浙江人Z先生是位妥妥的寶馬粉，粉到第一輛車都是E38 728li這種讓人直流口水的巔峰之作。而Z先生和我們的不解之緣，也源自寶馬。
浙江人Z先生是位妥妥的寶馬粉，粉到第一輛車都是E38 728li這種讓人直流口水的巔峰之作。而Z先生和我們的不解之緣，也源自寶馬。
圖：Z先生的E38
浙江人Z先生是位妥妥的寶馬粉，粉到第一輛車都是E38 728li這種讓人直流口水的巔峰之作。而Z先生和我們的不解之緣，也源自寶馬。
圖：Z先生的E38
圖：Z先生的E38
浙江人Z先生是位妥妥的寶馬粉，粉到第一輛車都是E38 728li這種讓人直流口水的巔峰之作。而Z先生和我們的不解之緣，也源自寶馬。
圖：Z先生的E38
圖：Z先生的E38
故事始於公元2015，這臺E90 325，Z先生購自寶馬官方二手車，比市場價便宜一大截，裡裡外外看了好幾遍都沒啥問題，結果到手燒機油了。
浙江人Z先生是位妥妥的寶馬粉，粉到第一輛車都是E38 728li這種讓人直流口水的巔峰之作。而Z先生和我們的不解之緣，也源自寶馬。
圖：Z先生的E38
圖：Z先生的E38
故事始於公元2015，這臺E90 325，Z先生購自寶馬官方二手車，比市場價便宜一大截，裡裡外外看了好幾遍都沒啥問題，結果到手燒機油了。
浙江人Z先生是位妥妥的寶馬粉，粉到第一輛車都是E38 728li這種讓人直流口水的巔峰之作。而Z先生和我們的不解之緣，也源自寶馬。
圖：Z先生的E38
圖：Z先生的E38
故事始於公元2015，這臺E90 325，Z先生購自寶馬官方二手車，比市場價便宜一大截，裡裡外外看了好幾遍都沒啥問題，結果到手燒機油了。
恰好發小彩蛋金剛剛入職諾諾，便順手將Z先生拉入“深坑”。Z先生在看了幾篇上海店的維修帖後，果然一股熱浪湧上頭，直接開了兩個半小時高速把E90送到上海店開膛。
雖然，最終3.5萬的賬單超過了預期，但也蓋不住保質保量，再也沒燒。
浙江人Z先生是位妥妥的寶馬粉，粉到第一輛車都是E38 728li這種讓人直流口水的巔峰之作。而Z先生和我們的不解之緣，也源自寶馬。
圖：Z先生的E38
圖：Z先生的E38
故事始於公元2015，這臺E90 325，Z先生購自寶馬官方二手車，比市場價便宜一大截，裡裡外外看了好幾遍都沒啥問題，結果到手燒機油了。
恰好發小彩蛋金剛剛入職諾諾，便順手將Z先生拉入“深坑”。Z先生在看了幾篇上海店的維修帖後，果然一股熱浪湧上頭，直接開了兩個半小時高速把E90送到上海店開膛。
雖然，最終3.5萬的賬單超過了預期，但也蓋不住保質保量，再也沒燒。
自此Z先生就成了我們的鐵粉，每年都來灑灑水，直到去年底，還專程來給E90換上了ST減振呢。
浙江人Z先生是位妥妥的寶馬粉，粉到第一輛車都是E38 728li這種讓人直流口水的巔峰之作。而Z先生和我們的不解之緣，也源自寶馬。
圖：Z先生的E38
圖：Z先生的E38
故事始於公元2015，這臺E90 325，Z先生購自寶馬官方二手車，比市場價便宜一大截，裡裡外外看了好幾遍都沒啥問題，結果到手燒機油了。
恰好發小彩蛋金剛剛入職諾諾，便順手將Z先生拉入“深坑”。Z先生在看了幾篇上海店的維修帖後，果然一股熱浪湧上頭，直接開了兩個半小時高速把E90送到上海店開膛。
雖然，最終3.5萬的賬單超過了預期，但也蓋不住保質保量，再也沒燒。
自此Z先生就成了我們的鐵粉，每年都來灑灑水，直到去年底，還專程來給E90換上了ST減振呢。
可隨著年紀的增長，添車的日程也提上來了，這次本打算以實用為主，選一輛途安拓界版，畢竟在國五升國六的節骨眼上，有大量“便宜”可以撿。
浙江人Z先生是位妥妥的寶馬粉，粉到第一輛車都是E38 728li這種讓人直流口水的巔峰之作。而Z先生和我們的不解之緣，也源自寶馬。
圖：Z先生的E38
圖：Z先生的E38
故事始於公元2015，這臺E90 325，Z先生購自寶馬官方二手車，比市場價便宜一大截，裡裡外外看了好幾遍都沒啥問題，結果到手燒機油了。
恰好發小彩蛋金剛剛入職諾諾，便順手將Z先生拉入“深坑”。Z先生在看了幾篇上海店的維修帖後，果然一股熱浪湧上頭，直接開了兩個半小時高速把E90送到上海店開膛。
雖然，最終3.5萬的賬單超過了預期，但也蓋不住保質保量，再也沒燒。
自此Z先生就成了我們的鐵粉，每年都來灑灑水，直到去年底，還專程來給E90換上了ST減振呢。
可隨著年紀的增長，添車的日程也提上來了，這次本打算以實用為主，選一輛途安拓界版，畢竟在國五升國六的節骨眼上，有大量“便宜”可以撿。
可惜半路殺出了“法系浪漫巔峰之作”——DS5。
浙江人Z先生是位妥妥的寶馬粉，粉到第一輛車都是E38 728li這種讓人直流口水的巔峰之作。而Z先生和我們的不解之緣，也源自寶馬。
圖：Z先生的E38
圖：Z先生的E38
故事始於公元2015，這臺E90 325，Z先生購自寶馬官方二手車，比市場價便宜一大截，裡裡外外看了好幾遍都沒啥問題，結果到手燒機油了。
恰好發小彩蛋金剛剛入職諾諾，便順手將Z先生拉入“深坑”。Z先生在看了幾篇上海店的維修帖後，果然一股熱浪湧上頭，直接開了兩個半小時高速把E90送到上海店開膛。
雖然，最終3.5萬的賬單超過了預期，但也蓋不住保質保量，再也沒燒。
自此Z先生就成了我們的鐵粉，每年都來灑灑水，直到去年底，還專程來給E90換上了ST減振呢。
可隨著年紀的增長，添車的日程也提上來了，這次本打算以實用為主，選一輛途安拓界版，畢竟在國五升國六的節骨眼上，有大量“便宜”可以撿。
可惜半路殺出了“法系浪漫巔峰之作”——DS5。
據說此車2012年剛以進口身份上市，就給Z先生種了草，奈何三十多萬落地，只得遠觀而不可褻玩。
浙江人Z先生是位妥妥的寶馬粉，粉到第一輛車都是E38 728li這種讓人直流口水的巔峰之作。而Z先生和我們的不解之緣，也源自寶馬。
圖：Z先生的E38
圖：Z先生的E38
故事始於公元2015，這臺E90 325，Z先生購自寶馬官方二手車，比市場價便宜一大截，裡裡外外看了好幾遍都沒啥問題，結果到手燒機油了。
恰好發小彩蛋金剛剛入職諾諾，便順手將Z先生拉入“深坑”。Z先生在看了幾篇上海店的維修帖後，果然一股熱浪湧上頭，直接開了兩個半小時高速把E90送到上海店開膛。
雖然，最終3.5萬的賬單超過了預期，但也蓋不住保質保量，再也沒燒。
自此Z先生就成了我們的鐵粉，每年都來灑灑水，直到去年底，還專程來給E90換上了ST減振呢。
可隨著年紀的增長，添車的日程也提上來了，這次本打算以實用為主，選一輛途安拓界版，畢竟在國五升國六的節骨眼上，有大量“便宜”可以撿。
可惜半路殺出了“法系浪漫巔峰之作”——DS5。
據說此車2012年剛以進口身份上市，就給Z先生種了草，奈何三十多萬落地，只得遠觀而不可褻玩。
如今卻大不一樣，像Z先生買到的這臺自營DS5，即便是五年跑6萬公里的低里程車，車價依然跌去三分之二，只要不到十萬。驚人的貶值率，實屬法系粉之福利。
浙江人Z先生是位妥妥的寶馬粉，粉到第一輛車都是E38 728li這種讓人直流口水的巔峰之作。而Z先生和我們的不解之緣，也源自寶馬。
圖：Z先生的E38
圖：Z先生的E38
故事始於公元2015，這臺E90 325，Z先生購自寶馬官方二手車，比市場價便宜一大截，裡裡外外看了好幾遍都沒啥問題，結果到手燒機油了。
恰好發小彩蛋金剛剛入職諾諾，便順手將Z先生拉入“深坑”。Z先生在看了幾篇上海店的維修帖後，果然一股熱浪湧上頭，直接開了兩個半小時高速把E90送到上海店開膛。
雖然，最終3.5萬的賬單超過了預期，但也蓋不住保質保量，再也沒燒。
自此Z先生就成了我們的鐵粉，每年都來灑灑水，直到去年底，還專程來給E90換上了ST減振呢。
可隨著年紀的增長，添車的日程也提上來了，這次本打算以實用為主，選一輛途安拓界版，畢竟在國五升國六的節骨眼上，有大量“便宜”可以撿。
可惜半路殺出了“法系浪漫巔峰之作”——DS5。
據說此車2012年剛以進口身份上市，就給Z先生種了草，奈何三十多萬落地，只得遠觀而不可褻玩。
如今卻大不一樣，像Z先生買到的這臺自營DS5，即便是五年跑6萬公里的低里程車，車價依然跌去三分之二，只要不到十萬。驚人的貶值率，實屬法系粉之福利。
我印象中，這臺DS是沒來得及上架的。提車當天和Z先生一聊，果然，剛上搶先報，Z先生便直接聯繫了銷售娟姐簡單拍了一套瑕疵照，當晚便定下了。搞得我這個常駐公司的DS5愛好者都對它沒什麼印象。
浙江人Z先生是位妥妥的寶馬粉，粉到第一輛車都是E38 728li這種讓人直流口水的巔峰之作。而Z先生和我們的不解之緣，也源自寶馬。
圖：Z先生的E38
圖：Z先生的E38
故事始於公元2015，這臺E90 325，Z先生購自寶馬官方二手車，比市場價便宜一大截，裡裡外外看了好幾遍都沒啥問題，結果到手燒機油了。
恰好發小彩蛋金剛剛入職諾諾，便順手將Z先生拉入“深坑”。Z先生在看了幾篇上海店的維修帖後，果然一股熱浪湧上頭，直接開了兩個半小時高速把E90送到上海店開膛。
雖然，最終3.5萬的賬單超過了預期，但也蓋不住保質保量，再也沒燒。
自此Z先生就成了我們的鐵粉，每年都來灑灑水，直到去年底，還專程來給E90換上了ST減振呢。
可隨著年紀的增長，添車的日程也提上來了，這次本打算以實用為主，選一輛途安拓界版，畢竟在國五升國六的節骨眼上，有大量“便宜”可以撿。
可惜半路殺出了“法系浪漫巔峰之作”——DS5。
據說此車2012年剛以進口身份上市，就給Z先生種了草，奈何三十多萬落地，只得遠觀而不可褻玩。
如今卻大不一樣，像Z先生買到的這臺自營DS5，即便是五年跑6萬公里的低里程車，車價依然跌去三分之二，只要不到十萬。驚人的貶值率，實屬法系粉之福利。
我印象中，這臺DS是沒來得及上架的。提車當天和Z先生一聊，果然，剛上搶先報，Z先生便直接聯繫了銷售娟姐簡單拍了一套瑕疵照，當晚便定下了。搞得我這個常駐公司的DS5愛好者都對它沒什麼印象。
這裡隆重介紹一下我們的“撿漏”區——搶先報。
因為自營車收購後還要經過質檢、路試、修整、複檢、拍攝等一系列流程才能正式上架，需要一些時間。而搶先報則會在車子收購後會立即展示，所以，許多熱門車，極品車在這裡就被諾粉們先下手為強了。
它藏在在公眾號後三個副帖裡，每日更新各站最新收購的車源。看中添加銷售微信即可，他們會人肉幫您進一步瞭解車況。
浙江人Z先生是位妥妥的寶馬粉，粉到第一輛車都是E38 728li這種讓人直流口水的巔峰之作。而Z先生和我們的不解之緣，也源自寶馬。
圖：Z先生的E38
圖：Z先生的E38
故事始於公元2015，這臺E90 325，Z先生購自寶馬官方二手車，比市場價便宜一大截，裡裡外外看了好幾遍都沒啥問題，結果到手燒機油了。
恰好發小彩蛋金剛剛入職諾諾，便順手將Z先生拉入“深坑”。Z先生在看了幾篇上海店的維修帖後，果然一股熱浪湧上頭，直接開了兩個半小時高速把E90送到上海店開膛。
雖然，最終3.5萬的賬單超過了預期，但也蓋不住保質保量，再也沒燒。
自此Z先生就成了我們的鐵粉，每年都來灑灑水，直到去年底，還專程來給E90換上了ST減振呢。
可隨著年紀的增長，添車的日程也提上來了，這次本打算以實用為主，選一輛途安拓界版，畢竟在國五升國六的節骨眼上，有大量“便宜”可以撿。
可惜半路殺出了“法系浪漫巔峰之作”——DS5。
據說此車2012年剛以進口身份上市，就給Z先生種了草，奈何三十多萬落地，只得遠觀而不可褻玩。
如今卻大不一樣，像Z先生買到的這臺自營DS5，即便是五年跑6萬公里的低里程車，車價依然跌去三分之二，只要不到十萬。驚人的貶值率，實屬法系粉之福利。
我印象中，這臺DS是沒來得及上架的。提車當天和Z先生一聊，果然，剛上搶先報，Z先生便直接聯繫了銷售娟姐簡單拍了一套瑕疵照，當晚便定下了。搞得我這個常駐公司的DS5愛好者都對它沒什麼印象。
這裡隆重介紹一下我們的“撿漏”區——搶先報。
因為自營車收購後還要經過質檢、路試、修整、複檢、拍攝等一系列流程才能正式上架，需要一些時間。而搶先報則會在車子收購後會立即展示，所以，許多熱門車，極品車在這裡就被諾粉們先下手為強了。
它藏在在公眾號後三個副帖裡，每日更新各站最新收購的車源。看中添加銷售微信即可，他們會人肉幫您進一步瞭解車況。
後來Z先生特別囑咐我要幫他開一圈。所以，接下來就由我介紹介紹這臺“極品”DS5了。
浙江人Z先生是位妥妥的寶馬粉，粉到第一輛車都是E38 728li這種讓人直流口水的巔峰之作。而Z先生和我們的不解之緣，也源自寶馬。
圖：Z先生的E38
圖：Z先生的E38
故事始於公元2015，這臺E90 325，Z先生購自寶馬官方二手車，比市場價便宜一大截，裡裡外外看了好幾遍都沒啥問題，結果到手燒機油了。
恰好發小彩蛋金剛剛入職諾諾，便順手將Z先生拉入“深坑”。Z先生在看了幾篇上海店的維修帖後，果然一股熱浪湧上頭，直接開了兩個半小時高速把E90送到上海店開膛。
雖然，最終3.5萬的賬單超過了預期，但也蓋不住保質保量，再也沒燒。
自此Z先生就成了我們的鐵粉，每年都來灑灑水，直到去年底，還專程來給E90換上了ST減振呢。
可隨著年紀的增長，添車的日程也提上來了，這次本打算以實用為主，選一輛途安拓界版，畢竟在國五升國六的節骨眼上，有大量“便宜”可以撿。
可惜半路殺出了“法系浪漫巔峰之作”——DS5。
據說此車2012年剛以進口身份上市，就給Z先生種了草，奈何三十多萬落地，只得遠觀而不可褻玩。
如今卻大不一樣，像Z先生買到的這臺自營DS5，即便是五年跑6萬公里的低里程車，車價依然跌去三分之二，只要不到十萬。驚人的貶值率，實屬法系粉之福利。
我印象中，這臺DS是沒來得及上架的。提車當天和Z先生一聊，果然，剛上搶先報，Z先生便直接聯繫了銷售娟姐簡單拍了一套瑕疵照，當晚便定下了。搞得我這個常駐公司的DS5愛好者都對它沒什麼印象。
這裡隆重介紹一下我們的“撿漏”區——搶先報。
因為自營車收購後還要經過質檢、路試、修整、複檢、拍攝等一系列流程才能正式上架，需要一些時間。而搶先報則會在車子收購後會立即展示，所以，許多熱門車，極品車在這裡就被諾粉們先下手為強了。
它藏在在公眾號後三個副帖裡，每日更新各站最新收購的車源。看中添加銷售微信即可，他們會人肉幫您進一步瞭解車況。
後來Z先生特別囑咐我要幫他開一圈。所以，接下來就由我介紹介紹這臺“極品”DS5了。
作為法系浪漫主義設計巔峰之作， DS5渾身上下到處都是亮點。外觀我上文已釋放多圖，仁者見仁好了。下面我們先體味一下人家魔幻的內飾。
浙江人Z先生是位妥妥的寶馬粉，粉到第一輛車都是E38 728li這種讓人直流口水的巔峰之作。而Z先生和我們的不解之緣，也源自寶馬。
圖：Z先生的E38
圖：Z先生的E38
故事始於公元2015，這臺E90 325，Z先生購自寶馬官方二手車，比市場價便宜一大截，裡裡外外看了好幾遍都沒啥問題，結果到手燒機油了。
恰好發小彩蛋金剛剛入職諾諾，便順手將Z先生拉入“深坑”。Z先生在看了幾篇上海店的維修帖後，果然一股熱浪湧上頭，直接開了兩個半小時高速把E90送到上海店開膛。
雖然，最終3.5萬的賬單超過了預期，但也蓋不住保質保量，再也沒燒。
自此Z先生就成了我們的鐵粉，每年都來灑灑水，直到去年底，還專程來給E90換上了ST減振呢。
可隨著年紀的增長，添車的日程也提上來了，這次本打算以實用為主，選一輛途安拓界版，畢竟在國五升國六的節骨眼上，有大量“便宜”可以撿。
可惜半路殺出了“法系浪漫巔峰之作”——DS5。
據說此車2012年剛以進口身份上市，就給Z先生種了草，奈何三十多萬落地，只得遠觀而不可褻玩。
如今卻大不一樣，像Z先生買到的這臺自營DS5，即便是五年跑6萬公里的低里程車，車價依然跌去三分之二，只要不到十萬。驚人的貶值率，實屬法系粉之福利。
我印象中，這臺DS是沒來得及上架的。提車當天和Z先生一聊，果然，剛上搶先報，Z先生便直接聯繫了銷售娟姐簡單拍了一套瑕疵照，當晚便定下了。搞得我這個常駐公司的DS5愛好者都對它沒什麼印象。
這裡隆重介紹一下我們的“撿漏”區——搶先報。
因為自營車收購後還要經過質檢、路試、修整、複檢、拍攝等一系列流程才能正式上架，需要一些時間。而搶先報則會在車子收購後會立即展示，所以，許多熱門車，極品車在這裡就被諾粉們先下手為強了。
它藏在在公眾號後三個副帖裡，每日更新各站最新收購的車源。看中添加銷售微信即可，他們會人肉幫您進一步瞭解車況。
後來Z先生特別囑咐我要幫他開一圈。所以，接下來就由我介紹介紹這臺“極品”DS5了。
作為法系浪漫主義設計巔峰之作， DS5渾身上下到處都是亮點。外觀我上文已釋放多圖，仁者見仁好了。下面我們先體味一下人家魔幻的內飾。
開門瞅見鏤空頭枕，就能瞥見一二。雖然不能調高低，但我這183的身高上去沒啥壓力。
浙江人Z先生是位妥妥的寶馬粉，粉到第一輛車都是E38 728li這種讓人直流口水的巔峰之作。而Z先生和我們的不解之緣，也源自寶馬。
圖：Z先生的E38
圖：Z先生的E38
故事始於公元2015，這臺E90 325，Z先生購自寶馬官方二手車，比市場價便宜一大截，裡裡外外看了好幾遍都沒啥問題，結果到手燒機油了。
恰好發小彩蛋金剛剛入職諾諾，便順手將Z先生拉入“深坑”。Z先生在看了幾篇上海店的維修帖後，果然一股熱浪湧上頭，直接開了兩個半小時高速把E90送到上海店開膛。
雖然，最終3.5萬的賬單超過了預期，但也蓋不住保質保量，再也沒燒。
自此Z先生就成了我們的鐵粉，每年都來灑灑水，直到去年底，還專程來給E90換上了ST減振呢。
可隨著年紀的增長，添車的日程也提上來了，這次本打算以實用為主，選一輛途安拓界版，畢竟在國五升國六的節骨眼上，有大量“便宜”可以撿。
可惜半路殺出了“法系浪漫巔峰之作”——DS5。
據說此車2012年剛以進口身份上市，就給Z先生種了草，奈何三十多萬落地，只得遠觀而不可褻玩。
如今卻大不一樣，像Z先生買到的這臺自營DS5，即便是五年跑6萬公里的低里程車，車價依然跌去三分之二，只要不到十萬。驚人的貶值率，實屬法系粉之福利。
我印象中，這臺DS是沒來得及上架的。提車當天和Z先生一聊，果然，剛上搶先報，Z先生便直接聯繫了銷售娟姐簡單拍了一套瑕疵照，當晚便定下了。搞得我這個常駐公司的DS5愛好者都對它沒什麼印象。
這裡隆重介紹一下我們的“撿漏”區——搶先報。
因為自營車收購後還要經過質檢、路試、修整、複檢、拍攝等一系列流程才能正式上架，需要一些時間。而搶先報則會在車子收購後會立即展示，所以，許多熱門車，極品車在這裡就被諾粉們先下手為強了。
它藏在在公眾號後三個副帖裡，每日更新各站最新收購的車源。看中添加銷售微信即可，他們會人肉幫您進一步瞭解車況。
後來Z先生特別囑咐我要幫他開一圈。所以，接下來就由我介紹介紹這臺“極品”DS5了。
作為法系浪漫主義設計巔峰之作， DS5渾身上下到處都是亮點。外觀我上文已釋放多圖，仁者見仁好了。下面我們先體味一下人家魔幻的內飾。
開門瞅見鏤空頭枕，就能瞥見一二。雖然不能調高低，但我這183的身高上去沒啥壓力。
坐進來，A柱倆小窗，全黑內飾配銀色面板，沉浸感十足。
浙江人Z先生是位妥妥的寶馬粉，粉到第一輛車都是E38 728li這種讓人直流口水的巔峰之作。而Z先生和我們的不解之緣，也源自寶馬。
圖：Z先生的E38
圖：Z先生的E38
故事始於公元2015，這臺E90 325，Z先生購自寶馬官方二手車，比市場價便宜一大截，裡裡外外看了好幾遍都沒啥問題，結果到手燒機油了。
恰好發小彩蛋金剛剛入職諾諾，便順手將Z先生拉入“深坑”。Z先生在看了幾篇上海店的維修帖後，果然一股熱浪湧上頭，直接開了兩個半小時高速把E90送到上海店開膛。
雖然，最終3.5萬的賬單超過了預期，但也蓋不住保質保量，再也沒燒。
自此Z先生就成了我們的鐵粉，每年都來灑灑水，直到去年底，還專程來給E90換上了ST減振呢。
可隨著年紀的增長，添車的日程也提上來了，這次本打算以實用為主，選一輛途安拓界版，畢竟在國五升國六的節骨眼上，有大量“便宜”可以撿。
可惜半路殺出了“法系浪漫巔峰之作”——DS5。
據說此車2012年剛以進口身份上市，就給Z先生種了草，奈何三十多萬落地，只得遠觀而不可褻玩。
如今卻大不一樣，像Z先生買到的這臺自營DS5，即便是五年跑6萬公里的低里程車，車價依然跌去三分之二，只要不到十萬。驚人的貶值率，實屬法系粉之福利。
我印象中，這臺DS是沒來得及上架的。提車當天和Z先生一聊，果然，剛上搶先報，Z先生便直接聯繫了銷售娟姐簡單拍了一套瑕疵照，當晚便定下了。搞得我這個常駐公司的DS5愛好者都對它沒什麼印象。
這裡隆重介紹一下我們的“撿漏”區——搶先報。
因為自營車收購後還要經過質檢、路試、修整、複檢、拍攝等一系列流程才能正式上架，需要一些時間。而搶先報則會在車子收購後會立即展示，所以，許多熱門車，極品車在這裡就被諾粉們先下手為強了。
它藏在在公眾號後三個副帖裡，每日更新各站最新收購的車源。看中添加銷售微信即可，他們會人肉幫您進一步瞭解車況。
後來Z先生特別囑咐我要幫他開一圈。所以，接下來就由我介紹介紹這臺“極品”DS5了。
作為法系浪漫主義設計巔峰之作， DS5渾身上下到處都是亮點。外觀我上文已釋放多圖，仁者見仁好了。下面我們先體味一下人家魔幻的內飾。
開門瞅見鏤空頭枕，就能瞥見一二。雖然不能調高低，但我這183的身高上去沒啥壓力。
坐進來，A柱倆小窗，全黑內飾配銀色面板，沉浸感十足。
來張特寫。
浙江人Z先生是位妥妥的寶馬粉，粉到第一輛車都是E38 728li這種讓人直流口水的巔峰之作。而Z先生和我們的不解之緣，也源自寶馬。
圖：Z先生的E38
圖：Z先生的E38
故事始於公元2015，這臺E90 325，Z先生購自寶馬官方二手車，比市場價便宜一大截，裡裡外外看了好幾遍都沒啥問題，結果到手燒機油了。
恰好發小彩蛋金剛剛入職諾諾，便順手將Z先生拉入“深坑”。Z先生在看了幾篇上海店的維修帖後，果然一股熱浪湧上頭，直接開了兩個半小時高速把E90送到上海店開膛。
雖然，最終3.5萬的賬單超過了預期，但也蓋不住保質保量，再也沒燒。
自此Z先生就成了我們的鐵粉，每年都來灑灑水，直到去年底，還專程來給E90換上了ST減振呢。
可隨著年紀的增長，添車的日程也提上來了，這次本打算以實用為主，選一輛途安拓界版，畢竟在國五升國六的節骨眼上，有大量“便宜”可以撿。
可惜半路殺出了“法系浪漫巔峰之作”——DS5。
據說此車2012年剛以進口身份上市，就給Z先生種了草，奈何三十多萬落地，只得遠觀而不可褻玩。
如今卻大不一樣，像Z先生買到的這臺自營DS5，即便是五年跑6萬公里的低里程車，車價依然跌去三分之二，只要不到十萬。驚人的貶值率，實屬法系粉之福利。
我印象中，這臺DS是沒來得及上架的。提車當天和Z先生一聊，果然，剛上搶先報，Z先生便直接聯繫了銷售娟姐簡單拍了一套瑕疵照，當晚便定下了。搞得我這個常駐公司的DS5愛好者都對它沒什麼印象。
這裡隆重介紹一下我們的“撿漏”區——搶先報。
因為自營車收購後還要經過質檢、路試、修整、複檢、拍攝等一系列流程才能正式上架，需要一些時間。而搶先報則會在車子收購後會立即展示，所以，許多熱門車，極品車在這裡就被諾粉們先下手為強了。
它藏在在公眾號後三個副帖裡，每日更新各站最新收購的車源。看中添加銷售微信即可，他們會人肉幫您進一步瞭解車況。
後來Z先生特別囑咐我要幫他開一圈。所以，接下來就由我介紹介紹這臺“極品”DS5了。
作為法系浪漫主義設計巔峰之作， DS5渾身上下到處都是亮點。外觀我上文已釋放多圖，仁者見仁好了。下面我們先體味一下人家魔幻的內飾。
開門瞅見鏤空頭枕，就能瞥見一二。雖然不能調高低，但我這183的身高上去沒啥壓力。
坐進來，A柱倆小窗，全黑內飾配銀色面板，沉浸感十足。
來張特寫。
