寶馬屈從新能源，新5系插混版曝光，是否錦上添花？
眾所周知，新能源汽車已然成為現如今的大氣候，很多品牌積極面對，例如比亞迪、奇瑞、江淮等，但是也有人並不想新能源化時代的到來，例如寶馬，曾多次在公眾媒體前表示自己並不待見新能源汽車，這一點也可以理解，畢竟加入電力裝置的心臟，總覺得距離完美操控差那麼一點。
寶馬屈從新能源，新5系插混版曝光，是否錦上添花？
眾所周知，新能源汽車已然成為現如今的大氣候，很多品牌積極面對，例如比亞迪、奇瑞、江淮等，但是也有人並不想新能源化時代的到來，例如寶馬，曾多次在公眾媒體前表示自己並不待見新能源汽車，這一點也可以理解，畢竟加入電力裝置的心臟，總覺得距離完美操控差那麼一點。
但是話又說回來，面對這樣嚴峻的市場環境，寶馬也不得不"屈從"，還是從很早的時候就開始佈局新能源陣營，旗下多款主力車型，不過前段時間，"史上最短命的寶馬i3和i8不再換代"的消息也確實有點可惜了。另外，前段時間，外媒平臺曝光了全新插混版的寶馬5系旅行車，不得不說優雅的"瓦罐車"真的非常性感。不久之後，寶馬又一新能源車諜照曝光，新車為寶馬5系三廂轎車的插電混動版，或命名為545e，預計2020年正式亮相。
寶馬屈從新能源，新5系插混版曝光，是否錦上添花？
眾所周知，新能源汽車已然成為現如今的大氣候，很多品牌積極面對，例如比亞迪、奇瑞、江淮等，但是也有人並不想新能源化時代的到來，例如寶馬，曾多次在公眾媒體前表示自己並不待見新能源汽車，這一點也可以理解，畢竟加入電力裝置的心臟，總覺得距離完美操控差那麼一點。
但是話又說回來，面對這樣嚴峻的市場環境，寶馬也不得不"屈從"，還是從很早的時候就開始佈局新能源陣營，旗下多款主力車型，不過前段時間，"史上最短命的寶馬i3和i8不再換代"的消息也確實有點可惜了。另外，前段時間，外媒平臺曝光了全新插混版的寶馬5系旅行車，不得不說優雅的"瓦罐車"真的非常性感。不久之後，寶馬又一新能源車諜照曝光，新車為寶馬5系三廂轎車的插電混動版，或命名為545e，預計2020年正式亮相。
進入2019年以來，寶馬5系燃油版車型在我國汽車市場的表現還不錯，一路攀升，並連續摘得豪華汽車銷量排行的榜首，那麼試問5系的光環是否能夠延續到插混版呢？而全新插混的到來是否會錦上添花呢？
寶馬屈從新能源，新5系插混版曝光，是否錦上添花？
眾所周知，新能源汽車已然成為現如今的大氣候，很多品牌積極面對，例如比亞迪、奇瑞、江淮等，但是也有人並不想新能源化時代的到來，例如寶馬，曾多次在公眾媒體前表示自己並不待見新能源汽車，這一點也可以理解，畢竟加入電力裝置的心臟，總覺得距離完美操控差那麼一點。
但是話又說回來，面對這樣嚴峻的市場環境，寶馬也不得不"屈從"，還是從很早的時候就開始佈局新能源陣營，旗下多款主力車型，不過前段時間，"史上最短命的寶馬i3和i8不再換代"的消息也確實有點可惜了。另外，前段時間，外媒平臺曝光了全新插混版的寶馬5系旅行車，不得不說優雅的"瓦罐車"真的非常性感。不久之後，寶馬又一新能源車諜照曝光，新車為寶馬5系三廂轎車的插電混動版，或命名為545e，預計2020年正式亮相。
進入2019年以來，寶馬5系燃油版車型在我國汽車市場的表現還不錯，一路攀升，並連續摘得豪華汽車銷量排行的榜首，那麼試問5系的光環是否能夠延續到插混版呢？而全新插混的到來是否會錦上添花呢？
