操控不輸寶馬X3，標配2.0T+10AT，這中型SUV更加運動，只賣32萬起

有時候感覺，如今的豪華品牌拼的不是品控，也不是品牌溢價，拼的是誰的優惠大。尤其是二線豪華品牌們，諸如凱迪拉克和沃爾沃，終端普遍擁有著大幅優惠，當然，之所以能夠有這麼大的優惠，還和其當初定價時相對較高，現在有優惠空間有著關係，不過，今天我們介紹的這款中型豪華SUV，在定價時好像就沒有那麼多心思，指導起售價才32.8萬，與沃爾沃XC60優惠後的價格基本相當，這輛車就是廣汽謳歌RDX。

很多人對於廣汽謳歌RDX並不瞭解，其實它是廣汽謳歌主打的中型SUV，而謳歌品牌在運動車型的打造上也頗有造詣，自從1986年品牌誕生以來，謳歌充分藉助本田的技術優勢，以個性化、前瞻科技的運動豪華理念重新詮釋了豪華車的定義，RDX車型一經推出就在北美市場取得了空前的成功。而這一代的RDX已經屬於第三代車型，是由廣汽謳歌國產，並於去年底開始在國內上市，目前的指導價為32.8-43.8萬元，相比奔馳GLC、寶馬X3等德系豪華品牌中型SUV，謳歌RDX在價格上就佔據了優勢。

外觀方面，謳歌RDX有著謳歌家族全新設計語言，謳歌標誌性的LOGO有著一個用於工程測量的卡鉗形象，這也反映出謳歌與本田一脈相承併發揚光大的的精湛造車工藝與追求完美的技術理念。鑽石造型的進氣格柵有著很高的辨識度，中網內部採用發散式紋路，搭配上全系標配的矩陣式LED自適應遠近光自動大燈，以及犀利的造型，看來在運動感的打造上，謳歌RDX相比寶馬X3，其獨特魅力讓人無法抵擋。

謳歌RDX的長寬高尺寸分別為4752*1926*1668mm，這個體型相比寶馬X3、奔馳GLC也是最寬的，前後輪距分別為1632mm和1643mm，相比奔馳GLC也更加出色，而軸距為2750mm。從側面看過去，謳歌RDX採用了雙腰線的設計，兩條交錯的腰線一直延續到車尾，營造出了較豐富的層次感和俯衝效果。另外車窗上沿和車門下沿的鍍鉻飾條也體現出了豪華車型的精緻感。

另外，謳歌RDX全系都標配了19英寸雙五幅啞光色鋁合金輪轂，視覺效果出眾，輪胎規格為235寬度的馬牌輪胎，抓地力表現也比較優秀。

來到車尾，謳歌RDX採用了C字造型的LED尾燈，內部採用了和前大燈呼應的矩陣式結構，而尾燈下方的線條也使得尾部造型較有設計感和層次感，雙邊共兩出的粗大排氣管能夠體現出中型運動SUV的氣勢。

進入車內，謳歌RDX的內飾風格同樣層次感分明，前排內飾採用了環抱式設計，帶給駕乘者彷彿置身於豪華遊艇中的感覺。中控屏幕下方採用了與家族超跑車型NSX相同的按鍵式換擋機構，搭配上金屬飾條以及皮質包裹，營造了十分精緻豪華、運動潮流的內飾氛圍。

另外，為了充分體現運動感，謳歌RDX採用了傳統指針式儀表盤，不過中央的7英寸液晶屏幕也能顯示諸多參數，而且可以切換多種顯示界面。真皮多功能方向盤也是全系標配，並帶有更有駕駛樂趣的換擋撥片。10.2英寸中控屏幕不但支持手機互聯、藍牙電話和語音控制識別功能，還加入了謳歌車型獨有的True Touchpad Interface系統和車聯網功能。

安全性配置方面，謳歌RDX全系標配了包括膝部氣囊在內的全車10氣囊、胎壓顯示、ESC車身穩定控制系統、自動駐車、上坡輔助等被動安全配置，另外還全系標配了諸多主動安全系統，包括前方碰撞預警系統、、車道保持輔助系統、ACC主動全速自適應巡航控制系統、低速前車跟隨系統等功能一應俱全。中高配車型還分別增加了車側盲區影像和360度全景影像，對比同級別車型，謳歌的主被動安全配置也是最為出色的。

舒適性配置方面，可16向電動調節的皮質座椅、可開啟式全景天窗、帶有位置記憶功能的電動尾門、無鑰匙啟動和發動機啟停系統、帶有主動降噪功能的音響系統、電動調節外後視鏡、自動防眩目內後視鏡、帶有後排出風口的自動分區空調、PM2.5過濾裝置、空氣淨化器等功能也是同級別領先的水平，而中高配車型上還分別增加了帶有前排加熱功能的真皮材質座椅、無鑰匙進入、ELS音響系統、車頂行李架和感應尾門、帶有鎖車自動摺疊功能的外後視鏡、HUD抬頭顯示系統、方向盤加熱、駕駛位座椅記憶、後排座椅加熱、感應雨刷等諸多配置，基本上可以滿足駕乘者的各方面需求。

對於1.8米身高的駕乘者來說，謳歌RDX的前後排頭部空間為4指和2指，後排腿部空間為2拳，基本上和以空間著稱的奧迪Q5L保持同等水準。而且後排中央地臺平坦，後排座椅還帶有中央安全頭枕，舒適度和安全性都表現出色。

另外，謳歌RDX全景天窗的可開啟和採光面積分別為0.35和0.86平方米，這在同級別也是較為領先的水準，而這一表現也基本和奧迪Q5L持平，天窗面積超過了寶馬X3，而後排座椅不僅有著中央扶手和杯架，還支持按比例放倒，後備廂常規容積為660L，放倒座椅後可形成一個進深1.87米、寬度1.02-1.39米、高度0.77米的平坦空間，總體上表現超過了奧迪Q5L和寶馬X3。另外，後備廂下也巧妙地設計了一個私密性很好的儲物空間。

動力方面，謳歌RDX全系都採用了一臺2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為195Kw，相當於265馬力，最大扭矩為380Nm，傳動部分則匹配10速手自一體變速箱，百公里加速成績為7.2秒，哪怕在面對寶馬X3和奧迪Q5L的頂配車型，RDX的動力表現也不輸對手。

底盤方面，謳歌RDX採用了前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿獨立懸架的"雙獨"組合，而且轉向拉桿和下襬臂均採用了鋁合金材質，可以有效降低簧下質量，提升操控性能，這也是運動車型的常用結構。另外謳歌RDX全系車型均可支持懸架軟硬調節和可變轉向比，具有舒適、運動、運動+、雪地四種模式可供選擇，在面對複雜路況條件下也能表現遊刃有餘，另外謳歌RDX還有全時四驅版本車型，搭載的SH-AWD系統具備了更強的通過性，應付越野路段也遊刃有餘。

綜上所述，謳歌RDX的外觀內飾和做工均屬於豪華車型中的領先水準，加上異常豐富的安全和舒適性配置水平、寬大舒適的空間表現，還有著2.0T+10AT以及全時四驅系統的加持，這些表現都彰顯出廣汽謳歌的十足誠意，如果你厭倦了BBA等德系豪華品牌中型SUV的設計理念和駕駛風格，不妨來親身體驗一下廣汽謳歌RDX的獨特魅力，而產品力表現強大的它不會讓人失望，更何況它還有著更加實惠的價格區間。