途觀、奇駿勁敵！定位中型SUV卻僅17萬多起，2.0T版本榨出260馬力配9AT
大眾途觀與日產奇駿在緊湊型SUV領域的地位不言而喻，其中日產奇駿以月銷2萬多臺的成績名列前茅，而大眾途觀則依靠品牌影響力在此領域擁有不可撼動的地位。當然還有很多車型成績也十分不俗，但也正因此才能體現出緊湊型SUV領域競爭是何等激烈。面對此種情況，難免會有些車企動一些“歪腦筋”，今天我們的主角就是這樣一款車型，它依靠中型SUV的身份與超強的實力成為途觀、奇駿等緊湊型SUV的勁敵，憑藉的就是超高的性價比，此車指導價為21.99萬元起，優惠後最低僅為17萬多，它就是別克昂科威。
事實上只有性價比也無法對途觀、奇駿等經典車型造成影響
須知到了17萬多元這個價位，我們消費者會更加在意汽車本身的實力。不低的價格使我們對於選擇更加謹慎，毫不客氣的說如果一些口碑極差的品牌製造出一臺大尺寸中型SUV，而其價格與奇駿等車型相當的話，那麼我們也會毫不猶豫的選擇放棄它。將近20萬元的價格誰也不會那麼隨便的開玩笑，但別克昂科威明顯不同。此車擁有別克品牌一直以來值得信賴的品質，還擁有出色的產品力，所以其競爭力非常強。而此車的主要競爭力將從以下兩個方面表現出來。
其一，別克昂科威在車身尺寸上花了很多“心思”，軸距達到了中型SUV級別
車身尺寸是汽車定級最重要的參考依據，別克昂科威的長寬高分別為4667*1839*1694mm，軸距為2750mm。事實上4米6的長度與奇駿等主流緊湊型SUV並無區別，但此車軸距卻已經達到了中型SUV的標準。所以雖然從外觀看昂科威與漢蘭達等經典中型SUV還是有些差距，但實際車內空間卻很寬敞，完全對得起它的定位。班車在實際體驗此車的時候也明顯感覺後排腿部空間要比奇駿大，但論乘坐舒適度的話還是比不上擁有“移動沙發”稱號的日產奇駿。
其實別克昂科威在定位方面有些取巧，但效果卻十分明顯。此車的車身尺寸在中型SUV領域中算是小號，可以說是卡著中型SUV的最小尺寸標準制造。但無論怎麼說它確實是一臺貨真價實的中型SUV，特別是軸距明顯要比緊湊型SUV大，如此一來別克昂科威就可以打著中型SUV的名號去競爭緊湊型SUV領域，就問途觀、奇駿等車怕不怕？
其二，“三大件”中有兩項表現極為突出
在汽車“三大件”中發動機以及變速箱的重要性不言而喻，而別克昂科威共有兩種發動機版本可供選擇，分別為1.5T和2.0T。其最大馬力分別為169、260匹，最大扭矩分別為250、400牛米。雖說1.5T版本的動力已經足夠滿足日常所需，但2.0T才是此車的精髓。這臺發動機比漢蘭達的發動機動力還要強勁，用這樣的動力去競爭緊湊型SUV領域小編都覺得有些“小題大做”了。奇駿、途觀等車在這方面毫無優勢可言，而實際體驗中我也能很明顯的感覺到此車的推背感很強。
與發動機同樣重要的就是與之匹配的變速箱，此車1.5T版本匹配的是7擋雙離合變速器，而2.0T則是匹配的9AT（9擋手自一體）變速器。這也是為什麼說昂科威的2.0T版本才是精髓的重要原因之一，在實際體驗中我也發現此車的換擋十分平順，基本感覺不到頓挫。
綜合來說別克昂科威絕對是途觀、奇駿的勁敵
由於別克昂科威在車型定位、動力系統、傳動系統等方面都有極為出色的表現，再加上其17萬多元起的價格，所以就對所有緊湊型SUV都會造成極強的威脅，這其中當然也包括途觀和奇駿。我認為此車優點足夠突出，競爭力極為強悍，就算面對同為中型SUV的本田冠道等車也有一定競爭力，更不用說緊湊型SUV領域。但其實奇駿、途觀等車也有各自突出的優點，如果十分在意動力系統以及空間的話，那麼別克昂科威是一個不錯的選擇，對此大家有什麼看法？