導語：在現今年輕消費者逐漸成為主導的汽車市場，運動轎跑相信是關注度最高的車型之一，如果是一臺高性價比的運動轎跑，更是會讓眾多年輕消費者為之津津樂道。雖然近幾年內，韓系汽車在國內市場表現有點不溫不火甚至下滑的跡象，但憑藉著一直固有的優質性價比，韓系品牌也慢慢找回了消費者對其昔日的青睞，今天就為大家帶來北京現代-菲斯塔。
導語：在現今年輕消費者逐漸成為主導的汽車市場，運動轎跑相信是關注度最高的車型之一，如果是一臺高性價比的運動轎跑，更是會讓眾多年輕消費者為之津津樂道。雖然近幾年內，韓系汽車在國內市場表現有點不溫不火甚至下滑的跡象，但憑藉著一直固有的優質性價比，韓系品牌也慢慢找回了消費者對其昔日的青睞，今天就為大家帶來北京現代-菲斯塔。
藝術切割流面，新運動時代標杆?
能不能吸引消費或者能不能勾住消費者的心，第一眼的顏值相信很重要，現代菲斯塔的外觀設計便處理得非常到位。從前臉一直延伸至尾部，採用了全新現代設計語言的菲斯塔每一處都展示出轎跑該有的激情氛圍，扁平的設計賦予了前臉更大的橫向視覺以及“進攻性”，“龍鱗”網格進氣格柵佈局在同級別車型裡並不多見，大膽前衛的設計讓年輕消費者難以抗拒。
導語：在現今年輕消費者逐漸成為主導的汽車市場，運動轎跑相信是關注度最高的車型之一，如果是一臺高性價比的運動轎跑，更是會讓眾多年輕消費者為之津津樂道。雖然近幾年內，韓系汽車在國內市場表現有點不溫不火甚至下滑的跡象，但憑藉著一直固有的優質性價比，韓系品牌也慢慢找回了消費者對其昔日的青睞，今天就為大家帶來北京現代-菲斯塔。
藝術切割流面，新運動時代標杆?
能不能吸引消費或者能不能勾住消費者的心，第一眼的顏值相信很重要，現代菲斯塔的外觀設計便處理得非常到位。從前臉一直延伸至尾部，採用了全新現代設計語言的菲斯塔每一處都展示出轎跑該有的激情氛圍，扁平的設計賦予了前臉更大的橫向視覺以及“進攻性”，“龍鱗”網格進氣格柵佈局在同級別車型裡並不多見，大膽前衛的設計讓年輕消費者難以抗拒。
分體式前大燈組造型非常乖張，燈組內部結構層次分明，“遞進式”設計在車燈點亮時很是帶感，從中配車型開始便採用上了LED光源，有效保障了夜間行駛時的照明問題。LED日間行車燈帶鑲嵌在下包圍兩側，配合內嵌式收窄造型效果非常運動。
導語：在現今年輕消費者逐漸成為主導的汽車市場，運動轎跑相信是關注度最高的車型之一，如果是一臺高性價比的運動轎跑，更是會讓眾多年輕消費者為之津津樂道。雖然近幾年內，韓系汽車在國內市場表現有點不溫不火甚至下滑的跡象，但憑藉著一直固有的優質性價比，韓系品牌也慢慢找回了消費者對其昔日的青睞，今天就為大家帶來北京現代-菲斯塔。
藝術切割流面，新運動時代標杆?
