9月5日，第二十二屆成都國際汽車展覽會正式拉開序幕，此次展會參加的汽車品牌有130餘個，展會總面積超過20萬平方米，較往屆增長了近30%，有車智聯前方團隊第一時間給您帶來現場報道。以下為Jeep指揮官PHEV。
9月5日，第二十二屆成都國際汽車展覽會正式拉開序幕，此次展會參加的汽車品牌有130餘個，展會總面積超過20萬平方米，較往屆增長了近30%，有車智聯前方團隊第一時間給您帶來現場報道。以下為Jeep指揮官PHEV。
外觀方面，新車延續了燃油版車型的設計風格。家族式7孔式進氣格柵加以鍍鉻元素點綴，與中網持平的前大燈組造型犀利，搭配下方進氣口和雙層設計的前包圍，車頭看起來更加沉穩硬朗。
9月5日，第二十二屆成都國際汽車展覽會正式拉開序幕，此次展會參加的汽車品牌有130餘個，展會總面積超過20萬平方米，較往屆增長了近30%，有車智聯前方團隊第一時間給您帶來現場報道。以下為Jeep指揮官PHEV。
外觀方面，新車延續了燃油版車型的設計風格。家族式7孔式進氣格柵加以鍍鉻元素點綴，與中網持平的前大燈組造型犀利，搭配下方進氣口和雙層設計的前包圍，車頭看起來更加沉穩硬朗。
車身側面，車門處增加了PHEV的標識，表明它是一輛插電混動車型，寬厚的車身設計，搭配五輻式雙色運動輪圈，也提升不少的運動感。車尾的設計比較簡潔，雙色後尾燈搭配雙邊共雙出的鍍鉻排氣，以及雙層後包圍，進一步提升了整車的硬漢氣息。
9月5日，第二十二屆成都國際汽車展覽會正式拉開序幕，此次展會參加的汽車品牌有130餘個，展會總面積超過20萬平方米，較往屆增長了近30%，有車智聯前方團隊第一時間給您帶來現場報道。以下為Jeep指揮官PHEV。
外觀方面，新車延續了燃油版車型的設計風格。家族式7孔式進氣格柵加以鍍鉻元素點綴，與中網持平的前大燈組造型犀利，搭配下方進氣口和雙層設計的前包圍，車頭看起來更加沉穩硬朗。
車身側面，車門處增加了PHEV的標識，表明它是一輛插電混動車型，寬厚的車身設計，搭配五輻式雙色運動輪圈，也提升不少的運動感。車尾的設計比較簡潔，雙色後尾燈搭配雙邊共雙出的鍍鉻排氣，以及雙層後包圍，進一步提升了整車的硬漢氣息。
內飾方面，採用傳統機械擋把，三幅多功能方向盤、嵌入式中控屏幕，同時保留了部分物理按鍵，加上車內多處鍍鉻元素和精密縫線的點綴，提升了不少質感。
9月5日，第二十二屆成都國際汽車展覽會正式拉開序幕，此次展會參加的汽車品牌有130餘個，展會總面積超過20萬平方米，較往屆增長了近30%，有車智聯前方團隊第一時間給您帶來現場報道。以下為Jeep指揮官PHEV。
外觀方面，新車延續了燃油版車型的設計風格。家族式7孔式進氣格柵加以鍍鉻元素點綴，與中網持平的前大燈組造型犀利，搭配下方進氣口和雙層設計的前包圍，車頭看起來更加沉穩硬朗。
車身側面，車門處增加了PHEV的標識，表明它是一輛插電混動車型，寬厚的車身設計，搭配五輻式雙色運動輪圈，也提升不少的運動感。車尾的設計比較簡潔，雙色後尾燈搭配雙邊共雙出的鍍鉻排氣，以及雙層後包圍，進一步提升了整車的硬漢氣息。
內飾方面，採用傳統機械擋把，三幅多功能方向盤、嵌入式中控屏幕，同時保留了部分物理按鍵，加上車內多處鍍鉻元素和精密縫線的點綴，提升了不少質感。
新車將搭載GME-T4 2.0T發動機和電機組成的插混動力系統，最大功率260馬力，峰值扭矩311牛·米。官方數據顯示，新車配備13kWh容量電池組，使用充電樁2小時可充滿，家用220V插座8小時可充滿，純電模式下續航里程70公里，綜合百公里耗油1.7升。