金屬質感的飾板，越看越好看。
浙江人Z先生是位妥妥的寶馬粉，粉到第一輛車都是E38 728li這種讓人直流口水的巔峰之作。而Z先生和我們的不解之緣，也源自寶馬。
圖：Z先生的E38
圖：Z先生的E38
故事始於公元2015，這臺E90 325，Z先生購自寶馬官方二手車，比市場價便宜一大截，裡裡外外看了好幾遍都沒啥問題，結果到手燒機油了。
恰好發小彩蛋金剛剛入職諾諾，便順手將Z先生拉入“深坑”。Z先生在看了幾篇上海店的維修帖後，果然一股熱浪湧上頭，直接開了兩個半小時高速把E90送到上海店開膛。
雖然，最終3.5萬的賬單超過了預期，但也蓋不住保質保量，再也沒燒。
自此Z先生就成了我們的鐵粉，每年都來灑灑水，直到去年底，還專程來給E90換上了ST減振呢。
可隨著年紀的增長，添車的日程也提上來了，這次本打算以實用為主，選一輛途安拓界版，畢竟在國五升國六的節骨眼上，有大量“便宜”可以撿。
可惜半路殺出了“法系浪漫巔峰之作”——DS5。
據說此車2012年剛以進口身份上市，就給Z先生種了草，奈何三十多萬落地，只得遠觀而不可褻玩。
如今卻大不一樣，像Z先生買到的這臺自營DS5，即便是五年跑6萬公里的低里程車，車價依然跌去三分之二，只要不到十萬。驚人的貶值率，實屬法系粉之福利。
我印象中，這臺DS是沒來得及上架的。提車當天和Z先生一聊，果然，剛上搶先報，Z先生便直接聯繫了銷售娟姐簡單拍了一套瑕疵照，當晚便定下了。搞得我這個常駐公司的DS5愛好者都對它沒什麼印象。
這裡隆重介紹一下我們的“撿漏”區——搶先報。
因為自營車收購後還要經過質檢、路試、修整、複檢、拍攝等一系列流程才能正式上架，需要一些時間。而搶先報則會在車子收購後會立即展示，所以，許多熱門車，極品車在這裡就被諾粉們先下手為強了。
它藏在在公眾號後三個副帖裡，每日更新各站最新收購的車源。看中添加銷售微信即可，他們會人肉幫您進一步瞭解車況。
後來Z先生特別囑咐我要幫他開一圈。所以，接下來就由我介紹介紹這臺“極品”DS5了。
作為法系浪漫主義設計巔峰之作， DS5渾身上下到處都是亮點。外觀我上文已釋放多圖，仁者見仁好了。下面我們先體味一下人家魔幻的內飾。
開門瞅見鏤空頭枕，就能瞥見一二。雖然不能調高低，但我這183的身高上去沒啥壓力。
坐進來，A柱倆小窗，全黑內飾配銀色面板，沉浸感十足。
來張特寫。
金屬質感的飾板，越看越好看。
好傢伙，天窗居然是三瓣的。
浙江人Z先生是位妥妥的寶馬粉，粉到第一輛車都是E38 728li這種讓人直流口水的巔峰之作。而Z先生和我們的不解之緣，也源自寶馬。
圖：Z先生的E38
圖：Z先生的E38
故事始於公元2015，這臺E90 325，Z先生購自寶馬官方二手車，比市場價便宜一大截，裡裡外外看了好幾遍都沒啥問題，結果到手燒機油了。
恰好發小彩蛋金剛剛入職諾諾，便順手將Z先生拉入“深坑”。Z先生在看了幾篇上海店的維修帖後，果然一股熱浪湧上頭，直接開了兩個半小時高速把E90送到上海店開膛。
雖然，最終3.5萬的賬單超過了預期，但也蓋不住保質保量，再也沒燒。
自此Z先生就成了我們的鐵粉，每年都來灑灑水，直到去年底，還專程來給E90換上了ST減振呢。
可隨著年紀的增長，添車的日程也提上來了，這次本打算以實用為主，選一輛途安拓界版，畢竟在國五升國六的節骨眼上，有大量“便宜”可以撿。
可惜半路殺出了“法系浪漫巔峰之作”——DS5。
據說此車2012年剛以進口身份上市，就給Z先生種了草，奈何三十多萬落地，只得遠觀而不可褻玩。
如今卻大不一樣，像Z先生買到的這臺自營DS5，即便是五年跑6萬公里的低里程車，車價依然跌去三分之二，只要不到十萬。驚人的貶值率，實屬法系粉之福利。
我印象中，這臺DS是沒來得及上架的。提車當天和Z先生一聊，果然，剛上搶先報，Z先生便直接聯繫了銷售娟姐簡單拍了一套瑕疵照，當晚便定下了。搞得我這個常駐公司的DS5愛好者都對它沒什麼印象。
這裡隆重介紹一下我們的“撿漏”區——搶先報。
因為自營車收購後還要經過質檢、路試、修整、複檢、拍攝等一系列流程才能正式上架，需要一些時間。而搶先報則會在車子收購後會立即展示，所以，許多熱門車，極品車在這裡就被諾粉們先下手為強了。
它藏在在公眾號後三個副帖裡，每日更新各站最新收購的車源。看中添加銷售微信即可，他們會人肉幫您進一步瞭解車況。
後來Z先生特別囑咐我要幫他開一圈。所以，接下來就由我介紹介紹這臺“極品”DS5了。
作為法系浪漫主義設計巔峰之作， DS5渾身上下到處都是亮點。外觀我上文已釋放多圖，仁者見仁好了。下面我們先體味一下人家魔幻的內飾。
開門瞅見鏤空頭枕，就能瞥見一二。雖然不能調高低，但我這183的身高上去沒啥壓力。
坐進來，A柱倆小窗，全黑內飾配銀色面板，沉浸感十足。
來張特寫。
金屬質感的飾板，越看越好看。
好傢伙，天窗居然是三瓣的。
中間還有貫穿式的“控制檯”。（兩邊各藏著一個眼鏡盒。）
浙江人Z先生是位妥妥的寶馬粉，粉到第一輛車都是E38 728li這種讓人直流口水的巔峰之作。而Z先生和我們的不解之緣，也源自寶馬。
圖：Z先生的E38
圖：Z先生的E38
故事始於公元2015，這臺E90 325，Z先生購自寶馬官方二手車，比市場價便宜一大截，裡裡外外看了好幾遍都沒啥問題，結果到手燒機油了。
恰好發小彩蛋金剛剛入職諾諾，便順手將Z先生拉入“深坑”。Z先生在看了幾篇上海店的維修帖後，果然一股熱浪湧上頭，直接開了兩個半小時高速把E90送到上海店開膛。
雖然，最終3.5萬的賬單超過了預期，但也蓋不住保質保量，再也沒燒。
自此Z先生就成了我們的鐵粉，每年都來灑灑水，直到去年底，還專程來給E90換上了ST減振呢。
可隨著年紀的增長，添車的日程也提上來了，這次本打算以實用為主，選一輛途安拓界版，畢竟在國五升國六的節骨眼上，有大量“便宜”可以撿。
可惜半路殺出了“法系浪漫巔峰之作”——DS5。
據說此車2012年剛以進口身份上市，就給Z先生種了草，奈何三十多萬落地，只得遠觀而不可褻玩。
如今卻大不一樣，像Z先生買到的這臺自營DS5，即便是五年跑6萬公里的低里程車，車價依然跌去三分之二，只要不到十萬。驚人的貶值率，實屬法系粉之福利。
我印象中，這臺DS是沒來得及上架的。提車當天和Z先生一聊，果然，剛上搶先報，Z先生便直接聯繫了銷售娟姐簡單拍了一套瑕疵照，當晚便定下了。搞得我這個常駐公司的DS5愛好者都對它沒什麼印象。
這裡隆重介紹一下我們的“撿漏”區——搶先報。
因為自營車收購後還要經過質檢、路試、修整、複檢、拍攝等一系列流程才能正式上架，需要一些時間。而搶先報則會在車子收購後會立即展示，所以，許多熱門車，極品車在這裡就被諾粉們先下手為強了。
它藏在在公眾號後三個副帖裡，每日更新各站最新收購的車源。看中添加銷售微信即可，他們會人肉幫您進一步瞭解車況。
後來Z先生特別囑咐我要幫他開一圈。所以，接下來就由我介紹介紹這臺“極品”DS5了。
作為法系浪漫主義設計巔峰之作， DS5渾身上下到處都是亮點。外觀我上文已釋放多圖，仁者見仁好了。下面我們先體味一下人家魔幻的內飾。
開門瞅見鏤空頭枕，就能瞥見一二。雖然不能調高低，但我這183的身高上去沒啥壓力。
坐進來，A柱倆小窗，全黑內飾配銀色面板，沉浸感十足。
來張特寫。
金屬質感的飾板，越看越好看。
好傢伙，天窗居然是三瓣的。
中間還有貫穿式的“控制檯”。（兩邊各藏著一個眼鏡盒。）
“你好塔臺，請求駛入第六區。”
浙江人Z先生是位妥妥的寶馬粉，粉到第一輛車都是E38 728li這種讓人直流口水的巔峰之作。而Z先生和我們的不解之緣，也源自寶馬。
圖：Z先生的E38
圖：Z先生的E38
故事始於公元2015，這臺E90 325，Z先生購自寶馬官方二手車，比市場價便宜一大截，裡裡外外看了好幾遍都沒啥問題，結果到手燒機油了。
恰好發小彩蛋金剛剛入職諾諾，便順手將Z先生拉入“深坑”。Z先生在看了幾篇上海店的維修帖後，果然一股熱浪湧上頭，直接開了兩個半小時高速把E90送到上海店開膛。
雖然，最終3.5萬的賬單超過了預期，但也蓋不住保質保量，再也沒燒。
自此Z先生就成了我們的鐵粉，每年都來灑灑水，直到去年底，還專程來給E90換上了ST減振呢。
可隨著年紀的增長，添車的日程也提上來了，這次本打算以實用為主，選一輛途安拓界版，畢竟在國五升國六的節骨眼上，有大量“便宜”可以撿。
可惜半路殺出了“法系浪漫巔峰之作”——DS5。
據說此車2012年剛以進口身份上市，就給Z先生種了草，奈何三十多萬落地，只得遠觀而不可褻玩。
如今卻大不一樣，像Z先生買到的這臺自營DS5，即便是五年跑6萬公里的低里程車，車價依然跌去三分之二，只要不到十萬。驚人的貶值率，實屬法系粉之福利。
我印象中，這臺DS是沒來得及上架的。提車當天和Z先生一聊，果然，剛上搶先報，Z先生便直接聯繫了銷售娟姐簡單拍了一套瑕疵照，當晚便定下了。搞得我這個常駐公司的DS5愛好者都對它沒什麼印象。
這裡隆重介紹一下我們的“撿漏”區——搶先報。
因為自營車收購後還要經過質檢、路試、修整、複檢、拍攝等一系列流程才能正式上架，需要一些時間。而搶先報則會在車子收購後會立即展示，所以，許多熱門車，極品車在這裡就被諾粉們先下手為強了。
它藏在在公眾號後三個副帖裡，每日更新各站最新收購的車源。看中添加銷售微信即可，他們會人肉幫您進一步瞭解車況。
後來Z先生特別囑咐我要幫他開一圈。所以，接下來就由我介紹介紹這臺“極品”DS5了。
作為法系浪漫主義設計巔峰之作， DS5渾身上下到處都是亮點。外觀我上文已釋放多圖，仁者見仁好了。下面我們先體味一下人家魔幻的內飾。
開門瞅見鏤空頭枕，就能瞥見一二。雖然不能調高低，但我這183的身高上去沒啥壓力。
坐進來，A柱倆小窗，全黑內飾配銀色面板，沉浸感十足。
來張特寫。
金屬質感的飾板，越看越好看。
好傢伙，天窗居然是三瓣的。
中間還有貫穿式的“控制檯”。（兩邊各藏著一個眼鏡盒。）
“你好塔臺，請求駛入第六區。”
欣賞著後現代主義時鐘的同時，輕輕按下啟動鍵。
浙江人Z先生是位妥妥的寶馬粉，粉到第一輛車都是E38 728li這種讓人直流口水的巔峰之作。而Z先生和我們的不解之緣，也源自寶馬。
圖：Z先生的E38
圖：Z先生的E38
故事始於公元2015，這臺E90 325，Z先生購自寶馬官方二手車，比市場價便宜一大截，裡裡外外看了好幾遍都沒啥問題，結果到手燒機油了。
恰好發小彩蛋金剛剛入職諾諾，便順手將Z先生拉入“深坑”。Z先生在看了幾篇上海店的維修帖後，果然一股熱浪湧上頭，直接開了兩個半小時高速把E90送到上海店開膛。
雖然，最終3.5萬的賬單超過了預期，但也蓋不住保質保量，再也沒燒。
自此Z先生就成了我們的鐵粉，每年都來灑灑水，直到去年底，還專程來給E90換上了ST減振呢。
可隨著年紀的增長，添車的日程也提上來了，這次本打算以實用為主，選一輛途安拓界版，畢竟在國五升國六的節骨眼上，有大量“便宜”可以撿。
可惜半路殺出了“法系浪漫巔峰之作”——DS5。
據說此車2012年剛以進口身份上市，就給Z先生種了草，奈何三十多萬落地，只得遠觀而不可褻玩。
如今卻大不一樣，像Z先生買到的這臺自營DS5，即便是五年跑6萬公里的低里程車，車價依然跌去三分之二，只要不到十萬。驚人的貶值率，實屬法系粉之福利。
我印象中，這臺DS是沒來得及上架的。提車當天和Z先生一聊，果然，剛上搶先報，Z先生便直接聯繫了銷售娟姐簡單拍了一套瑕疵照，當晚便定下了。搞得我這個常駐公司的DS5愛好者都對它沒什麼印象。
這裡隆重介紹一下我們的“撿漏”區——搶先報。
因為自營車收購後還要經過質檢、路試、修整、複檢、拍攝等一系列流程才能正式上架，需要一些時間。而搶先報則會在車子收購後會立即展示，所以，許多熱門車，極品車在這裡就被諾粉們先下手為強了。
它藏在在公眾號後三個副帖裡，每日更新各站最新收購的車源。看中添加銷售微信即可，他們會人肉幫您進一步瞭解車況。
後來Z先生特別囑咐我要幫他開一圈。所以，接下來就由我介紹介紹這臺“極品”DS5了。
作為法系浪漫主義設計巔峰之作， DS5渾身上下到處都是亮點。外觀我上文已釋放多圖，仁者見仁好了。下面我們先體味一下人家魔幻的內飾。
開門瞅見鏤空頭枕，就能瞥見一二。雖然不能調高低，但我這183的身高上去沒啥壓力。
坐進來，A柱倆小窗，全黑內飾配銀色面板，沉浸感十足。
來張特寫。
金屬質感的飾板，越看越好看。
好傢伙，天窗居然是三瓣的。
中間還有貫穿式的“控制檯”。（兩邊各藏著一個眼鏡盒。）
“你好塔臺，請求駛入第六區。”
欣賞著後現代主義時鐘的同時，輕輕按下啟動鍵。
HUD投影緩緩升起，準備戰鬥！
浙江人Z先生是位妥妥的寶馬粉，粉到第一輛車都是E38 728li這種讓人直流口水的巔峰之作。而Z先生和我們的不解之緣，也源自寶馬。
圖：Z先生的E38
圖：Z先生的E38
故事始於公元2015，這臺E90 325，Z先生購自寶馬官方二手車，比市場價便宜一大截，裡裡外外看了好幾遍都沒啥問題，結果到手燒機油了。
恰好發小彩蛋金剛剛入職諾諾，便順手將Z先生拉入“深坑”。Z先生在看了幾篇上海店的維修帖後，果然一股熱浪湧上頭，直接開了兩個半小時高速把E90送到上海店開膛。
雖然，最終3.5萬的賬單超過了預期，但也蓋不住保質保量，再也沒燒。
自此Z先生就成了我們的鐵粉，每年都來灑灑水，直到去年底，還專程來給E90換上了ST減振呢。
可隨著年紀的增長，添車的日程也提上來了，這次本打算以實用為主，選一輛途安拓界版，畢竟在國五升國六的節骨眼上，有大量“便宜”可以撿。
可惜半路殺出了“法系浪漫巔峰之作”——DS5。
據說此車2012年剛以進口身份上市，就給Z先生種了草，奈何三十多萬落地，只得遠觀而不可褻玩。
如今卻大不一樣，像Z先生買到的這臺自營DS5，即便是五年跑6萬公里的低里程車，車價依然跌去三分之二，只要不到十萬。驚人的貶值率，實屬法系粉之福利。
我印象中，這臺DS是沒來得及上架的。提車當天和Z先生一聊，果然，剛上搶先報，Z先生便直接聯繫了銷售娟姐簡單拍了一套瑕疵照，當晚便定下了。搞得我這個常駐公司的DS5愛好者都對它沒什麼印象。
這裡隆重介紹一下我們的“撿漏”區——搶先報。
因為自營車收購後還要經過質檢、路試、修整、複檢、拍攝等一系列流程才能正式上架，需要一些時間。而搶先報則會在車子收購後會立即展示，所以，許多熱門車，極品車在這裡就被諾粉們先下手為強了。
它藏在在公眾號後三個副帖裡，每日更新各站最新收購的車源。看中添加銷售微信即可，他們會人肉幫您進一步瞭解車況。
後來Z先生特別囑咐我要幫他開一圈。所以，接下來就由我介紹介紹這臺“極品”DS5了。
作為法系浪漫主義設計巔峰之作， DS5渾身上下到處都是亮點。外觀我上文已釋放多圖，仁者見仁好了。下面我們先體味一下人家魔幻的內飾。
開門瞅見鏤空頭枕，就能瞥見一二。雖然不能調高低，但我這183的身高上去沒啥壓力。
坐進來，A柱倆小窗，全黑內飾配銀色面板，沉浸感十足。
來張特寫。
金屬質感的飾板，越看越好看。
好傢伙，天窗居然是三瓣的。
中間還有貫穿式的“控制檯”。（兩邊各藏著一個眼鏡盒。）
“你好塔臺，請求駛入第六區。”
欣賞著後現代主義時鐘的同時，輕輕按下啟動鍵。
HUD投影緩緩升起，準備戰鬥！
白天效果。
浙江人Z先生是位妥妥的寶馬粉，粉到第一輛車都是E38 728li這種讓人直流口水的巔峰之作。而Z先生和我們的不解之緣，也源自寶馬。
圖：Z先生的E38
圖：Z先生的E38
故事始於公元2015，這臺E90 325，Z先生購自寶馬官方二手車，比市場價便宜一大截，裡裡外外看了好幾遍都沒啥問題，結果到手燒機油了。
恰好發小彩蛋金剛剛入職諾諾，便順手將Z先生拉入“深坑”。Z先生在看了幾篇上海店的維修帖後，果然一股熱浪湧上頭，直接開了兩個半小時高速把E90送到上海店開膛。
雖然，最終3.5萬的賬單超過了預期，但也蓋不住保質保量，再也沒燒。
自此Z先生就成了我們的鐵粉，每年都來灑灑水，直到去年底，還專程來給E90換上了ST減振呢。
可隨著年紀的增長，添車的日程也提上來了，這次本打算以實用為主，選一輛途安拓界版，畢竟在國五升國六的節骨眼上，有大量“便宜”可以撿。
可惜半路殺出了“法系浪漫巔峰之作”——DS5。
據說此車2012年剛以進口身份上市，就給Z先生種了草，奈何三十多萬落地，只得遠觀而不可褻玩。
如今卻大不一樣，像Z先生買到的這臺自營DS5，即便是五年跑6萬公里的低里程車，車價依然跌去三分之二，只要不到十萬。驚人的貶值率，實屬法系粉之福利。
我印象中，這臺DS是沒來得及上架的。提車當天和Z先生一聊，果然，剛上搶先報，Z先生便直接聯繫了銷售娟姐簡單拍了一套瑕疵照，當晚便定下了。搞得我這個常駐公司的DS5愛好者都對它沒什麼印象。
這裡隆重介紹一下我們的“撿漏”區——搶先報。
因為自營車收購後還要經過質檢、路試、修整、複檢、拍攝等一系列流程才能正式上架，需要一些時間。而搶先報則會在車子收購後會立即展示，所以，許多熱門車，極品車在這裡就被諾粉們先下手為強了。
它藏在在公眾號後三個副帖裡，每日更新各站最新收購的車源。看中添加銷售微信即可，他們會人肉幫您進一步瞭解車況。
後來Z先生特別囑咐我要幫他開一圈。所以，接下來就由我介紹介紹這臺“極品”DS5了。
作為法系浪漫主義設計巔峰之作， DS5渾身上下到處都是亮點。外觀我上文已釋放多圖，仁者見仁好了。下面我們先體味一下人家魔幻的內飾。
開門瞅見鏤空頭枕，就能瞥見一二。雖然不能調高低，但我這183的身高上去沒啥壓力。
坐進來，A柱倆小窗，全黑內飾配銀色面板，沉浸感十足。
來張特寫。
金屬質感的飾板，越看越好看。
好傢伙，天窗居然是三瓣的。
中間還有貫穿式的“控制檯”。（兩邊各藏著一個眼鏡盒。）
“你好塔臺，請求駛入第六區。”
欣賞著後現代主義時鐘的同時，輕輕按下啟動鍵。
HUD投影緩緩升起，準備戰鬥！
白天效果。
夜戰效果。
浙江人Z先生是位妥妥的寶馬粉，粉到第一輛車都是E38 728li這種讓人直流口水的巔峰之作。而Z先生和我們的不解之緣，也源自寶馬。
圖：Z先生的E38
圖：Z先生的E38
故事始於公元2015，這臺E90 325，Z先生購自寶馬官方二手車，比市場價便宜一大截，裡裡外外看了好幾遍都沒啥問題，結果到手燒機油了。
恰好發小彩蛋金剛剛入職諾諾，便順手將Z先生拉入“深坑”。Z先生在看了幾篇上海店的維修帖後，果然一股熱浪湧上頭，直接開了兩個半小時高速把E90送到上海店開膛。
雖然，最終3.5萬的賬單超過了預期，但也蓋不住保質保量，再也沒燒。
自此Z先生就成了我們的鐵粉，每年都來灑灑水，直到去年底，還專程來給E90換上了ST減振呢。
可隨著年紀的增長，添車的日程也提上來了，這次本打算以實用為主，選一輛途安拓界版，畢竟在國五升國六的節骨眼上，有大量“便宜”可以撿。
可惜半路殺出了“法系浪漫巔峰之作”——DS5。
據說此車2012年剛以進口身份上市，就給Z先生種了草，奈何三十多萬落地，只得遠觀而不可褻玩。
如今卻大不一樣，像Z先生買到的這臺自營DS5，即便是五年跑6萬公里的低里程車，車價依然跌去三分之二，只要不到十萬。驚人的貶值率，實屬法系粉之福利。
我印象中，這臺DS是沒來得及上架的。提車當天和Z先生一聊，果然，剛上搶先報，Z先生便直接聯繫了銷售娟姐簡單拍了一套瑕疵照，當晚便定下了。搞得我這個常駐公司的DS5愛好者都對它沒什麼印象。
這裡隆重介紹一下我們的“撿漏”區——搶先報。
因為自營車收購後還要經過質檢、路試、修整、複檢、拍攝等一系列流程才能正式上架，需要一些時間。而搶先報則會在車子收購後會立即展示，所以，許多熱門車，極品車在這裡就被諾粉們先下手為強了。
它藏在在公眾號後三個副帖裡，每日更新各站最新收購的車源。看中添加銷售微信即可，他們會人肉幫您進一步瞭解車況。
後來Z先生特別囑咐我要幫他開一圈。所以，接下來就由我介紹介紹這臺“極品”DS5了。
作為法系浪漫主義設計巔峰之作， DS5渾身上下到處都是亮點。外觀我上文已釋放多圖，仁者見仁好了。下面我們先體味一下人家魔幻的內飾。
開門瞅見鏤空頭枕，就能瞥見一二。雖然不能調高低，但我這183的身高上去沒啥壓力。
坐進來，A柱倆小窗，全黑內飾配銀色面板，沉浸感十足。
來張特寫。
金屬質感的飾板，越看越好看。
好傢伙，天窗居然是三瓣的。
中間還有貫穿式的“控制檯”。（兩邊各藏著一個眼鏡盒。）
“你好塔臺，請求駛入第六區。”
欣賞著後現代主義時鐘的同時，輕輕按下啟動鍵。
HUD投影緩緩升起，準備戰鬥！
白天效果。
夜戰效果。
四個升窗鍵都集中在擋把後方，一手遮天，掌控全局。
浙江人Z先生是位妥妥的寶馬粉，粉到第一輛車都是E38 728li這種讓人直流口水的巔峰之作。而Z先生和我們的不解之緣，也源自寶馬。
圖：Z先生的E38
圖：Z先生的E38
故事始於公元2015，這臺E90 325，Z先生購自寶馬官方二手車，比市場價便宜一大截，裡裡外外看了好幾遍都沒啥問題，結果到手燒機油了。
恰好發小彩蛋金剛剛入職諾諾，便順手將Z先生拉入“深坑”。Z先生在看了幾篇上海店的維修帖後，果然一股熱浪湧上頭，直接開了兩個半小時高速把E90送到上海店開膛。
雖然，最終3.5萬的賬單超過了預期，但也蓋不住保質保量，再也沒燒。
自此Z先生就成了我們的鐵粉，每年都來灑灑水，直到去年底，還專程來給E90換上了ST減振呢。
可隨著年紀的增長，添車的日程也提上來了，這次本打算以實用為主，選一輛途安拓界版，畢竟在國五升國六的節骨眼上，有大量“便宜”可以撿。
可惜半路殺出了“法系浪漫巔峰之作”——DS5。
據說此車2012年剛以進口身份上市，就給Z先生種了草，奈何三十多萬落地，只得遠觀而不可褻玩。
如今卻大不一樣，像Z先生買到的這臺自營DS5，即便是五年跑6萬公里的低里程車，車價依然跌去三分之二，只要不到十萬。驚人的貶值率，實屬法系粉之福利。
我印象中，這臺DS是沒來得及上架的。提車當天和Z先生一聊，果然，剛上搶先報，Z先生便直接聯繫了銷售娟姐簡單拍了一套瑕疵照，當晚便定下了。搞得我這個常駐公司的DS5愛好者都對它沒什麼印象。
這裡隆重介紹一下我們的“撿漏”區——搶先報。
因為自營車收購後還要經過質檢、路試、修整、複檢、拍攝等一系列流程才能正式上架，需要一些時間。而搶先報則會在車子收購後會立即展示，所以，許多熱門車，極品車在這裡就被諾粉們先下手為強了。
它藏在在公眾號後三個副帖裡，每日更新各站最新收購的車源。看中添加銷售微信即可，他們會人肉幫您進一步瞭解車況。
後來Z先生特別囑咐我要幫他開一圈。所以，接下來就由我介紹介紹這臺“極品”DS5了。
作為法系浪漫主義設計巔峰之作， DS5渾身上下到處都是亮點。外觀我上文已釋放多圖，仁者見仁好了。下面我們先體味一下人家魔幻的內飾。
開門瞅見鏤空頭枕，就能瞥見一二。雖然不能調高低，但我這183的身高上去沒啥壓力。
坐進來，A柱倆小窗，全黑內飾配銀色面板，沉浸感十足。
來張特寫。
金屬質感的飾板，越看越好看。
好傢伙，天窗居然是三瓣的。
中間還有貫穿式的“控制檯”。（兩邊各藏著一個眼鏡盒。）
“你好塔臺，請求駛入第六區。”
欣賞著後現代主義時鐘的同時，輕輕按下啟動鍵。
HUD投影緩緩升起，準備戰鬥！
白天效果。
夜戰效果。
四個升窗鍵都集中在擋把後方，一手遮天，掌控全局。
回頭往後看，我靠，整個一玻璃房啊，通透。
浙江人Z先生是位妥妥的寶馬粉，粉到第一輛車都是E38 728li這種讓人直流口水的巔峰之作。而Z先生和我們的不解之緣，也源自寶馬。
圖：Z先生的E38
圖：Z先生的E38
故事始於公元2015，這臺E90 325，Z先生購自寶馬官方二手車，比市場價便宜一大截，裡裡外外看了好幾遍都沒啥問題，結果到手燒機油了。
