在如今的市場需求中，消費者對於SUV車型的需求越來越豐富，並且伴隨著物質生活的提高，消費者對出行有了更高的要求，不僅單純的滿足出行，還要求有良好的駕駛樂趣和操控感，並且年輕化和運動化的車型更受青睞，而對於普通家庭的消費者來說，購買經濟適用的車型同樣重要，而現今轎跑熱門車型CX-4對比經濟適用車型日產轎車日產逍客，誰將是緊湊SUV領域中的王者。
顏值對比
在如今的市場需求中，消費者對於SUV車型的需求越來越豐富，並且伴隨著物質生活的提高，消費者對出行有了更高的要求，不僅單純的滿足出行，還要求有良好的駕駛樂趣和操控感，並且年輕化和運動化的車型更受青睞，而對於普通家庭的消費者來說，購買經濟適用的車型同樣重要，而現今轎跑熱門車型CX-4對比經濟適用車型日產轎車日產逍客，誰將是緊湊SUV領域中的王者。
顏值對比
相比老款車型而言，日產逍客2019款車型增添了很多時尚風格，並且結合了家族式的前臉設計，整車運動性直觀視覺增強的原因，重點在於LED大燈組、霧燈處的“T”型設計。整車總體視覺體驗還是偏向於家具風格。
相對於逍客而言，CX-4的顏值非常突出，首先，這款車的設計並不是當下SUV中庸化的設計，在視覺上更有侵略性，車頭有隆起的部分、再加上雙肩式的車體設計，轎跑理念非常濃郁，車頭部分採用“流星眼”LED大燈組裝飾設計，並且採用金屬鍍鉻裝飾進氣格柵，在直觀視覺上非常有衝擊力，側身設計的輪廓設計在視覺上較好的突出光影效果，並且“A”柱採用黑色相配，突出懸浮式車頂的設計。
在如今的市場需求中，消費者對於SUV車型的需求越來越豐富，並且伴隨著物質生活的提高，消費者對出行有了更高的要求，不僅單純的滿足出行，還要求有良好的駕駛樂趣和操控感，並且年輕化和運動化的車型更受青睞，而對於普通家庭的消費者來說，購買經濟適用的車型同樣重要，而現今轎跑熱門車型CX-4對比經濟適用車型日產轎車日產逍客，誰將是緊湊SUV領域中的王者。
顏值對比
相比老款車型而言，日產逍客2019款車型增添了很多時尚風格，並且結合了家族式的前臉設計，整車運動性直觀視覺增強的原因，重點在於LED大燈組、霧燈處的“T”型設計。整車總體視覺體驗還是偏向於家具風格。
相對於逍客而言，CX-4的顏值非常突出，首先，這款車的設計並不是當下SUV中庸化的設計，在視覺上更有侵略性，車頭有隆起的部分、再加上雙肩式的車體設計，轎跑理念非常濃郁，車頭部分採用“流星眼”LED大燈組裝飾設計，並且採用金屬鍍鉻裝飾進氣格柵，在直觀視覺上非常有衝擊力，側身設計的輪廓設計在視覺上較好的突出光影效果，並且“A”柱採用黑色相配，突出懸浮式車頂的設計。
日產逍客在亮相之後，著實吸引了眾多消費者，但是對比CX-4的顏值之後，消費者更明白了自己喜歡那款車，逍客更加偏向於中庸化的設計，而CX-4更有運動化、前衛感的理念。
內飾對比
在如今的市場需求中，消費者對於SUV車型的需求越來越豐富，並且伴隨著物質生活的提高，消費者對出行有了更高的要求，不僅單純的滿足出行，還要求有良好的駕駛樂趣和操控感，並且年輕化和運動化的車型更受青睞，而對於普通家庭的消費者來說，購買經濟適用的車型同樣重要，而現今轎跑熱門車型CX-4對比經濟適用車型日產轎車日產逍客，誰將是緊湊SUV領域中的王者。
