'成都車展你想看的車都在這了，國產寶馬X2/博越PRO/沃爾沃XC90等'
9月5日，一年一度的成都車展又將拉開大幕，全國大部分的暑熱已經漸漸退去，然而西南地區隨著成都車展的到來熱潮繼續攀升。那麼，本屆成都車展都有哪些值得一看的新車呢？這屆成都車展都看什麼？看完下面的文章就會一目瞭然了。
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奧迪Q8
9月5日，一年一度的成都車展又將拉開大幕，全國大部分的暑熱已經漸漸退去，然而西南地區隨著成都車展的到來熱潮繼續攀升。那麼，本屆成都車展都有哪些值得一看的新車呢？這屆成都車展都看什麼？看完下面的文章就會一目瞭然了。
奧迪Q8
對於國內消費者來說，奧迪Q8的到來給了更多的選擇，畢竟目前在這個細分市場只能選擇寶馬X6和奔馳GLE COUPE。
整車採用了時下流行的轎跑式設計元素，讓整車的視覺呈現比較搶眼。或許僅從外觀造型看，奧迪Q8就足矣讓一些消費者為之買單。
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奧迪Q8
對於國內消費者來說，奧迪Q8的到來給了更多的選擇，畢竟目前在這個細分市場只能選擇寶馬X6和奔馳GLE COUPE。
整車採用了時下流行的轎跑式設計元素，讓整車的視覺呈現比較搶眼。或許僅從外觀造型看，奧迪Q8就足矣讓一些消費者為之買單。
內飾的設計上同樣豐富，尤其是其打造出來的科技感。三塊屏幕的加入，不僅讓奧迪Q8看起來顯得非常時尚，同時科技感滿滿，符合當下年輕消費者的審美。
9月5日，一年一度的成都車展又將拉開大幕，全國大部分的暑熱已經漸漸退去，然而西南地區隨著成都車展的到來熱潮繼續攀升。那麼，本屆成都車展都有哪些值得一看的新車呢？這屆成都車展都看什麼？看完下面的文章就會一目瞭然了。
奧迪Q8
對於國內消費者來說，奧迪Q8的到來給了更多的選擇，畢竟目前在這個細分市場只能選擇寶馬X6和奔馳GLE COUPE。
整車採用了時下流行的轎跑式設計元素，讓整車的視覺呈現比較搶眼。或許僅從外觀造型看，奧迪Q8就足矣讓一些消費者為之買單。
內飾的設計上同樣豐富，尤其是其打造出來的科技感。三塊屏幕的加入，不僅讓奧迪Q8看起來顯得非常時尚，同時科技感滿滿，符合當下年輕消費者的審美。
奧迪Q8搭載3.0T渦輪增壓發動機，並加載有48V輕混系統，與之匹配的為8擋手自一體自動變速器，且全系車型配備奧迪Quattro四驅系統。
雖然比寶馬X6和奔馳GLE COUPE來得晚，但絲毫不影響，它依然在同級別競爭車型中展現出了不錯的實力。
奔馳家族
梅賽德斯-奔馳的車展陣容可謂是十分強大，在本屆車展梅賽德斯-奔馳攜30餘款車亮相。其中，除了帶來奔馳EQC及其限量版、S級臻藏版轎車外，還有在國內首發的奔馳GLS。
此外，全新一代奔馳B級也將在車展上市，同時梅賽德斯-AMG家族也將攜旗下AMG A35 L 4MATIC等高性能車一同參展。
9月5日，一年一度的成都車展又將拉開大幕，全國大部分的暑熱已經漸漸退去，然而西南地區隨著成都車展的到來熱潮繼續攀升。那麼，本屆成都車展都有哪些值得一看的新車呢？這屆成都車展都看什麼？看完下面的文章就會一目瞭然了。
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奧迪Q8搭載3.0T渦輪增壓發動機，並加載有48V輕混系統，與之匹配的為8擋手自一體自動變速器，且全系車型配備奧迪Quattro四驅系統。
雖然比寶馬X6和奔馳GLE COUPE來得晚，但絲毫不影響，它依然在同級別競爭車型中展現出了不錯的實力。
奔馳家族
梅賽德斯-奔馳的車展陣容可謂是十分強大，在本屆車展梅賽德斯-奔馳攜30餘款車亮相。其中，除了帶來奔馳EQC及其限量版、S級臻藏版轎車外，還有在國內首發的奔馳GLS。
此外，全新一代奔馳B級也將在車展上市，同時梅賽德斯-AMG家族也將攜旗下AMG A35 L 4MATIC等高性能車一同參展。
全新一代奔馳GLS是基於奔馳MHA模塊化平臺打造，最大的特點是採用了奔馳最新的語言設計，前臉更加霸氣，大燈內部採用矩陣式LED光源，進一步拉伸了新車的橫向視覺效果。
全新一代奔馳GLS的軸距為3135mm，相比老款車型加長60mm，未來新車將與全新寶馬X7直接競爭。
9月5日，一年一度的成都車展又將拉開大幕，全國大部分的暑熱已經漸漸退去，然而西南地區隨著成都車展的到來熱潮繼續攀升。那麼，本屆成都車展都有哪些值得一看的新車呢？這屆成都車展都看什麼？看完下面的文章就會一目瞭然了。
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奔馳家族
梅賽德斯-奔馳的車展陣容可謂是十分強大，在本屆車展梅賽德斯-奔馳攜30餘款車亮相。其中，除了帶來奔馳EQC及其限量版、S級臻藏版轎車外，還有在國內首發的奔馳GLS。
此外，全新一代奔馳B級也將在車展上市，同時梅賽德斯-AMG家族也將攜旗下AMG A35 L 4MATIC等高性能車一同參展。
全新一代奔馳GLS是基於奔馳MHA模塊化平臺打造，最大的特點是採用了奔馳最新的語言設計，前臉更加霸氣，大燈內部採用矩陣式LED光源，進一步拉伸了新車的橫向視覺效果。
全新一代奔馳GLS的軸距為3135mm，相比老款車型加長60mm，未來新車將與全新寶馬X7直接競爭。
動力方面，全新一代GLS率先推出GLS 450 4MATIC和GLS 580 4MATIC，其中前者搭載3.0T直列六缸汽油發動機和48V微混動系統，後者搭載4.0T V8發動機和48V微混動系統，傳動方面均匹配9速自動變速箱和4MATIC四驅系統。
全新一代奔馳B級最大的特點是外觀和內飾都採用了全新的家族式造型設計，搭載MBUX人機交互系統，並有望實現國產。
9月5日，一年一度的成都車展又將拉開大幕，全國大部分的暑熱已經漸漸退去，然而西南地區隨著成都車展的到來熱潮繼續攀升。那麼，本屆成都車展都有哪些值得一看的新車呢？這屆成都車展都看什麼？看完下面的文章就會一目瞭然了。
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奔馳家族
梅賽德斯-奔馳的車展陣容可謂是十分強大，在本屆車展梅賽德斯-奔馳攜30餘款車亮相。其中，除了帶來奔馳EQC及其限量版、S級臻藏版轎車外，還有在國內首發的奔馳GLS。
此外，全新一代奔馳B級也將在車展上市，同時梅賽德斯-AMG家族也將攜旗下AMG A35 L 4MATIC等高性能車一同參展。
全新一代奔馳GLS是基於奔馳MHA模塊化平臺打造，最大的特點是採用了奔馳最新的語言設計，前臉更加霸氣，大燈內部採用矩陣式LED光源，進一步拉伸了新車的橫向視覺效果。
全新一代奔馳GLS的軸距為3135mm，相比老款車型加長60mm，未來新車將與全新寶馬X7直接競爭。
動力方面，全新一代GLS率先推出GLS 450 4MATIC和GLS 580 4MATIC，其中前者搭載3.0T直列六缸汽油發動機和48V微混動系統，後者搭載4.0T V8發動機和48V微混動系統，傳動方面均匹配9速自動變速箱和4MATIC四驅系統。
全新一代奔馳B級最大的特點是外觀和內飾都採用了全新的家族式造型設計，搭載MBUX人機交互系統，並有望實現國產。
新車的內飾也給我們很大驚喜，與全新A級如出一轍，整體設計簡潔，配備雙液晶顯示屏逼格滿滿，再加上新風格的空調出風口、最新款COMAND控制器等，帶來了更精緻的內飾氛圍。
9月5日，一年一度的成都車展又將拉開大幕，全國大部分的暑熱已經漸漸退去，然而西南地區隨著成都車展的到來熱潮繼續攀升。那麼，本屆成都車展都有哪些值得一看的新車呢？這屆成都車展都看什麼？看完下面的文章就會一目瞭然了。
奧迪Q8
對於國內消費者來說，奧迪Q8的到來給了更多的選擇，畢竟目前在這個細分市場只能選擇寶馬X6和奔馳GLE COUPE。
整車採用了時下流行的轎跑式設計元素，讓整車的視覺呈現比較搶眼。或許僅從外觀造型看，奧迪Q8就足矣讓一些消費者為之買單。
內飾的設計上同樣豐富，尤其是其打造出來的科技感。三塊屏幕的加入，不僅讓奧迪Q8看起來顯得非常時尚，同時科技感滿滿，符合當下年輕消費者的審美。
奧迪Q8搭載3.0T渦輪增壓發動機，並加載有48V輕混系統，與之匹配的為8擋手自一體自動變速器，且全系車型配備奧迪Quattro四驅系統。
雖然比寶馬X6和奔馳GLE COUPE來得晚，但絲毫不影響，它依然在同級別競爭車型中展現出了不錯的實力。
奔馳家族
梅賽德斯-奔馳的車展陣容可謂是十分強大，在本屆車展梅賽德斯-奔馳攜30餘款車亮相。其中，除了帶來奔馳EQC及其限量版、S級臻藏版轎車外，還有在國內首發的奔馳GLS。
此外，全新一代奔馳B級也將在車展上市，同時梅賽德斯-AMG家族也將攜旗下AMG A35 L 4MATIC等高性能車一同參展。
全新一代奔馳GLS是基於奔馳MHA模塊化平臺打造，最大的特點是採用了奔馳最新的語言設計，前臉更加霸氣，大燈內部採用矩陣式LED光源，進一步拉伸了新車的橫向視覺效果。
全新一代奔馳GLS的軸距為3135mm，相比老款車型加長60mm，未來新車將與全新寶馬X7直接競爭。
動力方面，全新一代GLS率先推出GLS 450 4MATIC和GLS 580 4MATIC，其中前者搭載3.0T直列六缸汽油發動機和48V微混動系統，後者搭載4.0T V8發動機和48V微混動系統，傳動方面均匹配9速自動變速箱和4MATIC四驅系統。
全新一代奔馳B級最大的特點是外觀和內飾都採用了全新的家族式造型設計，搭載MBUX人機交互系統，並有望實現國產。
新車的內飾也給我們很大驚喜，與全新A級如出一轍，整體設計簡潔，配備雙液晶顯示屏逼格滿滿，再加上新風格的空調出風口、最新款COMAND控制器等，帶來了更精緻的內飾氛圍。
新車搭載1.3T直列四缸發動機，並採用閉缸技術，其中B 180最大功率136Ps，峰值扭矩200N·m，B 200最大功率163Ps，峰值扭矩250N·m，傳動系統均匹配7速雙離合變速箱。
奔馳EQC國產版本也會在本次車展展出，綜合續航里程為415km。奔馳EQC的整體造型圓潤飽滿，前格柵採用奔馳家族盾型橫幅鍍鉻樣式，並用大面積黑色U型版映襯。
9月5日，一年一度的成都車展又將拉開大幕，全國大部分的暑熱已經漸漸退去，然而西南地區隨著成都車展的到來熱潮繼續攀升。那麼，本屆成都車展都有哪些值得一看的新車呢？這屆成都車展都看什麼？看完下面的文章就會一目瞭然了。
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內飾的設計上同樣豐富，尤其是其打造出來的科技感。三塊屏幕的加入，不僅讓奧迪Q8看起來顯得非常時尚，同時科技感滿滿，符合當下年輕消費者的審美。
奧迪Q8搭載3.0T渦輪增壓發動機，並加載有48V輕混系統，與之匹配的為8擋手自一體自動變速器，且全系車型配備奧迪Quattro四驅系統。
雖然比寶馬X6和奔馳GLE COUPE來得晚，但絲毫不影響，它依然在同級別競爭車型中展現出了不錯的實力。
奔馳家族
梅賽德斯-奔馳的車展陣容可謂是十分強大，在本屆車展梅賽德斯-奔馳攜30餘款車亮相。其中，除了帶來奔馳EQC及其限量版、S級臻藏版轎車外，還有在國內首發的奔馳GLS。
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全新一代奔馳GLS的軸距為3135mm，相比老款車型加長60mm，未來新車將與全新寶馬X7直接競爭。
動力方面，全新一代GLS率先推出GLS 450 4MATIC和GLS 580 4MATIC，其中前者搭載3.0T直列六缸汽油發動機和48V微混動系統，後者搭載4.0T V8發動機和48V微混動系統，傳動方面均匹配9速自動變速箱和4MATIC四驅系統。
全新一代奔馳B級最大的特點是外觀和內飾都採用了全新的家族式造型設計，搭載MBUX人機交互系統，並有望實現國產。
新車的內飾也給我們很大驚喜，與全新A級如出一轍，整體設計簡潔，配備雙液晶顯示屏逼格滿滿，再加上新風格的空調出風口、最新款COMAND控制器等，帶來了更精緻的內飾氛圍。
新車搭載1.3T直列四缸發動機，並採用閉缸技術，其中B 180最大功率136Ps，峰值扭矩200N·m，B 200最大功率163Ps，峰值扭矩250N·m，傳動系統均匹配7速雙離合變速箱。
奔馳EQC國產版本也會在本次車展展出，綜合續航里程為415km。奔馳EQC的整體造型圓潤飽滿，前格柵採用奔馳家族盾型橫幅鍍鉻樣式，並用大面積黑色U型版映襯。
新車內飾採用了雙10.25英寸貫通式屏幕，配備帶專屬EQ功能的MBUX車機系統，三輻式方向盤採用真皮包裹並提供有多功能按鍵。
此外，專為中國市場設計的梅賽德斯- AMG A35 L 4MATIC也會在本屆車展亮相，新車的軸距為2789mm，比標準軸距的AMG A35的2729mm還要長60mm，為後排乘客提供更多的腿部空間。
9月5日，一年一度的成都車展又將拉開大幕，全國大部分的暑熱已經漸漸退去，然而西南地區隨著成都車展的到來熱潮繼續攀升。那麼，本屆成都車展都有哪些值得一看的新車呢？這屆成都車展都看什麼？看完下面的文章就會一目瞭然了。
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內飾的設計上同樣豐富，尤其是其打造出來的科技感。三塊屏幕的加入，不僅讓奧迪Q8看起來顯得非常時尚，同時科技感滿滿，符合當下年輕消費者的審美。
奧迪Q8搭載3.0T渦輪增壓發動機，並加載有48V輕混系統，與之匹配的為8擋手自一體自動變速器，且全系車型配備奧迪Quattro四驅系統。
雖然比寶馬X6和奔馳GLE COUPE來得晚，但絲毫不影響，它依然在同級別競爭車型中展現出了不錯的實力。
奔馳家族
梅賽德斯-奔馳的車展陣容可謂是十分強大，在本屆車展梅賽德斯-奔馳攜30餘款車亮相。其中，除了帶來奔馳EQC及其限量版、S級臻藏版轎車外，還有在國內首發的奔馳GLS。
此外，全新一代奔馳B級也將在車展上市，同時梅賽德斯-AMG家族也將攜旗下AMG A35 L 4MATIC等高性能車一同參展。
全新一代奔馳GLS是基於奔馳MHA模塊化平臺打造，最大的特點是採用了奔馳最新的語言設計，前臉更加霸氣，大燈內部採用矩陣式LED光源，進一步拉伸了新車的橫向視覺效果。
全新一代奔馳GLS的軸距為3135mm，相比老款車型加長60mm，未來新車將與全新寶馬X7直接競爭。
動力方面，全新一代GLS率先推出GLS 450 4MATIC和GLS 580 4MATIC，其中前者搭載3.0T直列六缸汽油發動機和48V微混動系統，後者搭載4.0T V8發動機和48V微混動系統，傳動方面均匹配9速自動變速箱和4MATIC四驅系統。
全新一代奔馳B級最大的特點是外觀和內飾都採用了全新的家族式造型設計，搭載MBUX人機交互系統，並有望實現國產。
新車的內飾也給我們很大驚喜，與全新A級如出一轍，整體設計簡潔，配備雙液晶顯示屏逼格滿滿，再加上新風格的空調出風口、最新款COMAND控制器等，帶來了更精緻的內飾氛圍。
新車搭載1.3T直列四缸發動機，並採用閉缸技術，其中B 180最大功率136Ps，峰值扭矩200N·m，B 200最大功率163Ps，峰值扭矩250N·m，傳動系統均匹配7速雙離合變速箱。
奔馳EQC國產版本也會在本次車展展出，綜合續航里程為415km。奔馳EQC的整體造型圓潤飽滿，前格柵採用奔馳家族盾型橫幅鍍鉻樣式，並用大面積黑色U型版映襯。
新車內飾採用了雙10.25英寸貫通式屏幕，配備帶專屬EQ功能的MBUX車機系統，三輻式方向盤採用真皮包裹並提供有多功能按鍵。
此外，專為中國市場設計的梅賽德斯- AMG A35 L 4MATIC也會在本屆車展亮相，新車的軸距為2789mm，比標準軸距的AMG A35的2729mm還要長60mm，為後排乘客提供更多的腿部空間。
奔馳AMG A 35 L 4MATIC的內飾與A級的設計語言保持一致，部分細節進行調整，整體屬性和外觀對稱偏向運動風風格。
9月5日，一年一度的成都車展又將拉開大幕，全國大部分的暑熱已經漸漸退去，然而西南地區隨著成都車展的到來熱潮繼續攀升。那麼，本屆成都車展都有哪些值得一看的新車呢？這屆成都車展都看什麼？看完下面的文章就會一目瞭然了。
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對於國內消費者來說，奧迪Q8的到來給了更多的選擇，畢竟目前在這個細分市場只能選擇寶馬X6和奔馳GLE COUPE。
整車採用了時下流行的轎跑式設計元素，讓整車的視覺呈現比較搶眼。或許僅從外觀造型看，奧迪Q8就足矣讓一些消費者為之買單。
內飾的設計上同樣豐富，尤其是其打造出來的科技感。三塊屏幕的加入，不僅讓奧迪Q8看起來顯得非常時尚，同時科技感滿滿，符合當下年輕消費者的審美。
奧迪Q8搭載3.0T渦輪增壓發動機，並加載有48V輕混系統，與之匹配的為8擋手自一體自動變速器，且全系車型配備奧迪Quattro四驅系統。
雖然比寶馬X6和奔馳GLE COUPE來得晚，但絲毫不影響，它依然在同級別競爭車型中展現出了不錯的實力。
奔馳家族
梅賽德斯-奔馳的車展陣容可謂是十分強大，在本屆車展梅賽德斯-奔馳攜30餘款車亮相。其中，除了帶來奔馳EQC及其限量版、S級臻藏版轎車外，還有在國內首發的奔馳GLS。
此外，全新一代奔馳B級也將在車展上市，同時梅賽德斯-AMG家族也將攜旗下AMG A35 L 4MATIC等高性能車一同參展。
全新一代奔馳GLS是基於奔馳MHA模塊化平臺打造，最大的特點是採用了奔馳最新的語言設計，前臉更加霸氣，大燈內部採用矩陣式LED光源，進一步拉伸了新車的橫向視覺效果。
全新一代奔馳GLS的軸距為3135mm，相比老款車型加長60mm，未來新車將與全新寶馬X7直接競爭。
動力方面，全新一代GLS率先推出GLS 450 4MATIC和GLS 580 4MATIC，其中前者搭載3.0T直列六缸汽油發動機和48V微混動系統，後者搭載4.0T V8發動機和48V微混動系統，傳動方面均匹配9速自動變速箱和4MATIC四驅系統。
全新一代奔馳B級最大的特點是外觀和內飾都採用了全新的家族式造型設計，搭載MBUX人機交互系統，並有望實現國產。
新車的內飾也給我們很大驚喜，與全新A級如出一轍，整體設計簡潔，配備雙液晶顯示屏逼格滿滿，再加上新風格的空調出風口、最新款COMAND控制器等，帶來了更精緻的內飾氛圍。
新車搭載1.3T直列四缸發動機，並採用閉缸技術，其中B 180最大功率136Ps，峰值扭矩200N·m，B 200最大功率163Ps，峰值扭矩250N·m，傳動系統均匹配7速雙離合變速箱。
奔馳EQC國產版本也會在本次車展展出，綜合續航里程為415km。奔馳EQC的整體造型圓潤飽滿，前格柵採用奔馳家族盾型橫幅鍍鉻樣式，並用大面積黑色U型版映襯。
新車內飾採用了雙10.25英寸貫通式屏幕，配備帶專屬EQ功能的MBUX車機系統，三輻式方向盤採用真皮包裹並提供有多功能按鍵。
此外，專為中國市場設計的梅賽德斯- AMG A35 L 4MATIC也會在本屆車展亮相，新車的軸距為2789mm，比標準軸距的AMG A35的2729mm還要長60mm，為後排乘客提供更多的腿部空間。
奔馳AMG A 35 L 4MATIC的內飾與A級的設計語言保持一致，部分細節進行調整，整體屬性和外觀對稱偏向運動風風格。
新車搭載2.0升渦輪增壓四缸發動機，最大功率為302Ps，最大扭矩為400N·m，匹配七速雙離合變速器，百公里加速度僅為4.9秒。
寶馬家族
自從上次寶馬X1改款後，很多人都說寶馬X3和寶馬X1已經開始分不清楚了，而這次，大概你會說，寶馬X1和寶馬X5傻傻分不清。
9月5日，一年一度的成都車展又將拉開大幕，全國大部分的暑熱已經漸漸退去，然而西南地區隨著成都車展的到來熱潮繼續攀升。那麼，本屆成都車展都有哪些值得一看的新車呢？這屆成都車展都看什麼？看完下面的文章就會一目瞭然了。
奧迪Q8
對於國內消費者來說，奧迪Q8的到來給了更多的選擇，畢竟目前在這個細分市場只能選擇寶馬X6和奔馳GLE COUPE。
整車採用了時下流行的轎跑式設計元素，讓整車的視覺呈現比較搶眼。或許僅從外觀造型看，奧迪Q8就足矣讓一些消費者為之買單。
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雖然比寶馬X6和奔馳GLE COUPE來得晚，但絲毫不影響，它依然在同級別競爭車型中展現出了不錯的實力。
奔馳家族
梅賽德斯-奔馳的車展陣容可謂是十分強大，在本屆車展梅賽德斯-奔馳攜30餘款車亮相。其中，除了帶來奔馳EQC及其限量版、S級臻藏版轎車外，還有在國內首發的奔馳GLS。
此外，全新一代奔馳B級也將在車展上市，同時梅賽德斯-AMG家族也將攜旗下AMG A35 L 4MATIC等高性能車一同參展。
全新一代奔馳GLS是基於奔馳MHA模塊化平臺打造，最大的特點是採用了奔馳最新的語言設計，前臉更加霸氣，大燈內部採用矩陣式LED光源，進一步拉伸了新車的橫向視覺效果。
全新一代奔馳GLS的軸距為3135mm，相比老款車型加長60mm，未來新車將與全新寶馬X7直接競爭。
動力方面，全新一代GLS率先推出GLS 450 4MATIC和GLS 580 4MATIC，其中前者搭載3.0T直列六缸汽油發動機和48V微混動系統，後者搭載4.0T V8發動機和48V微混動系統，傳動方面均匹配9速自動變速箱和4MATIC四驅系統。
全新一代奔馳B級最大的特點是外觀和內飾都採用了全新的家族式造型設計，搭載MBUX人機交互系統，並有望實現國產。
新車的內飾也給我們很大驚喜，與全新A級如出一轍，整體設計簡潔，配備雙液晶顯示屏逼格滿滿，再加上新風格的空調出風口、最新款COMAND控制器等，帶來了更精緻的內飾氛圍。
新車搭載1.3T直列四缸發動機，並採用閉缸技術，其中B 180最大功率136Ps，峰值扭矩200N·m，B 200最大功率163Ps，峰值扭矩250N·m，傳動系統均匹配7速雙離合變速箱。
奔馳EQC國產版本也會在本次車展展出，綜合續航里程為415km。奔馳EQC的整體造型圓潤飽滿，前格柵採用奔馳家族盾型橫幅鍍鉻樣式，並用大面積黑色U型版映襯。
新車內飾採用了雙10.25英寸貫通式屏幕，配備帶專屬EQ功能的MBUX車機系統，三輻式方向盤採用真皮包裹並提供有多功能按鍵。
此外，專為中國市場設計的梅賽德斯- AMG A35 L 4MATIC也會在本屆車展亮相，新車的軸距為2789mm，比標準軸距的AMG A35的2729mm還要長60mm，為後排乘客提供更多的腿部空間。
奔馳AMG A 35 L 4MATIC的內飾與A級的設計語言保持一致，部分細節進行調整，整體屬性和外觀對稱偏向運動風風格。
新車搭載2.0升渦輪增壓四缸發動機，最大功率為302Ps，最大扭矩為400N·m，匹配七速雙離合變速器，百公里加速度僅為4.9秒。
寶馬家族
自從上次寶馬X1改款後，很多人都說寶馬X3和寶馬X1已經開始分不清楚了，而這次，大概你會說，寶馬X1和寶馬X5傻傻分不清。
從外觀來看，新款寶馬X1的標誌性雙腎進氣格柵比現款車型尺寸更大，採用最新的寶馬家族設計語言，並在細節處有所調整，更加精緻。前大燈組內部的LED日間行車燈更改為了多邊形結構，視覺效果更為凌厲。
