當今國內汽車市場之中，唯有品牌形象與產品力兼備才能立足於市場，剛入國內的路虎比BBA（奔馳、寶馬、奧迪）還要受國人追捧，如今路虎的銷量一降再降，二線豪華品牌陣營都難有它的立足之地，品質的問題一直是困擾路虎的最大因素，唯有堅守好質量底線，才是車企可持續發展的唯一道路。長城旗下的哈弗H6之所以能夠月月蟬聯銷量冠軍，憑藉的是自身出色的品質以及誘人的價格，在H6火遍大江南北之時，長城才有了推出高端品牌WEY的底氣。
一款“神車”對一個品牌的重要性不言而喻，如果沒有H6的作為形象支撐，長城在SUV領域不可能有今天的地位，哈弗H6的存在意義，也不僅僅是自身一款車型能賺多少錢，而更多的是為品牌進一步向高端發展奠定基礎。鈴木作為一個日系品牌，曾經在國內叱詫風雲多年，但隨著國內消費者購車理念的轉變，鈴木如朽木一般不願變通，儘管其精緻小巧車型具備極高的性價比，但當下消費者需要的是更“大”的空間，不能滿足消費者基本需求，被淘汰也很正常。
鈴木遠走印度，其股份被長安收購，長安被授權在一定時間內可生產製造鈴木維特拉，鈴木維特拉擁有著極高的性價比，皮實耐造的品質，不到10萬的售價卻不能大賣，稱它為最憋屈的日系車並不過分。鈴木維特拉定位於小型SUV，其車身尺寸為4175*1775*1610mm，最大軸距為2500mm，得益於整車大量的鋁合金材料，其發動機缸蓋以及缸體均採用鋁合金材料，車身結構同樣為輕量化設計，因此其重量多源於隔音材料，以此營造靜謐的內部環境。
鈴木維特拉全系標配ESP車身穩定系統，除入門級車型，配6個氣囊、後駐車雷達、上坡輔助等安全系統，安全性是值得大家信任的。作為一款小型SUV，經常用來跑高速是不合適的，前麥弗遜後縱臂扭力樑懸架，相比德系車，差距肯定存在，加以車身較小，高速穩定性堪憂，但作為日常代步絕對綽綽有餘。
鈴木維特拉搭載了家族最為常用的兩款發動機，排量分別為1.4T和1.6L，其中1.6L為入門動力，傳動方面分別匹配6AT和5MT。103KW+220Nm的動力參數雖不及哈弗H6，但論及品質，鈴木維特拉可比豐田都耐造。對標本田繽智1.5L+CVT動力，鈴木維特拉1.4T+6AT依然能佔據優勢。