雖說如今的汽車市場上SUV大行其道，但在二十年前，情況卻大不相同，那時此類車型備受冷落，無人問津，直到寶馬率先從眾多豪華品牌裡邁出第一步，進入SUV市場。寶馬X5發佈至今已有20年了，一直都是中大型豪華SUV的銷量冠軍。今天我們就一起來看看蘊含了寶馬當前大量黑科技的第四代寶馬X5能為我們帶來什麼樣的驚喜。
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2019款寶馬X5繼承上一代的優秀外觀，只是在細節方面略作調整。新款寶馬X5雙腎式進氣格柵明顯要比以前大得多，而且之間的間距也變小了，看起來更加飽滿動感，提高了辨識度。標誌性的“開眼角”大燈一如既往地犀利霸氣，與寬大的保險槓相得益彰，彰顯出了車頭的厚重感。但整個車頭最大的亮點是發動機蓋上新增的通風口，既具有裝飾效果，又能在一定程度上幫助發動機散熱。
雖說如今的汽車市場上SUV大行其道，但在二十年前，情況卻大不相同，那時此類車型備受冷落，無人問津，直到寶馬率先從眾多豪華品牌裡邁出第一步，進入SUV市場。寶馬X5發佈至今已有20年了，一直都是中大型豪華SUV的銷量冠軍。今天我們就一起來看看蘊含了寶馬當前大量黑科技的第四代寶馬X5能為我們帶來什麼樣的驚喜。
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雖說如今的汽車市場上SUV大行其道，但在二十年前，情況卻大不相同，那時此類車型備受冷落，無人問津，直到寶馬率先從眾多豪華品牌裡邁出第一步，進入SUV市場。寶馬X5發佈至今已有20年了，一直都是中大型豪華SUV的銷量冠軍。今天我們就一起來看看蘊含了寶馬當前大量黑科技的第四代寶馬X5能為我們帶來什麼樣的驚喜。
2019款寶馬X5繼承上一代的優秀外觀，只是在細節方面略作調整。新款寶馬X5雙腎式進氣格柵明顯要比以前大得多，而且之間的間距也變小了，看起來更加飽滿動感，提高了辨識度。標誌性的“開眼角”大燈一如既往地犀利霸氣，與寬大的保險槓相得益彰，彰顯出了車頭的厚重感。但整個車頭最大的亮點是發動機蓋上新增的通風口，既具有裝飾效果，又能在一定程度上幫助發動機散熱。
車身側面輪廓粗獷，內凹式腰線肌肉感十足，時尚硬朗的外形與時俱進。至於車尾部分，與車頭強調穩重感不同，車尾的設計理念則是偏向年輕化，通過調整細節來增強時尚感和運動感，以吸引更多年輕消費群體。其中尾燈依然是燈帶式設計，其中詮釋的意義是燒紅的排氣管，代表寶馬運動的精髓。此外，新車還可選配了卓越風格套件或越野風格套件，車頂行李架、輪轂尺寸等均採用全新的材質，兩種風格套件為消費者提供了不同風格的選擇。
雖說如今的汽車市場上SUV大行其道，但在二十年前，情況卻大不相同，那時此類車型備受冷落，無人問津，直到寶馬率先從眾多豪華品牌裡邁出第一步，進入SUV市場。寶馬X5發佈至今已有20年了，一直都是中大型豪華SUV的銷量冠軍。今天我們就一起來看看蘊含了寶馬當前大量黑科技的第四代寶馬X5能為我們帶來什麼樣的驚喜。
2019款寶馬X5繼承上一代的優秀外觀，只是在細節方面略作調整。新款寶馬X5雙腎式進氣格柵明顯要比以前大得多，而且之間的間距也變小了，看起來更加飽滿動感，提高了辨識度。標誌性的“開眼角”大燈一如既往地犀利霸氣，與寬大的保險槓相得益彰，彰顯出了車頭的厚重感。但整個車頭最大的亮點是發動機蓋上新增的通風口，既具有裝飾效果，又能在一定程度上幫助發動機散熱。
車身側面輪廓粗獷，內凹式腰線肌肉感十足，時尚硬朗的外形與時俱進。至於車尾部分，與車頭強調穩重感不同，車尾的設計理念則是偏向年輕化，通過調整細節來增強時尚感和運動感，以吸引更多年輕消費群體。其中尾燈依然是燈帶式設計，其中詮釋的意義是燒紅的排氣管，代表寶馬運動的精髓。此外，新車還可選配了卓越風格套件或越野風格套件，車頂行李架、輪轂尺寸等均採用全新的材質，兩種風格套件為消費者提供了不同風格的選擇。
