不到40萬元的寶馬X3,網友:面對國內市場,它還在“本色出演”
眼瞅著奧迪Q5在國內加長,奔馳GLC在國內也加長,新一代國產寶馬X3依然選擇本色出演;不肯加長的車身有著更完美的配重比,同時全系標配四驅系統,讓其有著更純粹的運動屬性。新款車型於今年5月份上市,僅對部分配置有所調整,均滿足國六排放標準,售價區間仍為38.98-56.58萬元。今天的最低配值不值,要介紹的是2019款xDrive25i豪華套裝版,廠商指導價38.98萬元。
外觀方面,新一代寶馬X3相比上一代變的更加有型,緊緻有力的線條勾勒出健碩的身材,設計上與寶馬X1有諸多相似之處,豪華套裝版相比M運動套裝版顯得穩重了很多。家族式雙腎中網格柵面積中規中矩,鍍鉻邊框搭配內部直瀑式鍍鉻輻條,視覺效果十分大氣。大燈造型沒有采用X5上的開眼角設計,稜角分明的樣式結合上方犀利的燈眉,能夠帶來一絲怒視感;寶馬經典的天使眼日間行車燈,在新一代X3上變成了雙L型燈帶結構,遠近光大燈均為LED光源;車型配備了自動大燈、自適應遠近光、轉向頭燈等功能。車頭下方副格柵,以及兩側導風槽造型與M運動版有著明顯區別,全系均取消了LED前霧燈,一根橫向鍍鉻飾條貫穿導風槽內部,一定程度上增加了車頭視覺寬度,同時也讓前臉部分更顯精緻。
車身側面,新一代X3側面輪廓與上一代車型相比,明顯修長了很多,上代車型給人們的印象更多是厚重敦實,新一代車型則優雅了很多。車身深淺交替的雙腰線,將車廂部分形成收緊姿態,讓兩端顯得更有力量;前翼子板後方的導風口,為烘托運動氣息的點睛之筆。後視鏡集成了LED轉向燈帶,支持電動調節、摺疊、加熱、記憶等功能;25i和28i車型均沒有配備無鑰匙進入功能,只能通過選裝,不過無鑰匙啟動系統為全系標配。車身長寬高分別為4717/1891/1689mm,軸距為2864mm,最小離地間隙為216mm。車型採用的是19英寸鋁合金輪轂,類似花瓣狀雙五輻樣式,看起來簡約大氣;輪胎匹配的是倍耐力Cinturato P7系列,規格為245/50 R19,標配胎壓監測系統。
車尾部分略微還能夠看到一絲上代車型的影子,尾部造型很有層次感,各元素分佈的比較緊湊;起伏的車頂擾流板在邊緣處使用了亮黑色處理,中間集成有高位剎車燈帶;尾門中間凸起的線條,從後方看去好似上翹的小鴨尾。兩側尾燈使用了寶馬新一代家族造型,在X3上立體感更加突出,內部採用了LED燈帶樣式,點亮後具有很高的辨識度。車型配備了前後倒車雷達,以及後方倒車影像,支持選裝360度全景影像功能。車尾下方大面積的銀色護板,搭配兩側大口徑排氣尾喉,氣勢十足。
內飾方面,新一代X3車內延續了寶馬家族經典造型,略向駕駛員一側傾斜的中控功能區,強調了車型操控屬性;而車內細節處的變化,則體現了新一代X3緊隨時代的態度。內飾用料方面,中控臺上方為大面積的搪塑材質覆蓋,中控面板處使用了黑色烤漆與銀色飾條點綴,車門內襯與座椅表面的棕色皮質,則為寶馬車型貫用的色彩搭配,整體符合其一貫的嚴謹作風。
豪華套裝版沒有配備M套裝版上的丁字褲方向盤,三輻式多功能方向盤同樣是新一代家族樣式,表面的鍍鉻元素點綴,讓檔次感得到提升;兩側按鍵負責定速巡航、多媒體調節、藍牙語音等功能,握柄處使用了手感細膩的真皮包裹,方向盤支持手動四向調節。25i車型雖然沒有搭載全液晶儀表盤,但儀表盤設計的非常有特點,為傳統錶盤與液晶屏幕融合方式,指針部分均由屏幕模擬顯示,而且功能也十分豐富。車型配備了主動剎車、疲勞駕駛提示等主被動安全裝備,支持選裝自適應巡航系統。
中控功能區部分,新一代寶馬X3延續著經典的四段式佈局,從上倒下依次為10.25英寸懸浮式觸摸液晶屏、中央空調出風口、CD碟艙和電臺存儲按鍵、以及雙溫區自動空調控制面板;最下方增加鑲有X3標識的鍍鉻飾板,用來彰顯身份,強化車型認同感。10.25英寸觸摸屏顯示效果清晰細膩,除了支持觸摸操作外,還能夠通過擋杆右後方的寶馬iDrive人機交互系統,實現旋鈕、按鍵、手寫等操作方式;系統支持GPS導航、實時路況提醒、道路救援呼叫、藍牙電話、CarPlay手機互聯、語音識別控制、以及車聯網等功能,同時還支持選裝更有科技感的手勢控制系統。前排空調控制面板,採用雙旋鈕搭配金屬按鍵和中間單色顯示屏,視覺效果非常精緻,操作上也比較便捷順手。車身配置上,諸如電子手剎、自動駐車、自動泊車入位、發動機啟停、上坡輔助、陡坡緩降、以及三種駕駛模式切換等悉數配備,車型還支持選裝懸架軟硬調節。
25i車型僅提供了仿皮材質座椅,28i與30i車型上則為真皮材質,座椅相比上一代車型柔軟一些,同時坐墊長度也有一定增加。前排座椅均支持電動多向調節,主駕駛位還配備了記憶功能,不過腰部支撐和加熱通風等功能則需要選裝。雖然新一代國產寶馬X3沒有加長處理,但相比上一代車型軸距有所增加,主要體現在後排空間的變化上;後排頭部和腿部空間都比較充裕,座椅支持手動調節靠背角度;可開啟式全景天窗、後排帶杯架的中央扶手、以及能夠調節溫度與風量的後排獨立空調均有配備;後排座椅靠背還支持按比例放倒,提升車內的實用空間。
動力方面,全新一代國產寶馬X3搭載寶馬全新B48系列2.0T渦輪增壓高中低三種功率發動機,分別對應30i、28i、25i尾標,最大功率分別為185kW/252Ps、165kW/224Ps、135kW/184Ps,最大扭矩分別為350Nm、310Nm、290Nm,均滿足國六排放標準;全系都匹配來自採埃孚的8擋手自一體變速箱,且標配適時四驅系統。懸架結構為前雙球節彈簧減震支柱前橋,後多連桿式獨立懸掛。