恰好發小彩蛋金剛剛入職諾諾，便順手將Z先生拉入“深坑”。Z先生在看了幾篇上海店的維修帖後，果然一股熱浪湧上頭，直接開了兩個半小時高速把E90送到上海店開膛。
雖然，最終3.5萬的賬單超過了預期，但也蓋不住保質保量，再也沒燒。
自此Z先生就成了我們的鐵粉，每年都來灑灑水，直到去年底，還專程來給E90換上了ST減振呢。
可隨著年紀的增長，添車的日程也提上來了，這次本打算以實用為主，選一輛途安拓界版，畢竟在國五升國六的節骨眼上，有大量“便宜”可以撿。
可惜半路殺出了“法系浪漫巔峰之作”——DS5。
據說此車2012年剛以進口身份上市，就給Z先生種了草，奈何三十多萬落地，只得遠觀而不可褻玩。
如今卻大不一樣，像Z先生買到的這臺自營DS5，即便是五年跑6萬公里的低里程車，車價依然跌去三分之二，只要不到十萬。驚人的貶值率，實屬法系粉之福利。
我印象中，這臺DS是沒來得及上架的。提車當天和Z先生一聊，果然，剛上搶先報，Z先生便直接聯繫了銷售娟姐簡單拍了一套瑕疵照，當晚便定下了。搞得我這個常駐公司的DS5愛好者都對它沒什麼印象。
這裡隆重介紹一下我們的“撿漏”區——搶先報。
因為自營車收購後還要經過質檢、路試、修整、複檢、拍攝等一系列流程才能正式上架，需要一些時間。而搶先報則會在車子收購後會立即展示，所以，許多熱門車，極品車在這裡就被諾粉們先下手為強了。
它藏在在公眾號後三個副帖裡，每日更新各站最新收購的車源。看中添加銷售微信即可，他們會人肉幫您進一步瞭解車況。
後來Z先生特別囑咐我要幫他開一圈。所以，接下來就由我介紹介紹這臺“極品”DS5了。
作為法系浪漫主義設計巔峰之作， DS5渾身上下到處都是亮點。外觀我上文已釋放多圖，仁者見仁好了。下面我們先體味一下人家魔幻的內飾。
開門瞅見鏤空頭枕，就能瞥見一二。雖然不能調高低，但我這183的身高上去沒啥壓力。
坐進來，A柱倆小窗，全黑內飾配銀色面板，沉浸感十足。
來張特寫。
金屬質感的飾板，越看越好看。
好傢伙，天窗居然是三瓣的。
中間還有貫穿式的“控制檯”。（兩邊各藏著一個眼鏡盒。）
“你好塔臺，請求駛入第六區。”
欣賞著後現代主義時鐘的同時，輕輕按下啟動鍵。
HUD投影緩緩升起，準備戰鬥！
白天效果。
夜戰效果。
四個升窗鍵都集中在擋把後方，一手遮天，掌控全局。
回頭往後看，我靠，整個一玻璃房啊，通透。
打開後備箱看得更明顯，兩塊大玻璃。
浙江人Z先生是位妥妥的寶馬粉，粉到第一輛車都是E38 728li這種讓人直流口水的巔峰之作。而Z先生和我們的不解之緣，也源自寶馬。
圖：Z先生的E38
圖：Z先生的E38
故事始於公元2015，這臺E90 325，Z先生購自寶馬官方二手車，比市場價便宜一大截，裡裡外外看了好幾遍都沒啥問題，結果到手燒機油了。
恰好發小彩蛋金剛剛入職諾諾，便順手將Z先生拉入“深坑”。Z先生在看了幾篇上海店的維修帖後，果然一股熱浪湧上頭，直接開了兩個半小時高速把E90送到上海店開膛。
雖然，最終3.5萬的賬單超過了預期，但也蓋不住保質保量，再也沒燒。
自此Z先生就成了我們的鐵粉，每年都來灑灑水，直到去年底，還專程來給E90換上了ST減振呢。
可隨著年紀的增長，添車的日程也提上來了，這次本打算以實用為主，選一輛途安拓界版，畢竟在國五升國六的節骨眼上，有大量“便宜”可以撿。
可惜半路殺出了“法系浪漫巔峰之作”——DS5。
據說此車2012年剛以進口身份上市，就給Z先生種了草，奈何三十多萬落地，只得遠觀而不可褻玩。
如今卻大不一樣，像Z先生買到的這臺自營DS5，即便是五年跑6萬公里的低里程車，車價依然跌去三分之二，只要不到十萬。驚人的貶值率，實屬法系粉之福利。
我印象中，這臺DS是沒來得及上架的。提車當天和Z先生一聊，果然，剛上搶先報，Z先生便直接聯繫了銷售娟姐簡單拍了一套瑕疵照，當晚便定下了。搞得我這個常駐公司的DS5愛好者都對它沒什麼印象。
這裡隆重介紹一下我們的“撿漏”區——搶先報。
因為自營車收購後還要經過質檢、路試、修整、複檢、拍攝等一系列流程才能正式上架，需要一些時間。而搶先報則會在車子收購後會立即展示，所以，許多熱門車，極品車在這裡就被諾粉們先下手為強了。
它藏在在公眾號後三個副帖裡，每日更新各站最新收購的車源。看中添加銷售微信即可，他們會人肉幫您進一步瞭解車況。
後來Z先生特別囑咐我要幫他開一圈。所以，接下來就由我介紹介紹這臺“極品”DS5了。
作為法系浪漫主義設計巔峰之作， DS5渾身上下到處都是亮點。外觀我上文已釋放多圖，仁者見仁好了。下面我們先體味一下人家魔幻的內飾。
開門瞅見鏤空頭枕，就能瞥見一二。雖然不能調高低，但我這183的身高上去沒啥壓力。
坐進來，A柱倆小窗，全黑內飾配銀色面板，沉浸感十足。
來張特寫。
金屬質感的飾板，越看越好看。
好傢伙，天窗居然是三瓣的。
中間還有貫穿式的“控制檯”。（兩邊各藏著一個眼鏡盒。）
“你好塔臺，請求駛入第六區。”
欣賞著後現代主義時鐘的同時，輕輕按下啟動鍵。
HUD投影緩緩升起，準備戰鬥！
白天效果。
夜戰效果。
四個升窗鍵都集中在擋把後方，一手遮天，掌控全局。
回頭往後看，我靠，整個一玻璃房啊，通透。
打開後備箱看得更明顯，兩塊大玻璃。
浙江人Z先生是位妥妥的寶馬粉，粉到第一輛車都是E38 728li這種讓人直流口水的巔峰之作。而Z先生和我們的不解之緣，也源自寶馬。
圖：Z先生的E38
圖：Z先生的E38
故事始於公元2015，這臺E90 325，Z先生購自寶馬官方二手車，比市場價便宜一大截，裡裡外外看了好幾遍都沒啥問題，結果到手燒機油了。
恰好發小彩蛋金剛剛入職諾諾，便順手將Z先生拉入“深坑”。Z先生在看了幾篇上海店的維修帖後，果然一股熱浪湧上頭，直接開了兩個半小時高速把E90送到上海店開膛。
雖然，最終3.5萬的賬單超過了預期，但也蓋不住保質保量，再也沒燒。
自此Z先生就成了我們的鐵粉，每年都來灑灑水，直到去年底，還專程來給E90換上了ST減振呢。
可隨著年紀的增長，添車的日程也提上來了，這次本打算以實用為主，選一輛途安拓界版，畢竟在國五升國六的節骨眼上，有大量“便宜”可以撿。
可惜半路殺出了“法系浪漫巔峰之作”——DS5。
據說此車2012年剛以進口身份上市，就給Z先生種了草，奈何三十多萬落地，只得遠觀而不可褻玩。
如今卻大不一樣，像Z先生買到的這臺自營DS5，即便是五年跑6萬公里的低里程車，車價依然跌去三分之二，只要不到十萬。驚人的貶值率，實屬法系粉之福利。
我印象中，這臺DS是沒來得及上架的。提車當天和Z先生一聊，果然，剛上搶先報，Z先生便直接聯繫了銷售娟姐簡單拍了一套瑕疵照，當晚便定下了。搞得我這個常駐公司的DS5愛好者都對它沒什麼印象。
這裡隆重介紹一下我們的“撿漏”區——搶先報。
因為自營車收購後還要經過質檢、路試、修整、複檢、拍攝等一系列流程才能正式上架，需要一些時間。而搶先報則會在車子收購後會立即展示，所以，許多熱門車，極品車在這裡就被諾粉們先下手為強了。
它藏在在公眾號後三個副帖裡，每日更新各站最新收購的車源。看中添加銷售微信即可，他們會人肉幫您進一步瞭解車況。
後來Z先生特別囑咐我要幫他開一圈。所以，接下來就由我介紹介紹這臺“極品”DS5了。
作為法系浪漫主義設計巔峰之作， DS5渾身上下到處都是亮點。外觀我上文已釋放多圖，仁者見仁好了。下面我們先體味一下人家魔幻的內飾。
開門瞅見鏤空頭枕，就能瞥見一二。雖然不能調高低，但我這183的身高上去沒啥壓力。
坐進來，A柱倆小窗，全黑內飾配銀色面板，沉浸感十足。
來張特寫。
金屬質感的飾板，越看越好看。
好傢伙，天窗居然是三瓣的。
中間還有貫穿式的“控制檯”。（兩邊各藏著一個眼鏡盒。）
“你好塔臺，請求駛入第六區。”
欣賞著後現代主義時鐘的同時，輕輕按下啟動鍵。
HUD投影緩緩升起，準備戰鬥！
白天效果。
夜戰效果。
四個升窗鍵都集中在擋把後方，一手遮天，掌控全局。
回頭往後看，我靠，整個一玻璃房啊，通透。
打開後備箱看得更明顯，兩塊大玻璃。
拉手也是獨領風騷。
浙江人Z先生是位妥妥的寶馬粉，粉到第一輛車都是E38 728li這種讓人直流口水的巔峰之作。而Z先生和我們的不解之緣，也源自寶馬。
圖：Z先生的E38
圖：Z先生的E38
故事始於公元2015，這臺E90 325，Z先生購自寶馬官方二手車，比市場價便宜一大截，裡裡外外看了好幾遍都沒啥問題，結果到手燒機油了。
恰好發小彩蛋金剛剛入職諾諾，便順手將Z先生拉入“深坑”。Z先生在看了幾篇上海店的維修帖後，果然一股熱浪湧上頭，直接開了兩個半小時高速把E90送到上海店開膛。
雖然，最終3.5萬的賬單超過了預期，但也蓋不住保質保量，再也沒燒。
自此Z先生就成了我們的鐵粉，每年都來灑灑水，直到去年底，還專程來給E90換上了ST減振呢。
可隨著年紀的增長，添車的日程也提上來了，這次本打算以實用為主，選一輛途安拓界版，畢竟在國五升國六的節骨眼上，有大量“便宜”可以撿。
可惜半路殺出了“法系浪漫巔峰之作”——DS5。
據說此車2012年剛以進口身份上市，就給Z先生種了草，奈何三十多萬落地，只得遠觀而不可褻玩。
如今卻大不一樣，像Z先生買到的這臺自營DS5，即便是五年跑6萬公里的低里程車，車價依然跌去三分之二，只要不到十萬。驚人的貶值率，實屬法系粉之福利。
我印象中，這臺DS是沒來得及上架的。提車當天和Z先生一聊，果然，剛上搶先報，Z先生便直接聯繫了銷售娟姐簡單拍了一套瑕疵照，當晚便定下了。搞得我這個常駐公司的DS5愛好者都對它沒什麼印象。
這裡隆重介紹一下我們的“撿漏”區——搶先報。
因為自營車收購後還要經過質檢、路試、修整、複檢、拍攝等一系列流程才能正式上架，需要一些時間。而搶先報則會在車子收購後會立即展示，所以，許多熱門車，極品車在這裡就被諾粉們先下手為強了。
它藏在在公眾號後三個副帖裡，每日更新各站最新收購的車源。看中添加銷售微信即可，他們會人肉幫您進一步瞭解車況。
後來Z先生特別囑咐我要幫他開一圈。所以，接下來就由我介紹介紹這臺“極品”DS5了。
作為法系浪漫主義設計巔峰之作， DS5渾身上下到處都是亮點。外觀我上文已釋放多圖，仁者見仁好了。下面我們先體味一下人家魔幻的內飾。
開門瞅見鏤空頭枕，就能瞥見一二。雖然不能調高低，但我這183的身高上去沒啥壓力。
坐進來，A柱倆小窗，全黑內飾配銀色面板，沉浸感十足。
來張特寫。
金屬質感的飾板，越看越好看。
好傢伙，天窗居然是三瓣的。
中間還有貫穿式的“控制檯”。（兩邊各藏著一個眼鏡盒。）
“你好塔臺，請求駛入第六區。”
欣賞著後現代主義時鐘的同時，輕輕按下啟動鍵。
HUD投影緩緩升起，準備戰鬥！
白天效果。
夜戰效果。
四個升窗鍵都集中在擋把後方，一手遮天，掌控全局。
回頭往後看，我靠，整個一玻璃房啊，通透。
打開後備箱看得更明顯，兩塊大玻璃。
拉手也是獨領風騷。
到了晚上，內部還有奪目的氛圍燈，戰鬥感十足。
浙江人Z先生是位妥妥的寶馬粉，粉到第一輛車都是E38 728li這種讓人直流口水的巔峰之作。而Z先生和我們的不解之緣，也源自寶馬。
圖：Z先生的E38
圖：Z先生的E38
故事始於公元2015，這臺E90 325，Z先生購自寶馬官方二手車，比市場價便宜一大截，裡裡外外看了好幾遍都沒啥問題，結果到手燒機油了。
恰好發小彩蛋金剛剛入職諾諾，便順手將Z先生拉入“深坑”。Z先生在看了幾篇上海店的維修帖後，果然一股熱浪湧上頭，直接開了兩個半小時高速把E90送到上海店開膛。
雖然，最終3.5萬的賬單超過了預期，但也蓋不住保質保量，再也沒燒。
自此Z先生就成了我們的鐵粉，每年都來灑灑水，直到去年底，還專程來給E90換上了ST減振呢。
可隨著年紀的增長，添車的日程也提上來了，這次本打算以實用為主，選一輛途安拓界版，畢竟在國五升國六的節骨眼上，有大量“便宜”可以撿。
可惜半路殺出了“法系浪漫巔峰之作”——DS5。
據說此車2012年剛以進口身份上市，就給Z先生種了草，奈何三十多萬落地，只得遠觀而不可褻玩。
如今卻大不一樣，像Z先生買到的這臺自營DS5，即便是五年跑6萬公里的低里程車，車價依然跌去三分之二，只要不到十萬。驚人的貶值率，實屬法系粉之福利。
我印象中，這臺DS是沒來得及上架的。提車當天和Z先生一聊，果然，剛上搶先報，Z先生便直接聯繫了銷售娟姐簡單拍了一套瑕疵照，當晚便定下了。搞得我這個常駐公司的DS5愛好者都對它沒什麼印象。
這裡隆重介紹一下我們的“撿漏”區——搶先報。
因為自營車收購後還要經過質檢、路試、修整、複檢、拍攝等一系列流程才能正式上架，需要一些時間。而搶先報則會在車子收購後會立即展示，所以，許多熱門車，極品車在這裡就被諾粉們先下手為強了。
它藏在在公眾號後三個副帖裡，每日更新各站最新收購的車源。看中添加銷售微信即可，他們會人肉幫您進一步瞭解車況。
後來Z先生特別囑咐我要幫他開一圈。所以，接下來就由我介紹介紹這臺“極品”DS5了。
作為法系浪漫主義設計巔峰之作， DS5渾身上下到處都是亮點。外觀我上文已釋放多圖，仁者見仁好了。下面我們先體味一下人家魔幻的內飾。
開門瞅見鏤空頭枕，就能瞥見一二。雖然不能調高低，但我這183的身高上去沒啥壓力。
坐進來，A柱倆小窗，全黑內飾配銀色面板，沉浸感十足。
來張特寫。
金屬質感的飾板，越看越好看。
好傢伙，天窗居然是三瓣的。
中間還有貫穿式的“控制檯”。（兩邊各藏著一個眼鏡盒。）
“你好塔臺，請求駛入第六區。”
欣賞著後現代主義時鐘的同時，輕輕按下啟動鍵。
HUD投影緩緩升起，準備戰鬥！
白天效果。
夜戰效果。
四個升窗鍵都集中在擋把後方，一手遮天，掌控全局。
回頭往後看，我靠，整個一玻璃房啊，通透。
打開後備箱看得更明顯，兩塊大玻璃。
拉手也是獨領風騷。
到了晚上，內部還有奪目的氛圍燈，戰鬥感十足。
門板內的杯座裡也有。
其實，整車的燈光佈置都很有科幻感。
浙江人Z先生是位妥妥的寶馬粉，粉到第一輛車都是E38 728li這種讓人直流口水的巔峰之作。而Z先生和我們的不解之緣，也源自寶馬。
圖：Z先生的E38
圖：Z先生的E38
故事始於公元2015，這臺E90 325，Z先生購自寶馬官方二手車，比市場價便宜一大截，裡裡外外看了好幾遍都沒啥問題，結果到手燒機油了。
恰好發小彩蛋金剛剛入職諾諾，便順手將Z先生拉入“深坑”。Z先生在看了幾篇上海店的維修帖後，果然一股熱浪湧上頭，直接開了兩個半小時高速把E90送到上海店開膛。
雖然，最終3.5萬的賬單超過了預期，但也蓋不住保質保量，再也沒燒。
自此Z先生就成了我們的鐵粉，每年都來灑灑水，直到去年底，還專程來給E90換上了ST減振呢。
可隨著年紀的增長，添車的日程也提上來了，這次本打算以實用為主，選一輛途安拓界版，畢竟在國五升國六的節骨眼上，有大量“便宜”可以撿。
可惜半路殺出了“法系浪漫巔峰之作”——DS5。
據說此車2012年剛以進口身份上市，就給Z先生種了草，奈何三十多萬落地，只得遠觀而不可褻玩。
如今卻大不一樣，像Z先生買到的這臺自營DS5，即便是五年跑6萬公里的低里程車，車價依然跌去三分之二，只要不到十萬。驚人的貶值率，實屬法系粉之福利。
我印象中，這臺DS是沒來得及上架的。提車當天和Z先生一聊，果然，剛上搶先報，Z先生便直接聯繫了銷售娟姐簡單拍了一套瑕疵照，當晚便定下了。搞得我這個常駐公司的DS5愛好者都對它沒什麼印象。
這裡隆重介紹一下我們的“撿漏”區——搶先報。
因為自營車收購後還要經過質檢、路試、修整、複檢、拍攝等一系列流程才能正式上架，需要一些時間。而搶先報則會在車子收購後會立即展示，所以，許多熱門車，極品車在這裡就被諾粉們先下手為強了。
它藏在在公眾號後三個副帖裡，每日更新各站最新收購的車源。看中添加銷售微信即可，他們會人肉幫您進一步瞭解車況。
後來Z先生特別囑咐我要幫他開一圈。所以，接下來就由我介紹介紹這臺“極品”DS5了。
作為法系浪漫主義設計巔峰之作， DS5渾身上下到處都是亮點。外觀我上文已釋放多圖，仁者見仁好了。下面我們先體味一下人家魔幻的內飾。
開門瞅見鏤空頭枕，就能瞥見一二。雖然不能調高低，但我這183的身高上去沒啥壓力。
坐進來，A柱倆小窗，全黑內飾配銀色面板，沉浸感十足。
來張特寫。
金屬質感的飾板，越看越好看。
好傢伙，天窗居然是三瓣的。
中間還有貫穿式的“控制檯”。（兩邊各藏著一個眼鏡盒。）
“你好塔臺，請求駛入第六區。”
欣賞著後現代主義時鐘的同時，輕輕按下啟動鍵。
HUD投影緩緩升起，準備戰鬥！
白天效果。
夜戰效果。
四個升窗鍵都集中在擋把後方，一手遮天，掌控全局。
回頭往後看，我靠，整個一玻璃房啊，通透。
打開後備箱看得更明顯，兩塊大玻璃。
拉手也是獨領風騷。
到了晚上，內部還有奪目的氛圍燈，戰鬥感十足。
門板內的杯座裡也有。
其實，整車的燈光佈置都很有科幻感。
每個按鍵幾乎都從鏤空中透出隱隱紅光。
浙江人Z先生是位妥妥的寶馬粉，粉到第一輛車都是E38 728li這種讓人直流口水的巔峰之作。而Z先生和我們的不解之緣，也源自寶馬。
圖：Z先生的E38
圖：Z先生的E38
故事始於公元2015，這臺E90 325，Z先生購自寶馬官方二手車，比市場價便宜一大截，裡裡外外看了好幾遍都沒啥問題，結果到手燒機油了。
恰好發小彩蛋金剛剛入職諾諾，便順手將Z先生拉入“深坑”。Z先生在看了幾篇上海店的維修帖後，果然一股熱浪湧上頭，直接開了兩個半小時高速把E90送到上海店開膛。
雖然，最終3.5萬的賬單超過了預期，但也蓋不住保質保量，再也沒燒。
自此Z先生就成了我們的鐵粉，每年都來灑灑水，直到去年底，還專程來給E90換上了ST減振呢。
可隨著年紀的增長，添車的日程也提上來了，這次本打算以實用為主，選一輛途安拓界版，畢竟在國五升國六的節骨眼上，有大量“便宜”可以撿。
可惜半路殺出了“法系浪漫巔峰之作”——DS5。
據說此車2012年剛以進口身份上市，就給Z先生種了草，奈何三十多萬落地，只得遠觀而不可褻玩。
如今卻大不一樣，像Z先生買到的這臺自營DS5，即便是五年跑6萬公里的低里程車，車價依然跌去三分之二，只要不到十萬。驚人的貶值率，實屬法系粉之福利。
我印象中，這臺DS是沒來得及上架的。提車當天和Z先生一聊，果然，剛上搶先報，Z先生便直接聯繫了銷售娟姐簡單拍了一套瑕疵照，當晚便定下了。搞得我這個常駐公司的DS5愛好者都對它沒什麼印象。
這裡隆重介紹一下我們的“撿漏”區——搶先報。
因為自營車收購後還要經過質檢、路試、修整、複檢、拍攝等一系列流程才能正式上架，需要一些時間。而搶先報則會在車子收購後會立即展示，所以，許多熱門車，極品車在這裡就被諾粉們先下手為強了。
它藏在在公眾號後三個副帖裡，每日更新各站最新收購的車源。看中添加銷售微信即可，他們會人肉幫您進一步瞭解車況。
後來Z先生特別囑咐我要幫他開一圈。所以，接下來就由我介紹介紹這臺“極品”DS5了。
作為法系浪漫主義設計巔峰之作， DS5渾身上下到處都是亮點。外觀我上文已釋放多圖，仁者見仁好了。下面我們先體味一下人家魔幻的內飾。
開門瞅見鏤空頭枕，就能瞥見一二。雖然不能調高低，但我這183的身高上去沒啥壓力。
坐進來，A柱倆小窗，全黑內飾配銀色面板，沉浸感十足。
來張特寫。
金屬質感的飾板，越看越好看。
好傢伙，天窗居然是三瓣的。
中間還有貫穿式的“控制檯”。（兩邊各藏著一個眼鏡盒。）
“你好塔臺，請求駛入第六區。”
欣賞著後現代主義時鐘的同時，輕輕按下啟動鍵。
HUD投影緩緩升起，準備戰鬥！
白天效果。
夜戰效果。
四個升窗鍵都集中在擋把後方，一手遮天，掌控全局。
回頭往後看，我靠，整個一玻璃房啊，通透。
打開後備箱看得更明顯，兩塊大玻璃。
拉手也是獨領風騷。
到了晚上，內部還有奪目的氛圍燈，戰鬥感十足。
門板內的杯座裡也有。
其實，整車的燈光佈置都很有科幻感。
每個按鍵幾乎都從鏤空中透出隱隱紅光。
車頂中央的尤其酷。
浙江人Z先生是位妥妥的寶馬粉，粉到第一輛車都是E38 728li這種讓人直流口水的巔峰之作。而Z先生和我們的不解之緣，也源自寶馬。
圖：Z先生的E38
圖：Z先生的E38
故事始於公元2015，這臺E90 325，Z先生購自寶馬官方二手車，比市場價便宜一大截，裡裡外外看了好幾遍都沒啥問題，結果到手燒機油了。
恰好發小彩蛋金剛剛入職諾諾，便順手將Z先生拉入“深坑”。Z先生在看了幾篇上海店的維修帖後，果然一股熱浪湧上頭，直接開了兩個半小時高速把E90送到上海店開膛。
雖然，最終3.5萬的賬單超過了預期，但也蓋不住保質保量，再也沒燒。
自此Z先生就成了我們的鐵粉，每年都來灑灑水，直到去年底，還專程來給E90換上了ST減振呢。
可隨著年紀的增長，添車的日程也提上來了，這次本打算以實用為主，選一輛途安拓界版，畢竟在國五升國六的節骨眼上，有大量“便宜”可以撿。
可惜半路殺出了“法系浪漫巔峰之作”——DS5。
據說此車2012年剛以進口身份上市，就給Z先生種了草，奈何三十多萬落地，只得遠觀而不可褻玩。
如今卻大不一樣，像Z先生買到的這臺自營DS5，即便是五年跑6萬公里的低里程車，車價依然跌去三分之二，只要不到十萬。驚人的貶值率，實屬法系粉之福利。
我印象中，這臺DS是沒來得及上架的。提車當天和Z先生一聊，果然，剛上搶先報，Z先生便直接聯繫了銷售娟姐簡單拍了一套瑕疵照，當晚便定下了。搞得我這個常駐公司的DS5愛好者都對它沒什麼印象。
這裡隆重介紹一下我們的“撿漏”區——搶先報。
因為自營車收購後還要經過質檢、路試、修整、複檢、拍攝等一系列流程才能正式上架，需要一些時間。而搶先報則會在車子收購後會立即展示，所以，許多熱門車，極品車在這裡就被諾粉們先下手為強了。
它藏在在公眾號後三個副帖裡，每日更新各站最新收購的車源。看中添加銷售微信即可，他們會人肉幫您進一步瞭解車況。
後來Z先生特別囑咐我要幫他開一圈。所以，接下來就由我介紹介紹這臺“極品”DS5了。
作為法系浪漫主義設計巔峰之作， DS5渾身上下到處都是亮點。外觀我上文已釋放多圖，仁者見仁好了。下面我們先體味一下人家魔幻的內飾。
開門瞅見鏤空頭枕，就能瞥見一二。雖然不能調高低，但我這183的身高上去沒啥壓力。
坐進來，A柱倆小窗，全黑內飾配銀色面板，沉浸感十足。
來張特寫。
金屬質感的飾板，越看越好看。
好傢伙，天窗居然是三瓣的。
中間還有貫穿式的“控制檯”。（兩邊各藏著一個眼鏡盒。）
“你好塔臺，請求駛入第六區。”
欣賞著後現代主義時鐘的同時，輕輕按下啟動鍵。
HUD投影緩緩升起，準備戰鬥！
白天效果。
夜戰效果。
四個升窗鍵都集中在擋把後方，一手遮天，掌控全局。
回頭往後看，我靠，整個一玻璃房啊，通透。
打開後備箱看得更明顯，兩塊大玻璃。
拉手也是獨領風騷。
到了晚上，內部還有奪目的氛圍燈，戰鬥感十足。
門板內的杯座裡也有。
其實，整車的燈光佈置都很有科幻感。
每個按鍵幾乎都從鏤空中透出隱隱紅光。
車頂中央的尤其酷。
時鐘還是自發光的。
浙江人Z先生是位妥妥的寶馬粉，粉到第一輛車都是E38 728li這種讓人直流口水的巔峰之作。而Z先生和我們的不解之緣，也源自寶馬。
圖：Z先生的E38
圖：Z先生的E38
故事始於公元2015，這臺E90 325，Z先生購自寶馬官方二手車，比市場價便宜一大截，裡裡外外看了好幾遍都沒啥問題，結果到手燒機油了。
恰好發小彩蛋金剛剛入職諾諾，便順手將Z先生拉入“深坑”。Z先生在看了幾篇上海店的維修帖後，果然一股熱浪湧上頭，直接開了兩個半小時高速把E90送到上海店開膛。
雖然，最終3.5萬的賬單超過了預期，但也蓋不住保質保量，再也沒燒。
自此Z先生就成了我們的鐵粉，每年都來灑灑水，直到去年底，還專程來給E90換上了ST減振呢。
可隨著年紀的增長，添車的日程也提上來了，這次本打算以實用為主，選一輛途安拓界版，畢竟在國五升國六的節骨眼上，有大量“便宜”可以撿。
可惜半路殺出了“法系浪漫巔峰之作”——DS5。