9月5日，一年一度的成都車展又將拉開大幕，全國大部分的暑熱已經漸漸退去，然而西南地區隨著成都車展的到來熱潮繼續攀升。那麼，本屆成都車展都有哪些值得一看的新車呢？這屆成都車展都看什麼？看完下面的文章就會一目瞭然了。
奧迪Q8
對於國內消費者來說，奧迪Q8的到來給了更多的選擇，畢竟目前在這個細分市場只能選擇寶馬X6和奔馳GLE COUPE。
整車採用了時下流行的轎跑式設計元素，讓整車的視覺呈現比較搶眼。或許僅從外觀造型看，奧迪Q8就足矣讓一些消費者為之買單。
內飾的設計上同樣豐富，尤其是其打造出來的科技感。三塊屏幕的加入，不僅讓奧迪Q8看起來顯得非常時尚，同時科技感滿滿，符合當下年輕消費者的審美。
奧迪Q8搭載3.0T渦輪增壓發動機，並加載有48V輕混系統，與之匹配的為8擋手自一體自動變速器，且全系車型配備奧迪Quattro四驅系統。
雖然比寶馬X6和奔馳GLE COUPE來得晚，但絲毫不影響，它依然在同級別競爭車型中展現出了不錯的實力。
奔馳家族
梅賽德斯-奔馳的車展陣容可謂是十分強大，在本屆車展梅賽德斯-奔馳攜30餘款車亮相。其中，除了帶來奔馳EQC及其限量版、S級臻藏版轎車外，還有在國內首發的奔馳GLS。
此外，全新一代奔馳B級也將在車展上市，同時梅賽德斯-AMG家族也將攜旗下AMG A35 L 4MATIC等高性能車一同參展。
全新一代奔馳GLS是基於奔馳MHA模塊化平臺打造，最大的特點是採用了奔馳最新的語言設計，前臉更加霸氣，大燈內部採用矩陣式LED光源，進一步拉伸了新車的橫向視覺效果。
全新一代奔馳GLS的軸距為3135mm，相比老款車型加長60mm，未來新車將與全新寶馬X7直接競爭。
動力方面，全新一代GLS率先推出GLS 450 4MATIC和GLS 580 4MATIC，其中前者搭載3.0T直列六缸汽油發動機和48V微混動系統，後者搭載4.0T V8發動機和48V微混動系統，傳動方面均匹配9速自動變速箱和4MATIC四驅系統。
全新一代奔馳B級最大的特點是外觀和內飾都採用了全新的家族式造型設計，搭載MBUX人機交互系統，並有望實現國產。
新車的內飾也給我們很大驚喜，與全新A級如出一轍，整體設計簡潔，配備雙液晶顯示屏逼格滿滿，再加上新風格的空調出風口、最新款COMAND控制器等，帶來了更精緻的內飾氛圍。
新車搭載1.3T直列四缸發動機，並採用閉缸技術，其中B 180最大功率136Ps，峰值扭矩200N·m，B 200最大功率163Ps，峰值扭矩250N·m，傳動系統均匹配7速雙離合變速箱。
奔馳EQC國產版本也會在本次車展展出，綜合續航里程為415km。奔馳EQC的整體造型圓潤飽滿，前格柵採用奔馳家族盾型橫幅鍍鉻樣式，並用大面積黑色U型版映襯。
新車內飾採用了雙10.25英寸貫通式屏幕，配備帶專屬EQ功能的MBUX車機系統，三輻式方向盤採用真皮包裹並提供有多功能按鍵。
此外，專為中國市場設計的梅賽德斯- AMG A35 L 4MATIC也會在本屆車展亮相，新車的軸距為2789mm，比標準軸距的AMG A35的2729mm還要長60mm，為後排乘客提供更多的腿部空間。
奔馳AMG A 35 L 4MATIC的內飾與A級的設計語言保持一致，部分細節進行調整，整體屬性和外觀對稱偏向運動風風格。
新車搭載2.0升渦輪增壓四缸發動機，最大功率為302Ps，最大扭矩為400N·m，匹配七速雙離合變速器，百公里加速度僅為4.9秒。
寶馬家族
自從上次寶馬X1改款後，很多人都說寶馬X3和寶馬X1已經開始分不清楚了，而這次，大概你會說，寶馬X1和寶馬X5傻傻分不清。
從外觀來看，新款寶馬X1的標誌性雙腎進氣格柵比現款車型尺寸更大，採用最新的寶馬家族設計語言，並在細節處有所調整，更加精緻。前大燈組內部的LED日間行車燈更改為了多邊形結構，視覺效果更為凌厲。
新車延續了現款車型的動力組合，分別為1.5T和2.0T兩種可選，其中1.5T發動機的最大功率為136Ps，峰值扭矩為220N·m；2.0T發動機的最大功率為192Ps，峰值扭矩為280N·m，傳動系統匹配的是6AT和8AT變速箱。
同時，新款寶馬X1 PHEV也將在成都車展一同亮相。
國產寶馬X2基本延續海外版車型設計，主打年輕，所以寶馬X2的設計語言更加的前衛時尚，獨特的"雙腎"格柵和犀利的大燈更具有個性。
從側面來看，該車流線型車頂線條與狹長並上揚的側窗組合，賦予其動態的視覺效果，它的運動氣質依然不減，更短的後懸、肌肉感十足的線條把運動氛圍營造的十分到位。
9月5日，一年一度的成都車展又將拉開大幕，全國大部分的暑熱已經漸漸退去，然而西南地區隨著成都車展的到來熱潮繼續攀升。那麼，本屆成都車展都有哪些值得一看的新車呢？這屆成都車展都看什麼？看完下面的文章就會一目瞭然了。
奧迪Q8
對於國內消費者來說，奧迪Q8的到來給了更多的選擇，畢竟目前在這個細分市場只能選擇寶馬X6和奔馳GLE COUPE。
整車採用了時下流行的轎跑式設計元素，讓整車的視覺呈現比較搶眼。或許僅從外觀造型看，奧迪Q8就足矣讓一些消費者為之買單。
內飾的設計上同樣豐富，尤其是其打造出來的科技感。三塊屏幕的加入，不僅讓奧迪Q8看起來顯得非常時尚，同時科技感滿滿，符合當下年輕消費者的審美。
奧迪Q8搭載3.0T渦輪增壓發動機，並加載有48V輕混系統，與之匹配的為8擋手自一體自動變速器，且全系車型配備奧迪Quattro四驅系統。
雖然比寶馬X6和奔馳GLE COUPE來得晚，但絲毫不影響，它依然在同級別競爭車型中展現出了不錯的實力。
奔馳家族
梅賽德斯-奔馳的車展陣容可謂是十分強大，在本屆車展梅賽德斯-奔馳攜30餘款車亮相。其中，除了帶來奔馳EQC及其限量版、S級臻藏版轎車外，還有在國內首發的奔馳GLS。
此外，全新一代奔馳B級也將在車展上市，同時梅賽德斯-AMG家族也將攜旗下AMG A35 L 4MATIC等高性能車一同參展。
全新一代奔馳GLS是基於奔馳MHA模塊化平臺打造，最大的特點是採用了奔馳最新的語言設計，前臉更加霸氣，大燈內部採用矩陣式LED光源，進一步拉伸了新車的橫向視覺效果。
全新一代奔馳GLS的軸距為3135mm，相比老款車型加長60mm，未來新車將與全新寶馬X7直接競爭。
動力方面，全新一代GLS率先推出GLS 450 4MATIC和GLS 580 4MATIC，其中前者搭載3.0T直列六缸汽油發動機和48V微混動系統，後者搭載4.0T V8發動機和48V微混動系統，傳動方面均匹配9速自動變速箱和4MATIC四驅系統。
全新一代奔馳B級最大的特點是外觀和內飾都採用了全新的家族式造型設計，搭載MBUX人機交互系統，並有望實現國產。
新車的內飾也給我們很大驚喜，與全新A級如出一轍，整體設計簡潔，配備雙液晶顯示屏逼格滿滿，再加上新風格的空調出風口、最新款COMAND控制器等，帶來了更精緻的內飾氛圍。
新車搭載1.3T直列四缸發動機，並採用閉缸技術，其中B 180最大功率136Ps，峰值扭矩200N·m，B 200最大功率163Ps，峰值扭矩250N·m，傳動系統均匹配7速雙離合變速箱。
奔馳EQC國產版本也會在本次車展展出，綜合續航里程為415km。奔馳EQC的整體造型圓潤飽滿，前格柵採用奔馳家族盾型橫幅鍍鉻樣式，並用大面積黑色U型版映襯。
新車內飾採用了雙10.25英寸貫通式屏幕，配備帶專屬EQ功能的MBUX車機系統，三輻式方向盤採用真皮包裹並提供有多功能按鍵。
此外，專為中國市場設計的梅賽德斯- AMG A35 L 4MATIC也會在本屆車展亮相，新車的軸距為2789mm，比標準軸距的AMG A35的2729mm還要長60mm，為後排乘客提供更多的腿部空間。
奔馳AMG A 35 L 4MATIC的內飾與A級的設計語言保持一致，部分細節進行調整，整體屬性和外觀對稱偏向運動風風格。
新車搭載2.0升渦輪增壓四缸發動機，最大功率為302Ps，最大扭矩為400N·m，匹配七速雙離合變速器，百公里加速度僅為4.9秒。
寶馬家族
自從上次寶馬X1改款後，很多人都說寶馬X3和寶馬X1已經開始分不清楚了，而這次，大概你會說，寶馬X1和寶馬X5傻傻分不清。
從外觀來看，新款寶馬X1的標誌性雙腎進氣格柵比現款車型尺寸更大，採用最新的寶馬家族設計語言，並在細節處有所調整，更加精緻。前大燈組內部的LED日間行車燈更改為了多邊形結構，視覺效果更為凌厲。
新車延續了現款車型的動力組合，分別為1.5T和2.0T兩種可選，其中1.5T發動機的最大功率為136Ps，峰值扭矩為220N·m；2.0T發動機的最大功率為192Ps，峰值扭矩為280N·m，傳動系統匹配的是6AT和8AT變速箱。
同時，新款寶馬X1 PHEV也將在成都車展一同亮相。
國產寶馬X2基本延續海外版車型設計，主打年輕，所以寶馬X2的設計語言更加的前衛時尚，獨特的"雙腎"格柵和犀利的大燈更具有個性。
從側面來看，該車流線型車頂線條與狹長並上揚的側窗組合，賦予其動態的視覺效果，它的運動氣質依然不減，更短的後懸、肌肉感十足的線條把運動氛圍營造的十分到位。
作為UKL平臺開發的產品，新車提供1.5T三缸渦輪增壓發動機和2.0T四缸渦輪增壓發動機，其最大功率分別為155Ps和214Ps，相比進口版本車型均有所提升。
目前國內SUV市場與寶馬X2同級別競品車型不在少數，除了奔馳GLA外，還有奧迪Q3、凱迪拉克XT4、雷克薩斯UX等都是強有力的競爭對手，寶馬X2的壓力不小。
愛馳U5
愛馳首款量產車愛馳U5將於成都車展正式啟動預售，該車定位A+級純電動智能SUV，全系採用5座設計。
9月5日，一年一度的成都車展又將拉開大幕，全國大部分的暑熱已經漸漸退去，然而西南地區隨著成都車展的到來熱潮繼續攀升。那麼，本屆成都車展都有哪些值得一看的新車呢？這屆成都車展都看什麼？看完下面的文章就會一目瞭然了。
奧迪Q8
對於國內消費者來說，奧迪Q8的到來給了更多的選擇，畢竟目前在這個細分市場只能選擇寶馬X6和奔馳GLE COUPE。
整車採用了時下流行的轎跑式設計元素，讓整車的視覺呈現比較搶眼。或許僅從外觀造型看，奧迪Q8就足矣讓一些消費者為之買單。
內飾的設計上同樣豐富，尤其是其打造出來的科技感。三塊屏幕的加入，不僅讓奧迪Q8看起來顯得非常時尚，同時科技感滿滿，符合當下年輕消費者的審美。
奧迪Q8搭載3.0T渦輪增壓發動機，並加載有48V輕混系統，與之匹配的為8擋手自一體自動變速器，且全系車型配備奧迪Quattro四驅系統。
雖然比寶馬X6和奔馳GLE COUPE來得晚，但絲毫不影響，它依然在同級別競爭車型中展現出了不錯的實力。
奔馳家族
梅賽德斯-奔馳的車展陣容可謂是十分強大，在本屆車展梅賽德斯-奔馳攜30餘款車亮相。其中，除了帶來奔馳EQC及其限量版、S級臻藏版轎車外，還有在國內首發的奔馳GLS。
此外，全新一代奔馳B級也將在車展上市，同時梅賽德斯-AMG家族也將攜旗下AMG A35 L 4MATIC等高性能車一同參展。
全新一代奔馳GLS是基於奔馳MHA模塊化平臺打造，最大的特點是採用了奔馳最新的語言設計，前臉更加霸氣，大燈內部採用矩陣式LED光源，進一步拉伸了新車的橫向視覺效果。
全新一代奔馳GLS的軸距為3135mm，相比老款車型加長60mm，未來新車將與全新寶馬X7直接競爭。
動力方面，全新一代GLS率先推出GLS 450 4MATIC和GLS 580 4MATIC，其中前者搭載3.0T直列六缸汽油發動機和48V微混動系統，後者搭載4.0T V8發動機和48V微混動系統，傳動方面均匹配9速自動變速箱和4MATIC四驅系統。
全新一代奔馳B級最大的特點是外觀和內飾都採用了全新的家族式造型設計，搭載MBUX人機交互系統，並有望實現國產。
新車的內飾也給我們很大驚喜，與全新A級如出一轍，整體設計簡潔，配備雙液晶顯示屏逼格滿滿，再加上新風格的空調出風口、最新款COMAND控制器等，帶來了更精緻的內飾氛圍。
新車搭載1.3T直列四缸發動機，並採用閉缸技術，其中B 180最大功率136Ps，峰值扭矩200N·m，B 200最大功率163Ps，峰值扭矩250N·m，傳動系統均匹配7速雙離合變速箱。
奔馳EQC國產版本也會在本次車展展出，綜合續航里程為415km。奔馳EQC的整體造型圓潤飽滿，前格柵採用奔馳家族盾型橫幅鍍鉻樣式，並用大面積黑色U型版映襯。
新車內飾採用了雙10.25英寸貫通式屏幕，配備帶專屬EQ功能的MBUX車機系統，三輻式方向盤採用真皮包裹並提供有多功能按鍵。
此外，專為中國市場設計的梅賽德斯- AMG A35 L 4MATIC也會在本屆車展亮相，新車的軸距為2789mm，比標準軸距的AMG A35的2729mm還要長60mm，為後排乘客提供更多的腿部空間。
奔馳AMG A 35 L 4MATIC的內飾與A級的設計語言保持一致，部分細節進行調整，整體屬性和外觀對稱偏向運動風風格。
新車搭載2.0升渦輪增壓四缸發動機，最大功率為302Ps，最大扭矩為400N·m，匹配七速雙離合變速器，百公里加速度僅為4.9秒。
寶馬家族
自從上次寶馬X1改款後，很多人都說寶馬X3和寶馬X1已經開始分不清楚了，而這次，大概你會說，寶馬X1和寶馬X5傻傻分不清。
從外觀來看，新款寶馬X1的標誌性雙腎進氣格柵比現款車型尺寸更大，採用最新的寶馬家族設計語言，並在細節處有所調整，更加精緻。前大燈組內部的LED日間行車燈更改為了多邊形結構，視覺效果更為凌厲。
新車延續了現款車型的動力組合，分別為1.5T和2.0T兩種可選，其中1.5T發動機的最大功率為136Ps，峰值扭矩為220N·m；2.0T發動機的最大功率為192Ps，峰值扭矩為280N·m，傳動系統匹配的是6AT和8AT變速箱。
同時，新款寶馬X1 PHEV也將在成都車展一同亮相。
國產寶馬X2基本延續海外版車型設計，主打年輕，所以寶馬X2的設計語言更加的前衛時尚，獨特的"雙腎"格柵和犀利的大燈更具有個性。
從側面來看，該車流線型車頂線條與狹長並上揚的側窗組合，賦予其動態的視覺效果，它的運動氣質依然不減，更短的後懸、肌肉感十足的線條把運動氛圍營造的十分到位。
作為UKL平臺開發的產品，新車提供1.5T三缸渦輪增壓發動機和2.0T四缸渦輪增壓發動機，其最大功率分別為155Ps和214Ps，相比進口版本車型均有所提升。
目前國內SUV市場與寶馬X2同級別競品車型不在少數，除了奔馳GLA外，還有奧迪Q3、凱迪拉克XT4、雷克薩斯UX等都是強有力的競爭對手，寶馬X2的壓力不小。
愛馳U5
愛馳首款量產車愛馳U5將於成都車展正式啟動預售，該車定位A+級純電動智能SUV，全系採用5座設計。
值得一提的是，U5的NEDC工況下續航里程可達503km，同時還配有愛馳特有的續航B包，位於後備廂內部，可額外增加120km。
愛馳U5整體表現的更為簡潔，流暢，並且外觀造型非常前衛，符合造車新勢力的設計理念。內飾也充滿了科技感，配備大尺寸的中控屏和液晶儀表盤，功能豐富。
9月5日，一年一度的成都車展又將拉開大幕，全國大部分的暑熱已經漸漸退去，然而西南地區隨著成都車展的到來熱潮繼續攀升。那麼，本屆成都車展都有哪些值得一看的新車呢？這屆成都車展都看什麼？看完下面的文章就會一目瞭然了。
奧迪Q8
對於國內消費者來說，奧迪Q8的到來給了更多的選擇，畢竟目前在這個細分市場只能選擇寶馬X6和奔馳GLE COUPE。
整車採用了時下流行的轎跑式設計元素，讓整車的視覺呈現比較搶眼。或許僅從外觀造型看，奧迪Q8就足矣讓一些消費者為之買單。
內飾的設計上同樣豐富，尤其是其打造出來的科技感。三塊屏幕的加入，不僅讓奧迪Q8看起來顯得非常時尚，同時科技感滿滿，符合當下年輕消費者的審美。
奧迪Q8搭載3.0T渦輪增壓發動機，並加載有48V輕混系統，與之匹配的為8擋手自一體自動變速器，且全系車型配備奧迪Quattro四驅系統。
雖然比寶馬X6和奔馳GLE COUPE來得晚，但絲毫不影響，它依然在同級別競爭車型中展現出了不錯的實力。
奔馳家族
梅賽德斯-奔馳的車展陣容可謂是十分強大，在本屆車展梅賽德斯-奔馳攜30餘款車亮相。其中，除了帶來奔馳EQC及其限量版、S級臻藏版轎車外，還有在國內首發的奔馳GLS。
此外，全新一代奔馳B級也將在車展上市，同時梅賽德斯-AMG家族也將攜旗下AMG A35 L 4MATIC等高性能車一同參展。
全新一代奔馳GLS是基於奔馳MHA模塊化平臺打造，最大的特點是採用了奔馳最新的語言設計，前臉更加霸氣，大燈內部採用矩陣式LED光源，進一步拉伸了新車的橫向視覺效果。
全新一代奔馳GLS的軸距為3135mm，相比老款車型加長60mm，未來新車將與全新寶馬X7直接競爭。
動力方面，全新一代GLS率先推出GLS 450 4MATIC和GLS 580 4MATIC，其中前者搭載3.0T直列六缸汽油發動機和48V微混動系統，後者搭載4.0T V8發動機和48V微混動系統，傳動方面均匹配9速自動變速箱和4MATIC四驅系統。
全新一代奔馳B級最大的特點是外觀和內飾都採用了全新的家族式造型設計，搭載MBUX人機交互系統，並有望實現國產。
新車的內飾也給我們很大驚喜，與全新A級如出一轍，整體設計簡潔，配備雙液晶顯示屏逼格滿滿，再加上新風格的空調出風口、最新款COMAND控制器等，帶來了更精緻的內飾氛圍。
新車搭載1.3T直列四缸發動機，並採用閉缸技術，其中B 180最大功率136Ps，峰值扭矩200N·m，B 200最大功率163Ps，峰值扭矩250N·m，傳動系統均匹配7速雙離合變速箱。
奔馳EQC國產版本也會在本次車展展出，綜合續航里程為415km。奔馳EQC的整體造型圓潤飽滿，前格柵採用奔馳家族盾型橫幅鍍鉻樣式，並用大面積黑色U型版映襯。
新車內飾採用了雙10.25英寸貫通式屏幕，配備帶專屬EQ功能的MBUX車機系統，三輻式方向盤採用真皮包裹並提供有多功能按鍵。
此外，專為中國市場設計的梅賽德斯- AMG A35 L 4MATIC也會在本屆車展亮相，新車的軸距為2789mm，比標準軸距的AMG A35的2729mm還要長60mm，為後排乘客提供更多的腿部空間。
奔馳AMG A 35 L 4MATIC的內飾與A級的設計語言保持一致，部分細節進行調整，整體屬性和外觀對稱偏向運動風風格。
新車搭載2.0升渦輪增壓四缸發動機，最大功率為302Ps，最大扭矩為400N·m，匹配七速雙離合變速器，百公里加速度僅為4.9秒。
寶馬家族
自從上次寶馬X1改款後，很多人都說寶馬X3和寶馬X1已經開始分不清楚了，而這次，大概你會說，寶馬X1和寶馬X5傻傻分不清。
從外觀來看，新款寶馬X1的標誌性雙腎進氣格柵比現款車型尺寸更大，採用最新的寶馬家族設計語言，並在細節處有所調整，更加精緻。前大燈組內部的LED日間行車燈更改為了多邊形結構，視覺效果更為凌厲。
新車延續了現款車型的動力組合，分別為1.5T和2.0T兩種可選，其中1.5T發動機的最大功率為136Ps，峰值扭矩為220N·m；2.0T發動機的最大功率為192Ps，峰值扭矩為280N·m，傳動系統匹配的是6AT和8AT變速箱。
同時，新款寶馬X1 PHEV也將在成都車展一同亮相。
國產寶馬X2基本延續海外版車型設計，主打年輕，所以寶馬X2的設計語言更加的前衛時尚，獨特的"雙腎"格柵和犀利的大燈更具有個性。
從側面來看，該車流線型車頂線條與狹長並上揚的側窗組合，賦予其動態的視覺效果，它的運動氣質依然不減，更短的後懸、肌肉感十足的線條把運動氛圍營造的十分到位。
作為UKL平臺開發的產品，新車提供1.5T三缸渦輪增壓發動機和2.0T四缸渦輪增壓發動機，其最大功率分別為155Ps和214Ps，相比進口版本車型均有所提升。
目前國內SUV市場與寶馬X2同級別競品車型不在少數，除了奔馳GLA外，還有奧迪Q3、凱迪拉克XT4、雷克薩斯UX等都是強有力的競爭對手，寶馬X2的壓力不小。
愛馳U5
愛馳首款量產車愛馳U5將於成都車展正式啟動預售，該車定位A+級純電動智能SUV，全系採用5座設計。
值得一提的是，U5的NEDC工況下續航里程可達503km，同時還配有愛馳特有的續航B包，位於後備廂內部，可額外增加120km。
愛馳U5整體表現的更為簡潔，流暢，並且外觀造型非常前衛，符合造車新勢力的設計理念。內飾也充滿了科技感，配備大尺寸的中控屏和液晶儀表盤，功能豐富。
同時，愛馳U5具備L2+級自動駕駛能力，提供了開放個性配置的定製功能，車內預留多個開放端口，用戶可以根據個人需求對車輛進行個性化定製。
北汽新能源EU7
北汽新能源將會在9月初的成都車展上帶來多款純電動車型參展，其中定位中型純電轎車的EU7將會在本次展會中正式亮相。另外，還有EU5 R600、EC5、EX3、EX5、2019款EC3、LITE R300以及EU300換電版也將同臺亮相。
9月5日，一年一度的成都車展又將拉開大幕，全國大部分的暑熱已經漸漸退去，然而西南地區隨著成都車展的到來熱潮繼續攀升。那麼，本屆成都車展都有哪些值得一看的新車呢？這屆成都車展都看什麼？看完下面的文章就會一目瞭然了。
奧迪Q8
對於國內消費者來說，奧迪Q8的到來給了更多的選擇，畢竟目前在這個細分市場只能選擇寶馬X6和奔馳GLE COUPE。
整車採用了時下流行的轎跑式設計元素，讓整車的視覺呈現比較搶眼。或許僅從外觀造型看，奧迪Q8就足矣讓一些消費者為之買單。
內飾的設計上同樣豐富，尤其是其打造出來的科技感。三塊屏幕的加入，不僅讓奧迪Q8看起來顯得非常時尚，同時科技感滿滿，符合當下年輕消費者的審美。
奧迪Q8搭載3.0T渦輪增壓發動機，並加載有48V輕混系統，與之匹配的為8擋手自一體自動變速器，且全系車型配備奧迪Quattro四驅系統。
雖然比寶馬X6和奔馳GLE COUPE來得晚，但絲毫不影響，它依然在同級別競爭車型中展現出了不錯的實力。
奔馳家族
梅賽德斯-奔馳的車展陣容可謂是十分強大，在本屆車展梅賽德斯-奔馳攜30餘款車亮相。其中，除了帶來奔馳EQC及其限量版、S級臻藏版轎車外，還有在國內首發的奔馳GLS。
此外，全新一代奔馳B級也將在車展上市，同時梅賽德斯-AMG家族也將攜旗下AMG A35 L 4MATIC等高性能車一同參展。
全新一代奔馳GLS是基於奔馳MHA模塊化平臺打造，最大的特點是採用了奔馳最新的語言設計，前臉更加霸氣，大燈內部採用矩陣式LED光源，進一步拉伸了新車的橫向視覺效果。
全新一代奔馳GLS的軸距為3135mm，相比老款車型加長60mm，未來新車將與全新寶馬X7直接競爭。
動力方面，全新一代GLS率先推出GLS 450 4MATIC和GLS 580 4MATIC，其中前者搭載3.0T直列六缸汽油發動機和48V微混動系統，後者搭載4.0T V8發動機和48V微混動系統，傳動方面均匹配9速自動變速箱和4MATIC四驅系統。
全新一代奔馳B級最大的特點是外觀和內飾都採用了全新的家族式造型設計，搭載MBUX人機交互系統，並有望實現國產。
新車的內飾也給我們很大驚喜，與全新A級如出一轍，整體設計簡潔，配備雙液晶顯示屏逼格滿滿，再加上新風格的空調出風口、最新款COMAND控制器等，帶來了更精緻的內飾氛圍。
新車搭載1.3T直列四缸發動機，並採用閉缸技術，其中B 180最大功率136Ps，峰值扭矩200N·m，B 200最大功率163Ps，峰值扭矩250N·m，傳動系統均匹配7速雙離合變速箱。
奔馳EQC國產版本也會在本次車展展出，綜合續航里程為415km。奔馳EQC的整體造型圓潤飽滿，前格柵採用奔馳家族盾型橫幅鍍鉻樣式，並用大面積黑色U型版映襯。
