開起來爽對於購車到底佔多大比重？這恐怕見仁見智，但是看看渦輪的大肆流行可能會給我們一些參照。雖然小排量渦輪有應對排放稅之嫌，但是其帶來的效果卻是人們熱衷的。這就很好解釋，為什麼思域賣的那麼火了，因為它真的能夠秒天秒地秒空氣啊！

隨著探歌的入局，緊湊型SUV終於又迎來一款實力悍將，不只是大眾品牌所帶來的產品力，光是探歌1.4T加7速DSG這一動力組合就足夠讓人們興奮一陣子。日系品牌像CH-R、或者逍客等採用自然吸氣發動機雖然可靠、舒適，但是總讓人提不起駕駛興趣。而渦輪與雙離合的搭配就預示著加速感與快速換擋，特別是對於緊湊型SUV的年輕消費群體有著非常大的吸引力。除此之外，同級別中以動力系統見長的還有Jeep的指南者，同樣的1.4T發動機並匹配9AT變速箱，這兩款歐美系SUV誰更是你的菜呢？

探歌加速快！指南者推背爽！

一汽-大眾探歌分別提供1.4T低高功率兩款發動機，並全系匹配7速雙離合變速箱；而指南者分別提供1.4T發動機匹配7速雙離合變速箱或9AT，與2.4L自然吸氣發動機與9AT的組合。

探歌的高功率版本採用大眾的EA211發動機，最大功率110千瓦，峰值扭矩250牛·米，匹配大眾的7速雙離合變速箱。

指南者搭載被稱為 "小排量之王"的1.4T Multi-air發動機和同級唯一的採埃孚9速變速箱，這一黃金動力總成即便在城市蠕行狀態也能提供最平順的表現。這款發動機將動力提升、燃油經濟性、節能環保三大優勢融於一身，僅僅1.4升的排量就可以輸出約121千瓦最大功率，在2500轉即爆發出250牛•米峰值扭矩，升功率更是達到驚人的86千瓦，並且採用了尺寸偏小的霍尼韋爾渦輪器，更好的解決渦輪遲滯問題。總的來說，在動力參數以及硬件上，指南者要更強一些。

渦輪增壓的意義就在於瞬間的加速感，二者均採用1.4T渦輪增壓發動機，百公里加速的官方成績均在9秒左右。在實際的感受中，探歌依舊是大眾的典型風格，加速十分迅捷，換擋動作迅速，總能給人很強的信心去超車。

而指南者則更能帶給人一種快感，尤其是當渦輪介入時，車輛的推背感會更有力，加速的感受更加迅猛一些，並且指南者比起探歌要更重一些，所以開起來更有SUV的感覺。

探歌換檔平順 指南者換檔綿密

大眾的7速雙離合變速箱已經非常熟悉了，經過多年的優化，如今已經十分成熟了，雖然在1、2擋切換時還會有輕微的頓挫，但是到了巡航階段，變速箱的感受十分平順，換擋速度以及換擋動作都是頂級的。

指南者應用9AT變速箱對於消費者來說是驚喜。作為同級中唯一的9速手自一體變速箱，它具備更寬泛傳動比區間，可以兼容多種路況的動力輸出需求，相較於同級其它車型優勢不言而喻；綿密的檔位齒比能夠實現細膩平順而且高效的動力傳遞，行駛舒適性提升明顯。在實際體驗中，9AT變速箱的齒比綿密，換擋邏輯符合駕駛者的想法，當日常駕駛時，變速箱樂於升檔，而且換擋過程幾乎沒有感覺，有種潤物細無聲之感。

開起來爽是不是就意味著油耗要高呢？如今的車輛顯然不是。經過一段道路的測試，兩車的百公里油耗均在 8L以內，這對於一臺SUV來說難能可貴了。

探歌操控穩，指南者操控穩中帶爽！

進入高速路段後，探歌雖然噪音屏蔽表現一般，但是也能達到接受的範圍內。探歌的底盤是典型的大眾風格，平穩且轉向精準，初段的韌性十足，並且支撐性良好，小顛簸過濾的比較到位，並且傳遞的路感信息也足夠，唯一的不適就是當遇到減速帶時，懸架會有些多餘的彈跳。

相比之下，指南者的底盤會更加穩固一些，並且它的座艙很安靜。雖為美系車，但在設計細節之處的用心可見一斑。另外，指南者的高速再加速能力由於更大的功率輸出，也要強勁一些。紮實的底盤給指南者帶來非常到位的支撐性，尤其是當快速過彎時，指南者的側傾控制表現不錯。

探歌四驅系統簡單 指南者四驅系統

兩款車型都配備了四驅系統，不同的是，探歌採用了4MOTION全時四驅系統，響應速度更快。因為探歌採用的是全時四驅系統，所以使用上比較簡單，比較聰明的是，探歌能夠根據駕駛模式的不同來手動調節發動機的響應、方向盤的轉向力度以及開關空調等，更適合當前的情境以及駕駛者的意圖。

指南者採用的是適時四驅系統，可以根據路面不同，在兩驅四驅之間智能切換。為保證車輛的強勁動力，指南者以四驅模式起步。與此同時，在 17種情況下，指南者的四驅系統可以在0.2秒之間進行切換兩驅四驅切換：比如當雨刮器速率達到中擋時、當路面坡道斜度超過一定程度時，指南者都會自動切換四驅系統。而在車輪打滑失去抓地力時、急彎或連續彎道出現轉向不足或過度等激烈駕駛場景等等，指南者都會適時地進行兩驅/四驅切換，以達到更好的經濟效果。

說到這裡，不得不強調一下指南者的這套四驅系統搭載同級唯一的後軸智能分離技術，可以實現兩驅模式下，中央傳動軸完全靜止，更能省3-4%的油耗。

寫在最後

究竟什麼樣的SUV開起來最爽呢？或許每個人都有不一樣的答案。不妨回頭想想，我們買車的初衷是什麼。也許是能帶我們去更多的地方，也許是為了全家乘坐的舒適性更好，也許是對專業和性能的熱衷。

通過這段時間對指南者和探歌的實際體驗，二者作為歐美系緊湊型SUV的代表，在行駛素質上處於絕對的第一梯隊。綜合對比下來，探歌的四驅系統更偏向處理簡單路況，而指南者的四驅系統更加專業且智能。

探歌無論是行駛素質還是四驅系統都挑不出毛病，但二者相比下，指南者表現更出色一些，黃金動力總成和專業智能四驅的搭配，讓指南者的操控性更爽、更給力。

說了這麼多優點，當然也不會忽略大家最關心的價格。目前指南者全系都有優惠，現在僅13-14萬元即可入手Jeep指南者悅享版，不僅如此，指南者還推出新春特別版，雙拼色車身賺足眼球！加上全系升級互聯大屏，入門級別就有Carplay&Carlife。重點是加配不加價！Jeep 指南者不僅讓你開著爽，讓你一路玩的更爽！