它才是中國首款純電SUV，搭能源回收，但25萬真有人買？

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1/6 隨著新能源汽車製造技術在中國市場的深入發展，不僅僅是轎車市場充斥著各種混動和純電動車型，如今SUV領域也開始了對於新能源技術的引入，而很多人都會覺得比亞迪會是新能源領域的先進者，但實際上國內首款純電動SUV還真不是比亞迪，而是來自華泰汽車。

2/6 華泰汽車早在去年中旬發佈了一款純電動SUV車型華泰新能源XEV260，這可是真正意義上的國內首款純電動SUV車型，雖說華泰早年也是依靠山寨起家的，就連現在在售的也有一款“華泰賓利”車型華泰B11，而在這次的新車外觀設計上，華泰新能源XEV260也非常有英菲尼迪的感覺。

3/6 這次全新的華泰XEV260與現款車型不僅設計上一致，更是在定價與上現款車型一模一樣，包括進取型、精英型、尊貴型三款細分車型銷售區間都在24.98萬-27.28萬元，這個價格來看跟不好賣的比亞迪系能源如出一轍，但是在雙重補貼政策下，其13.98萬-16.28萬元的售價還是很有競爭力的。

4/6 定位於緊湊型SUV的EXV260採用4426\/1862\/1683mm的尺寸設計，其2640mm的軸距在2017款新車上有了20mm的提升，讓其軸距來到了2660mm，當然，這一軸距設計在現在的中國自主車裡已經佔不到什麼便宜了，既然定位緊湊，那麼也別對後排三座的可乘空間抱太大希望。

5/6 而在外觀與外部配置上，新車雖然整體作風非常硬派，但是車頭莫名其妙的新能源藍色帶狀裝飾讓車頭造型顯得非常突兀；當然，車輛在配置上並沒有絲毫含糊，整個大燈組集成了轉向燈、LED帶狀近光燈\/日行燈以及遠光燈，整體融合度讓其實用性更高。當然，XEV260配置的智能能量回收系統也算是車輛的一大亮點。

6/6 動力上，新車搭載的一臺冷卻永磁同步電動機擁有109Ps的最大功率，峰值扭矩則來到了220N·m，這一項數據雖然達到了主流1.5T的水平，但是說實話，就算是從官方公佈的NEDC工況續航里程來看，266km的里程數確實難以讓其實現長途的城市間駕駛，即便是快充80%電量也要1小時，這還能怎麼評價呢？

2017-06-07

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