說起領克這個汽車品牌，可能廣大車友們並不是很熟悉，但是提起吉利和沃爾沃，可能對其耳目有染，而領克正是由吉利收購沃爾沃後成立的新品牌，集歐洲技術和歐洲設計。領克自成立以來，備受車迷們關注。領克不僅給我們帶來了一輛又一輛高顏值高性能的車輛，而且，領克在新時代的造車領域中，更能抓住年輕消費者的審美，換而言之領克在造車上面更懂年輕人。那麼今天不妨一同來了解最懂年輕人的廠商，打造的車型又有著怎樣的表現。
說起領克這個汽車品牌，可能廣大車友們並不是很熟悉，但是提起吉利和沃爾沃，可能對其耳目有染，而領克正是由吉利收購沃爾沃後成立的新品牌，集歐洲技術和歐洲設計。領克自成立以來，備受車迷們關注。領克不僅給我們帶來了一輛又一輛高顏值高性能的車輛，而且，領克在新時代的造車領域中，更能抓住年輕消費者的審美，換而言之領克在造車上面更懂年輕人。那麼今天不妨一同來了解最懂年輕人的廠商，打造的車型又有著怎樣的表現。
領克作為一箇中外合資的汽車品牌，就旗下生產的汽車產品而言，直接淺顯易懂的命名為01到03，而領克03自2018年在成都國際車展亮相以來，不僅擁有著超高的顏值，而且還有著充沛的動力表現，因此一直獲得較高的關注度。那麼，作為吉利集團旗下的高端汽車品牌，所屬領克的第一款轎車--領克O3，如今2019款起步180Ps的馬力，和13萬出頭的售價，會是車迷們喜歡的口味嗎？
說起領克這個汽車品牌，可能廣大車友們並不是很熟悉，但是提起吉利和沃爾沃，可能對其耳目有染，而領克正是由吉利收購沃爾沃後成立的新品牌，集歐洲技術和歐洲設計。領克自成立以來，備受車迷們關注。領克不僅給我們帶來了一輛又一輛高顏值高性能的車輛，而且，領克在新時代的造車領域中，更能抓住年輕消費者的審美，換而言之領克在造車上面更懂年輕人。那麼今天不妨一同來了解最懂年輕人的廠商，打造的車型又有著怎樣的表現。
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領克03，在設計上定位為緊湊型轎車，而且車身設計上處處彰顯著運動的氣息，就造型而言，前衛的設計風格贏得年輕車迷的喜好。在車頭部分，帶有日行燈和轉向燈的燈組部分坐落在機蓋前緣，有著畫龍點睛的作用，而狹長的中網造型依舊是繼承了家族式設計，大燈恰到好處的分別在中網兩側，同時狹長的中網和修長的進氣格柵，拉寬了車頭的視覺張力。
說起領克這個汽車品牌，可能廣大車友們並不是很熟悉，但是提起吉利和沃爾沃，可能對其耳目有染，而領克正是由吉利收購沃爾沃後成立的新品牌，集歐洲技術和歐洲設計。領克自成立以來，備受車迷們關注。領克不僅給我們帶來了一輛又一輛高顏值高性能的車輛，而且，領克在新時代的造車領域中，更能抓住年輕消費者的審美，換而言之領克在造車上面更懂年輕人。那麼今天不妨一同來了解最懂年輕人的廠商，打造的車型又有著怎樣的表現。
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領克03，在設計上定位為緊湊型轎車，而且車身設計上處處彰顯著運動的氣息，就造型而言，前衛的設計風格贏得年輕車迷的喜好。在車頭部分，帶有日行燈和轉向燈的燈組部分坐落在機蓋前緣，有著畫龍點睛的作用，而狹長的中網造型依舊是繼承了家族式設計，大燈恰到好處的分別在中網兩側，同時狹長的中網和修長的進氣格柵，拉寬了車頭的視覺張力。
