新款13.59萬起全系國六，配寶馬發動機，看完配置單買丐版就行了
如今國內的汽車市場發展的異常迅猛，尤其是在SUV方面，不僅哈弗H6、吉利博越這樣的老將始終保持著強有力的勢頭，很多新車也像雨後春筍般絕地而出，以至於大家在選車的時候眼花繚亂，不知道該如何選擇。相對於合資車而言，國產車在三大件的技術上還不顧成熟，因此不少車型都採用田忌賽馬的錯位競爭方式，就是以低價賣更高級別的車型來吸引消費者，例如奇瑞旗下的瑞虎8、捷途X70，定位都是中型SUV，但起售價都只在7、8萬元。而今天要說的這臺車，雖然價格高了一些，但產品力卻也是非常出色，它就是中華V7！
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中華V7的定位也是一臺中型SUV，有5座和7座版本可選，售價區間是10.87-16.39萬。前不久，中華V7剛剛推出了6款2019款的300T版本，起售價格是13.59萬，新款車型搭載了1.8T發動機並且滿足國六b排放標準，而且即便是“丐版”車型，配置也相當豐富，一起來看看吧！
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如今國內的汽車市場發展的異常迅猛，尤其是在SUV方面，不僅哈弗H6、吉利博越這樣的老將始終保持著強有力的勢頭，很多新車也像雨後春筍般絕地而出，以至於大家在選車的時候眼花繚亂，不知道該如何選擇。相對於合資車而言，國產車在三大件的技術上還不顧成熟，因此不少車型都採用田忌賽馬的錯位競爭方式，就是以低價賣更高級別的車型來吸引消費者，例如奇瑞旗下的瑞虎8、捷途X70，定位都是中型SUV，但起售價都只在7、8萬元。而今天要說的這臺車，雖然價格高了一些，但產品力卻也是非常出色，它就是中華V7！
中華V7的定位也是一臺中型SUV，有5座和7座版本可選，售價區間是10.87-16.39萬。前不久，中華V7剛剛推出了6款2019款的300T版本，起售價格是13.59萬，新款車型搭載了1.8T發動機並且滿足國六b排放標準，而且即便是“丐版”車型，配置也相當豐富，一起來看看吧！
首先從外觀上看，中華V7的前臉採用了一個類似雷克薩斯的紡錘式大嘴進氣格柵，上半部分為點陣式鍍鉻中網，並且與兩側大燈組很自然的融為一體。中間帶有LOGO的鍍鉻條向下突出，讓人很容易想到古羅馬鬥士的頭盔。下方霧燈處的造型有點像新款的寶馬X3，面積很大並且帶有風刀設計，下包圍則用了銀色護板加以點綴，讓前臉看起來既運動又時尚。
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首先從外觀上看，中華V7的前臉採用了一個類似雷克薩斯的紡錘式大嘴進氣格柵，上半部分為點陣式鍍鉻中網，並且與兩側大燈組很自然的融為一體。中間帶有LOGO的鍍鉻條向下突出，讓人很容易想到古羅馬鬥士的頭盔。下方霧燈處的造型有點像新款的寶馬X3，面積很大並且帶有風刀設計，下包圍則用了銀色護板加以點綴，讓前臉看起來既運動又時尚。
2019款車型全系標配了LED大燈、日間行車燈、轉向輔助燈以及前霧燈，並且帶有自動頭燈和大燈延時關閉的功能，燈腔的內部帶有透鏡結構以及三顆LED燈珠，上下的光導式日行燈帶造型漂亮，點亮之後也有很高的辨識度。
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2019款車型全系標配了LED大燈、日間行車燈、轉向輔助燈以及前霧燈，並且帶有自動頭燈和大燈延時關閉的功能，燈腔的內部帶有透鏡結構以及三顆LED燈珠，上下的光導式日行燈帶造型漂亮，點亮之後也有很高的辨識度。
