'吉利星越太貴？這轎跑SUV配1.5T四缸，9.98w可入手，質保15萬公里'
小編有個朋友，特別喜歡寶馬X6、X4這種溜背造型的運動型轎跑，每次在街面上遇到，都會駐足好久，不過鑑於他的經濟實力，還是隻能過過眼癮。不過最近他花了十多萬就提回了一輛溜背SUV，我還以為他買了一輛二手的、年份較長的寶馬X6，但是轉念一想，就算是2008年的初代寶馬X6，都要17萬以上，而年份最長的寶馬X4，報價也在25萬以上。難道朋友買的是吉利星越？帶著這個疑問，小編還是先去朋友那裡看了再說吧。
小編有個朋友，特別喜歡寶馬X6、X4這種溜背造型的運動型轎跑，每次在街面上遇到，都會駐足好久，不過鑑於他的經濟實力，還是隻能過過眼癮。不過最近他花了十多萬就提回了一輛溜背SUV，我還以為他買了一輛二手的、年份較長的寶馬X6，但是轉念一想，就算是2008年的初代寶馬X6，都要17萬以上，而年份最長的寶馬X4，報價也在25萬以上。難道朋友買的是吉利星越？帶著這個疑問，小編還是先去朋友那裡看了再說吧。
風光ix5指導價為9.98-13.98萬元，全部都是1.5T四缸發動機起步，不過並沒有優惠。即便如此，在價格上還是要低於吉利星越，畢竟星越1.5T三缸的低配車型還需要13.58-14.88萬元，同樣價格上也沒有優惠，所以基本上頂配的風光ix5的價格才等於星越最低配的價格，所以小編朋友做出了更加理智的選擇。
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外觀方面，風光ix5有著兩種造型風格。一種為橫條幅式進氣格柵，另一種為點陣式進氣格柵，兩種風格造型各有千秋，從而滿足不同消費者的審美需求。除了低配的兩款車型外，其餘車型均配備了LED自動大燈，並帶有LED日間行車燈和延時關閉功能。
小編有個朋友，特別喜歡寶馬X6、X4這種溜背造型的運動型轎跑，每次在街面上遇到，都會駐足好久，不過鑑於他的經濟實力，還是隻能過過眼癮。不過最近他花了十多萬就提回了一輛溜背SUV，我還以為他買了一輛二手的、年份較長的寶馬X6，但是轉念一想，就算是2008年的初代寶馬X6，都要17萬以上，而年份最長的寶馬X4，報價也在25萬以上。難道朋友買的是吉利星越？帶著這個疑問，小編還是先去朋友那裡看了再說吧。
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外觀方面，風光ix5有著兩種造型風格。一種為橫條幅式進氣格柵，另一種為點陣式進氣格柵，兩種風格造型各有千秋，從而滿足不同消費者的審美需求。除了低配的兩款車型外，其餘車型均配備了LED自動大燈，並帶有LED日間行車燈和延時關閉功能。
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外觀方面，風光ix5有著兩種造型風格。一種為橫條幅式進氣格柵，另一種為點陣式進氣格柵，兩種風格造型各有千秋，從而滿足不同消費者的審美需求。除了低配的兩款車型外，其餘車型均配備了LED自動大燈，並帶有LED日間行車燈和延時關閉功能。
風光ix5的長寬高尺寸分別為4685*1865*1645mm，只是寬度不如吉利星越，而長度和高度均超越對手，軸距2790mm也超越了對手90mm。所以風光ix5定位於中型SUV，而吉利星越還是緊湊級SUV的定位。從側面輪廓來看，雙腰線、溜背造型這些元素細節的加入也使得風光ix5有著不錯的造型，而且中低配的三款車型配備了18英寸鋁合金輪轂並匹配235寬度的輪胎，而高配的三款車型則增加到19英寸規格，並匹配抓地力更好的245寬度輪胎。
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風光ix5的長寬高尺寸分別為4685*1865*1645mm，只是寬度不如吉利星越，而長度和高度均超越對手，軸距2790mm也超越了對手90mm。所以風光ix5定位於中型SUV，而吉利星越還是緊湊級SUV的定位。從側面輪廓來看，雙腰線、溜背造型這些元素細節的加入也使得風光ix5有著不錯的造型，而且中低配的三款車型配備了18英寸鋁合金輪轂並匹配235寬度的輪胎，而高配的三款車型則增加到19英寸規格，並匹配抓地力更好的245寬度輪胎。
小編有個朋友，特別喜歡寶馬X6、X4這種溜背造型的運動型轎跑，每次在街面上遇到，都會駐足好久，不過鑑於他的經濟實力，還是隻能過過眼癮。不過最近他花了十多萬就提回了一輛溜背SUV，我還以為他買了一輛二手的、年份較長的寶馬X6，但是轉念一想，就算是2008年的初代寶馬X6，都要17萬以上，而年份最長的寶馬X4，報價也在25萬以上。難道朋友買的是吉利星越？帶著這個疑問，小編還是先去朋友那裡看了再說吧。
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風光ix5的長寬高尺寸分別為4685*1865*1645mm，只是寬度不如吉利星越，而長度和高度均超越對手，軸距2790mm也超越了對手90mm。所以風光ix5定位於中型SUV，而吉利星越還是緊湊級SUV的定位。從側面輪廓來看，雙腰線、溜背造型這些元素細節的加入也使得風光ix5有著不錯的造型，而且中低配的三款車型配備了18英寸鋁合金輪轂並匹配235寬度的輪胎，而高配的三款車型則增加到19英寸規格，並匹配抓地力更好的245寬度輪胎。