顏值對比
相比老款車型而言，日產逍客2019款車型增添了很多時尚風格，並且結合了家族式的前臉設計，整車運動性直觀視覺增強的原因，重點在於LED大燈組、霧燈處的“T”型設計。整車總體視覺體驗還是偏向於家具風格。
相對於逍客而言，CX-4的顏值非常突出，首先，這款車的設計並不是當下SUV中庸化的設計，在視覺上更有侵略性，車頭有隆起的部分、再加上雙肩式的車體設計，轎跑理念非常濃郁，車頭部分採用“流星眼”LED大燈組裝飾設計，並且採用金屬鍍鉻裝飾進氣格柵，在直觀視覺上非常有衝擊力，側身設計的輪廓設計在視覺上較好的突出光影效果，並且“A”柱採用黑色相配，突出懸浮式車頂的設計。
日產逍客在亮相之後，著實吸引了眾多消費者，但是對比CX-4的顏值之後，消費者更明白了自己喜歡那款車，逍客更加偏向於中庸化的設計，而CX-4更有運動化、前衛感的理念。
內飾對比
合資車的內飾設計不得不說，並沒有國產車那般豐富，但是整體還是向著傢俱風格靠近，中不的邊界線與車門處的線條相呼應，雖然採用的是一體色相配，但是在視覺上較好突出了層次感，坐入車內的感覺，室內視野寬敞，而且座椅細節上也非常具有家居理念，但是對比CX-4之後，兩者的差距感就油然而生了。
在如今的市場需求中，消費者對於SUV車型的需求越來越豐富，並且伴隨著物質生活的提高，消費者對出行有了更高的要求，不僅單純的滿足出行，還要求有良好的駕駛樂趣和操控感，並且年輕化和運動化的車型更受青睞，而對於普通家庭的消費者來說，購買經濟適用的車型同樣重要，而現今轎跑熱門車型CX-4對比經濟適用車型日產轎車日產逍客，誰將是緊湊SUV領域中的王者。
顏值對比
相比老款車型而言，日產逍客2019款車型增添了很多時尚風格，並且結合了家族式的前臉設計，整車運動性直觀視覺增強的原因，重點在於LED大燈組、霧燈處的“T”型設計。整車總體視覺體驗還是偏向於家具風格。
相對於逍客而言，CX-4的顏值非常突出，首先，這款車的設計並不是當下SUV中庸化的設計，在視覺上更有侵略性，車頭有隆起的部分、再加上雙肩式的車體設計，轎跑理念非常濃郁，車頭部分採用“流星眼”LED大燈組裝飾設計，並且採用金屬鍍鉻裝飾進氣格柵，在直觀視覺上非常有衝擊力，側身設計的輪廓設計在視覺上較好的突出光影效果，並且“A”柱採用黑色相配，突出懸浮式車頂的設計。
日產逍客在亮相之後，著實吸引了眾多消費者，但是對比CX-4的顏值之後，消費者更明白了自己喜歡那款車，逍客更加偏向於中庸化的設計，而CX-4更有運動化、前衛感的理念。
內飾對比
合資車的內飾設計不得不說，並沒有國產車那般豐富，但是整體還是向著傢俱風格靠近，中不的邊界線與車門處的線條相呼應，雖然採用的是一體色相配，但是在視覺上較好突出了層次感，坐入車內的感覺，室內視野寬敞，而且座椅細節上也非常具有家居理念，但是對比CX-4之後，兩者的差距感就油然而生了。
CX-4的內飾偏向於運動化風格，車內不需要有太多裝飾，但是卻又很多消費者表示，從圖片上並不看好CX-4，但是充分體驗過CX-4車內環境的消費者，卻是好評如潮，為什麼會有人吐槽呢？很多人覺得車內體驗不出科技感，缺少中控大屏和液晶儀表增強視覺享受，但是馬自達表示將在之後的車型中，為了讓用戶有更好的操控體驗和安全考慮，所以會逐步取消中控大屏的設計。
