【有車大師：汽車導購】大眾在中國市場的銷量非常高，旗下很多款車型都是銷量爆款。比如朗逸，常年的轎車銷量冠軍；途觀，也是時常排在SUV銷量前三的位置。雖說大眾車型眾多，但在轎跑領域，其實也只是佈局了兩款車，一款是大眾CC，號稱是顏值最高大眾車，不過因為售價太高（起售價24.68萬元），銷量一直不太好；另一款就是今天要給大家說的大眾凌渡了，指導價為14.29-19.69萬元。
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大眾凌渡這款車是2015年上市的中國特供車型，大眾官方稱其為“奢適寬體轎跑”，產自大眾MQB平臺。相對於家用轎車來說，轎跑車型是比較年輕和個性化的。外觀上以及動力性能上都要相對突出一些。例如神車本田思域，其百公里加速能遠超一眾轎車。這款大眾凌渡，有著“轎跑”的名號，而且這個價格相比於大眾CC要便宜的多，算是最便宜的大眾轎跑吧。
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雖然大眾官方將其定義為轎跑，但這款大眾凌渡的外觀，可不會讓人覺得有多少轎跑感。這款車的造型還是大眾式的經典樣子，前臉是大眾標加上鍍鉻橫幅，這樣的設計在很多大眾車上見過了，沒什麼特別的。車身側面，上下兩根線條，增添了不少運動感。車尾的造型也是比較中規中矩的，沒有出現頗具運動感的溜背式設計。跟其他大眾家轎比起來，這款車給人的感覺就是有點寬，從車身的比例看確實有“寬體”之稱，但轎跑，大師覺得這款車外形實在是稱不上的。想要轎跑的感覺，估計你得對這款車稍微改裝一下，加個尾翼什麼的是個不錯的選擇。
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雖然大眾官方將其定義為轎跑，但這款大眾凌渡的外觀，可不會讓人覺得有多少轎跑感。這款車的造型還是大眾式的經典樣子，前臉是大眾標加上鍍鉻橫幅，這樣的設計在很多大眾車上見過了，沒什麼特別的。車身側面，上下兩根線條，增添了不少運動感。車尾的造型也是比較中規中矩的，沒有出現頗具運動感的溜背式設計。跟其他大眾家轎比起來，這款車給人的感覺就是有點寬，從車身的比例看確實有“寬體”之稱，但轎跑，大師覺得這款車外形實在是稱不上的。想要轎跑的感覺，估計你得對這款車稍微改裝一下，加個尾翼什麼的是個不錯的選擇。
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雖然大眾官方將其定義為轎跑，但這款大眾凌渡的外觀，可不會讓人覺得有多少轎跑感。這款車的造型還是大眾式的經典樣子，前臉是大眾標加上鍍鉻橫幅，這樣的設計在很多大眾車上見過了，沒什麼特別的。車身側面，上下兩根線條，增添了不少運動感。車尾的造型也是比較中規中矩的，沒有出現頗具運動感的溜背式設計。跟其他大眾家轎比起來，這款車給人的感覺就是有點寬，從車身的比例看確實有“寬體”之稱，但轎跑，大師覺得這款車外形實在是稱不上的。想要轎跑的感覺，估計你得對這款車稍微改裝一下，加個尾翼什麼的是個不錯的選擇。
內飾上，同樣還是大眾的簡單實用風格。三幅式多功能方向盤，中控臺大面積的硬質塑料材質，檔次感一般般。真皮座椅也只出現在了頂配以及次頂配兩款車型上。另外，這款車依舊是A級轎車的尺寸，長寬高分別為4615/1826/1425mm，軸距為2656mm。車內空間上，除了橫向空間充足，其它方面只能說是一般，能坐下人，但沒那麼寬敞。