從尾部看過去，風光ix5的輪廓不僅有著溜背風格，而且十分圓潤，和星越銳利的尾部造型也有較大差距，不過採用了貫通一體式的LED尾燈設計，並通過細長的鍍鉻飾條進行點綴，而保險槓下方還採用了雙邊共兩出的外露式排氣管結構，造型上也比較運動。
小編有個朋友，特別喜歡寶馬X6、X4這種溜背造型的運動型轎跑，每次在街面上遇到，都會駐足好久，不過鑑於他的經濟實力，還是隻能過過眼癮。不過最近他花了十多萬就提回了一輛溜背SUV，我還以為他買了一輛二手的、年份較長的寶馬X6，但是轉念一想，就算是2008年的初代寶馬X6，都要17萬以上，而年份最長的寶馬X4，報價也在25萬以上。難道朋友買的是吉利星越？帶著這個疑問，小編還是先去朋友那裡看了再說吧。
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外觀方面，風光ix5有著兩種造型風格。一種為橫條幅式進氣格柵，另一種為點陣式進氣格柵，兩種風格造型各有千秋，從而滿足不同消費者的審美需求。除了低配的兩款車型外，其餘車型均配備了LED自動大燈，並帶有LED日間行車燈和延時關閉功能。
風光ix5的長寬高尺寸分別為4685*1865*1645mm，只是寬度不如吉利星越，而長度和高度均超越對手，軸距2790mm也超越了對手90mm。所以風光ix5定位於中型SUV，而吉利星越還是緊湊級SUV的定位。從側面輪廓來看，雙腰線、溜背造型這些元素細節的加入也使得風光ix5有著不錯的造型，而且中低配的三款車型配備了18英寸鋁合金輪轂並匹配235寬度的輪胎，而高配的三款車型則增加到19英寸規格，並匹配抓地力更好的245寬度輪胎。
從尾部看過去，風光ix5的輪廓不僅有著溜背風格，而且十分圓潤，和星越銳利的尾部造型也有較大差距，不過採用了貫通一體式的LED尾燈設計，並通過細長的鍍鉻飾條進行點綴，而保險槓下方還採用了雙邊共兩出的外露式排氣管結構，造型上也比較運動。
小編有個朋友，特別喜歡寶馬X6、X4這種溜背造型的運動型轎跑，每次在街面上遇到，都會駐足好久，不過鑑於他的經濟實力，還是隻能過過眼癮。不過最近他花了十多萬就提回了一輛溜背SUV，我還以為他買了一輛二手的、年份較長的寶馬X6，但是轉念一想，就算是2008年的初代寶馬X6，都要17萬以上，而年份最長的寶馬X4，報價也在25萬以上。難道朋友買的是吉利星越？帶著這個疑問，小編還是先去朋友那裡看了再說吧。
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外觀方面，風光ix5有著兩種造型風格。一種為橫條幅式進氣格柵，另一種為點陣式進氣格柵，兩種風格造型各有千秋，從而滿足不同消費者的審美需求。除了低配的兩款車型外，其餘車型均配備了LED自動大燈，並帶有LED日間行車燈和延時關閉功能。
風光ix5的長寬高尺寸分別為4685*1865*1645mm，只是寬度不如吉利星越，而長度和高度均超越對手，軸距2790mm也超越了對手90mm。所以風光ix5定位於中型SUV，而吉利星越還是緊湊級SUV的定位。從側面輪廓來看，雙腰線、溜背造型這些元素細節的加入也使得風光ix5有著不錯的造型，而且中低配的三款車型配備了18英寸鋁合金輪轂並匹配235寬度的輪胎，而高配的三款車型則增加到19英寸規格，並匹配抓地力更好的245寬度輪胎。
從尾部看過去，風光ix5的輪廓不僅有著溜背風格，而且十分圓潤，和星越銳利的尾部造型也有較大差距，不過採用了貫通一體式的LED尾燈設計，並通過細長的鍍鉻飾條進行點綴，而保險槓下方還採用了雙邊共兩出的外露式排氣管結構，造型上也比較運動。
來到車內，風光ix5的內飾造型總體上保持了簡潔大氣的風格，中控臺上實體按鍵幾乎沒有，大面積地覆蓋了亮面飾板，使得整體氛圍比較有檔次感，而門板和座椅上皮革材質的加入不僅有著雙色造型，同時還讓內飾具有了堪比豪華車型的質感，從整體內飾設計佈局來看，風光ix5算是在國產車型中最有設計感的那一批。
小編有個朋友，特別喜歡寶馬X6、X4這種溜背造型的運動型轎跑，每次在街面上遇到，都會駐足好久，不過鑑於他的經濟實力，還是隻能過過眼癮。不過最近他花了十多萬就提回了一輛溜背SUV，我還以為他買了一輛二手的、年份較長的寶馬X6，但是轉念一想，就算是2008年的初代寶馬X6，都要17萬以上，而年份最長的寶馬X4，報價也在25萬以上。難道朋友買的是吉利星越？帶著這個疑問，小編還是先去朋友那裡看了再說吧。
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外觀方面，風光ix5有著兩種造型風格。一種為橫條幅式進氣格柵，另一種為點陣式進氣格柵，兩種風格造型各有千秋，從而滿足不同消費者的審美需求。除了低配的兩款車型外，其餘車型均配備了LED自動大燈，並帶有LED日間行車燈和延時關閉功能。
風光ix5的長寬高尺寸分別為4685*1865*1645mm，只是寬度不如吉利星越，而長度和高度均超越對手，軸距2790mm也超越了對手90mm。所以風光ix5定位於中型SUV，而吉利星越還是緊湊級SUV的定位。從側面輪廓來看，雙腰線、溜背造型這些元素細節的加入也使得風光ix5有著不錯的造型，而且中低配的三款車型配備了18英寸鋁合金輪轂並匹配235寬度的輪胎，而高配的三款車型則增加到19英寸規格，並匹配抓地力更好的245寬度輪胎。
從尾部看過去，風光ix5的輪廓不僅有著溜背風格，而且十分圓潤，和星越銳利的尾部造型也有較大差距，不過採用了貫通一體式的LED尾燈設計，並通過細長的鍍鉻飾條進行點綴，而保險槓下方還採用了雙邊共兩出的外露式排氣管結構，造型上也比較運動。