中華V7的長寬高分別是4702/1932/1753mm，軸距2770mm，已經接近了主流中型SUV的水平，從側面看身軀非常龐大，平直剛硬的線條很有力量感。在D柱頂端有一條被塗成了黑色，將後車窗與尾翼相連，營造出了懸浮車頂的效果，19英寸的鋁合金輪轂視覺比例也是相當大氣。
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中華V7的長寬高分別是4702/1932/1753mm，軸距2770mm，已經接近了主流中型SUV的水平，從側面看身軀非常龐大，平直剛硬的線條很有力量感。在D柱頂端有一條被塗成了黑色，將後車窗與尾翼相連，營造出了懸浮車頂的效果，19英寸的鋁合金輪轂視覺比例也是相當大氣。
尾部的造型敦實厚重，在尾燈上還依稀能看到寶馬的影子，下方的大尺寸黑色包圍+銀色護板則與前臉相呼應，雙邊單出的矩形排氣管口徑不小，讓整臺車顯得更加有運動感。
新款13.59萬起全系國六，配寶馬發動機，看完配置單買丐版就行了
如今國內的汽車市場發展的異常迅猛，尤其是在SUV方面，不僅哈弗H6、吉利博越這樣的老將始終保持著強有力的勢頭，很多新車也像雨後春筍般絕地而出，以至於大家在選車的時候眼花繚亂，不知道該如何選擇。相對於合資車而言，國產車在三大件的技術上還不顧成熟，因此不少車型都採用田忌賽馬的錯位競爭方式，就是以低價賣更高級別的車型來吸引消費者，例如奇瑞旗下的瑞虎8、捷途X70，定位都是中型SUV，但起售價都只在7、8萬元。而今天要說的這臺車，雖然價格高了一些，但產品力卻也是非常出色，它就是中華V7！
中華V7的定位也是一臺中型SUV，有5座和7座版本可選，售價區間是10.87-16.39萬。前不久，中華V7剛剛推出了6款2019款的300T版本，起售價格是13.59萬，新款車型搭載了1.8T發動機並且滿足國六b排放標準，而且即便是“丐版”車型，配置也相當豐富，一起來看看吧！
首先從外觀上看，中華V7的前臉採用了一個類似雷克薩斯的紡錘式大嘴進氣格柵，上半部分為點陣式鍍鉻中網，並且與兩側大燈組很自然的融為一體。中間帶有LOGO的鍍鉻條向下突出，讓人很容易想到古羅馬鬥士的頭盔。下方霧燈處的造型有點像新款的寶馬X3，面積很大並且帶有風刀設計，下包圍則用了銀色護板加以點綴，讓前臉看起來既運動又時尚。
2019款車型全系標配了LED大燈、日間行車燈、轉向輔助燈以及前霧燈，並且帶有自動頭燈和大燈延時關閉的功能，燈腔的內部帶有透鏡結構以及三顆LED燈珠，上下的光導式日行燈帶造型漂亮，點亮之後也有很高的辨識度。
中華V7的長寬高分別是4702/1932/1753mm，軸距2770mm，已經接近了主流中型SUV的水平，從側面看身軀非常龐大，平直剛硬的線條很有力量感。在D柱頂端有一條被塗成了黑色，將後車窗與尾翼相連，營造出了懸浮車頂的效果，19英寸的鋁合金輪轂視覺比例也是相當大氣。
尾部的造型敦實厚重，在尾燈上還依稀能看到寶馬的影子，下方的大尺寸黑色包圍+銀色護板則與前臉相呼應，雙邊單出的矩形排氣管口徑不小，讓整臺車顯得更加有運動感。
內飾方面，即便是一臺13萬出頭的低配車型，這套內飾也絲毫沒有任何廉價感。方向盤採用了平底式設計，10.4英寸的大尺寸的中控液晶屏偏向駕駛員一側清晰，下方是鋼琴式按鍵，電子檔杆的造型也很像寶馬的“大雞腿”。用料方面，車內採用了大面積的軟性材料和皮革軟包，中控臺的中間部分搭配了鋼琴烤漆飾板，營造出了很不錯的檔次感。另外還有兩個有意思的小設計，一個是副駕駛靠擋杆一側有一個三角形的小拉手，另外中控臺上還有一個帶蓋板的隱藏式儲物格，都是非常實用的。