新款X5在內飾上不僅格調優雅，而且科技感十足。真皮包裹的M運動方向盤握上去手感非常好，其它觸摸到的地方也都是真皮材質包裹。標配HUD平視顯示儀、加熱座椅、無線充電、攝像頭倒車輔助功能、7聲道數字音響系統、語音導航功能的iDrive控制系統等多種高科技功能配置。但在車叔看來，19款寶馬X5最大的亮點就是空間表現力的提升。
雖說如今的汽車市場上SUV大行其道，但在二十年前，情況卻大不相同，那時此類車型備受冷落，無人問津，直到寶馬率先從眾多豪華品牌裡邁出第一步，進入SUV市場。寶馬X5發佈至今已有20年了，一直都是中大型豪華SUV的銷量冠軍。今天我們就一起來看看蘊含了寶馬當前大量黑科技的第四代寶馬X5能為我們帶來什麼樣的驚喜。
2019款寶馬X5繼承上一代的優秀外觀，只是在細節方面略作調整。新款寶馬X5雙腎式進氣格柵明顯要比以前大得多，而且之間的間距也變小了，看起來更加飽滿動感，提高了辨識度。標誌性的“開眼角”大燈一如既往地犀利霸氣，與寬大的保險槓相得益彰，彰顯出了車頭的厚重感。但整個車頭最大的亮點是發動機蓋上新增的通風口，既具有裝飾效果，又能在一定程度上幫助發動機散熱。
車身側面輪廓粗獷，內凹式腰線肌肉感十足，時尚硬朗的外形與時俱進。至於車尾部分，與車頭強調穩重感不同，車尾的設計理念則是偏向年輕化，通過調整細節來增強時尚感和運動感，以吸引更多年輕消費群體。其中尾燈依然是燈帶式設計，其中詮釋的意義是燒紅的排氣管，代表寶馬運動的精髓。此外，新車還可選配了卓越風格套件或越野風格套件，車頂行李架、輪轂尺寸等均採用全新的材質，兩種風格套件為消費者提供了不同風格的選擇。
新款X5在內飾上不僅格調優雅，而且科技感十足。真皮包裹的M運動方向盤握上去手感非常好，其它觸摸到的地方也都是真皮材質包裹。標配HUD平視顯示儀、加熱座椅、無線充電、攝像頭倒車輔助功能、7聲道數字音響系統、語音導航功能的iDrive控制系統等多種高科技功能配置。但在車叔看來，19款寶馬X5最大的亮點就是空間表現力的提升。
新款X5在車身長寬高上都有大幅度的提升，長度增加了36mm，寬度增加了66mm，高度增加了19mm，軸距增加了42mm，增加後的長寬高分別為4945/2004/1791 mm，軸距為2975mm，尺寸完全媲美一些大型SUV，完全可以滿足家用出行需求。
雖說如今的汽車市場上SUV大行其道，但在二十年前，情況卻大不相同，那時此類車型備受冷落，無人問津，直到寶馬率先從眾多豪華品牌裡邁出第一步，進入SUV市場。寶馬X5發佈至今已有20年了，一直都是中大型豪華SUV的銷量冠軍。今天我們就一起來看看蘊含了寶馬當前大量黑科技的第四代寶馬X5能為我們帶來什麼樣的驚喜。
2019款寶馬X5繼承上一代的優秀外觀，只是在細節方面略作調整。新款寶馬X5雙腎式進氣格柵明顯要比以前大得多，而且之間的間距也變小了，看起來更加飽滿動感，提高了辨識度。標誌性的“開眼角”大燈一如既往地犀利霸氣，與寬大的保險槓相得益彰，彰顯出了車頭的厚重感。但整個車頭最大的亮點是發動機蓋上新增的通風口，既具有裝飾效果，又能在一定程度上幫助發動機散熱。
車身側面輪廓粗獷，內凹式腰線肌肉感十足，時尚硬朗的外形與時俱進。至於車尾部分，與車頭強調穩重感不同，車尾的設計理念則是偏向年輕化，通過調整細節來增強時尚感和運動感，以吸引更多年輕消費群體。其中尾燈依然是燈帶式設計，其中詮釋的意義是燒紅的排氣管，代表寶馬運動的精髓。此外，新車還可選配了卓越風格套件或越野風格套件，車頂行李架、輪轂尺寸等均採用全新的材質，兩種風格套件為消費者提供了不同風格的選擇。
