日產樓蘭，在國內的市場中作為一臺有著高品質的SUV車型，當年在北美市場中也算是數一數二的車型了，而它當年在海外市場中搭載的是3.5L的發動機，在動力方面的表現非常出色，讓很多朋友都還是非常喜歡它的，但是由於價格過高，早期的版本落地價格已經超過了50萬，讓很多朋友可望而不可及，所以在銷量上也難以寄託。
不過日產並不會放棄一臺這麼優秀的SUV車型，所以在2015年的時候日產將其引入國內進行國產化處理，進一步的降低它的售價，從而取得銷量上的優勢。不過，壞消息是在目前的國內市場中，大家對於樓蘭這款車子的印象並不是特別的好，雖然它已經發擁有了超過熱銷SUV途觀L的身材，但是消費者們似乎並不是特別願意為它買單。
看到樓蘭售價的時候，很多朋友都還是有些疑慮的，畢竟作為一臺擁有中型SUV尺寸的它，為何只賣22萬多的售價，卻還是沒有人願意為它買單呢？可能是是因為日產品牌在國內的市場中，還是以家用車銷量為主，尤其是在20萬以下的市場中，有著很高的呼聲，而作為一臺頂配價格超過30萬的中型SUV，顯然是不能夠得到消費者們認可的。
雖然在整個內飾方面的設計上，樓蘭的設計和用料都已經接近豪華SUV車型，不過可能還是因為群眾基礎的不紮實，沒有沒有能夠得到大家的認可，並且作為第一代V-MOTION的設計元素，難免會讓人感覺有點用力過猛的意思，在外觀的設計上還是沒有能夠得到大家的認可。
最後就是動力方面的表現了，採用2.5L和2.5T機械增壓輕混動力，在動力的選擇上也是多樣化的，但是問題在於很2.5T的車型售價過高，還是難以打動消費者的心，而2.5L的動力偏綿軟，相比現在市面上的主流2.0T發動機來說，還是很難到達消費者們的預期，而主流的購車人群也已經從80後轉向了90後，對於年輕化設計的走勢非常關心，所以它還是敗在了中國的市場中，而未來日產會不會將樓蘭停產，它會不會像樓蘭古國一樣消亡，我們還是拭目以待吧！