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如今國內的汽車市場發展的異常迅猛，尤其是在SUV方面，不僅哈弗H6、吉利博越這樣的老將始終保持著強有力的勢頭，很多新車也像雨後春筍般絕地而出，以至於大家在選車的時候眼花繚亂，不知道該如何選擇。相對於合資車而言，國產車在三大件的技術上還不顧成熟，因此不少車型都採用田忌賽馬的錯位競爭方式，就是以低價賣更高級別的車型來吸引消費者，例如奇瑞旗下的瑞虎8、捷途X70，定位都是中型SUV，但起售價都只在7、8萬元。而今天要說的這臺車，雖然價格高了一些，但產品力卻也是非常出色，它就是中華V7！
中華V7的定位也是一臺中型SUV，有5座和7座版本可選，售價區間是10.87-16.39萬。前不久，中華V7剛剛推出了6款2019款的300T版本，起售價格是13.59萬，新款車型搭載了1.8T發動機並且滿足國六b排放標準，而且即便是“丐版”車型，配置也相當豐富，一起來看看吧！
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2019款車型全系標配了LED大燈、日間行車燈、轉向輔助燈以及前霧燈，並且帶有自動頭燈和大燈延時關閉的功能，燈腔的內部帶有透鏡結構以及三顆LED燈珠，上下的光導式日行燈帶造型漂亮，點亮之後也有很高的辨識度。
中華V7的長寬高分別是4702/1932/1753mm，軸距2770mm，已經接近了主流中型SUV的水平，從側面看身軀非常龐大，平直剛硬的線條很有力量感。在D柱頂端有一條被塗成了黑色，將後車窗與尾翼相連，營造出了懸浮車頂的效果，19英寸的鋁合金輪轂視覺比例也是相當大氣。
尾部的造型敦實厚重，在尾燈上還依稀能看到寶馬的影子，下方的大尺寸黑色包圍+銀色護板則與前臉相呼應，雙邊單出的矩形排氣管口徑不小，讓整臺車顯得更加有運動感。
內飾方面，即便是一臺13萬出頭的低配車型，這套內飾也絲毫沒有任何廉價感。方向盤採用了平底式設計，10.4英寸的大尺寸的中控液晶屏偏向駕駛員一側清晰，下方是鋼琴式按鍵，電子檔杆的造型也很像寶馬的“大雞腿”。用料方面，車內採用了大面積的軟性材料和皮革軟包，中控臺的中間部分搭配了鋼琴烤漆飾板，營造出了很不錯的檔次感。另外還有兩個有意思的小設計，一個是副駕駛靠擋杆一側有一個三角形的小拉手，另外中控臺上還有一個帶蓋板的隱藏式儲物格，都是非常實用的。
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中華V7的長寬高分別是4702/1932/1753mm，軸距2770mm，已經接近了主流中型SUV的水平，從側面看身軀非常龐大，平直剛硬的線條很有力量感。在D柱頂端有一條被塗成了黑色，將後車窗與尾翼相連，營造出了懸浮車頂的效果，19英寸的鋁合金輪轂視覺比例也是相當大氣。
尾部的造型敦實厚重，在尾燈上還依稀能看到寶馬的影子，下方的大尺寸黑色包圍+銀色護板則與前臉相呼應，雙邊單出的矩形排氣管口徑不小，讓整臺車顯得更加有運動感。
內飾方面，即便是一臺13萬出頭的低配車型，這套內飾也絲毫沒有任何廉價感。方向盤採用了平底式設計，10.4英寸的大尺寸的中控液晶屏偏向駕駛員一側清晰，下方是鋼琴式按鍵，電子檔杆的造型也很像寶馬的“大雞腿”。用料方面，車內採用了大面積的軟性材料和皮革軟包，中控臺的中間部分搭配了鋼琴烤漆飾板，營造出了很不錯的檔次感。另外還有兩個有意思的小設計，一個是副駕駛靠擋杆一側有一個三角形的小拉手，另外中控臺上還有一個帶蓋板的隱藏式儲物格，都是非常實用的。