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風光ix5的長寬高尺寸分別為4685*1865*1645mm，只是寬度不如吉利星越，而長度和高度均超越對手，軸距2790mm也超越了對手90mm。所以風光ix5定位於中型SUV，而吉利星越還是緊湊級SUV的定位。從側面輪廓來看，雙腰線、溜背造型這些元素細節的加入也使得風光ix5有著不錯的造型，而且中低配的三款車型配備了18英寸鋁合金輪轂並匹配235寬度的輪胎，而高配的三款車型則增加到19英寸規格，並匹配抓地力更好的245寬度輪胎。
從尾部看過去，風光ix5的輪廓不僅有著溜背風格，而且十分圓潤，和星越銳利的尾部造型也有較大差距，不過採用了貫通一體式的LED尾燈設計，並通過細長的鍍鉻飾條進行點綴，而保險槓下方還採用了雙邊共兩出的外露式排氣管結構，造型上也比較運動。
來到車內，風光ix5的內飾造型總體上保持了簡潔大氣的風格，中控臺上實體按鍵幾乎沒有，大面積地覆蓋了亮面飾板，使得整體氛圍比較有檔次感，而門板和座椅上皮革材質的加入不僅有著雙色造型，同時還讓內飾具有了堪比豪華車型的質感，從整體內飾設計佈局來看，風光ix5算是在國產車型中最有設計感的那一批。
來到主駕駛位可以看到，風光ix5採用了平底式造型的多功能方向盤，還加入了真皮材質包裹，高配車型甚至還增加了10.25英寸的全液晶儀表盤，在科技感的打造上比較到位，而其餘車型則是採用了3.5英寸液晶屏+普通指針式的儀表盤佈局。安全配置上，上坡輔助、胎壓報警、ESP、倒車雷達、倒車影像等配置基本符合平均水準。只是高配的兩款車型才有前排側氣囊，而頂配的車型才有前後排頭部氣簾，總體上表現一般。
小編有個朋友，特別喜歡寶馬X6、X4這種溜背造型的運動型轎跑，每次在街面上遇到，都會駐足好久，不過鑑於他的經濟實力，還是隻能過過眼癮。不過最近他花了十多萬就提回了一輛溜背SUV，我還以為他買了一輛二手的、年份較長的寶馬X6，但是轉念一想，就算是2008年的初代寶馬X6，都要17萬以上，而年份最長的寶馬X4，報價也在25萬以上。難道朋友買的是吉利星越？帶著這個疑問，小編還是先去朋友那裡看了再說吧。
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風光ix5的長寬高尺寸分別為4685*1865*1645mm，只是寬度不如吉利星越，而長度和高度均超越對手，軸距2790mm也超越了對手90mm。所以風光ix5定位於中型SUV，而吉利星越還是緊湊級SUV的定位。從側面輪廓來看，雙腰線、溜背造型這些元素細節的加入也使得風光ix5有著不錯的造型，而且中低配的三款車型配備了18英寸鋁合金輪轂並匹配235寬度的輪胎，而高配的三款車型則增加到19英寸規格，並匹配抓地力更好的245寬度輪胎。
從尾部看過去，風光ix5的輪廓不僅有著溜背風格，而且十分圓潤，和星越銳利的尾部造型也有較大差距，不過採用了貫通一體式的LED尾燈設計，並通過細長的鍍鉻飾條進行點綴，而保險槓下方還採用了雙邊共兩出的外露式排氣管結構，造型上也比較運動。
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來到主駕駛位可以看到，風光ix5採用了平底式造型的多功能方向盤，還加入了真皮材質包裹，高配車型甚至還增加了10.25英寸的全液晶儀表盤，在科技感的打造上比較到位，而其餘車型則是採用了3.5英寸液晶屏+普通指針式的儀表盤佈局。安全配置上，上坡輔助、胎壓報警、ESP、倒車雷達、倒車影像等配置基本符合平均水準。只是高配的兩款車型才有前排側氣囊，而頂配的車型才有前後排頭部氣簾，總體上表現一般。
小編有個朋友，特別喜歡寶馬X6、X4這種溜背造型的運動型轎跑，每次在街面上遇到，都會駐足好久，不過鑑於他的經濟實力，還是隻能過過眼癮。不過最近他花了十多萬就提回了一輛溜背SUV，我還以為他買了一輛二手的、年份較長的寶馬X6，但是轉念一想，就算是2008年的初代寶馬X6，都要17萬以上，而年份最長的寶馬X4，報價也在25萬以上。難道朋友買的是吉利星越？帶著這個疑問，小編還是先去朋友那裡看了再說吧。
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外觀方面，風光ix5有著兩種造型風格。一種為橫條幅式進氣格柵，另一種為點陣式進氣格柵，兩種風格造型各有千秋，從而滿足不同消費者的審美需求。除了低配的兩款車型外，其餘車型均配備了LED自動大燈，並帶有LED日間行車燈和延時關閉功能。
風光ix5的長寬高尺寸分別為4685*1865*1645mm，只是寬度不如吉利星越，而長度和高度均超越對手，軸距2790mm也超越了對手90mm。所以風光ix5定位於中型SUV，而吉利星越還是緊湊級SUV的定位。從側面輪廓來看，雙腰線、溜背造型這些元素細節的加入也使得風光ix5有著不錯的造型，而且中低配的三款車型配備了18英寸鋁合金輪轂並匹配235寬度的輪胎，而高配的三款車型則增加到19英寸規格，並匹配抓地力更好的245寬度輪胎。
從尾部看過去，風光ix5的輪廓不僅有著溜背風格，而且十分圓潤，和星越銳利的尾部造型也有較大差距，不過採用了貫通一體式的LED尾燈設計，並通過細長的鍍鉻飾條進行點綴，而保險槓下方還採用了雙邊共兩出的外露式排氣管結構，造型上也比較運動。