能不能吸引消費或者能不能勾住消費者的心，第一眼的顏值相信很重要，現代菲斯塔的外觀設計便處理得非常到位。從前臉一直延伸至尾部，採用了全新現代設計語言的菲斯塔每一處都展示出轎跑該有的激情氛圍，扁平的設計賦予了前臉更大的橫向視覺以及“進攻性”，“龍鱗”網格進氣格柵佈局在同級別車型裡並不多見，大膽前衛的設計讓年輕消費者難以抗拒。
分體式前大燈組造型非常乖張，燈組內部結構層次分明，“遞進式”設計在車燈點亮時很是帶感，從中配車型開始便採用上了LED光源，有效保障了夜間行駛時的照明問題。LED日間行車燈帶鑲嵌在下包圍兩側，配合內嵌式收窄造型效果非常運動。
腰線的合理運用往往能帶出一種意想不到的效果，現代菲斯塔的不規則雙腰線設計勾勒出一副潮流的運動車身。平直的前腰線很好地將車身保留在水平對置上，後方的弧形腰線則帶動出強烈的肌肉切割感，配合略帶圓潤的曲面車身，現代汽車的設計師很好地將平衡、運動以及柔和三種元素完美地集合在一起。
導語：在現今年輕消費者逐漸成為主導的汽車市場，運動轎跑相信是關注度最高的車型之一，如果是一臺高性價比的運動轎跑，更是會讓眾多年輕消費者為之津津樂道。雖然近幾年內，韓系汽車在國內市場表現有點不溫不火甚至下滑的跡象，但憑藉著一直固有的優質性價比，韓系品牌也慢慢找回了消費者對其昔日的青睞，今天就為大家帶來北京現代-菲斯塔。
藝術切割流面，新運動時代標杆?
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分體式前大燈組造型非常乖張，燈組內部結構層次分明，“遞進式”設計在車燈點亮時很是帶感，從中配車型開始便採用上了LED光源，有效保障了夜間行駛時的照明問題。LED日間行車燈帶鑲嵌在下包圍兩側，配合內嵌式收窄造型效果非常運動。
腰線的合理運用往往能帶出一種意想不到的效果，現代菲斯塔的不規則雙腰線設計勾勒出一副潮流的運動車身。平直的前腰線很好地將車身保留在水平對置上，後方的弧形腰線則帶動出強烈的肌肉切割感，配合略帶圓潤的曲面車身，現代汽車的設計師很好地將平衡、運動以及柔和三種元素完美地集合在一起。
溜背式車頂相信是最討好年輕消費者的設計之一，少了這一設計相信很難是一臺合格的運動轎跑，現代菲斯塔同樣採用了溜背式車頂設計，一直誇張地延伸到尾部“小鴨尾”上。貫穿式尾燈設計自帶吸引眼球的屬性，在鍍鉻裝飾的點綴下更是多了一份檔次感。而雙邊共兩出的排氣設計同樣有著滿滿的運動激情，配合矩陣式下包圍令整個尾部格外的精緻。
良心用料設計，運動氛圍濃厚
車廂內部作為是對消費者最直觀的體驗，設計佈局以及選材用料一點都不能馬虎。現代菲斯塔的中控臺寬大厚實，同時使用了線條勾勒出鮮明的立面，配合複雜的紋理面板以及恰到好處的鍍鉻裝飾，整個中控顯得層次分明且不失檔次感。
導語：在現今年輕消費者逐漸成為主導的汽車市場，運動轎跑相信是關注度最高的車型之一，如果是一臺高性價比的運動轎跑，更是會讓眾多年輕消費者為之津津樂道。雖然近幾年內，韓系汽車在國內市場表現有點不溫不火甚至下滑的跡象，但憑藉著一直固有的優質性價比，韓系品牌也慢慢找回了消費者對其昔日的青睞，今天就為大家帶來北京現代-菲斯塔。
藝術切割流面，新運動時代標杆?