在如今的市場需求中，消費者對於SUV車型的需求越來越豐富，並且伴隨著物質生活的提高，消費者對出行有了更高的要求，不僅單純的滿足出行，還要求有良好的駕駛樂趣和操控感，並且年輕化和運動化的車型更受青睞，而對於普通家庭的消費者來說，購買經濟適用的車型同樣重要，而現今轎跑熱門車型CX-4對比經濟適用車型日產轎車日產逍客，誰將是緊湊SUV領域中的王者。
顏值對比
相比老款車型而言，日產逍客2019款車型增添了很多時尚風格，並且結合了家族式的前臉設計，整車運動性直觀視覺增強的原因，重點在於LED大燈組、霧燈處的“T”型設計。整車總體視覺體驗還是偏向於家具風格。
相對於逍客而言，CX-4的顏值非常突出，首先，這款車的設計並不是當下SUV中庸化的設計，在視覺上更有侵略性，車頭有隆起的部分、再加上雙肩式的車體設計，轎跑理念非常濃郁，車頭部分採用“流星眼”LED大燈組裝飾設計，並且採用金屬鍍鉻裝飾進氣格柵，在直觀視覺上非常有衝擊力，側身設計的輪廓設計在視覺上較好的突出光影效果，並且“A”柱採用黑色相配，突出懸浮式車頂的設計。
日產逍客在亮相之後，著實吸引了眾多消費者，但是對比CX-4的顏值之後，消費者更明白了自己喜歡那款車，逍客更加偏向於中庸化的設計，而CX-4更有運動化、前衛感的理念。
內飾對比
合資車的內飾設計不得不說，並沒有國產車那般豐富，但是整體還是向著傢俱風格靠近，中不的邊界線與車門處的線條相呼應，雖然採用的是一體色相配，但是在視覺上較好突出了層次感，坐入車內的感覺，室內視野寬敞，而且座椅細節上也非常具有家居理念，但是對比CX-4之後，兩者的差距感就油然而生了。
CX-4的內飾偏向於運動化風格，車內不需要有太多裝飾，但是卻又很多消費者表示，從圖片上並不看好CX-4，但是充分體驗過CX-4車內環境的消費者，卻是好評如潮，為什麼會有人吐槽呢？很多人覺得車內體驗不出科技感，缺少中控大屏和液晶儀表增強視覺享受，但是馬自達表示將在之後的車型中，為了讓用戶有更好的操控體驗和安全考慮，所以會逐步取消中控大屏的設計。
令消費者喜歡的，莫過於CX-4的儀表盤設計，雖然在直觀視覺上，感覺有些樸素，實則不然，這種經典款的儀表盤加入炮筒式設計之後更有動感，並且充滿了速度理念。
內飾對比上，日產逍客更偏向於家居，而CX-4則更加動感，對於不同的消費者有不同的供應，只能說仁者見仁智者見智了。
動力對比
在如今的市場需求中，消費者對於SUV車型的需求越來越豐富，並且伴隨著物質生活的提高，消費者對出行有了更高的要求，不僅單純的滿足出行，還要求有良好的駕駛樂趣和操控感，並且年輕化和運動化的車型更受青睞，而對於普通家庭的消費者來說，購買經濟適用的車型同樣重要，而現今轎跑熱門車型CX-4對比經濟適用車型日產轎車日產逍客，誰將是緊湊SUV領域中的王者。
顏值對比
相比老款車型而言，日產逍客2019款車型增添了很多時尚風格，並且結合了家族式的前臉設計，整車運動性直觀視覺增強的原因，重點在於LED大燈組、霧燈處的“T”型設計。整車總體視覺體驗還是偏向於家具風格。