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內飾上，同樣還是大眾的簡單實用風格。三幅式多功能方向盤，中控臺大面積的硬質塑料材質，檔次感一般般。真皮座椅也只出現在了頂配以及次頂配兩款車型上。另外，這款車依舊是A級轎車的尺寸，長寬高分別為4615/1826/1425mm，軸距為2656mm。車內空間上，除了橫向空間充足，其它方面只能說是一般，能坐下人，但沒那麼寬敞。
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內飾上，同樣還是大眾的簡單實用風格。三幅式多功能方向盤，中控臺大面積的硬質塑料材質，檔次感一般般。真皮座椅也只出現在了頂配以及次頂配兩款車型上。另外，這款車依舊是A級轎車的尺寸，長寬高分別為4615/1826/1425mm，軸距為2656mm。車內空間上，除了橫向空間充足，其它方面只能說是一般，能坐下人，但沒那麼寬敞。
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內飾上，同樣還是大眾的簡單實用風格。三幅式多功能方向盤，中控臺大面積的硬質塑料材質，檔次感一般般。真皮座椅也只出現在了頂配以及次頂配兩款車型上。另外，這款車依舊是A級轎車的尺寸，長寬高分別為4615/1826/1425mm，軸距為2656mm。車內空間上，除了橫向空間充足，其它方面只能說是一般，能坐下人，但沒那麼寬敞。
配置上，首先說說安全配置，中低配車型3個氣囊，高配車型5個，全系標配了ABS防抱死、EBD制動力分配、ESP車身穩定控制以及胎壓報警，安全配置還是過得去的。輔助性配置上，自動啟停、自動駐車、上坡輔助、LED大燈也是全系標配的，中控屏幕有三種尺寸分別是6.5英寸、8英寸以及9.2英寸，支持Carplay以及Carlife。倒車影像、定速巡航以及電動天窗這些實用功能只在高配車上有。
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配置上，首先說說安全配置，中低配車型3個氣囊，高配車型5個，全系標配了ABS防抱死、EBD制動力分配、ESP車身穩定控制以及胎壓報警，安全配置還是過得去的。輔助性配置上，自動啟停、自動駐車、上坡輔助、LED大燈也是全系標配的，中控屏幕有三種尺寸分別是6.5英寸、8英寸以及9.2英寸，支持Carplay以及Carlife。倒車影像、定速巡航以及電動天窗這些實用功能只在高配車上有。
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內飾上，同樣還是大眾的簡單實用風格。三幅式多功能方向盤，中控臺大面積的硬質塑料材質，檔次感一般般。真皮座椅也只出現在了頂配以及次頂配兩款車型上。另外，這款車依舊是A級轎車的尺寸，長寬高分別為4615/1826/1425mm，軸距為2656mm。車內空間上，除了橫向空間充足，其它方面只能說是一般，能坐下人，但沒那麼寬敞。
配置上，首先說說安全配置，中低配車型3個氣囊，高配車型5個，全系標配了ABS防抱死、EBD制動力分配、ESP車身穩定控制以及胎壓報警，安全配置還是過得去的。輔助性配置上，自動啟停、自動駐車、上坡輔助、LED大燈也是全系標配的，中控屏幕有三種尺寸分別是6.5英寸、8英寸以及9.2英寸，支持Carplay以及Carlife。倒車影像、定速巡航以及電動天窗這些實用功能只在高配車上有。