能不能吸引消費或者能不能勾住消費者的心，第一眼的顏值相信很重要，現代菲斯塔的外觀設計便處理得非常到位。從前臉一直延伸至尾部，採用了全新現代設計語言的菲斯塔每一處都展示出轎跑該有的激情氛圍，扁平的設計賦予了前臉更大的橫向視覺以及“進攻性”，“龍鱗”網格進氣格柵佈局在同級別車型裡並不多見，大膽前衛的設計讓年輕消費者難以抗拒。
分體式前大燈組造型非常乖張，燈組內部結構層次分明，“遞進式”設計在車燈點亮時很是帶感，從中配車型開始便採用上了LED光源，有效保障了夜間行駛時的照明問題。LED日間行車燈帶鑲嵌在下包圍兩側，配合內嵌式收窄造型效果非常運動。
腰線的合理運用往往能帶出一種意想不到的效果，現代菲斯塔的不規則雙腰線設計勾勒出一副潮流的運動車身。平直的前腰線很好地將車身保留在水平對置上，後方的弧形腰線則帶動出強烈的肌肉切割感，配合略帶圓潤的曲面車身，現代汽車的設計師很好地將平衡、運動以及柔和三種元素完美地集合在一起。
溜背式車頂相信是最討好年輕消費者的設計之一，少了這一設計相信很難是一臺合格的運動轎跑，現代菲斯塔同樣採用了溜背式車頂設計，一直誇張地延伸到尾部“小鴨尾”上。貫穿式尾燈設計自帶吸引眼球的屬性，在鍍鉻裝飾的點綴下更是多了一份檔次感。而雙邊共兩出的排氣設計同樣有著滿滿的運動激情，配合矩陣式下包圍令整個尾部格外的精緻。
良心用料設計，運動氛圍濃厚
車廂內部作為是對消費者最直觀的體驗，設計佈局以及選材用料一點都不能馬虎。現代菲斯塔的中控臺寬大厚實，同時使用了線條勾勒出鮮明的立面，配合複雜的紋理面板以及恰到好處的鍍鉻裝飾，整個中控顯得層次分明且不失檔次感。
進入車箱內部最亮眼的莫過於中部10.25英寸懸浮液晶觸控屏，橫向設計合理地解決了駕駛視覺的阻擋。其次，搭載的CarPlay功能滿足時下年輕人用車剛需，並且屏幕內部UI成像清晰，在進行導航投屏時對於前排成員的使用更為友好。
導語：在現今年輕消費者逐漸成為主導的汽車市場，運動轎跑相信是關注度最高的車型之一，如果是一臺高性價比的運動轎跑，更是會讓眾多年輕消費者為之津津樂道。雖然近幾年內，韓系汽車在國內市場表現有點不溫不火甚至下滑的跡象，但憑藉著一直固有的優質性價比，韓系品牌也慢慢找回了消費者對其昔日的青睞，今天就為大家帶來北京現代-菲斯塔。
藝術切割流面，新運動時代標杆?
能不能吸引消費或者能不能勾住消費者的心，第一眼的顏值相信很重要，現代菲斯塔的外觀設計便處理得非常到位。從前臉一直延伸至尾部，採用了全新現代設計語言的菲斯塔每一處都展示出轎跑該有的激情氛圍，扁平的設計賦予了前臉更大的橫向視覺以及“進攻性”，“龍鱗”網格進氣格柵佈局在同級別車型裡並不多見，大膽前衛的設計讓年輕消費者難以抗拒。
分體式前大燈組造型非常乖張，燈組內部結構層次分明，“遞進式”設計在車燈點亮時很是帶感，從中配車型開始便採用上了LED光源，有效保障了夜間行駛時的照明問題。LED日間行車燈帶鑲嵌在下包圍兩側，配合內嵌式收窄造型效果非常運動。
腰線的合理運用往往能帶出一種意想不到的效果，現代菲斯塔的不規則雙腰線設計勾勒出一副潮流的運動車身。平直的前腰線很好地將車身保留在水平對置上，後方的弧形腰線則帶動出強烈的肌肉切割感，配合略帶圓潤的曲面車身，現代汽車的設計師很好地將平衡、運動以及柔和三種元素完美地集合在一起。
溜背式車頂相信是最討好年輕消費者的設計之一，少了這一設計相信很難是一臺合格的運動轎跑，現代菲斯塔同樣採用了溜背式車頂設計，一直誇張地延伸到尾部“小鴨尾”上。貫穿式尾燈設計自帶吸引眼球的屬性，在鍍鉻裝飾的點綴下更是多了一份檔次感。而雙邊共兩出的排氣設計同樣有著滿滿的運動激情，配合矩陣式下包圍令整個尾部格外的精緻。