新車內飾採用了雙10.25英寸貫通式屏幕，配備帶專屬EQ功能的MBUX車機系統，三輻式方向盤採用真皮包裹並提供有多功能按鍵。
此外，專為中國市場設計的梅賽德斯- AMG A35 L 4MATIC也會在本屆車展亮相，新車的軸距為2789mm，比標準軸距的AMG A35的2729mm還要長60mm，為後排乘客提供更多的腿部空間。
奔馳AMG A 35 L 4MATIC的內飾與A級的設計語言保持一致，部分細節進行調整，整體屬性和外觀對稱偏向運動風風格。
新車搭載2.0升渦輪增壓四缸發動機，最大功率為302Ps，最大扭矩為400N·m，匹配七速雙離合變速器，百公里加速度僅為4.9秒。
寶馬家族
自從上次寶馬X1改款後，很多人都說寶馬X3和寶馬X1已經開始分不清楚了，而這次，大概你會說，寶馬X1和寶馬X5傻傻分不清。
從外觀來看，新款寶馬X1的標誌性雙腎進氣格柵比現款車型尺寸更大，採用最新的寶馬家族設計語言，並在細節處有所調整，更加精緻。前大燈組內部的LED日間行車燈更改為了多邊形結構，視覺效果更為凌厲。
新車延續了現款車型的動力組合，分別為1.5T和2.0T兩種可選，其中1.5T發動機的最大功率為136Ps，峰值扭矩為220N·m；2.0T發動機的最大功率為192Ps，峰值扭矩為280N·m，傳動系統匹配的是6AT和8AT變速箱。
同時，新款寶馬X1 PHEV也將在成都車展一同亮相。
國產寶馬X2基本延續海外版車型設計，主打年輕，所以寶馬X2的設計語言更加的前衛時尚，獨特的"雙腎"格柵和犀利的大燈更具有個性。
從側面來看，該車流線型車頂線條與狹長並上揚的側窗組合，賦予其動態的視覺效果，它的運動氣質依然不減，更短的後懸、肌肉感十足的線條把運動氛圍營造的十分到位。
作為UKL平臺開發的產品，新車提供1.5T三缸渦輪增壓發動機和2.0T四缸渦輪增壓發動機，其最大功率分別為155Ps和214Ps，相比進口版本車型均有所提升。
目前國內SUV市場與寶馬X2同級別競品車型不在少數，除了奔馳GLA外，還有奧迪Q3、凱迪拉克XT4、雷克薩斯UX等都是強有力的競爭對手，寶馬X2的壓力不小。
愛馳U5
愛馳首款量產車愛馳U5將於成都車展正式啟動預售，該車定位A+級純電動智能SUV，全系採用5座設計。
值得一提的是，U5的NEDC工況下續航里程可達503km，同時還配有愛馳特有的續航B包，位於後備廂內部，可額外增加120km。
愛馳U5整體表現的更為簡潔，流暢，並且外觀造型非常前衛，符合造車新勢力的設計理念。內飾也充滿了科技感，配備大尺寸的中控屏和液晶儀表盤，功能豐富。
同時，愛馳U5具備L2+級自動駕駛能力，提供了開放個性配置的定製功能，車內預留多個開放端口，用戶可以根據個人需求對車輛進行個性化定製。
北汽新能源EU7
北汽新能源將會在9月初的成都車展上帶來多款純電動車型參展，其中定位中型純電轎車的EU7將會在本次展會中正式亮相。另外，還有EU5 R600、EC5、EX3、EX5、2019款EC3、LITE R300以及EU300換電版也將同臺亮相。
新車的前臉採用了新能源車型標誌性的封閉式格柵設計，中間logo也變成了“BEIJING”字樣，標誌性的C型日間行車燈得到保留。
內飾也是煥然一新的，整體工藝有了明顯的提升，在細節之處都做到了精緻，材料方面也都進步不少。
9月5日，一年一度的成都車展又將拉開大幕，全國大部分的暑熱已經漸漸退去，然而西南地區隨著成都車展的到來熱潮繼續攀升。那麼，本屆成都車展都有哪些值得一看的新車呢？這屆成都車展都看什麼？看完下面的文章就會一目瞭然了。
奧迪Q8
對於國內消費者來說，奧迪Q8的到來給了更多的選擇，畢竟目前在這個細分市場只能選擇寶馬X6和奔馳GLE COUPE。
整車採用了時下流行的轎跑式設計元素，讓整車的視覺呈現比較搶眼。或許僅從外觀造型看，奧迪Q8就足矣讓一些消費者為之買單。
內飾的設計上同樣豐富，尤其是其打造出來的科技感。三塊屏幕的加入，不僅讓奧迪Q8看起來顯得非常時尚，同時科技感滿滿，符合當下年輕消費者的審美。
奧迪Q8搭載3.0T渦輪增壓發動機，並加載有48V輕混系統，與之匹配的為8擋手自一體自動變速器，且全系車型配備奧迪Quattro四驅系統。
雖然比寶馬X6和奔馳GLE COUPE來得晚，但絲毫不影響，它依然在同級別競爭車型中展現出了不錯的實力。
奔馳家族
梅賽德斯-奔馳的車展陣容可謂是十分強大，在本屆車展梅賽德斯-奔馳攜30餘款車亮相。其中，除了帶來奔馳EQC及其限量版、S級臻藏版轎車外，還有在國內首發的奔馳GLS。
此外，全新一代奔馳B級也將在車展上市，同時梅賽德斯-AMG家族也將攜旗下AMG A35 L 4MATIC等高性能車一同參展。
全新一代奔馳GLS是基於奔馳MHA模塊化平臺打造，最大的特點是採用了奔馳最新的語言設計，前臉更加霸氣，大燈內部採用矩陣式LED光源，進一步拉伸了新車的橫向視覺效果。
全新一代奔馳GLS的軸距為3135mm，相比老款車型加長60mm，未來新車將與全新寶馬X7直接競爭。
動力方面，全新一代GLS率先推出GLS 450 4MATIC和GLS 580 4MATIC，其中前者搭載3.0T直列六缸汽油發動機和48V微混動系統，後者搭載4.0T V8發動機和48V微混動系統，傳動方面均匹配9速自動變速箱和4MATIC四驅系統。
全新一代奔馳B級最大的特點是外觀和內飾都採用了全新的家族式造型設計，搭載MBUX人機交互系統，並有望實現國產。
新車的內飾也給我們很大驚喜，與全新A級如出一轍，整體設計簡潔，配備雙液晶顯示屏逼格滿滿，再加上新風格的空調出風口、最新款COMAND控制器等，帶來了更精緻的內飾氛圍。
新車搭載1.3T直列四缸發動機，並採用閉缸技術，其中B 180最大功率136Ps，峰值扭矩200N·m，B 200最大功率163Ps，峰值扭矩250N·m，傳動系統均匹配7速雙離合變速箱。
奔馳EQC國產版本也會在本次車展展出，綜合續航里程為415km。奔馳EQC的整體造型圓潤飽滿，前格柵採用奔馳家族盾型橫幅鍍鉻樣式，並用大面積黑色U型版映襯。
新車內飾採用了雙10.25英寸貫通式屏幕，配備帶專屬EQ功能的MBUX車機系統，三輻式方向盤採用真皮包裹並提供有多功能按鍵。
此外，專為中國市場設計的梅賽德斯- AMG A35 L 4MATIC也會在本屆車展亮相，新車的軸距為2789mm，比標準軸距的AMG A35的2729mm還要長60mm，為後排乘客提供更多的腿部空間。
奔馳AMG A 35 L 4MATIC的內飾與A級的設計語言保持一致，部分細節進行調整，整體屬性和外觀對稱偏向運動風風格。
新車搭載2.0升渦輪增壓四缸發動機，最大功率為302Ps，最大扭矩為400N·m，匹配七速雙離合變速器，百公里加速度僅為4.9秒。
寶馬家族
自從上次寶馬X1改款後，很多人都說寶馬X3和寶馬X1已經開始分不清楚了，而這次，大概你會說，寶馬X1和寶馬X5傻傻分不清。
從外觀來看，新款寶馬X1的標誌性雙腎進氣格柵比現款車型尺寸更大，採用最新的寶馬家族設計語言，並在細節處有所調整，更加精緻。前大燈組內部的LED日間行車燈更改為了多邊形結構，視覺效果更為凌厲。
新車延續了現款車型的動力組合，分別為1.5T和2.0T兩種可選，其中1.5T發動機的最大功率為136Ps，峰值扭矩為220N·m；2.0T發動機的最大功率為192Ps，峰值扭矩為280N·m，傳動系統匹配的是6AT和8AT變速箱。
同時，新款寶馬X1 PHEV也將在成都車展一同亮相。
國產寶馬X2基本延續海外版車型設計，主打年輕，所以寶馬X2的設計語言更加的前衛時尚，獨特的"雙腎"格柵和犀利的大燈更具有個性。
從側面來看，該車流線型車頂線條與狹長並上揚的側窗組合，賦予其動態的視覺效果，它的運動氣質依然不減，更短的後懸、肌肉感十足的線條把運動氛圍營造的十分到位。
作為UKL平臺開發的產品，新車提供1.5T三缸渦輪增壓發動機和2.0T四缸渦輪增壓發動機，其最大功率分別為155Ps和214Ps，相比進口版本車型均有所提升。
目前國內SUV市場與寶馬X2同級別競品車型不在少數，除了奔馳GLA外，還有奧迪Q3、凱迪拉克XT4、雷克薩斯UX等都是強有力的競爭對手，寶馬X2的壓力不小。
愛馳U5
愛馳首款量產車愛馳U5將於成都車展正式啟動預售，該車定位A+級純電動智能SUV，全系採用5座設計。
值得一提的是，U5的NEDC工況下續航里程可達503km，同時還配有愛馳特有的續航B包，位於後備廂內部，可額外增加120km。
愛馳U5整體表現的更為簡潔，流暢，並且外觀造型非常前衛，符合造車新勢力的設計理念。內飾也充滿了科技感，配備大尺寸的中控屏和液晶儀表盤，功能豐富。
同時，愛馳U5具備L2+級自動駕駛能力，提供了開放個性配置的定製功能，車內預留多個開放端口，用戶可以根據個人需求對車輛進行個性化定製。
北汽新能源EU7
北汽新能源將會在9月初的成都車展上帶來多款純電動車型參展，其中定位中型純電轎車的EU7將會在本次展會中正式亮相。另外，還有EU5 R600、EC5、EX3、EX5、2019款EC3、LITE R300以及EU300換電版也將同臺亮相。
新車的前臉採用了新能源車型標誌性的封閉式格柵設計，中間logo也變成了“BEIJING”字樣，標誌性的C型日間行車燈得到保留。
內飾也是煥然一新的，整體工藝有了明顯的提升，在細節之處都做到了精緻，材料方面也都進步不少。
北汽新能源EU7搭載了一臺最大功率為160kW（218Ps）的永磁同步電機，配備三元鋰離子電池組，電池容量為60kWh，新車的續航里程或將超過450km。
長安新款CS55/CS75 PLUS
長安汽車旗下緊湊型SUV CS55將在2019成都車展正式迎來首次公開亮相，外觀變化非常明顯，前進氣格柵內部由點陣式造型改為條輻式鍍鉻飾條加以點綴。
9月5日，一年一度的成都車展又將拉開大幕，全國大部分的暑熱已經漸漸退去，然而西南地區隨著成都車展的到來熱潮繼續攀升。那麼，本屆成都車展都有哪些值得一看的新車呢？這屆成都車展都看什麼？看完下面的文章就會一目瞭然了。
奧迪Q8
對於國內消費者來說，奧迪Q8的到來給了更多的選擇，畢竟目前在這個細分市場只能選擇寶馬X6和奔馳GLE COUPE。
整車採用了時下流行的轎跑式設計元素，讓整車的視覺呈現比較搶眼。或許僅從外觀造型看，奧迪Q8就足矣讓一些消費者為之買單。
內飾的設計上同樣豐富，尤其是其打造出來的科技感。三塊屏幕的加入，不僅讓奧迪Q8看起來顯得非常時尚，同時科技感滿滿，符合當下年輕消費者的審美。
奧迪Q8搭載3.0T渦輪增壓發動機，並加載有48V輕混系統，與之匹配的為8擋手自一體自動變速器，且全系車型配備奧迪Quattro四驅系統。
雖然比寶馬X6和奔馳GLE COUPE來得晚，但絲毫不影響，它依然在同級別競爭車型中展現出了不錯的實力。
奔馳家族
梅賽德斯-奔馳的車展陣容可謂是十分強大，在本屆車展梅賽德斯-奔馳攜30餘款車亮相。其中，除了帶來奔馳EQC及其限量版、S級臻藏版轎車外，還有在國內首發的奔馳GLS。
此外，全新一代奔馳B級也將在車展上市，同時梅賽德斯-AMG家族也將攜旗下AMG A35 L 4MATIC等高性能車一同參展。
全新一代奔馳GLS是基於奔馳MHA模塊化平臺打造，最大的特點是採用了奔馳最新的語言設計，前臉更加霸氣，大燈內部採用矩陣式LED光源，進一步拉伸了新車的橫向視覺效果。
全新一代奔馳GLS的軸距為3135mm，相比老款車型加長60mm，未來新車將與全新寶馬X7直接競爭。
動力方面，全新一代GLS率先推出GLS 450 4MATIC和GLS 580 4MATIC，其中前者搭載3.0T直列六缸汽油發動機和48V微混動系統，後者搭載4.0T V8發動機和48V微混動系統，傳動方面均匹配9速自動變速箱和4MATIC四驅系統。
全新一代奔馳B級最大的特點是外觀和內飾都採用了全新的家族式造型設計，搭載MBUX人機交互系統，並有望實現國產。
新車的內飾也給我們很大驚喜，與全新A級如出一轍，整體設計簡潔，配備雙液晶顯示屏逼格滿滿，再加上新風格的空調出風口、最新款COMAND控制器等，帶來了更精緻的內飾氛圍。
新車搭載1.3T直列四缸發動機，並採用閉缸技術，其中B 180最大功率136Ps，峰值扭矩200N·m，B 200最大功率163Ps，峰值扭矩250N·m，傳動系統均匹配7速雙離合變速箱。
奔馳EQC國產版本也會在本次車展展出，綜合續航里程為415km。奔馳EQC的整體造型圓潤飽滿，前格柵採用奔馳家族盾型橫幅鍍鉻樣式，並用大面積黑色U型版映襯。
新車內飾採用了雙10.25英寸貫通式屏幕，配備帶專屬EQ功能的MBUX車機系統，三輻式方向盤採用真皮包裹並提供有多功能按鍵。
此外，專為中國市場設計的梅賽德斯- AMG A35 L 4MATIC也會在本屆車展亮相，新車的軸距為2789mm，比標準軸距的AMG A35的2729mm還要長60mm，為後排乘客提供更多的腿部空間。
奔馳AMG A 35 L 4MATIC的內飾與A級的設計語言保持一致，部分細節進行調整，整體屬性和外觀對稱偏向運動風風格。
新車搭載2.0升渦輪增壓四缸發動機，最大功率為302Ps，最大扭矩為400N·m，匹配七速雙離合變速器，百公里加速度僅為4.9秒。
寶馬家族
自從上次寶馬X1改款後，很多人都說寶馬X3和寶馬X1已經開始分不清楚了，而這次，大概你會說，寶馬X1和寶馬X5傻傻分不清。
從外觀來看，新款寶馬X1的標誌性雙腎進氣格柵比現款車型尺寸更大，採用最新的寶馬家族設計語言，並在細節處有所調整，更加精緻。前大燈組內部的LED日間行車燈更改為了多邊形結構，視覺效果更為凌厲。
新車延續了現款車型的動力組合，分別為1.5T和2.0T兩種可選，其中1.5T發動機的最大功率為136Ps，峰值扭矩為220N·m；2.0T發動機的最大功率為192Ps，峰值扭矩為280N·m，傳動系統匹配的是6AT和8AT變速箱。
同時，新款寶馬X1 PHEV也將在成都車展一同亮相。
國產寶馬X2基本延續海外版車型設計，主打年輕，所以寶馬X2的設計語言更加的前衛時尚，獨特的"雙腎"格柵和犀利的大燈更具有個性。
從側面來看，該車流線型車頂線條與狹長並上揚的側窗組合，賦予其動態的視覺效果，它的運動氣質依然不減，更短的後懸、肌肉感十足的線條把運動氛圍營造的十分到位。
作為UKL平臺開發的產品，新車提供1.5T三缸渦輪增壓發動機和2.0T四缸渦輪增壓發動機，其最大功率分別為155Ps和214Ps，相比進口版本車型均有所提升。
目前國內SUV市場與寶馬X2同級別競品車型不在少數，除了奔馳GLA外，還有奧迪Q3、凱迪拉克XT4、雷克薩斯UX等都是強有力的競爭對手，寶馬X2的壓力不小。
愛馳U5
愛馳首款量產車愛馳U5將於成都車展正式啟動預售，該車定位A+級純電動智能SUV，全系採用5座設計。
值得一提的是，U5的NEDC工況下續航里程可達503km，同時還配有愛馳特有的續航B包，位於後備廂內部，可額外增加120km。
愛馳U5整體表現的更為簡潔，流暢，並且外觀造型非常前衛，符合造車新勢力的設計理念。內飾也充滿了科技感，配備大尺寸的中控屏和液晶儀表盤，功能豐富。
同時，愛馳U5具備L2+級自動駕駛能力，提供了開放個性配置的定製功能，車內預留多個開放端口，用戶可以根據個人需求對車輛進行個性化定製。
北汽新能源EU7
北汽新能源將會在9月初的成都車展上帶來多款純電動車型參展，其中定位中型純電轎車的EU7將會在本次展會中正式亮相。另外，還有EU5 R600、EC5、EX3、EX5、2019款EC3、LITE R300以及EU300換電版也將同臺亮相。
新車的前臉採用了新能源車型標誌性的封閉式格柵設計，中間logo也變成了“BEIJING”字樣，標誌性的C型日間行車燈得到保留。
內飾也是煥然一新的，整體工藝有了明顯的提升，在細節之處都做到了精緻，材料方面也都進步不少。
北汽新能源EU7搭載了一臺最大功率為160kW（218Ps）的永磁同步電機，配備三元鋰離子電池組，電池容量為60kWh，新車的續航里程或將超過450km。
長安新款CS55/CS75 PLUS
長安汽車旗下緊湊型SUV CS55將在2019成都車展正式迎來首次公開亮相，外觀變化非常明顯，前進氣格柵內部由點陣式造型改為條輻式鍍鉻飾條加以點綴。
車內採用兩塊10.25英寸雙聯屏，並配備D型多功能方向盤、遊艇式檔杆，充滿炫酷科技感。
9月5日，一年一度的成都車展又將拉開大幕，全國大部分的暑熱已經漸漸退去，然而西南地區隨著成都車展的到來熱潮繼續攀升。那麼，本屆成都車展都有哪些值得一看的新車呢？這屆成都車展都看什麼？看完下面的文章就會一目瞭然了。
奧迪Q8
對於國內消費者來說，奧迪Q8的到來給了更多的選擇，畢竟目前在這個細分市場只能選擇寶馬X6和奔馳GLE COUPE。
整車採用了時下流行的轎跑式設計元素，讓整車的視覺呈現比較搶眼。或許僅從外觀造型看，奧迪Q8就足矣讓一些消費者為之買單。
內飾的設計上同樣豐富，尤其是其打造出來的科技感。三塊屏幕的加入，不僅讓奧迪Q8看起來顯得非常時尚，同時科技感滿滿，符合當下年輕消費者的審美。
奧迪Q8搭載3.0T渦輪增壓發動機，並加載有48V輕混系統，與之匹配的為8擋手自一體自動變速器，且全系車型配備奧迪Quattro四驅系統。
雖然比寶馬X6和奔馳GLE COUPE來得晚，但絲毫不影響，它依然在同級別競爭車型中展現出了不錯的實力。
奔馳家族
梅賽德斯-奔馳的車展陣容可謂是十分強大，在本屆車展梅賽德斯-奔馳攜30餘款車亮相。其中，除了帶來奔馳EQC及其限量版、S級臻藏版轎車外，還有在國內首發的奔馳GLS。
此外，全新一代奔馳B級也將在車展上市，同時梅賽德斯-AMG家族也將攜旗下AMG A35 L 4MATIC等高性能車一同參展。
全新一代奔馳GLS是基於奔馳MHA模塊化平臺打造，最大的特點是採用了奔馳最新的語言設計，前臉更加霸氣，大燈內部採用矩陣式LED光源，進一步拉伸了新車的橫向視覺效果。
全新一代奔馳GLS的軸距為3135mm，相比老款車型加長60mm，未來新車將與全新寶馬X7直接競爭。
動力方面，全新一代GLS率先推出GLS 450 4MATIC和GLS 580 4MATIC，其中前者搭載3.0T直列六缸汽油發動機和48V微混動系統，後者搭載4.0T V8發動機和48V微混動系統，傳動方面均匹配9速自動變速箱和4MATIC四驅系統。
全新一代奔馳B級最大的特點是外觀和內飾都採用了全新的家族式造型設計，搭載MBUX人機交互系統，並有望實現國產。
新車的內飾也給我們很大驚喜，與全新A級如出一轍，整體設計簡潔，配備雙液晶顯示屏逼格滿滿，再加上新風格的空調出風口、最新款COMAND控制器等，帶來了更精緻的內飾氛圍。
新車搭載1.3T直列四缸發動機，並採用閉缸技術，其中B 180最大功率136Ps，峰值扭矩200N·m，B 200最大功率163Ps，峰值扭矩250N·m，傳動系統均匹配7速雙離合變速箱。
奔馳EQC國產版本也會在本次車展展出，綜合續航里程為415km。奔馳EQC的整體造型圓潤飽滿，前格柵採用奔馳家族盾型橫幅鍍鉻樣式，並用大面積黑色U型版映襯。
新車內飾採用了雙10.25英寸貫通式屏幕，配備帶專屬EQ功能的MBUX車機系統，三輻式方向盤採用真皮包裹並提供有多功能按鍵。
此外，專為中國市場設計的梅賽德斯- AMG A35 L 4MATIC也會在本屆車展亮相，新車的軸距為2789mm，比標準軸距的AMG A35的2729mm還要長60mm，為後排乘客提供更多的腿部空間。
奔馳AMG A 35 L 4MATIC的內飾與A級的設計語言保持一致，部分細節進行調整，整體屬性和外觀對稱偏向運動風風格。
新車搭載2.0升渦輪增壓四缸發動機，最大功率為302Ps，最大扭矩為400N·m，匹配七速雙離合變速器，百公里加速度僅為4.9秒。
寶馬家族
自從上次寶馬X1改款後，很多人都說寶馬X3和寶馬X1已經開始分不清楚了，而這次，大概你會說，寶馬X1和寶馬X5傻傻分不清。
從外觀來看，新款寶馬X1的標誌性雙腎進氣格柵比現款車型尺寸更大，採用最新的寶馬家族設計語言，並在細節處有所調整，更加精緻。前大燈組內部的LED日間行車燈更改為了多邊形結構，視覺效果更為凌厲。
新車延續了現款車型的動力組合，分別為1.5T和2.0T兩種可選，其中1.5T發動機的最大功率為136Ps，峰值扭矩為220N·m；2.0T發動機的最大功率為192Ps，峰值扭矩為280N·m，傳動系統匹配的是6AT和8AT變速箱。
同時，新款寶馬X1 PHEV也將在成都車展一同亮相。
國產寶馬X2基本延續海外版車型設計，主打年輕，所以寶馬X2的設計語言更加的前衛時尚，獨特的"雙腎"格柵和犀利的大燈更具有個性。
從側面來看，該車流線型車頂線條與狹長並上揚的側窗組合，賦予其動態的視覺效果，它的運動氣質依然不減，更短的後懸、肌肉感十足的線條把運動氛圍營造的十分到位。
作為UKL平臺開發的產品，新車提供1.5T三缸渦輪增壓發動機和2.0T四缸渦輪增壓發動機，其最大功率分別為155Ps和214Ps，相比進口版本車型均有所提升。
目前國內SUV市場與寶馬X2同級別競品車型不在少數，除了奔馳GLA外，還有奧迪Q3、凱迪拉克XT4、雷克薩斯UX等都是強有力的競爭對手，寶馬X2的壓力不小。
愛馳U5
愛馳首款量產車愛馳U5將於成都車展正式啟動預售，該車定位A+級純電動智能SUV，全系採用5座設計。
值得一提的是，U5的NEDC工況下續航里程可達503km，同時還配有愛馳特有的續航B包，位於後備廂內部，可額外增加120km。
愛馳U5整體表現的更為簡潔，流暢，並且外觀造型非常前衛，符合造車新勢力的設計理念。內飾也充滿了科技感，配備大尺寸的中控屏和液晶儀表盤，功能豐富。
同時，愛馳U5具備L2+級自動駕駛能力，提供了開放個性配置的定製功能，車內預留多個開放端口，用戶可以根據個人需求對車輛進行個性化定製。
北汽新能源EU7
北汽新能源將會在9月初的成都車展上帶來多款純電動車型參展，其中定位中型純電轎車的EU7將會在本次展會中正式亮相。另外，還有EU5 R600、EC5、EX3、EX5、2019款EC3、LITE R300以及EU300換電版也將同臺亮相。
新車的前臉採用了新能源車型標誌性的封閉式格柵設計，中間logo也變成了“BEIJING”字樣，標誌性的C型日間行車燈得到保留。
內飾也是煥然一新的，整體工藝有了明顯的提升，在細節之處都做到了精緻，材料方面也都進步不少。
北汽新能源EU7搭載了一臺最大功率為160kW（218Ps）的永磁同步電機，配備三元鋰離子電池組，電池容量為60kWh，新車的續航里程或將超過450km。
長安新款CS55/CS75 PLUS
長安汽車旗下緊湊型SUV CS55將在2019成都車展正式迎來首次公開亮相，外觀變化非常明顯，前進氣格柵內部由點陣式造型改為條輻式鍍鉻飾條加以點綴。
車內採用兩塊10.25英寸雙聯屏，並配備D型多功能方向盤、遊艇式檔杆，充滿炫酷科技感。
動力方面，預計繼續搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率156馬力，匹配6速手動或6速手自一體變速箱。
長安CS75一直是自主品牌緊湊型SUV陣營中的“人氣車型”，將在成都車展迎來上市，此前該車已經公佈預售價格，預售價區間為12.79-15.79萬元。