動力上，這款車搭載的是1.4T發動機，有兩種不同功率，最大馬力分別為131和150馬力，匹配的是5擋手動和7擋雙離合變速箱。這個動力對於家用車來說是足夠的，但對於轎跑來說，還差的很遠。還是拿思域來對比，它的1.5T發動機有177馬力，百公里加速度最快為7秒多一點。而這款大眾凌渡，有著轎跑的名號，但實測百公里加速時間為9.3秒，比思域差了太多。
【有車大師：汽車導購】大眾在中國市場的銷量非常高，旗下很多款車型都是銷量爆款。比如朗逸，常年的轎車銷量冠軍；途觀，也是時常排在SUV銷量前三的位置。雖說大眾車型眾多，但在轎跑領域，其實也只是佈局了兩款車，一款是大眾CC，號稱是顏值最高大眾車，不過因為售價太高（起售價24.68萬元），銷量一直不太好；另一款就是今天要給大家說的大眾凌渡了，指導價為14.29-19.69萬元。
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雖然大眾官方將其定義為轎跑，但這款大眾凌渡的外觀，可不會讓人覺得有多少轎跑感。這款車的造型還是大眾式的經典樣子，前臉是大眾標加上鍍鉻橫幅，這樣的設計在很多大眾車上見過了，沒什麼特別的。車身側面，上下兩根線條，增添了不少運動感。車尾的造型也是比較中規中矩的，沒有出現頗具運動感的溜背式設計。跟其他大眾家轎比起來，這款車給人的感覺就是有點寬，從車身的比例看確實有“寬體”之稱，但轎跑，大師覺得這款車外形實在是稱不上的。想要轎跑的感覺，估計你得對這款車稍微改裝一下，加個尾翼什麼的是個不錯的選擇。
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動力上，這款車搭載的是1.4T發動機，有兩種不同功率，最大馬力分別為131和150馬力，匹配的是5擋手動和7擋雙離合變速箱。這個動力對於家用車來說是足夠的，但對於轎跑來說，還差的很遠。還是拿思域來對比，它的1.5T發動機有177馬力，百公里加速度最快為7秒多一點。而這款大眾凌渡，有著轎跑的名號，但實測百公里加速時間為9.3秒，比思域差了太多。
【有車大師：汽車導購】大眾在中國市場的銷量非常高，旗下很多款車型都是銷量爆款。比如朗逸，常年的轎車銷量冠軍；途觀，也是時常排在SUV銷量前三的位置。雖說大眾車型眾多，但在轎跑領域，其實也只是佈局了兩款車，一款是大眾CC，號稱是顏值最高大眾車，不過因為售價太高（起售價24.68萬元），銷量一直不太好；另一款就是今天要給大家說的大眾凌渡了，指導價為14.29-19.69萬元。
大眾凌渡這款車是2015年上市的中國特供車型，大眾官方稱其為“奢適寬體轎跑”，產自大眾MQB平臺。相對於家用轎車來說，轎跑車型是比較年輕和個性化的。外觀上以及動力性能上都要相對突出一些。例如神車本田思域，其百公里加速能遠超一眾轎車。這款大眾凌渡，有著“轎跑”的名號，而且這個價格相比於大眾CC要便宜的多，算是最便宜的大眾轎跑吧。
