儘管一些合資車企推出的純電車型綜合續航里程一直是個槽點，但是這種狀況似乎正在悄然發生轉變。近來，寶馬i6和X7兩款新車的信息被曝了出來，其綜合續航里程帶來不小的提升。
儘管一些合資車企推出的純電車型綜合續航里程一直是個槽點，但是這種狀況似乎正在悄然發生轉變。近來，寶馬i6和X7兩款新車的信息被曝了出來，其綜合續航里程帶來不小的提升。
寶馬iNEXT概念車
寶馬i6
WLTP工況續航里程：603km
儘管一些合資車企推出的純電車型綜合續航里程一直是個槽點，但是這種狀況似乎正在悄然發生轉變。近來，寶馬i6和X7兩款新車的信息被曝了出來，其綜合續航里程帶來不小的提升。
寶馬iNEXT概念車
寶馬i6
WLTP工況續航里程：603km
據外媒報道，寶馬iNEXT車型將被命名為寶馬i6，新車將推出四種電池容量不同的版本，售價將在72000至110000歐元之間（摺合人民幣55萬至84萬元）。據悉，寶馬i6的生產將在德國丁格芬工廠內進行，預計2021年上市。
儘管一些合資車企推出的純電車型綜合續航里程一直是個槽點，但是這種狀況似乎正在悄然發生轉變。近來，寶馬i6和X7兩款新車的信息被曝了出來，其綜合續航里程帶來不小的提升。
寶馬iNEXT概念車
寶馬i6
WLTP工況續航里程：603km
據外媒報道，寶馬iNEXT車型將被命名為寶馬i6，新車將推出四種電池容量不同的版本，售價將在72000至110000歐元之間（摺合人民幣55萬至84萬元）。據悉，寶馬i6的生產將在德國丁格芬工廠內進行，預計2021年上市。
報道顯示，基礎款寶馬i6三個版本的電池容量為63kWh、92 kWh和103 kWh，分別對應549km、563km、603km的WLTP（嚴於NEDC）工況續航里程。其中，103 kWh版本的寶馬i6百公里加速只需2.8s。消息顯示，後期寶馬可能會推出動力更強的i6S，搭載更高容量的115 kWh的電池
寶馬i7
WLTP工況續航里程：700km
儘管一些合資車企推出的純電車型綜合續航里程一直是個槽點，但是這種狀況似乎正在悄然發生轉變。近來，寶馬i6和X7兩款新車的信息被曝了出來，其綜合續航里程帶來不小的提升。
寶馬iNEXT概念車
寶馬i6
WLTP工況續航里程：603km
據外媒報道，寶馬iNEXT車型將被命名為寶馬i6，新車將推出四種電池容量不同的版本，售價將在72000至110000歐元之間（摺合人民幣55萬至84萬元）。據悉，寶馬i6的生產將在德國丁格芬工廠內進行，預計2021年上市。
報道顯示，基礎款寶馬i6三個版本的電池容量為63kWh、92 kWh和103 kWh，分別對應549km、563km、603km的WLTP（嚴於NEDC）工況續航里程。其中，103 kWh版本的寶馬i6百公里加速只需2.8s。消息顯示，後期寶馬可能會推出動力更強的i6S，搭載更高容量的115 kWh的電池
寶馬i7
WLTP工況續航里程：700km
2020款寶馬7系
另外，寶馬錶示，下一代7系會放棄大排量 V8和V12發動機，僅會選擇3.0L直列六缸發動機來組成混動系統，純電版7系的開發工作也在籌備中。新車預計將於2021年正式發佈，並於2022年初正式上市。據悉，這有望成為大型豪華轎車推出的首款純電動車型。
儘管一些合資車企推出的純電車型綜合續航里程一直是個槽點，但是這種狀況似乎正在悄然發生轉變。近來，寶馬i6和X7兩款新車的信息被曝了出來，其綜合續航里程帶來不小的提升。
寶馬iNEXT概念車
寶馬i6
WLTP工況續航里程：603km
據外媒報道，寶馬iNEXT車型將被命名為寶馬i6，新車將推出四種電池容量不同的版本，售價將在72000至110000歐元之間（摺合人民幣55萬至84萬元）。據悉，寶馬i6的生產將在德國丁格芬工廠內進行，預計2021年上市。
報道顯示，基礎款寶馬i6三個版本的電池容量為63kWh、92 kWh和103 kWh，分別對應549km、563km、603km的WLTP（嚴於NEDC）工況續航里程。其中，103 kWh版本的寶馬i6百公里加速只需2.8s。消息顯示，後期寶馬可能會推出動力更強的i6S，搭載更高容量的115 kWh的電池
寶馬i7
WLTP工況續航里程：700km
2020款寶馬7系
另外，寶馬錶示，下一代7系會放棄大排量 V8和V12發動機，僅會選擇3.0L直列六缸發動機來組成混動系統，純電版7系的開發工作也在籌備中。新車預計將於2021年正式發佈，並於2022年初正式上市。據悉，這有望成為大型豪華轎車推出的首款純電動車型。