9月5日，一年一度的成都車展又將拉開大幕，全國大部分的暑熱已經漸漸退去，然而西南地區隨著成都車展的到來熱潮繼續攀升。那麼，本屆成都車展都有哪些值得一看的新車呢？這屆成都車展都看什麼？看完下面的文章就會一目瞭然了。
奧迪Q8
對於國內消費者來說，奧迪Q8的到來給了更多的選擇，畢竟目前在這個細分市場只能選擇寶馬X6和奔馳GLE COUPE。
整車採用了時下流行的轎跑式設計元素，讓整車的視覺呈現比較搶眼。或許僅從外觀造型看，奧迪Q8就足矣讓一些消費者為之買單。
內飾的設計上同樣豐富，尤其是其打造出來的科技感。三塊屏幕的加入，不僅讓奧迪Q8看起來顯得非常時尚，同時科技感滿滿，符合當下年輕消費者的審美。
奧迪Q8搭載3.0T渦輪增壓發動機，並加載有48V輕混系統，與之匹配的為8擋手自一體自動變速器，且全系車型配備奧迪Quattro四驅系統。
雖然比寶馬X6和奔馳GLE COUPE來得晚，但絲毫不影響，它依然在同級別競爭車型中展現出了不錯的實力。
奔馳家族
梅賽德斯-奔馳的車展陣容可謂是十分強大，在本屆車展梅賽德斯-奔馳攜30餘款車亮相。其中，除了帶來奔馳EQC及其限量版、S級臻藏版轎車外，還有在國內首發的奔馳GLS。
此外，全新一代奔馳B級也將在車展上市，同時梅賽德斯-AMG家族也將攜旗下AMG A35 L 4MATIC等高性能車一同參展。
全新一代奔馳GLS是基於奔馳MHA模塊化平臺打造，最大的特點是採用了奔馳最新的語言設計，前臉更加霸氣，大燈內部採用矩陣式LED光源，進一步拉伸了新車的橫向視覺效果。
全新一代奔馳GLS的軸距為3135mm，相比老款車型加長60mm，未來新車將與全新寶馬X7直接競爭。
動力方面，全新一代GLS率先推出GLS 450 4MATIC和GLS 580 4MATIC，其中前者搭載3.0T直列六缸汽油發動機和48V微混動系統，後者搭載4.0T V8發動機和48V微混動系統，傳動方面均匹配9速自動變速箱和4MATIC四驅系統。
全新一代奔馳B級最大的特點是外觀和內飾都採用了全新的家族式造型設計，搭載MBUX人機交互系統，並有望實現國產。
新車的內飾也給我們很大驚喜，與全新A級如出一轍，整體設計簡潔，配備雙液晶顯示屏逼格滿滿，再加上新風格的空調出風口、最新款COMAND控制器等，帶來了更精緻的內飾氛圍。
新車搭載1.3T直列四缸發動機，並採用閉缸技術，其中B 180最大功率136Ps，峰值扭矩200N·m，B 200最大功率163Ps，峰值扭矩250N·m，傳動系統均匹配7速雙離合變速箱。
奔馳EQC國產版本也會在本次車展展出，綜合續航里程為415km。奔馳EQC的整體造型圓潤飽滿，前格柵採用奔馳家族盾型橫幅鍍鉻樣式，並用大面積黑色U型版映襯。
新車內飾採用了雙10.25英寸貫通式屏幕，配備帶專屬EQ功能的MBUX車機系統，三輻式方向盤採用真皮包裹並提供有多功能按鍵。
此外，專為中國市場設計的梅賽德斯- AMG A35 L 4MATIC也會在本屆車展亮相，新車的軸距為2789mm，比標準軸距的AMG A35的2729mm還要長60mm，為後排乘客提供更多的腿部空間。
奔馳AMG A 35 L 4MATIC的內飾與A級的設計語言保持一致，部分細節進行調整，整體屬性和外觀對稱偏向運動風風格。
新車搭載2.0升渦輪增壓四缸發動機，最大功率為302Ps，最大扭矩為400N·m，匹配七速雙離合變速器，百公里加速度僅為4.9秒。
寶馬家族
自從上次寶馬X1改款後，很多人都說寶馬X3和寶馬X1已經開始分不清楚了，而這次，大概你會說，寶馬X1和寶馬X5傻傻分不清。
從外觀來看，新款寶馬X1的標誌性雙腎進氣格柵比現款車型尺寸更大，採用最新的寶馬家族設計語言，並在細節處有所調整，更加精緻。前大燈組內部的LED日間行車燈更改為了多邊形結構，視覺效果更為凌厲。
新車延續了現款車型的動力組合，分別為1.5T和2.0T兩種可選，其中1.5T發動機的最大功率為136Ps，峰值扭矩為220N·m；2.0T發動機的最大功率為192Ps，峰值扭矩為280N·m，傳動系統匹配的是6AT和8AT變速箱。
同時，新款寶馬X1 PHEV也將在成都車展一同亮相。
國產寶馬X2基本延續海外版車型設計，主打年輕，所以寶馬X2的設計語言更加的前衛時尚，獨特的"雙腎"格柵和犀利的大燈更具有個性。
從側面來看，該車流線型車頂線條與狹長並上揚的側窗組合，賦予其動態的視覺效果，它的運動氣質依然不減，更短的後懸、肌肉感十足的線條把運動氛圍營造的十分到位。
作為UKL平臺開發的產品，新車提供1.5T三缸渦輪增壓發動機和2.0T四缸渦輪增壓發動機，其最大功率分別為155Ps和214Ps，相比進口版本車型均有所提升。
目前國內SUV市場與寶馬X2同級別競品車型不在少數，除了奔馳GLA外，還有奧迪Q3、凱迪拉克XT4、雷克薩斯UX等都是強有力的競爭對手，寶馬X2的壓力不小。
愛馳U5
愛馳首款量產車愛馳U5將於成都車展正式啟動預售，該車定位A+級純電動智能SUV，全系採用5座設計。
值得一提的是，U5的NEDC工況下續航里程可達503km，同時還配有愛馳特有的續航B包，位於後備廂內部，可額外增加120km。
愛馳U5整體表現的更為簡潔，流暢，並且外觀造型非常前衛，符合造車新勢力的設計理念。內飾也充滿了科技感，配備大尺寸的中控屏和液晶儀表盤，功能豐富。
同時，愛馳U5具備L2+級自動駕駛能力，提供了開放個性配置的定製功能，車內預留多個開放端口，用戶可以根據個人需求對車輛進行個性化定製。
北汽新能源EU7
北汽新能源將會在9月初的成都車展上帶來多款純電動車型參展，其中定位中型純電轎車的EU7將會在本次展會中正式亮相。另外，還有EU5 R600、EC5、EX3、EX5、2019款EC3、LITE R300以及EU300換電版也將同臺亮相。
新車的前臉採用了新能源車型標誌性的封閉式格柵設計，中間logo也變成了“BEIJING”字樣，標誌性的C型日間行車燈得到保留。
內飾也是煥然一新的，整體工藝有了明顯的提升，在細節之處都做到了精緻，材料方面也都進步不少。
北汽新能源EU7搭載了一臺最大功率為160kW（218Ps）的永磁同步電機，配備三元鋰離子電池組，電池容量為60kWh，新車的續航里程或將超過450km。
長安新款CS55/CS75 PLUS
長安汽車旗下緊湊型SUV CS55將在2019成都車展正式迎來首次公開亮相，外觀變化非常明顯，前進氣格柵內部由點陣式造型改為條輻式鍍鉻飾條加以點綴。
車內採用兩塊10.25英寸雙聯屏，並配備D型多功能方向盤、遊艇式檔杆，充滿炫酷科技感。
動力方面，預計繼續搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率156馬力，匹配6速手動或6速手自一體變速箱。
長安CS75一直是自主品牌緊湊型SUV陣營中的“人氣車型”，將在成都車展迎來上市，此前該車已經公佈預售價格，預售價區間為12.79-15.79萬元。
長安CS75 PLUS在設計上採用長安家族最新的設計理念，內飾最奪人眼球的就是雙12.3英寸中控大屏，可以說，科技感整體提升不少。
9月5日，一年一度的成都車展又將拉開大幕，全國大部分的暑熱已經漸漸退去，然而西南地區隨著成都車展的到來熱潮繼續攀升。那麼，本屆成都車展都有哪些值得一看的新車呢？這屆成都車展都看什麼？看完下面的文章就會一目瞭然了。
奧迪Q8
對於國內消費者來說，奧迪Q8的到來給了更多的選擇，畢竟目前在這個細分市場只能選擇寶馬X6和奔馳GLE COUPE。
整車採用了時下流行的轎跑式設計元素，讓整車的視覺呈現比較搶眼。或許僅從外觀造型看，奧迪Q8就足矣讓一些消費者為之買單。
內飾的設計上同樣豐富，尤其是其打造出來的科技感。三塊屏幕的加入，不僅讓奧迪Q8看起來顯得非常時尚，同時科技感滿滿，符合當下年輕消費者的審美。
奧迪Q8搭載3.0T渦輪增壓發動機，並加載有48V輕混系統，與之匹配的為8擋手自一體自動變速器，且全系車型配備奧迪Quattro四驅系統。
雖然比寶馬X6和奔馳GLE COUPE來得晚，但絲毫不影響，它依然在同級別競爭車型中展現出了不錯的實力。
奔馳家族
梅賽德斯-奔馳的車展陣容可謂是十分強大，在本屆車展梅賽德斯-奔馳攜30餘款車亮相。其中，除了帶來奔馳EQC及其限量版、S級臻藏版轎車外，還有在國內首發的奔馳GLS。
此外，全新一代奔馳B級也將在車展上市，同時梅賽德斯-AMG家族也將攜旗下AMG A35 L 4MATIC等高性能車一同參展。
全新一代奔馳GLS是基於奔馳MHA模塊化平臺打造，最大的特點是採用了奔馳最新的語言設計，前臉更加霸氣，大燈內部採用矩陣式LED光源，進一步拉伸了新車的橫向視覺效果。
全新一代奔馳GLS的軸距為3135mm，相比老款車型加長60mm，未來新車將與全新寶馬X7直接競爭。
動力方面，全新一代GLS率先推出GLS 450 4MATIC和GLS 580 4MATIC，其中前者搭載3.0T直列六缸汽油發動機和48V微混動系統，後者搭載4.0T V8發動機和48V微混動系統，傳動方面均匹配9速自動變速箱和4MATIC四驅系統。
全新一代奔馳B級最大的特點是外觀和內飾都採用了全新的家族式造型設計，搭載MBUX人機交互系統，並有望實現國產。
新車的內飾也給我們很大驚喜，與全新A級如出一轍，整體設計簡潔，配備雙液晶顯示屏逼格滿滿，再加上新風格的空調出風口、最新款COMAND控制器等，帶來了更精緻的內飾氛圍。
新車搭載1.3T直列四缸發動機，並採用閉缸技術，其中B 180最大功率136Ps，峰值扭矩200N·m，B 200最大功率163Ps，峰值扭矩250N·m，傳動系統均匹配7速雙離合變速箱。
奔馳EQC國產版本也會在本次車展展出，綜合續航里程為415km。奔馳EQC的整體造型圓潤飽滿，前格柵採用奔馳家族盾型橫幅鍍鉻樣式，並用大面積黑色U型版映襯。
新車內飾採用了雙10.25英寸貫通式屏幕，配備帶專屬EQ功能的MBUX車機系統，三輻式方向盤採用真皮包裹並提供有多功能按鍵。
此外，專為中國市場設計的梅賽德斯- AMG A35 L 4MATIC也會在本屆車展亮相，新車的軸距為2789mm，比標準軸距的AMG A35的2729mm還要長60mm，為後排乘客提供更多的腿部空間。
奔馳AMG A 35 L 4MATIC的內飾與A級的設計語言保持一致，部分細節進行調整，整體屬性和外觀對稱偏向運動風風格。
新車搭載2.0升渦輪增壓四缸發動機，最大功率為302Ps，最大扭矩為400N·m，匹配七速雙離合變速器，百公里加速度僅為4.9秒。
寶馬家族
自從上次寶馬X1改款後，很多人都說寶馬X3和寶馬X1已經開始分不清楚了，而這次，大概你會說，寶馬X1和寶馬X5傻傻分不清。
從外觀來看，新款寶馬X1的標誌性雙腎進氣格柵比現款車型尺寸更大，採用最新的寶馬家族設計語言，並在細節處有所調整，更加精緻。前大燈組內部的LED日間行車燈更改為了多邊形結構，視覺效果更為凌厲。
新車延續了現款車型的動力組合，分別為1.5T和2.0T兩種可選，其中1.5T發動機的最大功率為136Ps，峰值扭矩為220N·m；2.0T發動機的最大功率為192Ps，峰值扭矩為280N·m，傳動系統匹配的是6AT和8AT變速箱。
同時，新款寶馬X1 PHEV也將在成都車展一同亮相。
國產寶馬X2基本延續海外版車型設計，主打年輕，所以寶馬X2的設計語言更加的前衛時尚，獨特的"雙腎"格柵和犀利的大燈更具有個性。
從側面來看，該車流線型車頂線條與狹長並上揚的側窗組合，賦予其動態的視覺效果，它的運動氣質依然不減，更短的後懸、肌肉感十足的線條把運動氛圍營造的十分到位。
作為UKL平臺開發的產品，新車提供1.5T三缸渦輪增壓發動機和2.0T四缸渦輪增壓發動機，其最大功率分別為155Ps和214Ps，相比進口版本車型均有所提升。
目前國內SUV市場與寶馬X2同級別競品車型不在少數，除了奔馳GLA外，還有奧迪Q3、凱迪拉克XT4、雷克薩斯UX等都是強有力的競爭對手，寶馬X2的壓力不小。
愛馳U5
愛馳首款量產車愛馳U5將於成都車展正式啟動預售，該車定位A+級純電動智能SUV，全系採用5座設計。
值得一提的是，U5的NEDC工況下續航里程可達503km，同時還配有愛馳特有的續航B包，位於後備廂內部，可額外增加120km。
愛馳U5整體表現的更為簡潔，流暢，並且外觀造型非常前衛，符合造車新勢力的設計理念。內飾也充滿了科技感，配備大尺寸的中控屏和液晶儀表盤，功能豐富。
同時，愛馳U5具備L2+級自動駕駛能力，提供了開放個性配置的定製功能，車內預留多個開放端口，用戶可以根據個人需求對車輛進行個性化定製。
北汽新能源EU7
北汽新能源將會在9月初的成都車展上帶來多款純電動車型參展，其中定位中型純電轎車的EU7將會在本次展會中正式亮相。另外，還有EU5 R600、EC5、EX3、EX5、2019款EC3、LITE R300以及EU300換電版也將同臺亮相。
新車的前臉採用了新能源車型標誌性的封閉式格柵設計，中間logo也變成了“BEIJING”字樣，標誌性的C型日間行車燈得到保留。
內飾也是煥然一新的，整體工藝有了明顯的提升，在細節之處都做到了精緻，材料方面也都進步不少。
北汽新能源EU7搭載了一臺最大功率為160kW（218Ps）的永磁同步電機，配備三元鋰離子電池組，電池容量為60kWh，新車的續航里程或將超過450km。
長安新款CS55/CS75 PLUS
長安汽車旗下緊湊型SUV CS55將在2019成都車展正式迎來首次公開亮相，外觀變化非常明顯，前進氣格柵內部由點陣式造型改為條輻式鍍鉻飾條加以點綴。
車內採用兩塊10.25英寸雙聯屏，並配備D型多功能方向盤、遊艇式檔杆，充滿炫酷科技感。
動力方面，預計繼續搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率156馬力，匹配6速手動或6速手自一體變速箱。
長安CS75一直是自主品牌緊湊型SUV陣營中的“人氣車型”，將在成都車展迎來上市，此前該車已經公佈預售價格，預售價區間為12.79-15.79萬元。
長安CS75 PLUS在設計上採用長安家族最新的設計理念，內飾最奪人眼球的就是雙12.3英寸中控大屏，可以說，科技感整體提升不少。
新車作為長安汽車今年最重磅的SUV車型，將搭載2.0T+8AT和1.5T+6AT的動力總成。
捷達VS5
本屆成都車展，一汽-大眾捷達旗下首款車型-捷達VS5正式上市，新車預計將推出5款車型，其預售價區間為8.98-11.98萬元。
9月5日，一年一度的成都車展又將拉開大幕，全國大部分的暑熱已經漸漸退去，然而西南地區隨著成都車展的到來熱潮繼續攀升。那麼，本屆成都車展都有哪些值得一看的新車呢？這屆成都車展都看什麼？看完下面的文章就會一目瞭然了。
奧迪Q8
對於國內消費者來說，奧迪Q8的到來給了更多的選擇，畢竟目前在這個細分市場只能選擇寶馬X6和奔馳GLE COUPE。
整車採用了時下流行的轎跑式設計元素，讓整車的視覺呈現比較搶眼。或許僅從外觀造型看，奧迪Q8就足矣讓一些消費者為之買單。
內飾的設計上同樣豐富，尤其是其打造出來的科技感。三塊屏幕的加入，不僅讓奧迪Q8看起來顯得非常時尚，同時科技感滿滿，符合當下年輕消費者的審美。
奧迪Q8搭載3.0T渦輪增壓發動機，並加載有48V輕混系統，與之匹配的為8擋手自一體自動變速器，且全系車型配備奧迪Quattro四驅系統。
雖然比寶馬X6和奔馳GLE COUPE來得晚，但絲毫不影響，它依然在同級別競爭車型中展現出了不錯的實力。
奔馳家族
梅賽德斯-奔馳的車展陣容可謂是十分強大，在本屆車展梅賽德斯-奔馳攜30餘款車亮相。其中，除了帶來奔馳EQC及其限量版、S級臻藏版轎車外，還有在國內首發的奔馳GLS。
此外，全新一代奔馳B級也將在車展上市，同時梅賽德斯-AMG家族也將攜旗下AMG A35 L 4MATIC等高性能車一同參展。
全新一代奔馳GLS是基於奔馳MHA模塊化平臺打造，最大的特點是採用了奔馳最新的語言設計，前臉更加霸氣，大燈內部採用矩陣式LED光源，進一步拉伸了新車的橫向視覺效果。
全新一代奔馳GLS的軸距為3135mm，相比老款車型加長60mm，未來新車將與全新寶馬X7直接競爭。
動力方面，全新一代GLS率先推出GLS 450 4MATIC和GLS 580 4MATIC，其中前者搭載3.0T直列六缸汽油發動機和48V微混動系統，後者搭載4.0T V8發動機和48V微混動系統，傳動方面均匹配9速自動變速箱和4MATIC四驅系統。
全新一代奔馳B級最大的特點是外觀和內飾都採用了全新的家族式造型設計，搭載MBUX人機交互系統，並有望實現國產。
新車的內飾也給我們很大驚喜，與全新A級如出一轍，整體設計簡潔，配備雙液晶顯示屏逼格滿滿，再加上新風格的空調出風口、最新款COMAND控制器等，帶來了更精緻的內飾氛圍。
新車搭載1.3T直列四缸發動機，並採用閉缸技術，其中B 180最大功率136Ps，峰值扭矩200N·m，B 200最大功率163Ps，峰值扭矩250N·m，傳動系統均匹配7速雙離合變速箱。
奔馳EQC國產版本也會在本次車展展出，綜合續航里程為415km。奔馳EQC的整體造型圓潤飽滿，前格柵採用奔馳家族盾型橫幅鍍鉻樣式，並用大面積黑色U型版映襯。
新車內飾採用了雙10.25英寸貫通式屏幕，配備帶專屬EQ功能的MBUX車機系統，三輻式方向盤採用真皮包裹並提供有多功能按鍵。
此外，專為中國市場設計的梅賽德斯- AMG A35 L 4MATIC也會在本屆車展亮相，新車的軸距為2789mm，比標準軸距的AMG A35的2729mm還要長60mm，為後排乘客提供更多的腿部空間。
奔馳AMG A 35 L 4MATIC的內飾與A級的設計語言保持一致，部分細節進行調整，整體屬性和外觀對稱偏向運動風風格。
新車搭載2.0升渦輪增壓四缸發動機，最大功率為302Ps，最大扭矩為400N·m，匹配七速雙離合變速器，百公里加速度僅為4.9秒。
寶馬家族
自從上次寶馬X1改款後，很多人都說寶馬X3和寶馬X1已經開始分不清楚了，而這次，大概你會說，寶馬X1和寶馬X5傻傻分不清。
從外觀來看，新款寶馬X1的標誌性雙腎進氣格柵比現款車型尺寸更大，採用最新的寶馬家族設計語言，並在細節處有所調整，更加精緻。前大燈組內部的LED日間行車燈更改為了多邊形結構，視覺效果更為凌厲。
新車延續了現款車型的動力組合，分別為1.5T和2.0T兩種可選，其中1.5T發動機的最大功率為136Ps，峰值扭矩為220N·m；2.0T發動機的最大功率為192Ps，峰值扭矩為280N·m，傳動系統匹配的是6AT和8AT變速箱。
同時，新款寶馬X1 PHEV也將在成都車展一同亮相。
國產寶馬X2基本延續海外版車型設計，主打年輕，所以寶馬X2的設計語言更加的前衛時尚，獨特的"雙腎"格柵和犀利的大燈更具有個性。
從側面來看，該車流線型車頂線條與狹長並上揚的側窗組合，賦予其動態的視覺效果，它的運動氣質依然不減，更短的後懸、肌肉感十足的線條把運動氛圍營造的十分到位。
作為UKL平臺開發的產品，新車提供1.5T三缸渦輪增壓發動機和2.0T四缸渦輪增壓發動機，其最大功率分別為155Ps和214Ps，相比進口版本車型均有所提升。
目前國內SUV市場與寶馬X2同級別競品車型不在少數，除了奔馳GLA外，還有奧迪Q3、凱迪拉克XT4、雷克薩斯UX等都是強有力的競爭對手，寶馬X2的壓力不小。
愛馳U5
愛馳首款量產車愛馳U5將於成都車展正式啟動預售，該車定位A+級純電動智能SUV，全系採用5座設計。
值得一提的是，U5的NEDC工況下續航里程可達503km，同時還配有愛馳特有的續航B包，位於後備廂內部，可額外增加120km。
愛馳U5整體表現的更為簡潔，流暢，並且外觀造型非常前衛，符合造車新勢力的設計理念。內飾也充滿了科技感，配備大尺寸的中控屏和液晶儀表盤，功能豐富。
同時，愛馳U5具備L2+級自動駕駛能力，提供了開放個性配置的定製功能，車內預留多個開放端口，用戶可以根據個人需求對車輛進行個性化定製。
北汽新能源EU7
北汽新能源將會在9月初的成都車展上帶來多款純電動車型參展，其中定位中型純電轎車的EU7將會在本次展會中正式亮相。另外，還有EU5 R600、EC5、EX3、EX5、2019款EC3、LITE R300以及EU300換電版也將同臺亮相。
新車的前臉採用了新能源車型標誌性的封閉式格柵設計，中間logo也變成了“BEIJING”字樣，標誌性的C型日間行車燈得到保留。
內飾也是煥然一新的，整體工藝有了明顯的提升，在細節之處都做到了精緻，材料方面也都進步不少。
北汽新能源EU7搭載了一臺最大功率為160kW（218Ps）的永磁同步電機，配備三元鋰離子電池組，電池容量為60kWh，新車的續航里程或將超過450km。
長安新款CS55/CS75 PLUS
長安汽車旗下緊湊型SUV CS55將在2019成都車展正式迎來首次公開亮相，外觀變化非常明顯，前進氣格柵內部由點陣式造型改為條輻式鍍鉻飾條加以點綴。
車內採用兩塊10.25英寸雙聯屏，並配備D型多功能方向盤、遊艇式檔杆，充滿炫酷科技感。
動力方面，預計繼續搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率156馬力，匹配6速手動或6速手自一體變速箱。
長安CS75一直是自主品牌緊湊型SUV陣營中的“人氣車型”，將在成都車展迎來上市，此前該車已經公佈預售價格，預售價區間為12.79-15.79萬元。
長安CS75 PLUS在設計上採用長安家族最新的設計理念，內飾最奪人眼球的就是雙12.3英寸中控大屏，可以說，科技感整體提升不少。
新車作為長安汽車今年最重磅的SUV車型，將搭載2.0T+8AT和1.5T+6AT的動力總成。
捷達VS5
本屆成都車展，一汽-大眾捷達旗下首款車型-捷達VS5正式上市，新車預計將推出5款車型，其預售價區間為8.98-11.98萬元。
捷達VS5作為捷達品牌獨立推出的首款車型，新車採用大眾MQB平臺打造，搭載1.4T發動機，並擁有大眾品牌全球一致的質保標準，品質完全媲美大眾品牌車型。
捷達VS5前臉部分採用X元素進行設計，底部的長條形進氣格柵和LOGO周圍的鍍鉻進氣格柵構成一個X字形。
9月5日，一年一度的成都車展又將拉開大幕，全國大部分的暑熱已經漸漸退去，然而西南地區隨著成都車展的到來熱潮繼續攀升。那麼，本屆成都車展都有哪些值得一看的新車呢？這屆成都車展都看什麼？看完下面的文章就會一目瞭然了。
奧迪Q8
對於國內消費者來說，奧迪Q8的到來給了更多的選擇，畢竟目前在這個細分市場只能選擇寶馬X6和奔馳GLE COUPE。
整車採用了時下流行的轎跑式設計元素，讓整車的視覺呈現比較搶眼。或許僅從外觀造型看，奧迪Q8就足矣讓一些消費者為之買單。
內飾的設計上同樣豐富，尤其是其打造出來的科技感。三塊屏幕的加入，不僅讓奧迪Q8看起來顯得非常時尚，同時科技感滿滿，符合當下年輕消費者的審美。
奧迪Q8搭載3.0T渦輪增壓發動機，並加載有48V輕混系統，與之匹配的為8擋手自一體自動變速器，且全系車型配備奧迪Quattro四驅系統。
雖然比寶馬X6和奔馳GLE COUPE來得晚，但絲毫不影響，它依然在同級別競爭車型中展現出了不錯的實力。
奔馳家族
梅賽德斯-奔馳的車展陣容可謂是十分強大，在本屆車展梅賽德斯-奔馳攜30餘款車亮相。其中，除了帶來奔馳EQC及其限量版、S級臻藏版轎車外，還有在國內首發的奔馳GLS。
