在剛開幕的成都車展上，寶馬新款X1 PHEV 正式亮相。新車外觀較現款車型有所改動，提供純電續航60km(標準版)以及110 km(升級版)兩種車型供消費者選擇。
在剛開幕的成都車展上，寶馬新款X1 PHEV 正式亮相。新車外觀較現款車型有所改動，提供純電續航60km(標準版)以及110 km(升級版)兩種車型供消費者選擇。
外觀方面，寶馬新款X1 PHEV外觀採用了最新的家族式設計語言，雙腎型大的前格柵尺寸搭配上運動化的前包圍，加上新樣式的大燈造型，讓它看上去更具氣勢感；
在剛開幕的成都車展上，寶馬新款X1 PHEV 正式亮相。新車外觀較現款車型有所改動，提供純電續航60km(標準版)以及110 km(升級版)兩種車型供消費者選擇。
外觀方面，寶馬新款X1 PHEV外觀採用了最新的家族式設計語言，雙腎型大的前格柵尺寸搭配上運動化的前包圍，加上新樣式的大燈造型，讓它看上去更具氣勢感；
在剛開幕的成都車展上，寶馬新款X1 PHEV 正式亮相。新車外觀較現款車型有所改動，提供純電續航60km(標準版)以及110 km(升級版)兩種車型供消費者選擇。
外觀方面，寶馬新款X1 PHEV外觀採用了最新的家族式設計語言，雙腎型大的前格柵尺寸搭配上運動化的前包圍，加上新樣式的大燈造型，讓它看上去更具氣勢感；
在剛開幕的成都車展上，寶馬新款X1 PHEV 正式亮相。新車外觀較現款車型有所改動，提供純電續航60km(標準版)以及110 km(升級版)兩種車型供消費者選擇。
外觀方面，寶馬新款X1 PHEV外觀採用了最新的家族式設計語言，雙腎型大的前格柵尺寸搭配上運動化的前包圍，加上新樣式的大燈造型，讓它看上去更具氣勢感；
於此同時，新款寶馬X1還對前保險造型進行了調整，貫穿式的設計是當下的主要設計方向，而作為一款PHEV車型，該車在前翼子板上設置有充電口。
在剛開幕的成都車展上，寶馬新款X1 PHEV 正式亮相。新車外觀較現款車型有所改動，提供純電續航60km(標準版)以及110 km(升級版)兩種車型供消費者選擇。
外觀方面，寶馬新款X1 PHEV外觀採用了最新的家族式設計語言，雙腎型大的前格柵尺寸搭配上運動化的前包圍，加上新樣式的大燈造型，讓它看上去更具氣勢感；
於此同時，新款寶馬X1還對前保險造型進行了調整，貫穿式的設計是當下的主要設計方向，而作為一款PHEV車型，該車在前翼子板上設置有充電口。
在剛開幕的成都車展上，寶馬新款X1 PHEV 正式亮相。新車外觀較現款車型有所改動，提供純電續航60km(標準版)以及110 km(升級版)兩種車型供消費者選擇。
外觀方面，寶馬新款X1 PHEV外觀採用了最新的家族式設計語言，雙腎型大的前格柵尺寸搭配上運動化的前包圍，加上新樣式的大燈造型，讓它看上去更具氣勢感；
於此同時，新款寶馬X1還對前保險造型進行了調整，貫穿式的設計是當下的主要設計方向，而作為一款PHEV車型，該車在前翼子板上設置有充電口。
內飾方面，新車也延續了現款車型的造型，基本上沒有太大的變化，不過更大尺寸的中控屏增強了科技感，不過最明顯的改變是換裝了全新樣式的電子擋杆，科技感進一步提升。據透露，預計新車配置方面會有所調整。
在剛開幕的成都車展上，寶馬新款X1 PHEV 正式亮相。新車外觀較現款車型有所改動，提供純電續航60km(標準版)以及110 km(升級版)兩種車型供消費者選擇。
外觀方面，寶馬新款X1 PHEV外觀採用了最新的家族式設計語言，雙腎型大的前格柵尺寸搭配上運動化的前包圍，加上新樣式的大燈造型，讓它看上去更具氣勢感；
於此同時，新款寶馬X1還對前保險造型進行了調整，貫穿式的設計是當下的主要設計方向，而作為一款PHEV車型，該車在前翼子板上設置有充電口。
內飾方面，新車也延續了現款車型的造型，基本上沒有太大的變化，不過更大尺寸的中控屏增強了科技感，不過最明顯的改變是換裝了全新樣式的電子擋杆，科技感進一步提升。據透露，預計新車配置方面會有所調整。
動力方面，新款寶馬X1 PHEV搭載一臺1.5T渦輪增壓發動機+電動機的混動系統。其中發動機最大功率100kW、峰值扭矩220N·m；電動機最大功率70kW，峰值扭矩165N·m。純電續航里程方面，在售車型提供兩種不同版本，分別為60km標準版以及110 km里程升級版。
在剛開幕的成都車展上，寶馬新款X1 PHEV 正式亮相。新車外觀較現款車型有所改動，提供純電續航60km(標準版)以及110 km(升級版)兩種車型供消費者選擇。
外觀方面，寶馬新款X1 PHEV外觀採用了最新的家族式設計語言，雙腎型大的前格柵尺寸搭配上運動化的前包圍，加上新樣式的大燈造型，讓它看上去更具氣勢感；
於此同時，新款寶馬X1還對前保險造型進行了調整，貫穿式的設計是當下的主要設計方向，而作為一款PHEV車型，該車在前翼子板上設置有充電口。
內飾方面，新車也延續了現款車型的造型，基本上沒有太大的變化，不過更大尺寸的中控屏增強了科技感，不過最明顯的改變是換裝了全新樣式的電子擋杆，科技感進一步提升。據透露，預計新車配置方面會有所調整。
動力方面，新款寶馬X1 PHEV搭載一臺1.5T渦輪增壓發動機+電動機的混動系統。其中發動機最大功率100kW、峰值扭矩220N·m；電動機最大功率70kW，峰值扭矩165N·m。純電續航里程方面，在售車型提供兩種不同版本，分別為60km標準版以及110 km里程升級版。
據悉，在發動機和驅動電機的佈置方面，或將沿用現款車型的排布形式，即發動機安裝於前橋上驅動前輪，而驅動電機安裝於後橋上驅動後輪，並在電量相對充足的情況下，實現四輪驅動模式。
氫雲鏈總結：
新款寶馬X1 PHEV最大的亮點除了採用新家族設計語言外，就是提供110km里程升級版車型，這也就使得新款寶馬X1 PHEV成為目前純電續航最長的插電混動車型，競爭力非常強大。