良心用料設計，運動氛圍濃厚
車廂內部作為是對消費者最直觀的體驗，設計佈局以及選材用料一點都不能馬虎。現代菲斯塔的中控臺寬大厚實，同時使用了線條勾勒出鮮明的立面，配合複雜的紋理面板以及恰到好處的鍍鉻裝飾，整個中控顯得層次分明且不失檔次感。
進入車箱內部最亮眼的莫過於中部10.25英寸懸浮液晶觸控屏，橫向設計合理地解決了駕駛視覺的阻擋。其次，搭載的CarPlay功能滿足時下年輕人用車剛需，並且屏幕內部UI成像清晰，在進行導航投屏時對於前排成員的使用更為友好。
為了讓駕駛者的駕控氛圍得到更直觀的體驗，現代領動採用了運動屬性更強的三幅式多功能方向盤，並且在方向盤底部運用了銀紅混搭的撞色設計，強烈的視覺衝擊充斥著眼球。與之匹配的動力展示臺則換裝上了更為科技的液晶儀表盤，合理的分佈界面讓車輛信息一目瞭然，在油門踏板由淺變深的時候，儀表盤上的指針變化能夠激發出駕駛者的用車樂趣。
導語：在現今年輕消費者逐漸成為主導的汽車市場，運動轎跑相信是關注度最高的車型之一，如果是一臺高性價比的運動轎跑，更是會讓眾多年輕消費者為之津津樂道。雖然近幾年內，韓系汽車在國內市場表現有點不溫不火甚至下滑的跡象，但憑藉著一直固有的優質性價比，韓系品牌也慢慢找回了消費者對其昔日的青睞，今天就為大家帶來北京現代-菲斯塔。
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分體式前大燈組造型非常乖張，燈組內部結構層次分明，“遞進式”設計在車燈點亮時很是帶感，從中配車型開始便採用上了LED光源，有效保障了夜間行駛時的照明問題。LED日間行車燈帶鑲嵌在下包圍兩側，配合內嵌式收窄造型效果非常運動。
腰線的合理運用往往能帶出一種意想不到的效果，現代菲斯塔的不規則雙腰線設計勾勒出一副潮流的運動車身。平直的前腰線很好地將車身保留在水平對置上，後方的弧形腰線則帶動出強烈的肌肉切割感，配合略帶圓潤的曲面車身，現代汽車的設計師很好地將平衡、運動以及柔和三種元素完美地集合在一起。
溜背式車頂相信是最討好年輕消費者的設計之一，少了這一設計相信很難是一臺合格的運動轎跑，現代菲斯塔同樣採用了溜背式車頂設計，一直誇張地延伸到尾部“小鴨尾”上。貫穿式尾燈設計自帶吸引眼球的屬性，在鍍鉻裝飾的點綴下更是多了一份檔次感。而雙邊共兩出的排氣設計同樣有著滿滿的運動激情，配合矩陣式下包圍令整個尾部格外的精緻。
良心用料設計，運動氛圍濃厚
車廂內部作為是對消費者最直觀的體驗，設計佈局以及選材用料一點都不能馬虎。現代菲斯塔的中控臺寬大厚實，同時使用了線條勾勒出鮮明的立面，配合複雜的紋理面板以及恰到好處的鍍鉻裝飾，整個中控顯得層次分明且不失檔次感。
進入車箱內部最亮眼的莫過於中部10.25英寸懸浮液晶觸控屏，橫向設計合理地解決了駕駛視覺的阻擋。其次，搭載的CarPlay功能滿足時下年輕人用車剛需，並且屏幕內部UI成像清晰，在進行導航投屏時對於前排成員的使用更為友好。
為了讓駕駛者的駕控氛圍得到更直觀的體驗，現代領動採用了運動屬性更強的三幅式多功能方向盤，並且在方向盤底部運用了銀紅混搭的撞色設計，強烈的視覺衝擊充斥著眼球。與之匹配的動力展示臺則換裝上了更為科技的液晶儀表盤，合理的分佈界面讓車輛信息一目瞭然，在油門踏板由淺變深的時候，儀表盤上的指針變化能夠激發出駕駛者的用車樂趣。
現代菲斯塔有著4660/1790/1425mm不錯的長寬高比例，2700mm的空間軸距處於同級車型的主流水平。在進入車廂內部時，以紅黑雙色搭配的設計能夠有效消除駕乘人員的低沉情緒，同時坐感柔軟舒適的運動座椅能夠一掃生活帶來的疲倦感。
