'7萬就能買的中型SUV，10寸大屏還有8AT，網友：沒優惠也要買'
當下，SUV車型火爆，銷量增速早已超過了轎車，各大車企也推出了數量眾多的SUV，幾乎覆蓋了所有的細分市場，為的就是滿足不同消費者的需求。而從消費者的角度來看，SUV不僅通過性好，空間也必須要大，長途行駛中不會那麼勞累，太大又會妨礙停車，所以中型SUV一直都是消費者比較理想的選擇。
當下，SUV車型火爆，銷量增速早已超過了轎車，各大車企也推出了數量眾多的SUV，幾乎覆蓋了所有的細分市場，為的就是滿足不同消費者的需求。而從消費者的角度來看，SUV不僅通過性好，空間也必須要大，長途行駛中不會那麼勞累，太大又會妨礙停車，所以中型SUV一直都是消費者比較理想的選擇。
當然中型SUV也是數量繁多，豪車有奧迪Q5L、寶馬X3等，合資品牌有銷量常青樹豐田漢蘭達、別克昂科威等，國產車企裡面也有瑞虎8和廣汽GS8這樣的好手。但就算是國產車型，也是價格不菲，對於很多預算較低的消費者來說，還是比較吃力的。所幸的是，很多國產車企也看到了這部分消費者的困境，推出了性價比超高的中型SUV，一經上市受到了歡迎，其中最典型的代表就是捷途X70。
當下，SUV車型火爆，銷量增速早已超過了轎車，各大車企也推出了數量眾多的SUV，幾乎覆蓋了所有的細分市場，為的就是滿足不同消費者的需求。而從消費者的角度來看，SUV不僅通過性好，空間也必須要大，長途行駛中不會那麼勞累，太大又會妨礙停車，所以中型SUV一直都是消費者比較理想的選擇。
當然中型SUV也是數量繁多，豪車有奧迪Q5L、寶馬X3等，合資品牌有銷量常青樹豐田漢蘭達、別克昂科威等，國產車企裡面也有瑞虎8和廣汽GS8這樣的好手。但就算是國產車型，也是價格不菲，對於很多預算較低的消費者來說，還是比較吃力的。所幸的是，很多國產車企也看到了這部分消費者的困境，推出了性價比超高的中型SUV，一經上市受到了歡迎，其中最典型的代表就是捷途X70。
外觀上，捷途X70的進氣格柵使用了鍍鉻條進行包圍，並和兩側大燈融為一體，中間是三根橫向鍍鉻條，最上方那根還有捷途的英文標識，非常的別緻。側面腰線從翼子板向後揚起，讓車身顯得高大挺拔，很有氣勢。
當下，SUV車型火爆，銷量增速早已超過了轎車，各大車企也推出了數量眾多的SUV，幾乎覆蓋了所有的細分市場，為的就是滿足不同消費者的需求。而從消費者的角度來看，SUV不僅通過性好，空間也必須要大，長途行駛中不會那麼勞累，太大又會妨礙停車，所以中型SUV一直都是消費者比較理想的選擇。
當然中型SUV也是數量繁多，豪車有奧迪Q5L、寶馬X3等，合資品牌有銷量常青樹豐田漢蘭達、別克昂科威等，國產車企裡面也有瑞虎8和廣汽GS8這樣的好手。但就算是國產車型，也是價格不菲，對於很多預算較低的消費者來說，還是比較吃力的。所幸的是，很多國產車企也看到了這部分消費者的困境，推出了性價比超高的中型SUV，一經上市受到了歡迎，其中最典型的代表就是捷途X70。
外觀上，捷途X70的進氣格柵使用了鍍鉻條進行包圍，並和兩側大燈融為一體，中間是三根橫向鍍鉻條，最上方那根還有捷途的英文標識，非常的別緻。側面腰線從翼子板向後揚起，讓車身顯得高大挺拔，很有氣勢。
車身尾部很有層次感，兩側大燈非常的修長，中間也是捷途的英文標識，看起來很有國際範兒。輪轂使用了多幅式的設計，增加了運動感。
當下，SUV車型火爆，銷量增速早已超過了轎車，各大車企也推出了數量眾多的SUV，幾乎覆蓋了所有的細分市場，為的就是滿足不同消費者的需求。而從消費者的角度來看，SUV不僅通過性好，空間也必須要大，長途行駛中不會那麼勞累，太大又會妨礙停車，所以中型SUV一直都是消費者比較理想的選擇。
當然中型SUV也是數量繁多，豪車有奧迪Q5L、寶馬X3等，合資品牌有銷量常青樹豐田漢蘭達、別克昂科威等，國產車企裡面也有瑞虎8和廣汽GS8這樣的好手。但就算是國產車型，也是價格不菲，對於很多預算較低的消費者來說，還是比較吃力的。所幸的是，很多國產車企也看到了這部分消費者的困境，推出了性價比超高的中型SUV，一經上市受到了歡迎，其中最典型的代表就是捷途X70。
外觀上，捷途X70的進氣格柵使用了鍍鉻條進行包圍，並和兩側大燈融為一體，中間是三根橫向鍍鉻條，最上方那根還有捷途的英文標識，非常的別緻。側面腰線從翼子板向後揚起，讓車身顯得高大挺拔，很有氣勢。