來到車內，風光ix5的內飾造型總體上保持了簡潔大氣的風格，中控臺上實體按鍵幾乎沒有，大面積地覆蓋了亮面飾板，使得整體氛圍比較有檔次感，而門板和座椅上皮革材質的加入不僅有著雙色造型，同時還讓內飾具有了堪比豪華車型的質感，從整體內飾設計佈局來看，風光ix5算是在國產車型中最有設計感的那一批。
來到主駕駛位可以看到，風光ix5採用了平底式造型的多功能方向盤，還加入了真皮材質包裹，高配車型甚至還增加了10.25英寸的全液晶儀表盤，在科技感的打造上比較到位，而其餘車型則是採用了3.5英寸液晶屏+普通指針式的儀表盤佈局。安全配置上，上坡輔助、胎壓報警、ESP、倒車雷達、倒車影像等配置基本符合平均水準。只是高配的兩款車型才有前排側氣囊，而頂配的車型才有前後排頭部氣簾，總體上表現一般。
風光ix5的10.25英寸中控觸屏倒是全系都有，還加入了手機互聯、藍牙電話和語音識別等更多功能，而其餘舒適性配置上，諸電動調節加熱外後視鏡、帶後排出風口的自動空調、無鑰匙進入和啟動等基本功能全系都標配，而除了低配的兩款車型外，還增加了定速巡航、可開啟式全景天窗、遠程啟動、行車記錄儀、主駕駛位電動調節等功能，頂配車型還加入了帶有8揚聲器的Pioneer先鋒音響、車內氛圍燈、前排座椅加熱、前排手機無線充電、電動感應尾門、360度全景影像等更多舒適功能，總體上符合很多消費者的需求，所以小編朋友也對其配置水平讚不絕口。
小編有個朋友，特別喜歡寶馬X6、X4這種溜背造型的運動型轎跑，每次在街面上遇到，都會駐足好久，不過鑑於他的經濟實力，還是隻能過過眼癮。不過最近他花了十多萬就提回了一輛溜背SUV，我還以為他買了一輛二手的、年份較長的寶馬X6，但是轉念一想，就算是2008年的初代寶馬X6，都要17萬以上，而年份最長的寶馬X4，報價也在25萬以上。難道朋友買的是吉利星越？帶著這個疑問，小編還是先去朋友那裡看了再說吧。
風光ix5指導價為9.98-13.98萬元，全部都是1.5T四缸發動機起步，不過並沒有優惠。即便如此，在價格上還是要低於吉利星越，畢竟星越1.5T三缸的低配車型還需要13.58-14.88萬元，同樣價格上也沒有優惠，所以基本上頂配的風光ix5的價格才等於星越最低配的價格，所以小編朋友做出了更加理智的選擇。
外觀方面，風光ix5有著兩種造型風格。一種為橫條幅式進氣格柵，另一種為點陣式進氣格柵，兩種風格造型各有千秋，從而滿足不同消費者的審美需求。除了低配的兩款車型外，其餘車型均配備了LED自動大燈，並帶有LED日間行車燈和延時關閉功能。
風光ix5的長寬高尺寸分別為4685*1865*1645mm，只是寬度不如吉利星越，而長度和高度均超越對手，軸距2790mm也超越了對手90mm。所以風光ix5定位於中型SUV，而吉利星越還是緊湊級SUV的定位。從側面輪廓來看，雙腰線、溜背造型這些元素細節的加入也使得風光ix5有著不錯的造型，而且中低配的三款車型配備了18英寸鋁合金輪轂並匹配235寬度的輪胎，而高配的三款車型則增加到19英寸規格，並匹配抓地力更好的245寬度輪胎。
從尾部看過去，風光ix5的輪廓不僅有著溜背風格，而且十分圓潤，和星越銳利的尾部造型也有較大差距，不過採用了貫通一體式的LED尾燈設計，並通過細長的鍍鉻飾條進行點綴，而保險槓下方還採用了雙邊共兩出的外露式排氣管結構，造型上也比較運動。
來到車內，風光ix5的內飾造型總體上保持了簡潔大氣的風格，中控臺上實體按鍵幾乎沒有，大面積地覆蓋了亮面飾板，使得整體氛圍比較有檔次感，而門板和座椅上皮革材質的加入不僅有著雙色造型，同時還讓內飾具有了堪比豪華車型的質感，從整體內飾設計佈局來看，風光ix5算是在國產車型中最有設計感的那一批。
來到主駕駛位可以看到，風光ix5採用了平底式造型的多功能方向盤，還加入了真皮材質包裹，高配車型甚至還增加了10.25英寸的全液晶儀表盤，在科技感的打造上比較到位，而其餘車型則是採用了3.5英寸液晶屏+普通指針式的儀表盤佈局。安全配置上，上坡輔助、胎壓報警、ESP、倒車雷達、倒車影像等配置基本符合平均水準。只是高配的兩款車型才有前排側氣囊，而頂配的車型才有前後排頭部氣簾，總體上表現一般。
風光ix5的10.25英寸中控觸屏倒是全系都有，還加入了手機互聯、藍牙電話和語音識別等更多功能，而其餘舒適性配置上，諸電動調節加熱外後視鏡、帶後排出風口的自動空調、無鑰匙進入和啟動等基本功能全系都標配，而除了低配的兩款車型外，還增加了定速巡航、可開啟式全景天窗、遠程啟動、行車記錄儀、主駕駛位電動調節等功能，頂配車型還加入了帶有8揚聲器的Pioneer先鋒音響、車內氛圍燈、前排座椅加熱、前排手機無線充電、電動感應尾門、360度全景影像等更多舒適功能，總體上符合很多消費者的需求，所以小編朋友也對其配置水平讚不絕口。
小編有個朋友，特別喜歡寶馬X6、X4這種溜背造型的運動型轎跑，每次在街面上遇到，都會駐足好久，不過鑑於他的經濟實力，還是隻能過過眼癮。不過最近他花了十多萬就提回了一輛溜背SUV，我還以為他買了一輛二手的、年份較長的寶馬X6，但是轉念一想，就算是2008年的初代寶馬X6，都要17萬以上，而年份最長的寶馬X4，報價也在25萬以上。難道朋友買的是吉利星越？帶著這個疑問，小編還是先去朋友那裡看了再說吧。
風光ix5指導價為9.98-13.98萬元，全部都是1.5T四缸發動機起步，不過並沒有優惠。即便如此，在價格上還是要低於吉利星越，畢竟星越1.5T三缸的低配車型還需要13.58-14.88萬元，同樣價格上也沒有優惠，所以基本上頂配的風光ix5的價格才等於星越最低配的價格，所以小編朋友做出了更加理智的選擇。