配置是這臺車真正的強項，為什麼說買低配就行了呢？因為2019款的300T車型全系標配了電子駐車、胎壓監測、360度全景影像、定速巡航、全景天窗、無鑰匙啟動/進入、真皮多功能方向盤、仿皮座椅、主駕駛位電動調節、前排座椅加熱、語音識別控制系統、感應雨刷、自動分區空調和後座出風口等配置，已經完全能夠滿足日常對於實用和舒適性的需求了，唯一遺憾的是它的全景天窗無法開啟，只能躺在車裡看星星了。
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中華V7的長寬高分別是4702/1932/1753mm，軸距2770mm，已經接近了主流中型SUV的水平，從側面看身軀非常龐大，平直剛硬的線條很有力量感。在D柱頂端有一條被塗成了黑色，將後車窗與尾翼相連，營造出了懸浮車頂的效果，19英寸的鋁合金輪轂視覺比例也是相當大氣。
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新款13.59萬起全系國六，配寶馬發動機，看完配置單買丐版就行了
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中華V7的長寬高分別是4702/1932/1753mm，軸距2770mm，已經接近了主流中型SUV的水平，從側面看身軀非常龐大，平直剛硬的線條很有力量感。在D柱頂端有一條被塗成了黑色，將後車窗與尾翼相連，營造出了懸浮車頂的效果，19英寸的鋁合金輪轂視覺比例也是相當大氣。
尾部的造型敦實厚重，在尾燈上還依稀能看到寶馬的影子，下方的大尺寸黑色包圍+銀色護板則與前臉相呼應，雙邊單出的矩形排氣管口徑不小，讓整臺車顯得更加有運動感。
內飾方面，即便是一臺13萬出頭的低配車型，這套內飾也絲毫沒有任何廉價感。方向盤採用了平底式設計，10.4英寸的大尺寸的中控液晶屏偏向駕駛員一側清晰，下方是鋼琴式按鍵，電子檔杆的造型也很像寶馬的“大雞腿”。用料方面，車內採用了大面積的軟性材料和皮革軟包，中控臺的中間部分搭配了鋼琴烤漆飾板，營造出了很不錯的檔次感。另外還有兩個有意思的小設計，一個是副駕駛靠擋杆一側有一個三角形的小拉手，另外中控臺上還有一個帶蓋板的隱藏式儲物格，都是非常實用的。
配置是這臺車真正的強項，為什麼說買低配就行了呢？因為2019款的300T車型全系標配了電子駐車、胎壓監測、360度全景影像、定速巡航、全景天窗、無鑰匙啟動/進入、真皮多功能方向盤、仿皮座椅、主駕駛位電動調節、前排座椅加熱、語音識別控制系統、感應雨刷、自動分區空調和後座出風口等配置，已經完全能夠滿足日常對於實用和舒適性的需求了，唯一遺憾的是它的全景天窗無法開啟，只能躺在車裡看星星了。
空間方面，對於一臺中型SUV來說，5座的佈局應該不用懷疑，後排空間完全可以用奢侈來形容。而7座版本的第三排座椅則和大多數7座SUV一樣，都只適合用來應急，成年人長時間乘坐的話不會很舒服。再來看看後備箱的表現，如果把後排座椅放倒的話，幾乎可以媲美一個小型貨車了，無論是躺在車內休息還是臨時拉一些大件物品，都不在話下。
新款13.59萬起全系國六，配寶馬發動機，看完配置單買丐版就行了
如今國內的汽車市場發展的異常迅猛，尤其是在SUV方面，不僅哈弗H6、吉利博越這樣的老將始終保持著強有力的勢頭，很多新車也像雨後春筍般絕地而出，以至於大家在選車的時候眼花繚亂，不知道該如何選擇。相對於合資車而言，國產車在三大件的技術上還不顧成熟，因此不少車型都採用田忌賽馬的錯位競爭方式，就是以低價賣更高級別的車型來吸引消費者，例如奇瑞旗下的瑞虎8、捷途X70，定位都是中型SUV，但起售價都只在7、8萬元。而今天要說的這臺車，雖然價格高了一些，但產品力卻也是非常出色，它就是中華V7！
