'廣汽本田拿出絕殺！全新SUV即將亮相，CR-V的好日子要到頭了？'
說起來，日系車的精明程度，是各大車企都比不過的，而一套平臺和技術打造兩款車型，分別交給二家合資公司生產銷售，是其慣用的打法，並美名其曰"雙車戰略"！這樣的戰略是否可行呢？
很難說，從企業來說，並無對錯，畢竟企業的本質就是追逐利潤；但是從選擇不同合作伙伴成立的兩家合資企業那一天開始，二者就是相互博弈的關係。
說起來，日系車的精明程度，是各大車企都比不過的，而一套平臺和技術打造兩款車型，分別交給二家合資公司生產銷售，是其慣用的打法，並美名其曰"雙車戰略"！這樣的戰略是否可行呢？
很難說，從企業來說，並無對錯，畢竟企業的本質就是追逐利潤；但是從選擇不同合作伙伴成立的兩家合資企業那一天開始，二者就是相互博弈的關係。
譬如一汽豐田的卡羅拉和廣汽豐田的雷凌；廣汽本田和東風本田的繽智和XR-V；再比如凌派與享域；而近日，廣汽本田正式宣佈拿出殺手鐗，將於8月26日的全新車型線上命名活動中，亮相一款全新神祕車型！而這款車到底是和誰對標呢？我們一起來了解下！
說起來，日系車的精明程度，是各大車企都比不過的，而一套平臺和技術打造兩款車型，分別交給二家合資公司生產銷售，是其慣用的打法，並美名其曰"雙車戰略"！這樣的戰略是否可行呢？
很難說，從企業來說，並無對錯，畢竟企業的本質就是追逐利潤；但是從選擇不同合作伙伴成立的兩家合資企業那一天開始，二者就是相互博弈的關係。
譬如一汽豐田的卡羅拉和廣汽豐田的雷凌；廣汽本田和東風本田的繽智和XR-V；再比如凌派與享域；而近日，廣汽本田正式宣佈拿出殺手鐗，將於8月26日的全新車型線上命名活動中，亮相一款全新神祕車型！而這款車到底是和誰對標呢？我們一起來了解下！
廣本全新SUV
首先我們先從廣汽本田的產品規劃中來看，其小型轎車、SUV、中型轎車和SUV、緊湊型轎車以及MPV車型均一應俱全，唯獨少了一款和東風本田CR-V抗衡的SUV，這也讓不少粉絲為其"打抱不平"，不要急，因為廣本馬上就要拿出"殺手鐗"了！
說起來，日系車的精明程度，是各大車企都比不過的，而一套平臺和技術打造兩款車型，分別交給二家合資公司生產銷售，是其慣用的打法，並美名其曰"雙車戰略"！這樣的戰略是否可行呢？
很難說，從企業來說，並無對錯，畢竟企業的本質就是追逐利潤；但是從選擇不同合作伙伴成立的兩家合資企業那一天開始，二者就是相互博弈的關係。
譬如一汽豐田的卡羅拉和廣汽豐田的雷凌；廣汽本田和東風本田的繽智和XR-V；再比如凌派與享域；而近日，廣汽本田正式宣佈拿出殺手鐗，將於8月26日的全新車型線上命名活動中，亮相一款全新神祕車型！而這款車到底是和誰對標呢？我們一起來了解下！
廣本全新SUV
首先我們先從廣汽本田的產品規劃中來看，其小型轎車、SUV、中型轎車和SUV、緊湊型轎車以及MPV車型均一應俱全，唯獨少了一款和東風本田CR-V抗衡的SUV，這也讓不少粉絲為其"打抱不平"，不要急，因為廣本馬上就要拿出"殺手鐗"了！
廣汽本田於近日宣佈，將在8月26日舉行的全新車型線上命名發佈活動中，亮相一款全新的神祕車型，其實這個消息早在幾個月前就已經發布了，只不過當時大家都認為這款"全新SUV"指的是本田在美國市場推出的Passport，直到我們看到了其路試諜照，我們才發現，這款所謂的全新SUV，和東本的CR-V相似度也太高了吧！