外觀方面，風光ix5有著兩種造型風格。一種為橫條幅式進氣格柵，另一種為點陣式進氣格柵，兩種風格造型各有千秋，從而滿足不同消費者的審美需求。除了低配的兩款車型外，其餘車型均配備了LED自動大燈，並帶有LED日間行車燈和延時關閉功能。
風光ix5的長寬高尺寸分別為4685*1865*1645mm，只是寬度不如吉利星越，而長度和高度均超越對手，軸距2790mm也超越了對手90mm。所以風光ix5定位於中型SUV，而吉利星越還是緊湊級SUV的定位。從側面輪廓來看，雙腰線、溜背造型這些元素細節的加入也使得風光ix5有著不錯的造型，而且中低配的三款車型配備了18英寸鋁合金輪轂並匹配235寬度的輪胎，而高配的三款車型則增加到19英寸規格，並匹配抓地力更好的245寬度輪胎。
從尾部看過去，風光ix5的輪廓不僅有著溜背風格，而且十分圓潤，和星越銳利的尾部造型也有較大差距，不過採用了貫通一體式的LED尾燈設計，並通過細長的鍍鉻飾條進行點綴，而保險槓下方還採用了雙邊共兩出的外露式排氣管結構，造型上也比較運動。
來到車內，風光ix5的內飾造型總體上保持了簡潔大氣的風格，中控臺上實體按鍵幾乎沒有，大面積地覆蓋了亮面飾板，使得整體氛圍比較有檔次感，而門板和座椅上皮革材質的加入不僅有著雙色造型，同時還讓內飾具有了堪比豪華車型的質感，從整體內飾設計佈局來看，風光ix5算是在國產車型中最有設計感的那一批。
來到主駕駛位可以看到，風光ix5採用了平底式造型的多功能方向盤，還加入了真皮材質包裹，高配車型甚至還增加了10.25英寸的全液晶儀表盤，在科技感的打造上比較到位，而其餘車型則是採用了3.5英寸液晶屏+普通指針式的儀表盤佈局。安全配置上，上坡輔助、胎壓報警、ESP、倒車雷達、倒車影像等配置基本符合平均水準。只是高配的兩款車型才有前排側氣囊，而頂配的車型才有前後排頭部氣簾，總體上表現一般。
風光ix5的10.25英寸中控觸屏倒是全系都有，還加入了手機互聯、藍牙電話和語音識別等更多功能，而其餘舒適性配置上，諸電動調節加熱外後視鏡、帶後排出風口的自動空調、無鑰匙進入和啟動等基本功能全系都標配，而除了低配的兩款車型外，還增加了定速巡航、可開啟式全景天窗、遠程啟動、行車記錄儀、主駕駛位電動調節等功能，頂配車型還加入了帶有8揚聲器的Pioneer先鋒音響、車內氛圍燈、前排座椅加熱、前排手機無線充電、電動感應尾門、360度全景影像等更多舒適功能，總體上符合很多消費者的需求，所以小編朋友也對其配置水平讚不絕口。
空間方面，小編朋友有著1.8米的個頭，坐入前排後調整好他的舒適座椅，頭部空間還剩一拳，而保持前排位置不動進入後排，頭部和腿部空間分別達到了1拳和3拳，可以說在同級別表現中最為寬敞，所以小編朋友也可以輕鬆翹起二郎腿，這也是大體型和長軸距帶來的優勢，而後備廂常規容積為779L，相比星越的326L更為實用，而風光ix5後排座椅支持按比例放倒，最大可擴展至1420L的容積，且最大進深達到了1.97米，確實比星越更加能裝。
小編有個朋友，特別喜歡寶馬X6、X4這種溜背造型的運動型轎跑，每次在街面上遇到，都會駐足好久，不過鑑於他的經濟實力，還是隻能過過眼癮。不過最近他花了十多萬就提回了一輛溜背SUV，我還以為他買了一輛二手的、年份較長的寶馬X6，但是轉念一想，就算是2008年的初代寶馬X6，都要17萬以上，而年份最長的寶馬X4，報價也在25萬以上。難道朋友買的是吉利星越？帶著這個疑問，小編還是先去朋友那裡看了再說吧。
風光ix5指導價為9.98-13.98萬元，全部都是1.5T四缸發動機起步，不過並沒有優惠。即便如此，在價格上還是要低於吉利星越，畢竟星越1.5T三缸的低配車型還需要13.58-14.88萬元，同樣價格上也沒有優惠，所以基本上頂配的風光ix5的價格才等於星越最低配的價格，所以小編朋友做出了更加理智的選擇。
外觀方面，風光ix5有著兩種造型風格。一種為橫條幅式進氣格柵，另一種為點陣式進氣格柵，兩種風格造型各有千秋，從而滿足不同消費者的審美需求。除了低配的兩款車型外，其餘車型均配備了LED自動大燈，並帶有LED日間行車燈和延時關閉功能。
風光ix5的長寬高尺寸分別為4685*1865*1645mm，只是寬度不如吉利星越，而長度和高度均超越對手，軸距2790mm也超越了對手90mm。所以風光ix5定位於中型SUV，而吉利星越還是緊湊級SUV的定位。從側面輪廓來看，雙腰線、溜背造型這些元素細節的加入也使得風光ix5有著不錯的造型，而且中低配的三款車型配備了18英寸鋁合金輪轂並匹配235寬度的輪胎，而高配的三款車型則增加到19英寸規格，並匹配抓地力更好的245寬度輪胎。
從尾部看過去，風光ix5的輪廓不僅有著溜背風格，而且十分圓潤，和星越銳利的尾部造型也有較大差距，不過採用了貫通一體式的LED尾燈設計，並通過細長的鍍鉻飾條進行點綴，而保險槓下方還採用了雙邊共兩出的外露式排氣管結構，造型上也比較運動。
來到車內，風光ix5的內飾造型總體上保持了簡潔大氣的風格，中控臺上實體按鍵幾乎沒有，大面積地覆蓋了亮面飾板，使得整體氛圍比較有檔次感，而門板和座椅上皮革材質的加入不僅有著雙色造型，同時還讓內飾具有了堪比豪華車型的質感，從整體內飾設計佈局來看，風光ix5算是在國產車型中最有設計感的那一批。