雖然大眾官方將其定義為轎跑，但這款大眾凌渡的外觀，可不會讓人覺得有多少轎跑感。這款車的造型還是大眾式的經典樣子，前臉是大眾標加上鍍鉻橫幅，這樣的設計在很多大眾車上見過了，沒什麼特別的。車身側面，上下兩根線條，增添了不少運動感。車尾的造型也是比較中規中矩的，沒有出現頗具運動感的溜背式設計。跟其他大眾家轎比起來，這款車給人的感覺就是有點寬，從車身的比例看確實有“寬體”之稱，但轎跑，大師覺得這款車外形實在是稱不上的。想要轎跑的感覺，估計你得對這款車稍微改裝一下，加個尾翼什麼的是個不錯的選擇。
內飾上，同樣還是大眾的簡單實用風格。三幅式多功能方向盤，中控臺大面積的硬質塑料材質，檔次感一般般。真皮座椅也只出現在了頂配以及次頂配兩款車型上。另外，這款車依舊是A級轎車的尺寸，長寬高分別為4615/1826/1425mm，軸距為2656mm。車內空間上，除了橫向空間充足，其它方面只能說是一般，能坐下人，但沒那麼寬敞。
配置上，首先說說安全配置，中低配車型3個氣囊，高配車型5個，全系標配了ABS防抱死、EBD制動力分配、ESP車身穩定控制以及胎壓報警，安全配置還是過得去的。輔助性配置上，自動啟停、自動駐車、上坡輔助、LED大燈也是全系標配的，中控屏幕有三種尺寸分別是6.5英寸、8英寸以及9.2英寸，支持Carplay以及Carlife。倒車影像、定速巡航以及電動天窗這些實用功能只在高配車上有。
動力上，這款車搭載的是1.4T發動機，有兩種不同功率，最大馬力分別為131和150馬力，匹配的是5擋手動和7擋雙離合變速箱。這個動力對於家用車來說是足夠的，但對於轎跑來說，還差的很遠。還是拿思域來對比，它的1.5T發動機有177馬力，百公里加速度最快為7秒多一點。而這款大眾凌渡，有著轎跑的名號，但實測百公里加速時間為9.3秒，比思域差了太多。
可以說大眾凌渡雖然是號稱轎跑車型，但不論是外形上還是動力上，都難對得起轎跑這個名號。即便是作為家用車來說，它的價格也是比較貴的。跟它尺寸差不多的大眾朗逸，比它便宜了好幾萬。頂配近20萬的價格，都足夠買一臺空間寬敞的B級車了。本以為它的銷量應該跟大眾CC是差不多慘淡的，但出人意料的是，大眾凌渡的銷量表現卻是不錯的。今年1-6份累計銷量為5.57萬輛，月均銷量超9千臺，銷量上萬的月份不在少數。
【有車大師：汽車導購】大眾在中國市場的銷量非常高，旗下很多款車型都是銷量爆款。比如朗逸，常年的轎車銷量冠軍；途觀，也是時常排在SUV銷量前三的位置。雖說大眾車型眾多，但在轎跑領域，其實也只是佈局了兩款車，一款是大眾CC，號稱是顏值最高大眾車，不過因為售價太高（起售價24.68萬元），銷量一直不太好；另一款就是今天要給大家說的大眾凌渡了，指導價為14.29-19.69萬元。
大眾凌渡這款車是2015年上市的中國特供車型，大眾官方稱其為“奢適寬體轎跑”，產自大眾MQB平臺。相對於家用轎車來說，轎跑車型是比較年輕和個性化的。外觀上以及動力性能上都要相對突出一些。例如神車本田思域，其百公里加速能遠超一眾轎車。這款大眾凌渡，有著“轎跑”的名號，而且這個價格相比於大眾CC要便宜的多，算是最便宜的大眾轎跑吧。
雖然大眾官方將其定義為轎跑，但這款大眾凌渡的外觀，可不會讓人覺得有多少轎跑感。這款車的造型還是大眾式的經典樣子，前臉是大眾標加上鍍鉻橫幅，這樣的設計在很多大眾車上見過了，沒什麼特別的。車身側面，上下兩根線條，增添了不少運動感。車尾的造型也是比較中規中矩的，沒有出現頗具運動感的溜背式設計。跟其他大眾家轎比起來，這款車給人的感覺就是有點寬，從車身的比例看確實有“寬體”之稱，但轎跑，大師覺得這款車外形實在是稱不上的。想要轎跑的感覺，估計你得對這款車稍微改裝一下，加個尾翼什麼的是個不錯的選擇。