在身側面，厚重的車身從車頭蔓延至車尾，流暢的線條，搭配紮實的車身，給人足足的安全感。而在高配車型上，燻黑的運動套件和19寸輪轂營造出強烈的跑車味道。至於車身尾部依然充滿了驚豔感。有著超高辨識度的尾燈不乏在車流裡面一眼認出來，況且高配車型上的尾翼和尾部的擴散器，放縱不羈地表示著本身所具有的強悍動力。
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領克03，在設計上定位為緊湊型轎車，而且車身設計上處處彰顯著運動的氣息，就造型而言，前衛的設計風格贏得年輕車迷的喜好。在車頭部分，帶有日行燈和轉向燈的燈組部分坐落在機蓋前緣，有著畫龍點睛的作用，而狹長的中網造型依舊是繼承了家族式設計，大燈恰到好處的分別在中網兩側，同時狹長的中網和修長的進氣格柵，拉寬了車頭的視覺張力。
在身側面，厚重的車身從車頭蔓延至車尾，流暢的線條，搭配紮實的車身，給人足足的安全感。而在高配車型上，燻黑的運動套件和19寸輪轂營造出強烈的跑車味道。至於車身尾部依然充滿了驚豔感。有著超高辨識度的尾燈不乏在車流裡面一眼認出來，況且高配車型上的尾翼和尾部的擴散器，放縱不羈地表示著本身所具有的強悍動力。
在內飾部分，設計上和領克02保持著同步，一樣是黑色的設計腔調。而中控臺偏向駕駛員一側的設計不乏在眾多的跑車中使用，例如道奇挑戰者就是類似的設計，有著十足的戰鬥氣息。中控臺上被大面積軟質材料，以及搭配上PU材料的中控面板，都有著不錯的質感。平底設計的多功能方向盤，在手感上稍有些偏細，好在能夠支持4向調節，能為駕駛員找到一個合適的位置。
說起領克這個汽車品牌，可能廣大車友們並不是很熟悉，但是提起吉利和沃爾沃，可能對其耳目有染，而領克正是由吉利收購沃爾沃後成立的新品牌，集歐洲技術和歐洲設計。領克自成立以來，備受車迷們關注。領克不僅給我們帶來了一輛又一輛高顏值高性能的車輛，而且，領克在新時代的造車領域中，更能抓住年輕消費者的審美，換而言之領克在造車上面更懂年輕人。那麼今天不妨一同來了解最懂年輕人的廠商，打造的車型又有著怎樣的表現。
領克作為一箇中外合資的汽車品牌，就旗下生產的汽車產品而言，直接淺顯易懂的命名為01到03，而領克03自2018年在成都國際車展亮相以來，不僅擁有著超高的顏值，而且還有著充沛的動力表現，因此一直獲得較高的關注度。那麼，作為吉利集團旗下的高端汽車品牌，所屬領克的第一款轎車--領克O3，如今2019款起步180Ps的馬力，和13萬出頭的售價，會是車迷們喜歡的口味嗎？
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在身側面，厚重的車身從車頭蔓延至車尾，流暢的線條，搭配紮實的車身，給人足足的安全感。而在高配車型上，燻黑的運動套件和19寸輪轂營造出強烈的跑車味道。至於車身尾部依然充滿了驚豔感。有著超高辨識度的尾燈不乏在車流裡面一眼認出來，況且高配車型上的尾翼和尾部的擴散器，放縱不羈地表示著本身所具有的強悍動力。
在內飾部分，設計上和領克02保持著同步，一樣是黑色的設計腔調。而中控臺偏向駕駛員一側的設計不乏在眾多的跑車中使用，例如道奇挑戰者就是類似的設計，有著十足的戰鬥氣息。中控臺上被大面積軟質材料，以及搭配上PU材料的中控面板，都有著不錯的質感。平底設計的多功能方向盤，在手感上稍有些偏細，好在能夠支持4向調節，能為駕駛員找到一個合適的位置。
而全系標配的10.25英寸液晶儀表盤支持4種的主題切換，同時能夠顯示豐富的行車信息。同樣全系標配的10.2英寸多媒體屏幕，均能夠支持CarPlay、語音識別控制系統、車聯網等，極大地豐富了車機內容。而且值得好評的是，它不像其他車型上的大屏幕集成了空調等物理按鈕，而是繼續保留了物理按鍵，因此行車過程中操作空調系統，在一定程度上提升了安全性。