來到主駕駛位可以看到，風光ix5採用了平底式造型的多功能方向盤，還加入了真皮材質包裹，高配車型甚至還增加了10.25英寸的全液晶儀表盤，在科技感的打造上比較到位，而其餘車型則是採用了3.5英寸液晶屏+普通指針式的儀表盤佈局。安全配置上，上坡輔助、胎壓報警、ESP、倒車雷達、倒車影像等配置基本符合平均水準。只是高配的兩款車型才有前排側氣囊，而頂配的車型才有前後排頭部氣簾，總體上表現一般。
風光ix5的10.25英寸中控觸屏倒是全系都有，還加入了手機互聯、藍牙電話和語音識別等更多功能，而其餘舒適性配置上，諸電動調節加熱外後視鏡、帶後排出風口的自動空調、無鑰匙進入和啟動等基本功能全系都標配，而除了低配的兩款車型外，還增加了定速巡航、可開啟式全景天窗、遠程啟動、行車記錄儀、主駕駛位電動調節等功能，頂配車型還加入了帶有8揚聲器的Pioneer先鋒音響、車內氛圍燈、前排座椅加熱、前排手機無線充電、電動感應尾門、360度全景影像等更多舒適功能，總體上符合很多消費者的需求，所以小編朋友也對其配置水平讚不絕口。
空間方面，小編朋友有著1.8米的個頭，坐入前排後調整好他的舒適座椅，頭部空間還剩一拳，而保持前排位置不動進入後排，頭部和腿部空間分別達到了1拳和3拳，可以說在同級別表現中最為寬敞，所以小編朋友也可以輕鬆翹起二郎腿，這也是大體型和長軸距帶來的優勢，而後備廂常規容積為779L，相比星越的326L更為實用，而風光ix5後排座椅支持按比例放倒，最大可擴展至1420L的容積，且最大進深達到了1.97米，確實比星越更加能裝。
朋友之所以看上風光ix5，其實價格比星越實惠、空間大隻是一方面，更重要的是，它搭載了1.5T四缸渦輪發動機，優於星越低配的1.5T四缸發動機，分為高低功率兩種調校，均只支持國五排放，最大功率分別為150馬力和180馬力，最大扭矩分別為220Nm和270Nm，動力參數並不如星越那臺1.5T發動機，不過風光ix5的發動機艙包裹得挺嚴實，雖然隔音表現不錯，但這麼做真的利於發動機散熱嗎？
小編有個朋友，特別喜歡寶馬X6、X4這種溜背造型的運動型轎跑，每次在街面上遇到，都會駐足好久，不過鑑於他的經濟實力，還是隻能過過眼癮。不過最近他花了十多萬就提回了一輛溜背SUV，我還以為他買了一輛二手的、年份較長的寶馬X6，但是轉念一想，就算是2008年的初代寶馬X6，都要17萬以上，而年份最長的寶馬X4，報價也在25萬以上。難道朋友買的是吉利星越？帶著這個疑問，小編還是先去朋友那裡看了再說吧。
風光ix5指導價為9.98-13.98萬元，全部都是1.5T四缸發動機起步，不過並沒有優惠。即便如此，在價格上還是要低於吉利星越，畢竟星越1.5T三缸的低配車型還需要13.58-14.88萬元，同樣價格上也沒有優惠，所以基本上頂配的風光ix5的價格才等於星越最低配的價格，所以小編朋友做出了更加理智的選擇。
外觀方面，風光ix5有著兩種造型風格。一種為橫條幅式進氣格柵，另一種為點陣式進氣格柵，兩種風格造型各有千秋，從而滿足不同消費者的審美需求。除了低配的兩款車型外，其餘車型均配備了LED自動大燈，並帶有LED日間行車燈和延時關閉功能。
風光ix5的長寬高尺寸分別為4685*1865*1645mm，只是寬度不如吉利星越，而長度和高度均超越對手，軸距2790mm也超越了對手90mm。所以風光ix5定位於中型SUV，而吉利星越還是緊湊級SUV的定位。從側面輪廓來看，雙腰線、溜背造型這些元素細節的加入也使得風光ix5有著不錯的造型，而且中低配的三款車型配備了18英寸鋁合金輪轂並匹配235寬度的輪胎，而高配的三款車型則增加到19英寸規格，並匹配抓地力更好的245寬度輪胎。
從尾部看過去，風光ix5的輪廓不僅有著溜背風格，而且十分圓潤，和星越銳利的尾部造型也有較大差距，不過採用了貫通一體式的LED尾燈設計，並通過細長的鍍鉻飾條進行點綴，而保險槓下方還採用了雙邊共兩出的外露式排氣管結構，造型上也比較運動。
來到車內，風光ix5的內飾造型總體上保持了簡潔大氣的風格，中控臺上實體按鍵幾乎沒有，大面積地覆蓋了亮面飾板，使得整體氛圍比較有檔次感，而門板和座椅上皮革材質的加入不僅有著雙色造型，同時還讓內飾具有了堪比豪華車型的質感，從整體內飾設計佈局來看，風光ix5算是在國產車型中最有設計感的那一批。
來到主駕駛位可以看到，風光ix5採用了平底式造型的多功能方向盤，還加入了真皮材質包裹，高配車型甚至還增加了10.25英寸的全液晶儀表盤，在科技感的打造上比較到位，而其餘車型則是採用了3.5英寸液晶屏+普通指針式的儀表盤佈局。安全配置上，上坡輔助、胎壓報警、ESP、倒車雷達、倒車影像等配置基本符合平均水準。只是高配的兩款車型才有前排側氣囊，而頂配的車型才有前後排頭部氣簾，總體上表現一般。
風光ix5的10.25英寸中控觸屏倒是全系都有，還加入了手機互聯、藍牙電話和語音識別等更多功能，而其餘舒適性配置上，諸電動調節加熱外後視鏡、帶後排出風口的自動空調、無鑰匙進入和啟動等基本功能全系都標配，而除了低配的兩款車型外，還增加了定速巡航、可開啟式全景天窗、遠程啟動、行車記錄儀、主駕駛位電動調節等功能，頂配車型還加入了帶有8揚聲器的Pioneer先鋒音響、車內氛圍燈、前排座椅加熱、前排手機無線充電、電動感應尾門、360度全景影像等更多舒適功能，總體上符合很多消費者的需求，所以小編朋友也對其配置水平讚不絕口。
