歲月流轉時光飛逝，轉眼間又是一年，眼看著2018年即將結束了。可對於汽車市場來說，年底代表著購車的高峰期，各4S店為例利益最大化，金九銀十時期的各種優惠政策也大多取消。不過今年的情況卻與往年大不相同，今年我國的汽車市場十分低迷，以至於即使是年底，各大汽車廠商的優惠政策也是達到了全年最高點。
這其中不僅僅是國產車的日子不好過，曾經如日中天的合資車也一樣頭疼，哪怕是備受歡迎的SUV車型，也一樣受到了銷量不佳的困擾。比如雪佛蘭的這款經典的SUV創酷，雖然之前因為性價比的原因，大多小型合資SUV都被國產的緊湊級SUV所打壓，可在如今高油價的前提下，性能穩定的小型合資SUV又重新進入了消費者的視線內。
而作為最早上市的小型合資SUV之一，雪佛蘭的這款創酷雖然是與別克的昂科拉出自同一個平臺，但在售價方面卻要比昂科拉厚道的多。特別是在改款之後，除了顏值方面有著很好的提升之外，如今受制於國產品牌的崛起，創酷的售價更是進一步的下調。特別是目前各地還有著差不多1.5萬的終端優惠，也就是說這款合資SUV的售價已經低至8萬多的冰點。
在外觀和內飾方面，創酷作為一款小型SUV，其設計風格還是比較流暢可愛的。車身尺寸雖然不是特別出色，但該車的內部乘坐空間還是挺感人的，此外後備箱的儲物能力也十分出色，對於低強度的出行和搬運物品還是很得心應手。
至於最為重要的動力方面：該車全系搭載的是一臺1.4T渦輪增壓發動機，與之匹配的變速箱除了丐版的是使用6檔手動變速箱以外，其餘版本均為6AT自動變速箱。再加上昂科拉的平臺這些硬件保證，該車的品質感和行駛時的舒適性都有著很好的保證。
特別是在最新改款之後，之前較為廉價的內飾和氛圍也得到了很好的升級。可以說在這個級別的合資SUV當中，該車確實是一臺擁有著不錯的性價比之選，你覺得呢？