相對於逍客而言，CX-4的顏值非常突出，首先，這款車的設計並不是當下SUV中庸化的設計，在視覺上更有侵略性，車頭有隆起的部分、再加上雙肩式的車體設計，轎跑理念非常濃郁，車頭部分採用“流星眼”LED大燈組裝飾設計，並且採用金屬鍍鉻裝飾進氣格柵，在直觀視覺上非常有衝擊力，側身設計的輪廓設計在視覺上較好的突出光影效果，並且“A”柱採用黑色相配，突出懸浮式車頂的設計。
日產逍客在亮相之後，著實吸引了眾多消費者，但是對比CX-4的顏值之後，消費者更明白了自己喜歡那款車，逍客更加偏向於中庸化的設計，而CX-4更有運動化、前衛感的理念。
內飾對比
合資車的內飾設計不得不說，並沒有國產車那般豐富，但是整體還是向著傢俱風格靠近，中不的邊界線與車門處的線條相呼應，雖然採用的是一體色相配，但是在視覺上較好突出了層次感，坐入車內的感覺，室內視野寬敞，而且座椅細節上也非常具有家居理念，但是對比CX-4之後，兩者的差距感就油然而生了。
CX-4的內飾偏向於運動化風格，車內不需要有太多裝飾，但是卻又很多消費者表示，從圖片上並不看好CX-4，但是充分體驗過CX-4車內環境的消費者，卻是好評如潮，為什麼會有人吐槽呢？很多人覺得車內體驗不出科技感，缺少中控大屏和液晶儀表增強視覺享受，但是馬自達表示將在之後的車型中，為了讓用戶有更好的操控體驗和安全考慮，所以會逐步取消中控大屏的設計。
令消費者喜歡的，莫過於CX-4的儀表盤設計，雖然在直觀視覺上，感覺有些樸素，實則不然，這種經典款的儀表盤加入炮筒式設計之後更有動感，並且充滿了速度理念。
內飾對比上，日產逍客更偏向於家居，而CX-4則更加動感，對於不同的消費者有不同的供應，只能說仁者見仁智者見智了。
動力對比
日產逍客配置的2.0L自然吸氣發動機，輸出功率113KW，最大扭矩204N·m，工信部給出的油耗顯示為6.4L，對於這款車來說，極為貼近日常家庭用車，擁有良好的節油性。
在如今的市場需求中，消費者對於SUV車型的需求越來越豐富，並且伴隨著物質生活的提高，消費者對出行有了更高的要求，不僅單純的滿足出行，還要求有良好的駕駛樂趣和操控感，並且年輕化和運動化的車型更受青睞，而對於普通家庭的消費者來說，購買經濟適用的車型同樣重要，而現今轎跑熱門車型CX-4對比經濟適用車型日產轎車日產逍客，誰將是緊湊SUV領域中的王者。
顏值對比
相比老款車型而言，日產逍客2019款車型增添了很多時尚風格，並且結合了家族式的前臉設計，整車運動性直觀視覺增強的原因，重點在於LED大燈組、霧燈處的“T”型設計。整車總體視覺體驗還是偏向於家具風格。
相對於逍客而言，CX-4的顏值非常突出，首先，這款車的設計並不是當下SUV中庸化的設計，在視覺上更有侵略性，車頭有隆起的部分、再加上雙肩式的車體設計，轎跑理念非常濃郁，車頭部分採用“流星眼”LED大燈組裝飾設計，並且採用金屬鍍鉻裝飾進氣格柵，在直觀視覺上非常有衝擊力，側身設計的輪廓設計在視覺上較好的突出光影效果，並且“A”柱採用黑色相配，突出懸浮式車頂的設計。
日產逍客在亮相之後，著實吸引了眾多消費者，但是對比CX-4的顏值之後，消費者更明白了自己喜歡那款車，逍客更加偏向於中庸化的設計，而CX-4更有運動化、前衛感的理念。
內飾對比
