自主品牌向上發展的路上，高舉“高端化”大旗的廠家可不少，但或許是礙於初次嘗試，把握不好力度，因此對於細節尺度的把控總顯得有些突兀。而今天我們要體驗的吉利星越則不一樣，來自沃爾沃的成功經驗讓高端化之路變得手到擒來，這款上市之前便已走紅的車型究竟有何特別之處？接下來的五個“靈魂”拷問將帶給您答案。
自主品牌向上發展的路上，高舉“高端化”大旗的廠家可不少，但或許是礙於初次嘗試，把握不好力度，因此對於細節尺度的把控總顯得有些突兀。而今天我們要體驗的吉利星越則不一樣，來自沃爾沃的成功經驗讓高端化之路變得手到擒來，這款上市之前便已走紅的車型究竟有何特別之處？接下來的五個“靈魂”拷問將帶給您答案。
1、 星越與其他吉利產品有何不同？
掛著吉利標的首款CMA架構車型，CMA架構是吉利與沃爾沃共同開發的基礎模塊化架構，靈活的延展性是它的主要特點之一。此前，僅有最新一代沃爾沃旗下車型、領克旗下車型採用該平臺打造。而基於CMA架構開發並搭載沃爾沃Drive-E系列發動機的星越則毫無疑問是一臺血統比較純正的高端車型，與以往吉利品牌所打造的精品車型有著本質性區別，你也可以將它理解為一臺掛著吉利標的領克。
自主品牌向上發展的路上，高舉“高端化”大旗的廠家可不少，但或許是礙於初次嘗試，把握不好力度，因此對於細節尺度的把控總顯得有些突兀。而今天我們要體驗的吉利星越則不一樣，來自沃爾沃的成功經驗讓高端化之路變得手到擒來，這款上市之前便已走紅的車型究竟有何特別之處？接下來的五個“靈魂”拷問將帶給您答案。
1、 星越與其他吉利產品有何不同？
掛著吉利標的首款CMA架構車型，CMA架構是吉利與沃爾沃共同開發的基礎模塊化架構，靈活的延展性是它的主要特點之一。此前，僅有最新一代沃爾沃旗下車型、領克旗下車型採用該平臺打造。而基於CMA架構開發並搭載沃爾沃Drive-E系列發動機的星越則毫無疑問是一臺血統比較純正的高端車型，與以往吉利品牌所打造的精品車型有著本質性區別，你也可以將它理解為一臺掛著吉利標的領克。
2、 作為一名網紅，外觀設計能打幾分？
對於星越的設計我並不能給打滿分，最大的問題就在於前臉，雖然中網內部採用紅色飾條進行裝飾，但從正面看上去，依舊容易和繽越混淆，對於一臺風格更加激進的轎跑SUV來說，車頭還是少了一些個性。但對於運動感的營造，星越還是做得很到位的，無論是稜角分明的線條還是流暢的溜背+黑色鴨尾設計，均能彰顯出自己在車流中的獨特之處。
自主品牌向上發展的路上，高舉“高端化”大旗的廠家可不少，但或許是礙於初次嘗試，把握不好力度，因此對於細節尺度的把控總顯得有些突兀。而今天我們要體驗的吉利星越則不一樣，來自沃爾沃的成功經驗讓高端化之路變得手到擒來，這款上市之前便已走紅的車型究竟有何特別之處？接下來的五個“靈魂”拷問將帶給您答案。
1、 星越與其他吉利產品有何不同？
掛著吉利標的首款CMA架構車型，CMA架構是吉利與沃爾沃共同開發的基礎模塊化架構，靈活的延展性是它的主要特點之一。此前，僅有最新一代沃爾沃旗下車型、領克旗下車型採用該平臺打造。而基於CMA架構開發並搭載沃爾沃Drive-E系列發動機的星越則毫無疑問是一臺血統比較純正的高端車型，與以往吉利品牌所打造的精品車型有著本質性區別，你也可以將它理解為一臺掛著吉利標的領克。
2、 作為一名網紅，外觀設計能打幾分？
對於星越的設計我並不能給打滿分，最大的問題就在於前臉，雖然中網內部採用紅色飾條進行裝飾，但從正面看上去，依舊容易和繽越混淆，對於一臺風格更加激進的轎跑SUV來說，車頭還是少了一些個性。但對於運動感的營造，星越還是做得很到位的，無論是稜角分明的線條還是流暢的溜背+黑色鴨尾設計，均能彰顯出自己在車流中的獨特之處。
3、 沃爾沃的參與對星越有哪些提升？
