。
真會玩車