易車導購寶馬X5、奔馳GLE級、奧迪Q7曾經是百萬元SUV三大傳統豪華品牌中的代表車型，但現在他們的價格都有不同程度下降，也進入了更多普通消費者的視野中，出去品牌認同度外，這三輛車在外觀、內飾、配置方面有什麼相同/不同之處？今天就在靜態層面為您介紹一番。
這三款車中，奔馳GLE級和寶馬X5是剛剛完成換代的車型，產品力有較大幅度的提高，而奧迪Q7一直在性價比方面頗有優勢。
需要說明的是，這三款車都有平行進口車型在售，受消費者接受程度也算很高了，但我們今天只說經銷商處在售的“中規”車型，這三款車的中規車型都有一個特點，那就是配置比較高，顏色也有較多選擇。
寶馬X5外觀依舊運動協調 內飾、配置提升明顯
目前新一代寶馬X5在中國市場僅有兩款車型發售，分別是40i M運動型和40i M運動尊享型，全系採用3.0T渦輪增壓發動機和8速手自一體變速箱的組合。
而根據此前消息，全新X5未來還將推出2.0T、混動等多種動力車型滿足消費者的選擇。而整車國產計劃也已經開始，預計在2021年可以上市銷售。
寶馬X5是中國市場消費者最喜歡的寶馬車型之一，2018年第四代寶馬X5（G05）亮相併上市，它使用寶馬最新研發平臺CLAR打造，和旗艦車型寶馬X7共享技術平臺和內外飾設計，並且指導價在國內市場不升反降。
這樣的“後果”就是在中國市場目前階段，經銷處處需加價才能訂到車。
外形方面，全新X5造型更加稜角分明，採用了尺寸更大的雙腎型進氣格柵，格柵為連體式設計中央以鍍鉻飾條進行裝飾。
燈組效果視頻
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寶馬X5採用LED/激光大燈組合，配合自適應照射，可以說在智能化/光源做到了極致，同時燈組造型也非常好看。俗話說眼睛是心靈的窗戶，那麼寶馬X5的燈組化為該車的眼睛的話，實在是足夠漂亮了。
內飾方面，全新X5同樣採用了液晶儀表+液晶大屏的搭配，最新版本的iDrive 7交互系統也沒有落下，更具科技感，手勢控制、語音識別系統也得到了升級。
全新X5在整體配置方面都保持較高水平，其中包括液晶鑰匙、無線充電、車內WIFI等功能，此外在安全配置方面X5也提供了較高水準，包括增強型泊車輔助、全綵平視系統、專業型駕駛輔助系統等。
xDrive40i 尊享型M運動套裝配備了四溫區自動空調、Harman/Kardon音響系統、手機無線充電、WiFi熱點等功能。2款車型都搭載了全景天窗，而xDrive40i 尊享型M運動套裝配備了星空車頂功能，視覺效果更加迷人。
上面介紹的種種都充分體現了寶馬全新X5的優勢之處，全新技術平臺帶來許多高科技的配置，豐富且好用，真可謂“高端大氣上檔次”相信沒人會說不喜歡。
後排空間視頻
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在動力方面，全新X5先期將推出xDrive40i汽油車型，搭載一臺B583.0T直列六缸渦輪增壓發動機，最大馬力340匹，峰值扭矩450Nm，傳動方面與之匹配的均為8速自動變速箱。
此外新車還將標配xDrive四驅系統。新車的百公里加速僅需5.5秒，同時將提供四種駕駛模式以應對不同路況，此外X5還可以進一步選裝越野包來提高越野能力。此外關於空氣懸架，寶馬X5提供5擋調節，可以在舒適模式下任意調節，也可以隨著駕駛模式的不同來自動調節。
總的來說，寶馬X5在換代後，產品力提升明顯，在以前被詬病的內飾氛圍、配置等方面有大幅度改進，而在動態方面也保持了一貫優點，實在是真香。
