有人說中國市場就是個奇葩之地，尤其是對那些留學國外的“海龜”來說，在國外沒人要的車型在國內卻被搶瘋了，在國外被瘋搶的車型，在國內卻無人問津！
這難道就是中國汽車的特色？當然，也可以換種語氣來說，這不就是中國汽車特色麼？
各地有各地的底蘊，也有各地的文化，中國市場有自己的規律，並非每一款車都應該熱銷才是正常的，比如說，我們今天即將說到的這款SUV！
新車上市，如同新官上任，先火3個月！
但是，過了3個月，那就是拼硬實力的時候了！
在國產不如合資，合資不如進口觀念慢慢退去的今天，依舊會影響到一部分消費者，不過我們今天要談的這款SUV卻有些反常了，先來看看這款SUV的特點所在：
1、起售價13萬不到的合資SUV，國際大品牌，顏值高，氣質佳！
2、同級唯一的1.6T渦輪增壓發動機，最大輸出功率177馬力，最大扭矩265N.m，看著同級大部分都是所謂的1.6L，·1.2T的發動機，用這個發動機你能體驗到性能車的駕駛感受，至於是否真的有這樣的駕駛感受那就不一定，畢竟從參數上來說吊打同級一大片！
3、入門版配置ESP車身穩定系統，倒車雷達，4安全氣囊，對於家用來說已經足夠，畢竟價格不高，要求也就不要太苛刻了！當然，想要配置豐富點，高配車型也是不錯的選擇，14萬不到的車型，LED大燈，倒車影像，9.6寸中控大屏，車載互聯繫統等等全部都有了，也就是說14萬不到價格就能買到和國產相當的車型了。
整體來說，性價比還是不錯的！
但是，就是這樣一款合資SUV，在經歷上市之初的熱銷之後，銷量迅速下跌，如今月銷僅3位數！
它就是現代昂希諾！
在2018年4月上市，到了10月份銷量出爐僅為122輛，這款車算是徹底玩完了！
為何這樣一款實力還不錯的SUV沒有人選擇？
如果說產品實力不行？也不應該，不管是三大件，還是配置都符合這個定價的標準，比起同級車型來說優勢還是有的！
那就只有一個解釋：空間！
定位於小型SUV是這款SUV最大的敗筆！在合資小型SUV不斷下探的今天，很多車型都已經來到了 10萬以內，現代反其道而行之，來個12萬+，相信看戲的佔絕大多數，雖說韓系的設計不錯，但是其他合資品牌的設計也差不到哪兒去！
而作為小型SUV最頭疼的部分——空間一直屬於自身的不足之處，不管怎麼做，怎麼扣空間，就那一畝三分地，你不可能另造一座城市！
而現代顯然沒有搞清楚小型SUV的定位，現在年輕人的崛起，卻並沒有激進到買一款性能級的SUV，1.6T又如何？2.0T又如何？
這時候有句話非常合適：步子邁的太大，容易扯著X！
現代推出昂西諾忽視了一點，自己旗下還有一款小型SUV-ix25，昂西諾的到來不僅價格沒有降低，反而車型尺寸比ix25還要小一圈，什麼概念？
相當於昂西諾賣的僅僅只有一套動力系統，對於城市代步的消費者來說，這1.6T的發動機是否真的用得上還不一定！
其次，就是太高估了這款車的價值！在現代品牌旗下車型經歷了大面積的官降之後，如今的現代ix35的價格比這款小型SUV價格還要低，而且配置有所提升，如果這兩款車放在一起，相信很少有人會去看空間更小的昂西諾，反而會選擇更大號的ix35！更何況，還有一個同胞兄弟起亞智跑！在這個價位區間來說，昂西諾所需要競爭的對手不僅僅只有外面的車型，還有自己的兄弟！
定位的失策，價格的失算，讓這款SUV的出現也是曇花一現，在前幾個月，昂西諾也曾有過驚豔的表現，上市首月銷量達到4385輛！那時候，市場上還有眾多的低價位合資SUV沒有到來，比如說CHR，探歌，柯米克，柯珞克等，等市場慢慢的緊張起來，昂西諾的好日子也就到頭了。
在中國市場，追求動力的消費者遠遠沒有追求空間的消費者多！
昂西諾的失敗，或許對合資車企是一個警鐘，做符合市場的車型遠比做改變市場的車型更容易成功。