30歲，大連人，張揚，搖滾，愛折騰。沒有人喜歡平淡無奇的青春。我不是富二代，經濟上我是屌絲，精神上我覺得自己很富有。從小到大，我渴望的東西，每一個都成為了現實，每一個！小學時候我的女神，現在成為了我的妻子，每次想到這事兒我都覺得這是我最大的成功。初中的時候我夢想進入全市最好的高中，結果如願以償。大學時候我幻想能畢業就進入世界500強企業，投遞了1000多份簡歷以後，我收到了offer。
大學畢業時候拼命的喜歡騷紅的三菱翼神，當我拿到駕照的第二個禮拜，我騎上了她。我做夢都想把不大的婚房變成家庭電影院，經過了2個月的研究折騰，實現了最好的畫面和5.1音響的完美結合。太多太多的想法一出現，我就會立即為之努力，不久就會成為現實，這種感覺就像打遊戲闖關一樣，太爽。
去年冬天，我開車我的二手銳志載著我朋友去了一趟凱迪拉克4S店，他說他要看看CTS，我之前對這個品牌沒什麼關注，一臉懵逼，覺得自己就是陪著就看一眼。走的時候，我指著一輛ATSL隨後問了一句“這玩意兒多少錢”“26萬”。好了，這一句讓我的故事開始了。
其實那時候我稍微有一點想換車的想法，有些喜歡昂科威，但是看完ATSL以後覺得昂科威太老了，讓老年人去買吧。岳父岳母強烈建議我買SUV，在他們的眼裡，車是越大越好，拉人拉貨拉嬰兒車。岳母甚至口出狂言，你要是想買SUV的話，直接給你全款買了。第一我是個要臉的人，我不會要她的錢；第二，我買車我開車當然是以我的喜歡為導向，我不可能因為任何人妥協，就算我能買起勞斯萊斯，我不喜歡也不會要的。於是那時候我就很固執很堅定的告訴他們，買車這事，你們別管。
在汽車之家泡了將近一年，看了很多同級別車的帖子，其實最糾結的還是寶馬320LI和ATSL到底選哪個？好，簡單的分析一下。
320優點：寶馬，藍天白雲，變速箱稍好一些，省1個油，空間大了一點點。
缺點：爛大街，爛大街，爛大街！買寶馬的人，沒什麼共同點，各種個性都有，而買320的人，只為了藍天白雲夢。有人會說，爛大街，保有量高，說明車受廣大群眾認可。好，那出租車都是桑塔納居多（出租車當然選擇性價比高的車），你買A級家用車的時候，考慮過桑塔納和捷達嗎？所以我認為，寶馬不符合我的個性，人群中看不到我的身影，城市之中顯得我過於渺小，小眾才是我的最愛。
ATSL呢，說多了都沒有用，喜歡他只有2個原因：1.帥！ 2.快！ 沒了！對了，還有人拿保值說事，我說幾句。我買東西從來不看性價比，只看我喜不喜歡，需不需要。比如說，商場搞活動，很多人都是趁著便宜去搶購，但又有多少人是真的需要這些東西呢。
一個單身男去搶購衛生巾的話，就算再便宜，又有什麼意義呢？車，本身就是消耗品，就沒有性價比可言，最多就是5年之後你寶馬能比我多賣2萬塊錢，那這幾年帥帥的時光，內心的喜悅和歡愉，不值2萬塊錢麼？既然選擇了所謂的豪華品牌，那為什麼還要顧及這個呢？
我是及時享樂主義者，工作的原因讓我每天都接觸很多生死之事，所以活在當下才是人生。因此我也幹了很多周圍人不理解的事情，比如我真的會去花高價買第一批的小米手機，用2周以後便宜賣掉加價買三星最新款，用了2周便宜賣掉，折騰了好幾個手機錢以後發現還是IPHONE適合我，然後換回來。
折騰折騰更健康。對了我的手機從來不貼膜不戴套。原諒我這一生不羈放縱愛自由，我特麼太愛這句話了，下週我就去把這一句紋在身上，哈哈哈。言歸正傳。
8月我去試乘試駕了ATSL，基本上滿足了我所有的要求。研究了幾天貸款，發現貸款的話還是不划算，亂七八糟算下來要多還20000多，於是決定全款提車。價格是在微信裡跟銷售談的，銷售還算是實在吧，比較了一下論壇的價格，我這不算是貴的，就交了定金。
除了第一年的保險以外，稅和上牌都是我自己去跑的，沒有任何QJ。當然，4S送我的那些破爛我也沒要。提車時候正直大連車展，店裡只有個二把刀給我辦手續，過程細碎，挺不滿意，這裡就不說了，儀式什麼的全都沒有，日了狗。2016年8月18日，提車了。鼓掌！