說起領克這個汽車品牌，可能廣大車友們並不是很熟悉，但是提起吉利和沃爾沃，可能對其耳目有染，而領克正是由吉利收購沃爾沃後成立的新品牌，集歐洲技術和歐洲設計。領克自成立以來，備受車迷們關注。領克不僅給我們帶來了一輛又一輛高顏值高性能的車輛，而且，領克在新時代的造車領域中，更能抓住年輕消費者的審美，換而言之領克在造車上面更懂年輕人。那麼今天不妨一同來了解最懂年輕人的廠商，打造的車型又有著怎樣的表現。
領克作為一箇中外合資的汽車品牌，就旗下生產的汽車產品而言，直接淺顯易懂的命名為01到03，而領克03自2018年在成都國際車展亮相以來，不僅擁有著超高的顏值，而且還有著充沛的動力表現，因此一直獲得較高的關注度。那麼，作為吉利集團旗下的高端汽車品牌，所屬領克的第一款轎車--領克O3，如今2019款起步180Ps的馬力，和13萬出頭的售價，會是車迷們喜歡的口味嗎？
領克03，在設計上定位為緊湊型轎車，而且車身設計上處處彰顯著運動的氣息，就造型而言，前衛的設計風格贏得年輕車迷的喜好。在車頭部分，帶有日行燈和轉向燈的燈組部分坐落在機蓋前緣，有著畫龍點睛的作用，而狹長的中網造型依舊是繼承了家族式設計，大燈恰到好處的分別在中網兩側，同時狹長的中網和修長的進氣格柵，拉寬了車頭的視覺張力。
在身側面，厚重的車身從車頭蔓延至車尾，流暢的線條，搭配紮實的車身，給人足足的安全感。而在高配車型上，燻黑的運動套件和19寸輪轂營造出強烈的跑車味道。至於車身尾部依然充滿了驚豔感。有著超高辨識度的尾燈不乏在車流裡面一眼認出來，況且高配車型上的尾翼和尾部的擴散器，放縱不羈地表示著本身所具有的強悍動力。
在內飾部分，設計上和領克02保持著同步，一樣是黑色的設計腔調。而中控臺偏向駕駛員一側的設計不乏在眾多的跑車中使用，例如道奇挑戰者就是類似的設計，有著十足的戰鬥氣息。中控臺上被大面積軟質材料，以及搭配上PU材料的中控面板，都有著不錯的質感。平底設計的多功能方向盤，在手感上稍有些偏細，好在能夠支持4向調節，能為駕駛員找到一個合適的位置。
而全系標配的10.25英寸液晶儀表盤支持4種的主題切換，同時能夠顯示豐富的行車信息。同樣全系標配的10.2英寸多媒體屏幕，均能夠支持CarPlay、語音識別控制系統、車聯網等，極大地豐富了車機內容。而且值得好評的是，它不像其他車型上的大屏幕集成了空調等物理按鈕，而是繼續保留了物理按鍵，因此行車過程中操作空調系統，在一定程度上提升了安全性。
而在同級別車型中，領克03也達到了該有的車身尺寸，長寬高分別為：4639mm*1840mm*1460mm，以及長達2730mm軸距，相比同級別思域來講，領克的軸距還要長30mm。當然，長軸距帶來的空間表現也值得去關注，當身高175cm的模特落座在主駕位置時，頭頂仍有1拳1指的頭部空間，在保持前排座椅不變的情況下，後排依舊仍有1拳的頭部空間和1拳2指的腿部空間，並且後排地板凸起很小，有著不錯的舒適性。
說起領克這個汽車品牌，可能廣大車友們並不是很熟悉，但是提起吉利和沃爾沃，可能對其耳目有染，而領克正是由吉利收購沃爾沃後成立的新品牌，集歐洲技術和歐洲設計。領克自成立以來，備受車迷們關注。領克不僅給我們帶來了一輛又一輛高顏值高性能的車輛，而且，領克在新時代的造車領域中，更能抓住年輕消費者的審美，換而言之領克在造車上面更懂年輕人。那麼今天不妨一同來了解最懂年輕人的廠商，打造的車型又有著怎樣的表現。