此外，全新一代奔馳B級也將在車展上市，同時梅賽德斯-AMG家族也將攜旗下AMG A35 L 4MATIC等高性能車一同參展。
全新一代奔馳GLS是基於奔馳MHA模塊化平臺打造，最大的特點是採用了奔馳最新的語言設計，前臉更加霸氣，大燈內部採用矩陣式LED光源，進一步拉伸了新車的橫向視覺效果。
全新一代奔馳GLS的軸距為3135mm，相比老款車型加長60mm，未來新車將與全新寶馬X7直接競爭。
動力方面，全新一代GLS率先推出GLS 450 4MATIC和GLS 580 4MATIC，其中前者搭載3.0T直列六缸汽油發動機和48V微混動系統，後者搭載4.0T V8發動機和48V微混動系統，傳動方面均匹配9速自動變速箱和4MATIC四驅系統。
全新一代奔馳B級最大的特點是外觀和內飾都採用了全新的家族式造型設計，搭載MBUX人機交互系統，並有望實現國產。
新車的內飾也給我們很大驚喜，與全新A級如出一轍，整體設計簡潔，配備雙液晶顯示屏逼格滿滿，再加上新風格的空調出風口、最新款COMAND控制器等，帶來了更精緻的內飾氛圍。
新車搭載1.3T直列四缸發動機，並採用閉缸技術，其中B 180最大功率136Ps，峰值扭矩200N·m，B 200最大功率163Ps，峰值扭矩250N·m，傳動系統均匹配7速雙離合變速箱。
奔馳EQC國產版本也會在本次車展展出，綜合續航里程為415km。奔馳EQC的整體造型圓潤飽滿，前格柵採用奔馳家族盾型橫幅鍍鉻樣式，並用大面積黑色U型版映襯。
新車內飾採用了雙10.25英寸貫通式屏幕，配備帶專屬EQ功能的MBUX車機系統，三輻式方向盤採用真皮包裹並提供有多功能按鍵。
此外，專為中國市場設計的梅賽德斯- AMG A35 L 4MATIC也會在本屆車展亮相，新車的軸距為2789mm，比標準軸距的AMG A35的2729mm還要長60mm，為後排乘客提供更多的腿部空間。
奔馳AMG A 35 L 4MATIC的內飾與A級的設計語言保持一致，部分細節進行調整，整體屬性和外觀對稱偏向運動風風格。
新車搭載2.0升渦輪增壓四缸發動機，最大功率為302Ps，最大扭矩為400N·m，匹配七速雙離合變速器，百公里加速度僅為4.9秒。
寶馬家族
自從上次寶馬X1改款後，很多人都說寶馬X3和寶馬X1已經開始分不清楚了，而這次，大概你會說，寶馬X1和寶馬X5傻傻分不清。
從外觀來看，新款寶馬X1的標誌性雙腎進氣格柵比現款車型尺寸更大，採用最新的寶馬家族設計語言，並在細節處有所調整，更加精緻。前大燈組內部的LED日間行車燈更改為了多邊形結構，視覺效果更為凌厲。
新車延續了現款車型的動力組合，分別為1.5T和2.0T兩種可選，其中1.5T發動機的最大功率為136Ps，峰值扭矩為220N·m；2.0T發動機的最大功率為192Ps，峰值扭矩為280N·m，傳動系統匹配的是6AT和8AT變速箱。
同時，新款寶馬X1 PHEV也將在成都車展一同亮相。
國產寶馬X2基本延續海外版車型設計，主打年輕，所以寶馬X2的設計語言更加的前衛時尚，獨特的"雙腎"格柵和犀利的大燈更具有個性。
從側面來看，該車流線型車頂線條與狹長並上揚的側窗組合，賦予其動態的視覺效果，它的運動氣質依然不減，更短的後懸、肌肉感十足的線條把運動氛圍營造的十分到位。
作為UKL平臺開發的產品，新車提供1.5T三缸渦輪增壓發動機和2.0T四缸渦輪增壓發動機，其最大功率分別為155Ps和214Ps，相比進口版本車型均有所提升。
目前國內SUV市場與寶馬X2同級別競品車型不在少數，除了奔馳GLA外，還有奧迪Q3、凱迪拉克XT4、雷克薩斯UX等都是強有力的競爭對手，寶馬X2的壓力不小。
愛馳U5
愛馳首款量產車愛馳U5將於成都車展正式啟動預售，該車定位A+級純電動智能SUV，全系採用5座設計。
值得一提的是，U5的NEDC工況下續航里程可達503km，同時還配有愛馳特有的續航B包，位於後備廂內部，可額外增加120km。
愛馳U5整體表現的更為簡潔，流暢，並且外觀造型非常前衛，符合造車新勢力的設計理念。內飾也充滿了科技感，配備大尺寸的中控屏和液晶儀表盤，功能豐富。
同時，愛馳U5具備L2+級自動駕駛能力，提供了開放個性配置的定製功能，車內預留多個開放端口，用戶可以根據個人需求對車輛進行個性化定製。
北汽新能源EU7
北汽新能源將會在9月初的成都車展上帶來多款純電動車型參展，其中定位中型純電轎車的EU7將會在本次展會中正式亮相。另外，還有EU5 R600、EC5、EX3、EX5、2019款EC3、LITE R300以及EU300換電版也將同臺亮相。
新車的前臉採用了新能源車型標誌性的封閉式格柵設計，中間logo也變成了“BEIJING”字樣，標誌性的C型日間行車燈得到保留。
內飾也是煥然一新的，整體工藝有了明顯的提升，在細節之處都做到了精緻，材料方面也都進步不少。
北汽新能源EU7搭載了一臺最大功率為160kW（218Ps）的永磁同步電機，配備三元鋰離子電池組，電池容量為60kWh，新車的續航里程或將超過450km。
長安新款CS55/CS75 PLUS
長安汽車旗下緊湊型SUV CS55將在2019成都車展正式迎來首次公開亮相，外觀變化非常明顯，前進氣格柵內部由點陣式造型改為條輻式鍍鉻飾條加以點綴。
車內採用兩塊10.25英寸雙聯屏，並配備D型多功能方向盤、遊艇式檔杆，充滿炫酷科技感。
動力方面，預計繼續搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率156馬力，匹配6速手動或6速手自一體變速箱。
長安CS75一直是自主品牌緊湊型SUV陣營中的“人氣車型”，將在成都車展迎來上市，此前該車已經公佈預售價格，預售價區間為12.79-15.79萬元。
長安CS75 PLUS在設計上採用長安家族最新的設計理念，內飾最奪人眼球的就是雙12.3英寸中控大屏，可以說，科技感整體提升不少。
新車作為長安汽車今年最重磅的SUV車型，將搭載2.0T+8AT和1.5T+6AT的動力總成。
捷達VS5
本屆成都車展，一汽-大眾捷達旗下首款車型-捷達VS5正式上市，新車預計將推出5款車型，其預售價區間為8.98-11.98萬元。
捷達VS5作為捷達品牌獨立推出的首款車型，新車採用大眾MQB平臺打造，搭載1.4T發動機，並擁有大眾品牌全球一致的質保標準，品質完全媲美大眾品牌車型。
捷達VS5前臉部分採用X元素進行設計，底部的長條形進氣格柵和LOGO周圍的鍍鉻進氣格柵構成一個X字形。
新車的價格跟自主品牌同級別SUV長安CS55基本處在一個水平，做到了大眾品牌的品質，自主品牌的價格，可謂是誠意滿滿。
吉利博越PRO
吉利博越PRO主打雲智能，作為吉利首款搭載全新升級GKUI 19系統的SUV，博越PRO進一步強化了智能互聯方面的優勢，同時在智能駕駛和安全配置方面也得到提升。
9月5日，一年一度的成都車展又將拉開大幕，全國大部分的暑熱已經漸漸退去，然而西南地區隨著成都車展的到來熱潮繼續攀升。那麼，本屆成都車展都有哪些值得一看的新車呢？這屆成都車展都看什麼？看完下面的文章就會一目瞭然了。
奧迪Q8
對於國內消費者來說，奧迪Q8的到來給了更多的選擇，畢竟目前在這個細分市場只能選擇寶馬X6和奔馳GLE COUPE。
整車採用了時下流行的轎跑式設計元素，讓整車的視覺呈現比較搶眼。或許僅從外觀造型看，奧迪Q8就足矣讓一些消費者為之買單。
內飾的設計上同樣豐富，尤其是其打造出來的科技感。三塊屏幕的加入，不僅讓奧迪Q8看起來顯得非常時尚，同時科技感滿滿，符合當下年輕消費者的審美。
奧迪Q8搭載3.0T渦輪增壓發動機，並加載有48V輕混系統，與之匹配的為8擋手自一體自動變速器，且全系車型配備奧迪Quattro四驅系統。
雖然比寶馬X6和奔馳GLE COUPE來得晚，但絲毫不影響，它依然在同級別競爭車型中展現出了不錯的實力。
奔馳家族
梅賽德斯-奔馳的車展陣容可謂是十分強大，在本屆車展梅賽德斯-奔馳攜30餘款車亮相。其中，除了帶來奔馳EQC及其限量版、S級臻藏版轎車外，還有在國內首發的奔馳GLS。
此外，全新一代奔馳B級也將在車展上市，同時梅賽德斯-AMG家族也將攜旗下AMG A35 L 4MATIC等高性能車一同參展。
全新一代奔馳GLS是基於奔馳MHA模塊化平臺打造，最大的特點是採用了奔馳最新的語言設計，前臉更加霸氣，大燈內部採用矩陣式LED光源，進一步拉伸了新車的橫向視覺效果。
全新一代奔馳GLS的軸距為3135mm，相比老款車型加長60mm，未來新車將與全新寶馬X7直接競爭。
動力方面，全新一代GLS率先推出GLS 450 4MATIC和GLS 580 4MATIC，其中前者搭載3.0T直列六缸汽油發動機和48V微混動系統，後者搭載4.0T V8發動機和48V微混動系統，傳動方面均匹配9速自動變速箱和4MATIC四驅系統。
全新一代奔馳B級最大的特點是外觀和內飾都採用了全新的家族式造型設計，搭載MBUX人機交互系統，並有望實現國產。
新車的內飾也給我們很大驚喜，與全新A級如出一轍，整體設計簡潔，配備雙液晶顯示屏逼格滿滿，再加上新風格的空調出風口、最新款COMAND控制器等，帶來了更精緻的內飾氛圍。
新車搭載1.3T直列四缸發動機，並採用閉缸技術，其中B 180最大功率136Ps，峰值扭矩200N·m，B 200最大功率163Ps，峰值扭矩250N·m，傳動系統均匹配7速雙離合變速箱。
奔馳EQC國產版本也會在本次車展展出，綜合續航里程為415km。奔馳EQC的整體造型圓潤飽滿，前格柵採用奔馳家族盾型橫幅鍍鉻樣式，並用大面積黑色U型版映襯。
新車內飾採用了雙10.25英寸貫通式屏幕，配備帶專屬EQ功能的MBUX車機系統，三輻式方向盤採用真皮包裹並提供有多功能按鍵。
此外，專為中國市場設計的梅賽德斯- AMG A35 L 4MATIC也會在本屆車展亮相，新車的軸距為2789mm，比標準軸距的AMG A35的2729mm還要長60mm，為後排乘客提供更多的腿部空間。
奔馳AMG A 35 L 4MATIC的內飾與A級的設計語言保持一致，部分細節進行調整，整體屬性和外觀對稱偏向運動風風格。
新車搭載2.0升渦輪增壓四缸發動機，最大功率為302Ps，最大扭矩為400N·m，匹配七速雙離合變速器，百公里加速度僅為4.9秒。
寶馬家族
自從上次寶馬X1改款後，很多人都說寶馬X3和寶馬X1已經開始分不清楚了，而這次，大概你會說，寶馬X1和寶馬X5傻傻分不清。
從外觀來看，新款寶馬X1的標誌性雙腎進氣格柵比現款車型尺寸更大，採用最新的寶馬家族設計語言，並在細節處有所調整，更加精緻。前大燈組內部的LED日間行車燈更改為了多邊形結構，視覺效果更為凌厲。
新車延續了現款車型的動力組合，分別為1.5T和2.0T兩種可選，其中1.5T發動機的最大功率為136Ps，峰值扭矩為220N·m；2.0T發動機的最大功率為192Ps，峰值扭矩為280N·m，傳動系統匹配的是6AT和8AT變速箱。
同時，新款寶馬X1 PHEV也將在成都車展一同亮相。
國產寶馬X2基本延續海外版車型設計，主打年輕，所以寶馬X2的設計語言更加的前衛時尚，獨特的"雙腎"格柵和犀利的大燈更具有個性。
從側面來看，該車流線型車頂線條與狹長並上揚的側窗組合，賦予其動態的視覺效果，它的運動氣質依然不減，更短的後懸、肌肉感十足的線條把運動氛圍營造的十分到位。
作為UKL平臺開發的產品，新車提供1.5T三缸渦輪增壓發動機和2.0T四缸渦輪增壓發動機，其最大功率分別為155Ps和214Ps，相比進口版本車型均有所提升。
目前國內SUV市場與寶馬X2同級別競品車型不在少數，除了奔馳GLA外，還有奧迪Q3、凱迪拉克XT4、雷克薩斯UX等都是強有力的競爭對手，寶馬X2的壓力不小。
愛馳U5
愛馳首款量產車愛馳U5將於成都車展正式啟動預售，該車定位A+級純電動智能SUV，全系採用5座設計。
值得一提的是，U5的NEDC工況下續航里程可達503km，同時還配有愛馳特有的續航B包，位於後備廂內部，可額外增加120km。
愛馳U5整體表現的更為簡潔，流暢，並且外觀造型非常前衛，符合造車新勢力的設計理念。內飾也充滿了科技感，配備大尺寸的中控屏和液晶儀表盤，功能豐富。
同時，愛馳U5具備L2+級自動駕駛能力，提供了開放個性配置的定製功能，車內預留多個開放端口，用戶可以根據個人需求對車輛進行個性化定製。
北汽新能源EU7
北汽新能源將會在9月初的成都車展上帶來多款純電動車型參展，其中定位中型純電轎車的EU7將會在本次展會中正式亮相。另外，還有EU5 R600、EC5、EX3、EX5、2019款EC3、LITE R300以及EU300換電版也將同臺亮相。
新車的前臉採用了新能源車型標誌性的封閉式格柵設計，中間logo也變成了“BEIJING”字樣，標誌性的C型日間行車燈得到保留。
內飾也是煥然一新的，整體工藝有了明顯的提升，在細節之處都做到了精緻，材料方面也都進步不少。
北汽新能源EU7搭載了一臺最大功率為160kW（218Ps）的永磁同步電機，配備三元鋰離子電池組，電池容量為60kWh，新車的續航里程或將超過450km。
長安新款CS55/CS75 PLUS
長安汽車旗下緊湊型SUV CS55將在2019成都車展正式迎來首次公開亮相，外觀變化非常明顯，前進氣格柵內部由點陣式造型改為條輻式鍍鉻飾條加以點綴。
車內採用兩塊10.25英寸雙聯屏，並配備D型多功能方向盤、遊艇式檔杆，充滿炫酷科技感。
動力方面，預計繼續搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率156馬力，匹配6速手動或6速手自一體變速箱。
長安CS75一直是自主品牌緊湊型SUV陣營中的“人氣車型”，將在成都車展迎來上市，此前該車已經公佈預售價格，預售價區間為12.79-15.79萬元。
長安CS75 PLUS在設計上採用長安家族最新的設計理念，內飾最奪人眼球的就是雙12.3英寸中控大屏，可以說，科技感整體提升不少。
新車作為長安汽車今年最重磅的SUV車型，將搭載2.0T+8AT和1.5T+6AT的動力總成。
捷達VS5
本屆成都車展，一汽-大眾捷達旗下首款車型-捷達VS5正式上市，新車預計將推出5款車型，其預售價區間為8.98-11.98萬元。
捷達VS5作為捷達品牌獨立推出的首款車型，新車採用大眾MQB平臺打造，搭載1.4T發動機，並擁有大眾品牌全球一致的質保標準，品質完全媲美大眾品牌車型。
捷達VS5前臉部分採用X元素進行設計，底部的長條形進氣格柵和LOGO周圍的鍍鉻進氣格柵構成一個X字形。
新車的價格跟自主品牌同級別SUV長安CS55基本處在一個水平，做到了大眾品牌的品質，自主品牌的價格，可謂是誠意滿滿。
吉利博越PRO
吉利博越PRO主打雲智能，作為吉利首款搭載全新升級GKUI 19系統的SUV，博越PRO進一步強化了智能互聯方面的優勢，同時在智能駕駛和安全配置方面也得到提升。
博越PRO傳承了吉利家族化設計，在顏值方面更出眾。博越PRO內飾的科技感很強，配備12.3寸高清中控大屏與儀表盤。
9月5日，一年一度的成都車展又將拉開大幕，全國大部分的暑熱已經漸漸退去，然而西南地區隨著成都車展的到來熱潮繼續攀升。那麼，本屆成都車展都有哪些值得一看的新車呢？這屆成都車展都看什麼？看完下面的文章就會一目瞭然了。
奧迪Q8
對於國內消費者來說，奧迪Q8的到來給了更多的選擇，畢竟目前在這個細分市場只能選擇寶馬X6和奔馳GLE COUPE。
整車採用了時下流行的轎跑式設計元素，讓整車的視覺呈現比較搶眼。或許僅從外觀造型看，奧迪Q8就足矣讓一些消費者為之買單。
內飾的設計上同樣豐富，尤其是其打造出來的科技感。三塊屏幕的加入，不僅讓奧迪Q8看起來顯得非常時尚，同時科技感滿滿，符合當下年輕消費者的審美。
奧迪Q8搭載3.0T渦輪增壓發動機，並加載有48V輕混系統，與之匹配的為8擋手自一體自動變速器，且全系車型配備奧迪Quattro四驅系統。
雖然比寶馬X6和奔馳GLE COUPE來得晚，但絲毫不影響，它依然在同級別競爭車型中展現出了不錯的實力。
奔馳家族
梅賽德斯-奔馳的車展陣容可謂是十分強大，在本屆車展梅賽德斯-奔馳攜30餘款車亮相。其中，除了帶來奔馳EQC及其限量版、S級臻藏版轎車外，還有在國內首發的奔馳GLS。
此外，全新一代奔馳B級也將在車展上市，同時梅賽德斯-AMG家族也將攜旗下AMG A35 L 4MATIC等高性能車一同參展。
全新一代奔馳GLS是基於奔馳MHA模塊化平臺打造，最大的特點是採用了奔馳最新的語言設計，前臉更加霸氣，大燈內部採用矩陣式LED光源，進一步拉伸了新車的橫向視覺效果。
全新一代奔馳GLS的軸距為3135mm，相比老款車型加長60mm，未來新車將與全新寶馬X7直接競爭。
動力方面，全新一代GLS率先推出GLS 450 4MATIC和GLS 580 4MATIC，其中前者搭載3.0T直列六缸汽油發動機和48V微混動系統，後者搭載4.0T V8發動機和48V微混動系統，傳動方面均匹配9速自動變速箱和4MATIC四驅系統。
全新一代奔馳B級最大的特點是外觀和內飾都採用了全新的家族式造型設計，搭載MBUX人機交互系統，並有望實現國產。
新車的內飾也給我們很大驚喜，與全新A級如出一轍，整體設計簡潔，配備雙液晶顯示屏逼格滿滿，再加上新風格的空調出風口、最新款COMAND控制器等，帶來了更精緻的內飾氛圍。
新車搭載1.3T直列四缸發動機，並採用閉缸技術，其中B 180最大功率136Ps，峰值扭矩200N·m，B 200最大功率163Ps，峰值扭矩250N·m，傳動系統均匹配7速雙離合變速箱。
奔馳EQC國產版本也會在本次車展展出，綜合續航里程為415km。奔馳EQC的整體造型圓潤飽滿，前格柵採用奔馳家族盾型橫幅鍍鉻樣式，並用大面積黑色U型版映襯。
新車內飾採用了雙10.25英寸貫通式屏幕，配備帶專屬EQ功能的MBUX車機系統，三輻式方向盤採用真皮包裹並提供有多功能按鍵。
此外，專為中國市場設計的梅賽德斯- AMG A35 L 4MATIC也會在本屆車展亮相，新車的軸距為2789mm，比標準軸距的AMG A35的2729mm還要長60mm，為後排乘客提供更多的腿部空間。
奔馳AMG A 35 L 4MATIC的內飾與A級的設計語言保持一致，部分細節進行調整，整體屬性和外觀對稱偏向運動風風格。
新車搭載2.0升渦輪增壓四缸發動機，最大功率為302Ps，最大扭矩為400N·m，匹配七速雙離合變速器，百公里加速度僅為4.9秒。
寶馬家族
自從上次寶馬X1改款後，很多人都說寶馬X3和寶馬X1已經開始分不清楚了，而這次，大概你會說，寶馬X1和寶馬X5傻傻分不清。
從外觀來看，新款寶馬X1的標誌性雙腎進氣格柵比現款車型尺寸更大，採用最新的寶馬家族設計語言，並在細節處有所調整，更加精緻。前大燈組內部的LED日間行車燈更改為了多邊形結構，視覺效果更為凌厲。
新車延續了現款車型的動力組合，分別為1.5T和2.0T兩種可選，其中1.5T發動機的最大功率為136Ps，峰值扭矩為220N·m；2.0T發動機的最大功率為192Ps，峰值扭矩為280N·m，傳動系統匹配的是6AT和8AT變速箱。
同時，新款寶馬X1 PHEV也將在成都車展一同亮相。
國產寶馬X2基本延續海外版車型設計，主打年輕，所以寶馬X2的設計語言更加的前衛時尚，獨特的"雙腎"格柵和犀利的大燈更具有個性。
從側面來看，該車流線型車頂線條與狹長並上揚的側窗組合，賦予其動態的視覺效果，它的運動氣質依然不減，更短的後懸、肌肉感十足的線條把運動氛圍營造的十分到位。
作為UKL平臺開發的產品，新車提供1.5T三缸渦輪增壓發動機和2.0T四缸渦輪增壓發動機，其最大功率分別為155Ps和214Ps，相比進口版本車型均有所提升。
目前國內SUV市場與寶馬X2同級別競品車型不在少數，除了奔馳GLA外，還有奧迪Q3、凱迪拉克XT4、雷克薩斯UX等都是強有力的競爭對手，寶馬X2的壓力不小。
愛馳U5
愛馳首款量產車愛馳U5將於成都車展正式啟動預售，該車定位A+級純電動智能SUV，全系採用5座設計。
值得一提的是，U5的NEDC工況下續航里程可達503km，同時還配有愛馳特有的續航B包，位於後備廂內部，可額外增加120km。
愛馳U5整體表現的更為簡潔，流暢，並且外觀造型非常前衛，符合造車新勢力的設計理念。內飾也充滿了科技感，配備大尺寸的中控屏和液晶儀表盤，功能豐富。
同時，愛馳U5具備L2+級自動駕駛能力，提供了開放個性配置的定製功能，車內預留多個開放端口，用戶可以根據個人需求對車輛進行個性化定製。
北汽新能源EU7
北汽新能源將會在9月初的成都車展上帶來多款純電動車型參展，其中定位中型純電轎車的EU7將會在本次展會中正式亮相。另外，還有EU5 R600、EC5、EX3、EX5、2019款EC3、LITE R300以及EU300換電版也將同臺亮相。
新車的前臉採用了新能源車型標誌性的封閉式格柵設計，中間logo也變成了“BEIJING”字樣，標誌性的C型日間行車燈得到保留。
內飾也是煥然一新的，整體工藝有了明顯的提升，在細節之處都做到了精緻，材料方面也都進步不少。
北汽新能源EU7搭載了一臺最大功率為160kW（218Ps）的永磁同步電機，配備三元鋰離子電池組，電池容量為60kWh，新車的續航里程或將超過450km。
長安新款CS55/CS75 PLUS
長安汽車旗下緊湊型SUV CS55將在2019成都車展正式迎來首次公開亮相，外觀變化非常明顯，前進氣格柵內部由點陣式造型改為條輻式鍍鉻飾條加以點綴。
車內採用兩塊10.25英寸雙聯屏，並配備D型多功能方向盤、遊艇式檔杆，充滿炫酷科技感。
動力方面，預計繼續搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率156馬力，匹配6速手動或6速手自一體變速箱。
長安CS75一直是自主品牌緊湊型SUV陣營中的“人氣車型”，將在成都車展迎來上市，此前該車已經公佈預售價格，預售價區間為12.79-15.79萬元。
長安CS75 PLUS在設計上採用長安家族最新的設計理念，內飾最奪人眼球的就是雙12.3英寸中控大屏，可以說，科技感整體提升不少。
新車作為長安汽車今年最重磅的SUV車型，將搭載2.0T+8AT和1.5T+6AT的動力總成。
捷達VS5
本屆成都車展，一汽-大眾捷達旗下首款車型-捷達VS5正式上市，新車預計將推出5款車型，其預售價區間為8.98-11.98萬元。
捷達VS5作為捷達品牌獨立推出的首款車型，新車採用大眾MQB平臺打造，搭載1.4T發動機，並擁有大眾品牌全球一致的質保標準，品質完全媲美大眾品牌車型。
捷達VS5前臉部分採用X元素進行設計，底部的長條形進氣格柵和LOGO周圍的鍍鉻進氣格柵構成一個X字形。
新車的價格跟自主品牌同級別SUV長安CS55基本處在一個水平，做到了大眾品牌的品質，自主品牌的價格，可謂是誠意滿滿。
吉利博越PRO
吉利博越PRO主打雲智能，作為吉利首款搭載全新升級GKUI 19系統的SUV，博越PRO進一步強化了智能互聯方面的優勢，同時在智能駕駛和安全配置方面也得到提升。
博越PRO傳承了吉利家族化設計，在顏值方面更出眾。博越PRO內飾的科技感很強，配備12.3寸高清中控大屏與儀表盤。
