CRV事件中，東本對消費者惡劣的態度已經讓消費者對“日系品質”大失所望，但無獨有偶號稱品質、舒適的奇駿同樣爆發了大面積的質量問題，因為CVT變速箱軟硬件的問題，給消費者帶來了非常惡劣的使用效果。
因為大量的用戶前往質檢總局官方網站投訴，相關工作人員注意到了這一問題，旗下質量網已經開啟了產品收集信息通道，奇駿車主可以通過相關網站向質量網填寫相關信息，相信不久奇駿將會正式召回。
奇駿的CVT變速箱給消費者帶來了什麼？讓大量的車主投訴其產品問題，在車質網上我們可以看到相應產品問題，大量的用戶投訴其CVT變速箱存在頓挫、漏油、抖動問題，而且這一投訴量並不少，多集中在全新的2019款車型上。
其實一般來說，CVT變速箱獨特的構造使得其平順度要遠遠高於其他產品，但是因為軟件的適配問題以及硬件的生產問題，導致了CVT變速箱在特定的時速下會發生抖動問題。
這一問題給用戶帶來了什麼樣的苦惱呢？我們瞭解了一部分準車主的真實反饋。
2019款 2.0L CVT 舒適版車型不同車主反饋
“提車當天就發現時速90-100公里之間車輛頓挫，像一艘船一樣，海浪海浪，隨風飄搖。現在已經行駛4000多公里了，問題依然存在，希望廠家給與解決問題。”
“車速達到90會出現一衝一衝的頓挫，非常嚴重，準確時速是87到97之間，10.26號已經去4s店檢查，4s店售後部門已經檢測出這個問題，但是售後說是沒碰到過，不會處理，只能反饋給廠家，只能等到廠家給回覆後才能給出解決方案。”
"車子在高速行駛時，當速度達到90至100邁，明顯感覺車子一慫一慫的，頓挫感很強。”
“車子80――100公里時速有明顯一竄一竄的頓挫感，嚴重影響駕乘舒適性及行車安全。廠家對自己生產的產品不進行嚴格測試就上市銷售，出售有質量缺陷的問題車輛是對消費者極度的不負責任，坑害傷害。”
“上了幾次高速，車速穩定在80-90碼車子往前一衝一衝的，頓挫非常嚴重。”
2017款 2.5L CVT 豪華版不同車主反饋
“車輛換擋變速箱行駛20邁至40邁左右輕加油收油有咔咔響的聲音，原來也有，現在聲音越來越大受不了了。行駛換擋頻率太快，導致震動共振聲大，工作臺裡面噹噹響，底盤懸掛過爛路懸掛也不知哪裡響，冷車打方向聲音大。”
“2016年7月購車，行駛到200公里時，發現1250轉共振，方向盤劇烈震動車廂嗡嗡響，去4S無數次檢查，裝聾作啞，最後說4S解決不了，之後陸續出現其他問題，收油門咔咔異響，檢查數次都不給我解決，新車上高速發現在90KM的速度時，勻速行駛出現前後頓挫的現象，就像在水上划船，去4S檢查沒有地方測試不了了之，現在中國汽車質量網站開始收集日產奇駿車主頓挫的問題，我想看看日產再怎麼忽悠車主，什麼時候給我們解決。”
從準車主的投訴上可以看出來，奇駿這臺CVT變速箱在車主90km/h左右的時候會發生明顯的頓挫感，無論是2.0L車主還是2.5L車主都存在這一嚴重問題，目前這一問題已經在車主群眾擴散開來，影響非常惡劣。
當然奇駿的問題不僅僅是變速箱問題，不少車主反應新車發動機存在漏油問題。一位2.0L車主這樣告訴大家：“發動機底部漏油，啟動車排黑煙，排氣管裡面用紙擦試都是黑黑的一團。”無獨有偶出現這種問題的還有另外一位準車主：“安裝發動機護板時發現發變機和變速箱連接處漏油，呈現油滴狀，當時行駛公里數是710公里。在論壇中發現很多出現這種的情況，車主找到4s店，4s店稱漏油正常，跑一跑就不漏了，4s店解決方法是擦淨觀察。考慮到離4s店比較遠，就自己擦淨觀察，每隔兩三天看一下，結果每次都漏，都有油滴。並且汽車起動後冒黑煙，六七秒後變為正常。”
從消費者反應的口碑可以看出來，奇駿的問題不僅僅是變速箱出現嚴重的問題， 發動機也出現漏油的問題，而且漏油情況較為嚴重，一個保養週期內已經無法完整駕駛下來，出現水滴式的油液能在短期內迅速讓機油流失。
目前越來越多的奇駿車主開始加入到維權之路上，雖然CVT變速箱僅僅屬於特定情況下產生的問題，但對於行車安全來說仍然造成了不小的隱患，目前東風日產官方並沒有對這一問題做出合理解釋，但相信質檢總局官方已經出手，在投訴信息整理完畢之後，東風日產會有一定的行動。