據說此車2012年剛以進口身份上市，就給Z先生種了草，奈何三十多萬落地，只得遠觀而不可褻玩。
如今卻大不一樣，像Z先生買到的這臺自營DS5，即便是五年跑6萬公里的低里程車，車價依然跌去三分之二，只要不到十萬。驚人的貶值率，實屬法系粉之福利。
我印象中，這臺DS是沒來得及上架的。提車當天和Z先生一聊，果然，剛上搶先報，Z先生便直接聯繫了銷售娟姐簡單拍了一套瑕疵照，當晚便定下了。搞得我這個常駐公司的DS5愛好者都對它沒什麼印象。
這裡隆重介紹一下我們的“撿漏”區——搶先報。
因為自營車收購後還要經過質檢、路試、修整、複檢、拍攝等一系列流程才能正式上架，需要一些時間。而搶先報則會在車子收購後會立即展示，所以，許多熱門車，極品車在這裡就被諾粉們先下手為強了。
它藏在在公眾號後三個副帖裡，每日更新各站最新收購的車源。看中添加銷售微信即可，他們會人肉幫您進一步瞭解車況。
後來Z先生特別囑咐我要幫他開一圈。所以，接下來就由我介紹介紹這臺“極品”DS5了。
作為法系浪漫主義設計巔峰之作， DS5渾身上下到處都是亮點。外觀我上文已釋放多圖，仁者見仁好了。下面我們先體味一下人家魔幻的內飾。
開門瞅見鏤空頭枕，就能瞥見一二。雖然不能調高低，但我這183的身高上去沒啥壓力。
坐進來，A柱倆小窗，全黑內飾配銀色面板，沉浸感十足。
來張特寫。
金屬質感的飾板，越看越好看。
好傢伙，天窗居然是三瓣的。
中間還有貫穿式的“控制檯”。（兩邊各藏著一個眼鏡盒。）
“你好塔臺，請求駛入第六區。”
欣賞著後現代主義時鐘的同時，輕輕按下啟動鍵。
HUD投影緩緩升起，準備戰鬥！
白天效果。
夜戰效果。
四個升窗鍵都集中在擋把後方，一手遮天，掌控全局。
回頭往後看，我靠，整個一玻璃房啊，通透。
打開後備箱看得更明顯，兩塊大玻璃。
拉手也是獨領風騷。
到了晚上，內部還有奪目的氛圍燈，戰鬥感十足。
門板內的杯座裡也有。
其實，整車的燈光佈置都很有科幻感。
每個按鍵幾乎都從鏤空中透出隱隱紅光。
車頂中央的尤其酷。
時鐘還是自發光的。
拉開車門，後視鏡射燈能照亮腳下。
浙江人Z先生是位妥妥的寶馬粉，粉到第一輛車都是E38 728li這種讓人直流口水的巔峰之作。而Z先生和我們的不解之緣，也源自寶馬。
圖：Z先生的E38
圖：Z先生的E38
故事始於公元2015，這臺E90 325，Z先生購自寶馬官方二手車，比市場價便宜一大截，裡裡外外看了好幾遍都沒啥問題，結果到手燒機油了。
恰好發小彩蛋金剛剛入職諾諾，便順手將Z先生拉入“深坑”。Z先生在看了幾篇上海店的維修帖後，果然一股熱浪湧上頭，直接開了兩個半小時高速把E90送到上海店開膛。
雖然，最終3.5萬的賬單超過了預期，但也蓋不住保質保量，再也沒燒。
自此Z先生就成了我們的鐵粉，每年都來灑灑水，直到去年底，還專程來給E90換上了ST減振呢。
可隨著年紀的增長，添車的日程也提上來了，這次本打算以實用為主，選一輛途安拓界版，畢竟在國五升國六的節骨眼上，有大量“便宜”可以撿。
可惜半路殺出了“法系浪漫巔峰之作”——DS5。
據說此車2012年剛以進口身份上市，就給Z先生種了草，奈何三十多萬落地，只得遠觀而不可褻玩。
如今卻大不一樣，像Z先生買到的這臺自營DS5，即便是五年跑6萬公里的低里程車，車價依然跌去三分之二，只要不到十萬。驚人的貶值率，實屬法系粉之福利。
我印象中，這臺DS是沒來得及上架的。提車當天和Z先生一聊，果然，剛上搶先報，Z先生便直接聯繫了銷售娟姐簡單拍了一套瑕疵照，當晚便定下了。搞得我這個常駐公司的DS5愛好者都對它沒什麼印象。
這裡隆重介紹一下我們的“撿漏”區——搶先報。
因為自營車收購後還要經過質檢、路試、修整、複檢、拍攝等一系列流程才能正式上架，需要一些時間。而搶先報則會在車子收購後會立即展示，所以，許多熱門車，極品車在這裡就被諾粉們先下手為強了。
它藏在在公眾號後三個副帖裡，每日更新各站最新收購的車源。看中添加銷售微信即可，他們會人肉幫您進一步瞭解車況。
後來Z先生特別囑咐我要幫他開一圈。所以，接下來就由我介紹介紹這臺“極品”DS5了。
作為法系浪漫主義設計巔峰之作， DS5渾身上下到處都是亮點。外觀我上文已釋放多圖，仁者見仁好了。下面我們先體味一下人家魔幻的內飾。
開門瞅見鏤空頭枕，就能瞥見一二。雖然不能調高低，但我這183的身高上去沒啥壓力。
坐進來，A柱倆小窗，全黑內飾配銀色面板，沉浸感十足。
來張特寫。
金屬質感的飾板，越看越好看。
好傢伙，天窗居然是三瓣的。
中間還有貫穿式的“控制檯”。（兩邊各藏著一個眼鏡盒。）
“你好塔臺，請求駛入第六區。”
欣賞著後現代主義時鐘的同時，輕輕按下啟動鍵。
HUD投影緩緩升起，準備戰鬥！
白天效果。
夜戰效果。
四個升窗鍵都集中在擋把後方，一手遮天，掌控全局。
回頭往後看，我靠，整個一玻璃房啊，通透。
打開後備箱看得更明顯，兩塊大玻璃。
拉手也是獨領風騷。
到了晚上，內部還有奪目的氛圍燈，戰鬥感十足。
門板內的杯座裡也有。
其實，整車的燈光佈置都很有科幻感。
每個按鍵幾乎都從鏤空中透出隱隱紅光。
車頂中央的尤其酷。
時鐘還是自發光的。
拉開車門，後視鏡射燈能照亮腳下。
車內腳下也有燈光佈置。
浙江人Z先生是位妥妥的寶馬粉，粉到第一輛車都是E38 728li這種讓人直流口水的巔峰之作。而Z先生和我們的不解之緣，也源自寶馬。
圖：Z先生的E38
圖：Z先生的E38
故事始於公元2015，這臺E90 325，Z先生購自寶馬官方二手車，比市場價便宜一大截，裡裡外外看了好幾遍都沒啥問題，結果到手燒機油了。
恰好發小彩蛋金剛剛入職諾諾，便順手將Z先生拉入“深坑”。Z先生在看了幾篇上海店的維修帖後，果然一股熱浪湧上頭，直接開了兩個半小時高速把E90送到上海店開膛。
雖然，最終3.5萬的賬單超過了預期，但也蓋不住保質保量，再也沒燒。
自此Z先生就成了我們的鐵粉，每年都來灑灑水，直到去年底，還專程來給E90換上了ST減振呢。
可隨著年紀的增長，添車的日程也提上來了，這次本打算以實用為主，選一輛途安拓界版，畢竟在國五升國六的節骨眼上，有大量“便宜”可以撿。
可惜半路殺出了“法系浪漫巔峰之作”——DS5。
據說此車2012年剛以進口身份上市，就給Z先生種了草，奈何三十多萬落地，只得遠觀而不可褻玩。
如今卻大不一樣，像Z先生買到的這臺自營DS5，即便是五年跑6萬公里的低里程車，車價依然跌去三分之二，只要不到十萬。驚人的貶值率，實屬法系粉之福利。
我印象中，這臺DS是沒來得及上架的。提車當天和Z先生一聊，果然，剛上搶先報，Z先生便直接聯繫了銷售娟姐簡單拍了一套瑕疵照，當晚便定下了。搞得我這個常駐公司的DS5愛好者都對它沒什麼印象。
這裡隆重介紹一下我們的“撿漏”區——搶先報。
因為自營車收購後還要經過質檢、路試、修整、複檢、拍攝等一系列流程才能正式上架，需要一些時間。而搶先報則會在車子收購後會立即展示，所以，許多熱門車，極品車在這裡就被諾粉們先下手為強了。
它藏在在公眾號後三個副帖裡，每日更新各站最新收購的車源。看中添加銷售微信即可，他們會人肉幫您進一步瞭解車況。
後來Z先生特別囑咐我要幫他開一圈。所以，接下來就由我介紹介紹這臺“極品”DS5了。
作為法系浪漫主義設計巔峰之作， DS5渾身上下到處都是亮點。外觀我上文已釋放多圖，仁者見仁好了。下面我們先體味一下人家魔幻的內飾。
開門瞅見鏤空頭枕，就能瞥見一二。雖然不能調高低，但我這183的身高上去沒啥壓力。
坐進來，A柱倆小窗，全黑內飾配銀色面板，沉浸感十足。
來張特寫。
金屬質感的飾板，越看越好看。
好傢伙，天窗居然是三瓣的。
中間還有貫穿式的“控制檯”。（兩邊各藏著一個眼鏡盒。）
“你好塔臺，請求駛入第六區。”
欣賞著後現代主義時鐘的同時，輕輕按下啟動鍵。
HUD投影緩緩升起，準備戰鬥！
白天效果。
夜戰效果。
四個升窗鍵都集中在擋把後方，一手遮天，掌控全局。
回頭往後看，我靠，整個一玻璃房啊，通透。
打開後備箱看得更明顯，兩塊大玻璃。
拉手也是獨領風騷。
到了晚上，內部還有奪目的氛圍燈，戰鬥感十足。
門板內的杯座裡也有。
其實，整車的燈光佈置都很有科幻感。
每個按鍵幾乎都從鏤空中透出隱隱紅光。
車頂中央的尤其酷。
時鐘還是自發光的。
拉開車門，後視鏡射燈能照亮腳下。
車內腳下也有燈光佈置。
後排閱讀燈是類似航空燈的設計。
浙江人Z先生是位妥妥的寶馬粉，粉到第一輛車都是E38 728li這種讓人直流口水的巔峰之作。而Z先生和我們的不解之緣，也源自寶馬。
圖：Z先生的E38
圖：Z先生的E38
故事始於公元2015，這臺E90 325，Z先生購自寶馬官方二手車，比市場價便宜一大截，裡裡外外看了好幾遍都沒啥問題，結果到手燒機油了。
恰好發小彩蛋金剛剛入職諾諾，便順手將Z先生拉入“深坑”。Z先生在看了幾篇上海店的維修帖後，果然一股熱浪湧上頭，直接開了兩個半小時高速把E90送到上海店開膛。
雖然，最終3.5萬的賬單超過了預期，但也蓋不住保質保量，再也沒燒。
自此Z先生就成了我們的鐵粉，每年都來灑灑水，直到去年底，還專程來給E90換上了ST減振呢。
可隨著年紀的增長，添車的日程也提上來了，這次本打算以實用為主，選一輛途安拓界版，畢竟在國五升國六的節骨眼上，有大量“便宜”可以撿。
可惜半路殺出了“法系浪漫巔峰之作”——DS5。
據說此車2012年剛以進口身份上市，就給Z先生種了草，奈何三十多萬落地，只得遠觀而不可褻玩。
如今卻大不一樣，像Z先生買到的這臺自營DS5，即便是五年跑6萬公里的低里程車，車價依然跌去三分之二，只要不到十萬。驚人的貶值率，實屬法系粉之福利。
我印象中，這臺DS是沒來得及上架的。提車當天和Z先生一聊，果然，剛上搶先報，Z先生便直接聯繫了銷售娟姐簡單拍了一套瑕疵照，當晚便定下了。搞得我這個常駐公司的DS5愛好者都對它沒什麼印象。
這裡隆重介紹一下我們的“撿漏”區——搶先報。
因為自營車收購後還要經過質檢、路試、修整、複檢、拍攝等一系列流程才能正式上架，需要一些時間。而搶先報則會在車子收購後會立即展示，所以，許多熱門車，極品車在這裡就被諾粉們先下手為強了。
它藏在在公眾號後三個副帖裡，每日更新各站最新收購的車源。看中添加銷售微信即可，他們會人肉幫您進一步瞭解車況。
後來Z先生特別囑咐我要幫他開一圈。所以，接下來就由我介紹介紹這臺“極品”DS5了。
作為法系浪漫主義設計巔峰之作， DS5渾身上下到處都是亮點。外觀我上文已釋放多圖，仁者見仁好了。下面我們先體味一下人家魔幻的內飾。
開門瞅見鏤空頭枕，就能瞥見一二。雖然不能調高低，但我這183的身高上去沒啥壓力。
坐進來，A柱倆小窗，全黑內飾配銀色面板，沉浸感十足。
來張特寫。
金屬質感的飾板，越看越好看。
好傢伙，天窗居然是三瓣的。
中間還有貫穿式的“控制檯”。（兩邊各藏著一個眼鏡盒。）
“你好塔臺，請求駛入第六區。”
欣賞著後現代主義時鐘的同時，輕輕按下啟動鍵。
HUD投影緩緩升起，準備戰鬥！
白天效果。
夜戰效果。
四個升窗鍵都集中在擋把後方，一手遮天，掌控全局。
回頭往後看，我靠，整個一玻璃房啊，通透。
打開後備箱看得更明顯，兩塊大玻璃。
拉手也是獨領風騷。
到了晚上，內部還有奪目的氛圍燈，戰鬥感十足。
門板內的杯座裡也有。
其實，整車的燈光佈置都很有科幻感。
每個按鍵幾乎都從鏤空中透出隱隱紅光。
車頂中央的尤其酷。
時鐘還是自發光的。
拉開車門，後視鏡射燈能照亮腳下。
車內腳下也有燈光佈置。
後排閱讀燈是類似航空燈的設計。
詞窮，就用科技感來形容吧。
浙江人Z先生是位妥妥的寶馬粉，粉到第一輛車都是E38 728li這種讓人直流口水的巔峰之作。而Z先生和我們的不解之緣，也源自寶馬。
圖：Z先生的E38
圖：Z先生的E38
故事始於公元2015，這臺E90 325，Z先生購自寶馬官方二手車，比市場價便宜一大截，裡裡外外看了好幾遍都沒啥問題，結果到手燒機油了。
恰好發小彩蛋金剛剛入職諾諾，便順手將Z先生拉入“深坑”。Z先生在看了幾篇上海店的維修帖後，果然一股熱浪湧上頭，直接開了兩個半小時高速把E90送到上海店開膛。
雖然，最終3.5萬的賬單超過了預期，但也蓋不住保質保量，再也沒燒。
自此Z先生就成了我們的鐵粉，每年都來灑灑水，直到去年底，還專程來給E90換上了ST減振呢。
可隨著年紀的增長，添車的日程也提上來了，這次本打算以實用為主，選一輛途安拓界版，畢竟在國五升國六的節骨眼上，有大量“便宜”可以撿。
可惜半路殺出了“法系浪漫巔峰之作”——DS5。
據說此車2012年剛以進口身份上市，就給Z先生種了草，奈何三十多萬落地，只得遠觀而不可褻玩。
如今卻大不一樣，像Z先生買到的這臺自營DS5，即便是五年跑6萬公里的低里程車，車價依然跌去三分之二，只要不到十萬。驚人的貶值率，實屬法系粉之福利。
我印象中，這臺DS是沒來得及上架的。提車當天和Z先生一聊，果然，剛上搶先報，Z先生便直接聯繫了銷售娟姐簡單拍了一套瑕疵照，當晚便定下了。搞得我這個常駐公司的DS5愛好者都對它沒什麼印象。
這裡隆重介紹一下我們的“撿漏”區——搶先報。
因為自營車收購後還要經過質檢、路試、修整、複檢、拍攝等一系列流程才能正式上架，需要一些時間。而搶先報則會在車子收購後會立即展示，所以，許多熱門車，極品車在這裡就被諾粉們先下手為強了。
它藏在在公眾號後三個副帖裡，每日更新各站最新收購的車源。看中添加銷售微信即可，他們會人肉幫您進一步瞭解車況。
後來Z先生特別囑咐我要幫他開一圈。所以，接下來就由我介紹介紹這臺“極品”DS5了。
作為法系浪漫主義設計巔峰之作， DS5渾身上下到處都是亮點。外觀我上文已釋放多圖，仁者見仁好了。下面我們先體味一下人家魔幻的內飾。
開門瞅見鏤空頭枕，就能瞥見一二。雖然不能調高低，但我這183的身高上去沒啥壓力。
坐進來，A柱倆小窗，全黑內飾配銀色面板，沉浸感十足。
來張特寫。
金屬質感的飾板，越看越好看。
好傢伙，天窗居然是三瓣的。
中間還有貫穿式的“控制檯”。（兩邊各藏著一個眼鏡盒。）
“你好塔臺，請求駛入第六區。”
欣賞著後現代主義時鐘的同時，輕輕按下啟動鍵。
HUD投影緩緩升起，準備戰鬥！
白天效果。
夜戰效果。
四個升窗鍵都集中在擋把後方，一手遮天，掌控全局。
回頭往後看，我靠，整個一玻璃房啊，通透。
打開後備箱看得更明顯，兩塊大玻璃。
拉手也是獨領風騷。
到了晚上，內部還有奪目的氛圍燈，戰鬥感十足。
門板內的杯座裡也有。
其實，整車的燈光佈置都很有科幻感。
每個按鍵幾乎都從鏤空中透出隱隱紅光。
車頂中央的尤其酷。
時鐘還是自發光的。
拉開車門，後視鏡射燈能照亮腳下。
車內腳下也有燈光佈置。
後排閱讀燈是類似航空燈的設計。
詞窮，就用科技感來形容吧。
真有科技感。
浙江人Z先生是位妥妥的寶馬粉，粉到第一輛車都是E38 728li這種讓人直流口水的巔峰之作。而Z先生和我們的不解之緣，也源自寶馬。
圖：Z先生的E38
圖：Z先生的E38
故事始於公元2015，這臺E90 325，Z先生購自寶馬官方二手車，比市場價便宜一大截，裡裡外外看了好幾遍都沒啥問題，結果到手燒機油了。
恰好發小彩蛋金剛剛入職諾諾，便順手將Z先生拉入“深坑”。Z先生在看了幾篇上海店的維修帖後，果然一股熱浪湧上頭，直接開了兩個半小時高速把E90送到上海店開膛。
雖然，最終3.5萬的賬單超過了預期，但也蓋不住保質保量，再也沒燒。
自此Z先生就成了我們的鐵粉，每年都來灑灑水，直到去年底，還專程來給E90換上了ST減振呢。
可隨著年紀的增長，添車的日程也提上來了，這次本打算以實用為主，選一輛途安拓界版，畢竟在國五升國六的節骨眼上，有大量“便宜”可以撿。
可惜半路殺出了“法系浪漫巔峰之作”——DS5。
據說此車2012年剛以進口身份上市，就給Z先生種了草，奈何三十多萬落地，只得遠觀而不可褻玩。
如今卻大不一樣，像Z先生買到的這臺自營DS5，即便是五年跑6萬公里的低里程車，車價依然跌去三分之二，只要不到十萬。驚人的貶值率，實屬法系粉之福利。
我印象中，這臺DS是沒來得及上架的。提車當天和Z先生一聊，果然，剛上搶先報，Z先生便直接聯繫了銷售娟姐簡單拍了一套瑕疵照，當晚便定下了。搞得我這個常駐公司的DS5愛好者都對它沒什麼印象。
這裡隆重介紹一下我們的“撿漏”區——搶先報。
因為自營車收購後還要經過質檢、路試、修整、複檢、拍攝等一系列流程才能正式上架，需要一些時間。而搶先報則會在車子收購後會立即展示，所以，許多熱門車，極品車在這裡就被諾粉們先下手為強了。
它藏在在公眾號後三個副帖裡，每日更新各站最新收購的車源。看中添加銷售微信即可，他們會人肉幫您進一步瞭解車況。
後來Z先生特別囑咐我要幫他開一圈。所以，接下來就由我介紹介紹這臺“極品”DS5了。
作為法系浪漫主義設計巔峰之作， DS5渾身上下到處都是亮點。外觀我上文已釋放多圖，仁者見仁好了。下面我們先體味一下人家魔幻的內飾。
開門瞅見鏤空頭枕，就能瞥見一二。雖然不能調高低，但我這183的身高上去沒啥壓力。
坐進來，A柱倆小窗，全黑內飾配銀色面板，沉浸感十足。
來張特寫。
金屬質感的飾板，越看越好看。
好傢伙，天窗居然是三瓣的。
中間還有貫穿式的“控制檯”。（兩邊各藏著一個眼鏡盒。）
“你好塔臺，請求駛入第六區。”
欣賞著後現代主義時鐘的同時，輕輕按下啟動鍵。
HUD投影緩緩升起，準備戰鬥！
白天效果。
夜戰效果。
四個升窗鍵都集中在擋把後方，一手遮天，掌控全局。
回頭往後看，我靠，整個一玻璃房啊，通透。
打開後備箱看得更明顯，兩塊大玻璃。
拉手也是獨領風騷。
到了晚上，內部還有奪目的氛圍燈，戰鬥感十足。
門板內的杯座裡也有。
其實，整車的燈光佈置都很有科幻感。
每個按鍵幾乎都從鏤空中透出隱隱紅光。
車頂中央的尤其酷。
時鐘還是自發光的。
拉開車門，後視鏡射燈能照亮腳下。
車內腳下也有燈光佈置。
後排閱讀燈是類似航空燈的設計。
詞窮，就用科技感來形容吧。
真有科技感。
浙江人Z先生是位妥妥的寶馬粉，粉到第一輛車都是E38 728li這種讓人直流口水的巔峰之作。而Z先生和我們的不解之緣，也源自寶馬。
圖：Z先生的E38
圖：Z先生的E38
故事始於公元2015，這臺E90 325，Z先生購自寶馬官方二手車，比市場價便宜一大截，裡裡外外看了好幾遍都沒啥問題，結果到手燒機油了。
恰好發小彩蛋金剛剛入職諾諾，便順手將Z先生拉入“深坑”。Z先生在看了幾篇上海店的維修帖後，果然一股熱浪湧上頭，直接開了兩個半小時高速把E90送到上海店開膛。
雖然，最終3.5萬的賬單超過了預期，但也蓋不住保質保量，再也沒燒。
自此Z先生就成了我們的鐵粉，每年都來灑灑水，直到去年底，還專程來給E90換上了ST減振呢。
可隨著年紀的增長，添車的日程也提上來了，這次本打算以實用為主，選一輛途安拓界版，畢竟在國五升國六的節骨眼上，有大量“便宜”可以撿。
可惜半路殺出了“法系浪漫巔峰之作”——DS5。
據說此車2012年剛以進口身份上市，就給Z先生種了草，奈何三十多萬落地，只得遠觀而不可褻玩。
如今卻大不一樣，像Z先生買到的這臺自營DS5，即便是五年跑6萬公里的低里程車，車價依然跌去三分之二，只要不到十萬。驚人的貶值率，實屬法系粉之福利。
我印象中，這臺DS是沒來得及上架的。提車當天和Z先生一聊，果然，剛上搶先報，Z先生便直接聯繫了銷售娟姐簡單拍了一套瑕疵照，當晚便定下了。搞得我這個常駐公司的DS5愛好者都對它沒什麼印象。
這裡隆重介紹一下我們的“撿漏”區——搶先報。
因為自營車收購後還要經過質檢、路試、修整、複檢、拍攝等一系列流程才能正式上架，需要一些時間。而搶先報則會在車子收購後會立即展示，所以，許多熱門車，極品車在這裡就被諾粉們先下手為強了。
它藏在在公眾號後三個副帖裡，每日更新各站最新收購的車源。看中添加銷售微信即可，他們會人肉幫您進一步瞭解車況。
後來Z先生特別囑咐我要幫他開一圈。所以，接下來就由我介紹介紹這臺“極品”DS5了。
作為法系浪漫主義設計巔峰之作， DS5渾身上下到處都是亮點。外觀我上文已釋放多圖，仁者見仁好了。下面我們先體味一下人家魔幻的內飾。
開門瞅見鏤空頭枕，就能瞥見一二。雖然不能調高低，但我這183的身高上去沒啥壓力。
坐進來，A柱倆小窗，全黑內飾配銀色面板，沉浸感十足。
來張特寫。
金屬質感的飾板，越看越好看。
好傢伙，天窗居然是三瓣的。
中間還有貫穿式的“控制檯”。（兩邊各藏著一個眼鏡盒。）
“你好塔臺，請求駛入第六區。”
欣賞著後現代主義時鐘的同時，輕輕按下啟動鍵。
HUD投影緩緩升起，準備戰鬥！
白天效果。
夜戰效果。
四個升窗鍵都集中在擋把後方，一手遮天，掌控全局。
回頭往後看，我靠，整個一玻璃房啊，通透。
打開後備箱看得更明顯，兩塊大玻璃。
拉手也是獨領風騷。
到了晚上，內部還有奪目的氛圍燈，戰鬥感十足。
門板內的杯座裡也有。
其實，整車的燈光佈置都很有科幻感。
每個按鍵幾乎都從鏤空中透出隱隱紅光。
車頂中央的尤其酷。
時鐘還是自發光的。
拉開車門，後視鏡射燈能照亮腳下。
車內腳下也有燈光佈置。
後排閱讀燈是類似航空燈的設計。
詞窮，就用科技感來形容吧。
真有科技感。
轉速錶都是一格一格的，像指示核電堆釋放了多少能量一樣。
浙江人Z先生是位妥妥的寶馬粉，粉到第一輛車都是E38 728li這種讓人直流口水的巔峰之作。而Z先生和我們的不解之緣，也源自寶馬。
圖：Z先生的E38
圖：Z先生的E38
故事始於公元2015，這臺E90 325，Z先生購自寶馬官方二手車，比市場價便宜一大截，裡裡外外看了好幾遍都沒啥問題，結果到手燒機油了。
恰好發小彩蛋金剛剛入職諾諾，便順手將Z先生拉入“深坑”。Z先生在看了幾篇上海店的維修帖後，果然一股熱浪湧上頭，直接開了兩個半小時高速把E90送到上海店開膛。
雖然，最終3.5萬的賬單超過了預期，但也蓋不住保質保量，再也沒燒。
自此Z先生就成了我們的鐵粉，每年都來灑灑水，直到去年底，還專程來給E90換上了ST減振呢。
可隨著年紀的增長，添車的日程也提上來了，這次本打算以實用為主，選一輛途安拓界版，畢竟在國五升國六的節骨眼上，有大量“便宜”可以撿。
可惜半路殺出了“法系浪漫巔峰之作”——DS5。
據說此車2012年剛以進口身份上市，就給Z先生種了草，奈何三十多萬落地，只得遠觀而不可褻玩。
如今卻大不一樣，像Z先生買到的這臺自營DS5，即便是五年跑6萬公里的低里程車，車價依然跌去三分之二，只要不到十萬。驚人的貶值率，實屬法系粉之福利。
我印象中，這臺DS是沒來得及上架的。提車當天和Z先生一聊，果然，剛上搶先報，Z先生便直接聯繫了銷售娟姐簡單拍了一套瑕疵照，當晚便定下了。搞得我這個常駐公司的DS5愛好者都對它沒什麼印象。
這裡隆重介紹一下我們的“撿漏”區——搶先報。
因為自營車收購後還要經過質檢、路試、修整、複檢、拍攝等一系列流程才能正式上架，需要一些時間。而搶先報則會在車子收購後會立即展示，所以，許多熱門車，極品車在這裡就被諾粉們先下手為強了。
它藏在在公眾號後三個副帖裡，每日更新各站最新收購的車源。看中添加銷售微信即可，他們會人肉幫您進一步瞭解車況。
後來Z先生特別囑咐我要幫他開一圈。所以，接下來就由我介紹介紹這臺“極品”DS5了。
作為法系浪漫主義設計巔峰之作， DS5渾身上下到處都是亮點。外觀我上文已釋放多圖，仁者見仁好了。下面我們先體味一下人家魔幻的內飾。
開門瞅見鏤空頭枕，就能瞥見一二。雖然不能調高低，但我這183的身高上去沒啥壓力。
坐進來，A柱倆小窗，全黑內飾配銀色面板，沉浸感十足。
來張特寫。
金屬質感的飾板，越看越好看。
好傢伙，天窗居然是三瓣的。
中間還有貫穿式的“控制檯”。（兩邊各藏著一個眼鏡盒。）
“你好塔臺，請求駛入第六區。”
欣賞著後現代主義時鐘的同時，輕輕按下啟動鍵。
