'說啥也沒用，賣掉日產奇駿，入手紅旗HS5，真是一個天上一個地下'

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現在國內汽車市場，SUV以空間大，視野好，通過性強這些優點，紅遍了整個車市，以往國內SUV車型幾乎都是合資品牌，純國產SUV沒有檔次稍高一些的，可以說，沒有一款車型能夠競品合資品牌，奇瑞觀致有一款車，質量屬實不錯，可是比法系車還小眾。

身邊一位車友，在五年前選車的時候，也考慮過國產SUV，可是看了一圈之後，沒有滿意的，於是就入手日產奇駿，2.0L，四驅車型，智驅版的，當時也是因為新車剛上市，價格上沒有鬆動，花了21.88萬。

在駕駛奇駿這幾年當中，唯一的最大優點是，幾乎沒有故障率，油耗適中，市內12升油耗，跑高速8升左右，去遊玩的時候，走爛路不行，別看是四驅底盤，其實也是四驅車型中最弱的。反正有這個四驅，總感覺比沒有強，實際的用途還真不大。為什麼很多車友都選擇了兩驅的奇駿，就是這個原因。

當時路面上還沒有完全流行白色車身，小區附近就這一款奇駿是白色的，看上去非常大氣，在市內行駛，感覺車身非常穩重，給駕駛者滿滿的自信心，動力上，剛好夠用，2.0L最大150匹馬力，峰值扭矩是200牛米，跑高速想超車有些力不從心。

一轉眼，奇駿已經開快五個年頭了，車齡不是還很長，公里數也不是很多，但已經沒有任何新鮮感了，總想換一款動力強勁，四驅性能好一點的中型SUV，換車就要越換越高級，如果換同級別的車型，就沒有必要了。

在選車的時候，發現了這幾年，國產汽車的快速崛起，哈弗的VV7，長安的CS85，吉利的領克，這幾款車都很好，能夠媲美合資品牌。當他看到紅旗HS5的時候，徹底的被這款高大上吸引住了，通過詳細瞭解到，紅旗HS5擁有全鋁底盤，適時四驅，走交叉軸能夠順利通過。

回到家裡之後，和家人朋友商量，賣掉日產奇駿，想入手紅旗HS5，親戚朋友的意見是，看看大眾的途觀L，本田的冠道，但是這位車友就是聽不進去勸，說啥也沒用，一根筋入手紅旗HS5，頂配車型。

經過幾個月的時間接觸紅旗HS5，這位車友感覺，日產奇駿和紅旗HS5相比，真是一個天上一個地下，差別真的很大。

1.尤其在外觀設計上，紅旗HS5更顯豪華大氣，出去探生意，也比奇駿有面子。2.紅旗HS5輪轂是20英寸的，奇駿是17英寸，四驅系統，紅旗更佔優勢，但是不能走類似岩石的爛路，四驅的通過性沒有問題，只是20英寸輪轂，輪胎的扁平率只有45，容易損壞輪胎。

3.在內飾設計和用料上，也是一個天上一個地下，奇駿20多萬的車，內飾不豪華，用料也差點，車內的氛圍比較適合家用。而紅旗HS5，不但用料高檔，中控連屏設計，科技感非常強。

4.奇駿的動力可以說不充沛，但是夠用，紅旗HS5的動力有些過剩，超車變道動力響應積極。尤其跑高速，沒有後顧之憂，想超過誰就超誰。紅旗HS5搭載的是2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大224匹馬力，峰值扭矩340牛米，變速箱匹配愛信6AT。

不過紅旗HS5在行車的時候，車內有些小異響，可能是裝配工藝上的事，如果不在意，就沒啥大毛病。另外，尾門也有異響，或關尾門的時候聲音比較大，很多紅旗車友反應是雙電機的問題，但實際上，是車門內側，有兩個黑色緩衝膠塊，出廠的時候，膠塊有點高，尾門在關的時候，關不緊，聲音會很大，膠塊是可以調節高矮的，只要像擰螺絲那樣，擰幾下就好了。

怎麼說呢，國產車就這樣，裝配時不算嚴謹，合資車也有這種裝配工藝差的情況，只要大件沒有問題就行。

有很多車友，認為，紅旗HS5是中型SUV，不能和緊湊型的奇駿做對比，紅旗HS5價格和奇駿差不多，價格相當，就可以比。