'寶馬的純種轎跑車型,價格範圍跨度不小,有人說不如買新3系'

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也許大家對於奔馳和奧迪的操控有些許爭議,但毫無疑問,在寶馬身上,是基本看不到類似的質疑。如何在運動方向上做的出類拔萃,寶馬有專門的偶數系旗艦車型要進行迴應,有點貌似和家用屬性打劍走偏鋒的,但對於醉心於操控的朋友們來說,這樣的寶馬才是真正的寶馬。

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也許大家對於奔馳和奧迪的操控有些許爭議,但毫無疑問,在寶馬身上,是基本看不到類似的質疑。如何在運動方向上做的出類拔萃,寶馬有專門的偶數系旗艦車型要進行迴應,有點貌似和家用屬性打劍走偏鋒的,但對於醉心於操控的朋友們來說,這樣的寶馬才是真正的寶馬。

寶馬的純種轎跑車型,價格範圍跨度不小,有人說不如買新3系

今天豆哥要跟大家聊的就是全新的寶馬4系,19款正式上市,價格區間在35.98-61.68萬之間,跨度比較大,有人定會說,不如買寶馬的新3系,存在是有其充分必要性的。這款寶馬4系一定有它的獨到之處。據瞭解,此次寶馬4系一共推出了6款車型可供大家選擇,在配置方面也進行了一定的升級,還有敞篷車型。具體表現如何?現在我們就一起來看看:

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也許大家對於奔馳和奧迪的操控有些許爭議,但毫無疑問,在寶馬身上,是基本看不到類似的質疑。如何在運動方向上做的出類拔萃,寶馬有專門的偶數系旗艦車型要進行迴應,有點貌似和家用屬性打劍走偏鋒的,但對於醉心於操控的朋友們來說,這樣的寶馬才是真正的寶馬。

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首先在外觀上,新車由於是年代還款車型,所以在外觀方面並沒有做出什麼太大的改動,只是在一些細節方面加入了套件。採用的依舊還是雙腎型的進氣往,造型相比起來要笑了不少。車大燈具方面依舊保留了一些現款車型的設計,開眼角的形狀看起來相當的帥氣,搭配上LED燈源,看上去運動感十足。同時新車還設計有三段性進氣口,營造出更強的運動感。因為是轎跑車型,所以新車的車頭方面顯得很低,而且看起很銳利。

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在汽車側面,線條的運用手法表現的很好,加入了犀利的腰線,讓這款車從側面看起來很有靈動感。輪圈方面設計的也是美感十足,把整個側面的風格很好的表現了出來。汽車尾部方面則依舊保持了很多現款車型的元素,也是讓它的高顏值很好的保存了下來。值得一提的是,19款的4系還加入了一些M套件,讓整個新車看起來更加的霸氣。

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內部配置方面,設計有一塊標誌性的懸浮屏,同時車內部的各種按鍵的質感表現的也很強。車內搭載有很多智能系統,還有真皮座椅,以及相當高端的音響系統等。其中,425i套件版車型在內部的配件方面進行了升級,加入了單碟CD,氛圍燈,不過主要還是升級了觸控屏方面。425i套件版加入了Apple CarPlay鏈接,攝像機和防眩暈的後視鏡功能。此外,新車全系都新增了胎壓系統,能夠通過數字更直觀的獲取一些信息。

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內部配置方面,設計有一塊標誌性的懸浮屏,同時車內部的各種按鍵的質感表現的也很強。車內搭載有很多智能系統,還有真皮座椅,以及相當高端的音響系統等。其中,425i套件版車型在內部的配件方面進行了升級,加入了單碟CD,氛圍燈,不過主要還是升級了觸控屏方面。425i套件版加入了Apple CarPlay鏈接,攝像機和防眩暈的後視鏡功能。此外,新車全系都新增了胎壓系統,能夠通過數字更直觀的獲取一些信息。

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動力方面,新款4系搭載的是2.0T,其中425i搭載的是低功率2.0T,最大功率184馬力,而430i搭載的為2.0T高功率,最大功率具備252馬力,傳動方面都是匹配8速手自一體變速箱。整體來看這個動力方面,其實和現款車型差距並不是很大,不過在套件升級之後,應該也能夠給駕駛員們帶來更好的體驗。

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內部配置方面,設計有一塊標誌性的懸浮屏,同時車內部的各種按鍵的質感表現的也很強。車內搭載有很多智能系統,還有真皮座椅,以及相當高端的音響系統等。其中,425i套件版車型在內部的配件方面進行了升級,加入了單碟CD,氛圍燈,不過主要還是升級了觸控屏方面。425i套件版加入了Apple CarPlay鏈接,攝像機和防眩暈的後視鏡功能。此外,新車全系都新增了胎壓系統,能夠通過數字更直觀的獲取一些信息。

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動力方面,新款4系搭載的是2.0T,其中425i搭載的是低功率2.0T,最大功率184馬力,而430i搭載的為2.0T高功率,最大功率具備252馬力,傳動方面都是匹配8速手自一體變速箱。整體來看這個動力方面,其實和現款車型差距並不是很大,不過在套件升級之後,應該也能夠給駕駛員們帶來更好的體驗。

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總的來說,新車雖然在外觀方面沒有做出什麼太大的改動,但是在內部配置方面進行了一定的升級,這一點還是能夠吸引到很多消費者的。升級之後的新款車型,能夠給人們帶來更加便捷的駕駛體驗。而這次依然推出的雙門轎跑和敞篷等車型,也是能夠給人們帶來更加豐富的選擇,相信真寶馬粉絲會心動的。

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