根據最新諜照顯示，新車作為5系混動版的中期改款車型，其前臉和尾部進行了諜衣偽裝，那麼最大的變化也就應該在此了。新車或採用了類似全新寶馬3系的天使眼LED大燈，其中日行燈由原來的的勺子式變為兩條直線，而且根據寶馬一貫的調性，其雙腎型的前格柵雖然被偽裝遮蓋，但是變大的可能性還是非常大的，另外前保險槓也或將有所改動，使前臉看上去更加年輕運動。
寶馬屈從新能源，新5系插混版曝光，是否錦上添花？
眾所周知，新能源汽車已然成為現如今的大氣候，很多品牌積極面對，例如比亞迪、奇瑞、江淮等，但是也有人並不想新能源化時代的到來，例如寶馬，曾多次在公眾媒體前表示自己並不待見新能源汽車，這一點也可以理解，畢竟加入電力裝置的心臟，總覺得距離完美操控差那麼一點。
但是話又說回來，面對這樣嚴峻的市場環境，寶馬也不得不"屈從"，還是從很早的時候就開始佈局新能源陣營，旗下多款主力車型，不過前段時間，"史上最短命的寶馬i3和i8不再換代"的消息也確實有點可惜了。另外，前段時間，外媒平臺曝光了全新插混版的寶馬5系旅行車，不得不說優雅的"瓦罐車"真的非常性感。不久之後，寶馬又一新能源車諜照曝光，新車為寶馬5系三廂轎車的插電混動版，或命名為545e，預計2020年正式亮相。
進入2019年以來，寶馬5系燃油版車型在我國汽車市場的表現還不錯，一路攀升，並連續摘得豪華汽車銷量排行的榜首，那麼試問5系的光環是否能夠延續到插混版呢？而全新插混的到來是否會錦上添花呢？
根據最新諜照顯示，新車作為5系混動版的中期改款車型，其前臉和尾部進行了諜衣偽裝，那麼最大的變化也就應該在此了。新車或採用了類似全新寶馬3系的天使眼LED大燈，其中日行燈由原來的的勺子式變為兩條直線，而且根據寶馬一貫的調性，其雙腎型的前格柵雖然被偽裝遮蓋，但是變大的可能性還是非常大的，另外前保險槓也或將有所改動，使前臉看上去更加年輕運動。
其次，車身的尾部和側面貼有"Hybrid Test Vehicle"標籤，並且根據新車藍色的制動卡鉗和經過燻黑處理的輪圈以及擋泥板黑色膠帶下隱藏的M標識，可以推斷出，該車為裝有M性能套件的混動版。作為一箇中期改款車型，其尾部的變動同樣不會太大，值得注意的是，該車D柱的位置也有類似530e那樣的"eDrive"徽章來展示其身份。
寶馬屈從新能源，新5系插混版曝光，是否錦上添花？
眾所周知，新能源汽車已然成為現如今的大氣候，很多品牌積極面對，例如比亞迪、奇瑞、江淮等，但是也有人並不想新能源化時代的到來，例如寶馬，曾多次在公眾媒體前表示自己並不待見新能源汽車，這一點也可以理解，畢竟加入電力裝置的心臟，總覺得距離完美操控差那麼一點。
但是話又說回來，面對這樣嚴峻的市場環境，寶馬也不得不"屈從"，還是從很早的時候就開始佈局新能源陣營，旗下多款主力車型，不過前段時間，"史上最短命的寶馬i3和i8不再換代"的消息也確實有點可惜了。另外，前段時間，外媒平臺曝光了全新插混版的寶馬5系旅行車，不得不說優雅的"瓦罐車"真的非常性感。不久之後，寶馬又一新能源車諜照曝光，新車為寶馬5系三廂轎車的插電混動版，或命名為545e，預計2020年正式亮相。
