30萬能買到豪華品牌中型SUV，放在以前國內還只有BBA的年代想都不敢想，而隨著其他豪華品牌不斷地湧入國內市場實現國產化，現在30萬能夠買到的豪華品牌車型數不勝數，各大豪華也是品牌放低身段，將自身門檻一再降低，實現了很多人開上豪車的夢想，而今天我們要聊的是一款具有英國皇家血統座駕路虎品牌旗下的一款中型SUV，自從路虎與奇瑞合作在國內將部分車型國產化後，逐漸了走入了國內千家萬戶，目前路虎國產化的車型暫且只有兩款，極光與發現神行，極光更偏向於小眾市場，發現神行卻一直有著不俗的市場表現，除去自身產品與品牌影響外，跟它跳水的價格優惠有著直接的關係。
（下圖為北京經銷商優惠政策）我們可以看到發現神行最低配入門版，經銷商參考價已經低至27.58萬，發現神行全系最暢銷的240PS SE版本也不到30萬，還是非常具有誘惑力。
外觀方面：前臉具有明顯路虎家族車型的辨識度，前格柵與雙面管狀的大燈設計是標誌性元素，整個造型給人的感覺就個性又硬派有力，並且在發動機蓋上面非常清晰的標識著它的名字，讓你從很遠的地方看到之後就能認出來這是一臺路虎車，還會給你一種小攬勝運動的感覺。唯一不足就是大燈缺少一點科技感，並且全系都沒有LED光源配備。
車身側面採用了懸浮式車頂設計，配合上揚的側面腰線，整體造型不失霸氣與動感。車身的長度也是達到了4599mm,軸距達到了2741mm，在空間上得到了保證。
車尾設計相對而言有些過於平淡，整體還是使用了跟前臉一樣的風格，比較圓潤穩重，尾燈採用的卻是LED光源，這點的確有點摸不著路虎設計師的頭腦，點亮之後的識別度清晰度還是非常到位，排氣採用了雙邊單出的佈局，也是讓這輛車更加凸顯運動氣息。
內飾方面是發現神行被吐槽的最多的地方，這也不奇怪，整體設計風格太過於平淡，內飾整體做工用料也是表現平平略顯廉價，中控屏幕偏小顯得小氣，方向盤造型也沒有向大哥攬勝看齊，有點過於簡單。這也是很多朋友相中發現神行的外觀與品牌，最後卻因內飾原因而放棄它，的確不像30萬價位該有的內飾水準。
空間上前面也有提到，在足夠長的車身結構下，無論是前排後排，還是後備箱的空間表現都沒有太大的問題。配置上雖說有全景天窗，卻不能打開玻璃，也是一大槽點。
動力方面，該車搭載的是2.0渦輪增壓發動機，匹配9AT變速箱。根據高低功率的不同，最大馬力分別為200馬力和241馬力，最大扭矩分別為320N·m和340N·m。為了增強性能，底盤採用的是四輪獨立懸架，再加上全時四驅的助力，越野性能在同級中還是表現非常不錯。
簡單總結一下：通過這麼久的市場考驗它的一些缺點與問題也真實存在，比如：方向盤路感差，懸架偏硬，內飾較差，風噪大等等缺點。反過來看就像開頭小編說的，這麼一個跳水的市場優惠價格，外加路虎品牌在國內的影響力，還是非常具有誘惑力的。小編個人猜測如果不是去年捷豹路虎母公司印度塔塔集團創下了印度企業史上最大虧損，單季度淨虧損額高達39億美元，股票暴跌56%不止。在其旗下各個業務板塊中，捷豹路虎成了負債大頭，汽車業績虧損達到40.6億美元。路虎的日子也不會現在這麼難受。
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