內飾上，同樣還是大眾的簡單實用風格。三幅式多功能方向盤，中控臺大面積的硬質塑料材質，檔次感一般般。真皮座椅也只出現在了頂配以及次頂配兩款車型上。另外，這款車依舊是A級轎車的尺寸，長寬高分別為4615/1826/1425mm，軸距為2656mm。車內空間上，除了橫向空間充足，其它方面只能說是一般，能坐下人，但沒那麼寬敞。
配置上，首先說說安全配置，中低配車型3個氣囊，高配車型5個，全系標配了ABS防抱死、EBD制動力分配、ESP車身穩定控制以及胎壓報警，安全配置還是過得去的。輔助性配置上，自動啟停、自動駐車、上坡輔助、LED大燈也是全系標配的，中控屏幕有三種尺寸分別是6.5英寸、8英寸以及9.2英寸，支持Carplay以及Carlife。倒車影像、定速巡航以及電動天窗這些實用功能只在高配車上有。
動力上，這款車搭載的是1.4T發動機，有兩種不同功率，最大馬力分別為131和150馬力，匹配的是5擋手動和7擋雙離合變速箱。這個動力對於家用車來說是足夠的，但對於轎跑來說，還差的很遠。還是拿思域來對比，它的1.5T發動機有177馬力，百公里加速度最快為7秒多一點。而這款大眾凌渡，有著轎跑的名號，但實測百公里加速時間為9.3秒，比思域差了太多。
可以說大眾凌渡雖然是號稱轎跑車型，但不論是外形上還是動力上，都難對得起轎跑這個名號。即便是作為家用車來說，它的價格也是比較貴的。跟它尺寸差不多的大眾朗逸，比它便宜了好幾萬。頂配近20萬的價格，都足夠買一臺空間寬敞的B級車了。本以為它的銷量應該跟大眾CC是差不多慘淡的，但出人意料的是，大眾凌渡的銷量表現卻是不錯的。今年1-6份累計銷量為5.57萬輛，月均銷量超9千臺，銷量上萬的月份不在少數。
【有車大師：汽車導購】大眾在中國市場的銷量非常高，旗下很多款車型都是銷量爆款。比如朗逸，常年的轎車銷量冠軍；途觀，也是時常排在SUV銷量前三的位置。雖說大眾車型眾多，但在轎跑領域，其實也只是佈局了兩款車，一款是大眾CC，號稱是顏值最高大眾車，不過因為售價太高（起售價24.68萬元），銷量一直不太好；另一款就是今天要給大家說的大眾凌渡了，指導價為14.29-19.69萬元。
大眾凌渡這款車是2015年上市的中國特供車型，大眾官方稱其為“奢適寬體轎跑”，產自大眾MQB平臺。相對於家用轎車來說，轎跑車型是比較年輕和個性化的。外觀上以及動力性能上都要相對突出一些。例如神車本田思域，其百公里加速能遠超一眾轎車。這款大眾凌渡，有著“轎跑”的名號，而且這個價格相比於大眾CC要便宜的多，算是最便宜的大眾轎跑吧。
雖然大眾官方將其定義為轎跑，但這款大眾凌渡的外觀，可不會讓人覺得有多少轎跑感。這款車的造型還是大眾式的經典樣子，前臉是大眾標加上鍍鉻橫幅，這樣的設計在很多大眾車上見過了，沒什麼特別的。車身側面，上下兩根線條，增添了不少運動感。車尾的造型也是比較中規中矩的，沒有出現頗具運動感的溜背式設計。跟其他大眾家轎比起來，這款車給人的感覺就是有點寬，從車身的比例看確實有“寬體”之稱，但轎跑，大師覺得這款車外形實在是稱不上的。想要轎跑的感覺，估計你得對這款車稍微改裝一下，加個尾翼什麼的是個不錯的選擇。