硬件方面的優勢不用過多贅述，而在軟件方面，沃爾沃對於星越最大的加持在於質感，車內目之所及處均採用軟性材質進行覆蓋，此外，沃爾沃對於豪華理念的深入理解也最終讓星越兼顧了視覺效果與實用性，多了一些合理，少了一些浮誇。與此同時，沃爾沃對於安全的重視同樣也被沿用到了星越身上，豐富的駕駛輔助功能讓你在行車過程中可以更加安心。
自主品牌向上發展的路上，高舉“高端化”大旗的廠家可不少，但或許是礙於初次嘗試，把握不好力度，因此對於細節尺度的把控總顯得有些突兀。而今天我們要體驗的吉利星越則不一樣，來自沃爾沃的成功經驗讓高端化之路變得手到擒來，這款上市之前便已走紅的車型究竟有何特別之處？接下來的五個“靈魂”拷問將帶給您答案。
1、 星越與其他吉利產品有何不同？
掛著吉利標的首款CMA架構車型，CMA架構是吉利與沃爾沃共同開發的基礎模塊化架構，靈活的延展性是它的主要特點之一。此前，僅有最新一代沃爾沃旗下車型、領克旗下車型採用該平臺打造。而基於CMA架構開發並搭載沃爾沃Drive-E系列發動機的星越則毫無疑問是一臺血統比較純正的高端車型，與以往吉利品牌所打造的精品車型有著本質性區別，你也可以將它理解為一臺掛著吉利標的領克。
2、 作為一名網紅，外觀設計能打幾分？
對於星越的設計我並不能給打滿分，最大的問題就在於前臉，雖然中網內部採用紅色飾條進行裝飾，但從正面看上去，依舊容易和繽越混淆，對於一臺風格更加激進的轎跑SUV來說，車頭還是少了一些個性。但對於運動感的營造，星越還是做得很到位的，無論是稜角分明的線條還是流暢的溜背+黑色鴨尾設計，均能彰顯出自己在車流中的獨特之處。
3、 沃爾沃的參與對星越有哪些提升？
硬件方面的優勢不用過多贅述，而在軟件方面，沃爾沃對於星越最大的加持在於質感，車內目之所及處均採用軟性材質進行覆蓋，此外，沃爾沃對於豪華理念的深入理解也最終讓星越兼顧了視覺效果與實用性，多了一些合理，少了一些浮誇。與此同時，沃爾沃對於安全的重視同樣也被沿用到了星越身上，豐富的駕駛輔助功能讓你在行車過程中可以更加安心。
4、這或許是車內除了質感以外你最關注的點！
一些討年輕人喜歡的設計必不可少，3D倒車影像、雙屏聯動以及前排杯架加熱都是一些比較有可玩性、儀式感的配置，能在某些特定時刻提升用車滿意度；此外，轎跑SUV一貫被詬病的後排空間問題在星越身上得到了規避，在保證椅墊長度、座椅高度的前提下，後排頭部空間仍有相當充足的餘量，非常難得。
自主品牌向上發展的路上，高舉“高端化”大旗的廠家可不少，但或許是礙於初次嘗試，把握不好力度，因此對於細節尺度的把控總顯得有些突兀。而今天我們要體驗的吉利星越則不一樣，來自沃爾沃的成功經驗讓高端化之路變得手到擒來，這款上市之前便已走紅的車型究竟有何特別之處？接下來的五個“靈魂”拷問將帶給您答案。
1、 星越與其他吉利產品有何不同？
掛著吉利標的首款CMA架構車型，CMA架構是吉利與沃爾沃共同開發的基礎模塊化架構，靈活的延展性是它的主要特點之一。此前，僅有最新一代沃爾沃旗下車型、領克旗下車型採用該平臺打造。而基於CMA架構開發並搭載沃爾沃Drive-E系列發動機的星越則毫無疑問是一臺血統比較純正的高端車型，與以往吉利品牌所打造的精品車型有著本質性區別，你也可以將它理解為一臺掛著吉利標的領克。
2、 作為一名網紅，外觀設計能打幾分？
對於星越的設計我並不能給打滿分，最大的問題就在於前臉，雖然中網內部採用紅色飾條進行裝飾，但從正面看上去，依舊容易和繽越混淆，對於一臺風格更加激進的轎跑SUV來說，車頭還是少了一些個性。但對於運動感的營造，星越還是做得很到位的，無論是稜角分明的線條還是流暢的溜背+黑色鴨尾設計，均能彰顯出自己在車流中的獨特之處。
3、 沃爾沃的參與對星越有哪些提升？