進入2019年以來，寶馬5系燃油版車型在我國汽車市場的表現還不錯，一路攀升，並連續摘得豪華汽車銷量排行的榜首，那麼試問5系的光環是否能夠延續到插混版呢？而全新插混的到來是否會錦上添花呢？
根據最新諜照顯示，新車作為5系混動版的中期改款車型，其前臉和尾部進行了諜衣偽裝，那麼最大的變化也就應該在此了。新車或採用了類似全新寶馬3系的天使眼LED大燈，其中日行燈由原來的的勺子式變為兩條直線，而且根據寶馬一貫的調性，其雙腎型的前格柵雖然被偽裝遮蓋，但是變大的可能性還是非常大的，另外前保險槓也或將有所改動，使前臉看上去更加年輕運動。
其次，車身的尾部和側面貼有"Hybrid Test Vehicle"標籤，並且根據新車藍色的制動卡鉗和經過燻黑處理的輪圈以及擋泥板黑色膠帶下隱藏的M標識，可以推斷出，該車為裝有M性能套件的混動版。作為一箇中期改款車型，其尾部的變動同樣不會太大，值得注意的是，該車D柱的位置也有類似530e那樣的"eDrive"徽章來展示其身份。
而新車的內飾方面，他們並沒有拍打，不過據悉，全新寶馬5系混動版的內飾將會採用7系同款的12.3英寸可編程液晶儀表盤，並且中控顯示屏將會搭載寶馬最新的iDrive7.0人機交互系統，支持智能管家、L2級別的自動駕駛、50m循跡倒車等功能。
寶馬屈從新能源，新5系插混版曝光，是否錦上添花？
眾所周知，新能源汽車已然成為現如今的大氣候，很多品牌積極面對，例如比亞迪、奇瑞、江淮等，但是也有人並不想新能源化時代的到來，例如寶馬，曾多次在公眾媒體前表示自己並不待見新能源汽車，這一點也可以理解，畢竟加入電力裝置的心臟，總覺得距離完美操控差那麼一點。
但是話又說回來，面對這樣嚴峻的市場環境，寶馬也不得不"屈從"，還是從很早的時候就開始佈局新能源陣營，旗下多款主力車型，不過前段時間，"史上最短命的寶馬i3和i8不再換代"的消息也確實有點可惜了。另外，前段時間，外媒平臺曝光了全新插混版的寶馬5系旅行車，不得不說優雅的"瓦罐車"真的非常性感。不久之後，寶馬又一新能源車諜照曝光，新車為寶馬5系三廂轎車的插電混動版，或命名為545e，預計2020年正式亮相。
進入2019年以來，寶馬5系燃油版車型在我國汽車市場的表現還不錯，一路攀升，並連續摘得豪華汽車銷量排行的榜首，那麼試問5系的光環是否能夠延續到插混版呢？而全新插混的到來是否會錦上添花呢？
根據最新諜照顯示，新車作為5系混動版的中期改款車型，其前臉和尾部進行了諜衣偽裝，那麼最大的變化也就應該在此了。新車或採用了類似全新寶馬3系的天使眼LED大燈，其中日行燈由原來的的勺子式變為兩條直線，而且根據寶馬一貫的調性，其雙腎型的前格柵雖然被偽裝遮蓋，但是變大的可能性還是非常大的，另外前保險槓也或將有所改動，使前臉看上去更加年輕運動。
其次，車身的尾部和側面貼有"Hybrid Test Vehicle"標籤，並且根據新車藍色的制動卡鉗和經過燻黑處理的輪圈以及擋泥板黑色膠帶下隱藏的M標識，可以推斷出，該車為裝有M性能套件的混動版。作為一箇中期改款車型，其尾部的變動同樣不會太大，值得注意的是，該車D柱的位置也有類似530e那樣的"eDrive"徽章來展示其身份。
而新車的內飾方面，他們並沒有拍打，不過據悉，全新寶馬5系混動版的內飾將會採用7系同款的12.3英寸可編程液晶儀表盤，並且中控顯示屏將會搭載寶馬最新的iDrive7.0人機交互系統，支持智能管家、L2級別的自動駕駛、50m循跡倒車等功能。
