最得瑟的車企終於為自己的盲目自信付出了代價。
昨天，東風本田汽車有限公司——宣佈全新一代CR-V全系召回：2017年9月12日起，召回2017年2月14日至2017年9月4日期間生產的2018款CR-V汽車，共計30509輛。
召回原因聽上去挺恐怖的：“因供應商設計原因，電子制動主力器控制軟件存在問題，在車輛行駛過程中可能產生誤判，從而啟動制動後背模式，導致制動故障燈點亮及制踏力增大，存在安全隱患。”
簡而言之，就是剎車不好，存在安全隱患。
全新一代CR-V是7月9日上市的，頒發召回令是9月8日，剛好兩個月。
一位全新CR-V車主在某論壇爆料：自己的新車剛提車僅一週，在高速上以70-80km/h時速行駛時，剎車突然硬得踩不下去，而儀表盤卻提示檢查制動系統、檢查胎壓等。
再翻論壇的話，發現車友爆料2017款CR-V制動系統存在故障的，不在少數。
此前，國外早已經有車友爆料其新款CR-V車型存在同樣的制動系統問題。
此前，汽車之家曾在CR-V的制動系統測試中給出如下評價，直接指出CR-V制動系統在實際駕駛過程中存在的問題。
所以，幾乎可以肯定的是，在全新一代CR-V上市前，廠方應該已經知道新車在剎車上有問題，存在安全隱患。
可是這麼大的問題，危及車主行車安全，為何不推遲上市呢？
更令車主氣憤的是，他們的新車很多還是被經銷商硬加了幾萬塊錢裝潢而買到手的。
如今出了這麼大的安全隱患，全新一代CR-V恐怕降價也沒人願意買了吧，所以自己新購的新車快速貶值已成必然。
東風本田無疑在合資車企中，今年風頭最勁的車企。
但古話說得好，“欲速而不達”。
全新一代CR-V上市兩個月，就大面積因為剎車失效而召回，本田在華的“金字招牌”會將大打折扣。
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