HUD投影緩緩升起，準備戰鬥！
白天效果。
夜戰效果。
四個升窗鍵都集中在擋把後方，一手遮天，掌控全局。
回頭往後看，我靠，整個一玻璃房啊，通透。
打開後備箱看得更明顯，兩塊大玻璃。
拉手也是獨領風騷。
到了晚上，內部還有奪目的氛圍燈，戰鬥感十足。
門板內的杯座裡也有。
其實，整車的燈光佈置都很有科幻感。
每個按鍵幾乎都從鏤空中透出隱隱紅光。
車頂中央的尤其酷。
時鐘還是自發光的。
拉開車門，後視鏡射燈能照亮腳下。
車內腳下也有燈光佈置。
後排閱讀燈是類似航空燈的設計。
詞窮，就用科技感來形容吧。
真有科技感。
轉速錶都是一格一格的，像指示核電堆釋放了多少能量一樣。
伴你回家功能，可在行車電腦內調節響應時間。
浙江人Z先生是位妥妥的寶馬粉，粉到第一輛車都是E38 728li這種讓人直流口水的巔峰之作。而Z先生和我們的不解之緣，也源自寶馬。
圖：Z先生的E38
圖：Z先生的E38
故事始於公元2015，這臺E90 325，Z先生購自寶馬官方二手車，比市場價便宜一大截，裡裡外外看了好幾遍都沒啥問題，結果到手燒機油了。
恰好發小彩蛋金剛剛入職諾諾，便順手將Z先生拉入“深坑”。Z先生在看了幾篇上海店的維修帖後，果然一股熱浪湧上頭，直接開了兩個半小時高速把E90送到上海店開膛。
雖然，最終3.5萬的賬單超過了預期，但也蓋不住保質保量，再也沒燒。
自此Z先生就成了我們的鐵粉，每年都來灑灑水，直到去年底，還專程來給E90換上了ST減振呢。
可隨著年紀的增長，添車的日程也提上來了，這次本打算以實用為主，選一輛途安拓界版，畢竟在國五升國六的節骨眼上，有大量“便宜”可以撿。
可惜半路殺出了“法系浪漫巔峰之作”——DS5。
據說此車2012年剛以進口身份上市，就給Z先生種了草，奈何三十多萬落地，只得遠觀而不可褻玩。
如今卻大不一樣，像Z先生買到的這臺自營DS5，即便是五年跑6萬公里的低里程車，車價依然跌去三分之二，只要不到十萬。驚人的貶值率，實屬法系粉之福利。
我印象中，這臺DS是沒來得及上架的。提車當天和Z先生一聊，果然，剛上搶先報，Z先生便直接聯繫了銷售娟姐簡單拍了一套瑕疵照，當晚便定下了。搞得我這個常駐公司的DS5愛好者都對它沒什麼印象。
這裡隆重介紹一下我們的“撿漏”區——搶先報。
因為自營車收購後還要經過質檢、路試、修整、複檢、拍攝等一系列流程才能正式上架，需要一些時間。而搶先報則會在車子收購後會立即展示，所以，許多熱門車，極品車在這裡就被諾粉們先下手為強了。
它藏在在公眾號後三個副帖裡，每日更新各站最新收購的車源。看中添加銷售微信即可，他們會人肉幫您進一步瞭解車況。
後來Z先生特別囑咐我要幫他開一圈。所以，接下來就由我介紹介紹這臺“極品”DS5了。
作為法系浪漫主義設計巔峰之作， DS5渾身上下到處都是亮點。外觀我上文已釋放多圖，仁者見仁好了。下面我們先體味一下人家魔幻的內飾。
開門瞅見鏤空頭枕，就能瞥見一二。雖然不能調高低，但我這183的身高上去沒啥壓力。
坐進來，A柱倆小窗，全黑內飾配銀色面板，沉浸感十足。
來張特寫。
金屬質感的飾板，越看越好看。
好傢伙，天窗居然是三瓣的。
中間還有貫穿式的“控制檯”。（兩邊各藏著一個眼鏡盒。）
“你好塔臺，請求駛入第六區。”
欣賞著後現代主義時鐘的同時，輕輕按下啟動鍵。
HUD投影緩緩升起，準備戰鬥！
白天效果。
夜戰效果。
四個升窗鍵都集中在擋把後方，一手遮天，掌控全局。
回頭往後看，我靠，整個一玻璃房啊，通透。
打開後備箱看得更明顯，兩塊大玻璃。
拉手也是獨領風騷。
到了晚上，內部還有奪目的氛圍燈，戰鬥感十足。
門板內的杯座裡也有。
其實，整車的燈光佈置都很有科幻感。
每個按鍵幾乎都從鏤空中透出隱隱紅光。
車頂中央的尤其酷。
時鐘還是自發光的。
拉開車門，後視鏡射燈能照亮腳下。
車內腳下也有燈光佈置。
後排閱讀燈是類似航空燈的設計。
詞窮，就用科技感來形容吧。
真有科技感。
轉速錶都是一格一格的，像指示核電堆釋放了多少能量一樣。
伴你回家功能，可在行車電腦內調節響應時間。
來張尾燈特寫。
浙江人Z先生是位妥妥的寶馬粉，粉到第一輛車都是E38 728li這種讓人直流口水的巔峰之作。而Z先生和我們的不解之緣，也源自寶馬。
圖：Z先生的E38
圖：Z先生的E38
故事始於公元2015，這臺E90 325，Z先生購自寶馬官方二手車，比市場價便宜一大截，裡裡外外看了好幾遍都沒啥問題，結果到手燒機油了。
恰好發小彩蛋金剛剛入職諾諾，便順手將Z先生拉入“深坑”。Z先生在看了幾篇上海店的維修帖後，果然一股熱浪湧上頭，直接開了兩個半小時高速把E90送到上海店開膛。
雖然，最終3.5萬的賬單超過了預期，但也蓋不住保質保量，再也沒燒。
自此Z先生就成了我們的鐵粉，每年都來灑灑水，直到去年底，還專程來給E90換上了ST減振呢。
可隨著年紀的增長，添車的日程也提上來了，這次本打算以實用為主，選一輛途安拓界版，畢竟在國五升國六的節骨眼上，有大量“便宜”可以撿。
可惜半路殺出了“法系浪漫巔峰之作”——DS5。
據說此車2012年剛以進口身份上市，就給Z先生種了草，奈何三十多萬落地，只得遠觀而不可褻玩。
如今卻大不一樣，像Z先生買到的這臺自營DS5，即便是五年跑6萬公里的低里程車，車價依然跌去三分之二，只要不到十萬。驚人的貶值率，實屬法系粉之福利。
我印象中，這臺DS是沒來得及上架的。提車當天和Z先生一聊，果然，剛上搶先報，Z先生便直接聯繫了銷售娟姐簡單拍了一套瑕疵照，當晚便定下了。搞得我這個常駐公司的DS5愛好者都對它沒什麼印象。
這裡隆重介紹一下我們的“撿漏”區——搶先報。
因為自營車收購後還要經過質檢、路試、修整、複檢、拍攝等一系列流程才能正式上架，需要一些時間。而搶先報則會在車子收購後會立即展示，所以，許多熱門車，極品車在這裡就被諾粉們先下手為強了。
它藏在在公眾號後三個副帖裡，每日更新各站最新收購的車源。看中添加銷售微信即可，他們會人肉幫您進一步瞭解車況。
後來Z先生特別囑咐我要幫他開一圈。所以，接下來就由我介紹介紹這臺“極品”DS5了。
作為法系浪漫主義設計巔峰之作， DS5渾身上下到處都是亮點。外觀我上文已釋放多圖，仁者見仁好了。下面我們先體味一下人家魔幻的內飾。
開門瞅見鏤空頭枕，就能瞥見一二。雖然不能調高低，但我這183的身高上去沒啥壓力。
坐進來，A柱倆小窗，全黑內飾配銀色面板，沉浸感十足。
來張特寫。
金屬質感的飾板，越看越好看。
好傢伙，天窗居然是三瓣的。
中間還有貫穿式的“控制檯”。（兩邊各藏著一個眼鏡盒。）
“你好塔臺，請求駛入第六區。”
欣賞著後現代主義時鐘的同時，輕輕按下啟動鍵。
HUD投影緩緩升起，準備戰鬥！
白天效果。
夜戰效果。
四個升窗鍵都集中在擋把後方，一手遮天，掌控全局。
回頭往後看，我靠，整個一玻璃房啊，通透。
打開後備箱看得更明顯，兩塊大玻璃。
拉手也是獨領風騷。
到了晚上，內部還有奪目的氛圍燈，戰鬥感十足。
門板內的杯座裡也有。
其實，整車的燈光佈置都很有科幻感。
每個按鍵幾乎都從鏤空中透出隱隱紅光。
車頂中央的尤其酷。
時鐘還是自發光的。
拉開車門，後視鏡射燈能照亮腳下。
車內腳下也有燈光佈置。
後排閱讀燈是類似航空燈的設計。
詞窮，就用科技感來形容吧。
真有科技感。
轉速錶都是一格一格的，像指示核電堆釋放了多少能量一樣。
伴你回家功能，可在行車電腦內調節響應時間。
來張尾燈特寫。
大燈特寫。
浙江人Z先生是位妥妥的寶馬粉，粉到第一輛車都是E38 728li這種讓人直流口水的巔峰之作。而Z先生和我們的不解之緣，也源自寶馬。
圖：Z先生的E38
圖：Z先生的E38
故事始於公元2015，這臺E90 325，Z先生購自寶馬官方二手車，比市場價便宜一大截，裡裡外外看了好幾遍都沒啥問題，結果到手燒機油了。
恰好發小彩蛋金剛剛入職諾諾，便順手將Z先生拉入“深坑”。Z先生在看了幾篇上海店的維修帖後，果然一股熱浪湧上頭，直接開了兩個半小時高速把E90送到上海店開膛。
雖然，最終3.5萬的賬單超過了預期，但也蓋不住保質保量，再也沒燒。
自此Z先生就成了我們的鐵粉，每年都來灑灑水，直到去年底，還專程來給E90換上了ST減振呢。
可隨著年紀的增長，添車的日程也提上來了，這次本打算以實用為主，選一輛途安拓界版，畢竟在國五升國六的節骨眼上，有大量“便宜”可以撿。
可惜半路殺出了“法系浪漫巔峰之作”——DS5。
據說此車2012年剛以進口身份上市，就給Z先生種了草，奈何三十多萬落地，只得遠觀而不可褻玩。
如今卻大不一樣，像Z先生買到的這臺自營DS5，即便是五年跑6萬公里的低里程車，車價依然跌去三分之二，只要不到十萬。驚人的貶值率，實屬法系粉之福利。
我印象中，這臺DS是沒來得及上架的。提車當天和Z先生一聊，果然，剛上搶先報，Z先生便直接聯繫了銷售娟姐簡單拍了一套瑕疵照，當晚便定下了。搞得我這個常駐公司的DS5愛好者都對它沒什麼印象。
這裡隆重介紹一下我們的“撿漏”區——搶先報。
因為自營車收購後還要經過質檢、路試、修整、複檢、拍攝等一系列流程才能正式上架，需要一些時間。而搶先報則會在車子收購後會立即展示，所以，許多熱門車，極品車在這裡就被諾粉們先下手為強了。
它藏在在公眾號後三個副帖裡，每日更新各站最新收購的車源。看中添加銷售微信即可，他們會人肉幫您進一步瞭解車況。
後來Z先生特別囑咐我要幫他開一圈。所以，接下來就由我介紹介紹這臺“極品”DS5了。
作為法系浪漫主義設計巔峰之作， DS5渾身上下到處都是亮點。外觀我上文已釋放多圖，仁者見仁好了。下面我們先體味一下人家魔幻的內飾。
開門瞅見鏤空頭枕，就能瞥見一二。雖然不能調高低，但我這183的身高上去沒啥壓力。
坐進來，A柱倆小窗，全黑內飾配銀色面板，沉浸感十足。
來張特寫。
金屬質感的飾板，越看越好看。
好傢伙，天窗居然是三瓣的。
中間還有貫穿式的“控制檯”。（兩邊各藏著一個眼鏡盒。）
“你好塔臺，請求駛入第六區。”
欣賞著後現代主義時鐘的同時，輕輕按下啟動鍵。
HUD投影緩緩升起，準備戰鬥！
白天效果。
夜戰效果。
四個升窗鍵都集中在擋把後方，一手遮天，掌控全局。
回頭往後看，我靠，整個一玻璃房啊，通透。
打開後備箱看得更明顯，兩塊大玻璃。
拉手也是獨領風騷。
到了晚上，內部還有奪目的氛圍燈，戰鬥感十足。
門板內的杯座裡也有。
其實，整車的燈光佈置都很有科幻感。
每個按鍵幾乎都從鏤空中透出隱隱紅光。
車頂中央的尤其酷。
時鐘還是自發光的。
拉開車門，後視鏡射燈能照亮腳下。
車內腳下也有燈光佈置。
後排閱讀燈是類似航空燈的設計。
詞窮，就用科技感來形容吧。
真有科技感。
轉速錶都是一格一格的，像指示核電堆釋放了多少能量一樣。
伴你回家功能，可在行車電腦內調節響應時間。
來張尾燈特寫。
大燈特寫。
關閉伴你回家，後視鏡射燈的照度也夠使。
浙江人Z先生是位妥妥的寶馬粉，粉到第一輛車都是E38 728li這種讓人直流口水的巔峰之作。而Z先生和我們的不解之緣，也源自寶馬。
圖：Z先生的E38
圖：Z先生的E38
故事始於公元2015，這臺E90 325，Z先生購自寶馬官方二手車，比市場價便宜一大截，裡裡外外看了好幾遍都沒啥問題，結果到手燒機油了。
恰好發小彩蛋金剛剛入職諾諾，便順手將Z先生拉入“深坑”。Z先生在看了幾篇上海店的維修帖後，果然一股熱浪湧上頭，直接開了兩個半小時高速把E90送到上海店開膛。
雖然，最終3.5萬的賬單超過了預期，但也蓋不住保質保量，再也沒燒。
自此Z先生就成了我們的鐵粉，每年都來灑灑水，直到去年底，還專程來給E90換上了ST減振呢。
可隨著年紀的增長，添車的日程也提上來了，這次本打算以實用為主，選一輛途安拓界版，畢竟在國五升國六的節骨眼上，有大量“便宜”可以撿。
可惜半路殺出了“法系浪漫巔峰之作”——DS5。
據說此車2012年剛以進口身份上市，就給Z先生種了草，奈何三十多萬落地，只得遠觀而不可褻玩。
如今卻大不一樣，像Z先生買到的這臺自營DS5，即便是五年跑6萬公里的低里程車，車價依然跌去三分之二，只要不到十萬。驚人的貶值率，實屬法系粉之福利。
我印象中，這臺DS是沒來得及上架的。提車當天和Z先生一聊，果然，剛上搶先報，Z先生便直接聯繫了銷售娟姐簡單拍了一套瑕疵照，當晚便定下了。搞得我這個常駐公司的DS5愛好者都對它沒什麼印象。
這裡隆重介紹一下我們的“撿漏”區——搶先報。
因為自營車收購後還要經過質檢、路試、修整、複檢、拍攝等一系列流程才能正式上架，需要一些時間。而搶先報則會在車子收購後會立即展示，所以，許多熱門車，極品車在這裡就被諾粉們先下手為強了。
它藏在在公眾號後三個副帖裡，每日更新各站最新收購的車源。看中添加銷售微信即可，他們會人肉幫您進一步瞭解車況。
後來Z先生特別囑咐我要幫他開一圈。所以，接下來就由我介紹介紹這臺“極品”DS5了。
作為法系浪漫主義設計巔峰之作， DS5渾身上下到處都是亮點。外觀我上文已釋放多圖，仁者見仁好了。下面我們先體味一下人家魔幻的內飾。
開門瞅見鏤空頭枕，就能瞥見一二。雖然不能調高低，但我這183的身高上去沒啥壓力。
坐進來，A柱倆小窗，全黑內飾配銀色面板，沉浸感十足。
來張特寫。
金屬質感的飾板，越看越好看。
好傢伙，天窗居然是三瓣的。
中間還有貫穿式的“控制檯”。（兩邊各藏著一個眼鏡盒。）
“你好塔臺，請求駛入第六區。”
欣賞著後現代主義時鐘的同時，輕輕按下啟動鍵。
HUD投影緩緩升起，準備戰鬥！
白天效果。
夜戰效果。
四個升窗鍵都集中在擋把後方，一手遮天，掌控全局。
回頭往後看，我靠，整個一玻璃房啊，通透。
打開後備箱看得更明顯，兩塊大玻璃。
拉手也是獨領風騷。
到了晚上，內部還有奪目的氛圍燈，戰鬥感十足。
門板內的杯座裡也有。
其實，整車的燈光佈置都很有科幻感。
每個按鍵幾乎都從鏤空中透出隱隱紅光。
車頂中央的尤其酷。
時鐘還是自發光的。
拉開車門，後視鏡射燈能照亮腳下。
車內腳下也有燈光佈置。
後排閱讀燈是類似航空燈的設計。
詞窮，就用科技感來形容吧。
真有科技感。
轉速錶都是一格一格的，像指示核電堆釋放了多少能量一樣。
伴你回家功能，可在行車電腦內調節響應時間。
來張尾燈特寫。
大燈特寫。
關閉伴你回家，後視鏡射燈的照度也夠使。
方向盤也是特立獨行，啥形狀我形容不來，大家自己看吧。
浙江人Z先生是位妥妥的寶馬粉，粉到第一輛車都是E38 728li這種讓人直流口水的巔峰之作。而Z先生和我們的不解之緣，也源自寶馬。
圖：Z先生的E38
圖：Z先生的E38
故事始於公元2015，這臺E90 325，Z先生購自寶馬官方二手車，比市場價便宜一大截，裡裡外外看了好幾遍都沒啥問題，結果到手燒機油了。
恰好發小彩蛋金剛剛入職諾諾，便順手將Z先生拉入“深坑”。Z先生在看了幾篇上海店的維修帖後，果然一股熱浪湧上頭，直接開了兩個半小時高速把E90送到上海店開膛。
雖然，最終3.5萬的賬單超過了預期，但也蓋不住保質保量，再也沒燒。
自此Z先生就成了我們的鐵粉，每年都來灑灑水，直到去年底，還專程來給E90換上了ST減振呢。
可隨著年紀的增長，添車的日程也提上來了，這次本打算以實用為主，選一輛途安拓界版，畢竟在國五升國六的節骨眼上，有大量“便宜”可以撿。
可惜半路殺出了“法系浪漫巔峰之作”——DS5。
據說此車2012年剛以進口身份上市，就給Z先生種了草，奈何三十多萬落地，只得遠觀而不可褻玩。
如今卻大不一樣，像Z先生買到的這臺自營DS5，即便是五年跑6萬公里的低里程車，車價依然跌去三分之二，只要不到十萬。驚人的貶值率，實屬法系粉之福利。
我印象中，這臺DS是沒來得及上架的。提車當天和Z先生一聊，果然，剛上搶先報，Z先生便直接聯繫了銷售娟姐簡單拍了一套瑕疵照，當晚便定下了。搞得我這個常駐公司的DS5愛好者都對它沒什麼印象。
這裡隆重介紹一下我們的“撿漏”區——搶先報。
因為自營車收購後還要經過質檢、路試、修整、複檢、拍攝等一系列流程才能正式上架，需要一些時間。而搶先報則會在車子收購後會立即展示，所以，許多熱門車，極品車在這裡就被諾粉們先下手為強了。
它藏在在公眾號後三個副帖裡，每日更新各站最新收購的車源。看中添加銷售微信即可，他們會人肉幫您進一步瞭解車況。
後來Z先生特別囑咐我要幫他開一圈。所以，接下來就由我介紹介紹這臺“極品”DS5了。
作為法系浪漫主義設計巔峰之作， DS5渾身上下到處都是亮點。外觀我上文已釋放多圖，仁者見仁好了。下面我們先體味一下人家魔幻的內飾。
開門瞅見鏤空頭枕，就能瞥見一二。雖然不能調高低，但我這183的身高上去沒啥壓力。
坐進來，A柱倆小窗，全黑內飾配銀色面板，沉浸感十足。
來張特寫。
金屬質感的飾板，越看越好看。
好傢伙，天窗居然是三瓣的。
中間還有貫穿式的“控制檯”。（兩邊各藏著一個眼鏡盒。）
“你好塔臺，請求駛入第六區。”
欣賞著後現代主義時鐘的同時，輕輕按下啟動鍵。
HUD投影緩緩升起，準備戰鬥！
白天效果。
夜戰效果。
四個升窗鍵都集中在擋把後方，一手遮天，掌控全局。
回頭往後看，我靠，整個一玻璃房啊，通透。
打開後備箱看得更明顯，兩塊大玻璃。
拉手也是獨領風騷。
到了晚上，內部還有奪目的氛圍燈，戰鬥感十足。
門板內的杯座裡也有。
其實，整車的燈光佈置都很有科幻感。
每個按鍵幾乎都從鏤空中透出隱隱紅光。
車頂中央的尤其酷。
時鐘還是自發光的。
拉開車門，後視鏡射燈能照亮腳下。
車內腳下也有燈光佈置。
後排閱讀燈是類似航空燈的設計。
詞窮，就用科技感來形容吧。
真有科技感。
轉速錶都是一格一格的，像指示核電堆釋放了多少能量一樣。
伴你回家功能，可在行車電腦內調節響應時間。
來張尾燈特寫。
大燈特寫。
關閉伴你回家，後視鏡射燈的照度也夠使。
方向盤也是特立獨行，啥形狀我形容不來，大家自己看吧。
別說，開起來這個握姿還賊舒服呢。
浙江人Z先生是位妥妥的寶馬粉，粉到第一輛車都是E38 728li這種讓人直流口水的巔峰之作。而Z先生和我們的不解之緣，也源自寶馬。
圖：Z先生的E38
圖：Z先生的E38
故事始於公元2015，這臺E90 325，Z先生購自寶馬官方二手車，比市場價便宜一大截，裡裡外外看了好幾遍都沒啥問題，結果到手燒機油了。
恰好發小彩蛋金剛剛入職諾諾，便順手將Z先生拉入“深坑”。Z先生在看了幾篇上海店的維修帖後，果然一股熱浪湧上頭，直接開了兩個半小時高速把E90送到上海店開膛。
雖然，最終3.5萬的賬單超過了預期，但也蓋不住保質保量，再也沒燒。
自此Z先生就成了我們的鐵粉，每年都來灑灑水，直到去年底，還專程來給E90換上了ST減振呢。
可隨著年紀的增長，添車的日程也提上來了，這次本打算以實用為主，選一輛途安拓界版，畢竟在國五升國六的節骨眼上，有大量“便宜”可以撿。
可惜半路殺出了“法系浪漫巔峰之作”——DS5。
據說此車2012年剛以進口身份上市，就給Z先生種了草，奈何三十多萬落地，只得遠觀而不可褻玩。
如今卻大不一樣，像Z先生買到的這臺自營DS5，即便是五年跑6萬公里的低里程車，車價依然跌去三分之二，只要不到十萬。驚人的貶值率，實屬法系粉之福利。
我印象中，這臺DS是沒來得及上架的。提車當天和Z先生一聊，果然，剛上搶先報，Z先生便直接聯繫了銷售娟姐簡單拍了一套瑕疵照，當晚便定下了。搞得我這個常駐公司的DS5愛好者都對它沒什麼印象。
這裡隆重介紹一下我們的“撿漏”區——搶先報。
因為自營車收購後還要經過質檢、路試、修整、複檢、拍攝等一系列流程才能正式上架，需要一些時間。而搶先報則會在車子收購後會立即展示，所以，許多熱門車，極品車在這裡就被諾粉們先下手為強了。
它藏在在公眾號後三個副帖裡，每日更新各站最新收購的車源。看中添加銷售微信即可，他們會人肉幫您進一步瞭解車況。
後來Z先生特別囑咐我要幫他開一圈。所以，接下來就由我介紹介紹這臺“極品”DS5了。
作為法系浪漫主義設計巔峰之作， DS5渾身上下到處都是亮點。外觀我上文已釋放多圖，仁者見仁好了。下面我們先體味一下人家魔幻的內飾。
開門瞅見鏤空頭枕，就能瞥見一二。雖然不能調高低，但我這183的身高上去沒啥壓力。
坐進來，A柱倆小窗，全黑內飾配銀色面板，沉浸感十足。
來張特寫。
金屬質感的飾板，越看越好看。
好傢伙，天窗居然是三瓣的。
中間還有貫穿式的“控制檯”。（兩邊各藏著一個眼鏡盒。）
“你好塔臺，請求駛入第六區。”
欣賞著後現代主義時鐘的同時，輕輕按下啟動鍵。
HUD投影緩緩升起，準備戰鬥！
白天效果。
夜戰效果。
四個升窗鍵都集中在擋把後方，一手遮天，掌控全局。
回頭往後看，我靠，整個一玻璃房啊，通透。
打開後備箱看得更明顯，兩塊大玻璃。
拉手也是獨領風騷。
到了晚上，內部還有奪目的氛圍燈，戰鬥感十足。
門板內的杯座裡也有。
其實，整車的燈光佈置都很有科幻感。
每個按鍵幾乎都從鏤空中透出隱隱紅光。
車頂中央的尤其酷。
時鐘還是自發光的。
拉開車門，後視鏡射燈能照亮腳下。
車內腳下也有燈光佈置。
後排閱讀燈是類似航空燈的設計。
詞窮，就用科技感來形容吧。
真有科技感。
轉速錶都是一格一格的，像指示核電堆釋放了多少能量一樣。
伴你回家功能，可在行車電腦內調節響應時間。
來張尾燈特寫。
大燈特寫。
關閉伴你回家，後視鏡射燈的照度也夠使。
方向盤也是特立獨行，啥形狀我形容不來，大家自己看吧。
別說，開起來這個握姿還賊舒服呢。
浙江人Z先生是位妥妥的寶馬粉，粉到第一輛車都是E38 728li這種讓人直流口水的巔峰之作。而Z先生和我們的不解之緣，也源自寶馬。
圖：Z先生的E38
圖：Z先生的E38
故事始於公元2015，這臺E90 325，Z先生購自寶馬官方二手車，比市場價便宜一大截，裡裡外外看了好幾遍都沒啥問題，結果到手燒機油了。
恰好發小彩蛋金剛剛入職諾諾，便順手將Z先生拉入“深坑”。Z先生在看了幾篇上海店的維修帖後，果然一股熱浪湧上頭，直接開了兩個半小時高速把E90送到上海店開膛。
雖然，最終3.5萬的賬單超過了預期，但也蓋不住保質保量，再也沒燒。
自此Z先生就成了我們的鐵粉，每年都來灑灑水，直到去年底，還專程來給E90換上了ST減振呢。
可隨著年紀的增長，添車的日程也提上來了，這次本打算以實用為主，選一輛途安拓界版，畢竟在國五升國六的節骨眼上，有大量“便宜”可以撿。
可惜半路殺出了“法系浪漫巔峰之作”——DS5。
據說此車2012年剛以進口身份上市，就給Z先生種了草，奈何三十多萬落地，只得遠觀而不可褻玩。
如今卻大不一樣，像Z先生買到的這臺自營DS5，即便是五年跑6萬公里的低里程車，車價依然跌去三分之二，只要不到十萬。驚人的貶值率，實屬法系粉之福利。
我印象中，這臺DS是沒來得及上架的。提車當天和Z先生一聊，果然，剛上搶先報，Z先生便直接聯繫了銷售娟姐簡單拍了一套瑕疵照，當晚便定下了。搞得我這個常駐公司的DS5愛好者都對它沒什麼印象。
這裡隆重介紹一下我們的“撿漏”區——搶先報。
因為自營車收購後還要經過質檢、路試、修整、複檢、拍攝等一系列流程才能正式上架，需要一些時間。而搶先報則會在車子收購後會立即展示，所以，許多熱門車，極品車在這裡就被諾粉們先下手為強了。
它藏在在公眾號後三個副帖裡，每日更新各站最新收購的車源。看中添加銷售微信即可，他們會人肉幫您進一步瞭解車況。
後來Z先生特別囑咐我要幫他開一圈。所以，接下來就由我介紹介紹這臺“極品”DS5了。
作為法系浪漫主義設計巔峰之作， DS5渾身上下到處都是亮點。外觀我上文已釋放多圖，仁者見仁好了。下面我們先體味一下人家魔幻的內飾。
開門瞅見鏤空頭枕，就能瞥見一二。雖然不能調高低，但我這183的身高上去沒啥壓力。
坐進來，A柱倆小窗，全黑內飾配銀色面板，沉浸感十足。
來張特寫。
金屬質感的飾板，越看越好看。
好傢伙，天窗居然是三瓣的。
中間還有貫穿式的“控制檯”。（兩邊各藏著一個眼鏡盒。）