內飾上，同樣還是大眾的簡單實用風格。三幅式多功能方向盤，中控臺大面積的硬質塑料材質，檔次感一般般。真皮座椅也只出現在了頂配以及次頂配兩款車型上。另外，這款車依舊是A級轎車的尺寸，長寬高分別為4615/1826/1425mm，軸距為2656mm。車內空間上，除了橫向空間充足，其它方面只能說是一般，能坐下人，但沒那麼寬敞。
配置上，首先說說安全配置，中低配車型3個氣囊，高配車型5個，全系標配了ABS防抱死、EBD制動力分配、ESP車身穩定控制以及胎壓報警，安全配置還是過得去的。輔助性配置上，自動啟停、自動駐車、上坡輔助、LED大燈也是全系標配的，中控屏幕有三種尺寸分別是6.5英寸、8英寸以及9.2英寸，支持Carplay以及Carlife。倒車影像、定速巡航以及電動天窗這些實用功能只在高配車上有。
動力上，這款車搭載的是1.4T發動機，有兩種不同功率，最大馬力分別為131和150馬力，匹配的是5擋手動和7擋雙離合變速箱。這個動力對於家用車來說是足夠的，但對於轎跑來說，還差的很遠。還是拿思域來對比，它的1.5T發動機有177馬力，百公里加速度最快為7秒多一點。而這款大眾凌渡，有著轎跑的名號，但實測百公里加速時間為9.3秒，比思域差了太多。
可以說大眾凌渡雖然是號稱轎跑車型，但不論是外形上還是動力上，都難對得起轎跑這個名號。即便是作為家用車來說，它的價格也是比較貴的。跟它尺寸差不多的大眾朗逸，比它便宜了好幾萬。頂配近20萬的價格，都足夠買一臺空間寬敞的B級車了。本以為它的銷量應該跟大眾CC是差不多慘淡的，但出人意料的是，大眾凌渡的銷量表現卻是不錯的。今年1-6份累計銷量為5.57萬輛，月均銷量超9千臺，銷量上萬的月份不在少數。
為什麼有這麼好的銷量呢？第一個原因就是這款車有著大眾的精良品質。產自先進的MQB平臺，各方面的做工質量都是非常不錯的。1.4T和7擋雙離合的大眾黃金動力組合，非常靠譜，油耗方面表現也是非常不錯的。據車主們反饋，手動擋車型油耗在5.5升左右，自動擋車型在6.9升左右。雖然稱不上轎跑，但它絕對是一輛結結實實的大眾車的。
【有車大師：汽車導購】大眾在中國市場的銷量非常高，旗下很多款車型都是銷量爆款。比如朗逸，常年的轎車銷量冠軍；途觀，也是時常排在SUV銷量前三的位置。雖說大眾車型眾多，但在轎跑領域，其實也只是佈局了兩款車，一款是大眾CC，號稱是顏值最高大眾車，不過因為售價太高（起售價24.68萬元），銷量一直不太好；另一款就是今天要給大家說的大眾凌渡了，指導價為14.29-19.69萬元。
大眾凌渡這款車是2015年上市的中國特供車型，大眾官方稱其為“奢適寬體轎跑”，產自大眾MQB平臺。相對於家用轎車來說，轎跑車型是比較年輕和個性化的。外觀上以及動力性能上都要相對突出一些。例如神車本田思域，其百公里加速能遠超一眾轎車。這款大眾凌渡，有著“轎跑”的名號，而且這個價格相比於大眾CC要便宜的多，算是最便宜的大眾轎跑吧。
雖然大眾官方將其定義為轎跑，但這款大眾凌渡的外觀，可不會讓人覺得有多少轎跑感。這款車的造型還是大眾式的經典樣子，前臉是大眾標加上鍍鉻橫幅，這樣的設計在很多大眾車上見過了，沒什麼特別的。車身側面，上下兩根線條，增添了不少運動感。車尾的造型也是比較中規中矩的，沒有出現頗具運動感的溜背式設計。跟其他大眾家轎比起來，這款車給人的感覺就是有點寬，從車身的比例看確實有“寬體”之稱，但轎跑，大師覺得這款車外形實在是稱不上的。想要轎跑的感覺，估計你得對這款車稍微改裝一下，加個尾翼什麼的是個不錯的選擇。