領克作為一箇中外合資的汽車品牌，就旗下生產的汽車產品而言，直接淺顯易懂的命名為01到03，而領克03自2018年在成都國際車展亮相以來，不僅擁有著超高的顏值，而且還有著充沛的動力表現，因此一直獲得較高的關注度。那麼，作為吉利集團旗下的高端汽車品牌，所屬領克的第一款轎車--領克O3，如今2019款起步180Ps的馬力，和13萬出頭的售價，會是車迷們喜歡的口味嗎？
領克03，在設計上定位為緊湊型轎車，而且車身設計上處處彰顯著運動的氣息，就造型而言，前衛的設計風格贏得年輕車迷的喜好。在車頭部分，帶有日行燈和轉向燈的燈組部分坐落在機蓋前緣，有著畫龍點睛的作用，而狹長的中網造型依舊是繼承了家族式設計，大燈恰到好處的分別在中網兩側，同時狹長的中網和修長的進氣格柵，拉寬了車頭的視覺張力。
在身側面，厚重的車身從車頭蔓延至車尾，流暢的線條，搭配紮實的車身，給人足足的安全感。而在高配車型上，燻黑的運動套件和19寸輪轂營造出強烈的跑車味道。至於車身尾部依然充滿了驚豔感。有著超高辨識度的尾燈不乏在車流裡面一眼認出來，況且高配車型上的尾翼和尾部的擴散器，放縱不羈地表示著本身所具有的強悍動力。
在內飾部分，設計上和領克02保持著同步，一樣是黑色的設計腔調。而中控臺偏向駕駛員一側的設計不乏在眾多的跑車中使用，例如道奇挑戰者就是類似的設計，有著十足的戰鬥氣息。中控臺上被大面積軟質材料，以及搭配上PU材料的中控面板，都有著不錯的質感。平底設計的多功能方向盤，在手感上稍有些偏細，好在能夠支持4向調節，能為駕駛員找到一個合適的位置。
而全系標配的10.25英寸液晶儀表盤支持4種的主題切換，同時能夠顯示豐富的行車信息。同樣全系標配的10.2英寸多媒體屏幕，均能夠支持CarPlay、語音識別控制系統、車聯網等，極大地豐富了車機內容。而且值得好評的是，它不像其他車型上的大屏幕集成了空調等物理按鈕，而是繼續保留了物理按鍵，因此行車過程中操作空調系統，在一定程度上提升了安全性。
而在同級別車型中，領克03也達到了該有的車身尺寸，長寬高分別為：4639mm*1840mm*1460mm，以及長達2730mm軸距，相比同級別思域來講，領克的軸距還要長30mm。當然，長軸距帶來的空間表現也值得去關注，當身高175cm的模特落座在主駕位置時，頭頂仍有1拳1指的頭部空間，在保持前排座椅不變的情況下，後排依舊仍有1拳的頭部空間和1拳2指的腿部空間，並且後排地板凸起很小，有著不錯的舒適性。
既然作為一臺運動型轎車，與之搭配的是一臺1.5T和2.0T渦輪增壓發動機，它們有著不一樣的調校。而1.5T的發動機有著180Ps的馬力和265N.m的扭矩，匹配一臺7速雙離合變速箱，百公里6.2L的油耗（僅供參考下同），有著不錯的經濟性。而2.0T發動機有著高功率和低功率兩種調校，高功率版有著254Ps＋350N.m，而低功率版為190Ps＋300N.m。其傳統系統分別匹配一臺8速手自一體變速箱，和6速手自一體變速箱，整體動力性能與駕駛感受都偏向運動化。此外，值得一提的是，高功率車型的加速成績比之2.0T高功率版的奧迪A4L都還快了0.6秒。
說起領克這個汽車品牌，可能廣大車友們並不是很熟悉，但是提起吉利和沃爾沃，可能對其耳目有染，而領克正是由吉利收購沃爾沃後成立的新品牌，集歐洲技術和歐洲設計。領克自成立以來，備受車迷們關注。領克不僅給我們帶來了一輛又一輛高顏值高性能的車輛，而且，領克在新時代的造車領域中，更能抓住年輕消費者的審美，換而言之領克在造車上面更懂年輕人。那麼今天不妨一同來了解最懂年輕人的廠商，打造的車型又有著怎樣的表現。