“你好塔臺，請求駛入第六區。”
欣賞著後現代主義時鐘的同時，輕輕按下啟動鍵。
HUD投影緩緩升起，準備戰鬥！
白天效果。
夜戰效果。
四個升窗鍵都集中在擋把後方，一手遮天，掌控全局。
回頭往後看，我靠，整個一玻璃房啊，通透。
打開後備箱看得更明顯，兩塊大玻璃。
拉手也是獨領風騷。
到了晚上，內部還有奪目的氛圍燈，戰鬥感十足。
門板內的杯座裡也有。
其實，整車的燈光佈置都很有科幻感。
每個按鍵幾乎都從鏤空中透出隱隱紅光。
車頂中央的尤其酷。
時鐘還是自發光的。
拉開車門，後視鏡射燈能照亮腳下。
車內腳下也有燈光佈置。
後排閱讀燈是類似航空燈的設計。
詞窮，就用科技感來形容吧。
真有科技感。
轉速錶都是一格一格的，像指示核電堆釋放了多少能量一樣。
伴你回家功能，可在行車電腦內調節響應時間。
來張尾燈特寫。
大燈特寫。
關閉伴你回家，後視鏡射燈的照度也夠使。
方向盤也是特立獨行，啥形狀我形容不來，大家自己看吧。
別說，開起來這個握姿還賊舒服呢。
開起來的話，大家別被它“戰鬥”的外表騙了，底盤明顯是偏舒適的調校。
浙江人Z先生是位妥妥的寶馬粉，粉到第一輛車都是E38 728li這種讓人直流口水的巔峰之作。而Z先生和我們的不解之緣，也源自寶馬。
圖：Z先生的E38
圖：Z先生的E38
故事始於公元2015，這臺E90 325，Z先生購自寶馬官方二手車，比市場價便宜一大截，裡裡外外看了好幾遍都沒啥問題，結果到手燒機油了。
恰好發小彩蛋金剛剛入職諾諾，便順手將Z先生拉入“深坑”。Z先生在看了幾篇上海店的維修帖後，果然一股熱浪湧上頭，直接開了兩個半小時高速把E90送到上海店開膛。
雖然，最終3.5萬的賬單超過了預期，但也蓋不住保質保量，再也沒燒。
自此Z先生就成了我們的鐵粉，每年都來灑灑水，直到去年底，還專程來給E90換上了ST減振呢。
可隨著年紀的增長，添車的日程也提上來了，這次本打算以實用為主，選一輛途安拓界版，畢竟在國五升國六的節骨眼上，有大量“便宜”可以撿。
可惜半路殺出了“法系浪漫巔峰之作”——DS5。
據說此車2012年剛以進口身份上市，就給Z先生種了草，奈何三十多萬落地，只得遠觀而不可褻玩。
如今卻大不一樣，像Z先生買到的這臺自營DS5，即便是五年跑6萬公里的低里程車，車價依然跌去三分之二，只要不到十萬。驚人的貶值率，實屬法系粉之福利。
我印象中，這臺DS是沒來得及上架的。提車當天和Z先生一聊，果然，剛上搶先報，Z先生便直接聯繫了銷售娟姐簡單拍了一套瑕疵照，當晚便定下了。搞得我這個常駐公司的DS5愛好者都對它沒什麼印象。
這裡隆重介紹一下我們的“撿漏”區——搶先報。
因為自營車收購後還要經過質檢、路試、修整、複檢、拍攝等一系列流程才能正式上架，需要一些時間。而搶先報則會在車子收購後會立即展示，所以，許多熱門車，極品車在這裡就被諾粉們先下手為強了。
它藏在在公眾號後三個副帖裡，每日更新各站最新收購的車源。看中添加銷售微信即可，他們會人肉幫您進一步瞭解車況。
後來Z先生特別囑咐我要幫他開一圈。所以，接下來就由我介紹介紹這臺“極品”DS5了。
作為法系浪漫主義設計巔峰之作， DS5渾身上下到處都是亮點。外觀我上文已釋放多圖，仁者見仁好了。下面我們先體味一下人家魔幻的內飾。
開門瞅見鏤空頭枕，就能瞥見一二。雖然不能調高低，但我這183的身高上去沒啥壓力。
坐進來，A柱倆小窗，全黑內飾配銀色面板，沉浸感十足。
來張特寫。
金屬質感的飾板，越看越好看。
好傢伙，天窗居然是三瓣的。
中間還有貫穿式的“控制檯”。（兩邊各藏著一個眼鏡盒。）
“你好塔臺，請求駛入第六區。”
欣賞著後現代主義時鐘的同時，輕輕按下啟動鍵。
HUD投影緩緩升起，準備戰鬥！
白天效果。
夜戰效果。
四個升窗鍵都集中在擋把後方，一手遮天，掌控全局。
回頭往後看，我靠，整個一玻璃房啊，通透。
打開後備箱看得更明顯，兩塊大玻璃。
拉手也是獨領風騷。
到了晚上，內部還有奪目的氛圍燈，戰鬥感十足。
門板內的杯座裡也有。
其實，整車的燈光佈置都很有科幻感。
每個按鍵幾乎都從鏤空中透出隱隱紅光。
車頂中央的尤其酷。
時鐘還是自發光的。
拉開車門，後視鏡射燈能照亮腳下。
車內腳下也有燈光佈置。
後排閱讀燈是類似航空燈的設計。
詞窮，就用科技感來形容吧。
真有科技感。
轉速錶都是一格一格的，像指示核電堆釋放了多少能量一樣。
伴你回家功能，可在行車電腦內調節響應時間。
來張尾燈特寫。
大燈特寫。
關閉伴你回家，後視鏡射燈的照度也夠使。
方向盤也是特立獨行，啥形狀我形容不來，大家自己看吧。
別說，開起來這個握姿還賊舒服呢。
開起來的話，大家別被它“戰鬥”的外表騙了，底盤明顯是偏舒適的調校。
但動力不弱，THP200高功版零百隻要8.4秒。
浙江人Z先生是位妥妥的寶馬粉，粉到第一輛車都是E38 728li這種讓人直流口水的巔峰之作。而Z先生和我們的不解之緣，也源自寶馬。
圖：Z先生的E38
圖：Z先生的E38
故事始於公元2015，這臺E90 325，Z先生購自寶馬官方二手車，比市場價便宜一大截，裡裡外外看了好幾遍都沒啥問題，結果到手燒機油了。
恰好發小彩蛋金剛剛入職諾諾，便順手將Z先生拉入“深坑”。Z先生在看了幾篇上海店的維修帖後，果然一股熱浪湧上頭，直接開了兩個半小時高速把E90送到上海店開膛。
雖然，最終3.5萬的賬單超過了預期，但也蓋不住保質保量，再也沒燒。
自此Z先生就成了我們的鐵粉，每年都來灑灑水，直到去年底，還專程來給E90換上了ST減振呢。
可隨著年紀的增長，添車的日程也提上來了，這次本打算以實用為主，選一輛途安拓界版，畢竟在國五升國六的節骨眼上，有大量“便宜”可以撿。
可惜半路殺出了“法系浪漫巔峰之作”——DS5。
據說此車2012年剛以進口身份上市，就給Z先生種了草，奈何三十多萬落地，只得遠觀而不可褻玩。
如今卻大不一樣，像Z先生買到的這臺自營DS5，即便是五年跑6萬公里的低里程車，車價依然跌去三分之二，只要不到十萬。驚人的貶值率，實屬法系粉之福利。
我印象中，這臺DS是沒來得及上架的。提車當天和Z先生一聊，果然，剛上搶先報，Z先生便直接聯繫了銷售娟姐簡單拍了一套瑕疵照，當晚便定下了。搞得我這個常駐公司的DS5愛好者都對它沒什麼印象。
這裡隆重介紹一下我們的“撿漏”區——搶先報。
因為自營車收購後還要經過質檢、路試、修整、複檢、拍攝等一系列流程才能正式上架，需要一些時間。而搶先報則會在車子收購後會立即展示，所以，許多熱門車，極品車在這裡就被諾粉們先下手為強了。
它藏在在公眾號後三個副帖裡，每日更新各站最新收購的車源。看中添加銷售微信即可，他們會人肉幫您進一步瞭解車況。
後來Z先生特別囑咐我要幫他開一圈。所以，接下來就由我介紹介紹這臺“極品”DS5了。
作為法系浪漫主義設計巔峰之作， DS5渾身上下到處都是亮點。外觀我上文已釋放多圖，仁者見仁好了。下面我們先體味一下人家魔幻的內飾。
開門瞅見鏤空頭枕，就能瞥見一二。雖然不能調高低，但我這183的身高上去沒啥壓力。
坐進來，A柱倆小窗，全黑內飾配銀色面板，沉浸感十足。
來張特寫。
金屬質感的飾板，越看越好看。
好傢伙，天窗居然是三瓣的。
中間還有貫穿式的“控制檯”。（兩邊各藏著一個眼鏡盒。）
“你好塔臺，請求駛入第六區。”
欣賞著後現代主義時鐘的同時，輕輕按下啟動鍵。
HUD投影緩緩升起，準備戰鬥！
白天效果。
夜戰效果。
四個升窗鍵都集中在擋把後方，一手遮天，掌控全局。
回頭往後看，我靠，整個一玻璃房啊，通透。
打開後備箱看得更明顯，兩塊大玻璃。
拉手也是獨領風騷。
到了晚上，內部還有奪目的氛圍燈，戰鬥感十足。
門板內的杯座裡也有。
其實，整車的燈光佈置都很有科幻感。
每個按鍵幾乎都從鏤空中透出隱隱紅光。
車頂中央的尤其酷。
時鐘還是自發光的。
拉開車門，後視鏡射燈能照亮腳下。
車內腳下也有燈光佈置。
後排閱讀燈是類似航空燈的設計。
詞窮，就用科技感來形容吧。
真有科技感。
轉速錶都是一格一格的，像指示核電堆釋放了多少能量一樣。
伴你回家功能，可在行車電腦內調節響應時間。
來張尾燈特寫。
大燈特寫。
關閉伴你回家，後視鏡射燈的照度也夠使。
方向盤也是特立獨行，啥形狀我形容不來，大家自己看吧。
別說，開起來這個握姿還賊舒服呢。
開起來的話，大家別被它“戰鬥”的外表騙了，底盤明顯是偏舒適的調校。
但動力不弱，THP200高功版零百隻要8.4秒。
秀一張HUD效果圖，帥吧。
浙江人Z先生是位妥妥的寶馬粉，粉到第一輛車都是E38 728li這種讓人直流口水的巔峰之作。而Z先生和我們的不解之緣，也源自寶馬。
圖：Z先生的E38
圖：Z先生的E38
故事始於公元2015，這臺E90 325，Z先生購自寶馬官方二手車，比市場價便宜一大截，裡裡外外看了好幾遍都沒啥問題，結果到手燒機油了。
恰好發小彩蛋金剛剛入職諾諾，便順手將Z先生拉入“深坑”。Z先生在看了幾篇上海店的維修帖後，果然一股熱浪湧上頭，直接開了兩個半小時高速把E90送到上海店開膛。
雖然，最終3.5萬的賬單超過了預期，但也蓋不住保質保量，再也沒燒。
自此Z先生就成了我們的鐵粉，每年都來灑灑水，直到去年底，還專程來給E90換上了ST減振呢。
可隨著年紀的增長，添車的日程也提上來了，這次本打算以實用為主，選一輛途安拓界版，畢竟在國五升國六的節骨眼上，有大量“便宜”可以撿。
可惜半路殺出了“法系浪漫巔峰之作”——DS5。
據說此車2012年剛以進口身份上市，就給Z先生種了草，奈何三十多萬落地，只得遠觀而不可褻玩。
如今卻大不一樣，像Z先生買到的這臺自營DS5，即便是五年跑6萬公里的低里程車，車價依然跌去三分之二，只要不到十萬。驚人的貶值率，實屬法系粉之福利。
我印象中，這臺DS是沒來得及上架的。提車當天和Z先生一聊，果然，剛上搶先報，Z先生便直接聯繫了銷售娟姐簡單拍了一套瑕疵照，當晚便定下了。搞得我這個常駐公司的DS5愛好者都對它沒什麼印象。
這裡隆重介紹一下我們的“撿漏”區——搶先報。
因為自營車收購後還要經過質檢、路試、修整、複檢、拍攝等一系列流程才能正式上架，需要一些時間。而搶先報則會在車子收購後會立即展示，所以，許多熱門車，極品車在這裡就被諾粉們先下手為強了。
它藏在在公眾號後三個副帖裡，每日更新各站最新收購的車源。看中添加銷售微信即可，他們會人肉幫您進一步瞭解車況。
後來Z先生特別囑咐我要幫他開一圈。所以，接下來就由我介紹介紹這臺“極品”DS5了。
作為法系浪漫主義設計巔峰之作， DS5渾身上下到處都是亮點。外觀我上文已釋放多圖，仁者見仁好了。下面我們先體味一下人家魔幻的內飾。
開門瞅見鏤空頭枕，就能瞥見一二。雖然不能調高低，但我這183的身高上去沒啥壓力。
坐進來，A柱倆小窗，全黑內飾配銀色面板，沉浸感十足。
來張特寫。
金屬質感的飾板，越看越好看。
好傢伙，天窗居然是三瓣的。
中間還有貫穿式的“控制檯”。（兩邊各藏著一個眼鏡盒。）
“你好塔臺，請求駛入第六區。”
欣賞著後現代主義時鐘的同時，輕輕按下啟動鍵。
HUD投影緩緩升起，準備戰鬥！
白天效果。
夜戰效果。
四個升窗鍵都集中在擋把後方，一手遮天，掌控全局。
回頭往後看，我靠，整個一玻璃房啊，通透。
打開後備箱看得更明顯，兩塊大玻璃。
拉手也是獨領風騷。
到了晚上，內部還有奪目的氛圍燈，戰鬥感十足。
門板內的杯座裡也有。
其實，整車的燈光佈置都很有科幻感。
每個按鍵幾乎都從鏤空中透出隱隱紅光。
車頂中央的尤其酷。
時鐘還是自發光的。
拉開車門，後視鏡射燈能照亮腳下。
車內腳下也有燈光佈置。
後排閱讀燈是類似航空燈的設計。
詞窮，就用科技感來形容吧。
真有科技感。
轉速錶都是一格一格的，像指示核電堆釋放了多少能量一樣。
伴你回家功能，可在行車電腦內調節響應時間。
來張尾燈特寫。
大燈特寫。
關閉伴你回家，後視鏡射燈的照度也夠使。
方向盤也是特立獨行，啥形狀我形容不來，大家自己看吧。
別說，開起來這個握姿還賊舒服呢。
開起來的話，大家別被它“戰鬥”的外表騙了，底盤明顯是偏舒適的調校。
但動力不弱，THP200高功版零百隻要8.4秒。
秀一張HUD效果圖，帥吧。
而作為中配的豪華版，配置也是頗有誠意。常用式自動，帶轉向輔助照明的自動大燈，自動雨刷，自動防眩目後視鏡，雙區自動空調一應俱全。多媒體系統能連藍牙，音響素質也不錯。
浙江人Z先生是位妥妥的寶馬粉，粉到第一輛車都是E38 728li這種讓人直流口水的巔峰之作。而Z先生和我們的不解之緣，也源自寶馬。
圖：Z先生的E38
圖：Z先生的E38
故事始於公元2015，這臺E90 325，Z先生購自寶馬官方二手車，比市場價便宜一大截，裡裡外外看了好幾遍都沒啥問題，結果到手燒機油了。
恰好發小彩蛋金剛剛入職諾諾，便順手將Z先生拉入“深坑”。Z先生在看了幾篇上海店的維修帖後，果然一股熱浪湧上頭，直接開了兩個半小時高速把E90送到上海店開膛。
雖然，最終3.5萬的賬單超過了預期，但也蓋不住保質保量，再也沒燒。
自此Z先生就成了我們的鐵粉，每年都來灑灑水，直到去年底，還專程來給E90換上了ST減振呢。
可隨著年紀的增長，添車的日程也提上來了，這次本打算以實用為主，選一輛途安拓界版，畢竟在國五升國六的節骨眼上，有大量“便宜”可以撿。
可惜半路殺出了“法系浪漫巔峰之作”——DS5。
據說此車2012年剛以進口身份上市，就給Z先生種了草，奈何三十多萬落地，只得遠觀而不可褻玩。
如今卻大不一樣，像Z先生買到的這臺自營DS5，即便是五年跑6萬公里的低里程車，車價依然跌去三分之二，只要不到十萬。驚人的貶值率，實屬法系粉之福利。
我印象中，這臺DS是沒來得及上架的。提車當天和Z先生一聊，果然，剛上搶先報，Z先生便直接聯繫了銷售娟姐簡單拍了一套瑕疵照，當晚便定下了。搞得我這個常駐公司的DS5愛好者都對它沒什麼印象。
這裡隆重介紹一下我們的“撿漏”區——搶先報。
因為自營車收購後還要經過質檢、路試、修整、複檢、拍攝等一系列流程才能正式上架，需要一些時間。而搶先報則會在車子收購後會立即展示，所以，許多熱門車，極品車在這裡就被諾粉們先下手為強了。
它藏在在公眾號後三個副帖裡，每日更新各站最新收購的車源。看中添加銷售微信即可，他們會人肉幫您進一步瞭解車況。
後來Z先生特別囑咐我要幫他開一圈。所以，接下來就由我介紹介紹這臺“極品”DS5了。
作為法系浪漫主義設計巔峰之作， DS5渾身上下到處都是亮點。外觀我上文已釋放多圖，仁者見仁好了。下面我們先體味一下人家魔幻的內飾。
開門瞅見鏤空頭枕，就能瞥見一二。雖然不能調高低，但我這183的身高上去沒啥壓力。
坐進來，A柱倆小窗，全黑內飾配銀色面板，沉浸感十足。
來張特寫。
金屬質感的飾板，越看越好看。
好傢伙，天窗居然是三瓣的。
中間還有貫穿式的“控制檯”。（兩邊各藏著一個眼鏡盒。）
“你好塔臺，請求駛入第六區。”
欣賞著後現代主義時鐘的同時，輕輕按下啟動鍵。
HUD投影緩緩升起，準備戰鬥！
白天效果。
夜戰效果。
四個升窗鍵都集中在擋把後方，一手遮天，掌控全局。
回頭往後看，我靠，整個一玻璃房啊，通透。
打開後備箱看得更明顯，兩塊大玻璃。
拉手也是獨領風騷。
到了晚上，內部還有奪目的氛圍燈，戰鬥感十足。
門板內的杯座裡也有。
其實，整車的燈光佈置都很有科幻感。
每個按鍵幾乎都從鏤空中透出隱隱紅光。
車頂中央的尤其酷。
時鐘還是自發光的。
拉開車門，後視鏡射燈能照亮腳下。
車內腳下也有燈光佈置。
後排閱讀燈是類似航空燈的設計。
詞窮，就用科技感來形容吧。
真有科技感。
轉速錶都是一格一格的，像指示核電堆釋放了多少能量一樣。
伴你回家功能，可在行車電腦內調節響應時間。
來張尾燈特寫。
大燈特寫。
關閉伴你回家，後視鏡射燈的照度也夠使。
方向盤也是特立獨行，啥形狀我形容不來，大家自己看吧。
別說，開起來這個握姿還賊舒服呢。
開起來的話，大家別被它“戰鬥”的外表騙了，底盤明顯是偏舒適的調校。
但動力不弱，THP200高功版零百隻要8.4秒。
秀一張HUD效果圖，帥吧。
而作為中配的豪華版，配置也是頗有誠意。常用式自動，帶轉向輔助照明的自動大燈，自動雨刷，自動防眩目後視鏡，雙區自動空調一應俱全。多媒體系統能連藍牙，音響素質也不錯。
自動防眩目後視鏡。
浙江人Z先生是位妥妥的寶馬粉，粉到第一輛車都是E38 728li這種讓人直流口水的巔峰之作。而Z先生和我們的不解之緣，也源自寶馬。
圖：Z先生的E38
圖：Z先生的E38
故事始於公元2015，這臺E90 325，Z先生購自寶馬官方二手車，比市場價便宜一大截，裡裡外外看了好幾遍都沒啥問題，結果到手燒機油了。
恰好發小彩蛋金剛剛入職諾諾，便順手將Z先生拉入“深坑”。Z先生在看了幾篇上海店的維修帖後，果然一股熱浪湧上頭，直接開了兩個半小時高速把E90送到上海店開膛。
雖然，最終3.5萬的賬單超過了預期，但也蓋不住保質保量，再也沒燒。
自此Z先生就成了我們的鐵粉，每年都來灑灑水，直到去年底，還專程來給E90換上了ST減振呢。
可隨著年紀的增長，添車的日程也提上來了，這次本打算以實用為主，選一輛途安拓界版，畢竟在國五升國六的節骨眼上，有大量“便宜”可以撿。
可惜半路殺出了“法系浪漫巔峰之作”——DS5。
據說此車2012年剛以進口身份上市，就給Z先生種了草，奈何三十多萬落地，只得遠觀而不可褻玩。
如今卻大不一樣，像Z先生買到的這臺自營DS5，即便是五年跑6萬公里的低里程車，車價依然跌去三分之二，只要不到十萬。驚人的貶值率，實屬法系粉之福利。
我印象中，這臺DS是沒來得及上架的。提車當天和Z先生一聊，果然，剛上搶先報，Z先生便直接聯繫了銷售娟姐簡單拍了一套瑕疵照，當晚便定下了。搞得我這個常駐公司的DS5愛好者都對它沒什麼印象。
這裡隆重介紹一下我們的“撿漏”區——搶先報。
因為自營車收購後還要經過質檢、路試、修整、複檢、拍攝等一系列流程才能正式上架，需要一些時間。而搶先報則會在車子收購後會立即展示，所以，許多熱門車，極品車在這裡就被諾粉們先下手為強了。
它藏在在公眾號後三個副帖裡，每日更新各站最新收購的車源。看中添加銷售微信即可，他們會人肉幫您進一步瞭解車況。
後來Z先生特別囑咐我要幫他開一圈。所以，接下來就由我介紹介紹這臺“極品”DS5了。
作為法系浪漫主義設計巔峰之作， DS5渾身上下到處都是亮點。外觀我上文已釋放多圖，仁者見仁好了。下面我們先體味一下人家魔幻的內飾。
開門瞅見鏤空頭枕，就能瞥見一二。雖然不能調高低，但我這183的身高上去沒啥壓力。
坐進來，A柱倆小窗，全黑內飾配銀色面板，沉浸感十足。
來張特寫。
金屬質感的飾板，越看越好看。
好傢伙，天窗居然是三瓣的。
中間還有貫穿式的“控制檯”。（兩邊各藏著一個眼鏡盒。）
“你好塔臺，請求駛入第六區。”
欣賞著後現代主義時鐘的同時，輕輕按下啟動鍵。
HUD投影緩緩升起，準備戰鬥！
白天效果。
夜戰效果。
四個升窗鍵都集中在擋把後方，一手遮天，掌控全局。
回頭往後看，我靠，整個一玻璃房啊，通透。
打開後備箱看得更明顯，兩塊大玻璃。
拉手也是獨領風騷。
到了晚上，內部還有奪目的氛圍燈，戰鬥感十足。
門板內的杯座裡也有。
其實，整車的燈光佈置都很有科幻感。
每個按鍵幾乎都從鏤空中透出隱隱紅光。
車頂中央的尤其酷。
時鐘還是自發光的。
拉開車門，後視鏡射燈能照亮腳下。
車內腳下也有燈光佈置。
後排閱讀燈是類似航空燈的設計。
詞窮，就用科技感來形容吧。
真有科技感。
轉速錶都是一格一格的，像指示核電堆釋放了多少能量一樣。
伴你回家功能，可在行車電腦內調節響應時間。
來張尾燈特寫。
大燈特寫。
關閉伴你回家，後視鏡射燈的照度也夠使。
方向盤也是特立獨行，啥形狀我形容不來，大家自己看吧。
別說，開起來這個握姿還賊舒服呢。
開起來的話，大家別被它“戰鬥”的外表騙了，底盤明顯是偏舒適的調校。
但動力不弱，THP200高功版零百隻要8.4秒。
秀一張HUD效果圖，帥吧。
而作為中配的豪華版，配置也是頗有誠意。常用式自動，帶轉向輔助照明的自動大燈，自動雨刷，自動防眩目後視鏡，雙區自動空調一應俱全。多媒體系統能連藍牙，音響素質也不錯。
自動防眩目後視鏡。
自動雨刷。
浙江人Z先生是位妥妥的寶馬粉，粉到第一輛車都是E38 728li這種讓人直流口水的巔峰之作。而Z先生和我們的不解之緣，也源自寶馬。
圖：Z先生的E38
圖：Z先生的E38
故事始於公元2015，這臺E90 325，Z先生購自寶馬官方二手車，比市場價便宜一大截，裡裡外外看了好幾遍都沒啥問題，結果到手燒機油了。
恰好發小彩蛋金剛剛入職諾諾，便順手將Z先生拉入“深坑”。Z先生在看了幾篇上海店的維修帖後，果然一股熱浪湧上頭，直接開了兩個半小時高速把E90送到上海店開膛。
雖然，最終3.5萬的賬單超過了預期，但也蓋不住保質保量，再也沒燒。
自此Z先生就成了我們的鐵粉，每年都來灑灑水，直到去年底，還專程來給E90換上了ST減振呢。
可隨著年紀的增長，添車的日程也提上來了，這次本打算以實用為主，選一輛途安拓界版，畢竟在國五升國六的節骨眼上，有大量“便宜”可以撿。
可惜半路殺出了“法系浪漫巔峰之作”——DS5。
據說此車2012年剛以進口身份上市，就給Z先生種了草，奈何三十多萬落地，只得遠觀而不可褻玩。
如今卻大不一樣，像Z先生買到的這臺自營DS5，即便是五年跑6萬公里的低里程車，車價依然跌去三分之二，只要不到十萬。驚人的貶值率，實屬法系粉之福利。
我印象中，這臺DS是沒來得及上架的。提車當天和Z先生一聊，果然，剛上搶先報，Z先生便直接聯繫了銷售娟姐簡單拍了一套瑕疵照，當晚便定下了。搞得我這個常駐公司的DS5愛好者都對它沒什麼印象。
這裡隆重介紹一下我們的“撿漏”區——搶先報。
因為自營車收購後還要經過質檢、路試、修整、複檢、拍攝等一系列流程才能正式上架，需要一些時間。而搶先報則會在車子收購後會立即展示，所以，許多熱門車，極品車在這裡就被諾粉們先下手為強了。
它藏在在公眾號後三個副帖裡，每日更新各站最新收購的車源。看中添加銷售微信即可，他們會人肉幫您進一步瞭解車況。
後來Z先生特別囑咐我要幫他開一圈。所以，接下來就由我介紹介紹這臺“極品”DS5了。
作為法系浪漫主義設計巔峰之作， DS5渾身上下到處都是亮點。外觀我上文已釋放多圖，仁者見仁好了。下面我們先體味一下人家魔幻的內飾。
開門瞅見鏤空頭枕，就能瞥見一二。雖然不能調高低，但我這183的身高上去沒啥壓力。
坐進來，A柱倆小窗，全黑內飾配銀色面板，沉浸感十足。
來張特寫。
金屬質感的飾板，越看越好看。
好傢伙，天窗居然是三瓣的。
中間還有貫穿式的“控制檯”。（兩邊各藏著一個眼鏡盒。）
“你好塔臺，請求駛入第六區。”
欣賞著後現代主義時鐘的同時，輕輕按下啟動鍵。
HUD投影緩緩升起，準備戰鬥！
白天效果。
夜戰效果。
四個升窗鍵都集中在擋把後方，一手遮天，掌控全局。
回頭往後看，我靠，整個一玻璃房啊，通透。
打開後備箱看得更明顯，兩塊大玻璃。
拉手也是獨領風騷。
到了晚上，內部還有奪目的氛圍燈，戰鬥感十足。
門板內的杯座裡也有。
其實，整車的燈光佈置都很有科幻感。
每個按鍵幾乎都從鏤空中透出隱隱紅光。
車頂中央的尤其酷。
時鐘還是自發光的。
拉開車門，後視鏡射燈能照亮腳下。
車內腳下也有燈光佈置。
後排閱讀燈是類似航空燈的設計。
詞窮，就用科技感來形容吧。
真有科技感。
轉速錶都是一格一格的，像指示核電堆釋放了多少能量一樣。
伴你回家功能，可在行車電腦內調節響應時間。
來張尾燈特寫。
大燈特寫。
關閉伴你回家，後視鏡射燈的照度也夠使。
方向盤也是特立獨行，啥形狀我形容不來，大家自己看吧。
別說，開起來這個握姿還賊舒服呢。
開起來的話，大家別被它“戰鬥”的外表騙了，底盤明顯是偏舒適的調校。
但動力不弱，THP200高功版零百隻要8.4秒。
