時代所向，除了MINI COOPER S純電版這些經典車型也相繼推出純電

近日，寶馬集團宣佈，MINI COOPER S純電版將於7月9日亮相，該款車型是寶馬集團2025電動化戰略下的第一款車，而這表明MINI電動化的開始，未來MINI品牌或將以純電動車型的身份出現在我們身邊。

我們可以看出MINI COOPER S純電版依舊延續MINI的經典外觀，確實對於MINI來說這張"臉"是其最大的名片，擅自改變廣大車迷肯定不會買賬。不過針對電動化MINI COOPER S純電版採用了封閉式進氣格柵，並且採用更為具有未來感的輪圈設計。相信即使購買電動版車型不少情懷車友也將會採用經典的MINI塗裝，所以前進氣格柵將成為辨別汽油版本和電動版本的主要特徵。

尾部整體也未進行太大的電動化改變，經典米字旗尾燈繼續存在，右後側翼子板改為充電插口。動力方面，MINI COOPER SE電動版預計搭載寶馬i3同款動力系統，電機最大馬力170Ps，峰值扭矩250N.m。電池容量或為42.2千瓦時，綜合續航里程有望達到320公里。

不光是寶馬的電動化佈局讓MINI有了"新生"，我們熟悉的一些經典車型也都有了純電版本，比如這款朗逸電動版。和MINI COOPER SE電動版一樣，朗逸電動版外觀上與普通燃油版朗逸相差不大，但還是做出了一定的調整，其中最為明顯的是前臉底部的C型LED日行燈，中網也變為純白色，並配有e-Lavida標識彰顯身份。

動力方面，朗逸電動版採用永磁同步電機，最大功率136馬力（100千瓦），峰值扭矩290牛·米，最高車速為150km/h，NEDC綜合工況續航里程為278公里。

有朗逸那就不得不提到寶來，相較於朗逸純淨的電動化外觀設計，寶來純電更加突出運動性，而在電動化外觀方面，寶來純電和朗逸電動版一樣，增加了C型LED日行燈以及e-BORA標識來突出與燃油版本的不同。

不只是MINI，同樣作為經典小車的Smart也有著自己的電動化規劃，smart將開始轉型成為高端微型電動車品牌，戴姆勒與吉利合資的國產smart預計在2022年上市。

在2018日內瓦車展上，奔馳發佈了smart EQ fortwo，該款車型與普通版車型的外觀造型保持一致。 車身尺寸長寬高分別為2695mm/1663mm/1552mm，軸距為1873mm，與普通版本也保持一致。

動力方面，其最大功率為60kW（82Ps），而續航里程則為160km。並且在快充模式下，40分鐘就可以達到電量的80%。​​​​

在今年我們還看到了2020款Smart EQ的路試諜照，該款車型車燈造型將會從forease+概念車身上獲得靈感，車輛內飾將融入雷諾Twingo的便捷設計。動力方面2020款Smart EQ將於現款車型保持一致，依舊搭載17.6 kWh鋰電池，最大功率為60kW（82Ps）。

按照目前的汽車市場來看，電動化已經成為未來發展的一大趨勢，這也讓更多傳統車企向著電動化邁進，不過經典對於傳統車企和廣大車迷來講是一份珍寶，所以將經典車型電動化也是成為廣大廠商的完美解決方案，不知道你喜愛的經典車型電動化後你會不會為它買單呢？