無論是前機蓋的造型，還是大燈的輪廓，以及側面B柱，都和CR-V有著極高的相似度！雖然動力還並未公佈，但我認為應該會搭載和CR-V一樣的動力！那麼聊到這裡，問題來了，廣本的這款"全新SUV"要來了，CR-V到底慌不慌？
說起來，日系車的精明程度，是各大車企都比不過的，而一套平臺和技術打造兩款車型，分別交給二家合資公司生產銷售，是其慣用的打法，並美名其曰"雙車戰略"！這樣的戰略是否可行呢？
很難說，從企業來說，並無對錯，畢竟企業的本質就是追逐利潤；但是從選擇不同合作伙伴成立的兩家合資企業那一天開始，二者就是相互博弈的關係。
譬如一汽豐田的卡羅拉和廣汽豐田的雷凌；廣汽本田和東風本田的繽智和XR-V；再比如凌派與享域；而近日，廣汽本田正式宣佈拿出殺手鐗，將於8月26日的全新車型線上命名活動中，亮相一款全新神祕車型！而這款車到底是和誰對標呢？我們一起來了解下！
廣本全新SUV
首先我們先從廣汽本田的產品規劃中來看，其小型轎車、SUV、中型轎車和SUV、緊湊型轎車以及MPV車型均一應俱全，唯獨少了一款和東風本田CR-V抗衡的SUV，這也讓不少粉絲為其"打抱不平"，不要急，因為廣本馬上就要拿出"殺手鐗"了！
廣汽本田於近日宣佈，將在8月26日舉行的全新車型線上命名發佈活動中，亮相一款全新的神祕車型，其實這個消息早在幾個月前就已經發布了，只不過當時大家都認為這款"全新SUV"指的是本田在美國市場推出的Passport，直到我們看到了其路試諜照，我們才發現，這款所謂的全新SUV，和東本的CR-V相似度也太高了吧！
無論是前機蓋的造型，還是大燈的輪廓，以及側面B柱，都和CR-V有著極高的相似度！雖然動力還並未公佈，但我認為應該會搭載和CR-V一樣的動力！那麼聊到這裡，問題來了，廣本的這款"全新SUV"要來了，CR-V到底慌不慌？
CR—V你慌不慌？
廣本和東本間的"隱形博弈"，其實一直都沒有停止過；而東風本田向來是低廣本一頭的；就拿2018年本田的銷量來看，本田在2018年的終端銷量為1432291輛，其中廣汽本田的銷量為735276輛，同比微增06.%；反觀東本的累計銷量為697015輛，很顯然，東本的銷量是拖了後腿的。
說起來，日系車的精明程度，是各大車企都比不過的，而一套平臺和技術打造兩款車型，分別交給二家合資公司生產銷售，是其慣用的打法，並美名其曰"雙車戰略"！這樣的戰略是否可行呢？
很難說，從企業來說，並無對錯，畢竟企業的本質就是追逐利潤；但是從選擇不同合作伙伴成立的兩家合資企業那一天開始，二者就是相互博弈的關係。
譬如一汽豐田的卡羅拉和廣汽豐田的雷凌；廣汽本田和東風本田的繽智和XR-V；再比如凌派與享域；而近日，廣汽本田正式宣佈拿出殺手鐗，將於8月26日的全新車型線上命名活動中，亮相一款全新神祕車型！而這款車到底是和誰對標呢？我們一起來了解下！
廣本全新SUV
首先我們先從廣汽本田的產品規劃中來看，其小型轎車、SUV、中型轎車和SUV、緊湊型轎車以及MPV車型均一應俱全，唯獨少了一款和東風本田CR-V抗衡的SUV，這也讓不少粉絲為其"打抱不平"，不要急，因為廣本馬上就要拿出"殺手鐗"了！
廣汽本田於近日宣佈，將在8月26日舉行的全新車型線上命名發佈活動中，亮相一款全新的神祕車型，其實這個消息早在幾個月前就已經發布了，只不過當時大家都認為這款"全新SUV"指的是本田在美國市場推出的Passport，直到我們看到了其路試諜照，我們才發現，這款所謂的全新SUV，和東本的CR-V相似度也太高了吧！