新車還配備了L2級智能安全駕駛，搭載了1.8T和1.5T發動機，前者最大功率135kW，峰值扭矩為300N·m，匹配的是7DCT變速箱。後者最大功率為130kW，峰值扭矩255N·m，匹配6速手自一體變速箱。
長城炮
日前在重慶永川工廠下線長城炮也將在成都車展迎來上市，該車分為乘用皮卡、商用皮卡和越野皮卡。
9月5日，一年一度的成都車展又將拉開大幕，全國大部分的暑熱已經漸漸退去，然而西南地區隨著成都車展的到來熱潮繼續攀升。那麼，本屆成都車展都有哪些值得一看的新車呢？這屆成都車展都看什麼？看完下面的文章就會一目瞭然了。
奧迪Q8
對於國內消費者來說，奧迪Q8的到來給了更多的選擇，畢竟目前在這個細分市場只能選擇寶馬X6和奔馳GLE COUPE。
整車採用了時下流行的轎跑式設計元素，讓整車的視覺呈現比較搶眼。或許僅從外觀造型看，奧迪Q8就足矣讓一些消費者為之買單。
內飾的設計上同樣豐富，尤其是其打造出來的科技感。三塊屏幕的加入，不僅讓奧迪Q8看起來顯得非常時尚，同時科技感滿滿，符合當下年輕消費者的審美。
奧迪Q8搭載3.0T渦輪增壓發動機，並加載有48V輕混系統，與之匹配的為8擋手自一體自動變速器，且全系車型配備奧迪Quattro四驅系統。
雖然比寶馬X6和奔馳GLE COUPE來得晚，但絲毫不影響，它依然在同級別競爭車型中展現出了不錯的實力。
奔馳家族
梅賽德斯-奔馳的車展陣容可謂是十分強大，在本屆車展梅賽德斯-奔馳攜30餘款車亮相。其中，除了帶來奔馳EQC及其限量版、S級臻藏版轎車外，還有在國內首發的奔馳GLS。
此外，全新一代奔馳B級也將在車展上市，同時梅賽德斯-AMG家族也將攜旗下AMG A35 L 4MATIC等高性能車一同參展。
全新一代奔馳GLS是基於奔馳MHA模塊化平臺打造，最大的特點是採用了奔馳最新的語言設計，前臉更加霸氣，大燈內部採用矩陣式LED光源，進一步拉伸了新車的橫向視覺效果。
全新一代奔馳GLS的軸距為3135mm，相比老款車型加長60mm，未來新車將與全新寶馬X7直接競爭。
動力方面，全新一代GLS率先推出GLS 450 4MATIC和GLS 580 4MATIC，其中前者搭載3.0T直列六缸汽油發動機和48V微混動系統，後者搭載4.0T V8發動機和48V微混動系統，傳動方面均匹配9速自動變速箱和4MATIC四驅系統。
全新一代奔馳B級最大的特點是外觀和內飾都採用了全新的家族式造型設計，搭載MBUX人機交互系統，並有望實現國產。
新車的內飾也給我們很大驚喜，與全新A級如出一轍，整體設計簡潔，配備雙液晶顯示屏逼格滿滿，再加上新風格的空調出風口、最新款COMAND控制器等，帶來了更精緻的內飾氛圍。
新車搭載1.3T直列四缸發動機，並採用閉缸技術，其中B 180最大功率136Ps，峰值扭矩200N·m，B 200最大功率163Ps，峰值扭矩250N·m，傳動系統均匹配7速雙離合變速箱。
奔馳EQC國產版本也會在本次車展展出，綜合續航里程為415km。奔馳EQC的整體造型圓潤飽滿，前格柵採用奔馳家族盾型橫幅鍍鉻樣式，並用大面積黑色U型版映襯。
新車內飾採用了雙10.25英寸貫通式屏幕，配備帶專屬EQ功能的MBUX車機系統，三輻式方向盤採用真皮包裹並提供有多功能按鍵。
此外，專為中國市場設計的梅賽德斯- AMG A35 L 4MATIC也會在本屆車展亮相，新車的軸距為2789mm，比標準軸距的AMG A35的2729mm還要長60mm，為後排乘客提供更多的腿部空間。
奔馳AMG A 35 L 4MATIC的內飾與A級的設計語言保持一致，部分細節進行調整，整體屬性和外觀對稱偏向運動風風格。
新車搭載2.0升渦輪增壓四缸發動機，最大功率為302Ps，最大扭矩為400N·m，匹配七速雙離合變速器，百公里加速度僅為4.9秒。
寶馬家族
自從上次寶馬X1改款後，很多人都說寶馬X3和寶馬X1已經開始分不清楚了，而這次，大概你會說，寶馬X1和寶馬X5傻傻分不清。
從外觀來看，新款寶馬X1的標誌性雙腎進氣格柵比現款車型尺寸更大，採用最新的寶馬家族設計語言，並在細節處有所調整，更加精緻。前大燈組內部的LED日間行車燈更改為了多邊形結構，視覺效果更為凌厲。
新車延續了現款車型的動力組合，分別為1.5T和2.0T兩種可選，其中1.5T發動機的最大功率為136Ps，峰值扭矩為220N·m；2.0T發動機的最大功率為192Ps，峰值扭矩為280N·m，傳動系統匹配的是6AT和8AT變速箱。
同時，新款寶馬X1 PHEV也將在成都車展一同亮相。
國產寶馬X2基本延續海外版車型設計，主打年輕，所以寶馬X2的設計語言更加的前衛時尚，獨特的"雙腎"格柵和犀利的大燈更具有個性。
從側面來看，該車流線型車頂線條與狹長並上揚的側窗組合，賦予其動態的視覺效果，它的運動氣質依然不減，更短的後懸、肌肉感十足的線條把運動氛圍營造的十分到位。
作為UKL平臺開發的產品，新車提供1.5T三缸渦輪增壓發動機和2.0T四缸渦輪增壓發動機，其最大功率分別為155Ps和214Ps，相比進口版本車型均有所提升。
目前國內SUV市場與寶馬X2同級別競品車型不在少數，除了奔馳GLA外，還有奧迪Q3、凱迪拉克XT4、雷克薩斯UX等都是強有力的競爭對手，寶馬X2的壓力不小。
愛馳U5
愛馳首款量產車愛馳U5將於成都車展正式啟動預售，該車定位A+級純電動智能SUV，全系採用5座設計。
值得一提的是，U5的NEDC工況下續航里程可達503km，同時還配有愛馳特有的續航B包，位於後備廂內部，可額外增加120km。
愛馳U5整體表現的更為簡潔，流暢，並且外觀造型非常前衛，符合造車新勢力的設計理念。內飾也充滿了科技感，配備大尺寸的中控屏和液晶儀表盤，功能豐富。
同時，愛馳U5具備L2+級自動駕駛能力，提供了開放個性配置的定製功能，車內預留多個開放端口，用戶可以根據個人需求對車輛進行個性化定製。
北汽新能源EU7
北汽新能源將會在9月初的成都車展上帶來多款純電動車型參展，其中定位中型純電轎車的EU7將會在本次展會中正式亮相。另外，還有EU5 R600、EC5、EX3、EX5、2019款EC3、LITE R300以及EU300換電版也將同臺亮相。
新車的前臉採用了新能源車型標誌性的封閉式格柵設計，中間logo也變成了“BEIJING”字樣，標誌性的C型日間行車燈得到保留。
內飾也是煥然一新的，整體工藝有了明顯的提升，在細節之處都做到了精緻，材料方面也都進步不少。
北汽新能源EU7搭載了一臺最大功率為160kW（218Ps）的永磁同步電機，配備三元鋰離子電池組，電池容量為60kWh，新車的續航里程或將超過450km。
長安新款CS55/CS75 PLUS
長安汽車旗下緊湊型SUV CS55將在2019成都車展正式迎來首次公開亮相，外觀變化非常明顯，前進氣格柵內部由點陣式造型改為條輻式鍍鉻飾條加以點綴。
車內採用兩塊10.25英寸雙聯屏，並配備D型多功能方向盤、遊艇式檔杆，充滿炫酷科技感。
動力方面，預計繼續搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率156馬力，匹配6速手動或6速手自一體變速箱。
長安CS75一直是自主品牌緊湊型SUV陣營中的“人氣車型”，將在成都車展迎來上市，此前該車已經公佈預售價格，預售價區間為12.79-15.79萬元。
長安CS75 PLUS在設計上採用長安家族最新的設計理念，內飾最奪人眼球的就是雙12.3英寸中控大屏，可以說，科技感整體提升不少。
新車作為長安汽車今年最重磅的SUV車型，將搭載2.0T+8AT和1.5T+6AT的動力總成。
捷達VS5
本屆成都車展，一汽-大眾捷達旗下首款車型-捷達VS5正式上市，新車預計將推出5款車型，其預售價區間為8.98-11.98萬元。
捷達VS5作為捷達品牌獨立推出的首款車型，新車採用大眾MQB平臺打造，搭載1.4T發動機，並擁有大眾品牌全球一致的質保標準，品質完全媲美大眾品牌車型。
捷達VS5前臉部分採用X元素進行設計，底部的長條形進氣格柵和LOGO周圍的鍍鉻進氣格柵構成一個X字形。
新車的價格跟自主品牌同級別SUV長安CS55基本處在一個水平，做到了大眾品牌的品質，自主品牌的價格，可謂是誠意滿滿。
吉利博越PRO
吉利博越PRO主打雲智能，作為吉利首款搭載全新升級GKUI 19系統的SUV，博越PRO進一步強化了智能互聯方面的優勢，同時在智能駕駛和安全配置方面也得到提升。
博越PRO傳承了吉利家族化設計，在顏值方面更出眾。博越PRO內飾的科技感很強，配備12.3寸高清中控大屏與儀表盤。
新車還配備了L2級智能安全駕駛，搭載了1.8T和1.5T發動機，前者最大功率135kW，峰值扭矩為300N·m，匹配的是7DCT變速箱。後者最大功率為130kW，峰值扭矩255N·m，匹配6速手自一體變速箱。
長城炮
日前在重慶永川工廠下線長城炮也將在成都車展迎來上市，該車分為乘用皮卡、商用皮卡和越野皮卡。
乘用版本採用了全新設計語言，整體的造型非常的硬朗，大尺寸的梯形前格柵搭配寬厚的前包圍，給人一種莊重大氣的感覺，一改往日皮卡車作為工具車商用車的“糙漢”形象。
內飾方面一改以往皮卡車型的粗糙，採用偏向城市SUV的佈局，滿滿的居家風，9英寸的中控大屏包含了智能語音控制、智能動態信息服務等車聯網功能，滿足消費者智能化需要。
9月5日，一年一度的成都車展又將拉開大幕，全國大部分的暑熱已經漸漸退去，然而西南地區隨著成都車展的到來熱潮繼續攀升。那麼，本屆成都車展都有哪些值得一看的新車呢？這屆成都車展都看什麼？看完下面的文章就會一目瞭然了。
奧迪Q8
對於國內消費者來說，奧迪Q8的到來給了更多的選擇，畢竟目前在這個細分市場只能選擇寶馬X6和奔馳GLE COUPE。
整車採用了時下流行的轎跑式設計元素，讓整車的視覺呈現比較搶眼。或許僅從外觀造型看，奧迪Q8就足矣讓一些消費者為之買單。
內飾的設計上同樣豐富，尤其是其打造出來的科技感。三塊屏幕的加入，不僅讓奧迪Q8看起來顯得非常時尚，同時科技感滿滿，符合當下年輕消費者的審美。
奧迪Q8搭載3.0T渦輪增壓發動機，並加載有48V輕混系統，與之匹配的為8擋手自一體自動變速器，且全系車型配備奧迪Quattro四驅系統。
雖然比寶馬X6和奔馳GLE COUPE來得晚，但絲毫不影響，它依然在同級別競爭車型中展現出了不錯的實力。
奔馳家族
梅賽德斯-奔馳的車展陣容可謂是十分強大，在本屆車展梅賽德斯-奔馳攜30餘款車亮相。其中，除了帶來奔馳EQC及其限量版、S級臻藏版轎車外，還有在國內首發的奔馳GLS。
此外，全新一代奔馳B級也將在車展上市，同時梅賽德斯-AMG家族也將攜旗下AMG A35 L 4MATIC等高性能車一同參展。
全新一代奔馳GLS是基於奔馳MHA模塊化平臺打造，最大的特點是採用了奔馳最新的語言設計，前臉更加霸氣，大燈內部採用矩陣式LED光源，進一步拉伸了新車的橫向視覺效果。
全新一代奔馳GLS的軸距為3135mm，相比老款車型加長60mm，未來新車將與全新寶馬X7直接競爭。
動力方面，全新一代GLS率先推出GLS 450 4MATIC和GLS 580 4MATIC，其中前者搭載3.0T直列六缸汽油發動機和48V微混動系統，後者搭載4.0T V8發動機和48V微混動系統，傳動方面均匹配9速自動變速箱和4MATIC四驅系統。
全新一代奔馳B級最大的特點是外觀和內飾都採用了全新的家族式造型設計，搭載MBUX人機交互系統，並有望實現國產。
新車的內飾也給我們很大驚喜，與全新A級如出一轍，整體設計簡潔，配備雙液晶顯示屏逼格滿滿，再加上新風格的空調出風口、最新款COMAND控制器等，帶來了更精緻的內飾氛圍。
新車搭載1.3T直列四缸發動機，並採用閉缸技術，其中B 180最大功率136Ps，峰值扭矩200N·m，B 200最大功率163Ps，峰值扭矩250N·m，傳動系統均匹配7速雙離合變速箱。
奔馳EQC國產版本也會在本次車展展出，綜合續航里程為415km。奔馳EQC的整體造型圓潤飽滿，前格柵採用奔馳家族盾型橫幅鍍鉻樣式，並用大面積黑色U型版映襯。
新車內飾採用了雙10.25英寸貫通式屏幕，配備帶專屬EQ功能的MBUX車機系統，三輻式方向盤採用真皮包裹並提供有多功能按鍵。
此外，專為中國市場設計的梅賽德斯- AMG A35 L 4MATIC也會在本屆車展亮相，新車的軸距為2789mm，比標準軸距的AMG A35的2729mm還要長60mm，為後排乘客提供更多的腿部空間。
奔馳AMG A 35 L 4MATIC的內飾與A級的設計語言保持一致，部分細節進行調整，整體屬性和外觀對稱偏向運動風風格。
新車搭載2.0升渦輪增壓四缸發動機，最大功率為302Ps，最大扭矩為400N·m，匹配七速雙離合變速器，百公里加速度僅為4.9秒。
寶馬家族
自從上次寶馬X1改款後，很多人都說寶馬X3和寶馬X1已經開始分不清楚了，而這次，大概你會說，寶馬X1和寶馬X5傻傻分不清。
從外觀來看，新款寶馬X1的標誌性雙腎進氣格柵比現款車型尺寸更大，採用最新的寶馬家族設計語言，並在細節處有所調整，更加精緻。前大燈組內部的LED日間行車燈更改為了多邊形結構，視覺效果更為凌厲。
新車延續了現款車型的動力組合，分別為1.5T和2.0T兩種可選，其中1.5T發動機的最大功率為136Ps，峰值扭矩為220N·m；2.0T發動機的最大功率為192Ps，峰值扭矩為280N·m，傳動系統匹配的是6AT和8AT變速箱。
同時，新款寶馬X1 PHEV也將在成都車展一同亮相。
國產寶馬X2基本延續海外版車型設計，主打年輕，所以寶馬X2的設計語言更加的前衛時尚，獨特的"雙腎"格柵和犀利的大燈更具有個性。
從側面來看，該車流線型車頂線條與狹長並上揚的側窗組合，賦予其動態的視覺效果，它的運動氣質依然不減，更短的後懸、肌肉感十足的線條把運動氛圍營造的十分到位。
作為UKL平臺開發的產品，新車提供1.5T三缸渦輪增壓發動機和2.0T四缸渦輪增壓發動機，其最大功率分別為155Ps和214Ps，相比進口版本車型均有所提升。
目前國內SUV市場與寶馬X2同級別競品車型不在少數，除了奔馳GLA外，還有奧迪Q3、凱迪拉克XT4、雷克薩斯UX等都是強有力的競爭對手，寶馬X2的壓力不小。
愛馳U5
愛馳首款量產車愛馳U5將於成都車展正式啟動預售，該車定位A+級純電動智能SUV，全系採用5座設計。
值得一提的是，U5的NEDC工況下續航里程可達503km，同時還配有愛馳特有的續航B包，位於後備廂內部，可額外增加120km。
愛馳U5整體表現的更為簡潔，流暢，並且外觀造型非常前衛，符合造車新勢力的設計理念。內飾也充滿了科技感，配備大尺寸的中控屏和液晶儀表盤，功能豐富。
同時，愛馳U5具備L2+級自動駕駛能力，提供了開放個性配置的定製功能，車內預留多個開放端口，用戶可以根據個人需求對車輛進行個性化定製。
北汽新能源EU7
北汽新能源將會在9月初的成都車展上帶來多款純電動車型參展，其中定位中型純電轎車的EU7將會在本次展會中正式亮相。另外，還有EU5 R600、EC5、EX3、EX5、2019款EC3、LITE R300以及EU300換電版也將同臺亮相。
新車的前臉採用了新能源車型標誌性的封閉式格柵設計，中間logo也變成了“BEIJING”字樣，標誌性的C型日間行車燈得到保留。
內飾也是煥然一新的，整體工藝有了明顯的提升，在細節之處都做到了精緻，材料方面也都進步不少。
北汽新能源EU7搭載了一臺最大功率為160kW（218Ps）的永磁同步電機，配備三元鋰離子電池組，電池容量為60kWh，新車的續航里程或將超過450km。
長安新款CS55/CS75 PLUS
長安汽車旗下緊湊型SUV CS55將在2019成都車展正式迎來首次公開亮相，外觀變化非常明顯，前進氣格柵內部由點陣式造型改為條輻式鍍鉻飾條加以點綴。
車內採用兩塊10.25英寸雙聯屏，並配備D型多功能方向盤、遊艇式檔杆，充滿炫酷科技感。
動力方面，預計繼續搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率156馬力，匹配6速手動或6速手自一體變速箱。
長安CS75一直是自主品牌緊湊型SUV陣營中的“人氣車型”，將在成都車展迎來上市，此前該車已經公佈預售價格，預售價區間為12.79-15.79萬元。
長安CS75 PLUS在設計上採用長安家族最新的設計理念，內飾最奪人眼球的就是雙12.3英寸中控大屏，可以說，科技感整體提升不少。
新車作為長安汽車今年最重磅的SUV車型，將搭載2.0T+8AT和1.5T+6AT的動力總成。
捷達VS5
本屆成都車展，一汽-大眾捷達旗下首款車型-捷達VS5正式上市，新車預計將推出5款車型，其預售價區間為8.98-11.98萬元。
捷達VS5作為捷達品牌獨立推出的首款車型，新車採用大眾MQB平臺打造，搭載1.4T發動機，並擁有大眾品牌全球一致的質保標準，品質完全媲美大眾品牌車型。
捷達VS5前臉部分採用X元素進行設計，底部的長條形進氣格柵和LOGO周圍的鍍鉻進氣格柵構成一個X字形。
新車的價格跟自主品牌同級別SUV長安CS55基本處在一個水平，做到了大眾品牌的品質，自主品牌的價格，可謂是誠意滿滿。
吉利博越PRO
吉利博越PRO主打雲智能，作為吉利首款搭載全新升級GKUI 19系統的SUV，博越PRO進一步強化了智能互聯方面的優勢，同時在智能駕駛和安全配置方面也得到提升。
博越PRO傳承了吉利家族化設計，在顏值方面更出眾。博越PRO內飾的科技感很強，配備12.3寸高清中控大屏與儀表盤。
新車還配備了L2級智能安全駕駛，搭載了1.8T和1.5T發動機，前者最大功率135kW，峰值扭矩為300N·m，匹配的是7DCT變速箱。後者最大功率為130kW，峰值扭矩255N·m，匹配6速手自一體變速箱。
長城炮
日前在重慶永川工廠下線長城炮也將在成都車展迎來上市，該車分為乘用皮卡、商用皮卡和越野皮卡。
乘用版本採用了全新設計語言，整體的造型非常的硬朗，大尺寸的梯形前格柵搭配寬厚的前包圍，給人一種莊重大氣的感覺，一改往日皮卡車作為工具車商用車的“糙漢”形象。
內飾方面一改以往皮卡車型的粗糙，採用偏向城市SUV的佈局，滿滿的居家風，9英寸的中控大屏包含了智能語音控制、智能動態信息服務等車聯網功能，滿足消費者智能化需要。
尤其是安全配置上可圈可點，配備了L2級別的自動輔助駕駛配置，還有電子手剎+自動駐車、換擋撥片、全景影像、駕駛模式選擇等。
新車搭載2.0T汽油發動機，最大功率為197Ps，傳動系統匹配的是來自採埃孚的8速手自一體變速箱。
新款沃爾沃XC90
作為中期改款車型，新款沃爾沃XC90繼續推出普通版和R-Design運動風格車型，主要是對於部分安全配置進行升級。
9月5日，一年一度的成都車展又將拉開大幕，全國大部分的暑熱已經漸漸退去，然而西南地區隨著成都車展的到來熱潮繼續攀升。那麼，本屆成都車展都有哪些值得一看的新車呢？這屆成都車展都看什麼？看完下面的文章就會一目瞭然了。
奧迪Q8
對於國內消費者來說，奧迪Q8的到來給了更多的選擇，畢竟目前在這個細分市場只能選擇寶馬X6和奔馳GLE COUPE。
整車採用了時下流行的轎跑式設計元素，讓整車的視覺呈現比較搶眼。或許僅從外觀造型看，奧迪Q8就足矣讓一些消費者為之買單。
內飾的設計上同樣豐富，尤其是其打造出來的科技感。三塊屏幕的加入，不僅讓奧迪Q8看起來顯得非常時尚，同時科技感滿滿，符合當下年輕消費者的審美。
奧迪Q8搭載3.0T渦輪增壓發動機，並加載有48V輕混系統，與之匹配的為8擋手自一體自動變速器，且全系車型配備奧迪Quattro四驅系統。
雖然比寶馬X6和奔馳GLE COUPE來得晚，但絲毫不影響，它依然在同級別競爭車型中展現出了不錯的實力。
奔馳家族
梅賽德斯-奔馳的車展陣容可謂是十分強大，在本屆車展梅賽德斯-奔馳攜30餘款車亮相。其中，除了帶來奔馳EQC及其限量版、S級臻藏版轎車外，還有在國內首發的奔馳GLS。
此外，全新一代奔馳B級也將在車展上市，同時梅賽德斯-AMG家族也將攜旗下AMG A35 L 4MATIC等高性能車一同參展。
全新一代奔馳GLS是基於奔馳MHA模塊化平臺打造，最大的特點是採用了奔馳最新的語言設計，前臉更加霸氣，大燈內部採用矩陣式LED光源，進一步拉伸了新車的橫向視覺效果。
全新一代奔馳GLS的軸距為3135mm，相比老款車型加長60mm，未來新車將與全新寶馬X7直接競爭。
動力方面，全新一代GLS率先推出GLS 450 4MATIC和GLS 580 4MATIC，其中前者搭載3.0T直列六缸汽油發動機和48V微混動系統，後者搭載4.0T V8發動機和48V微混動系統，傳動方面均匹配9速自動變速箱和4MATIC四驅系統。
全新一代奔馳B級最大的特點是外觀和內飾都採用了全新的家族式造型設計，搭載MBUX人機交互系統，並有望實現國產。
新車的內飾也給我們很大驚喜，與全新A級如出一轍，整體設計簡潔，配備雙液晶顯示屏逼格滿滿，再加上新風格的空調出風口、最新款COMAND控制器等，帶來了更精緻的內飾氛圍。
新車搭載1.3T直列四缸發動機，並採用閉缸技術，其中B 180最大功率136Ps，峰值扭矩200N·m，B 200最大功率163Ps，峰值扭矩250N·m，傳動系統均匹配7速雙離合變速箱。
奔馳EQC國產版本也會在本次車展展出，綜合續航里程為415km。奔馳EQC的整體造型圓潤飽滿，前格柵採用奔馳家族盾型橫幅鍍鉻樣式，並用大面積黑色U型版映襯。
新車內飾採用了雙10.25英寸貫通式屏幕，配備帶專屬EQ功能的MBUX車機系統，三輻式方向盤採用真皮包裹並提供有多功能按鍵。
此外，專為中國市場設計的梅賽德斯- AMG A35 L 4MATIC也會在本屆車展亮相，新車的軸距為2789mm，比標準軸距的AMG A35的2729mm還要長60mm，為後排乘客提供更多的腿部空間。
奔馳AMG A 35 L 4MATIC的內飾與A級的設計語言保持一致，部分細節進行調整，整體屬性和外觀對稱偏向運動風風格。
新車搭載2.0升渦輪增壓四缸發動機，最大功率為302Ps，最大扭矩為400N·m，匹配七速雙離合變速器，百公里加速度僅為4.9秒。
寶馬家族
自從上次寶馬X1改款後，很多人都說寶馬X3和寶馬X1已經開始分不清楚了，而這次，大概你會說，寶馬X1和寶馬X5傻傻分不清。
從外觀來看，新款寶馬X1的標誌性雙腎進氣格柵比現款車型尺寸更大，採用最新的寶馬家族設計語言，並在細節處有所調整，更加精緻。前大燈組內部的LED日間行車燈更改為了多邊形結構，視覺效果更為凌厲。
新車延續了現款車型的動力組合，分別為1.5T和2.0T兩種可選，其中1.5T發動機的最大功率為136Ps，峰值扭矩為220N·m；2.0T發動機的最大功率為192Ps，峰值扭矩為280N·m，傳動系統匹配的是6AT和8AT變速箱。
同時，新款寶馬X1 PHEV也將在成都車展一同亮相。
國產寶馬X2基本延續海外版車型設計，主打年輕，所以寶馬X2的設計語言更加的前衛時尚，獨特的"雙腎"格柵和犀利的大燈更具有個性。
從側面來看，該車流線型車頂線條與狹長並上揚的側窗組合，賦予其動態的視覺效果，它的運動氣質依然不減，更短的後懸、肌肉感十足的線條把運動氛圍營造的十分到位。
作為UKL平臺開發的產品，新車提供1.5T三缸渦輪增壓發動機和2.0T四缸渦輪增壓發動機，其最大功率分別為155Ps和214Ps，相比進口版本車型均有所提升。