空間方面，小編朋友有著1.8米的個頭，坐入前排後調整好他的舒適座椅，頭部空間還剩一拳，而保持前排位置不動進入後排，頭部和腿部空間分別達到了1拳和3拳，可以說在同級別表現中最為寬敞，所以小編朋友也可以輕鬆翹起二郎腿，這也是大體型和長軸距帶來的優勢，而後備廂常規容積為779L，相比星越的326L更為實用，而風光ix5後排座椅支持按比例放倒，最大可擴展至1420L的容積，且最大進深達到了1.97米，確實比星越更加能裝。
朋友之所以看上風光ix5，其實價格比星越實惠、空間大隻是一方面，更重要的是，它搭載了1.5T四缸渦輪發動機，優於星越低配的1.5T四缸發動機，分為高低功率兩種調校，均只支持國五排放，最大功率分別為150馬力和180馬力，最大扭矩分別為220Nm和270Nm，動力參數並不如星越那臺1.5T發動機，不過風光ix5的發動機艙包裹得挺嚴實，雖然隔音表現不錯，但這麼做真的利於發動機散熱嗎？
傳動部分，風光ix5匹配6速手動或者CVT無極變速箱，推動1.6噸左右的車身，起步表現很一般，而中段加速性能到位，不過百公里綜合油耗也表現一般，手動和CVT車型分別為8.2L和9.8L的百公里綜合油耗。
小編有個朋友，特別喜歡寶馬X6、X4這種溜背造型的運動型轎跑，每次在街面上遇到，都會駐足好久，不過鑑於他的經濟實力，還是隻能過過眼癮。不過最近他花了十多萬就提回了一輛溜背SUV，我還以為他買了一輛二手的、年份較長的寶馬X6，但是轉念一想，就算是2008年的初代寶馬X6，都要17萬以上，而年份最長的寶馬X4，報價也在25萬以上。難道朋友買的是吉利星越？帶著這個疑問，小編還是先去朋友那裡看了再說吧。
風光ix5指導價為9.98-13.98萬元，全部都是1.5T四缸發動機起步，不過並沒有優惠。即便如此，在價格上還是要低於吉利星越，畢竟星越1.5T三缸的低配車型還需要13.58-14.88萬元，同樣價格上也沒有優惠，所以基本上頂配的風光ix5的價格才等於星越最低配的價格，所以小編朋友做出了更加理智的選擇。
外觀方面，風光ix5有著兩種造型風格。一種為橫條幅式進氣格柵，另一種為點陣式進氣格柵，兩種風格造型各有千秋，從而滿足不同消費者的審美需求。除了低配的兩款車型外，其餘車型均配備了LED自動大燈，並帶有LED日間行車燈和延時關閉功能。
風光ix5的長寬高尺寸分別為4685*1865*1645mm，只是寬度不如吉利星越，而長度和高度均超越對手，軸距2790mm也超越了對手90mm。所以風光ix5定位於中型SUV，而吉利星越還是緊湊級SUV的定位。從側面輪廓來看，雙腰線、溜背造型這些元素細節的加入也使得風光ix5有著不錯的造型，而且中低配的三款車型配備了18英寸鋁合金輪轂並匹配235寬度的輪胎，而高配的三款車型則增加到19英寸規格，並匹配抓地力更好的245寬度輪胎。
從尾部看過去，風光ix5的輪廓不僅有著溜背風格，而且十分圓潤，和星越銳利的尾部造型也有較大差距，不過採用了貫通一體式的LED尾燈設計，並通過細長的鍍鉻飾條進行點綴，而保險槓下方還採用了雙邊共兩出的外露式排氣管結構，造型上也比較運動。
來到車內，風光ix5的內飾造型總體上保持了簡潔大氣的風格，中控臺上實體按鍵幾乎沒有，大面積地覆蓋了亮面飾板，使得整體氛圍比較有檔次感，而門板和座椅上皮革材質的加入不僅有著雙色造型，同時還讓內飾具有了堪比豪華車型的質感，從整體內飾設計佈局來看，風光ix5算是在國產車型中最有設計感的那一批。
來到主駕駛位可以看到，風光ix5採用了平底式造型的多功能方向盤，還加入了真皮材質包裹，高配車型甚至還增加了10.25英寸的全液晶儀表盤，在科技感的打造上比較到位，而其餘車型則是採用了3.5英寸液晶屏+普通指針式的儀表盤佈局。安全配置上，上坡輔助、胎壓報警、ESP、倒車雷達、倒車影像等配置基本符合平均水準。只是高配的兩款車型才有前排側氣囊，而頂配的車型才有前後排頭部氣簾，總體上表現一般。
風光ix5的10.25英寸中控觸屏倒是全系都有，還加入了手機互聯、藍牙電話和語音識別等更多功能，而其餘舒適性配置上，諸電動調節加熱外後視鏡、帶後排出風口的自動空調、無鑰匙進入和啟動等基本功能全系都標配，而除了低配的兩款車型外，還增加了定速巡航、可開啟式全景天窗、遠程啟動、行車記錄儀、主駕駛位電動調節等功能，頂配車型還加入了帶有8揚聲器的Pioneer先鋒音響、車內氛圍燈、前排座椅加熱、前排手機無線充電、電動感應尾門、360度全景影像等更多舒適功能，總體上符合很多消費者的需求，所以小編朋友也對其配置水平讚不絕口。
空間方面，小編朋友有著1.8米的個頭，坐入前排後調整好他的舒適座椅，頭部空間還剩一拳，而保持前排位置不動進入後排，頭部和腿部空間分別達到了1拳和3拳，可以說在同級別表現中最為寬敞，所以小編朋友也可以輕鬆翹起二郎腿，這也是大體型和長軸距帶來的優勢，而後備廂常規容積為779L，相比星越的326L更為實用，而風光ix5後排座椅支持按比例放倒，最大可擴展至1420L的容積，且最大進深達到了1.97米，確實比星越更加能裝。
朋友之所以看上風光ix5，其實價格比星越實惠、空間大隻是一方面，更重要的是，它搭載了1.5T四缸渦輪發動機，優於星越低配的1.5T四缸發動機，分為高低功率兩種調校，均只支持國五排放，最大功率分別為150馬力和180馬力，最大扭矩分別為220Nm和270Nm，動力參數並不如星越那臺1.5T發動機，不過風光ix5的發動機艙包裹得挺嚴實，雖然隔音表現不錯，但這麼做真的利於發動機散熱嗎？
傳動部分，風光ix5匹配6速手動或者CVT無極變速箱，推動1.6噸左右的車身，起步表現很一般，而中段加速性能到位，不過百公里綜合油耗也表現一般，手動和CVT車型分別為8.2L和9.8L的百公里綜合油耗。