無論是前機蓋的造型，還是大燈的輪廓，以及側面B柱，都和CR-V有著極高的相似度！雖然動力還並未公佈，但我認為應該會搭載和CR-V一樣的動力！那麼聊到這裡，問題來了，廣本的這款"全新SUV"要來了，CR-V到底慌不慌？
CR—V你慌不慌？
廣本和東本間的"隱形博弈"，其實一直都沒有停止過；而東風本田向來是低廣本一頭的；就拿2018年本田的銷量來看，本田在2018年的終端銷量為1432291輛，其中廣汽本田的銷量為735276輛，同比微增06.%；反觀東本的累計銷量為697015輛，很顯然，東本的銷量是拖了後腿的。
我們接著來看6月份本田的銷量，廣汽本田6月份的總銷量為72559輛，東風本田的銷量為66203輛；2019年整體上半年，廣汽本田的總銷量為40萬輛，東風本田為36.41萬輛，雖然二者之間的銷量，差距並不大， 可是我們必須得承認廣本的銷量一直都是在東本之上。
說起來，日系車的精明程度，是各大車企都比不過的，而一套平臺和技術打造兩款車型，分別交給二家合資公司生產銷售，是其慣用的打法，並美名其曰"雙車戰略"！這樣的戰略是否可行呢？
很難說，從企業來說，並無對錯，畢竟企業的本質就是追逐利潤；但是從選擇不同合作伙伴成立的兩家合資企業那一天開始，二者就是相互博弈的關係。
譬如一汽豐田的卡羅拉和廣汽豐田的雷凌；廣汽本田和東風本田的繽智和XR-V；再比如凌派與享域；而近日，廣汽本田正式宣佈拿出殺手鐗，將於8月26日的全新車型線上命名活動中，亮相一款全新神祕車型！而這款車到底是和誰對標呢？我們一起來了解下！
廣本全新SUV
首先我們先從廣汽本田的產品規劃中來看，其小型轎車、SUV、中型轎車和SUV、緊湊型轎車以及MPV車型均一應俱全，唯獨少了一款和東風本田CR-V抗衡的SUV，這也讓不少粉絲為其"打抱不平"，不要急，因為廣本馬上就要拿出"殺手鐗"了！
廣汽本田於近日宣佈，將在8月26日舉行的全新車型線上命名發佈活動中，亮相一款全新的神祕車型，其實這個消息早在幾個月前就已經發布了，只不過當時大家都認為這款"全新SUV"指的是本田在美國市場推出的Passport，直到我們看到了其路試諜照，我們才發現，這款所謂的全新SUV，和東本的CR-V相似度也太高了吧！
無論是前機蓋的造型，還是大燈的輪廓，以及側面B柱，都和CR-V有著極高的相似度！雖然動力還並未公佈，但我認為應該會搭載和CR-V一樣的動力！那麼聊到這裡，問題來了，廣本的這款"全新SUV"要來了，CR-V到底慌不慌？
CR—V你慌不慌？
廣本和東本間的"隱形博弈"，其實一直都沒有停止過；而東風本田向來是低廣本一頭的；就拿2018年本田的銷量來看，本田在2018年的終端銷量為1432291輛，其中廣汽本田的銷量為735276輛，同比微增06.%；反觀東本的累計銷量為697015輛，很顯然，東本的銷量是拖了後腿的。
我們接著來看6月份本田的銷量，廣汽本田6月份的總銷量為72559輛，東風本田的銷量為66203輛；2019年整體上半年，廣汽本田的總銷量為40萬輛，東風本田為36.41萬輛，雖然二者之間的銷量，差距並不大， 可是我們必須得承認廣本的銷量一直都是在東本之上。
而廣本此次拿出絕殺，對於東本而言，無疑是次不小的挑戰，畢竟現在東本的銷量砥柱主要還是以思域和CR-V為主。總之，對於本田來講，雙車戰略或許好使，但是隨著市場競爭日趨激烈，消費者的選擇越來越多，雙車戰略的確值得深思。
最後我迫不及待想問下大家，廣本的全新SUV上市後，你還會考慮CR-V麼？