硬件方面的優勢不用過多贅述，而在軟件方面，沃爾沃對於星越最大的加持在於質感，車內目之所及處均採用軟性材質進行覆蓋，此外，沃爾沃對於豪華理念的深入理解也最終讓星越兼顧了視覺效果與實用性，多了一些合理，少了一些浮誇。與此同時，沃爾沃對於安全的重視同樣也被沿用到了星越身上，豐富的駕駛輔助功能讓你在行車過程中可以更加安心。
4、這或許是車內除了質感以外你最關注的點！
一些討年輕人喜歡的設計必不可少，3D倒車影像、雙屏聯動以及前排杯架加熱都是一些比較有可玩性、儀式感的配置，能在某些特定時刻提升用車滿意度；此外，轎跑SUV一貫被詬病的後排空間問題在星越身上得到了規避，在保證椅墊長度、座椅高度的前提下，後排頭部空間仍有相當充足的餘量，非常難得。
自主品牌向上發展的路上，高舉“高端化”大旗的廠家可不少，但或許是礙於初次嘗試，把握不好力度，因此對於細節尺度的把控總顯得有些突兀。而今天我們要體驗的吉利星越則不一樣，來自沃爾沃的成功經驗讓高端化之路變得手到擒來，這款上市之前便已走紅的車型究竟有何特別之處？接下來的五個“靈魂”拷問將帶給您答案。
1、 星越與其他吉利產品有何不同？
掛著吉利標的首款CMA架構車型，CMA架構是吉利與沃爾沃共同開發的基礎模塊化架構，靈活的延展性是它的主要特點之一。此前，僅有最新一代沃爾沃旗下車型、領克旗下車型採用該平臺打造。而基於CMA架構開發並搭載沃爾沃Drive-E系列發動機的星越則毫無疑問是一臺血統比較純正的高端車型，與以往吉利品牌所打造的精品車型有著本質性區別，你也可以將它理解為一臺掛著吉利標的領克。
2、 作為一名網紅，外觀設計能打幾分？
對於星越的設計我並不能給打滿分，最大的問題就在於前臉，雖然中網內部採用紅色飾條進行裝飾，但從正面看上去，依舊容易和繽越混淆，對於一臺風格更加激進的轎跑SUV來說，車頭還是少了一些個性。但對於運動感的營造，星越還是做得很到位的，無論是稜角分明的線條還是流暢的溜背+黑色鴨尾設計，均能彰顯出自己在車流中的獨特之處。
3、 沃爾沃的參與對星越有哪些提升？
硬件方面的優勢不用過多贅述，而在軟件方面，沃爾沃對於星越最大的加持在於質感，車內目之所及處均採用軟性材質進行覆蓋，此外，沃爾沃對於豪華理念的深入理解也最終讓星越兼顧了視覺效果與實用性，多了一些合理，少了一些浮誇。與此同時，沃爾沃對於安全的重視同樣也被沿用到了星越身上，豐富的駕駛輔助功能讓你在行車過程中可以更加安心。
4、這或許是車內除了質感以外你最關注的點！
一些討年輕人喜歡的設計必不可少，3D倒車影像、雙屏聯動以及前排杯架加熱都是一些比較有可玩性、儀式感的配置，能在某些特定時刻提升用車滿意度；此外，轎跑SUV一貫被詬病的後排空間問題在星越身上得到了規避，在保證椅墊長度、座椅高度的前提下，後排頭部空間仍有相當充足的餘量，非常難得。
5、 聽起來那麼高端，開起來高級感究竟是否在線？
這臺2.0T發動機的動力性能不需要過多去質疑，出色的低扭表現讓起步過程非常輕鬆，隨著速度的提升，你會感受到變速箱與發動機默契的配合，基本換擋轉速控制在1800轉左右；沉穩的油門踏板能給駕駛者提供不小的檔次感，整個提速過程表現的非常從容。此外，懸架的調校具有較高水準，能夠找到濾振性與運動性的平衡點實屬不易，在經過路面坑窪時，厚實的懸架質感與車身穩定性比一些日系合資車要強出不少，充分的濾振能力足以保證車內乘客的舒適；與此同時，它也能經得起高速過彎時強大的橫向G值帶來的壓力，讓你不至於驚慌失措。
總結：
從硬實力角度分析，在高端架構、高端三大件的加持下，星越已經跳出了自主品牌競品車型的層面，上升到了可以同合資品牌硬碰硬的維度，並且，從現階段的銷量情況來看，消費者對於星越的接受度還是相當不錯的。但不得不說的是，它在未來的市場發展前景上也面臨一定的尷尬局面，在價位方面與同樣基於CMA架構打造的領克01、02有較大重疊，在轎跑定位上與未來將推出的領克05重疊，或許在星越發展的道路上，最大的競爭對手便是自家兄弟。