目前國內SUV市場與寶馬X2同級別競品車型不在少數，除了奔馳GLA外，還有奧迪Q3、凱迪拉克XT4、雷克薩斯UX等都是強有力的競爭對手，寶馬X2的壓力不小。
愛馳U5
愛馳首款量產車愛馳U5將於成都車展正式啟動預售，該車定位A+級純電動智能SUV，全系採用5座設計。
值得一提的是，U5的NEDC工況下續航里程可達503km，同時還配有愛馳特有的續航B包，位於後備廂內部，可額外增加120km。
愛馳U5整體表現的更為簡潔，流暢，並且外觀造型非常前衛，符合造車新勢力的設計理念。內飾也充滿了科技感，配備大尺寸的中控屏和液晶儀表盤，功能豐富。
同時，愛馳U5具備L2+級自動駕駛能力，提供了開放個性配置的定製功能，車內預留多個開放端口，用戶可以根據個人需求對車輛進行個性化定製。
北汽新能源EU7
北汽新能源將會在9月初的成都車展上帶來多款純電動車型參展，其中定位中型純電轎車的EU7將會在本次展會中正式亮相。另外，還有EU5 R600、EC5、EX3、EX5、2019款EC3、LITE R300以及EU300換電版也將同臺亮相。
新車的前臉採用了新能源車型標誌性的封閉式格柵設計，中間logo也變成了“BEIJING”字樣，標誌性的C型日間行車燈得到保留。
內飾也是煥然一新的，整體工藝有了明顯的提升，在細節之處都做到了精緻，材料方面也都進步不少。
北汽新能源EU7搭載了一臺最大功率為160kW（218Ps）的永磁同步電機，配備三元鋰離子電池組，電池容量為60kWh，新車的續航里程或將超過450km。
長安新款CS55/CS75 PLUS
長安汽車旗下緊湊型SUV CS55將在2019成都車展正式迎來首次公開亮相，外觀變化非常明顯，前進氣格柵內部由點陣式造型改為條輻式鍍鉻飾條加以點綴。
車內採用兩塊10.25英寸雙聯屏，並配備D型多功能方向盤、遊艇式檔杆，充滿炫酷科技感。
動力方面，預計繼續搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率156馬力，匹配6速手動或6速手自一體變速箱。
長安CS75一直是自主品牌緊湊型SUV陣營中的“人氣車型”，將在成都車展迎來上市，此前該車已經公佈預售價格，預售價區間為12.79-15.79萬元。
長安CS75 PLUS在設計上採用長安家族最新的設計理念，內飾最奪人眼球的就是雙12.3英寸中控大屏，可以說，科技感整體提升不少。
新車作為長安汽車今年最重磅的SUV車型，將搭載2.0T+8AT和1.5T+6AT的動力總成。
捷達VS5
本屆成都車展，一汽-大眾捷達旗下首款車型-捷達VS5正式上市，新車預計將推出5款車型，其預售價區間為8.98-11.98萬元。
捷達VS5作為捷達品牌獨立推出的首款車型，新車採用大眾MQB平臺打造，搭載1.4T發動機，並擁有大眾品牌全球一致的質保標準，品質完全媲美大眾品牌車型。
捷達VS5前臉部分採用X元素進行設計，底部的長條形進氣格柵和LOGO周圍的鍍鉻進氣格柵構成一個X字形。
新車的價格跟自主品牌同級別SUV長安CS55基本處在一個水平，做到了大眾品牌的品質，自主品牌的價格，可謂是誠意滿滿。
吉利博越PRO
吉利博越PRO主打雲智能，作為吉利首款搭載全新升級GKUI 19系統的SUV，博越PRO進一步強化了智能互聯方面的優勢，同時在智能駕駛和安全配置方面也得到提升。
博越PRO傳承了吉利家族化設計，在顏值方面更出眾。博越PRO內飾的科技感很強，配備12.3寸高清中控大屏與儀表盤。
新車還配備了L2級智能安全駕駛，搭載了1.8T和1.5T發動機，前者最大功率135kW，峰值扭矩為300N·m，匹配的是7DCT變速箱。後者最大功率為130kW，峰值扭矩255N·m，匹配6速手自一體變速箱。
長城炮
日前在重慶永川工廠下線長城炮也將在成都車展迎來上市，該車分為乘用皮卡、商用皮卡和越野皮卡。
乘用版本採用了全新設計語言，整體的造型非常的硬朗，大尺寸的梯形前格柵搭配寬厚的前包圍，給人一種莊重大氣的感覺，一改往日皮卡車作為工具車商用車的“糙漢”形象。
內飾方面一改以往皮卡車型的粗糙，採用偏向城市SUV的佈局，滿滿的居家風，9英寸的中控大屏包含了智能語音控制、智能動態信息服務等車聯網功能，滿足消費者智能化需要。
尤其是安全配置上可圈可點，配備了L2級別的自動輔助駕駛配置，還有電子手剎+自動駐車、換擋撥片、全景影像、駕駛模式選擇等。
新車搭載2.0T汽油發動機，最大功率為197Ps，傳動系統匹配的是來自採埃孚的8速手自一體變速箱。
新款沃爾沃XC90
作為中期改款車型，新款沃爾沃XC90繼續推出普通版和R-Design運動風格車型，主要是對於部分安全配置進行升級。
新款沃爾沃XC90整體造型不變，細節方面進行了升級，最大的變化就是前進氣格柵改為內凹式的造型，前保險槓兩側進氣口的裝飾進行了調整，使得整車看起來運動氣息更為強烈。
9月5日，一年一度的成都車展又將拉開大幕，全國大部分的暑熱已經漸漸退去，然而西南地區隨著成都車展的到來熱潮繼續攀升。那麼，本屆成都車展都有哪些值得一看的新車呢？這屆成都車展都看什麼？看完下面的文章就會一目瞭然了。
奧迪Q8
對於國內消費者來說，奧迪Q8的到來給了更多的選擇，畢竟目前在這個細分市場只能選擇寶馬X6和奔馳GLE COUPE。
整車採用了時下流行的轎跑式設計元素，讓整車的視覺呈現比較搶眼。或許僅從外觀造型看，奧迪Q8就足矣讓一些消費者為之買單。
內飾的設計上同樣豐富，尤其是其打造出來的科技感。三塊屏幕的加入，不僅讓奧迪Q8看起來顯得非常時尚，同時科技感滿滿，符合當下年輕消費者的審美。
奧迪Q8搭載3.0T渦輪增壓發動機，並加載有48V輕混系統，與之匹配的為8擋手自一體自動變速器，且全系車型配備奧迪Quattro四驅系統。
雖然比寶馬X6和奔馳GLE COUPE來得晚，但絲毫不影響，它依然在同級別競爭車型中展現出了不錯的實力。
奔馳家族
梅賽德斯-奔馳的車展陣容可謂是十分強大，在本屆車展梅賽德斯-奔馳攜30餘款車亮相。其中，除了帶來奔馳EQC及其限量版、S級臻藏版轎車外，還有在國內首發的奔馳GLS。
此外，全新一代奔馳B級也將在車展上市，同時梅賽德斯-AMG家族也將攜旗下AMG A35 L 4MATIC等高性能車一同參展。
全新一代奔馳GLS是基於奔馳MHA模塊化平臺打造，最大的特點是採用了奔馳最新的語言設計，前臉更加霸氣，大燈內部採用矩陣式LED光源，進一步拉伸了新車的橫向視覺效果。
全新一代奔馳GLS的軸距為3135mm，相比老款車型加長60mm，未來新車將與全新寶馬X7直接競爭。
動力方面，全新一代GLS率先推出GLS 450 4MATIC和GLS 580 4MATIC，其中前者搭載3.0T直列六缸汽油發動機和48V微混動系統，後者搭載4.0T V8發動機和48V微混動系統，傳動方面均匹配9速自動變速箱和4MATIC四驅系統。
全新一代奔馳B級最大的特點是外觀和內飾都採用了全新的家族式造型設計，搭載MBUX人機交互系統，並有望實現國產。
新車的內飾也給我們很大驚喜，與全新A級如出一轍，整體設計簡潔，配備雙液晶顯示屏逼格滿滿，再加上新風格的空調出風口、最新款COMAND控制器等，帶來了更精緻的內飾氛圍。
新車搭載1.3T直列四缸發動機，並採用閉缸技術，其中B 180最大功率136Ps，峰值扭矩200N·m，B 200最大功率163Ps，峰值扭矩250N·m，傳動系統均匹配7速雙離合變速箱。
奔馳EQC國產版本也會在本次車展展出，綜合續航里程為415km。奔馳EQC的整體造型圓潤飽滿，前格柵採用奔馳家族盾型橫幅鍍鉻樣式，並用大面積黑色U型版映襯。
新車內飾採用了雙10.25英寸貫通式屏幕，配備帶專屬EQ功能的MBUX車機系統，三輻式方向盤採用真皮包裹並提供有多功能按鍵。
此外，專為中國市場設計的梅賽德斯- AMG A35 L 4MATIC也會在本屆車展亮相，新車的軸距為2789mm，比標準軸距的AMG A35的2729mm還要長60mm，為後排乘客提供更多的腿部空間。
奔馳AMG A 35 L 4MATIC的內飾與A級的設計語言保持一致，部分細節進行調整，整體屬性和外觀對稱偏向運動風風格。
新車搭載2.0升渦輪增壓四缸發動機，最大功率為302Ps，最大扭矩為400N·m，匹配七速雙離合變速器，百公里加速度僅為4.9秒。
寶馬家族
自從上次寶馬X1改款後，很多人都說寶馬X3和寶馬X1已經開始分不清楚了，而這次，大概你會說，寶馬X1和寶馬X5傻傻分不清。
從外觀來看，新款寶馬X1的標誌性雙腎進氣格柵比現款車型尺寸更大，採用最新的寶馬家族設計語言，並在細節處有所調整，更加精緻。前大燈組內部的LED日間行車燈更改為了多邊形結構，視覺效果更為凌厲。
新車延續了現款車型的動力組合，分別為1.5T和2.0T兩種可選，其中1.5T發動機的最大功率為136Ps，峰值扭矩為220N·m；2.0T發動機的最大功率為192Ps，峰值扭矩為280N·m，傳動系統匹配的是6AT和8AT變速箱。
同時，新款寶馬X1 PHEV也將在成都車展一同亮相。
國產寶馬X2基本延續海外版車型設計，主打年輕，所以寶馬X2的設計語言更加的前衛時尚，獨特的"雙腎"格柵和犀利的大燈更具有個性。
從側面來看，該車流線型車頂線條與狹長並上揚的側窗組合，賦予其動態的視覺效果，它的運動氣質依然不減，更短的後懸、肌肉感十足的線條把運動氛圍營造的十分到位。
作為UKL平臺開發的產品，新車提供1.5T三缸渦輪增壓發動機和2.0T四缸渦輪增壓發動機，其最大功率分別為155Ps和214Ps，相比進口版本車型均有所提升。
目前國內SUV市場與寶馬X2同級別競品車型不在少數，除了奔馳GLA外，還有奧迪Q3、凱迪拉克XT4、雷克薩斯UX等都是強有力的競爭對手，寶馬X2的壓力不小。
愛馳U5
愛馳首款量產車愛馳U5將於成都車展正式啟動預售，該車定位A+級純電動智能SUV，全系採用5座設計。
值得一提的是，U5的NEDC工況下續航里程可達503km，同時還配有愛馳特有的續航B包，位於後備廂內部，可額外增加120km。
愛馳U5整體表現的更為簡潔，流暢，並且外觀造型非常前衛，符合造車新勢力的設計理念。內飾也充滿了科技感，配備大尺寸的中控屏和液晶儀表盤，功能豐富。
同時，愛馳U5具備L2+級自動駕駛能力，提供了開放個性配置的定製功能，車內預留多個開放端口，用戶可以根據個人需求對車輛進行個性化定製。
北汽新能源EU7
北汽新能源將會在9月初的成都車展上帶來多款純電動車型參展，其中定位中型純電轎車的EU7將會在本次展會中正式亮相。另外，還有EU5 R600、EC5、EX3、EX5、2019款EC3、LITE R300以及EU300換電版也將同臺亮相。
新車的前臉採用了新能源車型標誌性的封閉式格柵設計，中間logo也變成了“BEIJING”字樣，標誌性的C型日間行車燈得到保留。
內飾也是煥然一新的，整體工藝有了明顯的提升，在細節之處都做到了精緻，材料方面也都進步不少。
北汽新能源EU7搭載了一臺最大功率為160kW（218Ps）的永磁同步電機，配備三元鋰離子電池組，電池容量為60kWh，新車的續航里程或將超過450km。
長安新款CS55/CS75 PLUS
長安汽車旗下緊湊型SUV CS55將在2019成都車展正式迎來首次公開亮相，外觀變化非常明顯，前進氣格柵內部由點陣式造型改為條輻式鍍鉻飾條加以點綴。
車內採用兩塊10.25英寸雙聯屏，並配備D型多功能方向盤、遊艇式檔杆，充滿炫酷科技感。
動力方面，預計繼續搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率156馬力，匹配6速手動或6速手自一體變速箱。
長安CS75一直是自主品牌緊湊型SUV陣營中的“人氣車型”，將在成都車展迎來上市，此前該車已經公佈預售價格，預售價區間為12.79-15.79萬元。
長安CS75 PLUS在設計上採用長安家族最新的設計理念，內飾最奪人眼球的就是雙12.3英寸中控大屏，可以說，科技感整體提升不少。
新車作為長安汽車今年最重磅的SUV車型，將搭載2.0T+8AT和1.5T+6AT的動力總成。
捷達VS5
本屆成都車展，一汽-大眾捷達旗下首款車型-捷達VS5正式上市，新車預計將推出5款車型，其預售價區間為8.98-11.98萬元。
捷達VS5作為捷達品牌獨立推出的首款車型，新車採用大眾MQB平臺打造，搭載1.4T發動機，並擁有大眾品牌全球一致的質保標準，品質完全媲美大眾品牌車型。
捷達VS5前臉部分採用X元素進行設計，底部的長條形進氣格柵和LOGO周圍的鍍鉻進氣格柵構成一個X字形。
新車的價格跟自主品牌同級別SUV長安CS55基本處在一個水平，做到了大眾品牌的品質，自主品牌的價格，可謂是誠意滿滿。
吉利博越PRO
吉利博越PRO主打雲智能，作為吉利首款搭載全新升級GKUI 19系統的SUV，博越PRO進一步強化了智能互聯方面的優勢，同時在智能駕駛和安全配置方面也得到提升。
博越PRO傳承了吉利家族化設計，在顏值方面更出眾。博越PRO內飾的科技感很強，配備12.3寸高清中控大屏與儀表盤。
新車還配備了L2級智能安全駕駛，搭載了1.8T和1.5T發動機，前者最大功率135kW，峰值扭矩為300N·m，匹配的是7DCT變速箱。後者最大功率為130kW，峰值扭矩255N·m，匹配6速手自一體變速箱。
長城炮
日前在重慶永川工廠下線長城炮也將在成都車展迎來上市，該車分為乘用皮卡、商用皮卡和越野皮卡。
乘用版本採用了全新設計語言，整體的造型非常的硬朗，大尺寸的梯形前格柵搭配寬厚的前包圍，給人一種莊重大氣的感覺，一改往日皮卡車作為工具車商用車的“糙漢”形象。
內飾方面一改以往皮卡車型的粗糙，採用偏向城市SUV的佈局，滿滿的居家風，9英寸的中控大屏包含了智能語音控制、智能動態信息服務等車聯網功能，滿足消費者智能化需要。
尤其是安全配置上可圈可點，配備了L2級別的自動輔助駕駛配置，還有電子手剎+自動駐車、換擋撥片、全景影像、駕駛模式選擇等。
新車搭載2.0T汽油發動機，最大功率為197Ps，傳動系統匹配的是來自採埃孚的8速手自一體變速箱。
新款沃爾沃XC90
作為中期改款車型，新款沃爾沃XC90繼續推出普通版和R-Design運動風格車型，主要是對於部分安全配置進行升級。
新款沃爾沃XC90整體造型不變，細節方面進行了升級，最大的變化就是前進氣格柵改為內凹式的造型，前保險槓兩側進氣口的裝飾進行了調整，使得整車看起來運動氣息更為強烈。
沃爾沃XC90作為沃爾沃家族的旗艦產品，安全性一直是這個品牌的主打，此次改款也是在安全配置方面下足了功夫，包括城市安全和盲點監測信息系統、對向車道預警以及帶有自動剎車的十字路口預警系統等，更加符合了人們對於一款中大型豪華品牌旗艦型SUV的期待。
全新一代馬自達3
2019成都車展，全新一代馬自達3昂克賽拉的首次正式亮相併開啟預售。
9月5日，一年一度的成都車展又將拉開大幕，全國大部分的暑熱已經漸漸退去，然而西南地區隨著成都車展的到來熱潮繼續攀升。那麼，本屆成都車展都有哪些值得一看的新車呢？這屆成都車展都看什麼？看完下面的文章就會一目瞭然了。
奧迪Q8
對於國內消費者來說，奧迪Q8的到來給了更多的選擇，畢竟目前在這個細分市場只能選擇寶馬X6和奔馳GLE COUPE。
整車採用了時下流行的轎跑式設計元素，讓整車的視覺呈現比較搶眼。或許僅從外觀造型看，奧迪Q8就足矣讓一些消費者為之買單。
內飾的設計上同樣豐富，尤其是其打造出來的科技感。三塊屏幕的加入，不僅讓奧迪Q8看起來顯得非常時尚，同時科技感滿滿，符合當下年輕消費者的審美。
奧迪Q8搭載3.0T渦輪增壓發動機，並加載有48V輕混系統，與之匹配的為8擋手自一體自動變速器，且全系車型配備奧迪Quattro四驅系統。
雖然比寶馬X6和奔馳GLE COUPE來得晚，但絲毫不影響，它依然在同級別競爭車型中展現出了不錯的實力。
奔馳家族
梅賽德斯-奔馳的車展陣容可謂是十分強大，在本屆車展梅賽德斯-奔馳攜30餘款車亮相。其中，除了帶來奔馳EQC及其限量版、S級臻藏版轎車外，還有在國內首發的奔馳GLS。
此外，全新一代奔馳B級也將在車展上市，同時梅賽德斯-AMG家族也將攜旗下AMG A35 L 4MATIC等高性能車一同參展。
全新一代奔馳GLS是基於奔馳MHA模塊化平臺打造，最大的特點是採用了奔馳最新的語言設計，前臉更加霸氣，大燈內部採用矩陣式LED光源，進一步拉伸了新車的橫向視覺效果。
全新一代奔馳GLS的軸距為3135mm，相比老款車型加長60mm，未來新車將與全新寶馬X7直接競爭。
動力方面，全新一代GLS率先推出GLS 450 4MATIC和GLS 580 4MATIC，其中前者搭載3.0T直列六缸汽油發動機和48V微混動系統，後者搭載4.0T V8發動機和48V微混動系統，傳動方面均匹配9速自動變速箱和4MATIC四驅系統。
全新一代奔馳B級最大的特點是外觀和內飾都採用了全新的家族式造型設計，搭載MBUX人機交互系統，並有望實現國產。
新車的內飾也給我們很大驚喜，與全新A級如出一轍，整體設計簡潔，配備雙液晶顯示屏逼格滿滿，再加上新風格的空調出風口、最新款COMAND控制器等，帶來了更精緻的內飾氛圍。
新車搭載1.3T直列四缸發動機，並採用閉缸技術，其中B 180最大功率136Ps，峰值扭矩200N·m，B 200最大功率163Ps，峰值扭矩250N·m，傳動系統均匹配7速雙離合變速箱。
奔馳EQC國產版本也會在本次車展展出，綜合續航里程為415km。奔馳EQC的整體造型圓潤飽滿，前格柵採用奔馳家族盾型橫幅鍍鉻樣式，並用大面積黑色U型版映襯。
新車內飾採用了雙10.25英寸貫通式屏幕，配備帶專屬EQ功能的MBUX車機系統，三輻式方向盤採用真皮包裹並提供有多功能按鍵。
此外，專為中國市場設計的梅賽德斯- AMG A35 L 4MATIC也會在本屆車展亮相，新車的軸距為2789mm，比標準軸距的AMG A35的2729mm還要長60mm，為後排乘客提供更多的腿部空間。
奔馳AMG A 35 L 4MATIC的內飾與A級的設計語言保持一致，部分細節進行調整，整體屬性和外觀對稱偏向運動風風格。
新車搭載2.0升渦輪增壓四缸發動機，最大功率為302Ps，最大扭矩為400N·m，匹配七速雙離合變速器，百公里加速度僅為4.9秒。
寶馬家族
自從上次寶馬X1改款後，很多人都說寶馬X3和寶馬X1已經開始分不清楚了，而這次，大概你會說，寶馬X1和寶馬X5傻傻分不清。
從外觀來看，新款寶馬X1的標誌性雙腎進氣格柵比現款車型尺寸更大，採用最新的寶馬家族設計語言，並在細節處有所調整，更加精緻。前大燈組內部的LED日間行車燈更改為了多邊形結構，視覺效果更為凌厲。
新車延續了現款車型的動力組合，分別為1.5T和2.0T兩種可選，其中1.5T發動機的最大功率為136Ps，峰值扭矩為220N·m；2.0T發動機的最大功率為192Ps，峰值扭矩為280N·m，傳動系統匹配的是6AT和8AT變速箱。
同時，新款寶馬X1 PHEV也將在成都車展一同亮相。
國產寶馬X2基本延續海外版車型設計，主打年輕，所以寶馬X2的設計語言更加的前衛時尚，獨特的"雙腎"格柵和犀利的大燈更具有個性。
從側面來看，該車流線型車頂線條與狹長並上揚的側窗組合，賦予其動態的視覺效果，它的運動氣質依然不減，更短的後懸、肌肉感十足的線條把運動氛圍營造的十分到位。
作為UKL平臺開發的產品，新車提供1.5T三缸渦輪增壓發動機和2.0T四缸渦輪增壓發動機，其最大功率分別為155Ps和214Ps，相比進口版本車型均有所提升。
目前國內SUV市場與寶馬X2同級別競品車型不在少數，除了奔馳GLA外，還有奧迪Q3、凱迪拉克XT4、雷克薩斯UX等都是強有力的競爭對手，寶馬X2的壓力不小。
愛馳U5
愛馳首款量產車愛馳U5將於成都車展正式啟動預售，該車定位A+級純電動智能SUV，全系採用5座設計。
值得一提的是，U5的NEDC工況下續航里程可達503km，同時還配有愛馳特有的續航B包，位於後備廂內部，可額外增加120km。
愛馳U5整體表現的更為簡潔，流暢，並且外觀造型非常前衛，符合造車新勢力的設計理念。內飾也充滿了科技感，配備大尺寸的中控屏和液晶儀表盤，功能豐富。
同時，愛馳U5具備L2+級自動駕駛能力，提供了開放個性配置的定製功能，車內預留多個開放端口，用戶可以根據個人需求對車輛進行個性化定製。
北汽新能源EU7
北汽新能源將會在9月初的成都車展上帶來多款純電動車型參展，其中定位中型純電轎車的EU7將會在本次展會中正式亮相。另外，還有EU5 R600、EC5、EX3、EX5、2019款EC3、LITE R300以及EU300換電版也將同臺亮相。
新車的前臉採用了新能源車型標誌性的封閉式格柵設計，中間logo也變成了“BEIJING”字樣，標誌性的C型日間行車燈得到保留。
內飾也是煥然一新的，整體工藝有了明顯的提升，在細節之處都做到了精緻，材料方面也都進步不少。
北汽新能源EU7搭載了一臺最大功率為160kW（218Ps）的永磁同步電機，配備三元鋰離子電池組，電池容量為60kWh，新車的續航里程或將超過450km。
長安新款CS55/CS75 PLUS
長安汽車旗下緊湊型SUV CS55將在2019成都車展正式迎來首次公開亮相，外觀變化非常明顯，前進氣格柵內部由點陣式造型改為條輻式鍍鉻飾條加以點綴。
車內採用兩塊10.25英寸雙聯屏，並配備D型多功能方向盤、遊艇式檔杆，充滿炫酷科技感。
動力方面，預計繼續搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率156馬力，匹配6速手動或6速手自一體變速箱。
長安CS75一直是自主品牌緊湊型SUV陣營中的“人氣車型”，將在成都車展迎來上市，此前該車已經公佈預售價格，預售價區間為12.79-15.79萬元。
長安CS75 PLUS在設計上採用長安家族最新的設計理念，內飾最奪人眼球的就是雙12.3英寸中控大屏，可以說，科技感整體提升不少。
新車作為長安汽車今年最重磅的SUV車型，將搭載2.0T+8AT和1.5T+6AT的動力總成。
捷達VS5
本屆成都車展，一汽-大眾捷達旗下首款車型-捷達VS5正式上市，新車預計將推出5款車型，其預售價區間為8.98-11.98萬元。
捷達VS5作為捷達品牌獨立推出的首款車型，新車採用大眾MQB平臺打造，搭載1.4T發動機，並擁有大眾品牌全球一致的質保標準，品質完全媲美大眾品牌車型。
捷達VS5前臉部分採用X元素進行設計，底部的長條形進氣格柵和LOGO周圍的鍍鉻進氣格柵構成一個X字形。
新車的價格跟自主品牌同級別SUV長安CS55基本處在一個水平，做到了大眾品牌的品質，自主品牌的價格，可謂是誠意滿滿。
吉利博越PRO
吉利博越PRO主打雲智能，作為吉利首款搭載全新升級GKUI 19系統的SUV，博越PRO進一步強化了智能互聯方面的優勢，同時在智能駕駛和安全配置方面也得到提升。
博越PRO傳承了吉利家族化設計，在顏值方面更出眾。博越PRO內飾的科技感很強，配備12.3寸高清中控大屏與儀表盤。
新車還配備了L2級智能安全駕駛，搭載了1.8T和1.5T發動機，前者最大功率135kW，峰值扭矩為300N·m，匹配的是7DCT變速箱。後者最大功率為130kW，峰值扭矩255N·m，匹配6速手自一體變速箱。
長城炮
日前在重慶永川工廠下線長城炮也將在成都車展迎來上市，該車分為乘用皮卡、商用皮卡和越野皮卡。