奔馳GLE級內飾豪華依舊 外觀硬朗不再
與寶馬X5不同的是，奔馳GLE在上市之初就推出了2.0T（350尾標）車型，給不那麼看重動力的消費者更多選擇，也希望通過更低的價格搶走寶馬X5的一部分潛客。
奔馳GLE是集越野性能和公路旅行功能於一身的中大型SUV，從第一代M-Class（代號W163）發展至今已有20餘年歷史。全新一代奔馳GLE（代號W167）基於MHA平臺打造，在外觀內飾以及車身尺寸方面都有不同程度的升級。
新車尺寸為4941*2018*1796mm，長度和寬度方面較上代車型分別增加128mm和83mm；軸距為2995mm，較上代車型加長了80mm，因此後排乘客的腿部空間更加寬敞。
全新奔馳GLE採用了奔馳家族最新設計語言，並首次提供越野和運動兩種外觀套件，對比的車型為運動套件車型。整體外觀線條變得更加圓潤，寬大且扁平的進氣格柵營造出強大的視覺衝擊力，巨大的三叉星徽標誌鑲嵌在“滿天星”格柵中，前保險槓下方採用了“魚鱗紋”格柵設計，並增加了鍍鉻裝飾條作為點綴，富有層次感。
作為換代車型，全新奔馳GLE外觀的調整還針對了空氣動力學性能進行優化升級，全新GLE風阻係數從0.32Cd降低至0.29Cd，其中包括Airpanel主動進氣格柵、優化空氣套件、優化後視鏡形狀、後輪前方增加擾流板、提高底盤護板覆蓋面積和平整度減少底部擾流等措施。
全新奔馳GLE內飾方面採用了環抱式中控臺設計，雙12.3英寸大屏幕十分驚豔。新車中控臺採用了高檔軟質材料包裹，並加入了縫線工藝和氛圍燈作為點綴，整體層次感和科技感較強。
新車中控屏是支持觸控的，並搭載了最新的MBUX多媒體系統，支持智能語音操控，通過呼叫“你好，奔馳”來喚醒系統。我的同事早前已對此係統做了測試，想了解更多的朋友可以點擊下方鏈接：
會聽粵語的奔馳車機系統 能否和自主品牌一決高低？
http://news.bitauto.com/zhuanyepingce/20190307/2209306578.html
在營造科技感方面，奔馳一直處於行業領先水平，無論是方向盤上的觸摸鍵還是雙12.3英寸的觸控屏，用戶可自主選擇儀表盤顯示的內容，自定義車內氛圍主題等，還有全系標配前排無線充電功能，這些都能帶給消費者新鮮的體驗感。
後排座椅摺疊由複雜的電機控制，用戶操作過程既不費力，動作也很優雅，同樣營造出很不錯的豪華感。
奔馳全新GLE 4504MATIC車型將搭載帶有48V輕混技術的3.0T直列六缸渦輪增壓發動機，最大功率367Ps，最大扭矩500Nm，仍匹配9G-TRONIC自動變速箱。同時，基於48V技術打造而來的電子主動車身控制懸架（E-ACTIVE BODY CONTROL）也可選裝到該車型，其中單獨車輪驅動脫困是最大亮點。
奔馳GLE 450配備了前雙叉臂式獨立懸架和後多連桿式獨立懸架組合。新車配備了4MATIC全時四驅系統，多片離合式中央差速器支持在越野低速四驅模式下實現完全鎖止，也能在“舒適”、“運動”、“運動增強”的駕駛模式下由電腦控制實現100%鎖止。
奔馳GLE級在豪華感和科技感方面再次領先同級別對手。高度的電子化和大屏化設計讓新車看起來相當高級，能給消費者帶來與別不同的優越享受。外觀設計保留了傳統精髓，而內飾則是一次顛覆性的革新。尺寸越做越大，以便放下第三排座椅。
奧迪Q7性價比最高 乘坐/裝載空間大
這一代奧迪Q7於2015年底上市，經過四個年代款的優化，現在為2019款車型。