內飾上，同樣還是大眾的簡單實用風格。三幅式多功能方向盤，中控臺大面積的硬質塑料材質，檔次感一般般。真皮座椅也只出現在了頂配以及次頂配兩款車型上。另外，這款車依舊是A級轎車的尺寸，長寬高分別為4615/1826/1425mm，軸距為2656mm。車內空間上，除了橫向空間充足，其它方面只能說是一般，能坐下人，但沒那麼寬敞。
配置上，首先說說安全配置，中低配車型3個氣囊，高配車型5個，全系標配了ABS防抱死、EBD制動力分配、ESP車身穩定控制以及胎壓報警，安全配置還是過得去的。輔助性配置上，自動啟停、自動駐車、上坡輔助、LED大燈也是全系標配的，中控屏幕有三種尺寸分別是6.5英寸、8英寸以及9.2英寸，支持Carplay以及Carlife。倒車影像、定速巡航以及電動天窗這些實用功能只在高配車上有。
動力上，這款車搭載的是1.4T發動機，有兩種不同功率，最大馬力分別為131和150馬力，匹配的是5擋手動和7擋雙離合變速箱。這個動力對於家用車來說是足夠的，但對於轎跑來說，還差的很遠。還是拿思域來對比，它的1.5T發動機有177馬力，百公里加速度最快為7秒多一點。而這款大眾凌渡，有著轎跑的名號，但實測百公里加速時間為9.3秒，比思域差了太多。
可以說大眾凌渡雖然是號稱轎跑車型，但不論是外形上還是動力上，都難對得起轎跑這個名號。即便是作為家用車來說，它的價格也是比較貴的。跟它尺寸差不多的大眾朗逸，比它便宜了好幾萬。頂配近20萬的價格，都足夠買一臺空間寬敞的B級車了。本以為它的銷量應該跟大眾CC是差不多慘淡的，但出人意料的是，大眾凌渡的銷量表現卻是不錯的。今年1-6份累計銷量為5.57萬輛，月均銷量超9千臺，銷量上萬的月份不在少數。
為什麼有這麼好的銷量呢？第一個原因就是這款車有著大眾的精良品質。產自先進的MQB平臺，各方面的做工質量都是非常不錯的。1.4T和7擋雙離合的大眾黃金動力組合，非常靠譜，油耗方面表現也是非常不錯的。據車主們反饋，手動擋車型油耗在5.5升左右，自動擋車型在6.9升左右。雖然稱不上轎跑，但它絕對是一輛結結實實的大眾車的。
第二個就是大眾當初對這款車的推廣力度相當大。當初上市是請了當紅歌手林俊杰作為這款凌渡的代言人，林俊杰還專門寫了首歌《Lamando》，這個歌名就是凌渡的英文名。除了請林俊杰代言外，當時大眾凌渡還冠名了《奔跑吧兄弟》，成了跑男節目的官方指定用車。一個當紅歌手，一檔收視率極高的綜藝節目，很快就打響了大眾凌渡“奢適寬體轎跑”的名號，收穫了不少用戶的關注，上市之初這款凌渡月銷量最高達到過2萬臺。
【有車大師：汽車導購】大眾在中國市場的銷量非常高，旗下很多款車型都是銷量爆款。比如朗逸，常年的轎車銷量冠軍；途觀，也是時常排在SUV銷量前三的位置。雖說大眾車型眾多，但在轎跑領域，其實也只是佈局了兩款車，一款是大眾CC，號稱是顏值最高大眾車，不過因為售價太高（起售價24.68萬元），銷量一直不太好；另一款就是今天要給大家說的大眾凌渡了，指導價為14.29-19.69萬元。
大眾凌渡這款車是2015年上市的中國特供車型，大眾官方稱其為“奢適寬體轎跑”，產自大眾MQB平臺。相對於家用轎車來說，轎跑車型是比較年輕和個性化的。外觀上以及動力性能上都要相對突出一些。例如神車本田思域，其百公里加速能遠超一眾轎車。這款大眾凌渡，有著“轎跑”的名號，而且這個價格相比於大眾CC要便宜的多，算是最便宜的大眾轎跑吧。
