寶馬銷量最差的車，比高爾夫嘉旅有面，現優惠10萬，卻月銷384臺

說起在國內的小眾車型，旅行車算是一個。我們印象當中最早的旅行車應該是上海大眾桑塔納，現在幾乎是看不見了，能看見的也是車主當"寶貝"一樣珍藏著。上海大眾桑塔納雖是把旅行車帶到了國內，但並沒有把開車旅行的概念帶到中國，不過其"客貨兩用"的實用性我們踐行的很好。在此之後，也出現了很多受個性消費者追捧的車型，比如說大眾R36、沃爾沃V90等，雖然熱度很高，也逃不過被小眾的命運。

寶馬旗下也有一款2系旅行車，在5月份的銷量僅為384臺，實實在在的成為寶馬銷量最差的車型。目前寶馬2系旅行車在售的有4款車型，均為2018款車型，只滿足國五的排放標準。我們去車主之家網站獲取了寶馬2系旅行車最新的優惠情況，結果是很讓人驚喜的，這款車現在最高的優惠達到了10萬元左右，在廣州的某地區此款車的入門售價降到了15萬以內，這個價格與同級別對手高爾夫嘉旅相當。

說起寶馬2系旅行車的外觀，有網友親切的稱其為"2胖"，足以見一部分人對這款車的喜愛。但也有人卻是欣賞不來這個外觀的，寶馬2系旅行車走的是純居家風格，整個看上去有點像小一號的MPV車型，人畜無害，估計很受女性喜歡。

很多的旅行車都是以轎車為基礎，把轎車的後備廂加高到與車頂齊平，在帶來更大的空間的同時，也把轎車流線性以及修長的身姿保留了，所以很多的旅行車看上去甚至比轎車更引人注目。寶馬2系旅行車不是的，寶馬2系旅行車高度要超出一般的轎車很多，所以就像前面說的像小一號的MPV。

目前來看，國內的消費群體越來越趨於年輕化，所以對於車輛的外觀設計要求越來越高，許多近兩年來換代的車型，在外觀設計上可以說是完全革新，顛覆傳統。既然年輕，側重點當然是時尚和潮流，換句話說也就是運動感的車型越來越符合市場的需求，而寶馬2系旅行車的外觀，看上去萌萌的，卻是有點偏離這個主流趨勢，所以外觀設計可能是寶馬2系旅行車不叫座的原因之一。

在動力上，這個可能只有車主朋友們最有發言權了，因為這輛車身上具備一個較大的爭議點。目前在售的4款車型當中，中低高配車型上面搭載的都是1.5T的三缸發動機，只有頂配車型上面搭載的是2.0T四缸發動機。在三缸發動機趨於主流化的進程中，寶馬率先就是將這臺三缸發動機搭載在了寶馬2系旅行車上，匹配的是6擋手自一體變速箱。雖是說三缸發動機裡面有好有壞，只有實地體驗過才最有發言權。但是對於消費者來說，三缸發動機的原生問題一定是存在的，即使後期經過了如何精心的調教，對比四缸還是有一定的劣勢，現在俗稱這種現象為"聞三色變"。雖然也是有四缸發動機可供選擇，但是頂配車型的指導價格也是去到了28.98萬元，這個定價有點讓人不是很理解，自家的3系的售價與這個價格是非常接近的，消費者有什麼理由不去選擇3系呢？所以，三缸發動機和定價問題可能也是寶馬2系旅行車不好賣的因素。

最後做一個小結，旅行車在歐美等經濟發達的地區是很受歡迎的，其比轎車更大的空間，比SUV小巧的車身，都能給日常生活帶來很大的便利。但是我們國情不一樣，消費理念上面是有很大的差別的，要不然怎麼說："中國人買走了全球的奢侈品"，雖然這是句玩笑話，但也折射了我們在購車上有很重要的一點——有面兒，當然這樣的現象隨著社會不斷髮展也在慢慢改變。

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