車身尾部很有層次感，兩側大燈非常的修長，中間也是捷途的英文標識，看起來很有國際範兒。輪轂使用了多幅式的設計，增加了運動感。
內飾方面，捷途X70全系標配10.1英寸的高清觸控屏，周圍也使用了鍍鉻條進行包圍，顯得比較精緻，換擋區域也是如此，方向盤帶有平底的設計，看著很有運動感。
動力方面，捷途X70全系都是1.5T的高低功率發動機，擁有156匹和147匹兩種不同調教，差異不是很大。變速箱則是有著三種不同選擇，分為6檔手動、6檔雙離合和8檔手自一體，是的，你沒看錯，捷途X70的中高配車型已經用上了8AT。雖然是來自國產品牌盛瑞，但已經有超過18萬輛搭載了他們家8AT的汽車行駛在路上，如果你對此有什麼顧慮的話，捷途也有著充分的保障，整車質保達到了驚人的10年或20萬公里。
當下，SUV車型火爆，銷量增速早已超過了轎車，各大車企也推出了數量眾多的SUV，幾乎覆蓋了所有的細分市場，為的就是滿足不同消費者的需求。而從消費者的角度來看，SUV不僅通過性好，空間也必須要大，長途行駛中不會那麼勞累，太大又會妨礙停車，所以中型SUV一直都是消費者比較理想的選擇。
當然中型SUV也是數量繁多，豪車有奧迪Q5L、寶馬X3等，合資品牌有銷量常青樹豐田漢蘭達、別克昂科威等，國產車企裡面也有瑞虎8和廣汽GS8這樣的好手。但就算是國產車型，也是價格不菲，對於很多預算較低的消費者來說，還是比較吃力的。所幸的是，很多國產車企也看到了這部分消費者的困境，推出了性價比超高的中型SUV，一經上市受到了歡迎，其中最典型的代表就是捷途X70。
外觀上，捷途X70的進氣格柵使用了鍍鉻條進行包圍，並和兩側大燈融為一體，中間是三根橫向鍍鉻條，最上方那根還有捷途的英文標識，非常的別緻。側面腰線從翼子板向後揚起，讓車身顯得高大挺拔，很有氣勢。
車身尾部很有層次感，兩側大燈非常的修長，中間也是捷途的英文標識，看起來很有國際範兒。輪轂使用了多幅式的設計，增加了運動感。
內飾方面，捷途X70全系標配10.1英寸的高清觸控屏，周圍也使用了鍍鉻條進行包圍，顯得比較精緻，換擋區域也是如此，方向盤帶有平底的設計，看著很有運動感。
動力方面，捷途X70全系都是1.5T的高低功率發動機，擁有156匹和147匹兩種不同調教，差異不是很大。變速箱則是有著三種不同選擇，分為6檔手動、6檔雙離合和8檔手自一體，是的，你沒看錯，捷途X70的中高配車型已經用上了8AT。雖然是來自國產品牌盛瑞，但已經有超過18萬輛搭載了他們家8AT的汽車行駛在路上，如果你對此有什麼顧慮的話，捷途也有著充分的保障，整車質保達到了驚人的10年或20萬公里。
至於價格方面，捷途X70的售價區間為6.99-12.29萬元，低配車型不超過7萬元的價格，就能買到一輛中型SUV，性價比真是不要太高。配置方面，除了前文提到的全系標配10.1英寸中控大屏之外，胎壓顯示、多功能方向盤、全車車窗一鍵升降和制動力分配系統也是標配，實用性很強。如果想購買手動擋車型的消費者，9.19萬元的手動悅行版是首選，自動檔則是11.09萬元的自動智行版，除了剛才提到的那些實用性配置外，還有可開啟全景天窗、電動感應後備廂和語音識別系統等科技性配置。
當下，SUV車型火爆，銷量增速早已超過了轎車，各大車企也推出了數量眾多的SUV，幾乎覆蓋了所有的細分市場，為的就是滿足不同消費者的需求。而從消費者的角度來看，SUV不僅通過性好，空間也必須要大，長途行駛中不會那麼勞累，太大又會妨礙停車，所以中型SUV一直都是消費者比較理想的選擇。
當然中型SUV也是數量繁多，豪車有奧迪Q5L、寶馬X3等，合資品牌有銷量常青樹豐田漢蘭達、別克昂科威等，國產車企裡面也有瑞虎8和廣汽GS8這樣的好手。但就算是國產車型，也是價格不菲，對於很多預算較低的消費者來說，還是比較吃力的。所幸的是，很多國產車企也看到了這部分消費者的困境，推出了性價比超高的中型SUV，一經上市受到了歡迎，其中最典型的代表就是捷途X70。
外觀上，捷途X70的進氣格柵使用了鍍鉻條進行包圍，並和兩側大燈融為一體，中間是三根橫向鍍鉻條，最上方那根還有捷途的英文標識，非常的別緻。側面腰線從翼子板向後揚起，讓車身顯得高大挺拔，很有氣勢。