自帶跑車聲浪，激情的駕趣從不耽誤
動力表現是衡量一臺運動轎跑是否合格的硬性指標，現代菲斯塔共有一款1.4T以及兩款1.6T車型供消費者選擇。在頂配車型上將搭載一臺最大功率能夠爆發出204馬力，峰值扭矩高達265牛·米的1.6T渦輪增壓發動機，動力數據處於同級別車型的主流水平。搭載的7擋雙離合變速箱解決了起步困難的現象，讓動力響應更為靈敏。
導語：在現今年輕消費者逐漸成為主導的汽車市場，運動轎跑相信是關注度最高的車型之一，如果是一臺高性價比的運動轎跑，更是會讓眾多年輕消費者為之津津樂道。雖然近幾年內，韓系汽車在國內市場表現有點不溫不火甚至下滑的跡象，但憑藉著一直固有的優質性價比，韓系品牌也慢慢找回了消費者對其昔日的青睞，今天就為大家帶來北京現代-菲斯塔。
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分體式前大燈組造型非常乖張，燈組內部結構層次分明，“遞進式”設計在車燈點亮時很是帶感，從中配車型開始便採用上了LED光源，有效保障了夜間行駛時的照明問題。LED日間行車燈帶鑲嵌在下包圍兩側，配合內嵌式收窄造型效果非常運動。
腰線的合理運用往往能帶出一種意想不到的效果，現代菲斯塔的不規則雙腰線設計勾勒出一副潮流的運動車身。平直的前腰線很好地將車身保留在水平對置上，後方的弧形腰線則帶動出強烈的肌肉切割感，配合略帶圓潤的曲面車身，現代汽車的設計師很好地將平衡、運動以及柔和三種元素完美地集合在一起。
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為了讓駕駛者的駕控氛圍得到更直觀的體驗，現代領動採用了運動屬性更強的三幅式多功能方向盤，並且在方向盤底部運用了銀紅混搭的撞色設計，強烈的視覺衝擊充斥著眼球。與之匹配的動力展示臺則換裝上了更為科技的液晶儀表盤，合理的分佈界面讓車輛信息一目瞭然，在油門踏板由淺變深的時候，儀表盤上的指針變化能夠激發出駕駛者的用車樂趣。
現代菲斯塔有著4660/1790/1425mm不錯的長寬高比例，2700mm的空間軸距處於同級車型的主流水平。在進入車廂內部時，以紅黑雙色搭配的設計能夠有效消除駕乘人員的低沉情緒，同時坐感柔軟舒適的運動座椅能夠一掃生活帶來的疲倦感。
自帶跑車聲浪，激情的駕趣從不耽誤
動力表現是衡量一臺運動轎跑是否合格的硬性指標，現代菲斯塔共有一款1.4T以及兩款1.6T車型供消費者選擇。在頂配車型上將搭載一臺最大功率能夠爆發出204馬力，峰值扭矩高達265牛·米的1.6T渦輪增壓發動機，動力數據處於同級別車型的主流水平。搭載的7擋雙離合變速箱解決了起步困難的現象，讓動力響應更為靈敏。
現代菲斯塔採用了前麥弗遜+後多連桿式獨立懸架結構，經過設計師的精心調校以及獨立懸架的特性，面對坑窪或者碎石路面時，車身抖動得到有效的抑制，穩定性上更為顯著。配合發動機傳來的迷人跑車聲浪，每一寸都有著成為“爆款”的潛質。
最後：如何選擇一臺合適自己的汽車，是一個非常奧祕的人生選題。第一眼的顏值感覺註定了你與它之間的緣分，再到深度體驗時能夠帶給你一種無比的快樂感，相信它註定會是你身邊的好“伴侶”。不知道今天介紹的現代菲斯塔，會不會給你帶來這種感覺呢?或者是哪臺車能夠讓你得到那種快樂感，也可以在評論區留言給筆者哦!
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