千呼萬喚，國產全新一代BMW 3系終於在日前公佈了部分車型的預售價，新車將在6月22日正式上市，並公佈全部車型售價及配置信息。
根據消息，新一代華晨寶馬3系先期公佈了兩款車型的預售價格，其中BMW 325i標軸版預售價為31.39萬元起；BMW 325Li長軸版預售價為32.39萬元起。相比起老款車型，新車在售價上有小幅上調。
新一代寶馬3係為寶馬3系的第7代車型，標軸版代號G20，長軸版代號G28，全球首發時間為去年10月的的巴黎車展。僅用了半年，寶馬就將這臺備受關注的重量級新車導入國產上市，可謂在中國市場的本土化上下足了功夫。相比之下，同級別的奧迪品牌近來年的國產導入工作就顯得慢上一拍，Q5L從發佈到國產上市用時一年半。
相比老款車型，新一代寶馬3系在很多方面都有所進步。
外形部分，新一代3系突出了肌肉感的設計，讓整車的顯得非常有力量感，前臉的整體風格隨著雙腎格柵的增大而顯得更加凶悍；同時，進氣格柵還具備主動開閉功能以優化油耗。
內飾部分，新一代3系配備了時下主流的12.3英寸全數字液晶儀表+10.25英寸觸控中控屏的雙大屏配置。iDrive 7.0人機交互系統，不僅使用體驗更好，還支持手勢控制和OTA升級功能。同時，為了加強車輛的豪華感，寶馬為新一代3系配備了雙層玻璃以提升車內的靜謐性。此外，手機開啟車輛、自動駕駛輔助系統、BMW智能個人助力等，則展現了新一代3系的科技實力。
尺寸方面，新一代寶馬3系標軸版車型的車身三圍為4709/1827/1442mm，軸距2851mm；長軸版車型的三圍則為4829/1827/1463mm，軸距加長110mm，達到2961mm。這樣的數據尺寸已經可以看齊20年前C級車的水準。
新一代寶馬3系基於寶馬CLAR模塊化平臺打造，新平臺為新3繫帶來了55kg的減重，以及更多高強度鋼材和鋁合金材料的使用。這使得新車的單車體抗扭鋼度提升20%，從而進一步的提升了操控性和燃油表現。
動力部分，新一代華晨寶馬3系先期推出的320Li（i）、325Li（i）以及330Li（i）車型都將繼續配備2.0T引擎，引擎型號為B48B20B，是B48系列引擎的最新升級版本。雖然在功率上看，新款引擎和老款數據相同，但引擎內部做了新的調整和優化。具體指標上，320Li（i）、325Li（i）車型的最大功率同為184馬力，而330Li（i）車型的最大功率則為258馬力。變速器部分，新車將匹配ZF最新信號的8速手自一體變速器。另外，根據海外版車型的性能數據，標軸版320i車型的0-96kph加速成績為7.2秒，330i車型0-96kph加速成績為5.8秒。
老款寶馬3系此前的廠商指導價為28.68-48.38萬元，從新一代325Li（i）車型的預售價上浮的情況來看，新一代華晨寶馬3系全系車型的售價區間預計會在29-49萬元。其中高配車型的售價已經進入到5系的售價區域，加之525Li在終端市場的優惠，到底是選3系高配還是525Li系，可能會成為一部分消費者要面對的難題。而在同級競品方面，現款奔馳C級已經進入產品生命末期，即將面臨換代。其綜合產品力已無法和新3系看齊，但奔馳的豪華感和品牌依舊是其與新3系競爭的手段。奧迪A4L方面，海外已經推出A4改款車型，預計國產版也會在年內跟進，但因為小改款車型升級幅度有限。因此，在新一代3繫上市後的相當長一段時間裡，從產品力角度來考量，其都是同級別內最有力的車型。
（ 文：何威、車先生MrAuto）
本文原創首發於青橙汽車，未獲授權禁止轉載