秀一張HUD效果圖，帥吧。
而作為中配的豪華版，配置也是頗有誠意。常用式自動，帶轉向輔助照明的自動大燈，自動雨刷，自動防眩目後視鏡，雙區自動空調一應俱全。多媒體系統能連藍牙，音響素質也不錯。
自動防眩目後視鏡。
自動雨刷。
雙區自動空調，帶空氣潔淨功能。
浙江人Z先生是位妥妥的寶馬粉，粉到第一輛車都是E38 728li這種讓人直流口水的巔峰之作。而Z先生和我們的不解之緣，也源自寶馬。
圖：Z先生的E38
圖：Z先生的E38
故事始於公元2015，這臺E90 325，Z先生購自寶馬官方二手車，比市場價便宜一大截，裡裡外外看了好幾遍都沒啥問題，結果到手燒機油了。
恰好發小彩蛋金剛剛入職諾諾，便順手將Z先生拉入“深坑”。Z先生在看了幾篇上海店的維修帖後，果然一股熱浪湧上頭，直接開了兩個半小時高速把E90送到上海店開膛。
雖然，最終3.5萬的賬單超過了預期，但也蓋不住保質保量，再也沒燒。
自此Z先生就成了我們的鐵粉，每年都來灑灑水，直到去年底，還專程來給E90換上了ST減振呢。
可隨著年紀的增長，添車的日程也提上來了，這次本打算以實用為主，選一輛途安拓界版，畢竟在國五升國六的節骨眼上，有大量“便宜”可以撿。
可惜半路殺出了“法系浪漫巔峰之作”——DS5。
據說此車2012年剛以進口身份上市，就給Z先生種了草，奈何三十多萬落地，只得遠觀而不可褻玩。
如今卻大不一樣，像Z先生買到的這臺自營DS5，即便是五年跑6萬公里的低里程車，車價依然跌去三分之二，只要不到十萬。驚人的貶值率，實屬法系粉之福利。
我印象中，這臺DS是沒來得及上架的。提車當天和Z先生一聊，果然，剛上搶先報，Z先生便直接聯繫了銷售娟姐簡單拍了一套瑕疵照，當晚便定下了。搞得我這個常駐公司的DS5愛好者都對它沒什麼印象。
這裡隆重介紹一下我們的“撿漏”區——搶先報。
因為自營車收購後還要經過質檢、路試、修整、複檢、拍攝等一系列流程才能正式上架，需要一些時間。而搶先報則會在車子收購後會立即展示，所以，許多熱門車，極品車在這裡就被諾粉們先下手為強了。
它藏在在公眾號後三個副帖裡，每日更新各站最新收購的車源。看中添加銷售微信即可，他們會人肉幫您進一步瞭解車況。
後來Z先生特別囑咐我要幫他開一圈。所以，接下來就由我介紹介紹這臺“極品”DS5了。
作為法系浪漫主義設計巔峰之作， DS5渾身上下到處都是亮點。外觀我上文已釋放多圖，仁者見仁好了。下面我們先體味一下人家魔幻的內飾。
開門瞅見鏤空頭枕，就能瞥見一二。雖然不能調高低，但我這183的身高上去沒啥壓力。
坐進來，A柱倆小窗，全黑內飾配銀色面板，沉浸感十足。
來張特寫。
金屬質感的飾板，越看越好看。
好傢伙，天窗居然是三瓣的。
中間還有貫穿式的“控制檯”。（兩邊各藏著一個眼鏡盒。）
“你好塔臺，請求駛入第六區。”
欣賞著後現代主義時鐘的同時，輕輕按下啟動鍵。
HUD投影緩緩升起，準備戰鬥！
白天效果。
夜戰效果。
四個升窗鍵都集中在擋把後方，一手遮天，掌控全局。
回頭往後看，我靠，整個一玻璃房啊，通透。
打開後備箱看得更明顯，兩塊大玻璃。
拉手也是獨領風騷。
到了晚上，內部還有奪目的氛圍燈，戰鬥感十足。
門板內的杯座裡也有。
其實，整車的燈光佈置都很有科幻感。
每個按鍵幾乎都從鏤空中透出隱隱紅光。
車頂中央的尤其酷。
時鐘還是自發光的。
拉開車門，後視鏡射燈能照亮腳下。
車內腳下也有燈光佈置。
後排閱讀燈是類似航空燈的設計。
詞窮，就用科技感來形容吧。
真有科技感。
轉速錶都是一格一格的，像指示核電堆釋放了多少能量一樣。
伴你回家功能，可在行車電腦內調節響應時間。
來張尾燈特寫。
大燈特寫。
關閉伴你回家，後視鏡射燈的照度也夠使。
方向盤也是特立獨行，啥形狀我形容不來，大家自己看吧。
別說，開起來這個握姿還賊舒服呢。
開起來的話，大家別被它“戰鬥”的外表騙了，底盤明顯是偏舒適的調校。
但動力不弱，THP200高功版零百隻要8.4秒。
秀一張HUD效果圖，帥吧。
而作為中配的豪華版，配置也是頗有誠意。常用式自動，帶轉向輔助照明的自動大燈，自動雨刷，自動防眩目後視鏡，雙區自動空調一應俱全。多媒體系統能連藍牙，音響素質也不錯。
自動防眩目後視鏡。
自動雨刷。
雙區自動空調，帶空氣潔淨功能。
後排出風口還能單獨調節風量。
浙江人Z先生是位妥妥的寶馬粉，粉到第一輛車都是E38 728li這種讓人直流口水的巔峰之作。而Z先生和我們的不解之緣，也源自寶馬。
圖：Z先生的E38
圖：Z先生的E38
故事始於公元2015，這臺E90 325，Z先生購自寶馬官方二手車，比市場價便宜一大截，裡裡外外看了好幾遍都沒啥問題，結果到手燒機油了。
恰好發小彩蛋金剛剛入職諾諾，便順手將Z先生拉入“深坑”。Z先生在看了幾篇上海店的維修帖後，果然一股熱浪湧上頭，直接開了兩個半小時高速把E90送到上海店開膛。
雖然，最終3.5萬的賬單超過了預期，但也蓋不住保質保量，再也沒燒。
自此Z先生就成了我們的鐵粉，每年都來灑灑水，直到去年底，還專程來給E90換上了ST減振呢。
可隨著年紀的增長，添車的日程也提上來了，這次本打算以實用為主，選一輛途安拓界版，畢竟在國五升國六的節骨眼上，有大量“便宜”可以撿。
可惜半路殺出了“法系浪漫巔峰之作”——DS5。
據說此車2012年剛以進口身份上市，就給Z先生種了草，奈何三十多萬落地，只得遠觀而不可褻玩。
如今卻大不一樣，像Z先生買到的這臺自營DS5，即便是五年跑6萬公里的低里程車，車價依然跌去三分之二，只要不到十萬。驚人的貶值率，實屬法系粉之福利。
我印象中，這臺DS是沒來得及上架的。提車當天和Z先生一聊，果然，剛上搶先報，Z先生便直接聯繫了銷售娟姐簡單拍了一套瑕疵照，當晚便定下了。搞得我這個常駐公司的DS5愛好者都對它沒什麼印象。
這裡隆重介紹一下我們的“撿漏”區——搶先報。
因為自營車收購後還要經過質檢、路試、修整、複檢、拍攝等一系列流程才能正式上架，需要一些時間。而搶先報則會在車子收購後會立即展示，所以，許多熱門車，極品車在這裡就被諾粉們先下手為強了。
它藏在在公眾號後三個副帖裡，每日更新各站最新收購的車源。看中添加銷售微信即可，他們會人肉幫您進一步瞭解車況。
後來Z先生特別囑咐我要幫他開一圈。所以，接下來就由我介紹介紹這臺“極品”DS5了。
作為法系浪漫主義設計巔峰之作， DS5渾身上下到處都是亮點。外觀我上文已釋放多圖，仁者見仁好了。下面我們先體味一下人家魔幻的內飾。
開門瞅見鏤空頭枕，就能瞥見一二。雖然不能調高低，但我這183的身高上去沒啥壓力。
坐進來，A柱倆小窗，全黑內飾配銀色面板，沉浸感十足。
來張特寫。
金屬質感的飾板，越看越好看。
好傢伙，天窗居然是三瓣的。
中間還有貫穿式的“控制檯”。（兩邊各藏著一個眼鏡盒。）
“你好塔臺，請求駛入第六區。”
欣賞著後現代主義時鐘的同時，輕輕按下啟動鍵。
HUD投影緩緩升起，準備戰鬥！
白天效果。
夜戰效果。
四個升窗鍵都集中在擋把後方，一手遮天，掌控全局。
回頭往後看，我靠，整個一玻璃房啊，通透。
打開後備箱看得更明顯，兩塊大玻璃。
拉手也是獨領風騷。
到了晚上，內部還有奪目的氛圍燈，戰鬥感十足。
門板內的杯座裡也有。
其實，整車的燈光佈置都很有科幻感。
每個按鍵幾乎都從鏤空中透出隱隱紅光。
車頂中央的尤其酷。
時鐘還是自發光的。
拉開車門，後視鏡射燈能照亮腳下。
車內腳下也有燈光佈置。
後排閱讀燈是類似航空燈的設計。
詞窮，就用科技感來形容吧。
真有科技感。
轉速錶都是一格一格的，像指示核電堆釋放了多少能量一樣。
伴你回家功能，可在行車電腦內調節響應時間。
來張尾燈特寫。
大燈特寫。
關閉伴你回家，後視鏡射燈的照度也夠使。
方向盤也是特立獨行，啥形狀我形容不來，大家自己看吧。
別說，開起來這個握姿還賊舒服呢。
開起來的話，大家別被它“戰鬥”的外表騙了，底盤明顯是偏舒適的調校。
但動力不弱，THP200高功版零百隻要8.4秒。
秀一張HUD效果圖，帥吧。
而作為中配的豪華版，配置也是頗有誠意。常用式自動，帶轉向輔助照明的自動大燈，自動雨刷，自動防眩目後視鏡，雙區自動空調一應俱全。多媒體系統能連藍牙，音響素質也不錯。
自動防眩目後視鏡。
自動雨刷。
雙區自動空調，帶空氣潔淨功能。
後排出風口還能單獨調節風量。
主副駕帶座椅加熱。
浙江人Z先生是位妥妥的寶馬粉，粉到第一輛車都是E38 728li這種讓人直流口水的巔峰之作。而Z先生和我們的不解之緣，也源自寶馬。
圖：Z先生的E38
圖：Z先生的E38
故事始於公元2015，這臺E90 325，Z先生購自寶馬官方二手車，比市場價便宜一大截，裡裡外外看了好幾遍都沒啥問題，結果到手燒機油了。
恰好發小彩蛋金剛剛入職諾諾，便順手將Z先生拉入“深坑”。Z先生在看了幾篇上海店的維修帖後，果然一股熱浪湧上頭，直接開了兩個半小時高速把E90送到上海店開膛。
雖然，最終3.5萬的賬單超過了預期，但也蓋不住保質保量，再也沒燒。
自此Z先生就成了我們的鐵粉，每年都來灑灑水，直到去年底，還專程來給E90換上了ST減振呢。
可隨著年紀的增長，添車的日程也提上來了，這次本打算以實用為主，選一輛途安拓界版，畢竟在國五升國六的節骨眼上，有大量“便宜”可以撿。
可惜半路殺出了“法系浪漫巔峰之作”——DS5。
據說此車2012年剛以進口身份上市，就給Z先生種了草，奈何三十多萬落地，只得遠觀而不可褻玩。
如今卻大不一樣，像Z先生買到的這臺自營DS5，即便是五年跑6萬公里的低里程車，車價依然跌去三分之二，只要不到十萬。驚人的貶值率，實屬法系粉之福利。
我印象中，這臺DS是沒來得及上架的。提車當天和Z先生一聊，果然，剛上搶先報，Z先生便直接聯繫了銷售娟姐簡單拍了一套瑕疵照，當晚便定下了。搞得我這個常駐公司的DS5愛好者都對它沒什麼印象。
這裡隆重介紹一下我們的“撿漏”區——搶先報。
因為自營車收購後還要經過質檢、路試、修整、複檢、拍攝等一系列流程才能正式上架，需要一些時間。而搶先報則會在車子收購後會立即展示，所以，許多熱門車，極品車在這裡就被諾粉們先下手為強了。
它藏在在公眾號後三個副帖裡，每日更新各站最新收購的車源。看中添加銷售微信即可，他們會人肉幫您進一步瞭解車況。
後來Z先生特別囑咐我要幫他開一圈。所以，接下來就由我介紹介紹這臺“極品”DS5了。
作為法系浪漫主義設計巔峰之作， DS5渾身上下到處都是亮點。外觀我上文已釋放多圖，仁者見仁好了。下面我們先體味一下人家魔幻的內飾。
開門瞅見鏤空頭枕，就能瞥見一二。雖然不能調高低，但我這183的身高上去沒啥壓力。
坐進來，A柱倆小窗，全黑內飾配銀色面板，沉浸感十足。
來張特寫。
金屬質感的飾板，越看越好看。
好傢伙，天窗居然是三瓣的。
中間還有貫穿式的“控制檯”。（兩邊各藏著一個眼鏡盒。）
“你好塔臺，請求駛入第六區。”
欣賞著後現代主義時鐘的同時，輕輕按下啟動鍵。
HUD投影緩緩升起，準備戰鬥！
白天效果。
夜戰效果。
四個升窗鍵都集中在擋把後方，一手遮天，掌控全局。
回頭往後看，我靠，整個一玻璃房啊，通透。
打開後備箱看得更明顯，兩塊大玻璃。
拉手也是獨領風騷。
到了晚上，內部還有奪目的氛圍燈，戰鬥感十足。
門板內的杯座裡也有。
其實，整車的燈光佈置都很有科幻感。
每個按鍵幾乎都從鏤空中透出隱隱紅光。
車頂中央的尤其酷。
時鐘還是自發光的。
拉開車門，後視鏡射燈能照亮腳下。
車內腳下也有燈光佈置。
後排閱讀燈是類似航空燈的設計。
詞窮，就用科技感來形容吧。
真有科技感。
轉速錶都是一格一格的，像指示核電堆釋放了多少能量一樣。
伴你回家功能，可在行車電腦內調節響應時間。
來張尾燈特寫。
大燈特寫。
關閉伴你回家，後視鏡射燈的照度也夠使。
方向盤也是特立獨行，啥形狀我形容不來，大家自己看吧。
別說，開起來這個握姿還賊舒服呢。
開起來的話，大家別被它“戰鬥”的外表騙了，底盤明顯是偏舒適的調校。
但動力不弱，THP200高功版零百隻要8.4秒。
秀一張HUD效果圖，帥吧。
而作為中配的豪華版，配置也是頗有誠意。常用式自動，帶轉向輔助照明的自動大燈，自動雨刷，自動防眩目後視鏡，雙區自動空調一應俱全。多媒體系統能連藍牙，音響素質也不錯。
自動防眩目後視鏡。
自動雨刷。
雙區自動空調，帶空氣潔淨功能。
後排出風口還能單獨調節風量。
主副駕帶座椅加熱。
多媒體系統能連藍牙。
浙江人Z先生是位妥妥的寶馬粉，粉到第一輛車都是E38 728li這種讓人直流口水的巔峰之作。而Z先生和我們的不解之緣，也源自寶馬。
圖：Z先生的E38
圖：Z先生的E38
故事始於公元2015，這臺E90 325，Z先生購自寶馬官方二手車，比市場價便宜一大截，裡裡外外看了好幾遍都沒啥問題，結果到手燒機油了。
恰好發小彩蛋金剛剛入職諾諾，便順手將Z先生拉入“深坑”。Z先生在看了幾篇上海店的維修帖後，果然一股熱浪湧上頭，直接開了兩個半小時高速把E90送到上海店開膛。
雖然，最終3.5萬的賬單超過了預期，但也蓋不住保質保量，再也沒燒。
自此Z先生就成了我們的鐵粉，每年都來灑灑水，直到去年底，還專程來給E90換上了ST減振呢。
可隨著年紀的增長，添車的日程也提上來了，這次本打算以實用為主，選一輛途安拓界版，畢竟在國五升國六的節骨眼上，有大量“便宜”可以撿。
可惜半路殺出了“法系浪漫巔峰之作”——DS5。
據說此車2012年剛以進口身份上市，就給Z先生種了草，奈何三十多萬落地，只得遠觀而不可褻玩。
如今卻大不一樣，像Z先生買到的這臺自營DS5，即便是五年跑6萬公里的低里程車，車價依然跌去三分之二，只要不到十萬。驚人的貶值率，實屬法系粉之福利。
我印象中，這臺DS是沒來得及上架的。提車當天和Z先生一聊，果然，剛上搶先報，Z先生便直接聯繫了銷售娟姐簡單拍了一套瑕疵照，當晚便定下了。搞得我這個常駐公司的DS5愛好者都對它沒什麼印象。
這裡隆重介紹一下我們的“撿漏”區——搶先報。
因為自營車收購後還要經過質檢、路試、修整、複檢、拍攝等一系列流程才能正式上架，需要一些時間。而搶先報則會在車子收購後會立即展示，所以，許多熱門車，極品車在這裡就被諾粉們先下手為強了。
它藏在在公眾號後三個副帖裡，每日更新各站最新收購的車源。看中添加銷售微信即可，他們會人肉幫您進一步瞭解車況。
後來Z先生特別囑咐我要幫他開一圈。所以，接下來就由我介紹介紹這臺“極品”DS5了。
作為法系浪漫主義設計巔峰之作， DS5渾身上下到處都是亮點。外觀我上文已釋放多圖，仁者見仁好了。下面我們先體味一下人家魔幻的內飾。
開門瞅見鏤空頭枕，就能瞥見一二。雖然不能調高低，但我這183的身高上去沒啥壓力。
坐進來，A柱倆小窗，全黑內飾配銀色面板，沉浸感十足。
來張特寫。
金屬質感的飾板，越看越好看。
好傢伙，天窗居然是三瓣的。
中間還有貫穿式的“控制檯”。（兩邊各藏著一個眼鏡盒。）
“你好塔臺，請求駛入第六區。”
欣賞著後現代主義時鐘的同時，輕輕按下啟動鍵。
HUD投影緩緩升起，準備戰鬥！
白天效果。
夜戰效果。
四個升窗鍵都集中在擋把後方，一手遮天，掌控全局。
回頭往後看，我靠，整個一玻璃房啊，通透。
打開後備箱看得更明顯，兩塊大玻璃。
拉手也是獨領風騷。
到了晚上，內部還有奪目的氛圍燈，戰鬥感十足。
門板內的杯座裡也有。
其實，整車的燈光佈置都很有科幻感。
每個按鍵幾乎都從鏤空中透出隱隱紅光。
車頂中央的尤其酷。
時鐘還是自發光的。
拉開車門，後視鏡射燈能照亮腳下。
車內腳下也有燈光佈置。
後排閱讀燈是類似航空燈的設計。
詞窮，就用科技感來形容吧。
真有科技感。
轉速錶都是一格一格的，像指示核電堆釋放了多少能量一樣。
伴你回家功能，可在行車電腦內調節響應時間。
來張尾燈特寫。
大燈特寫。
關閉伴你回家，後視鏡射燈的照度也夠使。
方向盤也是特立獨行，啥形狀我形容不來，大家自己看吧。
別說，開起來這個握姿還賊舒服呢。
開起來的話，大家別被它“戰鬥”的外表騙了，底盤明顯是偏舒適的調校。
但動力不弱，THP200高功版零百隻要8.4秒。
秀一張HUD效果圖，帥吧。
而作為中配的豪華版，配置也是頗有誠意。常用式自動，帶轉向輔助照明的自動大燈，自動雨刷，自動防眩目後視鏡，雙區自動空調一應俱全。多媒體系統能連藍牙，音響素質也不錯。
自動防眩目後視鏡。
自動雨刷。
雙區自動空調，帶空氣潔淨功能。
後排出風口還能單獨調節風量。
主副駕帶座椅加熱。
多媒體系統能連藍牙。
用料也紮實，門上膠條帶植絨的。
浙江人Z先生是位妥妥的寶馬粉，粉到第一輛車都是E38 728li這種讓人直流口水的巔峰之作。而Z先生和我們的不解之緣，也源自寶馬。
圖：Z先生的E38
圖：Z先生的E38
故事始於公元2015，這臺E90 325，Z先生購自寶馬官方二手車，比市場價便宜一大截，裡裡外外看了好幾遍都沒啥問題，結果到手燒機油了。
恰好發小彩蛋金剛剛入職諾諾，便順手將Z先生拉入“深坑”。Z先生在看了幾篇上海店的維修帖後，果然一股熱浪湧上頭，直接開了兩個半小時高速把E90送到上海店開膛。
雖然，最終3.5萬的賬單超過了預期，但也蓋不住保質保量，再也沒燒。
自此Z先生就成了我們的鐵粉，每年都來灑灑水，直到去年底，還專程來給E90換上了ST減振呢。
可隨著年紀的增長，添車的日程也提上來了，這次本打算以實用為主，選一輛途安拓界版，畢竟在國五升國六的節骨眼上，有大量“便宜”可以撿。
可惜半路殺出了“法系浪漫巔峰之作”——DS5。
據說此車2012年剛以進口身份上市，就給Z先生種了草，奈何三十多萬落地，只得遠觀而不可褻玩。
如今卻大不一樣，像Z先生買到的這臺自營DS5，即便是五年跑6萬公里的低里程車，車價依然跌去三分之二，只要不到十萬。驚人的貶值率，實屬法系粉之福利。
我印象中，這臺DS是沒來得及上架的。提車當天和Z先生一聊，果然，剛上搶先報，Z先生便直接聯繫了銷售娟姐簡單拍了一套瑕疵照，當晚便定下了。搞得我這個常駐公司的DS5愛好者都對它沒什麼印象。
這裡隆重介紹一下我們的“撿漏”區——搶先報。
因為自營車收購後還要經過質檢、路試、修整、複檢、拍攝等一系列流程才能正式上架，需要一些時間。而搶先報則會在車子收購後會立即展示，所以，許多熱門車，極品車在這裡就被諾粉們先下手為強了。
它藏在在公眾號後三個副帖裡，每日更新各站最新收購的車源。看中添加銷售微信即可，他們會人肉幫您進一步瞭解車況。
後來Z先生特別囑咐我要幫他開一圈。所以，接下來就由我介紹介紹這臺“極品”DS5了。
作為法系浪漫主義設計巔峰之作， DS5渾身上下到處都是亮點。外觀我上文已釋放多圖，仁者見仁好了。下面我們先體味一下人家魔幻的內飾。
開門瞅見鏤空頭枕，就能瞥見一二。雖然不能調高低，但我這183的身高上去沒啥壓力。
坐進來，A柱倆小窗，全黑內飾配銀色面板，沉浸感十足。
來張特寫。
金屬質感的飾板，越看越好看。
好傢伙，天窗居然是三瓣的。
中間還有貫穿式的“控制檯”。（兩邊各藏著一個眼鏡盒。）
“你好塔臺，請求駛入第六區。”
欣賞著後現代主義時鐘的同時，輕輕按下啟動鍵。
HUD投影緩緩升起，準備戰鬥！
白天效果。
夜戰效果。
四個升窗鍵都集中在擋把後方，一手遮天，掌控全局。
回頭往後看，我靠，整個一玻璃房啊，通透。
打開後備箱看得更明顯，兩塊大玻璃。
拉手也是獨領風騷。
到了晚上，內部還有奪目的氛圍燈，戰鬥感十足。
門板內的杯座裡也有。
其實，整車的燈光佈置都很有科幻感。
每個按鍵幾乎都從鏤空中透出隱隱紅光。
車頂中央的尤其酷。
時鐘還是自發光的。
拉開車門，後視鏡射燈能照亮腳下。
車內腳下也有燈光佈置。
後排閱讀燈是類似航空燈的設計。
詞窮，就用科技感來形容吧。
真有科技感。
轉速錶都是一格一格的，像指示核電堆釋放了多少能量一樣。
伴你回家功能，可在行車電腦內調節響應時間。
來張尾燈特寫。
大燈特寫。
關閉伴你回家，後視鏡射燈的照度也夠使。
方向盤也是特立獨行，啥形狀我形容不來，大家自己看吧。
別說，開起來這個握姿還賊舒服呢。
開起來的話，大家別被它“戰鬥”的外表騙了，底盤明顯是偏舒適的調校。
但動力不弱，THP200高功版零百隻要8.4秒。
秀一張HUD效果圖，帥吧。
而作為中配的豪華版，配置也是頗有誠意。常用式自動，帶轉向輔助照明的自動大燈，自動雨刷，自動防眩目後視鏡，雙區自動空調一應俱全。多媒體系統能連藍牙，音響素質也不錯。
自動防眩目後視鏡。
自動雨刷。
雙區自動空調，帶空氣潔淨功能。
後排出風口還能單獨調節風量。
主副駕帶座椅加熱。
多媒體系統能連藍牙。
用料也紮實，門上膠條帶植絨的。
手套箱內也有。
浙江人Z先生是位妥妥的寶馬粉，粉到第一輛車都是E38 728li這種讓人直流口水的巔峰之作。而Z先生和我們的不解之緣，也源自寶馬。
圖：Z先生的E38
圖：Z先生的E38
故事始於公元2015，這臺E90 325，Z先生購自寶馬官方二手車，比市場價便宜一大截，裡裡外外看了好幾遍都沒啥問題，結果到手燒機油了。
恰好發小彩蛋金剛剛入職諾諾，便順手將Z先生拉入“深坑”。Z先生在看了幾篇上海店的維修帖後，果然一股熱浪湧上頭，直接開了兩個半小時高速把E90送到上海店開膛。
雖然，最終3.5萬的賬單超過了預期，但也蓋不住保質保量，再也沒燒。
自此Z先生就成了我們的鐵粉，每年都來灑灑水，直到去年底，還專程來給E90換上了ST減振呢。
可隨著年紀的增長，添車的日程也提上來了，這次本打算以實用為主，選一輛途安拓界版，畢竟在國五升國六的節骨眼上，有大量“便宜”可以撿。
可惜半路殺出了“法系浪漫巔峰之作”——DS5。
據說此車2012年剛以進口身份上市，就給Z先生種了草，奈何三十多萬落地，只得遠觀而不可褻玩。
如今卻大不一樣，像Z先生買到的這臺自營DS5，即便是五年跑6萬公里的低里程車，車價依然跌去三分之二，只要不到十萬。驚人的貶值率，實屬法系粉之福利。
我印象中，這臺DS是沒來得及上架的。提車當天和Z先生一聊，果然，剛上搶先報，Z先生便直接聯繫了銷售娟姐簡單拍了一套瑕疵照，當晚便定下了。搞得我這個常駐公司的DS5愛好者都對它沒什麼印象。
這裡隆重介紹一下我們的“撿漏”區——搶先報。
因為自營車收購後還要經過質檢、路試、修整、複檢、拍攝等一系列流程才能正式上架，需要一些時間。而搶先報則會在車子收購後會立即展示，所以，許多熱門車，極品車在這裡就被諾粉們先下手為強了。
它藏在在公眾號後三個副帖裡，每日更新各站最新收購的車源。看中添加銷售微信即可，他們會人肉幫您進一步瞭解車況。
後來Z先生特別囑咐我要幫他開一圈。所以，接下來就由我介紹介紹這臺“極品”DS5了。
作為法系浪漫主義設計巔峰之作， DS5渾身上下到處都是亮點。外觀我上文已釋放多圖，仁者見仁好了。下面我們先體味一下人家魔幻的內飾。
開門瞅見鏤空頭枕，就能瞥見一二。雖然不能調高低，但我這183的身高上去沒啥壓力。
坐進來，A柱倆小窗，全黑內飾配銀色面板，沉浸感十足。
來張特寫。
金屬質感的飾板，越看越好看。
好傢伙，天窗居然是三瓣的。
中間還有貫穿式的“控制檯”。（兩邊各藏著一個眼鏡盒。）
“你好塔臺，請求駛入第六區。”
欣賞著後現代主義時鐘的同時，輕輕按下啟動鍵。
HUD投影緩緩升起，準備戰鬥！
白天效果。
夜戰效果。
四個升窗鍵都集中在擋把後方，一手遮天，掌控全局。
回頭往後看，我靠，整個一玻璃房啊，通透。
打開後備箱看得更明顯，兩塊大玻璃。
拉手也是獨領風騷。
到了晚上，內部還有奪目的氛圍燈，戰鬥感十足。
門板內的杯座裡也有。
其實，整車的燈光佈置都很有科幻感。
每個按鍵幾乎都從鏤空中透出隱隱紅光。
車頂中央的尤其酷。
時鐘還是自發光的。
拉開車門，後視鏡射燈能照亮腳下。
車內腳下也有燈光佈置。
後排閱讀燈是類似航空燈的設計。
詞窮，就用科技感來形容吧。
真有科技感。