合資車的內飾設計不得不說，並沒有國產車那般豐富，但是整體還是向著傢俱風格靠近，中不的邊界線與車門處的線條相呼應，雖然採用的是一體色相配，但是在視覺上較好突出了層次感，坐入車內的感覺，室內視野寬敞，而且座椅細節上也非常具有家居理念，但是對比CX-4之後，兩者的差距感就油然而生了。
CX-4的內飾偏向於運動化風格，車內不需要有太多裝飾，但是卻又很多消費者表示，從圖片上並不看好CX-4，但是充分體驗過CX-4車內環境的消費者，卻是好評如潮，為什麼會有人吐槽呢？很多人覺得車內體驗不出科技感，缺少中控大屏和液晶儀表增強視覺享受，但是馬自達表示將在之後的車型中，為了讓用戶有更好的操控體驗和安全考慮，所以會逐步取消中控大屏的設計。
令消費者喜歡的，莫過於CX-4的儀表盤設計，雖然在直觀視覺上，感覺有些樸素，實則不然，這種經典款的儀表盤加入炮筒式設計之後更有動感，並且充滿了速度理念。
內飾對比上，日產逍客更偏向於家居，而CX-4則更加動感，對於不同的消費者有不同的供應，只能說仁者見仁智者見智了。
動力對比
日產逍客配置的2.0L自然吸氣發動機，輸出功率113KW，最大扭矩204N·m，工信部給出的油耗顯示為6.4L，對於這款車來說，極為貼近日常家庭用車，擁有良好的節油性。
CX-4配置擁有創馳藍天技術的2.0L和2.5L的自然吸氣發動機，同樣壓縮比達到13：1,輸出功率116kw和141kw，在注重環保的同時還有節油的客觀性，工信部給出的油耗顯示，6.3L和7.3L。
逍客和CX-4的節油性能非常突出，同樣輸出功率的前提下，都能體現節油的特性，所以兩款車的經濟適用性非常強，但是CX-4的發動機搭載了創馳藍天技術，動力重組，而且在各種路段都能展現良好的平順性，所以CX-4更具有優勢。
操控對比
在如今的市場需求中，消費者對於SUV車型的需求越來越豐富，並且伴隨著物質生活的提高，消費者對出行有了更高的要求，不僅單純的滿足出行，還要求有良好的駕駛樂趣和操控感，並且年輕化和運動化的車型更受青睞，而對於普通家庭的消費者來說，購買經濟適用的車型同樣重要，而現今轎跑熱門車型CX-4對比經濟適用車型日產轎車日產逍客，誰將是緊湊SUV領域中的王者。
顏值對比
相比老款車型而言，日產逍客2019款車型增添了很多時尚風格，並且結合了家族式的前臉設計，整車運動性直觀視覺增強的原因，重點在於LED大燈組、霧燈處的“T”型設計。整車總體視覺體驗還是偏向於家具風格。
相對於逍客而言，CX-4的顏值非常突出，首先，這款車的設計並不是當下SUV中庸化的設計，在視覺上更有侵略性，車頭有隆起的部分、再加上雙肩式的車體設計，轎跑理念非常濃郁，車頭部分採用“流星眼”LED大燈組裝飾設計，並且採用金屬鍍鉻裝飾進氣格柵，在直觀視覺上非常有衝擊力，側身設計的輪廓設計在視覺上較好的突出光影效果，並且“A”柱採用黑色相配，突出懸浮式車頂的設計。
日產逍客在亮相之後，著實吸引了眾多消費者，但是對比CX-4的顏值之後，消費者更明白了自己喜歡那款車，逍客更加偏向於中庸化的設計，而CX-4更有運動化、前衛感的理念。
內飾對比
合資車的內飾設計不得不說，並沒有國產車那般豐富，但是整體還是向著傢俱風格靠近，中不的邊界線與車門處的線條相呼應，雖然採用的是一體色相配，但是在視覺上較好突出了層次感，坐入車內的感覺，室內視野寬敞，而且座椅細節上也非常具有家居理念，但是對比CX-4之後，兩者的差距感就油然而生了。
