作為寶馬汽車的入門級轎車，寶馬1系從誕生之日起，就頗受眾多消費者的喜愛。特別是兩廂版本的寶馬1系，雖然只是一款入門級車型，但是憑藉50：50比例的車身設計，前置後驅的動力佈局以及寶馬汽車紮實的底盤技術，其綜合的操控性、駕駛性也是相當厲害，有許多車友甚至稱該車是“駕駛者之車”。
在近日，採用前置後驅設計的現款寶馬1系，在累計生產424111輛後，最後一臺後驅車型在德國萊比錫工廠正式下線。作為一款售價相當較低，操控性相對優異的傳奇車型，寶馬1系一直都是許多車友的最愛車型之一。此次的停產，不僅標誌著後驅寶馬1系時代的正式結束，也讓許多車友失去了購買這款傳奇車型的機會。
雖然現款寶馬1系的市場歡迎度十分不錯，但是在競爭越來越激烈的今天，考慮到造車成本、使用空間等因素的情況下，寶馬汽車不得不放棄複雜的前置後驅設計，採用相對簡單的前置前驅。
新一代的寶馬1系，無論是從配置、內飾、科技等方面，都進行了全面升級，整體的豪華感也要優於現款車型。雖然看得到的地方，都進行了大量升級，但是在看不到的地方，新款車型卻丟掉了許多東西，其中最重要的就是前置後驅的動力佈局。看來在市場面前，無論你是多麼大的汽車品牌，最終也都只能夠選擇妥協。
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