轉速錶都是一格一格的，像指示核電堆釋放了多少能量一樣。
伴你回家功能，可在行車電腦內調節響應時間。
來張尾燈特寫。
大燈特寫。
關閉伴你回家，後視鏡射燈的照度也夠使。
方向盤也是特立獨行，啥形狀我形容不來，大家自己看吧。
別說，開起來這個握姿還賊舒服呢。
開起來的話，大家別被它“戰鬥”的外表騙了，底盤明顯是偏舒適的調校。
但動力不弱，THP200高功版零百隻要8.4秒。
秀一張HUD效果圖，帥吧。
而作為中配的豪華版，配置也是頗有誠意。常用式自動，帶轉向輔助照明的自動大燈，自動雨刷，自動防眩目後視鏡，雙區自動空調一應俱全。多媒體系統能連藍牙，音響素質也不錯。
自動防眩目後視鏡。
自動雨刷。
雙區自動空調，帶空氣潔淨功能。
後排出風口還能單獨調節風量。
主副駕帶座椅加熱。
多媒體系統能連藍牙。
用料也紮實，門上膠條帶植絨的。
手套箱內也有。
細節也不含糊，頭枕下面還給了銀色這件，增加科技感。
浙江人Z先生是位妥妥的寶馬粉，粉到第一輛車都是E38 728li這種讓人直流口水的巔峰之作。而Z先生和我們的不解之緣，也源自寶馬。
圖：Z先生的E38
圖：Z先生的E38
故事始於公元2015，這臺E90 325，Z先生購自寶馬官方二手車，比市場價便宜一大截，裡裡外外看了好幾遍都沒啥問題，結果到手燒機油了。
恰好發小彩蛋金剛剛入職諾諾，便順手將Z先生拉入“深坑”。Z先生在看了幾篇上海店的維修帖後，果然一股熱浪湧上頭，直接開了兩個半小時高速把E90送到上海店開膛。
雖然，最終3.5萬的賬單超過了預期，但也蓋不住保質保量，再也沒燒。
自此Z先生就成了我們的鐵粉，每年都來灑灑水，直到去年底，還專程來給E90換上了ST減振呢。
可隨著年紀的增長，添車的日程也提上來了，這次本打算以實用為主，選一輛途安拓界版，畢竟在國五升國六的節骨眼上，有大量“便宜”可以撿。
可惜半路殺出了“法系浪漫巔峰之作”——DS5。
據說此車2012年剛以進口身份上市，就給Z先生種了草，奈何三十多萬落地，只得遠觀而不可褻玩。
如今卻大不一樣，像Z先生買到的這臺自營DS5，即便是五年跑6萬公里的低里程車，車價依然跌去三分之二，只要不到十萬。驚人的貶值率，實屬法系粉之福利。
我印象中，這臺DS是沒來得及上架的。提車當天和Z先生一聊，果然，剛上搶先報，Z先生便直接聯繫了銷售娟姐簡單拍了一套瑕疵照，當晚便定下了。搞得我這個常駐公司的DS5愛好者都對它沒什麼印象。
這裡隆重介紹一下我們的“撿漏”區——搶先報。
因為自營車收購後還要經過質檢、路試、修整、複檢、拍攝等一系列流程才能正式上架，需要一些時間。而搶先報則會在車子收購後會立即展示，所以，許多熱門車，極品車在這裡就被諾粉們先下手為強了。
它藏在在公眾號後三個副帖裡，每日更新各站最新收購的車源。看中添加銷售微信即可，他們會人肉幫您進一步瞭解車況。
後來Z先生特別囑咐我要幫他開一圈。所以，接下來就由我介紹介紹這臺“極品”DS5了。
作為法系浪漫主義設計巔峰之作， DS5渾身上下到處都是亮點。外觀我上文已釋放多圖，仁者見仁好了。下面我們先體味一下人家魔幻的內飾。
開門瞅見鏤空頭枕，就能瞥見一二。雖然不能調高低，但我這183的身高上去沒啥壓力。
坐進來，A柱倆小窗，全黑內飾配銀色面板，沉浸感十足。
來張特寫。
金屬質感的飾板，越看越好看。
好傢伙，天窗居然是三瓣的。
中間還有貫穿式的“控制檯”。（兩邊各藏著一個眼鏡盒。）
“你好塔臺，請求駛入第六區。”
欣賞著後現代主義時鐘的同時，輕輕按下啟動鍵。
HUD投影緩緩升起，準備戰鬥！
白天效果。
夜戰效果。
四個升窗鍵都集中在擋把後方，一手遮天，掌控全局。
回頭往後看，我靠，整個一玻璃房啊，通透。
打開後備箱看得更明顯，兩塊大玻璃。
拉手也是獨領風騷。
到了晚上，內部還有奪目的氛圍燈，戰鬥感十足。
門板內的杯座裡也有。
其實，整車的燈光佈置都很有科幻感。
每個按鍵幾乎都從鏤空中透出隱隱紅光。
車頂中央的尤其酷。
時鐘還是自發光的。
拉開車門，後視鏡射燈能照亮腳下。
車內腳下也有燈光佈置。
後排閱讀燈是類似航空燈的設計。
詞窮，就用科技感來形容吧。
真有科技感。
轉速錶都是一格一格的，像指示核電堆釋放了多少能量一樣。
伴你回家功能，可在行車電腦內調節響應時間。
來張尾燈特寫。
大燈特寫。
關閉伴你回家，後視鏡射燈的照度也夠使。
方向盤也是特立獨行，啥形狀我形容不來，大家自己看吧。
別說，開起來這個握姿還賊舒服呢。
開起來的話，大家別被它“戰鬥”的外表騙了，底盤明顯是偏舒適的調校。
但動力不弱，THP200高功版零百隻要8.4秒。
秀一張HUD效果圖，帥吧。
而作為中配的豪華版，配置也是頗有誠意。常用式自動，帶轉向輔助照明的自動大燈，自動雨刷，自動防眩目後視鏡，雙區自動空調一應俱全。多媒體系統能連藍牙，音響素質也不錯。
自動防眩目後視鏡。
自動雨刷。
雙區自動空調，帶空氣潔淨功能。
後排出風口還能單獨調節風量。
主副駕帶座椅加熱。
多媒體系統能連藍牙。
用料也紮實，門上膠條帶植絨的。
手套箱內也有。
細節也不含糊，頭枕下面還給了銀色這件，增加科技感。
全車成色也好，除去方向盤輕微磨損外，再難見到明顯瑕疵。到手換一套輪胎，做個小保養也再無修整。試完一圈，口水給我流的呀。
浙江人Z先生是位妥妥的寶馬粉，粉到第一輛車都是E38 728li這種讓人直流口水的巔峰之作。而Z先生和我們的不解之緣，也源自寶馬。
圖：Z先生的E38
圖：Z先生的E38
故事始於公元2015，這臺E90 325，Z先生購自寶馬官方二手車，比市場價便宜一大截，裡裡外外看了好幾遍都沒啥問題，結果到手燒機油了。
恰好發小彩蛋金剛剛入職諾諾，便順手將Z先生拉入“深坑”。Z先生在看了幾篇上海店的維修帖後，果然一股熱浪湧上頭，直接開了兩個半小時高速把E90送到上海店開膛。
雖然，最終3.5萬的賬單超過了預期，但也蓋不住保質保量，再也沒燒。
自此Z先生就成了我們的鐵粉，每年都來灑灑水，直到去年底，還專程來給E90換上了ST減振呢。
可隨著年紀的增長，添車的日程也提上來了，這次本打算以實用為主，選一輛途安拓界版，畢竟在國五升國六的節骨眼上，有大量“便宜”可以撿。
可惜半路殺出了“法系浪漫巔峰之作”——DS5。
據說此車2012年剛以進口身份上市，就給Z先生種了草，奈何三十多萬落地，只得遠觀而不可褻玩。
如今卻大不一樣，像Z先生買到的這臺自營DS5，即便是五年跑6萬公里的低里程車，車價依然跌去三分之二，只要不到十萬。驚人的貶值率，實屬法系粉之福利。
我印象中，這臺DS是沒來得及上架的。提車當天和Z先生一聊，果然，剛上搶先報，Z先生便直接聯繫了銷售娟姐簡單拍了一套瑕疵照，當晚便定下了。搞得我這個常駐公司的DS5愛好者都對它沒什麼印象。
這裡隆重介紹一下我們的“撿漏”區——搶先報。
因為自營車收購後還要經過質檢、路試、修整、複檢、拍攝等一系列流程才能正式上架，需要一些時間。而搶先報則會在車子收購後會立即展示，所以，許多熱門車，極品車在這裡就被諾粉們先下手為強了。
它藏在在公眾號後三個副帖裡，每日更新各站最新收購的車源。看中添加銷售微信即可，他們會人肉幫您進一步瞭解車況。
後來Z先生特別囑咐我要幫他開一圈。所以，接下來就由我介紹介紹這臺“極品”DS5了。
作為法系浪漫主義設計巔峰之作， DS5渾身上下到處都是亮點。外觀我上文已釋放多圖，仁者見仁好了。下面我們先體味一下人家魔幻的內飾。
開門瞅見鏤空頭枕，就能瞥見一二。雖然不能調高低，但我這183的身高上去沒啥壓力。
坐進來，A柱倆小窗，全黑內飾配銀色面板，沉浸感十足。
來張特寫。
金屬質感的飾板，越看越好看。
好傢伙，天窗居然是三瓣的。
中間還有貫穿式的“控制檯”。（兩邊各藏著一個眼鏡盒。）
“你好塔臺，請求駛入第六區。”
欣賞著後現代主義時鐘的同時，輕輕按下啟動鍵。
HUD投影緩緩升起，準備戰鬥！
白天效果。
夜戰效果。
四個升窗鍵都集中在擋把後方，一手遮天，掌控全局。
回頭往後看，我靠，整個一玻璃房啊，通透。
打開後備箱看得更明顯，兩塊大玻璃。
拉手也是獨領風騷。
到了晚上，內部還有奪目的氛圍燈，戰鬥感十足。
門板內的杯座裡也有。
其實，整車的燈光佈置都很有科幻感。
每個按鍵幾乎都從鏤空中透出隱隱紅光。
車頂中央的尤其酷。
時鐘還是自發光的。
拉開車門，後視鏡射燈能照亮腳下。
車內腳下也有燈光佈置。
後排閱讀燈是類似航空燈的設計。
詞窮，就用科技感來形容吧。
真有科技感。
轉速錶都是一格一格的，像指示核電堆釋放了多少能量一樣。
伴你回家功能，可在行車電腦內調節響應時間。
來張尾燈特寫。
大燈特寫。
關閉伴你回家，後視鏡射燈的照度也夠使。
方向盤也是特立獨行，啥形狀我形容不來，大家自己看吧。
別說，開起來這個握姿還賊舒服呢。
開起來的話，大家別被它“戰鬥”的外表騙了，底盤明顯是偏舒適的調校。
但動力不弱，THP200高功版零百隻要8.4秒。
秀一張HUD效果圖，帥吧。
而作為中配的豪華版，配置也是頗有誠意。常用式自動，帶轉向輔助照明的自動大燈，自動雨刷，自動防眩目後視鏡，雙區自動空調一應俱全。多媒體系統能連藍牙，音響素質也不錯。
自動防眩目後視鏡。
自動雨刷。
雙區自動空調，帶空氣潔淨功能。
後排出風口還能單獨調節風量。
主副駕帶座椅加熱。
多媒體系統能連藍牙。
用料也紮實，門上膠條帶植絨的。
手套箱內也有。
細節也不含糊，頭枕下面還給了銀色這件，增加科技感。
全車成色也好，除去方向盤輕微磨損外，再難見到明顯瑕疵。到手換一套輪胎，做個小保養也再無修整。試完一圈，口水給我流的呀。
趕緊找了一家山東餃子解饞。
浙江人Z先生是位妥妥的寶馬粉，粉到第一輛車都是E38 728li這種讓人直流口水的巔峰之作。而Z先生和我們的不解之緣，也源自寶馬。
圖：Z先生的E38
圖：Z先生的E38
故事始於公元2015，這臺E90 325，Z先生購自寶馬官方二手車，比市場價便宜一大截，裡裡外外看了好幾遍都沒啥問題，結果到手燒機油了。
恰好發小彩蛋金剛剛入職諾諾，便順手將Z先生拉入“深坑”。Z先生在看了幾篇上海店的維修帖後，果然一股熱浪湧上頭，直接開了兩個半小時高速把E90送到上海店開膛。
雖然，最終3.5萬的賬單超過了預期，但也蓋不住保質保量，再也沒燒。
自此Z先生就成了我們的鐵粉，每年都來灑灑水，直到去年底，還專程來給E90換上了ST減振呢。
可隨著年紀的增長，添車的日程也提上來了，這次本打算以實用為主，選一輛途安拓界版，畢竟在國五升國六的節骨眼上，有大量“便宜”可以撿。
可惜半路殺出了“法系浪漫巔峰之作”——DS5。
據說此車2012年剛以進口身份上市，就給Z先生種了草，奈何三十多萬落地，只得遠觀而不可褻玩。
如今卻大不一樣，像Z先生買到的這臺自營DS5，即便是五年跑6萬公里的低里程車，車價依然跌去三分之二，只要不到十萬。驚人的貶值率，實屬法系粉之福利。
我印象中，這臺DS是沒來得及上架的。提車當天和Z先生一聊，果然，剛上搶先報，Z先生便直接聯繫了銷售娟姐簡單拍了一套瑕疵照，當晚便定下了。搞得我這個常駐公司的DS5愛好者都對它沒什麼印象。
這裡隆重介紹一下我們的“撿漏”區——搶先報。
因為自營車收購後還要經過質檢、路試、修整、複檢、拍攝等一系列流程才能正式上架，需要一些時間。而搶先報則會在車子收購後會立即展示，所以，許多熱門車，極品車在這裡就被諾粉們先下手為強了。
它藏在在公眾號後三個副帖裡，每日更新各站最新收購的車源。看中添加銷售微信即可，他們會人肉幫您進一步瞭解車況。
後來Z先生特別囑咐我要幫他開一圈。所以，接下來就由我介紹介紹這臺“極品”DS5了。
作為法系浪漫主義設計巔峰之作， DS5渾身上下到處都是亮點。外觀我上文已釋放多圖，仁者見仁好了。下面我們先體味一下人家魔幻的內飾。
開門瞅見鏤空頭枕，就能瞥見一二。雖然不能調高低，但我這183的身高上去沒啥壓力。
坐進來，A柱倆小窗，全黑內飾配銀色面板，沉浸感十足。
來張特寫。
金屬質感的飾板，越看越好看。
好傢伙，天窗居然是三瓣的。
中間還有貫穿式的“控制檯”。（兩邊各藏著一個眼鏡盒。）
“你好塔臺，請求駛入第六區。”
欣賞著後現代主義時鐘的同時，輕輕按下啟動鍵。
HUD投影緩緩升起，準備戰鬥！
白天效果。
夜戰效果。
四個升窗鍵都集中在擋把後方，一手遮天，掌控全局。
回頭往後看，我靠，整個一玻璃房啊，通透。
打開後備箱看得更明顯，兩塊大玻璃。
拉手也是獨領風騷。
到了晚上，內部還有奪目的氛圍燈，戰鬥感十足。
門板內的杯座裡也有。
其實，整車的燈光佈置都很有科幻感。
每個按鍵幾乎都從鏤空中透出隱隱紅光。
車頂中央的尤其酷。
時鐘還是自發光的。
拉開車門，後視鏡射燈能照亮腳下。
車內腳下也有燈光佈置。
後排閱讀燈是類似航空燈的設計。
詞窮，就用科技感來形容吧。
真有科技感。
轉速錶都是一格一格的，像指示核電堆釋放了多少能量一樣。
伴你回家功能，可在行車電腦內調節響應時間。
來張尾燈特寫。
大燈特寫。
關閉伴你回家，後視鏡射燈的照度也夠使。
方向盤也是特立獨行，啥形狀我形容不來，大家自己看吧。
別說，開起來這個握姿還賊舒服呢。
開起來的話，大家別被它“戰鬥”的外表騙了，底盤明顯是偏舒適的調校。
但動力不弱，THP200高功版零百隻要8.4秒。
秀一張HUD效果圖，帥吧。
而作為中配的豪華版，配置也是頗有誠意。常用式自動，帶轉向輔助照明的自動大燈，自動雨刷，自動防眩目後視鏡，雙區自動空調一應俱全。多媒體系統能連藍牙，音響素質也不錯。
自動防眩目後視鏡。
自動雨刷。
雙區自動空調，帶空氣潔淨功能。
後排出風口還能單獨調節風量。
主副駕帶座椅加熱。
多媒體系統能連藍牙。
用料也紮實，門上膠條帶植絨的。
手套箱內也有。
細節也不含糊，頭枕下面還給了銀色這件，增加科技感。
全車成色也好，除去方向盤輕微磨損外，再難見到明顯瑕疵。到手換一套輪胎，做個小保養也再無修整。試完一圈，口水給我流的呀。
趕緊找了一家山東餃子解饞。
當然，車無完車，DS5也是有些需要現任去適應的。比如：電子助力轉向低速回正性略微不足，油門行程初段調的偏靈敏，開慣德系車的朋友需要小適應一下等等。
浙江人Z先生是位妥妥的寶馬粉，粉到第一輛車都是E38 728li這種讓人直流口水的巔峰之作。而Z先生和我們的不解之緣，也源自寶馬。
圖：Z先生的E38
圖：Z先生的E38
故事始於公元2015，這臺E90 325，Z先生購自寶馬官方二手車，比市場價便宜一大截，裡裡外外看了好幾遍都沒啥問題，結果到手燒機油了。
恰好發小彩蛋金剛剛入職諾諾，便順手將Z先生拉入“深坑”。Z先生在看了幾篇上海店的維修帖後，果然一股熱浪湧上頭，直接開了兩個半小時高速把E90送到上海店開膛。
雖然，最終3.5萬的賬單超過了預期，但也蓋不住保質保量，再也沒燒。
自此Z先生就成了我們的鐵粉，每年都來灑灑水，直到去年底，還專程來給E90換上了ST減振呢。
可隨著年紀的增長，添車的日程也提上來了，這次本打算以實用為主，選一輛途安拓界版，畢竟在國五升國六的節骨眼上，有大量“便宜”可以撿。
可惜半路殺出了“法系浪漫巔峰之作”——DS5。
據說此車2012年剛以進口身份上市，就給Z先生種了草，奈何三十多萬落地，只得遠觀而不可褻玩。
如今卻大不一樣，像Z先生買到的這臺自營DS5，即便是五年跑6萬公里的低里程車，車價依然跌去三分之二，只要不到十萬。驚人的貶值率，實屬法系粉之福利。
我印象中，這臺DS是沒來得及上架的。提車當天和Z先生一聊，果然，剛上搶先報，Z先生便直接聯繫了銷售娟姐簡單拍了一套瑕疵照，當晚便定下了。搞得我這個常駐公司的DS5愛好者都對它沒什麼印象。
這裡隆重介紹一下我們的“撿漏”區——搶先報。
因為自營車收購後還要經過質檢、路試、修整、複檢、拍攝等一系列流程才能正式上架，需要一些時間。而搶先報則會在車子收購後會立即展示，所以，許多熱門車，極品車在這裡就被諾粉們先下手為強了。
它藏在在公眾號後三個副帖裡，每日更新各站最新收購的車源。看中添加銷售微信即可，他們會人肉幫您進一步瞭解車況。
後來Z先生特別囑咐我要幫他開一圈。所以，接下來就由我介紹介紹這臺“極品”DS5了。
作為法系浪漫主義設計巔峰之作， DS5渾身上下到處都是亮點。外觀我上文已釋放多圖，仁者見仁好了。下面我們先體味一下人家魔幻的內飾。
開門瞅見鏤空頭枕，就能瞥見一二。雖然不能調高低，但我這183的身高上去沒啥壓力。
坐進來，A柱倆小窗，全黑內飾配銀色面板，沉浸感十足。
來張特寫。
金屬質感的飾板，越看越好看。
好傢伙，天窗居然是三瓣的。
中間還有貫穿式的“控制檯”。（兩邊各藏著一個眼鏡盒。）
“你好塔臺，請求駛入第六區。”
欣賞著後現代主義時鐘的同時，輕輕按下啟動鍵。
HUD投影緩緩升起，準備戰鬥！
白天效果。
夜戰效果。
四個升窗鍵都集中在擋把後方，一手遮天，掌控全局。
回頭往後看，我靠，整個一玻璃房啊，通透。
打開後備箱看得更明顯，兩塊大玻璃。
拉手也是獨領風騷。
到了晚上，內部還有奪目的氛圍燈，戰鬥感十足。
門板內的杯座裡也有。
其實，整車的燈光佈置都很有科幻感。
每個按鍵幾乎都從鏤空中透出隱隱紅光。
車頂中央的尤其酷。
時鐘還是自發光的。
拉開車門，後視鏡射燈能照亮腳下。
車內腳下也有燈光佈置。
後排閱讀燈是類似航空燈的設計。
詞窮，就用科技感來形容吧。
真有科技感。
轉速錶都是一格一格的，像指示核電堆釋放了多少能量一樣。
伴你回家功能，可在行車電腦內調節響應時間。
來張尾燈特寫。
大燈特寫。
關閉伴你回家，後視鏡射燈的照度也夠使。
方向盤也是特立獨行，啥形狀我形容不來，大家自己看吧。
別說，開起來這個握姿還賊舒服呢。
開起來的話，大家別被它“戰鬥”的外表騙了，底盤明顯是偏舒適的調校。
但動力不弱，THP200高功版零百隻要8.4秒。
秀一張HUD效果圖，帥吧。
而作為中配的豪華版，配置也是頗有誠意。常用式自動，帶轉向輔助照明的自動大燈，自動雨刷，自動防眩目後視鏡，雙區自動空調一應俱全。多媒體系統能連藍牙，音響素質也不錯。
自動防眩目後視鏡。
自動雨刷。
雙區自動空調，帶空氣潔淨功能。
後排出風口還能單獨調節風量。
主副駕帶座椅加熱。
多媒體系統能連藍牙。
用料也紮實，門上膠條帶植絨的。
手套箱內也有。
細節也不含糊，頭枕下面還給了銀色這件，增加科技感。
全車成色也好，除去方向盤輕微磨損外，再難見到明顯瑕疵。到手換一套輪胎，做個小保養也再無修整。試完一圈，口水給我流的呀。
趕緊找了一家山東餃子解饞。
當然，車無完車，DS5也是有些需要現任去適應的。比如：電子助力轉向低速回正性略微不足，油門行程初段調的偏靈敏，開慣德系車的朋友需要小適應一下等等。
但畢竟，顏值即正義。
並且，價格便宜，單單這逆天的設計，早就值回10萬了。
浙江人Z先生是位妥妥的寶馬粉，粉到第一輛車都是E38 728li這種讓人直流口水的巔峰之作。而Z先生和我們的不解之緣，也源自寶馬。
圖：Z先生的E38
圖：Z先生的E38
故事始於公元2015，這臺E90 325，Z先生購自寶馬官方二手車，比市場價便宜一大截，裡裡外外看了好幾遍都沒啥問題，結果到手燒機油了。
恰好發小彩蛋金剛剛入職諾諾，便順手將Z先生拉入“深坑”。Z先生在看了幾篇上海店的維修帖後，果然一股熱浪湧上頭，直接開了兩個半小時高速把E90送到上海店開膛。
雖然，最終3.5萬的賬單超過了預期，但也蓋不住保質保量，再也沒燒。
自此Z先生就成了我們的鐵粉，每年都來灑灑水，直到去年底，還專程來給E90換上了ST減振呢。
可隨著年紀的增長，添車的日程也提上來了，這次本打算以實用為主，選一輛途安拓界版，畢竟在國五升國六的節骨眼上，有大量“便宜”可以撿。
可惜半路殺出了“法系浪漫巔峰之作”——DS5。
據說此車2012年剛以進口身份上市，就給Z先生種了草，奈何三十多萬落地，只得遠觀而不可褻玩。
如今卻大不一樣，像Z先生買到的這臺自營DS5，即便是五年跑6萬公里的低里程車，車價依然跌去三分之二，只要不到十萬。驚人的貶值率，實屬法系粉之福利。
我印象中，這臺DS是沒來得及上架的。提車當天和Z先生一聊，果然，剛上搶先報，Z先生便直接聯繫了銷售娟姐簡單拍了一套瑕疵照，當晚便定下了。搞得我這個常駐公司的DS5愛好者都對它沒什麼印象。
這裡隆重介紹一下我們的“撿漏”區——搶先報。
因為自營車收購後還要經過質檢、路試、修整、複檢、拍攝等一系列流程才能正式上架，需要一些時間。而搶先報則會在車子收購後會立即展示，所以，許多熱門車，極品車在這裡就被諾粉們先下手為強了。
它藏在在公眾號後三個副帖裡，每日更新各站最新收購的車源。看中添加銷售微信即可，他們會人肉幫您進一步瞭解車況。
後來Z先生特別囑咐我要幫他開一圈。所以，接下來就由我介紹介紹這臺“極品”DS5了。
作為法系浪漫主義設計巔峰之作， DS5渾身上下到處都是亮點。外觀我上文已釋放多圖，仁者見仁好了。下面我們先體味一下人家魔幻的內飾。
開門瞅見鏤空頭枕，就能瞥見一二。雖然不能調高低，但我這183的身高上去沒啥壓力。
坐進來，A柱倆小窗，全黑內飾配銀色面板，沉浸感十足。
來張特寫。
金屬質感的飾板，越看越好看。
好傢伙，天窗居然是三瓣的。
中間還有貫穿式的“控制檯”。（兩邊各藏著一個眼鏡盒。）
“你好塔臺，請求駛入第六區。”
欣賞著後現代主義時鐘的同時，輕輕按下啟動鍵。
HUD投影緩緩升起，準備戰鬥！
白天效果。
夜戰效果。
四個升窗鍵都集中在擋把後方，一手遮天，掌控全局。
回頭往後看，我靠，整個一玻璃房啊，通透。
打開後備箱看得更明顯，兩塊大玻璃。
拉手也是獨領風騷。
到了晚上，內部還有奪目的氛圍燈，戰鬥感十足。
門板內的杯座裡也有。
其實，整車的燈光佈置都很有科幻感。
每個按鍵幾乎都從鏤空中透出隱隱紅光。
車頂中央的尤其酷。
時鐘還是自發光的。
拉開車門，後視鏡射燈能照亮腳下。
車內腳下也有燈光佈置。
後排閱讀燈是類似航空燈的設計。
詞窮，就用科技感來形容吧。
真有科技感。
轉速錶都是一格一格的，像指示核電堆釋放了多少能量一樣。
伴你回家功能，可在行車電腦內調節響應時間。
來張尾燈特寫。
大燈特寫。
關閉伴你回家，後視鏡射燈的照度也夠使。
方向盤也是特立獨行，啥形狀我形容不來，大家自己看吧。
別說，開起來這個握姿還賊舒服呢。
開起來的話，大家別被它“戰鬥”的外表騙了，底盤明顯是偏舒適的調校。
但動力不弱，THP200高功版零百隻要8.4秒。
秀一張HUD效果圖，帥吧。
而作為中配的豪華版，配置也是頗有誠意。常用式自動，帶轉向輔助照明的自動大燈，自動雨刷，自動防眩目後視鏡，雙區自動空調一應俱全。多媒體系統能連藍牙，音響素質也不錯。
自動防眩目後視鏡。
自動雨刷。
雙區自動空調，帶空氣潔淨功能。
後排出風口還能單獨調節風量。
主副駕帶座椅加熱。
多媒體系統能連藍牙。
用料也紮實，門上膠條帶植絨的。
手套箱內也有。
細節也不含糊，頭枕下面還給了銀色這件，增加科技感。
全車成色也好，除去方向盤輕微磨損外，再難見到明顯瑕疵。到手換一套輪胎，做個小保養也再無修整。試完一圈，口水給我流的呀。
趕緊找了一家山東餃子解饞。
當然，車無完車，DS5也是有些需要現任去適應的。比如：電子助力轉向低速回正性略微不足，油門行程初段調的偏靈敏，開慣德系車的朋友需要小適應一下等等。
但畢竟，顏值即正義。
並且，價格便宜，單單這逆天的設計，早就值回10萬了。
最後，祝Z先生回程一路順風，用車愉快！（此拍立得即將在諾諾網上商城上架，歡迎關注）
車輛信息
車型版本：DS 5 2014款 1.6T 豪華版THP200
排量：1.6T
變速箱：6AT
上牌時間：2014-09
交付時間：2019-07-27
表顯里程：6.12萬公里
新車指導價：26.09萬元
成交價格：9.9萬元（自營無佣金，帶一年全國質保）
客戶所在地：浙江紹興