CX-4的內飾偏向於運動化風格，車內不需要有太多裝飾，但是卻又很多消費者表示，從圖片上並不看好CX-4，但是充分體驗過CX-4車內環境的消費者，卻是好評如潮，為什麼會有人吐槽呢？很多人覺得車內體驗不出科技感，缺少中控大屏和液晶儀表增強視覺享受，但是馬自達表示將在之後的車型中，為了讓用戶有更好的操控體驗和安全考慮，所以會逐步取消中控大屏的設計。
令消費者喜歡的，莫過於CX-4的儀表盤設計，雖然在直觀視覺上，感覺有些樸素，實則不然，這種經典款的儀表盤加入炮筒式設計之後更有動感，並且充滿了速度理念。
內飾對比上，日產逍客更偏向於家居，而CX-4則更加動感，對於不同的消費者有不同的供應，只能說仁者見仁智者見智了。
動力對比
日產逍客配置的2.0L自然吸氣發動機，輸出功率113KW，最大扭矩204N·m，工信部給出的油耗顯示為6.4L，對於這款車來說，極為貼近日常家庭用車，擁有良好的節油性。
CX-4配置擁有創馳藍天技術的2.0L和2.5L的自然吸氣發動機，同樣壓縮比達到13：1,輸出功率116kw和141kw，在注重環保的同時還有節油的客觀性，工信部給出的油耗顯示，6.3L和7.3L。
逍客和CX-4的節油性能非常突出，同樣輸出功率的前提下，都能體現節油的特性，所以兩款車的經濟適用性非常強，但是CX-4的發動機搭載了創馳藍天技術，動力重組，而且在各種路段都能展現良好的平順性，所以CX-4更具有優勢。
操控對比
逍客搭載的是CVT變速箱，整體操控偏向居家風格，雖然在內飾氛圍上營造出諸多運動感，但是車身的指向性和跟隨性並不像表現的那般運動，以及在變現、進彎、出彎的時候，需要等車尾的時間，而這款車的懸掛系統表現出的特性，給了車身不錯的支撐，總體來說，日產逍客和CX-4相比還是有很大差距的。
在如今的市場需求中，消費者對於SUV車型的需求越來越豐富，並且伴隨著物質生活的提高，消費者對出行有了更高的要求，不僅單純的滿足出行，還要求有良好的駕駛樂趣和操控感，並且年輕化和運動化的車型更受青睞，而對於普通家庭的消費者來說，購買經濟適用的車型同樣重要，而現今轎跑熱門車型CX-4對比經濟適用車型日產轎車日產逍客，誰將是緊湊SUV領域中的王者。
顏值對比
相比老款車型而言，日產逍客2019款車型增添了很多時尚風格，並且結合了家族式的前臉設計，整車運動性直觀視覺增強的原因，重點在於LED大燈組、霧燈處的“T”型設計。整車總體視覺體驗還是偏向於家具風格。
相對於逍客而言，CX-4的顏值非常突出，首先，這款車的設計並不是當下SUV中庸化的設計，在視覺上更有侵略性，車頭有隆起的部分、再加上雙肩式的車體設計，轎跑理念非常濃郁，車頭部分採用“流星眼”LED大燈組裝飾設計，並且採用金屬鍍鉻裝飾進氣格柵，在直觀視覺上非常有衝擊力，側身設計的輪廓設計在視覺上較好的突出光影效果，並且“A”柱採用黑色相配，突出懸浮式車頂的設計。
日產逍客在亮相之後，著實吸引了眾多消費者，但是對比CX-4的顏值之後，消費者更明白了自己喜歡那款車，逍客更加偏向於中庸化的設計，而CX-4更有運動化、前衛感的理念。
內飾對比