新款X5在內飾上不僅格調優雅，而且科技感十足。真皮包裹的M運動方向盤握上去手感非常好，其它觸摸到的地方也都是真皮材質包裹。標配HUD平視顯示儀、加熱座椅、無線充電、攝像頭倒車輔助功能、7聲道數字音響系統、語音導航功能的iDrive控制系統等多種高科技功能配置。但在車叔看來，19款寶馬X5最大的亮點就是空間表現力的提升。
新款X5在車身長寬高上都有大幅度的提升，長度增加了36mm，寬度增加了66mm，高度增加了19mm，軸距增加了42mm，增加後的長寬高分別為4945/2004/1791 mm，軸距為2975mm，尺寸完全媲美一些大型SUV，完全可以滿足家用出行需求。
動力方面的選擇很豐富，共有2款不同動力組可以選擇：一款搭載4.4升雙渦輪增壓V8發動機，最大功率456馬力，最大扭矩650牛·米，百公里加速時間4.6秒；另一款搭載3.0升渦輪增壓六缸發動機，最大功率340馬力，最大扭矩450牛米，百公里加速時間5.3秒。
兩款發動機均匹配8擋手自一體變速箱，操控性毋庸置疑。
雖說如今的汽車市場上SUV大行其道，但在二十年前，情況卻大不相同，那時此類車型備受冷落，無人問津，直到寶馬率先從眾多豪華品牌裡邁出第一步，進入SUV市場。寶馬X5發佈至今已有20年了，一直都是中大型豪華SUV的銷量冠軍。今天我們就一起來看看蘊含了寶馬當前大量黑科技的第四代寶馬X5能為我們帶來什麼樣的驚喜。
2019款寶馬X5繼承上一代的優秀外觀，只是在細節方面略作調整。新款寶馬X5雙腎式進氣格柵明顯要比以前大得多，而且之間的間距也變小了，看起來更加飽滿動感，提高了辨識度。標誌性的“開眼角”大燈一如既往地犀利霸氣，與寬大的保險槓相得益彰，彰顯出了車頭的厚重感。但整個車頭最大的亮點是發動機蓋上新增的通風口，既具有裝飾效果，又能在一定程度上幫助發動機散熱。
車身側面輪廓粗獷，內凹式腰線肌肉感十足，時尚硬朗的外形與時俱進。至於車尾部分，與車頭強調穩重感不同，車尾的設計理念則是偏向年輕化，通過調整細節來增強時尚感和運動感，以吸引更多年輕消費群體。其中尾燈依然是燈帶式設計，其中詮釋的意義是燒紅的排氣管，代表寶馬運動的精髓。此外，新車還可選配了卓越風格套件或越野風格套件，車頂行李架、輪轂尺寸等均採用全新的材質，兩種風格套件為消費者提供了不同風格的選擇。
新款X5在內飾上不僅格調優雅，而且科技感十足。真皮包裹的M運動方向盤握上去手感非常好，其它觸摸到的地方也都是真皮材質包裹。標配HUD平視顯示儀、加熱座椅、無線充電、攝像頭倒車輔助功能、7聲道數字音響系統、語音導航功能的iDrive控制系統等多種高科技功能配置。但在車叔看來，19款寶馬X5最大的亮點就是空間表現力的提升。
新款X5在車身長寬高上都有大幅度的提升，長度增加了36mm，寬度增加了66mm，高度增加了19mm，軸距增加了42mm，增加後的長寬高分別為4945/2004/1791 mm，軸距為2975mm，尺寸完全媲美一些大型SUV，完全可以滿足家用出行需求。
動力方面的選擇很豐富，共有2款不同動力組可以選擇：一款搭載4.4升雙渦輪增壓V8發動機，最大功率456馬力，最大扭矩650牛·米，百公里加速時間4.6秒；另一款搭載3.0升渦輪增壓六缸發動機，最大功率340馬力，最大扭矩450牛米，百公里加速時間5.3秒。
兩款發動機均匹配8擋手自一體變速箱，操控性毋庸置疑。
總體來說，2019款寶馬X5此次換代以後車型的產品力又上了一個臺階，相信這些改變對於考慮豪華中大型SUV的消費者來說還是很有吸引力的。再者，雖說車叔前兩天剛剛寫了關於寶馬X6的稿子，但有了SUV，還要啥掀背車呢？！