大眾途觀L基於MQB平臺打造，軸距比途觀多出110毫米，空間也比老款途觀要大很多，新款途觀L和進口版大眾tiguan造型一樣，相比現款途觀整整大了一圈，下面通過對比解析，看看途觀l和途觀有什麼區別？
前大燈，新途觀L沿用大眾最新家族式設計風格，採用平行條狀燈帶，營造橫向延伸的效果。新的大燈除了好看外，比現款車大燈亮度和功能陛都得到增強。新途觀L車身兩側貼有鍍鉻裝飾件，進口版本可選裝R-Line運動套件。
新途觀L車身整體輪廓儘管和Tiguan局度一致，但是仔細對照下，國產和進口版本的前臉有四處差別。相比現款途觀，新途觀L車身造型的改變帶來車身尺寸上的變化。前懸縮短了16毫米，而後懸則增加了11 6毫米。隨著軸距的加長，後排三角窗的面積也相應得到加大。
從現款途觀1.8T車型配置來看，這款1.8T配置有無鑰匙進入系統，應該是前驅高配車型。另外，高配版本還配置有門把手照明燈，當車輛解鎖或者車門打開時，車門把手處內側燈點亮，實用又好看。
尾部來看，新途觀L尾門的設計讓車尾顯得寬些。新途觀L採用大眾最新LED條形尾燈，更顯個性。據瞭解，新途觀L的尾標將和現款有所區別。1.8T車型尾標為330TSI，2.OT車型尾標為380TSI。
新途觀L的尾燈也是採用平行條狀燈帶，相比現款途觀的尾燈點亮後更顯眼，對後車的提醒效果更佳。儘管新途觀L比現款途觀低12mm，但是新車的後擋風玻璃面積更大些，帶給車內亮度和視野更好。這款1.8T車型應該是屬於高配版，匹配的是1 9英寸輪圈，而現款途觀頂配最大也就侶英寸。
新途觀
老途觀
新途觀L基於大眾MQB平臺生產，相比現款途觀的內飾更精緻和簡潔。既然是平臺產物，它也和新朗逸、新途安L的內飾風格相似。新途觀L方向盤採用平底設計，握感女阡現款的。方向盤背後同樣設置有換擋撥片，不過新途觀L的左側功能按鍵換成了定速巡航控制按鈕。編輯在場地短暫體驗後覺得，新車的轉向相對現款車型要稍微沉重一些，路感也相對清晰。全新途觀L配備了8英寸觸摸屏，擁有MIB導航系統和多媒體交互系統、Area View360度烏瞰式全景影像和自動泊車輔助系統等眾多先進功能。相比現款途觀的車載系統功能更強大，更好用。
新款途觀L卻能讓你在後排輕鬆敲個二郎腿、擺出各種“癱”，至於幾拳幾指，相信在這兒已經顯得不是那麼重要。後排乘坐體驗的寬敞感除了加長軸距後帶來的空間升級，全景天窗的加入同樣功不可沒。1.17平米的玻璃面積，不僅能讓你夏天夜晚看星星，冬天午後晒太陽，還能讓你在行車途中感受到車內的通透感。
老途觀的座椅造型採用大眾汽車最新的縱向分割鑲拼設計，人體工學設計絕佳，提供恰到好處的包覆感。高配車型座椅鑲拼面料出自意大利奢侈品牌 Alcantara，一觸即知不凡，凸顯精湛雋永的尊貴感。
途觀L目前在售的三款車型，共搭載有兩款動力系統，分別是1.8T（330TSI）和2.0T（380TSI）渦輪增壓發動機。其中2.0T車型的最大功率為220匹馬力，峰值扭矩350牛·米，而我這次體驗的則是1.8T的版本，最大功率180匹馬力，峰值扭矩300牛·米，相信它也將是未來市場上走量的車型。與1.8T發動機匹配的是一臺7速溼式雙離合變速箱，整車油門踏板的腳感非常輕盈，動力輸出十分順暢，即便是在走走停停的低速跟車路段，也很難察覺到變速箱的頓挫。
老途觀搭載大眾完美TSI發動機，渦輪增壓技術令澎湃動力噴薄而出，缸內直噴技術讓油滴充分燃燒，兩大前瞻技術完美協作，高效動力一觸即發。搭載Tiptronic六速手自一體變速箱，可自動適應不同駕駛風格，無論何種路況，皆能實現出色換擋品質和動力表現。4MOTION 智能全時四驅系統，實時判斷車輛行駛狀態並自動分配前後輪動力輸出，增加各種路況的操縱性和通用性。
老款途觀的剎車高速行駛時總需要更長的制動距離才能剎停，全新途觀L則對此做了改進，這不僅符合更多人對剎車距離的預判，同時也增強了剎車時的信心。紮實底盤的質感是老款途觀一直以來令人值得稱道的地方，新車的表現同樣沒有讓人失望。但是通過新老途觀駕駛感受的比對，都覺得車輛懸架調教稍稍偏硬，後排這樣感受也會更加明顯一些，反倒是前排的舒適性更能令人滿意。