合資車的內飾設計不得不說，並沒有國產車那般豐富，但是整體還是向著傢俱風格靠近，中不的邊界線與車門處的線條相呼應，雖然採用的是一體色相配，但是在視覺上較好突出了層次感，坐入車內的感覺，室內視野寬敞，而且座椅細節上也非常具有家居理念，但是對比CX-4之後，兩者的差距感就油然而生了。
CX-4的內飾偏向於運動化風格，車內不需要有太多裝飾，但是卻又很多消費者表示，從圖片上並不看好CX-4，但是充分體驗過CX-4車內環境的消費者，卻是好評如潮，為什麼會有人吐槽呢？很多人覺得車內體驗不出科技感，缺少中控大屏和液晶儀表增強視覺享受，但是馬自達表示將在之後的車型中，為了讓用戶有更好的操控體驗和安全考慮，所以會逐步取消中控大屏的設計。
令消費者喜歡的，莫過於CX-4的儀表盤設計，雖然在直觀視覺上，感覺有些樸素，實則不然，這種經典款的儀表盤加入炮筒式設計之後更有動感，並且充滿了速度理念。
內飾對比上，日產逍客更偏向於家居，而CX-4則更加動感，對於不同的消費者有不同的供應，只能說仁者見仁智者見智了。
動力對比
日產逍客配置的2.0L自然吸氣發動機，輸出功率113KW，最大扭矩204N·m，工信部給出的油耗顯示為6.4L，對於這款車來說，極為貼近日常家庭用車，擁有良好的節油性。
CX-4配置擁有創馳藍天技術的2.0L和2.5L的自然吸氣發動機，同樣壓縮比達到13：1,輸出功率116kw和141kw，在注重環保的同時還有節油的客觀性，工信部給出的油耗顯示，6.3L和7.3L。
逍客和CX-4的節油性能非常突出，同樣輸出功率的前提下，都能體現節油的特性，所以兩款車的經濟適用性非常強，但是CX-4的發動機搭載了創馳藍天技術，動力重組，而且在各種路段都能展現良好的平順性，所以CX-4更具有優勢。
操控對比
逍客搭載的是CVT變速箱，整體操控偏向居家風格，雖然在內飾氛圍上營造出諸多運動感，但是車身的指向性和跟隨性並不像表現的那般運動，以及在變現、進彎、出彎的時候，需要等車尾的時間，而這款車的懸掛系統表現出的特性，給了車身不錯的支撐，總體來說，日產逍客和CX-4相比還是有很大差距的。
在如今的市場需求中，消費者對於SUV車型的需求越來越豐富，並且伴隨著物質生活的提高，消費者對出行有了更高的要求，不僅單純的滿足出行，還要求有良好的駕駛樂趣和操控感，並且年輕化和運動化的車型更受青睞，而對於普通家庭的消費者來說，購買經濟適用的車型同樣重要，而現今轎跑熱門車型CX-4對比經濟適用車型日產轎車日產逍客，誰將是緊湊SUV領域中的王者。
顏值對比
相比老款車型而言，日產逍客2019款車型增添了很多時尚風格，並且結合了家族式的前臉設計，整車運動性直觀視覺增強的原因，重點在於LED大燈組、霧燈處的“T”型設計。整車總體視覺體驗還是偏向於家具風格。
相對於逍客而言，CX-4的顏值非常突出，首先，這款車的設計並不是當下SUV中庸化的設計，在視覺上更有侵略性，車頭有隆起的部分、再加上雙肩式的車體設計，轎跑理念非常濃郁，車頭部分採用“流星眼”LED大燈組裝飾設計，並且採用金屬鍍鉻裝飾進氣格柵，在直觀視覺上非常有衝擊力，側身設計的輪廓設計在視覺上較好的突出光影效果，並且“A”柱採用黑色相配，突出懸浮式車頂的設計。