第一代奧迪Q7基於Pikes Peak quattroSUV概念車打造而來，並在2006年正式引入國內銷售。直到2009年奧迪Q7才推出了改款車型，推出一款3.0TDI車型，並增加了LED日間行車燈的配置。而到了2011年，奧迪Q7在動力總成上進行了又一次調整，3.0T機械增壓發動機沿用至今。
全新Q7在外觀上的變化可謂翻天覆地，相比之前非常圓潤的飽滿的車身，新款車型變得見稜見角。扁平的車頭配合銀色啞光邊框裝飾的六邊形中網，再加上標誌性的矩陣大燈，氣場一下就上來了。車側雖然線條並沒有大刀闊斧的變化，但車尾的稜角分明還是會讓你意識到這是一臺全新車型而非拉皮登場。
新車相比於老款車型在車身尺寸和重量上都有不同程度的減少，長寬高分別為：5086/1968/1716mm，軸距為3001mm。此外，新款Q7還減重300kg，整體更加輕巧。
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全新Q7在外部配置上全系標配：電動天窗、全景天窗、鋁合金輪圈、電動後備廂、日間行車燈、自動頭燈、轉向頭燈、前霧燈、大燈高度可調、前/後電動車窗、車窗防夾手功能、防紫外線/隔熱玻璃、後視鏡加熱、外後視鏡自動防眩目、後視鏡電動摺疊、後視鏡記憶、後雨刷、感應雨刷等配置。同時提供卡拉拉白、雪邦藍、墨黑等11種車身顏色可選，並根據不同車型提供7款輪圈供消費者選擇。
雖然內飾依舊是滿滿的奧迪風格，但已經是沿用了最新家族設計，整體看上去更為年輕時尚。三輻式多功能真皮方向盤、12.3英寸液晶儀表盤、全新一代MMI多媒體系統等都出現在了全新Q7的配置中。
配置方面，前/後排座椅加熱、前排座椅通風、前排座椅按摩、四區空調、B&O音響、全景天窗等都出現在了全新Q7上，高配車型還配有帶自動跟車功能的ACC自適應巡航系統、下車預警系統、全新的泊車輔助、交通堵塞輔助系統、主動式車道偏離警告系統、自動緊急制動系統、預防式整體安全系統、360度全景影像等配置。
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全新Q7裝配了2.0T渦輪增壓發動機和3.0T機械增壓發動機，傳動部分匹配了來自ZF的8速Tiptronic手自一體變速箱。其中2.0T發動機為第三代EA888渦輪增壓發動機，最大功率185kW，峰值扭矩370Nm。而3.0T機械增壓發動機的最大功率為245kW，峰值扭矩為440Nm。
此外，新車還採用了與老款車型不同的電子助力轉向系統。懸架系統方面，新款Q7的前後懸掛均為五連桿結構，而高配車型還可選裝帶五級高度調節的空氣懸架。傳動系統方面，新車配備了第七代Quattro四驅系統，整體結構更加緊湊，重量也大幅下降。
全文總結：經過對比，三款車在現階段分別輸出著不同的產品力，首先是早期上市的奧迪Q7，高性價比和大空間是它的最大優勢。奔馳GLE則是帶著奔馳品牌所有的黑科技，外加奢華的內飾捲土重來。寶馬X5擁有完美的操控/乘坐質感，外觀設計最為硬朗和犀利。
此前寶馬X5一直是這個級別SUV的銷量冠軍，而在大幅度優惠出現後，老款奔馳GLE和奧迪Q7的銷量也有所起色，而現在的情況是寶馬X5在經銷商處加價訂車，奔馳GLE平價提車需加裝飾，奧迪Q7則有超過8折的優惠幅度。不過即便如此，整個寶馬品牌在上半年豪華品牌的銷量上，反超奔馳奧迪佔據到第一的位置上，看來只要有好的產品力出現，對於銷量來說，加價提車也不成問題。