領克作為一箇中外合資的汽車品牌，就旗下生產的汽車產品而言，直接淺顯易懂的命名為01到03，而領克03自2018年在成都國際車展亮相以來，不僅擁有著超高的顏值，而且還有著充沛的動力表現，因此一直獲得較高的關注度。那麼，作為吉利集團旗下的高端汽車品牌，所屬領克的第一款轎車--領克O3，如今2019款起步180Ps的馬力，和13萬出頭的售價，會是車迷們喜歡的口味嗎？
領克03，在設計上定位為緊湊型轎車，而且車身設計上處處彰顯著運動的氣息，就造型而言，前衛的設計風格贏得年輕車迷的喜好。在車頭部分，帶有日行燈和轉向燈的燈組部分坐落在機蓋前緣，有著畫龍點睛的作用，而狹長的中網造型依舊是繼承了家族式設計，大燈恰到好處的分別在中網兩側，同時狹長的中網和修長的進氣格柵，拉寬了車頭的視覺張力。
在身側面，厚重的車身從車頭蔓延至車尾，流暢的線條，搭配紮實的車身，給人足足的安全感。而在高配車型上，燻黑的運動套件和19寸輪轂營造出強烈的跑車味道。至於車身尾部依然充滿了驚豔感。有著超高辨識度的尾燈不乏在車流裡面一眼認出來，況且高配車型上的尾翼和尾部的擴散器，放縱不羈地表示著本身所具有的強悍動力。
在內飾部分，設計上和領克02保持著同步，一樣是黑色的設計腔調。而中控臺偏向駕駛員一側的設計不乏在眾多的跑車中使用，例如道奇挑戰者就是類似的設計，有著十足的戰鬥氣息。中控臺上被大面積軟質材料，以及搭配上PU材料的中控面板，都有著不錯的質感。平底設計的多功能方向盤，在手感上稍有些偏細，好在能夠支持4向調節，能為駕駛員找到一個合適的位置。
而全系標配的10.25英寸液晶儀表盤支持4種的主題切換，同時能夠顯示豐富的行車信息。同樣全系標配的10.2英寸多媒體屏幕，均能夠支持CarPlay、語音識別控制系統、車聯網等，極大地豐富了車機內容。而且值得好評的是，它不像其他車型上的大屏幕集成了空調等物理按鈕，而是繼續保留了物理按鍵，因此行車過程中操作空調系統，在一定程度上提升了安全性。
而在同級別車型中，領克03也達到了該有的車身尺寸，長寬高分別為：4639mm*1840mm*1460mm，以及長達2730mm軸距，相比同級別思域來講，領克的軸距還要長30mm。當然，長軸距帶來的空間表現也值得去關注，當身高175cm的模特落座在主駕位置時，頭頂仍有1拳1指的頭部空間，在保持前排座椅不變的情況下，後排依舊仍有1拳的頭部空間和1拳2指的腿部空間，並且後排地板凸起很小，有著不錯的舒適性。
既然作為一臺運動型轎車，與之搭配的是一臺1.5T和2.0T渦輪增壓發動機，它們有著不一樣的調校。而1.5T的發動機有著180Ps的馬力和265N.m的扭矩，匹配一臺7速雙離合變速箱，百公里6.2L的油耗（僅供參考下同），有著不錯的經濟性。而2.0T發動機有著高功率和低功率兩種調校，高功率版有著254Ps＋350N.m，而低功率版為190Ps＋300N.m。其傳統系統分別匹配一臺8速手自一體變速箱，和6速手自一體變速箱，整體動力性能與駕駛感受都偏向運動化。此外，值得一提的是，高功率車型的加速成績比之2.0T高功率版的奧迪A4L都還快了0.6秒。