風光ix5的底盤採用了前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿式獨立懸架的組合，操控表現自然和寶馬X6、X4無法相提並論，但減震和舒適性表現中規中矩，至少沒有拖後腿。
小編有個朋友，特別喜歡寶馬X6、X4這種溜背造型的運動型轎跑，每次在街面上遇到，都會駐足好久，不過鑑於他的經濟實力，還是隻能過過眼癮。不過最近他花了十多萬就提回了一輛溜背SUV，我還以為他買了一輛二手的、年份較長的寶馬X6，但是轉念一想，就算是2008年的初代寶馬X6，都要17萬以上，而年份最長的寶馬X4，報價也在25萬以上。難道朋友買的是吉利星越？帶著這個疑問，小編還是先去朋友那裡看了再說吧。
風光ix5指導價為9.98-13.98萬元，全部都是1.5T四缸發動機起步，不過並沒有優惠。即便如此，在價格上還是要低於吉利星越，畢竟星越1.5T三缸的低配車型還需要13.58-14.88萬元，同樣價格上也沒有優惠，所以基本上頂配的風光ix5的價格才等於星越最低配的價格，所以小編朋友做出了更加理智的選擇。
外觀方面，風光ix5有著兩種造型風格。一種為橫條幅式進氣格柵，另一種為點陣式進氣格柵，兩種風格造型各有千秋，從而滿足不同消費者的審美需求。除了低配的兩款車型外，其餘車型均配備了LED自動大燈，並帶有LED日間行車燈和延時關閉功能。
風光ix5的長寬高尺寸分別為4685*1865*1645mm，只是寬度不如吉利星越，而長度和高度均超越對手，軸距2790mm也超越了對手90mm。所以風光ix5定位於中型SUV，而吉利星越還是緊湊級SUV的定位。從側面輪廓來看，雙腰線、溜背造型這些元素細節的加入也使得風光ix5有著不錯的造型，而且中低配的三款車型配備了18英寸鋁合金輪轂並匹配235寬度的輪胎，而高配的三款車型則增加到19英寸規格，並匹配抓地力更好的245寬度輪胎。
從尾部看過去，風光ix5的輪廓不僅有著溜背風格，而且十分圓潤，和星越銳利的尾部造型也有較大差距，不過採用了貫通一體式的LED尾燈設計，並通過細長的鍍鉻飾條進行點綴，而保險槓下方還採用了雙邊共兩出的外露式排氣管結構，造型上也比較運動。
來到車內，風光ix5的內飾造型總體上保持了簡潔大氣的風格，中控臺上實體按鍵幾乎沒有，大面積地覆蓋了亮面飾板，使得整體氛圍比較有檔次感，而門板和座椅上皮革材質的加入不僅有著雙色造型，同時還讓內飾具有了堪比豪華車型的質感，從整體內飾設計佈局來看，風光ix5算是在國產車型中最有設計感的那一批。
來到主駕駛位可以看到，風光ix5採用了平底式造型的多功能方向盤，還加入了真皮材質包裹，高配車型甚至還增加了10.25英寸的全液晶儀表盤，在科技感的打造上比較到位，而其餘車型則是採用了3.5英寸液晶屏+普通指針式的儀表盤佈局。安全配置上，上坡輔助、胎壓報警、ESP、倒車雷達、倒車影像等配置基本符合平均水準。只是高配的兩款車型才有前排側氣囊，而頂配的車型才有前後排頭部氣簾，總體上表現一般。
風光ix5的10.25英寸中控觸屏倒是全系都有，還加入了手機互聯、藍牙電話和語音識別等更多功能，而其餘舒適性配置上，諸電動調節加熱外後視鏡、帶後排出風口的自動空調、無鑰匙進入和啟動等基本功能全系都標配，而除了低配的兩款車型外，還增加了定速巡航、可開啟式全景天窗、遠程啟動、行車記錄儀、主駕駛位電動調節等功能，頂配車型還加入了帶有8揚聲器的Pioneer先鋒音響、車內氛圍燈、前排座椅加熱、前排手機無線充電、電動感應尾門、360度全景影像等更多舒適功能，總體上符合很多消費者的需求，所以小編朋友也對其配置水平讚不絕口。
空間方面，小編朋友有著1.8米的個頭，坐入前排後調整好他的舒適座椅，頭部空間還剩一拳，而保持前排位置不動進入後排，頭部和腿部空間分別達到了1拳和3拳，可以說在同級別表現中最為寬敞，所以小編朋友也可以輕鬆翹起二郎腿，這也是大體型和長軸距帶來的優勢，而後備廂常規容積為779L，相比星越的326L更為實用，而風光ix5後排座椅支持按比例放倒，最大可擴展至1420L的容積，且最大進深達到了1.97米，確實比星越更加能裝。
朋友之所以看上風光ix5，其實價格比星越實惠、空間大隻是一方面，更重要的是，它搭載了1.5T四缸渦輪發動機，優於星越低配的1.5T四缸發動機，分為高低功率兩種調校，均只支持國五排放，最大功率分別為150馬力和180馬力，最大扭矩分別為220Nm和270Nm，動力參數並不如星越那臺1.5T發動機，不過風光ix5的發動機艙包裹得挺嚴實，雖然隔音表現不錯，但這麼做真的利於發動機散熱嗎？
傳動部分，風光ix5匹配6速手動或者CVT無極變速箱，推動1.6噸左右的車身，起步表現很一般，而中段加速性能到位，不過百公里綜合油耗也表現一般，手動和CVT車型分別為8.2L和9.8L的百公里綜合油耗。
風光ix5的底盤採用了前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿式獨立懸架的組合，操控表現自然和寶馬X6、X4無法相提並論，但減震和舒適性表現中規中矩，至少沒有拖後腿。
綜合來看，風光ix5有著和吉利星越相似的外觀設計，不過顯然售價更低，而配置、空間表現更出色，而1.5T四缸發動機的表現也更加讓人放心，只是在品牌影響力方面無法和吉利相提並論，但是目前也取得了超過星越的銷量，看來小編的朋友選擇了一款實力大於名氣的車型，性價比出眾也讓他在日常駕駛中感覺物超所值。