一輛新車的上市，除了價格配置之外，動力也是很多消費者所關心的事情。如果你看到新車搭載的是三缸機，那麼肯定會嗤之以鼻。主要是因為三缸機會帶來強烈的抖動。而下面我們說的這款車搭載的就是三缸機，在國內上市已經有5年了，但幾乎沒人會罵它，這款車採用的是中置四驅的驅動形式，百公里加速也僅需4.6秒，要說它是最強的三缸機車型也不為過。
這款車就是寶馬i8，寶馬i8誕生於2014年，憑藉著動感的跑車外觀和出色的動力佈局，獲得了很多消費者的認可，下面我們就來簡單的瞭解下這款車子吧，雖然我們都買不起。
一輛新車的上市，除了價格配置之外，動力也是很多消費者所關心的事情。如果你看到新車搭載的是三缸機，那麼肯定會嗤之以鼻。主要是因為三缸機會帶來強烈的抖動。而下面我們說的這款車搭載的就是三缸機，在國內上市已經有5年了，但幾乎沒人會罵它，這款車採用的是中置四驅的驅動形式，百公里加速也僅需4.6秒，要說它是最強的三缸機車型也不為過。
這款車就是寶馬i8，寶馬i8誕生於2014年，憑藉著動感的跑車外觀和出色的動力佈局，獲得了很多消費者的認可，下面我們就來簡單的瞭解下這款車子吧，雖然我們都買不起。
i8的外觀設計源自於概念車，感覺就像來自於未來。低趴的車頭，標誌性雙腎中網，以及藍天白雲的寶馬LOGO，無處不在展現著它是寶馬劃時代的創作。兩邊的大燈組和中網完美融合，使得整個車頭看起來很低又很寬，機蓋上方的導流槽，既能帶來下壓力又能導流，在行駛過程中能減少風阻。流暢的線條貫穿整個車身，溜背造型的尾部，更是給足了不少運動氣息。而左側葉子板上的充電插口，在打開它的時候，還會散發著淺藍色燈光，逼格滿滿。整個車身設計也賦有空氣動力學，能導流到尾燈的位置，讓你和空氣說拜拜。
一輛新車的上市，除了價格配置之外，動力也是很多消費者所關心的事情。如果你看到新車搭載的是三缸機，那麼肯定會嗤之以鼻。主要是因為三缸機會帶來強烈的抖動。而下面我們說的這款車搭載的就是三缸機，在國內上市已經有5年了，但幾乎沒人會罵它，這款車採用的是中置四驅的驅動形式，百公里加速也僅需4.6秒，要說它是最強的三缸機車型也不為過。
這款車就是寶馬i8，寶馬i8誕生於2014年，憑藉著動感的跑車外觀和出色的動力佈局，獲得了很多消費者的認可，下面我們就來簡單的瞭解下這款車子吧，雖然我們都買不起。
i8的外觀設計源自於概念車，感覺就像來自於未來。低趴的車頭，標誌性雙腎中網，以及藍天白雲的寶馬LOGO，無處不在展現著它是寶馬劃時代的創作。兩邊的大燈組和中網完美融合，使得整個車頭看起來很低又很寬，機蓋上方的導流槽，既能帶來下壓力又能導流，在行駛過程中能減少風阻。流暢的線條貫穿整個車身，溜背造型的尾部，更是給足了不少運動氣息。而左側葉子板上的充電插口，在打開它的時候，還會散發著淺藍色燈光，逼格滿滿。整個車身設計也賦有空氣動力學，能導流到尾燈的位置，讓你和空氣說拜拜。
i8的前排線條感十足，和流動的車身完美相呼應，大面積的真皮包裹觸感極佳。液晶儀表盤在不同的模式下，還能發出不同顏色的背景光，可以烘托駕駛氛圍。而一體式的座椅也提供了出色的包裹性和支撐性。作為一款跑車，空間表現從來不是它的優點，i8也是如此，它的後排一般不適合載人，不過拿來載物還是不錯的。
一輛新車的上市，除了價格配置之外，動力也是很多消費者所關心的事情。如果你看到新車搭載的是三缸機，那麼肯定會嗤之以鼻。主要是因為三缸機會帶來強烈的抖動。而下面我們說的這款車搭載的就是三缸機，在國內上市已經有5年了，但幾乎沒人會罵它，這款車採用的是中置四驅的驅動形式，百公里加速也僅需4.6秒，要說它是最強的三缸機車型也不為過。
這款車就是寶馬i8，寶馬i8誕生於2014年，憑藉著動感的跑車外觀和出色的動力佈局，獲得了很多消費者的認可，下面我們就來簡單的瞭解下這款車子吧，雖然我們都買不起。
i8的外觀設計源自於概念車，感覺就像來自於未來。低趴的車頭，標誌性雙腎中網，以及藍天白雲的寶馬LOGO，無處不在展現著它是寶馬劃時代的創作。兩邊的大燈組和中網完美融合，使得整個車頭看起來很低又很寬，機蓋上方的導流槽，既能帶來下壓力又能導流，在行駛過程中能減少風阻。流暢的線條貫穿整個車身，溜背造型的尾部，更是給足了不少運動氣息。而左側葉子板上的充電插口，在打開它的時候，還會散發著淺藍色燈光，逼格滿滿。整個車身設計也賦有空氣動力學，能導流到尾燈的位置，讓你和空氣說拜拜。
i8的前排線條感十足，和流動的車身完美相呼應，大面積的真皮包裹觸感極佳。液晶儀表盤在不同的模式下，還能發出不同顏色的背景光，可以烘托駕駛氛圍。而一體式的座椅也提供了出色的包裹性和支撐性。作為一款跑車，空間表現從來不是它的優點，i8也是如此，它的後排一般不適合載人，不過拿來載物還是不錯的。
接下來要說是大家最為關心的動力，寶馬i8搭載一臺1.5T直列3缸雙增壓發動機，馬力231匹，扭矩320牛米。數據可以說壓榨到極限了。匹配的是6速手自一體變速箱，在行駛過程中可以提供源源不斷的動力。除了1.5T加持之外，前軸還提供了一臺永磁同步電機，可以額外提供105KW的馬力和250牛米的扭矩，百公里加速僅需4.6秒。