說起領克這個汽車品牌，可能廣大車友們並不是很熟悉，但是提起吉利和沃爾沃，可能對其耳目有染，而領克正是由吉利收購沃爾沃後成立的新品牌，集歐洲技術和歐洲設計。領克自成立以來，備受車迷們關注。領克不僅給我們帶來了一輛又一輛高顏值高性能的車輛，而且，領克在新時代的造車領域中，更能抓住年輕消費者的審美，換而言之領克在造車上面更懂年輕人。那麼今天不妨一同來了解最懂年輕人的廠商，打造的車型又有著怎樣的表現。
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領克03，在設計上定位為緊湊型轎車，而且車身設計上處處彰顯著運動的氣息，就造型而言，前衛的設計風格贏得年輕車迷的喜好。在車頭部分，帶有日行燈和轉向燈的燈組部分坐落在機蓋前緣，有著畫龍點睛的作用，而狹長的中網造型依舊是繼承了家族式設計，大燈恰到好處的分別在中網兩側，同時狹長的中網和修長的進氣格柵，拉寬了車頭的視覺張力。
在身側面，厚重的車身從車頭蔓延至車尾，流暢的線條，搭配紮實的車身，給人足足的安全感。而在高配車型上，燻黑的運動套件和19寸輪轂營造出強烈的跑車味道。至於車身尾部依然充滿了驚豔感。有著超高辨識度的尾燈不乏在車流裡面一眼認出來，況且高配車型上的尾翼和尾部的擴散器，放縱不羈地表示著本身所具有的強悍動力。
在內飾部分，設計上和領克02保持著同步，一樣是黑色的設計腔調。而中控臺偏向駕駛員一側的設計不乏在眾多的跑車中使用，例如道奇挑戰者就是類似的設計，有著十足的戰鬥氣息。中控臺上被大面積軟質材料，以及搭配上PU材料的中控面板，都有著不錯的質感。平底設計的多功能方向盤，在手感上稍有些偏細，好在能夠支持4向調節，能為駕駛員找到一個合適的位置。
而全系標配的10.25英寸液晶儀表盤支持4種的主題切換，同時能夠顯示豐富的行車信息。同樣全系標配的10.2英寸多媒體屏幕，均能夠支持CarPlay、語音識別控制系統、車聯網等，極大地豐富了車機內容。而且值得好評的是，它不像其他車型上的大屏幕集成了空調等物理按鈕，而是繼續保留了物理按鍵，因此行車過程中操作空調系統，在一定程度上提升了安全性。
而在同級別車型中，領克03也達到了該有的車身尺寸，長寬高分別為：4639mm*1840mm*1460mm，以及長達2730mm軸距，相比同級別思域來講，領克的軸距還要長30mm。當然，長軸距帶來的空間表現也值得去關注，當身高175cm的模特落座在主駕位置時，頭頂仍有1拳1指的頭部空間，在保持前排座椅不變的情況下，後排依舊仍有1拳的頭部空間和1拳2指的腿部空間，並且後排地板凸起很小，有著不錯的舒適性。
既然作為一臺運動型轎車，與之搭配的是一臺1.5T和2.0T渦輪增壓發動機，它們有著不一樣的調校。而1.5T的發動機有著180Ps的馬力和265N.m的扭矩，匹配一臺7速雙離合變速箱，百公里6.2L的油耗（僅供參考下同），有著不錯的經濟性。而2.0T發動機有著高功率和低功率兩種調校，高功率版有著254Ps＋350N.m，而低功率版為190Ps＋300N.m。其傳統系統分別匹配一臺8速手自一體變速箱，和6速手自一體變速箱，整體動力性能與駕駛感受都偏向運動化。此外，值得一提的是，高功率車型的加速成績比之2.0T高功率版的奧迪A4L都還快了0.6秒。
不難看出，這款領克03頗為年輕時尚的車身設計，有著超高的顏值表現與回頭率，確實深諳年輕用戶的心理。且僅13萬出頭的售價，也能讓更多的年輕人承擔得起，包括強悍的動力不僅在日常出行，還是高速行駛都能帶來不錯的動力響應，符合大多年輕用戶對於運動性能的追求。但是領克作為新時代的品牌，對其質量的考證，還需要時間去檢驗。若吉利能在產品持續升級的基礎上，還依然保持更親民的價格那就更好了。