到今天正好1個月，開了2000公里，談談感受。操控篇之前開習慣了銳志的2.5V6，ATSL的2.0T在1檔到2檔的時候有比較明顯的頓挫，前段加速思考人生，在渦輪啟動之前加速感來的不直接。在逐漸習慣了以後，頓挫感和加速都好了一些，但是還是沒有達到開銳志時候的“人車合一”的狀態，再習慣一下可能會更好。官測0-100是6.2秒，我的經驗是，6秒內絕對能能破百！
目前只上過一次短程高速，全程也就5分鐘。當時車上坐了4個人，平均體重160斤，開著空調，舒適模式輕鬆上了200，渦輪啟動後加速比較線性，一直給油一直加速，到200了加速感仍然很強，乘客害怕了，收油。之前的二手銳志，我到150的時候就覺得心裡害怕了，日本車高速上有點要散架的感覺，覺得到處都在響，離死亡線很近似的。而ATSL高速上會給你絕對的信心，穩得就像是60一樣，一點顧慮沒有，這一點我給滿分！
方向盤略沉重，縫了皮套以後手感好了很多，柔輪更得勁了，輕和重，本身不是毛病。前輪的鮑魚剎車很驚豔。懸掛真的挺硬，不過可以接受。如果我是坐車的，我當然習慣軟綿綿的感覺，但我是開車的，我喜歡直接的地盤反饋。現在高架橋那種急彎道，不踩剎車80的速度過彎信心滿滿，車身傾斜感與其他車50過彎的感覺差不多，地盤滿分。
空間篇之前開過一段時間2.3的蒙迪歐致勝，空間很大，但給我的感覺並不好，笨得要死。我1.83的身高，前排頭頂有一拳空間（座椅高度調節有關），我調好前排坐姿之後，後排空間夠用，身高1.9的哥們坐在我後面不覺得特別難受。4人乘車正好，5人還沒坐過，不過任何車後排中間位置都是難受的吧。後備箱由於沒有備胎，空間還算可以。
最近養成了扔破爛的好習慣，這就像家裡打櫃子，再給你做10個櫃子你都能塞滿了，只給你2個的話，你就知道清理破爛多清爽了。我不喜歡太大太長的車，這主推運動的ATSL，空間方面我是滿意的。
對了，舒適度也在這寫了吧。ATSL的座椅是我不太滿意的一點，尤其是第一次坐車的人會覺得很不舒服，很硬的同時，角度也不是特別人性化，導致我爸坐我車的時候說了一句“還不如最早的翼神”，開車的前2周我一直是腰痠背痛的，這幾天才調到了最佳的坐姿，適應了一些。後排座椅縱深太短，對於喜歡葛優癱的同學可能不太喜歡。舒適度上面，我一開始不太滿意，現在習慣了，覺得還好吧。
油耗篇目前2000公里，基本全是市內，但不都是早晚高峰，工作原因使我大部分時間是錯峰出行，所以路況還好。綜合油耗12-12.5。稍微得瑟一點的話就是13個，特別控制的話，能跑到11.5。美國車，大功率，特別省油是不可能的，這一點每個人都已經做好了思想準備。
據說啟停功能會節省一個油，我也不知道是不是真的，我覺得這個功能在非高峰時間段還是有點用的，早晚高峰就乾脆關了吧，太2比了，打火熄火打火熄火打火熄火像神經病一樣。最關鍵的，既然選了ATSL，就是貪圖駕駛感受的，誰會只想著省油而不捨得給油門呢。
其他篇
買之前擔心中控的鋼琴烤漆成為指紋收集器，其實沒有那麼誇張，畢竟不會總按，手邊準備個眼鏡布沒事擦一下就行了。
2.隔音方面很出色，比我之前做過車門隔音的都好，雙層玻璃真的很給力，上次告訴上到200的時候也沒有太大噪音，正常對話沒問題。主動降噪功能可能也是起到了一些作用吧，不知道，發動機聲音好聽，我管它是給我放的音效還是真實的聲音呢，總之我是聽得很舒服。
3.音響方面還算不錯。標配的BOSE音響應該只有前門的中音和高音，後門應該不是，標配了個小低音盆在後玻璃那裡，功放在那裡我沒找到。之前我銳志裡的設備是曼琴的高音中音、來福的低音盆、阿爾派機頭和國產功放。相比來說ATSL的低音沒有那麼有力，不過也夠用，高音人聲方面差強人意，中音還好吧。總之，不改了，我沒有以前那麼發燒了，現在主聽輕搖滾了。