日產逍客在亮相之後，著實吸引了眾多消費者，但是對比CX-4的顏值之後，消費者更明白了自己喜歡那款車，逍客更加偏向於中庸化的設計，而CX-4更有運動化、前衛感的理念。
內飾對比
合資車的內飾設計不得不說，並沒有國產車那般豐富，但是整體還是向著傢俱風格靠近，中不的邊界線與車門處的線條相呼應，雖然採用的是一體色相配，但是在視覺上較好突出了層次感，坐入車內的感覺，室內視野寬敞，而且座椅細節上也非常具有家居理念，但是對比CX-4之後，兩者的差距感就油然而生了。
CX-4的內飾偏向於運動化風格，車內不需要有太多裝飾，但是卻又很多消費者表示，從圖片上並不看好CX-4，但是充分體驗過CX-4車內環境的消費者，卻是好評如潮，為什麼會有人吐槽呢？很多人覺得車內體驗不出科技感，缺少中控大屏和液晶儀表增強視覺享受，但是馬自達表示將在之後的車型中，為了讓用戶有更好的操控體驗和安全考慮，所以會逐步取消中控大屏的設計。
令消費者喜歡的，莫過於CX-4的儀表盤設計，雖然在直觀視覺上，感覺有些樸素，實則不然，這種經典款的儀表盤加入炮筒式設計之後更有動感，並且充滿了速度理念。
內飾對比上，日產逍客更偏向於家居，而CX-4則更加動感，對於不同的消費者有不同的供應，只能說仁者見仁智者見智了。
動力對比
日產逍客配置的2.0L自然吸氣發動機，輸出功率113KW，最大扭矩204N·m，工信部給出的油耗顯示為6.4L，對於這款車來說，極為貼近日常家庭用車，擁有良好的節油性。
CX-4配置擁有創馳藍天技術的2.0L和2.5L的自然吸氣發動機，同樣壓縮比達到13：1,輸出功率116kw和141kw，在注重環保的同時還有節油的客觀性，工信部給出的油耗顯示，6.3L和7.3L。
逍客和CX-4的節油性能非常突出，同樣輸出功率的前提下，都能體現節油的特性，所以兩款車的經濟適用性非常強，但是CX-4的發動機搭載了創馳藍天技術，動力重組，而且在各種路段都能展現良好的平順性，所以CX-4更具有優勢。
操控對比
逍客搭載的是CVT變速箱，整體操控偏向居家風格，雖然在內飾氛圍上營造出諸多運動感，但是車身的指向性和跟隨性並不像表現的那般運動，以及在變現、進彎、出彎的時候，需要等車尾的時間，而這款車的懸掛系統表現出的特性，給了車身不錯的支撐，總體來說，日產逍客和CX-4相比還是有很大差距的。
CX-4在操控上搭載了一款黑科技，很多消費者也是衝著這項科技購車，那就是GVC加速矢量控制系統，對於日常行駛中，將展現良好的操控性，即使是筆直的路面，減少駕駛員的撥動方向盤和調整幅度次數，並且因為不斷監測、調校，將四輪擁有極高的抓地力，很少會出現汽車打滑的情況，值得一提的是，這款車無論是進彎還是出彎，突出穩定性，有效減少了CX-4在彎道表現的偏差，有效抑制頭部晃動。
CX-4的懸掛系統加上CX-4的發動機，有了GVC加速矢量系統的加持將突出更好的操控性。
相比日產逍客，CX-4更具有操控性，達到了“人馬合一”的境界，讓用戶擁有更多駕駛樂趣。
在現今的汽車市場，國六壓境的背景之下，很多車企都在完成國五向國六的過渡，而逍客和CX-4都擁有國六車型，並且在性價比上都符合現今家庭的用車需求，但是如果全面分析來看，CX-4更適合現今的消費需求，並且兩者在價格同級別的前提下，消費者更願意選擇操控性能更突出的CX-4,。