2020款寶馬7系
消息稱，下一代純電動版寶馬7系的內部代號為i7，新車預計會搭載80kWh到120kWh的動力電池。據猜測，純電動7系的WLTP（嚴於NEDC）工況續航里程將超過700km，最大輸出功率達484 kW。
寶馬iX3
WLTP工況續航里程：400km
儘管一些合資車企推出的純電車型綜合續航里程一直是個槽點，但是這種狀況似乎正在悄然發生轉變。近來，寶馬i6和X7兩款新車的信息被曝了出來，其綜合續航里程帶來不小的提升。
寶馬iNEXT概念車
寶馬i6
WLTP工況續航里程：603km
據外媒報道，寶馬iNEXT車型將被命名為寶馬i6，新車將推出四種電池容量不同的版本，售價將在72000至110000歐元之間（摺合人民幣55萬至84萬元）。據悉，寶馬i6的生產將在德國丁格芬工廠內進行，預計2021年上市。
報道顯示，基礎款寶馬i6三個版本的電池容量為63kWh、92 kWh和103 kWh，分別對應549km、563km、603km的WLTP（嚴於NEDC）工況續航里程。其中，103 kWh版本的寶馬i6百公里加速只需2.8s。消息顯示，後期寶馬可能會推出動力更強的i6S，搭載更高容量的115 kWh的電池
寶馬i7
WLTP工況續航里程：700km
2020款寶馬7系
另外，寶馬錶示，下一代7系會放棄大排量 V8和V12發動機，僅會選擇3.0L直列六缸發動機來組成混動系統，純電版7系的開發工作也在籌備中。新車預計將於2021年正式發佈，並於2022年初正式上市。據悉，這有望成為大型豪華轎車推出的首款純電動車型。
2020款寶馬7系
消息稱，下一代純電動版寶馬7系的內部代號為i7，新車預計會搭載80kWh到120kWh的動力電池。據猜測，純電動7系的WLTP（嚴於NEDC）工況續航里程將超過700km，最大輸出功率達484 kW。
寶馬iX3
WLTP工況續航里程：400km
除了這兩款還沒上市的高續航車型之外，即將國產的寶馬X3純電版（iX3）綜合續航里程也有不錯的表現。
儘管一些合資車企推出的純電車型綜合續航里程一直是個槽點，但是這種狀況似乎正在悄然發生轉變。近來，寶馬i6和X7兩款新車的信息被曝了出來，其綜合續航里程帶來不小的提升。
寶馬iNEXT概念車
寶馬i6
WLTP工況續航里程：603km
據外媒報道，寶馬iNEXT車型將被命名為寶馬i6，新車將推出四種電池容量不同的版本，售價將在72000至110000歐元之間（摺合人民幣55萬至84萬元）。據悉，寶馬i6的生產將在德國丁格芬工廠內進行，預計2021年上市。
報道顯示，基礎款寶馬i6三個版本的電池容量為63kWh、92 kWh和103 kWh，分別對應549km、563km、603km的WLTP（嚴於NEDC）工況續航里程。其中，103 kWh版本的寶馬i6百公里加速只需2.8s。消息顯示，後期寶馬可能會推出動力更強的i6S，搭載更高容量的115 kWh的電池
寶馬i7
WLTP工況續航里程：700km
2020款寶馬7系
另外，寶馬錶示，下一代7系會放棄大排量 V8和V12發動機，僅會選擇3.0L直列六缸發動機來組成混動系統，純電版7系的開發工作也在籌備中。新車預計將於2021年正式發佈，並於2022年初正式上市。據悉，這有望成為大型豪華轎車推出的首款純電動車型。
2020款寶馬7系
消息稱，下一代純電動版寶馬7系的內部代號為i7，新車預計會搭載80kWh到120kWh的動力電池。據猜測，純電動7系的WLTP（嚴於NEDC）工況續航里程將超過700km，最大輸出功率達484 kW。
寶馬iX3
WLTP工況續航里程：400km
除了這兩款還沒上市的高續航車型之外，即將國產的寶馬X3純電版（iX3）綜合續航里程也有不錯的表現。
新車基於燃油版X3打造，新車基於燃油版X3打造，採用了寶馬第五代BMW eDrive的技術，並帶有自動駕駛輔助功能。長續航車型將搭載75kWh電池組，在WLTP（嚴於NEDC）標準下，續航里程將超過400km。
據悉，iX3將由瀋陽大東工廠進行生產並出口至全球，最早將於2020年完成首批車型的量產。
總結：
相比較i6、i7，iX3或許更值得期待，原因是其國產化來的更快。但是，面對老對手奔馳EQC和奧迪e-tron的壓力，國產上市後的ix3面臨的挑戰也不容小覷。另外，值得注意的是，像寶馬7系這種豪華中大型車的純電動化目前還很少，綜合表現是不是能受到消費者的喜愛顯然還有很大的不確定性。