'12.59萬起是你的心理價位嗎?全新一代國產馬自達3預售價公佈'

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在今天剛開幕的成都車展上,大家期待已久的國產全新一代馬自達3昂克賽拉完成了其在國內的首次亮相,並且同時也公佈了其預售價格,為12.59-17.89萬元,新車目前只提供三廂版本車型,動力依舊搭載的是1.5L和2.0L自然吸氣發動機。

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在今天剛開幕的成都車展上,大家期待已久的國產全新一代馬自達3昂克賽拉完成了其在國內的首次亮相,並且同時也公佈了其預售價格,為12.59-17.89萬元,新車目前只提供三廂版本車型,動力依舊搭載的是1.5L和2.0L自然吸氣發動機。

12.59萬起是你的心理價位嗎?全新一代國產馬自達3預售價公佈

正如大家預想的一樣,國產後的全新一代馬自達3沿用了海外版車型的設計,整體的外觀依舊維持著馬自達在外觀設計方面的高水平發揮,前進氣格柵比起老款車型更加巨大,大燈組也更為細長,前臉的形象更為凶狠,但卻在細節之處更添精緻感,這種提升可謂是全面性的。

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在今天剛開幕的成都車展上,大家期待已久的國產全新一代馬自達3昂克賽拉完成了其在國內的首次亮相,並且同時也公佈了其預售價格,為12.59-17.89萬元,新車目前只提供三廂版本車型,動力依舊搭載的是1.5L和2.0L自然吸氣發動機。

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正如大家預想的一樣,國產後的全新一代馬自達3沿用了海外版車型的設計,整體的外觀依舊維持著馬自達在外觀設計方面的高水平發揮,前進氣格柵比起老款車型更加巨大,大燈組也更為細長,前臉的形象更為凶狠,但卻在細節之處更添精緻感,這種提升可謂是全面性的。

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在今天剛開幕的成都車展上,大家期待已久的國產全新一代馬自達3昂克賽拉完成了其在國內的首次亮相,並且同時也公佈了其預售價格,為12.59-17.89萬元,新車目前只提供三廂版本車型,動力依舊搭載的是1.5L和2.0L自然吸氣發動機。

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正如大家預想的一樣,國產後的全新一代馬自達3沿用了海外版車型的設計,整體的外觀依舊維持著馬自達在外觀設計方面的高水平發揮,前進氣格柵比起老款車型更加巨大,大燈組也更為細長,前臉的形象更為凶狠,但卻在細節之處更添精緻感,這種提升可謂是全面性的。

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全新一代馬3的漂亮絕對不止於前臉,在大家還在研究流於表面設計的時候,馬自達開始研究車身的光影變化。全新一代的馬3依舊帶有非常流暢和動感的車身線條,視覺效果非常出色。另外,新車的尾部也是經過了重新設計,整體更為簡潔、立體,尾燈組的點亮效果也非常有辨識度。

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在今天剛開幕的成都車展上,大家期待已久的國產全新一代馬自達3昂克賽拉完成了其在國內的首次亮相,並且同時也公佈了其預售價格,為12.59-17.89萬元,新車目前只提供三廂版本車型,動力依舊搭載的是1.5L和2.0L自然吸氣發動機。

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正如大家預想的一樣,國產後的全新一代馬自達3沿用了海外版車型的設計,整體的外觀依舊維持著馬自達在外觀設計方面的高水平發揮,前進氣格柵比起老款車型更加巨大,大燈組也更為細長,前臉的形象更為凶狠,但卻在細節之處更添精緻感,這種提升可謂是全面性的。

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全新一代馬3的漂亮絕對不止於前臉,在大家還在研究流於表面設計的時候,馬自達開始研究車身的光影變化。全新一代的馬3依舊帶有非常流暢和動感的車身線條,視覺效果非常出色。另外,新車的尾部也是經過了重新設計,整體更為簡潔、立體,尾燈組的點亮效果也非常有辨識度。

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正如大家預想的一樣,國產後的全新一代馬自達3沿用了海外版車型的設計,整體的外觀依舊維持著馬自達在外觀設計方面的高水平發揮,前進氣格柵比起老款車型更加巨大,大燈組也更為細長,前臉的形象更為凶狠,但卻在細節之處更添精緻感,這種提升可謂是全面性的。

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全新一代馬3的漂亮絕對不止於前臉,在大家還在研究流於表面設計的時候,馬自達開始研究車身的光影變化。全新一代的馬3依舊帶有非常流暢和動感的車身線條,視覺效果非常出色。另外,新車的尾部也是經過了重新設計,整體更為簡潔、立體,尾燈組的點亮效果也非常有辨識度。

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內飾方面,同樣沿用海外版的設計,在中期改款的馬6之後,馬自達再次在內飾上發力,整體的設計比起老款車型更為簡潔,寬屏設計的懸浮式中控屏很能彰顯檔次感,空調面板也是經過了優化,簡約和精緻是其最大的優勢所在。除此之外,新車也換用了全新樣式的細條輻設計的三輻方向盤,顯得運動氣息十足。

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全新一代馬3的漂亮絕對不止於前臉,在大家還在研究流於表面設計的時候,馬自達開始研究車身的光影變化。全新一代的馬3依舊帶有非常流暢和動感的車身線條,視覺效果非常出色。另外,新車的尾部也是經過了重新設計,整體更為簡潔、立體,尾燈組的點亮效果也非常有辨識度。

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內飾方面,同樣沿用海外版的設計,在中期改款的馬6之後,馬自達再次在內飾上發力,整體的設計比起老款車型更為簡潔,寬屏設計的懸浮式中控屏很能彰顯檔次感,空調面板也是經過了優化,簡約和精緻是其最大的優勢所在。除此之外,新車也換用了全新樣式的細條輻設計的三輻方向盤,顯得運動氣息十足。

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動力方面,正如其暫時還沒引進兩廂版車型的遺憾一樣,新車同樣暫時沒有搭載馬自達最新的Skyactive-X壓燃發動機,配備的也依舊是Skyactie-G 1.5L和2.0L兩款自然吸氣發動機,最大功率分別為117馬力和158馬力,匹配的也依舊是6速手動和6速手自一體變速箱。然而需要提出來的是,全新一代的馬3最大的變化就是換用了扭力樑的非獨立後懸架,硬件配置看似有所下降,但是其實際的表現要等到日後試駕才可獲悉。所以,對於這全新一代的馬3,你心動了嗎?

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