乘用版本採用了全新設計語言，整體的造型非常的硬朗，大尺寸的梯形前格柵搭配寬厚的前包圍，給人一種莊重大氣的感覺，一改往日皮卡車作為工具車商用車的“糙漢”形象。
內飾方面一改以往皮卡車型的粗糙，採用偏向城市SUV的佈局，滿滿的居家風，9英寸的中控大屏包含了智能語音控制、智能動態信息服務等車聯網功能，滿足消費者智能化需要。
尤其是安全配置上可圈可點，配備了L2級別的自動輔助駕駛配置，還有電子手剎+自動駐車、換擋撥片、全景影像、駕駛模式選擇等。
新車搭載2.0T汽油發動機，最大功率為197Ps，傳動系統匹配的是來自採埃孚的8速手自一體變速箱。
新款沃爾沃XC90
作為中期改款車型，新款沃爾沃XC90繼續推出普通版和R-Design運動風格車型，主要是對於部分安全配置進行升級。
新款沃爾沃XC90整體造型不變，細節方面進行了升級，最大的變化就是前進氣格柵改為內凹式的造型，前保險槓兩側進氣口的裝飾進行了調整，使得整車看起來運動氣息更為強烈。
沃爾沃XC90作為沃爾沃家族的旗艦產品，安全性一直是這個品牌的主打，此次改款也是在安全配置方面下足了功夫，包括城市安全和盲點監測信息系統、對向車道預警以及帶有自動剎車的十字路口預警系統等，更加符合了人們對於一款中大型豪華品牌旗艦型SUV的期待。
全新一代馬自達3
2019成都車展，全新一代馬自達3昂克賽拉的首次正式亮相併開啟預售。
作為長安馬自達2019年最為重要的車型，全新一代馬自達3昂克賽拉在外觀方面沒有讓消費者失望，採用全新“魂動”設計語言，整體造型更加前衛。
新車的外觀與海外版車型高度相似，將繼續搭載1.5L和2.0L兩款自然吸氣發動機，最大功率分別為117Ps和158Ps。
9月5日，一年一度的成都車展又將拉開大幕，全國大部分的暑熱已經漸漸退去，然而西南地區隨著成都車展的到來熱潮繼續攀升。那麼，本屆成都車展都有哪些值得一看的新車呢？這屆成都車展都看什麼？看完下面的文章就會一目瞭然了。
奧迪Q8
對於國內消費者來說，奧迪Q8的到來給了更多的選擇，畢竟目前在這個細分市場只能選擇寶馬X6和奔馳GLE COUPE。
整車採用了時下流行的轎跑式設計元素，讓整車的視覺呈現比較搶眼。或許僅從外觀造型看，奧迪Q8就足矣讓一些消費者為之買單。
內飾的設計上同樣豐富，尤其是其打造出來的科技感。三塊屏幕的加入，不僅讓奧迪Q8看起來顯得非常時尚，同時科技感滿滿，符合當下年輕消費者的審美。
奧迪Q8搭載3.0T渦輪增壓發動機，並加載有48V輕混系統，與之匹配的為8擋手自一體自動變速器，且全系車型配備奧迪Quattro四驅系統。
雖然比寶馬X6和奔馳GLE COUPE來得晚，但絲毫不影響，它依然在同級別競爭車型中展現出了不錯的實力。
奔馳家族
梅賽德斯-奔馳的車展陣容可謂是十分強大，在本屆車展梅賽德斯-奔馳攜30餘款車亮相。其中，除了帶來奔馳EQC及其限量版、S級臻藏版轎車外，還有在國內首發的奔馳GLS。
此外，全新一代奔馳B級也將在車展上市，同時梅賽德斯-AMG家族也將攜旗下AMG A35 L 4MATIC等高性能車一同參展。
全新一代奔馳GLS是基於奔馳MHA模塊化平臺打造，最大的特點是採用了奔馳最新的語言設計，前臉更加霸氣，大燈內部採用矩陣式LED光源，進一步拉伸了新車的橫向視覺效果。
全新一代奔馳GLS的軸距為3135mm，相比老款車型加長60mm，未來新車將與全新寶馬X7直接競爭。
動力方面，全新一代GLS率先推出GLS 450 4MATIC和GLS 580 4MATIC，其中前者搭載3.0T直列六缸汽油發動機和48V微混動系統，後者搭載4.0T V8發動機和48V微混動系統，傳動方面均匹配9速自動變速箱和4MATIC四驅系統。
全新一代奔馳B級最大的特點是外觀和內飾都採用了全新的家族式造型設計，搭載MBUX人機交互系統，並有望實現國產。
新車的內飾也給我們很大驚喜，與全新A級如出一轍，整體設計簡潔，配備雙液晶顯示屏逼格滿滿，再加上新風格的空調出風口、最新款COMAND控制器等，帶來了更精緻的內飾氛圍。
新車搭載1.3T直列四缸發動機，並採用閉缸技術，其中B 180最大功率136Ps，峰值扭矩200N·m，B 200最大功率163Ps，峰值扭矩250N·m，傳動系統均匹配7速雙離合變速箱。
奔馳EQC國產版本也會在本次車展展出，綜合續航里程為415km。奔馳EQC的整體造型圓潤飽滿，前格柵採用奔馳家族盾型橫幅鍍鉻樣式，並用大面積黑色U型版映襯。
新車內飾採用了雙10.25英寸貫通式屏幕，配備帶專屬EQ功能的MBUX車機系統，三輻式方向盤採用真皮包裹並提供有多功能按鍵。
此外，專為中國市場設計的梅賽德斯- AMG A35 L 4MATIC也會在本屆車展亮相，新車的軸距為2789mm，比標準軸距的AMG A35的2729mm還要長60mm，為後排乘客提供更多的腿部空間。
奔馳AMG A 35 L 4MATIC的內飾與A級的設計語言保持一致，部分細節進行調整，整體屬性和外觀對稱偏向運動風風格。
新車搭載2.0升渦輪增壓四缸發動機，最大功率為302Ps，最大扭矩為400N·m，匹配七速雙離合變速器，百公里加速度僅為4.9秒。
寶馬家族
自從上次寶馬X1改款後，很多人都說寶馬X3和寶馬X1已經開始分不清楚了，而這次，大概你會說，寶馬X1和寶馬X5傻傻分不清。
從外觀來看，新款寶馬X1的標誌性雙腎進氣格柵比現款車型尺寸更大，採用最新的寶馬家族設計語言，並在細節處有所調整，更加精緻。前大燈組內部的LED日間行車燈更改為了多邊形結構，視覺效果更為凌厲。
新車延續了現款車型的動力組合，分別為1.5T和2.0T兩種可選，其中1.5T發動機的最大功率為136Ps，峰值扭矩為220N·m；2.0T發動機的最大功率為192Ps，峰值扭矩為280N·m，傳動系統匹配的是6AT和8AT變速箱。
同時，新款寶馬X1 PHEV也將在成都車展一同亮相。
國產寶馬X2基本延續海外版車型設計，主打年輕，所以寶馬X2的設計語言更加的前衛時尚，獨特的"雙腎"格柵和犀利的大燈更具有個性。
從側面來看，該車流線型車頂線條與狹長並上揚的側窗組合，賦予其動態的視覺效果，它的運動氣質依然不減，更短的後懸、肌肉感十足的線條把運動氛圍營造的十分到位。
作為UKL平臺開發的產品，新車提供1.5T三缸渦輪增壓發動機和2.0T四缸渦輪增壓發動機，其最大功率分別為155Ps和214Ps，相比進口版本車型均有所提升。
目前國內SUV市場與寶馬X2同級別競品車型不在少數，除了奔馳GLA外，還有奧迪Q3、凱迪拉克XT4、雷克薩斯UX等都是強有力的競爭對手，寶馬X2的壓力不小。
愛馳U5
愛馳首款量產車愛馳U5將於成都車展正式啟動預售，該車定位A+級純電動智能SUV，全系採用5座設計。
值得一提的是，U5的NEDC工況下續航里程可達503km，同時還配有愛馳特有的續航B包，位於後備廂內部，可額外增加120km。
愛馳U5整體表現的更為簡潔，流暢，並且外觀造型非常前衛，符合造車新勢力的設計理念。內飾也充滿了科技感，配備大尺寸的中控屏和液晶儀表盤，功能豐富。
同時，愛馳U5具備L2+級自動駕駛能力，提供了開放個性配置的定製功能，車內預留多個開放端口，用戶可以根據個人需求對車輛進行個性化定製。
北汽新能源EU7
北汽新能源將會在9月初的成都車展上帶來多款純電動車型參展，其中定位中型純電轎車的EU7將會在本次展會中正式亮相。另外，還有EU5 R600、EC5、EX3、EX5、2019款EC3、LITE R300以及EU300換電版也將同臺亮相。
新車的前臉採用了新能源車型標誌性的封閉式格柵設計，中間logo也變成了“BEIJING”字樣，標誌性的C型日間行車燈得到保留。
內飾也是煥然一新的，整體工藝有了明顯的提升，在細節之處都做到了精緻，材料方面也都進步不少。
北汽新能源EU7搭載了一臺最大功率為160kW（218Ps）的永磁同步電機，配備三元鋰離子電池組，電池容量為60kWh，新車的續航里程或將超過450km。
長安新款CS55/CS75 PLUS
長安汽車旗下緊湊型SUV CS55將在2019成都車展正式迎來首次公開亮相，外觀變化非常明顯，前進氣格柵內部由點陣式造型改為條輻式鍍鉻飾條加以點綴。
車內採用兩塊10.25英寸雙聯屏，並配備D型多功能方向盤、遊艇式檔杆，充滿炫酷科技感。
動力方面，預計繼續搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率156馬力，匹配6速手動或6速手自一體變速箱。
長安CS75一直是自主品牌緊湊型SUV陣營中的“人氣車型”，將在成都車展迎來上市，此前該車已經公佈預售價格，預售價區間為12.79-15.79萬元。
長安CS75 PLUS在設計上採用長安家族最新的設計理念，內飾最奪人眼球的就是雙12.3英寸中控大屏，可以說，科技感整體提升不少。
新車作為長安汽車今年最重磅的SUV車型，將搭載2.0T+8AT和1.5T+6AT的動力總成。
捷達VS5
本屆成都車展，一汽-大眾捷達旗下首款車型-捷達VS5正式上市，新車預計將推出5款車型，其預售價區間為8.98-11.98萬元。
捷達VS5作為捷達品牌獨立推出的首款車型，新車採用大眾MQB平臺打造，搭載1.4T發動機，並擁有大眾品牌全球一致的質保標準，品質完全媲美大眾品牌車型。
捷達VS5前臉部分採用X元素進行設計，底部的長條形進氣格柵和LOGO周圍的鍍鉻進氣格柵構成一個X字形。
新車的價格跟自主品牌同級別SUV長安CS55基本處在一個水平，做到了大眾品牌的品質，自主品牌的價格，可謂是誠意滿滿。
吉利博越PRO
吉利博越PRO主打雲智能，作為吉利首款搭載全新升級GKUI 19系統的SUV，博越PRO進一步強化了智能互聯方面的優勢，同時在智能駕駛和安全配置方面也得到提升。
博越PRO傳承了吉利家族化設計，在顏值方面更出眾。博越PRO內飾的科技感很強，配備12.3寸高清中控大屏與儀表盤。
新車還配備了L2級智能安全駕駛，搭載了1.8T和1.5T發動機，前者最大功率135kW，峰值扭矩為300N·m，匹配的是7DCT變速箱。後者最大功率為130kW，峰值扭矩255N·m，匹配6速手自一體變速箱。
長城炮
日前在重慶永川工廠下線長城炮也將在成都車展迎來上市，該車分為乘用皮卡、商用皮卡和越野皮卡。
乘用版本採用了全新設計語言，整體的造型非常的硬朗，大尺寸的梯形前格柵搭配寬厚的前包圍，給人一種莊重大氣的感覺，一改往日皮卡車作為工具車商用車的“糙漢”形象。
內飾方面一改以往皮卡車型的粗糙，採用偏向城市SUV的佈局，滿滿的居家風，9英寸的中控大屏包含了智能語音控制、智能動態信息服務等車聯網功能，滿足消費者智能化需要。
尤其是安全配置上可圈可點，配備了L2級別的自動輔助駕駛配置，還有電子手剎+自動駐車、換擋撥片、全景影像、駕駛模式選擇等。
新車搭載2.0T汽油發動機，最大功率為197Ps，傳動系統匹配的是來自採埃孚的8速手自一體變速箱。
新款沃爾沃XC90
作為中期改款車型，新款沃爾沃XC90繼續推出普通版和R-Design運動風格車型，主要是對於部分安全配置進行升級。
新款沃爾沃XC90整體造型不變，細節方面進行了升級，最大的變化就是前進氣格柵改為內凹式的造型，前保險槓兩側進氣口的裝飾進行了調整，使得整車看起來運動氣息更為強烈。
沃爾沃XC90作為沃爾沃家族的旗艦產品，安全性一直是這個品牌的主打，此次改款也是在安全配置方面下足了功夫，包括城市安全和盲點監測信息系統、對向車道預警以及帶有自動剎車的十字路口預警系統等，更加符合了人們對於一款中大型豪華品牌旗艦型SUV的期待。
全新一代馬自達3
2019成都車展，全新一代馬自達3昂克賽拉的首次正式亮相併開啟預售。
作為長安馬自達2019年最為重要的車型，全新一代馬自達3昂克賽拉在外觀方面沒有讓消費者失望，採用全新“魂動”設計語言，整體造型更加前衛。
新車的外觀與海外版車型高度相似，將繼續搭載1.5L和2.0L兩款自然吸氣發動機，最大功率分別為117Ps和158Ps。
新車的車身尺寸也有了變化，長、寬、軸距分別比現款車型增加了80mm、2mm和26mm，也算是一種進步。
廣汽新能源AION LX
廣汽新能源AION LX將會在成都車展亮相，基於廣汽新能源純電動汽車專屬平臺GEP 2.0打造，定位於中型純電動SUV。
9月5日，一年一度的成都車展又將拉開大幕，全國大部分的暑熱已經漸漸退去，然而西南地區隨著成都車展的到來熱潮繼續攀升。那麼，本屆成都車展都有哪些值得一看的新車呢？這屆成都車展都看什麼？看完下面的文章就會一目瞭然了。
奧迪Q8
對於國內消費者來說，奧迪Q8的到來給了更多的選擇，畢竟目前在這個細分市場只能選擇寶馬X6和奔馳GLE COUPE。
整車採用了時下流行的轎跑式設計元素，讓整車的視覺呈現比較搶眼。或許僅從外觀造型看，奧迪Q8就足矣讓一些消費者為之買單。
內飾的設計上同樣豐富，尤其是其打造出來的科技感。三塊屏幕的加入，不僅讓奧迪Q8看起來顯得非常時尚，同時科技感滿滿，符合當下年輕消費者的審美。
奧迪Q8搭載3.0T渦輪增壓發動機，並加載有48V輕混系統，與之匹配的為8擋手自一體自動變速器，且全系車型配備奧迪Quattro四驅系統。
雖然比寶馬X6和奔馳GLE COUPE來得晚，但絲毫不影響，它依然在同級別競爭車型中展現出了不錯的實力。
奔馳家族
梅賽德斯-奔馳的車展陣容可謂是十分強大，在本屆車展梅賽德斯-奔馳攜30餘款車亮相。其中，除了帶來奔馳EQC及其限量版、S級臻藏版轎車外，還有在國內首發的奔馳GLS。
此外，全新一代奔馳B級也將在車展上市，同時梅賽德斯-AMG家族也將攜旗下AMG A35 L 4MATIC等高性能車一同參展。
全新一代奔馳GLS是基於奔馳MHA模塊化平臺打造，最大的特點是採用了奔馳最新的語言設計，前臉更加霸氣，大燈內部採用矩陣式LED光源，進一步拉伸了新車的橫向視覺效果。
全新一代奔馳GLS的軸距為3135mm，相比老款車型加長60mm，未來新車將與全新寶馬X7直接競爭。
動力方面，全新一代GLS率先推出GLS 450 4MATIC和GLS 580 4MATIC，其中前者搭載3.0T直列六缸汽油發動機和48V微混動系統，後者搭載4.0T V8發動機和48V微混動系統，傳動方面均匹配9速自動變速箱和4MATIC四驅系統。
全新一代奔馳B級最大的特點是外觀和內飾都採用了全新的家族式造型設計，搭載MBUX人機交互系統，並有望實現國產。
新車的內飾也給我們很大驚喜，與全新A級如出一轍，整體設計簡潔，配備雙液晶顯示屏逼格滿滿，再加上新風格的空調出風口、最新款COMAND控制器等，帶來了更精緻的內飾氛圍。
新車搭載1.3T直列四缸發動機，並採用閉缸技術，其中B 180最大功率136Ps，峰值扭矩200N·m，B 200最大功率163Ps，峰值扭矩250N·m，傳動系統均匹配7速雙離合變速箱。
奔馳EQC國產版本也會在本次車展展出，綜合續航里程為415km。奔馳EQC的整體造型圓潤飽滿，前格柵採用奔馳家族盾型橫幅鍍鉻樣式，並用大面積黑色U型版映襯。
新車內飾採用了雙10.25英寸貫通式屏幕，配備帶專屬EQ功能的MBUX車機系統，三輻式方向盤採用真皮包裹並提供有多功能按鍵。
此外，專為中國市場設計的梅賽德斯- AMG A35 L 4MATIC也會在本屆車展亮相，新車的軸距為2789mm，比標準軸距的AMG A35的2729mm還要長60mm，為後排乘客提供更多的腿部空間。
奔馳AMG A 35 L 4MATIC的內飾與A級的設計語言保持一致，部分細節進行調整，整體屬性和外觀對稱偏向運動風風格。
新車搭載2.0升渦輪增壓四缸發動機，最大功率為302Ps，最大扭矩為400N·m，匹配七速雙離合變速器，百公里加速度僅為4.9秒。
寶馬家族
自從上次寶馬X1改款後，很多人都說寶馬X3和寶馬X1已經開始分不清楚了，而這次，大概你會說，寶馬X1和寶馬X5傻傻分不清。
從外觀來看，新款寶馬X1的標誌性雙腎進氣格柵比現款車型尺寸更大，採用最新的寶馬家族設計語言，並在細節處有所調整，更加精緻。前大燈組內部的LED日間行車燈更改為了多邊形結構，視覺效果更為凌厲。
新車延續了現款車型的動力組合，分別為1.5T和2.0T兩種可選，其中1.5T發動機的最大功率為136Ps，峰值扭矩為220N·m；2.0T發動機的最大功率為192Ps，峰值扭矩為280N·m，傳動系統匹配的是6AT和8AT變速箱。
同時，新款寶馬X1 PHEV也將在成都車展一同亮相。
國產寶馬X2基本延續海外版車型設計，主打年輕，所以寶馬X2的設計語言更加的前衛時尚，獨特的"雙腎"格柵和犀利的大燈更具有個性。
從側面來看，該車流線型車頂線條與狹長並上揚的側窗組合，賦予其動態的視覺效果，它的運動氣質依然不減，更短的後懸、肌肉感十足的線條把運動氛圍營造的十分到位。
作為UKL平臺開發的產品，新車提供1.5T三缸渦輪增壓發動機和2.0T四缸渦輪增壓發動機，其最大功率分別為155Ps和214Ps，相比進口版本車型均有所提升。
目前國內SUV市場與寶馬X2同級別競品車型不在少數，除了奔馳GLA外，還有奧迪Q3、凱迪拉克XT4、雷克薩斯UX等都是強有力的競爭對手，寶馬X2的壓力不小。
愛馳U5
愛馳首款量產車愛馳U5將於成都車展正式啟動預售，該車定位A+級純電動智能SUV，全系採用5座設計。
值得一提的是，U5的NEDC工況下續航里程可達503km，同時還配有愛馳特有的續航B包，位於後備廂內部，可額外增加120km。
愛馳U5整體表現的更為簡潔，流暢，並且外觀造型非常前衛，符合造車新勢力的設計理念。內飾也充滿了科技感，配備大尺寸的中控屏和液晶儀表盤，功能豐富。
同時，愛馳U5具備L2+級自動駕駛能力，提供了開放個性配置的定製功能，車內預留多個開放端口，用戶可以根據個人需求對車輛進行個性化定製。
北汽新能源EU7
北汽新能源將會在9月初的成都車展上帶來多款純電動車型參展，其中定位中型純電轎車的EU7將會在本次展會中正式亮相。另外，還有EU5 R600、EC5、EX3、EX5、2019款EC3、LITE R300以及EU300換電版也將同臺亮相。
新車的前臉採用了新能源車型標誌性的封閉式格柵設計，中間logo也變成了“BEIJING”字樣，標誌性的C型日間行車燈得到保留。
內飾也是煥然一新的，整體工藝有了明顯的提升，在細節之處都做到了精緻，材料方面也都進步不少。
北汽新能源EU7搭載了一臺最大功率為160kW（218Ps）的永磁同步電機，配備三元鋰離子電池組，電池容量為60kWh，新車的續航里程或將超過450km。
長安新款CS55/CS75 PLUS
長安汽車旗下緊湊型SUV CS55將在2019成都車展正式迎來首次公開亮相，外觀變化非常明顯，前進氣格柵內部由點陣式造型改為條輻式鍍鉻飾條加以點綴。
車內採用兩塊10.25英寸雙聯屏，並配備D型多功能方向盤、遊艇式檔杆，充滿炫酷科技感。
動力方面，預計繼續搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率156馬力，匹配6速手動或6速手自一體變速箱。
長安CS75一直是自主品牌緊湊型SUV陣營中的“人氣車型”，將在成都車展迎來上市，此前該車已經公佈預售價格，預售價區間為12.79-15.79萬元。
長安CS75 PLUS在設計上採用長安家族最新的設計理念，內飾最奪人眼球的就是雙12.3英寸中控大屏，可以說，科技感整體提升不少。
新車作為長安汽車今年最重磅的SUV車型，將搭載2.0T+8AT和1.5T+6AT的動力總成。
捷達VS5
本屆成都車展，一汽-大眾捷達旗下首款車型-捷達VS5正式上市，新車預計將推出5款車型，其預售價區間為8.98-11.98萬元。
捷達VS5作為捷達品牌獨立推出的首款車型，新車採用大眾MQB平臺打造，搭載1.4T發動機，並擁有大眾品牌全球一致的質保標準，品質完全媲美大眾品牌車型。
捷達VS5前臉部分採用X元素進行設計，底部的長條形進氣格柵和LOGO周圍的鍍鉻進氣格柵構成一個X字形。
新車的價格跟自主品牌同級別SUV長安CS55基本處在一個水平，做到了大眾品牌的品質，自主品牌的價格，可謂是誠意滿滿。
吉利博越PRO
吉利博越PRO主打雲智能，作為吉利首款搭載全新升級GKUI 19系統的SUV，博越PRO進一步強化了智能互聯方面的優勢，同時在智能駕駛和安全配置方面也得到提升。
博越PRO傳承了吉利家族化設計，在顏值方面更出眾。博越PRO內飾的科技感很強，配備12.3寸高清中控大屏與儀表盤。
新車還配備了L2級智能安全駕駛，搭載了1.8T和1.5T發動機，前者最大功率135kW，峰值扭矩為300N·m，匹配的是7DCT變速箱。後者最大功率為130kW，峰值扭矩255N·m，匹配6速手自一體變速箱。
長城炮
日前在重慶永川工廠下線長城炮也將在成都車展迎來上市，該車分為乘用皮卡、商用皮卡和越野皮卡。
乘用版本採用了全新設計語言，整體的造型非常的硬朗，大尺寸的梯形前格柵搭配寬厚的前包圍，給人一種莊重大氣的感覺，一改往日皮卡車作為工具車商用車的“糙漢”形象。
內飾方面一改以往皮卡車型的粗糙，採用偏向城市SUV的佈局，滿滿的居家風，9英寸的中控大屏包含了智能語音控制、智能動態信息服務等車聯網功能，滿足消費者智能化需要。
尤其是安全配置上可圈可點，配備了L2級別的自動輔助駕駛配置，還有電子手剎+自動駐車、換擋撥片、全景影像、駕駛模式選擇等。
新車搭載2.0T汽油發動機，最大功率為197Ps，傳動系統匹配的是來自採埃孚的8速手自一體變速箱。
新款沃爾沃XC90
作為中期改款車型，新款沃爾沃XC90繼續推出普通版和R-Design運動風格車型，主要是對於部分安全配置進行升級。
新款沃爾沃XC90整體造型不變，細節方面進行了升級，最大的變化就是前進氣格柵改為內凹式的造型，前保險槓兩側進氣口的裝飾進行了調整，使得整車看起來運動氣息更為強烈。
沃爾沃XC90作為沃爾沃家族的旗艦產品，安全性一直是這個品牌的主打，此次改款也是在安全配置方面下足了功夫，包括城市安全和盲點監測信息系統、對向車道預警以及帶有自動剎車的十字路口預警系統等，更加符合了人們對於一款中大型豪華品牌旗艦型SUV的期待。
全新一代馬自達3
2019成都車展，全新一代馬自達3昂克賽拉的首次正式亮相併開啟預售。
作為長安馬自達2019年最為重要的車型，全新一代馬自達3昂克賽拉在外觀方面沒有讓消費者失望，採用全新“魂動”設計語言，整體造型更加前衛。
新車的外觀與海外版車型高度相似，將繼續搭載1.5L和2.0L兩款自然吸氣發動機，最大功率分別為117Ps和158Ps。
新車的車身尺寸也有了變化，長、寬、軸距分別比現款車型增加了80mm、2mm和26mm，也算是一種進步。
廣汽新能源AION LX
廣汽新能源AION LX將會在成都車展亮相，基於廣汽新能源純電動汽車專屬平臺GEP 2.0打造，定位於中型純電動SUV。
新車主要有兩大亮點，分為兩種續航版本，長續航里程為650km，短續航版本為520km。此外，廣汽新能源AION LX還搭載了廣汽集團在7月發佈的ADiGO生態系統，是全球首款具備L3級別自動駕駛能力的純電動SUV車型。
此前該車已經公佈補貼後預售區間為25-30萬元，從售價來看，新車主打的是中高端定位，具體市場表現還有待於看上市之後。
小結：
雖然成都車展上展出的新車數量不如北上廣，但是還是有很多新車是值得關注的，尤其是部分品牌發佈的首款車型，也有部分車型是車企的戰略車型，值得一看。