雖然大眾官方將其定義為轎跑，但這款大眾凌渡的外觀，可不會讓人覺得有多少轎跑感。這款車的造型還是大眾式的經典樣子，前臉是大眾標加上鍍鉻橫幅，這樣的設計在很多大眾車上見過了，沒什麼特別的。車身側面，上下兩根線條，增添了不少運動感。車尾的造型也是比較中規中矩的，沒有出現頗具運動感的溜背式設計。跟其他大眾家轎比起來，這款車給人的感覺就是有點寬，從車身的比例看確實有“寬體”之稱，但轎跑，大師覺得這款車外形實在是稱不上的。想要轎跑的感覺，估計你得對這款車稍微改裝一下，加個尾翼什麼的是個不錯的選擇。
內飾上，同樣還是大眾的簡單實用風格。三幅式多功能方向盤，中控臺大面積的硬質塑料材質，檔次感一般般。真皮座椅也只出現在了頂配以及次頂配兩款車型上。另外，這款車依舊是A級轎車的尺寸，長寬高分別為4615/1826/1425mm，軸距為2656mm。車內空間上，除了橫向空間充足，其它方面只能說是一般，能坐下人，但沒那麼寬敞。
配置上，首先說說安全配置，中低配車型3個氣囊，高配車型5個，全系標配了ABS防抱死、EBD制動力分配、ESP車身穩定控制以及胎壓報警，安全配置還是過得去的。輔助性配置上，自動啟停、自動駐車、上坡輔助、LED大燈也是全系標配的，中控屏幕有三種尺寸分別是6.5英寸、8英寸以及9.2英寸，支持Carplay以及Carlife。倒車影像、定速巡航以及電動天窗這些實用功能只在高配車上有。
動力上，這款車搭載的是1.4T發動機，有兩種不同功率，最大馬力分別為131和150馬力，匹配的是5擋手動和7擋雙離合變速箱。這個動力對於家用車來說是足夠的，但對於轎跑來說，還差的很遠。還是拿思域來對比，它的1.5T發動機有177馬力，百公里加速度最快為7秒多一點。而這款大眾凌渡，有著轎跑的名號，但實測百公里加速時間為9.3秒，比思域差了太多。
可以說大眾凌渡雖然是號稱轎跑車型，但不論是外形上還是動力上，都難對得起轎跑這個名號。即便是作為家用車來說，它的價格也是比較貴的。跟它尺寸差不多的大眾朗逸，比它便宜了好幾萬。頂配近20萬的價格，都足夠買一臺空間寬敞的B級車了。本以為它的銷量應該跟大眾CC是差不多慘淡的，但出人意料的是，大眾凌渡的銷量表現卻是不錯的。今年1-6份累計銷量為5.57萬輛，月均銷量超9千臺，銷量上萬的月份不在少數。
為什麼有這麼好的銷量呢？第一個原因就是這款車有著大眾的精良品質。產自先進的MQB平臺，各方面的做工質量都是非常不錯的。1.4T和7擋雙離合的大眾黃金動力組合，非常靠譜，油耗方面表現也是非常不錯的。據車主們反饋，手動擋車型油耗在5.5升左右，自動擋車型在6.9升左右。雖然稱不上轎跑，但它絕對是一輛結結實實的大眾車的。
第二個就是大眾當初對這款車的推廣力度相當大。當初上市是請了當紅歌手林俊杰作為這款凌渡的代言人，林俊杰還專門寫了首歌《Lamando》，這個歌名就是凌渡的英文名。除了請林俊杰代言外，當時大眾凌渡還冠名了《奔跑吧兄弟》，成了跑男節目的官方指定用車。一個當紅歌手，一檔收視率極高的綜藝節目，很快就打響了大眾凌渡“奢適寬體轎跑”的名號，收穫了不少用戶的關注，上市之初這款凌渡月銷量最高達到過2萬臺。
大師總結：總體來說，這款大眾凌渡作為轎跑來說不夠格，但不失為一輛質量過硬的大眾車。如果預算充足的話，也是可以考慮這款車的中低配車型的。高配版的就不建議入手了，這個價格都能入手邁騰帕薩特等B級車了。各位車友們，你們覺得這款大眾凌渡怎麼樣呢