中華V7的定位也是一臺中型SUV，有5座和7座版本可選，售價區間是10.87-16.39萬。前不久，中華V7剛剛推出了6款2019款的300T版本，起售價格是13.59萬，新款車型搭載了1.8T發動機並且滿足國六b排放標準，而且即便是“丐版”車型，配置也相當豐富，一起來看看吧！
首先從外觀上看，中華V7的前臉採用了一個類似雷克薩斯的紡錘式大嘴進氣格柵，上半部分為點陣式鍍鉻中網，並且與兩側大燈組很自然的融為一體。中間帶有LOGO的鍍鉻條向下突出，讓人很容易想到古羅馬鬥士的頭盔。下方霧燈處的造型有點像新款的寶馬X3，面積很大並且帶有風刀設計，下包圍則用了銀色護板加以點綴，讓前臉看起來既運動又時尚。
2019款車型全系標配了LED大燈、日間行車燈、轉向輔助燈以及前霧燈，並且帶有自動頭燈和大燈延時關閉的功能，燈腔的內部帶有透鏡結構以及三顆LED燈珠，上下的光導式日行燈帶造型漂亮，點亮之後也有很高的辨識度。
中華V7的長寬高分別是4702/1932/1753mm，軸距2770mm，已經接近了主流中型SUV的水平，從側面看身軀非常龐大，平直剛硬的線條很有力量感。在D柱頂端有一條被塗成了黑色，將後車窗與尾翼相連，營造出了懸浮車頂的效果，19英寸的鋁合金輪轂視覺比例也是相當大氣。
尾部的造型敦實厚重，在尾燈上還依稀能看到寶馬的影子，下方的大尺寸黑色包圍+銀色護板則與前臉相呼應，雙邊單出的矩形排氣管口徑不小，讓整臺車顯得更加有運動感。
內飾方面，即便是一臺13萬出頭的低配車型，這套內飾也絲毫沒有任何廉價感。方向盤採用了平底式設計，10.4英寸的大尺寸的中控液晶屏偏向駕駛員一側清晰，下方是鋼琴式按鍵，電子檔杆的造型也很像寶馬的“大雞腿”。用料方面，車內採用了大面積的軟性材料和皮革軟包，中控臺的中間部分搭配了鋼琴烤漆飾板，營造出了很不錯的檔次感。另外還有兩個有意思的小設計，一個是副駕駛靠擋杆一側有一個三角形的小拉手，另外中控臺上還有一個帶蓋板的隱藏式儲物格，都是非常實用的。
配置是這臺車真正的強項，為什麼說買低配就行了呢？因為2019款的300T車型全系標配了電子駐車、胎壓監測、360度全景影像、定速巡航、全景天窗、無鑰匙啟動/進入、真皮多功能方向盤、仿皮座椅、主駕駛位電動調節、前排座椅加熱、語音識別控制系統、感應雨刷、自動分區空調和後座出風口等配置，已經完全能夠滿足日常對於實用和舒適性的需求了，唯一遺憾的是它的全景天窗無法開啟，只能躺在車裡看星星了。
空間方面，對於一臺中型SUV來說，5座的佈局應該不用懷疑，後排空間完全可以用奢侈來形容。而7座版本的第三排座椅則和大多數7座SUV一樣，都只適合用來應急，成年人長時間乘坐的話不會很舒服。再來看看後備箱的表現，如果把後排座椅放倒的話，幾乎可以媲美一個小型貨車了，無論是躺在車內休息還是臨時拉一些大件物品，都不在話下。
動力方面，華晨與寶馬合作了這麼多年，自然也得到了寶馬的一些真傳。這臺1.8T的CE18王子系列發動機，衍生與寶馬N18B16發動機，可變氣門升程、雙渦管單渦輪增壓、全可變機油控制等技術，最大功率232馬力，峰值扭矩300牛米，實測的0-100km/h加速時間只要8.65秒，這對於一臺身軀龐大的中型SUV來說，無疑是很高的分數。傳動方面與之匹配的是來自格特拉克的7速溼式雙離合變速箱，底盤懸架為前麥弗遜、後多連桿獨立懸架。
看完了上面的介紹，不知道您對於2019款的中華V7 1.8T車型有什麼看法呢？13.59-16.39萬的售價區間又能否接受呢？歡迎留言！