車身尾部很有層次感，兩側大燈非常的修長，中間也是捷途的英文標識，看起來很有國際範兒。輪轂使用了多幅式的設計，增加了運動感。
內飾方面，捷途X70全系標配10.1英寸的高清觸控屏，周圍也使用了鍍鉻條進行包圍，顯得比較精緻，換擋區域也是如此，方向盤帶有平底的設計，看著很有運動感。
動力方面，捷途X70全系都是1.5T的高低功率發動機，擁有156匹和147匹兩種不同調教，差異不是很大。變速箱則是有著三種不同選擇，分為6檔手動、6檔雙離合和8檔手自一體，是的，你沒看錯，捷途X70的中高配車型已經用上了8AT。雖然是來自國產品牌盛瑞，但已經有超過18萬輛搭載了他們家8AT的汽車行駛在路上，如果你對此有什麼顧慮的話，捷途也有著充分的保障，整車質保達到了驚人的10年或20萬公里。
至於價格方面，捷途X70的售價區間為6.99-12.29萬元，低配車型不超過7萬元的價格，就能買到一輛中型SUV，性價比真是不要太高。配置方面，除了前文提到的全系標配10.1英寸中控大屏之外，胎壓顯示、多功能方向盤、全車車窗一鍵升降和制動力分配系統也是標配，實用性很強。如果想購買手動擋車型的消費者，9.19萬元的手動悅行版是首選，自動檔則是11.09萬元的自動智行版，除了剛才提到的那些實用性配置外，還有可開啟全景天窗、電動感應後備廂和語音識別系統等科技性配置。
口碑方面，很多車主在購買捷途X70之後，都認為這款車的空間夠用，性價比不錯，深得人心，銷量也非常不錯，現在每個月都在8000輛左右，值得一提的是，這還是在捷途X70上市一年都沒有任何優惠情況下的成績，也難怪很多網友都說：就算是沒優惠也要買。
當下，SUV車型火爆，銷量增速早已超過了轎車，各大車企也推出了數量眾多的SUV，幾乎覆蓋了所有的細分市場，為的就是滿足不同消費者的需求。而從消費者的角度來看，SUV不僅通過性好，空間也必須要大，長途行駛中不會那麼勞累，太大又會妨礙停車，所以中型SUV一直都是消費者比較理想的選擇。
當然中型SUV也是數量繁多，豪車有奧迪Q5L、寶馬X3等，合資品牌有銷量常青樹豐田漢蘭達、別克昂科威等，國產車企裡面也有瑞虎8和廣汽GS8這樣的好手。但就算是國產車型，也是價格不菲，對於很多預算較低的消費者來說，還是比較吃力的。所幸的是，很多國產車企也看到了這部分消費者的困境，推出了性價比超高的中型SUV，一經上市受到了歡迎，其中最典型的代表就是捷途X70。
外觀上，捷途X70的進氣格柵使用了鍍鉻條進行包圍，並和兩側大燈融為一體，中間是三根橫向鍍鉻條，最上方那根還有捷途的英文標識，非常的別緻。側面腰線從翼子板向後揚起，讓車身顯得高大挺拔，很有氣勢。
車身尾部很有層次感，兩側大燈非常的修長，中間也是捷途的英文標識，看起來很有國際範兒。輪轂使用了多幅式的設計，增加了運動感。
內飾方面，捷途X70全系標配10.1英寸的高清觸控屏，周圍也使用了鍍鉻條進行包圍，顯得比較精緻，換擋區域也是如此，方向盤帶有平底的設計，看著很有運動感。
動力方面，捷途X70全系都是1.5T的高低功率發動機，擁有156匹和147匹兩種不同調教，差異不是很大。變速箱則是有著三種不同選擇，分為6檔手動、6檔雙離合和8檔手自一體，是的，你沒看錯，捷途X70的中高配車型已經用上了8AT。雖然是來自國產品牌盛瑞，但已經有超過18萬輛搭載了他們家8AT的汽車行駛在路上，如果你對此有什麼顧慮的話，捷途也有著充分的保障，整車質保達到了驚人的10年或20萬公里。
至於價格方面，捷途X70的售價區間為6.99-12.29萬元，低配車型不超過7萬元的價格，就能買到一輛中型SUV，性價比真是不要太高。配置方面，除了前文提到的全系標配10.1英寸中控大屏之外，胎壓顯示、多功能方向盤、全車車窗一鍵升降和制動力分配系統也是標配，實用性很強。如果想購買手動擋車型的消費者，9.19萬元的手動悅行版是首選，自動檔則是11.09萬元的自動智行版，除了剛才提到的那些實用性配置外，還有可開啟全景天窗、電動感應後備廂和語音識別系統等科技性配置。
口碑方面，很多車主在購買捷途X70之後，都認為這款車的空間夠用，性價比不錯，深得人心，銷量也非常不錯，現在每個月都在8000輛左右，值得一提的是，這還是在捷途X70上市一年都沒有任何優惠情況下的成績，也難怪很多網友都說：就算是沒優惠也要買。