最後就是動力單元，預計將會搭載745e相同的動力配置，不過，其綜合輸出功率將由原來的389馬力降低至375馬力。這樣的全新寶馬5系插混版不指望它能夠錦上添花，現只希望這次別再那麼"丟人"了，為什麼這麼說呢？因為在去年上市的530e，上市之後僅僅兩個月的時間，就因為燃油泵回油管設計及裝配失誤的問題遭到"停售"，而此次或將能夠國產的"545e"，希望不要再出現這種打臉的低級問題了。
寶馬屈從新能源，新5系插混版曝光，是否錦上添花？
眾所周知，新能源汽車已然成為現如今的大氣候，很多品牌積極面對，例如比亞迪、奇瑞、江淮等，但是也有人並不想新能源化時代的到來，例如寶馬，曾多次在公眾媒體前表示自己並不待見新能源汽車，這一點也可以理解，畢竟加入電力裝置的心臟，總覺得距離完美操控差那麼一點。
但是話又說回來，面對這樣嚴峻的市場環境，寶馬也不得不"屈從"，還是從很早的時候就開始佈局新能源陣營，旗下多款主力車型，不過前段時間，"史上最短命的寶馬i3和i8不再換代"的消息也確實有點可惜了。另外，前段時間，外媒平臺曝光了全新插混版的寶馬5系旅行車，不得不說優雅的"瓦罐車"真的非常性感。不久之後，寶馬又一新能源車諜照曝光，新車為寶馬5系三廂轎車的插電混動版，或命名為545e，預計2020年正式亮相。
進入2019年以來，寶馬5系燃油版車型在我國汽車市場的表現還不錯，一路攀升，並連續摘得豪華汽車銷量排行的榜首，那麼試問5系的光環是否能夠延續到插混版呢？而全新插混的到來是否會錦上添花呢？
根據最新諜照顯示，新車作為5系混動版的中期改款車型，其前臉和尾部進行了諜衣偽裝，那麼最大的變化也就應該在此了。新車或採用了類似全新寶馬3系的天使眼LED大燈，其中日行燈由原來的的勺子式變為兩條直線，而且根據寶馬一貫的調性，其雙腎型的前格柵雖然被偽裝遮蓋，但是變大的可能性還是非常大的，另外前保險槓也或將有所改動，使前臉看上去更加年輕運動。
其次，車身的尾部和側面貼有"Hybrid Test Vehicle"標籤，並且根據新車藍色的制動卡鉗和經過燻黑處理的輪圈以及擋泥板黑色膠帶下隱藏的M標識，可以推斷出，該車為裝有M性能套件的混動版。作為一箇中期改款車型，其尾部的變動同樣不會太大，值得注意的是，該車D柱的位置也有類似530e那樣的"eDrive"徽章來展示其身份。
而新車的內飾方面，他們並沒有拍打，不過據悉，全新寶馬5系混動版的內飾將會採用7系同款的12.3英寸可編程液晶儀表盤，並且中控顯示屏將會搭載寶馬最新的iDrive7.0人機交互系統，支持智能管家、L2級別的自動駕駛、50m循跡倒車等功能。
最後就是動力單元，預計將會搭載745e相同的動力配置，不過，其綜合輸出功率將由原來的389馬力降低至375馬力。這樣的全新寶馬5系插混版不指望它能夠錦上添花，現只希望這次別再那麼"丟人"了，為什麼這麼說呢？因為在去年上市的530e，上市之後僅僅兩個月的時間，就因為燃油泵回油管設計及裝配失誤的問題遭到"停售"，而此次或將能夠國產的"545e"，希望不要再出現這種打臉的低級問題了。
寶馬5系銷量的提升，一大原因就是大額的終端優惠，折射出5系超高的性價比，所以插混版也不妨學一下，沒準能夠在新能源汽車市場中嶄露頭角。